JP4390773B2 - 車両用警笛装置、警笛音報知装置、警笛音報知システム - Google Patents
車両用警笛装置、警笛音報知装置、警笛音報知システム Download PDFInfo
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Description
図1は、本発明に係る『警笛音報知システム』の一適用事例を示した図である。尚、本発明に係る『車両』は、自動車、バス、自動二輪、列車等に該当するが、図1には自動車の場合を例示してある。勿論、自動車以外の車両であっても本発明を速やかに適用すべきである。
図2は、本発明の一実施形態に係る車両用警笛装置100の構成を示す図である。
マイコン110は、入力インタフェース111、メモリ112、CPU113、出力インタフェース114が、内部バス115を介して相互接続されている。マイコン110は、ホーンスイッチ102の押圧を契機として、本発明に係る警報電波送信のためのシーケンス制御を行うことになる。
入力インタフェース111は、運転者によってホーンスイッチ102が押圧された状態を示すステータス信号Sを取得するためのインタフェースである。
メモリ112は、車両(自動車、バス、自動二輪、列車等)ごとに共通の識別子であるホーンIDと、警笛音の大きさ、周波数、発生期間等を設定した警笛音情報と、警報電波の大きさ、周波数、発生期間等を設定した警報電波情報を記憶してある。
L=20×log(4πd/λ) ・・・ 式(1)
によって一般的に定められる。尚、「d」は距離を意味し、「λ」は電波の波長を意味する。よって、式(1)に基づいて、警報電波送信機130が同一出力であっても警報電波の周波数によっては警報電波の伝搬距離が異なってくるため、警報電波の使用周波数(光速c/λ)に応じて所定伝搬距離(d)で所定伝搬損失(L)以上となるよう、警報電波送信機130の増幅器135の出力を予め調整しておく。
図3は、本発明の一実施形態に係る警笛音報知装置200の構成を示す図である。
RFアンプ202、選曲回路203、局所発振器204、混合回路205は、いわゆるフロントエンド回路若しくはチューナーである。
RFアンプ202は、受信アンテナ201において受信する信号の中から、不図示の同調回路によって予め設定された受信周波数f1の警報電波を選択し、それをRF帯(無線周波数帯)のRF信号へと変換すべく高周波増幅する増幅器である。
選択回路203は、実使用におけるメンテナンス面を鑑みて、警報電波の受信周波数を微調整可能とすべく、局所発振器204の発振周波数f2を設定する回路である。
局所発振器204は、受信周波数f1とは異なる発振周波数f2の発振信号を生成する発振器である。
混合回路205は、RFアンプ202からのRF信号と局所発振器204からの発振信号とを混合させて、周波数成分(f2−f1)及び周波数成分(f2+f1)の信号を生じさせる回路である。ここで、不図示のBPFによって、周波数成分(f2−f1)又は周波数成分(f2+f1)のいずれか一方の周波数成分を有した信号、すなわちIF信号(中間周波信号)が取り出される。
検波回路207は、IFアンプ206から供給されるIF信号の周波数変化を振幅変化に変換して、さらにAM検波を施すことでFM検波を行う回路である。このFM検波された信号は、AD変換器208において元の電波源信号EへとAD変換されて、マイコン210へと供給される。この結果、マイコン210は、電波源信号Eに基づいて、所望の受信周波数f1の警報電波を受信した旨を識別可能となる。
入力インタフェース211は、ADC208から電波源信号Eを取得するためのインタフェースである。
図4は、本発明の一実施形態に係る警笛音報知システムの動作を示したフローチャートである。
この場合、車両用警笛装置100側において、CPU113は、ホーンスイッチ102が押圧された状態を示すステータス信号Sを入力インタフェース111、内部バス115を介して取得し、ホーンスイッチ102が押圧されたことを識別する(S400)。そして、CPU113は、内部バス115を介して、メモリ112からホーンID、警笛音情報、警報電波情報を読み出す(S401)。
