JP4382047B2

JP4382047B2 - キャリッジアセンブリの組立方法

Info

Publication number: JP4382047B2
Application number: JP2006035307A
Authority: JP
Inventors: 直樹石川; 秀彦吉良; 弘小林; 貴由松村
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 2006-02-13
Filing date: 2006-02-13
Publication date: 2009-12-09
Anticipated expiration: 2026-02-13
Also published as: JP2007213742A; US7562434B2; US20070186410A1

Description

本発明は磁気ディスク装置において使用するキャリッジアセンブリの組立方法に関し、より詳細には、キャリッジアームとサスペンションとをかしめ固定によって組み立てるキャリッジアセンブリの組立方法に関する。

図８は、磁気ディスク装置に用いられているキャリッジアセンブリの全体構成の概略図を示す。キャリッジアセンブリは、磁気媒体の配置間隔に合わせて互いに平行に複数個配置されるキャリッジアーム１０の先端にサスペンション１２を取り付けて形成される。サスペンション１２の先端には情報の記録・再生に用いられる磁気ヘッドを備えたスライダー１４が搭載されている。キャリッジアーム１０の側面にはフレキシブル基板１６が取り付けられ、スライダー１４に形成されている磁気ヘッドと制御部１８とがフレキシブル基板１６を介して電気的に接続される。

図９は、キャリッジアーム１０にサスペンション１２を固定して取り付ける従来方法を示す。すなわち、キャリッジアーム１０の先端に形成された取り付け孔１０ａに、サスペンション１２の基部に形成されたかしめ部１２ａを位置合わせしてセットし、かしめ部１２ａのかしめ孔１２ｂの内径よりもわずかに大径に形成された金属からなるボール２０をかしめ孔１２ｂに圧入し、かしめ孔１２ｂを通過させてキャリッジアーム１０にサスペンション１２を固定する。ボール２０はかしめ孔１２ｂよりもわずかに大径に形成されており、かしめ孔１２ｂをボール２０が通過する際にかしめ部１２ａが押し広げられ、サスペンション１２がキャリッジアーム１０にかしめ固定される。
ボール２０をかしめ孔１２ｂに圧入する際には、かしめによる変形が生じるから、従来はかしめツール２２に超音波振動を作用させ、ボール２０をかしめ孔１２ｂに圧入する際の応力を低減させるようにして、サスペンション１２等に変形が生じないようにしている。

ボール２０を使用してキャリッジアーム１０にサスペンション１２をかしめ固定する際に、かしめツールに超音波振動を作用させるとサスペンション１２等の変形が低減されるのは、ボール２０がかしめ孔１２ｂを通過する際に超音波振動によってボール２０が回転して、通過負荷を低減させるためと考えられる。したがって、かしめツール２２に超音波振動を作用させてボール２０をかしめ孔に圧入する際には、ボール２０の回転運動が妨げられないようにすることによって、かしめによる変形を抑えることが可能になる。
特開２００４−１２７４９１号公報

磁気ディスク装置の小型化とともに、磁気ディスク装置に搭載されるキャリッジアセンブリが小型化し、キャリッジアセンブリに搭載されるサスペンションも小型化し、材厚が薄型化している。したがって、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定する際に、かしめ力がわずかに不均等になるだけでサスペンション１２が変形するといったことが生じやすくなっている。

本発明は、このようにボールを使用し、かしめツールに超音波振動を作用させてサスペンションをキャリッジアームにかしめ固定する際に、サスペンション等に変形を生じさせることなく、より的確にキャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することができるキャリッジアセンブリの組立方法を提供することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するため次の構成を備える。
すなわち、キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、かしめツールに超音波振動を作用させて、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、前記かしめ部のかしめ孔の内周面に溝加工が施されたサスペンションを使用し、前記かしめツールにより前記ボールをかしめ孔に圧入してキャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とする。

また、キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、かしめツールに超音波振動を作用させて、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、前記ボールを前記かしめ孔に圧入する際に、前記キャリッジアームと前記かしめツールとを、かしめツールの軸線に対して相対的に回転させてキャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とする。前記キャリッジアームとかしめツールとを相対的に回転させるとは、キャリッジアームとかしめツールのいずれか一方を固定して他方を回転させる方法と、キャリッジアームとかしめツールの双方を逆方向あるいは同方向（相対的な回転が生じる回転速度による）に回転させる方法を意味する。

