JP4312973B2

JP4312973B2 - Friction generator for hydraulic shock absorber

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Publication number: JP4312973B2
Application number: JP2001211220A
Authority: JP
Inventors: 公久笠嶋
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2001-07-11
Filing date: 2001-07-11
Publication date: 2009-08-12
Anticipated expiration: 2021-07-11
Also published as: JP2003028226A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に装着された液圧緩衝器の衝撃吸収及び振動減衰特性を向上させるために液圧緩衝器内に装填される摩擦発生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような液圧緩衝器の摩擦発生装置としては、例えば、特開平１０−１４１４１５号公報（従来例１）に記載のものが知られている。また、摩擦発生を目的とするものではないが、実開平２−２４１３６号公報（従来例２）に記載の弾性シール材が知られている。まず、従来例１の摩擦発生装置は、軸方向のスリットにて分断された環状のブッシュをピストンロッドの外周に挿入し、該ブッシュの外周にコイルスプリングやゴム等の縮径方向に弾性変形する押圧部材を装填して、押圧部材の押圧力によってブッシュをピストンロッドの外周面に押圧付勢することによって、ピストン速度が微低速の時に一定のフリクションを発生させるようになっていた。また、従来例２の弾性シール材は、断面形状が略Ｕ字状をなす環状凹部を備えた合成樹脂製ボディと、断面Ｖ字状の金属スプリングとからなり、金属スプリングを合成樹脂製ボディの環状凹部内に縮設した状態で、ロッドガイド部材に形成された凹部内周面とピストンロッド外周面との間に半径方向に圧縮した状態で装填し、主に金属スプリングの反発力によって合成樹脂製ボディの凹部を径方向に押し広げて、合成樹脂製ボディにおける内周側環状壁の先端外周部分をピストンロッドの外周面に密接させるようにしたものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来例１の摩擦発生装置を構成するブッシュは、ピストンロッドが貫通支持されるロッドガイドの上部に形成された凹部内に、押圧部材を外装した状態で配設され、凹部の上方に設けられた抜け止め部材によって凹部内に保持されるようになっていた。一般にこのようにブッシュを配設する場合には、製作誤差によって、ブッシュが抜け止め部材に干渉して組付け不能とならないように、ブッシュの軸方向寸法が凹部の深さ寸法よりも短く設定されるが、この従来例１にあっても同公報の図２に開示の如く、ブッシュと抜け止め部材との間に隙間が設けられる構成となっていた。
このために、低周波入力時のピストン速度が微低速の時に一定のフリクションを発生させることは可能なものの、高周波入力時にはブッシュがピストンロッドに引きつられて前記隙間を移動するために高周波振動入力を減衰するものではなかった。
【０００４】
また、従来例１の摩擦発生装置は、押圧部材の押圧力によってブッシュをピストンロッドの外周面に径方向にのみ押圧付勢する構造であったため、ブッシュとピストンロッドとの相対摺動時にはリップ部材が軸方向に容易に変形するため軸方向の大きい粘弾性力が得られず、これにより、良好な振動減衰特性が得られなくなる。
【０００５】
また、前記従来例２の弾性シール材は、上述のように、合成樹脂製ボディの環状凹部内に介装した金属スプリングの反発力によって合成樹脂製ボディの凹部を径方向に押し広げて、合成樹脂製ボディにおける内周側環状壁の先端外周部分をピストンロッドの外周面に密接させる構造とすることにより、合成樹脂製ボディ自体の弾性を小さくすることを可能とし、これにより、合成樹脂製ボディとピストンロッドとの間の摩擦抵抗を小さくすることができるようになるというもので、即ち、ピストンロッドを円滑に摺動させるための技術に関するもので、本願発明とはその課題を異にするものである。