そして、CPU213は、メモリ212から読み出した触覚警報情報を有した触覚警報源信号Tを生成して触覚警報再生系220へと供給する。また、CPU213は、触覚警報源信号Tの生成と併行して、メモリ212から読み出した視覚警報情報を有した視覚警報情報SD、SLを生成して視覚警報再生系230へと供給する。
110、210 マイコン 111、211 入力インタフェース
112、212 メモリ 113、213 CPU
114、214 出力インタフェース 115、215 内部バス
120 ホーン 121 DA変換器
122 増幅器 123 スピーカー
130 警報電波送信機 131 DA変換器
132、135 増幅器 133 発振器
134 変調器 136 送信アンテナ
200 警笛音報知装置 201 受信アンテナ
202 RFアンプ 203 選曲回路
204 局所発振器 205 混合回路
206 IFアンプ 207 検波回路
208 AD変換器 220 触覚警報再生系
221 DA変換器 222 モータドライバ
223 バイブレータ 230 視覚警報再生系
231 DA変換器 232 ディスプレイドライバ
233 ディスプレイ 234 DA変換器
235 発光素子 300 自動車
301 ハンドル 400 聴覚障害者
Claims (8)
- 車両から発生する警笛音を歩行者である聴覚障害者に報知させるための車両用警笛装置において、
当該警笛音の有無を当該聴覚障害者に触覚的及び/又は視覚的に報知せしめる受信装置に対し、前記車両に配設されたホーンから警笛音が生成される際に警報電波を生成して送信アンテナより送信し、
前記警報電波の伝搬距離が、前記警報電波の周波数f(Hz)、光速c(m/s)、及び所定の伝搬損失L(m)に対して、L=20×log(4πdf/c)を満たすd(m)以下の距離である
ことを特徴とする車両用警笛装置。 - 前記警報電波は、FM変調された電波であること、を特徴とする請求項1に記載の警笛音報知システム。
- 前記警笛音の1回分の生成に際して前記警報電波を複数回送信すること、を特徴とする請求項1又は2に記載の警笛音報知システム。
- 車両から発生する警笛音を歩行者である聴覚障害者に報知させるための警笛音報知装置において、
前記車両から当該警笛音が生成される際に送信された警報電波を受信アンテナを介して受信した場合、当該受信した旨を当該聴覚障害者に対して触覚的及び/又は視覚的に報知せしめ、
前記警報電波の伝搬距離が、前記警報電波の周波数f(Hz)、光速c(m/s)、及び所定の伝搬損失L(m)に対して、L=20×log(4πdf/c)を満たすd(m)以下の距離である
ことを特徴とする警笛音報知装置。 - 前記警報電波は、FM変調された電波であることを特徴とする請求項4に記載の警笛音報知装置。
- 前記警報電波を受信した場合、
前記触覚的な報知のために振動させるバイブレータと、
前記視覚的な報知のために警報メッセージを表示させるディスプレイ及び/又は警報色を発光させる発光素子と
を有することを特徴とする請求項4又は5に記載の警笛音報知装置。 - 前記警報電波には前記車両ごとに共通な識別子が付与されており、
前記警報電波を受信した場合、予め記憶しておいた識別子と、前記警報電波に付与された前記識別子との照合がとれたとき、前記警報電波を受信した旨を当該聴覚障害者に対して触覚的及び/又は視覚的に報知せしめること
を特徴とする請求項4乃至6のいずれかに記載の警笛音報知装置。 - 車両から発生する警笛音を歩行者である聴覚障害者に報知させる警笛音報知システムにおいて、
前記車両に配設されたホーンから警笛音が生成される際に警報電波を生成して送信アンテナより送信する車両用警笛装置と、
前記警報電波を受信アンテナを介して受信した場合、当該受信した旨を当該聴覚障害者に触覚的及び/又は視覚的に報知させる警笛音報知装置と、
を有し、
前記警報電波の伝搬距離が、前記警報電波の周波数f(Hz)、光速c(m/s)、及び所定の伝搬損失L(m)に対して、L=20×log(4πdf/c)を満たすd(m)以下の距離である
ことを特徴とする警笛音報知システム。
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