また、キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、かしめツールに超音波振動を作用させて、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、前記かしめツールにより前記ボールを加熱しボールを熱膨張させて、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とする。

本発明に係るキャリッジアセンブリの組立方法によれば、サスペンションやキャリッジアームに生じる変形を抑えてキャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することができる。

以下、本発明の好適な実施の形態について添付図面と共に詳細に説明する。
（キャリッジアセンブリの組立方法）
図１は本発明に係るキャリッジアセンブリの組立方法の一実施形態を示す説明図である。本実施形態のキャリッジアセンブリの組立方法においては、前述したボール２０使用してサスペンション１２をキャリッジアーム１０にかしめ固定する。図１は、超音波発生装置４０に設けられた超音波ホーンであるかしめツール２２によりボール２０をかしめ部に圧入してサスペンション１２をキャリッジアーム１０にかしめ固定する状態を示す。

なお、キャリッジアーム１０の先端には取り付け孔１０ａが形成され、この取り付け孔１０ａにサスペンション１２の基部に形成されたかしめ部１２ａを挿入して、キャリッジアーム１０にサスペンション１２をセットする。サスペンション１２のかしめ部１２ａは、図９に示すような短筒状に形成され、かしめ部１２ａを取り付け孔１０ａに嵌入することによってサスペンション１２をキャリッジアーム１０にセットする。

ボール２０は、サスペンション１２に形成されているかしめ部１２ａのかしめ孔１２ｂの内径よりもわずかに径大に形成され、ボール２０をかしめ孔１２ｂにのせてセットした後、かしめツール２２に超音波振動を作用させながらボール２０を上方から押圧して、かしめ孔１２ｂを通過させる。ボール２０をかしめ孔１２ｂに通過させることによって、かしめ部１２ａをキャリッジアーム１０にかしめ固定することは従来例と同様である。

なお、図１では、説明上、キャリッジアーム１０の一つにサスペンション１２をセットした状態を示すが、実際には各々のキャリッジアーム１０にサスペンション１２をセットした後、最上段のキャリッジアーム１０から下段に向けてかしめツール２２によりボール２０を順次、突き下ろすようにしてすべてのキャリッジアーム１０にサスペンション１２をかしめ固定する。

（第１実施形態）
図２では、かしめツール２２によりボール２０をサスペンション１２のかしめ孔に圧入して、キャリッジアーム１０にサスペンション１２をかしめ固定する際に使用するボールとして、外表面にディンプル部（凹部）２０１を形成したボール２０ａを使用することを特徴とする。
図２（ａ）は、キャリッジアーム１０の先端にサスペンション１２をセットし、サスペンション１２のかしめ部１２ａに形成されたかしめ孔１２ｂにボール２０ａをセットして、かしめツール２２によりボール２０ａを圧入する状態を示している。
図２（ｂ）は、かしめツール２２に超音波振動を作用させながら、ボール２０ａをかしめ孔１２ｂを通過させた状態を示す。

従来使用されているボール２０は、かしめ孔１２ｂの内径よりもわずかに径大となる真球状に形成されている。本実施形態のように外面にディンプル加工を施したボール２０ａを使用した場合は、ボール２０ａがかしめ孔１２ｂを通過する際に、ボール２０ａとかしめ孔１２ｂの内面との接触面積を球体のボールを使用する場合と比較して縮小させることができる。これによって、ボール２０ａに超音波振動が作用した際に、ボール２０ａが回転しやすくなり、かしめ孔１２ｂをボール２０ａが通過する際の負荷を低減して、キャリッジアーム１０にサスペンション１２をかしめ固定した際にサスペンション１２等が変形することを抑えることができる。なお、ボールとかしめ孔１２ｂとの接触面積を球体のボールよりも縮小させる方法は、ボールの外面にディンプル加工を施す方法に限らず、ボールの外面を粗面に形成するといった方法によることもできる。