【０００６】
また、この従来例２の弾性シール材は、合成樹脂製ボディが断面略Ｕ字状で、金属スプリングが断面Ｖ字状に形成され、その断面形状において左右対称に形成されたものであって、弾性シール材が半径方向に伸縮する時、その中心軸の位置も径方向に移動することになるため、その変位量の設定が困難であり、従って、仮にこの構造を摩擦発生装置に転用した場合、ピストンロッドの外周面に摺接する合成樹脂製ボディの摩擦力の設定にばらつきが大きく、このため、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が困難になる。
【０００７】
本発明は、上記従来の液圧緩衝器の摩擦発生機構に内在する課題を解決して、高周波振動を含む広範囲の振動入力を減衰して車両の乗り心地を向上させることができ、かつ、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易な液圧緩衝器の摩擦発生装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、作動液体が充填された有底のシリンダと、該シリンダの開放端側に固設されたロッドガイドに摺動支持されて前記シリンダ内から外方に延出するピストンロッドと、該ピストンロッドと前記ロッドガイドよりも外側で摺接して作動液体の前記シリンダ外への漏洩を防止するロッドシールと、該ロッドシールによって画成された前記シリンダ内の位置に設けられた摩擦発生装置と、該摩擦発生装置をバイパスして前記作動液体を前記ロッドシール側に流入させる油路とを備えた液圧緩衝器の摩擦発生装置において、前記摩擦発生装置が、前記シリンダ側部材に固設されるリテーナと、該リテーナに一端が固着され他端が前記ピストンロッドに弾接して摩擦力を発生させるリップ部材と、外周側が前記シリンダ側に係合されていて前記リップ部材を前記ピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するバックアップ弾性体とからなり、前記リテーナは前記ピストンロッドと同心に配設される筒状部と、該筒状部の一端から折曲げ形成されて径方向内方へ延在するフランジ部を備え、前記リップ部材は前記フランジ部に固着された基端部から径方向斜め内方に向かって延設されてなり、該リップ部材の傾斜状外周面と前記筒状部との間には前記摩擦発生装置に前記ピストンロッドが挿通されて前記リップ部材の内周部が前記ピストンロッドの外周面に弾接した時に前記リップ部材が折り曲げられて拡開変形可能な環状の空隙部が設けられ、前記バックアップ弾性体は前記環状の空隙部に介装されその外周側が前記筒状部の内周に当接した状態で係合されると共に内周側が前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って当接することにより前記リップ部材をピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように構成されている。
【００１０】
請求項２記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、請求項１記載の摩擦発生装置において、前記バックアップ弾性体は前記筒状部の内周に嵌合される嵌合部と該嵌合部の一端から前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って径方向斜め内方に向かって延設される弾性押圧部を備え、該弾性押圧部が前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って当接することにより前記リップ部材をピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように構成されている。
【００１１】
請求項３記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、請求項１または２に記載の摩擦発生装置において、前記摩擦発生装置は前記リップ部材が重力に対して上方を向くように設けられると共に、該摩擦発生装置に前記ピストンロッドが挿通された状態で、前記筒状部の上端が前記リップ部材の上端よりも上方に位置するように形成されていることで、前記リップ部材の上部が油溜となる構成とした。
【００１２】
【作用】
