JP4331682B2 - 低温アドバンスを備えたローラタペット - Google Patents
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Description
１つのプランジャポンプを備えた単気筒又は多気筒ディーゼルエンジンに関連した噴射のために様々な装置が存在する。既存の技術の主な欠点は：
ａ．容易に始動することが困難であり、
ｂ．迅速な暖機が困難であり、
ｃ．低温条件において始動するのが困難であり、
ｄ．コールドスタート及び白色スモークに関連したエミッション要求を達成することが困難である、
ということである。
ａ．容易に始動することが困難であり、
ｂ．迅速な暖機が困難であり、
ｃ．低温条件において始動するのが困難であり、
ｄ．コールドスタート及び白色スモークに関連したエミッション要求を達成することが困難である、
ということである。
公知の従来のプロセスは不十分でありかつ便利ではない。後で本発明において言及されるように、低温条件からの迅速な暖機及び容易な始動を提供する装置が存在しかつ装置が暖気条件において正常に作動するならば、性能を著しく高めることができる。つまり、本発明によれば、条件が低温である場合にプランジャをアドバンス位置に配置することによって、本発明による、従来の装置よりも著しく改良された性能を有する改良が提供される。
発明の課題
本発明は、容易な始動可能性及び迅速なウォームアップのため、及びコールドスタート及び白色スモークに関するエミッション要求を達成するための、１つのプランジャポンプを備えた単気筒及び多気筒ディーゼルエンジンにおいて低温条件（−２５℃〜＋４０℃）における噴射開始を早めるための低温アドバンス装置に関する。
本発明は、容易な始動可能性及び迅速なウォームアップのため、及びコールドスタート及び白色スモークに関するエミッション要求を達成するための、１つのプランジャポンプを備えた単気筒及び多気筒ディーゼルエンジンにおいて低温条件（−２５℃〜＋４０℃）における噴射開始を早めるための低温アドバンス装置に関する。
発明の用途
この低温アドバンス装置は、１つのプランジャポンプを備えた単気筒及び多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用することが推奨される。
この低温アドバンス装置は、１つのプランジャポンプを備えた単気筒及び多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用することが推奨される。
発明の機能
低温アドバンス装置の機能は、低温条件（−２５℃〜＋４０℃）において噴射開始を早めることである。
低温アドバンス装置の機能は、低温条件（−２５℃〜＋４０℃）において噴射開始を早めることである。
発明の作動原理
ローラタペットが下死点にある場合、２．５〜３．０ｂａｒの圧力における潤滑油が、板弁を流過し、ハイドロタペットピストンを１．５ｍｍだけ持ち上げる。これにより、ポンププランジャは通常作動位置と比較して１．５ｍｍだけアドバンス位置にある。この１．５ｍｍの持上げは、カムプロフィルに応じて８゜〜１０゜のクランク角度に相当する。ストッパはピストンの行程を制限する。装置の行程は、エンジンの低温アドバンス要求に従って設計される。潤滑油供給ポンプに接続された板弁は、ハイドロリックロックを提供し、噴射圧力による潤滑油の漏洩を防止する。エンジンが低温条件（−２５℃〜＋４０℃）にある場合には、プランジャはアドバンス位置にある。温暖条件（＞４０℃）においては、潤滑油は遮断される。板弁における絞り穴を通じた潤滑油の漏洩により、ポンププランジャは通常作動位置へ戻る。
ローラタペットが下死点にある場合、２．５〜３．０ｂａｒの圧力における潤滑油が、板弁を流過し、ハイドロタペットピストンを１．５ｍｍだけ持ち上げる。これにより、ポンププランジャは通常作動位置と比較して１．５ｍｍだけアドバンス位置にある。この１．５ｍｍの持上げは、カムプロフィルに応じて８゜〜１０゜のクランク角度に相当する。ストッパはピストンの行程を制限する。装置の行程は、エンジンの低温アドバンス要求に従って設計される。潤滑油供給ポンプに接続された板弁は、ハイドロリックロックを提供し、噴射圧力による潤滑油の漏洩を防止する。エンジンが低温条件（−２５℃〜＋４０℃）にある場合には、プランジャはアドバンス位置にある。温暖条件（＞４０℃）においては、潤滑油は遮断される。板弁における絞り穴を通じた潤滑油の漏洩により、ポンププランジャは通常作動位置へ戻る。