かしめ操作時に、ボールがかしめ孔１２ｂを通過する際の負荷を低減させる他の方法としては、図３に示すように、ボールの表面に潤滑材層２０２を設けたボール２０ｂを使用する方法もある。図３（ａ）は、かしめ孔１２ｂにボール２０ｂをセットしてかしめツール２２により超音波振動を作用させて押圧開始する状態、図３（ｂ）は、かしめ孔１２ｂにボール２０ｂを圧入・通過させてサスペンション１２をキャリッジアーム１０にかしめ固定した状態を示す。

本実施形態のように、表面に潤滑材層２０２を設けたボール２０ｂを使用する場合も、かしめ孔１２ｂをボール２０ｂが通過する際の通過負荷を軽減させることができ、サスペンション１２をキャリッジアーム１０にかしめ固定した際にサスペンション１２に変形等が生じることを抑制することができる。なお、ボールの表面に潤滑材層２０２を設ける方法としては、ボールの表面にオイル等の潤滑剤を付着させる方法、潤滑性にすぐれる樹脂等によりボールの表面を被覆する方法等による。

（第２実施形態）
かしめツール２２によりボールをサスペンション１２のかしめ孔１２ｂに圧入して通過させる際に、ボールを回転しやすくしてボールを通過させるようにする方法として、図４に示すように、ボールの重心位置をボールの外形形状の対称中心位置から偏位させた形態としたボール２０ｃを使用する方法もある。
図４（ａ）に示すボール２０ｃは、ボールの外面の一部に凹部２０３を形成し、ボール２０ｃが転動する際の中心位置に対して、重心位置を偏位（偏位Ｄ）させた形態としたものである。

このように、ボールの形態を球体から変形させて重心位置を偏位させることにより、かしめツール２２に超音波振動を作用させてボール２０ｃをかしめ孔１２ｂに圧入すると、かしめツール２２からボール２０ｃに伝達される振動によってボール２０ｃが揺動、回転しやすくなり、ボール２０ｃがかしめ孔１２ｂを通過する際の負荷を低減させることが可能となる。
ボールを球体から変形させる例としては、楕円体状、ラグビーボール状、円錐体状にするといったことが考えられる。また、ボールの重心位置を偏位させるためには、ボールの外面に突起を設けるといった、球体から変形される方法以外の方法を採用してもよい。

（第３実施形態）
図５は、かしめツール２２によりボールをかしめ孔１２ｂに圧入する際にボールを回転させる方法として、サスペンション１２のかしめ部１２ａのかしめ孔１２ｂの内面にスクリュー溝１２１を設ける方法を示す。
図５（ａ）は、サスペンション１２のかしめ部１２ａのかしめ孔１２ｂの内周面にスクリュー溝１２１を設けた状態を示す。図５（ｂ）は、かしめツール２２によりボール２０をかしめ孔１２ｂに圧入して通過させた状態を示す。かしめツール２２に超音波振動を作用させてボール２０をかしめ孔１２ｂ内に進入させていくと、スクリュー溝１２１の作用によってボール２０が軸線のまわりに回転しながら移動する。

このように、ボール２０が通過するかしめ孔１２ｂの内周面にスクリュー溝１２１等のボール２０が圧入される作用によってボール２０に回転力を作用させる加工を施しておくことにより、超音波振動によってボール２０に作用する負荷を低減するとともに、ボール２０を積極的に回転させることによってかしめ部に作用する負荷をさらに低減させて、かしめによる変形を抑制することが可能となる。
なお、かしめ孔１２ｂの内周面に施す溝加工は、スクリュー溝とする場合に限らず、ボール２０をかしめ孔１２ｂに圧入する際の押圧力によってボール２０に回転力が作用するようにするものであればよい。
本実施形態の場合は、ボール２０として従来使用している球体のものを使用してボール２０に作用する応力を低減できるという利点がある。