請求項１記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置では、リップ部材とリテーナとバックアップ弾性体とから構成される摩擦発生装置のリテーナがシリンダ側部材に固設され、ピストンロッドに弾接して摩擦力を発生するリップ部材はリテーナにその外周側が固着されているので、ピストン速度や振動入力周波数の大小に係らず、ピストンロッドに引きつられることなく、安定した摩擦力を発生し、好ましい振動減衰特性を維持することができる。
【００１３】
また、バックアップ弾性体によりリップ部材がピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢された状態となるため、ピストンロッドとの弾接部には径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力が作用し、これにより、リップ部材が径方向の他に軸方向にも圧縮変形してピストンロッドの摺動時により大きな軸方向の粘弾性係数を与えることとなり、好ましい振動減衰特性を得ることができる。
【００１４】
また、バックアップ弾性体はその外周側がシリンダ側に係合されているため、変位量の設定が容易であり、ピストンロッドの外周面に摺接するリップ部材の摩擦力の大きさを任意に設定することができ、さらに、バックアップ弾性体における径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を変更することで、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易に行えるようになる。
【００１５】
また、リップ部材がリテーナのフランジ部に固着された基端部から径方向斜め内方に向かって延設され、該リップ部材の内周部がピストンロッドの外周面に弾接すると共に、該リップ部材の外周面と、リテーナの筒状部との間には環状の空隙部が設けられているため、リップ部材はピストンロッドとの弾接部が弾性圧縮変形すると共に、固着された基端部を中心に空隙部に向けて折り曲げ弾性変形され、この折り曲げ弾性変形による反力分だけ大きい摩擦力を発生させることが可能となり、とりわけ、前記ロッドシールの摩擦力を可及的に小さく設定することが可能となって、ロッドシールの耐久性を向上させることができる。
【００１６】
さらに、前記リップ部材の折り曲げ弾性変形に伴う摩擦力の大きさは、前記基端部の肉厚及び基端部から弾接部までの長さによって、任意の設定が可能であり、これによって、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易になる。
【００１７】
請求項２記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、バックアップ弾性体が、前記筒状部の内周に嵌合される嵌合部と該嵌合部の一端から前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って径方向斜め内方に向かって延設される弾性押圧部を備えた構成としたことにより、嵌合部に対する弾性押圧部の傾斜角度や弾力性を変更することによって、径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を容易に変更することができる。
【００１８】
請求項３記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、前記リップ部材が重力に対して上方を向くように設けられると共に、該摩擦発生装置に前記ピストンロッドが挿通された状態で、前記筒状部の上端が前記リップ部材の上端よりも上方に位置するように形成されている構成としたことで、リップ部材がリテーナの筒状部の上端よりも下方に位置することとなり、リップ部材の上部が油溜となり、再始動時にも潤滑が確保され、摩擦発生装置やシール部材の耐久性を向上させることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
（発明の実施の形態１）
図１は、複筒型液圧緩衝器の要部の断面図で、外筒１の図外の閉塞された下端部には車輪側の部材が固設され、内部には所定量の作動油が充填されている。該外筒１の内部にはシリンダ２が同軸に配設され、該シリンダ２によって内部の油室とリザーバ３とが画成され、下端部に設けられた図外のボトム部材に形成されている連通路によって前記油室とリザーバ３との間の作動油の交互流通が可能となっている。前記油室には図外の上端部が車体に取り付けられたピストンロッド４の下端部が貫入してきており、車体が前記車輪側部材と相対的に移動するに伴って貫入量が変動し、この変動に応じて油室とリザーバ３間にて作動油が交互流通し、体積補償がなされる。