低温条件において、潤滑油入口温度は、絞り穴を通じた潤滑油の漏洩を防止する。絞り穴の寸法は、ポンププランジャ直径と、ポンプの最大噴射圧力とに応じて選択される。
発明の利点
容易な始動可能性及び迅速な暖機；
これにより、コールドスタート及び白色スモークに関するエミッション要求を達成する。
容易な始動可能性及び迅速な暖機；
これにより、コールドスタート及び白色スモークに関するエミッション要求を達成する。
本発明は、ポンププランジャばね力に抗してローラタペット内で昇降しかつ潤滑油圧力によりポンププランジャを持ち上げるピストンと、ハイドロリックロックを提供する板弁と、潤滑油供給が遮断されるやいなや通常位置へのポンププランジャの戻りを容易にする板弁における絞り穴と、から成る低温アドバンス装置に関する。
発明の詳細な説明
本発明によれば、１つのプランジャポンプを備えた単気筒及び多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための低温アドバンス装置は：
ピストン１２を有しており、このピストン１２は、板弁１４を介して、２．５〜３ｂａｒの圧力である、通路２８を介して潤滑油供給ポンプから供給される潤滑油の流れによってローラタペット１０を上下に移動させるように、前記ローラタペット１０内に設けられている。板弁１４を流過する潤滑油はハイドロタペットピストン１２を１．５ｍｍだけ持ち上げる。この１．５ｍｍの持上げにより、ポンププランジャ２２は１．５ｍｍだけアドバンス位置に位置することができる。前記プランジャ２２の前記１．５ｍｍの持上げは、カム２６の輪郭に応じて８゜〜１０゜のクランク角度に相当する。
本発明によれば、１つのプランジャポンプを備えた単気筒及び多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための低温アドバンス装置は：
ピストン１２を有しており、このピストン１２は、板弁１４を介して、２．５〜３ｂａｒの圧力である、通路２８を介して潤滑油供給ポンプから供給される潤滑油の流れによってローラタペット１０を上下に移動させるように、前記ローラタペット１０内に設けられている。板弁１４を流過する潤滑油はハイドロタペットピストン１２を１．５ｍｍだけ持ち上げる。この１．５ｍｍの持上げにより、ポンププランジャ２２は１．５ｍｍだけアドバンス位置に位置することができる。前記プランジャ２２の前記１．５ｍｍの持上げは、カム２６の輪郭に応じて８゜〜１０゜のクランク角度に相当する。
前記ピストン１２の行程はストッパ１８によって制限されている。低温アドバンス装置の行程は、エンジンの低温アドバンス要求に従って設計されている。板弁１４はハイドロリックロックを提供し、噴射圧力により潤滑油が漏洩するのを防止する。板弁１４には絞り穴１５が設けられている。戻し手段が設けられており、潤滑油の供給が遮断手段によって遮断されるやいなや、潤滑油が板弁１４における絞り穴１５を通って漏出することにより、ポンププランジャ２２が通常位置へ戻ることを絞り穴１５は容易にする。
板弁１４における絞り穴１５の寸法は、ポンププランジャ２２の直径と、ポンプの最大噴射圧力とに関連して選択される。記載の実施形態において、本発明による低温アドバンスは、容易な始動可能性を達成し、迅速な暖機をも達成する。
本発明によれる低温アドバンス装置は、
ａ．低温条件
ｂ．暖気条件
に関連してここに記載される。
ａ．低温条件
ｂ．暖気条件
に関連してここに記載される。
本発明の範囲及び思想から逸脱することなく、本発明による低温アドバンス装置は、この明細書に記載されたものとは異なる、より広い温度範囲に対して容易に適用可能である。
低温条件