（第４実施形態）
図６は、ボール２０に積極的に回転力を作用させる方法として、かしめツール２２あるいはキャリッジアーム１０を支持する装置側での工夫を示す。
図６（ａ）は、かしめツール２２を軸線の回りで回転させ、かしめツール２２によりボール２０をかしめ孔１２ｂに圧入する際に、かしめツール２２とボール２０との摩擦によってボール２０を回転させながらかしめ孔１２ｂ内を移動するように設けた例である。この場合、かしめツール２２からボール２０に対しては、ボール２０を前方回転させようとする従来の力に加えて、ボール２０をかしめツール２２の軸線の回りで回転させようとする力が作用する。これによって、ボール２０がかしめ孔１２ｂを通過する際の負荷（応力）を低減させることができる。

図６（ｂ）は、かしめツール２２を軸線方向に回転させると同時に、キャリッジアーム１０を支持する支持体側をかしめツール２２の軸線に対して回転させる例を示す。かしめツール２２の回転方向とは逆方向にキャリッジアーム１０を回転することによって、ボール２０に対する回転力を相対的に大きくすることができ、ボール２０がかしめ孔１２ｂを通過する際の負荷をさらに低減させることができる。なお、かしめツール２２については回転させず、キャリッジアーム１０を支持する側のみを回転させてもよい。

（第５実施形態）
図７は、ボール２０を用いてサスペンション１２をキャリッジアーム１０にかしめ固定する際に、かしめツール２２によりボール２０を加熱することによりボール２０を熱膨張させてかしめ固定する方法を示す。
図７（ａ）はかしめツール２２をボール２０に当接させ、かしめツール２２によってボール２０を加熱している状態、図７（ｂ）は、ボール２０が加熱されて熱膨張した状態を示す。

このように、ボール２０を加熱し、ボール２０の熱膨張を利用してかしめ固定する方法の場合は、ボール２０による応力がかしめ部分にのみ集中するからサスペンション１２等を変形させずにかしめ固定することができる。かしめツール２２は熱の良導体であるから、かしめツール２２からボール２０へ熱伝導させることは容易である。また、ボール２０には１〜２ｍｍ程度のきわめて小径のものが使用されるから、かしめツール２２を的確に温度コントロールすることによって、ボール２０を高精度に温度制して、かしめ力を精度よく制御することができる。

なお、ボール２０を温度コントロールするかわりに、キャリッジアーム１０を温度コントロールすることによってかしめ力を調節することも可能である。すなわち、キャリッジアーム１０を加熱するとかしめ力が強くなり、キャリッジアーム１０を冷却するとかしめ力が弱くなる。このように、キャリッジアーム１０を支持する支持装置側を温度コントロールすることによってもかしめ力を制御することができる。
そして、ボール１０を温度制御して、ボール２０がかしめ孔１２ｂを通過する際の応力を調節することにより、サスペンション１２等を変形させることなく、また所要のかしめ力が得られるようにして、キャリッジアセンブリを組み立てることができる。
以上、いくつかの実施形態について説明したが、複数の実施形態を組み合わせてかしめ固定を行うようにしてもよい。