【００２１】
前記ピストンロッド４の下端部にはピストン５が固設され、該ピストン５はその外周に巻装されたピストンリング６によって、シリンダ２の内周面に滑らかに摺接すると共に、前記油室を上室７と下室８とに画成している。また、該ピストン５には軸方向に貫通して前記上室７と下室８とを連通する伸び通路９と圧通路１０とが形成され、伸び通路９の出口の下室８側端と圧通路１０の出口の上室７側端には、各出口を閉塞するように弾性体からなる伸側ディスクバルブ１１と圧側ディスクバルブ１２とが配設され、ナット１３によってピストン５と共にピストンロッド４に締結されている。このために各ディスクバルブ１１，１２は上室７と下室８との間に圧力差が生じると、この圧力差に応じて固定された内周部を支点に撓み変形して各出口にオリフィスを形成する。このオリフィスの開口面積に応じたオリフィス前後の圧力降下が上室７と下室８間の圧力差となり、この圧力差がピストンロッド４とシリンダ２との相対移動を抑止する減衰力として作用する。
【００２２】
シリンダ２の上端側にはロッドガイド１４の下端部が嵌合され、該ロッドガイド１４を貫通して形成された中心孔１５にはガイドブッシュ１６が圧入固定されていて、該ガイドブッシュ１６によって前記ピストンロッド４が滑らかに摺動支持されている。
【００２３】
前記ロッドガイド１４の上端には環状のリテーナ１７にゴム製のシールリップ１８を焼き付けて形成されたロッドシール１９が配設され、該ロッドシール１９の外周部が、前記外筒１の上端部を該ロッドシール１９の外周部上面に折り曲げることによって、前記ロッドガイド１４の外周部に押し付け固定されている。一方、シールリップ１８の内周部は前記ピストンロッド４の外周面に弾接して、作動油の外部への漏洩と外部からのごみや水等の侵入を防止している。
【００２４】
２０は外筒１の上端外周にかしめ固定されたバウンドキャップで、大バウンド時に図外のバウンドラバーが衝突して衝撃を吸収する。
２１はピストンロッドの外周に溶接にて固定されたリテーナ上に硬質ナイロン等からなる緩衝体を載置して形成されたリバウンドストッパで大リバウンド時に緩衝体が前記ロッドガイド１４に衝突して衝撃を吸収しながらストロークを規制する。
【００２５】
前記ロッドガイド１４には、前記シールリップ１８の下面に対向して凹部２２が形成されており、該凹部２２内に摩擦発生装置２３が配設されている。図２は該摩擦発生装置２３を示す拡大断面図であり、該摩擦発生装置２３は剛性部材よりなる受け部を構成する筒状部２４及び該筒状部２４の下端を径方向内方へ折り曲げ形成されたフランジ部２５からなる金属製のリテーナ２６と、前記フランジ部２５の上面側にその下端部を焼き付け固定されたリップ部材２７と、筒状部２４とリップ部材２７との間に介装されるバックアップ弾性体３３とから構成されている。
【００２６】
前記リップ部材２７は、ピストンロッド４に弾接して摩擦力を発生させるもので、その下端固定部を中心として内周部及び外周部が共に内向きに傾斜する状態で上向き斜め内方に向かって延設され、内周端には断面三角突条の弾接部２８が形成され、外周傾斜部と筒状部２４との間には環状の空隙部２９が形成されている。
【００２７】
前記バックアップ弾性体３３は、前記環状の空隙部２９内に装填されることによりリップ部材２７に径方向および軸方向押圧力を付与するものであり、このため、金属製板ばね材で環状に形成されていて、リテーナ２６の筒状部２４内周に圧入される円筒状の圧入部（嵌合部）３４と、該圧入部３４の下端縁部からリップ部材２７の傾斜状外周面に沿う状態で上向きの斜め内方に向かって傾斜状に延設され円周方向に複数に分割された弾性押圧部３５と、圧入部３４の上端部に外向に折曲形成された係止フランジ部３６を備えている（図３の平面図参照）。そして、前記リテーナ２６の筒状部２４に前記圧入部３４を圧入して筒状部２４の上端面に前記係止フランジ部３６係止させることにより、バックアップ弾性体３３はリテーナ２６に対して位置決め係合されている。
なお、前記バックアップ弾性体３３の外周側を固定するために、圧入部３４を嵌合したり、係合フランジ部３６をリテーナ２６と他部材とで軸方向に挟持するように構成してもよい。要するに、バックアップ弾性体３３の外周側が径方向および軸方向に移動不能状態となるようにリテーナ２６等のシリンダ側部材に対して係合されていればよい。