ローラタペット１０が下死点にある時、２．５〜３．０ｂａｒの圧力の潤滑油が板弁１４を流過し、ハイドロタペットピストン１２を１．５ｍｍだけ持ち上げる。潤滑油入口圧力は、潤滑油が板弁１４における絞り穴１５を通って漏出するのを防止する。前記ピストン１２が１．５ｍｍだけ持ち上げられていることにより、前記ポンププランジャ２２が、通常動作位置に対して１．５ｍｍだけアドバンス位置に位置する。この１．５ｍｍの持上げは、カムプロフィルに応じて８゜〜１０゜のクランク角度に相当する。ピストン１２の行程はストッパ１８を提供することによって制限される。装置の行程は、エンジンの低温アドバンス要求に基づく。つまり、低温条件（−２５℃〜＋４０℃）において、圧力下でピストン１２を持上げかつポンププランジャ２２をアドバンス位置へ押圧する潤滑油と、板弁１４のハイドロリックロックとは、前記のように、ポンププランジャ２２をアドバンス位置に保持する。
ローラタペット１０が下死点にある時、２．５〜３．０ｂａｒの圧力の潤滑油が板弁１４を流過し、ハイドロタペットピストン１２を１．５ｍｍだけ持ち上げる。潤滑油入口圧力は、潤滑油が板弁１４における絞り穴１５を通って漏出するのを防止する。前記ピストン１２が１．５ｍｍだけ持ち上げられていることにより、前記ポンププランジャ２２が、通常動作位置に対して１．５ｍｍだけアドバンス位置に位置する。この１．５ｍｍの持上げは、カムプロフィルに応じて８゜〜１０゜のクランク角度に相当する。ピストン１２の行程はストッパ１８を提供することによって制限される。装置の行程は、エンジンの低温アドバンス要求に基づく。つまり、低温条件（−２５℃〜＋４０℃）において、圧力下でピストン１２を持上げかつポンププランジャ２２をアドバンス位置へ押圧する潤滑油と、板弁１４のハイドロリックロックとは、前記のように、ポンププランジャ２２をアドバンス位置に保持する。
温暖条件
エンジンが温暖条件にある場合、潤滑油の供給が遮断される。板弁１４における絞り穴１５は、潤滑油を漏出させ、ポンププランジャ２２を通常作動位置へ戻す。
エンジンが温暖条件にある場合、潤滑油の供給が遮断される。板弁１４における絞り穴１５は、潤滑油を漏出させ、ポンププランジャ２２を通常作動位置へ戻す。
図面に関連した発明の説明
ここで添付の図面を参照しながら、発明の範囲を限定することなく、例示及び実施例を用いて発明の実施形態が説明される：
図１は、低温アドバンスを備えたローラタペット１０の縦断面図を示している。装置は、低温アドバンスピストン１２を備えたローラタペット１０と、板弁１４と、板弁１４における絞り穴１５と、弁ばね１６と、ストッパ１８と、プランジャばね２０とから成っている。ポンププランジャ２２及びタペットばね２４も示されている。燃料噴射カム２６は下死点において示されている。低温アドバンスピストンは戻った位置にある。
ここで添付の図面を参照しながら、発明の範囲を限定することなく、例示及び実施例を用いて発明の実施形態が説明される：
図１は、低温アドバンスを備えたローラタペット１０の縦断面図を示している。装置は、低温アドバンスピストン１２を備えたローラタペット１０と、板弁１４と、板弁１４における絞り穴１５と、弁ばね１６と、ストッパ１８と、プランジャばね２０とから成っている。ポンププランジャ２２及びタペットばね２４も示されている。燃料噴射カム２６は下死点において示されている。低温アドバンスピストンは戻った位置にある。
図２ａ〜図２ｃは、時間ｔに関するカム速度１４００ｒｐｍにおける、低温アドバンスローラタペットサンプルの試験結果からの噴射弁のノズルニードル持上げｈを示している。図２ａは、初期位置におけるノズル端部におけるノズルニードル持上げ及び燃料噴射曲線を示している。図２ｂは、２．５ｂａｒの潤滑油がローラタペット１０に供給された時の、クランクが１０゜だけ早められたノズルニードル持上げ及び燃料噴射曲線を示している。図２ｃは、潤滑油の供給が遮断された時の初期位置におけるノズルニードル持上げ及び燃料噴射曲線を示している。これは温暖条件に当てはまる。この速度における戻り時間は３秒である。
１０ ローラタペット、 １２ ピストン、 １４ 板弁、 １５ 絞り穴、 １８ ストッパ、 ２２ プランジャ、 ２４ タペットばね、 ２６ カム
Claims (6)