（付記１）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記かしめ孔を通過する際にボールに作用する負荷を、球体のボールにくらべて低減させたボールを使用して、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記２）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記ボールとして表面に凹部あるいは凸部が形成されたボールを使用して、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記３）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記ボールとして非球体に形成されたボールを使用して、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記４）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記ボールとして表面に潤滑材層が被覆されたボールを使用して、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記５）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記ボールとして重心位置をボールの外形形状の対称中心から偏位させたボールを使用して、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記６）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記かしめ部のかしめ孔の内周面に溝加工が施されたサスペンションを使用し、前記かしめツールにより前記ボールをかしめ孔に圧入してキャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記７）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記ボールを前記かしめ孔に圧入する際に、前記キャリッジアームと前記かしめツールとをその軸線に対して相対的に回転させ、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記８）前記キャリッジアームと前記かしめツールとをその軸線に対して相対的に回転させる際に、前記かしめツールのみをその軸線に対して回転させることを特徴とする付記７記載のキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記９）前記キャリッジアームと前記かしめツールとをその軸線に対して相対的に回転させる際に、キャリッジアームのみを前記かしめツールの軸線に対して回転させることを特徴とする付記７記載のキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記１０）キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記かしめツールにより前記ボールを加熱しボールを熱膨張させて、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記１１）前記かしめツールによりかしめ孔にボールを圧入する際に、前記かしめツールに超音波振動を作用させることを特徴とする付記１〜１０のいずれか一項に記載のキャリッジアセンブリの組立方法。
（付記１２）第一の部材に設けられた孔内にボールを圧入して、前記第一の部材と第二の部材とをかしめ固定する部材の製造方法において、表面に凹部あるいは凸部が形成されたボールを前記孔に合わせるステップと、前記ボールを前記孔内に圧入するステップと、を備えることを特徴とする部材の製造方法。
（付記１３）第一の部材に設けられた孔内にボールを圧入して、前記第一の部材と第二の部材とをかしめ固定する部材の製造方法において、非球形ボールを前記孔に合わせるステップと、前記非球形ボールを前記孔内に圧入するステップと、を備えることを特徴とする部材の製造方法。
（付記１４）第一の部材に設けられた孔内にボールを圧入して、前記第一の部材と第二の部材とをかしめ固定する部材の製造方法において、表面に潤滑材層が被覆されたボールを前記孔に合わせるステップと、前記ボールを前記孔内に圧入するステップと、を備えることを特徴とする部材の製造方法。
（付記１５）第一の部材に設けられた孔内にボールを圧入して、前記第一の部材と第二の部材とをかしめ固定する部材の製造方法において、重心位置を外形形状の対称中心から偏位させたボールを前記孔に合わせるステップと、前記ボールを前記孔内に圧入するステップと、を備えることを特徴とする部材の製造方法。
（付記１６）第一の部材に設けられた孔内にボールを圧入して、前記第一の部材と第二の部材とをかしめ固定する部材の製造方法において、前記孔内に溝を形成するステップと、前記溝が形成された孔にボールを圧入するステップと、を備えることを特徴とする部材の製造方法。
（付記１７）第一の部材に設けられた孔内にボールを圧入して、前記第一の部材と第二の部材とをかしめ固定する部材の製造方法において、前記ボールを加熱するステップと、前記加熱されたボールを前記孔に圧入するステップと、を備えることを特徴とする部材の製造方法。
（付記１８）第一の部材に設けられた孔内にボールを圧入する際に、ボールに超音波振動を作用させて圧入することを特徴とする付記１２〜１７のいずれか一項に記載の部材の製造方法。

キャリッジアセンブリの組立方法を示す説明図である。キャリッジアセンブリの組立方法の第１の実施の形態を示す説明図である。第１の実施の形態の他の方法例を示す説明図である。キャリッジアセンブリの組立方法の第２の実施の形態を示す説明図である。キャリッジアセンブリの組立方法の第３の実施の形態を示す説明図である。キャリッジアセンブリの組立方法の第４の実施の形態を示す説明図である。キャリッジアセンブリの組立方法の第５の実施の形態を示す説明図である。キャリッジアセンブリの全体構成を示す説明図である。ボールを用いてキャリッジアセンブリを組み立てる方法を示す説明図である。

符号の説明

１０キャリッジアーム
１０ａ取り付け孔
１２サスペンション
１２ａかしめ部
１２ｂかしめ孔
２０、２０ａ、２０ｂ、２０ｃボール
２２かしめツール
４０超音波発生装置
１２１スクリュー溝
２０１ディンプル部
２０２潤滑材層
２０３凹部

Claims

キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、
かしめツールに超音波振動を作用させて、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記かしめ部のかしめ孔の内周面に溝加工が施されたサスペンションを使用し、前記かしめツールにより前記ボールをかしめ孔に圧入してキャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、
かしめツールに超音波振動を作用させて、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記ボールを前記かしめ孔に圧入する際に、前記キャリッジアームと前記かしめツールとを、かしめツールの軸線に対して相対的に回転させてキャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。
キャリッジアームの取り付け孔とサスペンションに設けられたかしめ部とを位置合わせして、キャリッジアームにサスペンションをセットし、
かしめツールに超音波振動を作用させて、前記かしめ部に設けられたかしめ孔にボールを圧入して通過させることにより、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定するキャリッジアセンブリの組立方法において、
前記かしめツールにより前記ボールを加熱しボールを熱膨張させて、キャリッジアームにサスペンションをかしめ固定することを特徴とするキャリッジアセンブリの組立方法。