JP4318702B2 - 走行情報を収集可能な車両 - Google Patents
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Description
(付記1)
車両に搭載された車載機により収集された上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を管理する走行情報管理手段を有する解析装置における上記走行情報に基づいて運行を管理する運行管理方法であって、
上記車載機から上記走行情報を取得し、上記走行情報管理手段へ格納する走行情報格納手順と、
上記走行情報管理手段により管理された上記走行情報に基づいて、上記車両の燃費効率の悪化の要因が運行操作にあるか、上記車両の運行設定にあるかを解析する解析手順と、
上記解析手順により解析された解析結果を出力する出力手順とを有することを特徴とする運行管理方法。
(付記2)
上記解析手順は、上記走行情報を上記車両の運行した速度帯域毎に分割して解析することを特徴とする付記1記載の運行管理方法。
(付記3)
上記走行情報格納手順は、上記走行情報の格納された可搬型記録媒体から上記車両の運行後に上記走行情報を取得する報読取手順を有することを特徴とする付記1又は2記載の運行管理方法。
(付記4)
上記走行情報格納手順は、無線通信手段を介して、上記車両の運行後又は運行中に上記車載機から上記走行情報を取得する報取得手順を有することを特徴とする付記1又は2記載の運行管理方法。
(付記5)
上記情報取得手順は、上記車両の一運行分の上記走行情報を取得することを特徴とする付記3又は4記載の運行管理方法。
(付記6)
上記走行情報は、車両のエンジンの平均回転数と、変速を行うギアの平均段数と、上記車両の走行距離と、上記車両の平均運行速度と、所定の加速状態の加速状態占有時間と、変速操作を行った回数である変速操作回数とを有することを特徴とする付記1乃至5いずれか一項記載の運行管理方法。
(付記7)
上記解析手順は、上記変速操作回数に基づいて、上記車両の燃費効率の悪化の要因が上記車両の運行操作であるギアの操作にあるか、上記車両の運行設定であるギア比の設定にあるかを判断する判断手順と、
上記車両の運行速度が所定の道路区分に応じて設定された速度範囲内であるか否かを判断する速度判断手順とを有することを特徴とする付記6記載の走行情報収集方法。
(付記8)
上記加速状態占有時間は、アクセル開度情報が所定のアクセル開度情報以上の状態である時間に代替可能であることを特徴とする付記6又は7記載の運行管理方法。
(付記9)
車両の運行に関する走行情報を格納する記録手段を有する車載機における上記走行情報を収集する走行情報収集方法であって、
上記車両の走行時の状態を示す走行状態情報を検出する検出手順と、
上記検出手順により検出された所定時間毎の上記走行状態情報に基づいて、上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を算出する算出処理手順と、
上記算出処理手順により算出された走行情報を、上記走行情報に基づいて上記車両の燃費効率の悪化の要因が運行操作にあるか、上記車両の運行設定にあるかを解析する解析装置に提供し、上記記録手段に格納する提供手順とを有することを特徴とする走行情報収集方法。
(付記10)
上記算出処理手順は、所定時間毎の上記走行状態情報に基づいて、上記車両のエンジンの平均回転数と、変速を行うギアの平均段数と、上記車両の走行距離と、上記車両の平均運行速度とを算出することを特徴とする付記9記載の走行情報収集方法。
(付記11)
上記算出処理手順は、上記走行状態情報に基づいて、上記車両の速度の変化量に変換し、上記速度の変化量から所定の加速状態である加速状態占有時間を算出する加速状態占有時間算出手順と、
上記速度の変化量に移行する前後に変速操作を行った回数を取得する変速操作回数取得手順とを有することを特徴とする付記9又は10記載の走行情報収集方法。
(付記12)
上記算出処理手順は、上記加速状態占有時間の代替として、アクセル開度情報が所定のアクセル開度情報以上の状態である時間とすることを特徴とする付記11記載の走行情報収集方法。
(付記13)
上記提供手順は、上記記録手段である可搬型記録媒体に上記走行情報を格納し、上記車両の運行後に上記解析装置に提供することを特徴とする付記9乃至12いずれか一項記載の走行情報収集方法。
(付記14)
上記提供手順は、無線通信手段を介して上記走行情報を上記車両の運行後又は運行中に上記解析装置に提供することを特徴とする付記9乃至12いずれか一項記載の走行情報収集方法。
(付記15)
上記車両の運行操作及び上記車両の運行設定は、変速を行うギアの操作及びギア比の設定であることを特徴とする付記9乃至14いずれか一項記載の走行情報収集方法。
(付記16)
車両の運行に関する走行情報を格納する記録手段を有する車載機における上記走行情報を収集する車両であって、
上記車両の走行時の状態を示す走行状態情報を検出するセンサと、
上記センサにより検出された所定時間毎の上記走行状態情報に基づいて、上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を算出する算出処理手段と、
