JP4380424B2 - 車両の乗員拘束手段起動装置 - Google Patents
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Description
所定の時間を待機してから減速度センサが検出した減速度を処理するので、可動部の作動に伴い第1の減速度センサが検出する減速度の処理を排除できる。特に、バンパ突出手段の突出が完了したと判別されてから減速度センサが検出した減速度を処理することで、可動部の作動に伴い第1の減速度センサが検出する減速度の処理を排除できる。
バンパ突出手段の突出が完了したと判別されてから減速度センサが検出した減速度を処理することで、可動部の作動に伴い第1の減速度センサが検出する減速度の処理を排除できる。
バンパ突出手段の突出が完了したと判別されてから減速度センサが検出した減速度を処理することで、可動部の作動に伴い第1の減速度センサが検出する減速度の処理を排除できる。
図1は、衝突検知装置を備えた車両の概略斜視図を示す。車両1は、画像センサ4、近距離レーダ6、ミリ波レーダ5、衝突判断ECU2、バンパコントロールECU3及びサスペンションメンバ7に接続されたアクティブバンパ8、を有する。
アクティブバンパ8のみで車両のバンパを構成してもよい。
サテライトセンサの配設位置、アクティブバンパ8の作動の完了を検出する検出方法について、変形例を説明する。図7(a)は、作動前のアクティブバンパ8の概略側面視の一例を示す。図7(a)において、図5と同一部分には同一の符号を付しその説明は省略する。図7(a)のアクティブバンパ8では、サテライトセンサ11cが、外筒27に配設されている点で図5と異なる。外筒27はサスペンションメンバ26に固定されているので、衝突により車両が減速する場合に、サテライトセンサ11cは車両の減速度を検出する。
サテライトセンサの配設位置、アクティブバンパ8の作動の完了を検出する検出方法について、変形例を説明する。図7(b)は、作動前のアクティブバンパ8の概略側面視の一例を示す。図7(b)において、図7(a)と同一部分には同一の符号を付しその説明は省略する。図7(b)のアクティブバンパ8では、サテライトセンサ11bが配置されない点で図7(a)と異なる。
アクティブバンパ8の作動の完了を検出する検出方法について、変形例を説明する。図7(c)は、作動前のアクティブバンパ8の概略側面視の一例を示す。図7(c)において、図7(a)と同一部分には同一の符号を付しその説明は省略する。図7(c)のアクティブバンパ8では、ピン33が、アクチュエータにより駆動されたことを検出するアクティブバンパ作動完了スイッチ34を有する点、及び、サテライトセンサ11cが配設されていない点で、図7(a)と異なる。なお、サテライトセンサ11bの換わりに、又は、サテライトセンサ11bと共にサテライトセンサ11dをサイドメンバ25に配設してもよい。
3 バンパコントロールECU
4 画像センサ
5 ミリ波レーダ
6 近距離レーダ
8 アクティブバンパ
11a、11b、11c、11d サテライトセンサ
12 衝突判定部
13 拘束手段駆動回路
17 拘束手段
21 固定バンパ
22、33 ピン
23 ラジエータサポート
24 弾性体
25 サイドメンバ
26 サスペンションメンバ
27 外筒
28 内筒
Claims (4)
- 障害物と衝突した場合に車両の減速度に基づき乗員を拘束する拘束手段を起動する拘束手段起動装置において、
障害物との衝突を予測する衝突予測手段と、
前記衝突予測手段による衝突予測信号を受けて、車体からバンパを突出させるバンパ突出手段と、
前記バンパ突出手段の可動部に備えられた、減速度に係る情報を検出する第1の減速度センサと、
前記第1の減速度センサにより検出された減速度に係る情報を処理する減速度処理手段と、
前記第1の減速度センサにより検出された判別用情報に基づき、前記バンパ突出手段の突出の完了を判別する突出完了判別手段と、を有し、
前記突出完了判別手段により前記バンパ突出手段の突出が完了したと判別された場合に、前記減速度処理手段は、前記第1の減速度センサにより検出された減速度に係る情報を処理する、
ことを特徴とする拘束手段起動装置。 - 前記第1の減速度センサは、前記可動部の車長方向略端部に配設されていることを特徴とする請求項1記載の拘束手段起動装置。
- 障害物と衝突した場合に車両の減速度に基づき乗員を拘束する拘束手段を起動する拘束手段起動装置において、
障害物との衝突を予測する衝突予測手段と、
前記衝突予測手段による衝突予測信号を受けて、車体からバンパを突出させるバンパ突出手段と、
前記バンパ突出手段の可動部に備えられた、減速度に係る情報を検出する第1の減速度センサと、
前記第1の減速度センサにより検出された減速度に係る情報を処理する減速度処理手段と、
前記バンパ突出手段を車両に固定する前記バンパ突出手段の固定部に配置された、減速度に係る情報を検出する第2の減速度センサと、
前記第2の減速度センサにより検出された判別用情報に基づき、前記バンパ突出手段の突出の完了を判別する突出完了判別手段と、を有し、
前記突出完了判別手段により前記バンパ突出手段の突出が完了したと判別された場合に、前記減速度処理手段は、前記第1の減速度センサ及び前記第2の減速度センサにより検出された減速度に係る情報を処理する、
ことを特徴とする拘束手段起動装置。 - 障害物と衝突した場合に車両の減速度に基づき乗員を拘束する拘束手段を起動する拘束手段起動装置において、
障害物との衝突を予測する衝突予測手段と、
前記衝突予測手段による衝突予測信号を受けて、車体からバンパを突出させるバンパ突出手段と、
前記バンパ突出手段の可動部に備えられた、減速度に係る情報を検出する第1の減速度センサと、
前記第1の減速度センサにより検出された減速度に係る情報を処理する減速度処理手段と、
車両のサイドメンバ又はラジエータサポートに配置された、減速度に係る情報を検出する第2の減速度センサと、
前記第1の減速度センサにより検出された判別用情報に基づき、前記バンパ突出手段の突出の完了を判別する突出完了判別手段と、を有し、
前記突出完了判別手段により前記バンパ突出手段の突出が完了したと判別された場合に、前記減速度処理手段は、前記第1の減速度センサ及び前記第2の減速度センサにより検出された減速度に係る情報を処理する、
ことを特徴とする拘束手段起動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004168548A JP4380424B2 (ja) | 2004-06-07 | 2004-06-07 | 車両の乗員拘束手段起動装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004168548A JP4380424B2 (ja) | 2004-06-07 | 2004-06-07 | 車両の乗員拘束手段起動装置 |
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JP2005343420A JP2005343420A (ja) | 2005-12-15 |
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JP2010076654A (ja) * | 2008-09-26 | 2010-04-08 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道列車 |
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2004
- 2004-06-07 JP JP2004168548A patent/JP4380424B2/ja not_active Expired - Fee Related
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