- １つのプランジャポンプを備えた単気筒／多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための、ウォームスタートに適しておりかつコールドスタートのための予めのポンププランジャ位置の変更に適応可能なローラタペット装置において、
オイルを所望の圧力でローラタペット（１０）に供給するための潤滑油供給ポンプと、
予めポンププランジャ（２２）の位置を調節しかつこれにより所望のクランク角度を達するための、ローラタペット内の可動なピストン（１２）と、
潤滑油供給ポンプに接続された板弁（１４）とが設けられており、板弁（１４）を流過する潤滑油が、ピストン（１２）を上方に持ち上げかつこれによりポンププランジャ（２２）位置を早める、ピストンに押し付けられる力提供するようになっており、
ピストン（１２）の行程を制限するためにピストン（１２）のために提供されたストッパ手段（１８）が設けられており、
潤滑油供給ポンプがローラタペット（１０）に接続されるか又はローラタペットから遮断されるように、潤滑油供給手段に接続された遮断手段が設けられており、
戻し手段が設けられており、前記板弁（１４）に絞り穴（１５）が設けられており、該絞り穴（１５）が、遮断手段による潤滑油供給遮断の作動に基づき前記ポンププランジャ（２２）の位置の戻りを容易にするようになっていることを特徴とする、１つのプランジャポンプを備えた単気筒／多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための、ウォームスタートに適しておりかつコールドスタートのための予めのポンププランジャ位置の変更に適応可能なローラタペット装置。 - 前記板弁（１４）を通る潤滑油供給ポンプからの潤滑油が２．５〜３ｂａｒの圧力である、請求項１記載の、１つのプランジャポンプを備えた単気筒／多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための、ウォームスタートに適しておりかつコールドスタートのための予めのポンププランジャ位置の変更に適応可能なローラタペット装置。
- 前記潤滑油が、前記板弁（１４）を通過し、ピストン（１２）を１．５ｍｍだけ持上げ、ポンププランジャが１．５ｍｍだけアドバンス位置に配置されることを可能にする、請求項１記載の、１つのプランジャポンプを備えた単気筒／多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための、ウォームスタートに適しておりかつコールドスタートのための予めのポンププランジャ位置の変更に適応可能なローラタペット装置。
- 約−２５℃〜＋４０℃の温度の低温条件において噴射を早めるようになっている、請求項１記載の、１つのプランジャポンプを備えた単気筒／多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための、ウォームスタートに適しておりかつコールドスタートのための予めのポンププランジャ位置の変更に適応可能なローラタペット装置。
- 前記板弁（１４）における絞り穴（１５）の寸法が、前記ポンププランジャの選択された直径とポンプの最大噴射圧力とに関連している、請求項１記載の、１つのプランジャポンプを備えた単気筒／多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための、ウォームスタートに適しておりかつコールドスタートのための予めのポンププランジャ位置の変更に適応可能なローラタペット装置。
- 前記ピストン（１２）が、ポンププランジャばね（２０）の力に抗してローラタペット（１０）を昇降させ、潤滑油圧力に応じてポンププランジャ（２２）を持ち上げるようになっている、請求項１記載の、１つのプランジャポンプを備えた単気筒／多気筒ディーゼルエンジンにおいて使用するための、ウォームスタートに適しておりかつコールドスタートのための予めのポンププランジャ位置の変更に適応可能なローラタペット装置。
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