上記算出処理手段により算出された走行情報を、上記走行情報に基づいて上記車両の燃費効率の悪化の要因が運行操作にあるか、上記車両の運行設定にあるかを解析する解析装置に提供し、上記記録手段に格納する提供手段とを有することを特徴とする車両。
(付記17)
車両の燃費効率に基づいて運行を管理する運行管理システムであって、
上記車両に搭載された車載機は、上記車両の走行時の状態を示す走行状態情報を検出する検出手段と、
上記検出手段により検出された所定時間毎の上記走行状態情報に基づいて、上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を算出する算出処理手段と、
上記算出処理手段により算出された走行情報を、上記走行情報に基づいて上記車両の燃費効率に関する解析を行う解析装置に提供する提供手段とを有し、
上記解析装置は、上記車載機により収集された上記走行情報を取得して管理する走行情報管理手段と、
上記走行情報管理手段により管理された上記走行情報に基づいて、上記車両の燃費効率の悪化の要因が運行操作にあるか、上記車両の運行設定にあるかを解析する解析手段と、
上記解析手段により解析された解析結果を出力する出力手段とを有することを特徴とする運行管理システム。
(付記18)
車両に搭載された車載機により収集された上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を管理する走行情報管理手段を有する解析装置における上記走行情報に基づいて運行を管理する運行管理方法における処理をコンピュータに行なわせるためのプログラムであって、
上記車載機から上記走行情報を取得し、上記走行情報管理手段へ格納する走行情報格納手順と、
上記走行情報管理手段により管理された上記走行情報に基づいて、上記車両の燃費効率の悪化の要因が運行操作にあるか、上記車両の運行設定にあるかを解析する解析手順と、
上記解析手順により解析された解析結果を出力する出力手順とを有することを特徴とするプログラム。
(付記19)
車両の運行に関する走行情報を格納する記録手段を有する車載機における上記走行情報を収集する走行情報収集方法における処理をコンピュータに行なわせるためのプログラムであって、
上記車両の走行時の状態を示す走行状態情報を検出する検出手順と、
上記検出手順により検出された所定時間毎の上記走行状態情報に基づいて、上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を算出する算出処理手順と、
上記算出処理手順により算出された走行情報を、上記走行情報に基づいて上記車両の燃費効率の悪化の要因が運行操作にあるか、上記車両の運行設定にあるかを解析する解析装置に提供し、上記記録手段に格納する提供手順とを有することを特徴とするプログラム。
(付記20)
車両に搭載された車載機により収集された上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を管理する走行情報管理手段を有する解析装置における上記走行情報に基づいて運行を管理する運行管理方法における処理をコンピュータに行なわせるためのプログラムを格納した記録媒体であって、
上記車載機から上記走行情報を取得し、上記走行情報管理手段へ格納する走行情報格納手順と、
上記走行情報管理手段により管理された上記走行情報に基づいて、上記車両の燃費効率の悪化の要因が運行操作にあるか、上記車両の運行設定にあるかを解析する解析手順と、
上記解析手順により解析された解析結果を出力する出力手順とを有することを特徴とする記録媒体。
3 処理装置
10 運行管理システム
11 各種センサ
12 情報処理手段
13 記録装置(ICカード)
14 無線等の通信手段
15 インストーラ
16 表示制御処理部
17 通信制御処理部
18 入出力制御処理部
30 ICカードリーダ
32 走行情報記録手段
33 情報処理手段
34 解析情報出力手段
40 記録媒体
Claims (2)
- 車両の運行に関する走行情報を格納する記録手段を有する車載機における上記走行情報を収集する車両であって、
上記車両の走行時の状態を示す走行状態情報を検出するセンサと、
上記センサにより検出された所定時間毎の上記走行状態情報に基づいて、上記車両での燃費効率の悪化の要因が判断される走行情報を算出する算出処理手段と、
上記算出処理手段により算出された走行情報を、上記走行情報に基づいて上記車両の燃費効率の悪化の要因がギアの操作にあるか、上記車両のギア比の設定にあるか、更に道路区分内において上記車両が走行した利用速度帯の利用頻度に基づいて走行速度が閾値条件を満たしているか否かを解析する解析装置に提供し、上記記録手段に格納する提供手段とを有し、
上記算出処理手段は、更に、
上記センサによって検出された前回の車速と今回の車速との差分値から正の値をとる差分値の個数を抽出して抽出数とする抽出手段と、
上記抽出数を上記センサが検出した時間帯で除算した値を加速状態占有時間として算出する加速状態占有時間算出手段とを有することを特徴とする車両。 - 加速状態に移行する直前にギアを落とした回数を算出する算出手段を更に有し、
少なくとも上記加速状態占有時間と上記ギアを落とした回数とが上記走行状態情報に含まれることを特徴とする請求項1記載の車両。
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