【００２８】
以上のように形成された摩擦発生装置２３は、リテーナ２６の筒状部２４が図１の如くロッドガイド１４の凹部２２に嵌合固定され、ピストンロッド４が挿通されて液圧緩衝器に装着される。この摩擦発生装置２３の固定にあっても、リテーナ２６の圧入やバックアップ弾性体３３と共に挟持固定されるように構成する等の選択が可能である。
３０は前記凹部２２の底面と内周面とに亘って形成された連通溝で、摩擦発生装置２３の装着時に、上室７側とロッドシール１９側とをバイパス連通して作動油の通路を形成している。
【００２９】
図４は摩擦発生装置２３の装着状態を示す拡大断面図で、内周の弾接部２８が挿通されたピストンロッド４の外周面によって押圧されて、三角形の突条が平坦になるように圧縮変形し、リップ部材２７全体はフランジ部２５に焼き付け固定された下端部を中心に上部が拡開方向に斜め上向きに弾性的に曲げ変形すると共に、このリップ部材２７の傾斜状外周面に当接した弾性押圧部３５が圧入部３４との連結部である下端を中心として外方斜め上向きに弾性曲げ変形された状態となっている。
【００３０】
この状態で、リップ部材２７の上端からフランジ部２５の底面までの長さｈ２は、ピストンロッド４との弾接部２８の最大面圧となる突条先端からフランジ部２５底面までの長さｈ１よりも長く形成されている。また筒状部２４のフランジ部２５底面からの長さＨが前記リップ部材２７上面までの長さｈ３よりも長く形成されている。
【００３１】
次に、上記構成になる本発明の実施の形態１の作用・効果を説明する。
車両走行中には、路面の凹凸やコーナリングやブレーキング等に伴って外力が作用し、これら外力に応じて車体側（ばね上）と車輪側（ばね下）との間にバウンシング、ローリング、ピッチング等の相対運動が生じる。このために、ばね上のピストンロッド４とばね下のシリンダ２との間で相対移動し、この相対移動の間はピストンロッド４はシリンダ２に対して退出する行程（以後、伸行程とする）と進入する行程（以後、圧行程とする）とが交互に行われる。この伸行程と圧行程とに応じて前記段落番号［００２０］に記載の如く、作動油は体積補償の流れを生じるのであるが、この場合には、油室は前記ピストン５によって上室７と下室８とに画成されているので、この両室の間にも交互に置換流動を生じる。この置換流動に伴って、前記段落番号［００２１］に記載の如く減衰力を発生させて、ばね上とばね下との相対移動を抑制する。
【００３２】
このように液圧緩衝器にあっては、相対移動速度に対応した作動油の流通速度に応じて減衰力を発生させるので、流通速度が小さい相対移動時には作動油の流通による減衰は十分でない。
そこで、このような低速の相対移動時には摩擦発生装置２３による減衰作用が行われる。
即ち、ピストンロッド４の外周面に所定の弾接力にて弾接したリップ部材２７の弾接部２８はピストンロッド４の移動速度に関係なく、移動開始時から摩擦力を発生させてピストンロッド４の移動を抑制するように作用する。ここで、リップ部材２７はシリンダ２側に固設されたリテーナ２６に焼き付けにて固定されているので、ピストンロッド４に引きつられて移動することはなく、移動開始時に軸方向に微少に弾性変形を行って後、相対移動して摩擦力を発生する。従って、高周波の入力時にも弾性摩擦力による減衰作用を行うと共に、相対移動の軸方向弾性変形によって入力時の衝撃が吸収される。これによって、突き上げ感などの衝撃的な車体への入力が防止されると共に、効果的に車体の振動が抑止される。
【００３３】
また、本発明の実施の形態１にあっては、リップ部材２７の外周面と筒状部２４の内周面との間には空隙部２９が設けられ、この空隙部２９には外向きに弾性変形可能なバックアップ弾性体３３が介装されているので、ピストンロッド４が挿入された時にリップ部材２７はリテーナ２６に焼き付け固定された下端部を中心にして弾性的に曲げ変形する。従って、圧縮変形された弾接部２８にはリップ部材２７自体の曲げ戻りの弾性復元力が加わると共に、バックアップ弾性体３３の曲げ戻りの弾性復元力も加わって、弾接部２８での摩擦力をより大きくすることができ、車両の仕様に対応した幅広い振動減衰特性の設定が容易になる。
また、弾接部２８での摩擦力を大きくできることで、前記ロッドシール１９の摩擦力を可及的に小さく設定することが可能となって、ロッドシールの耐久性を向上させることができるようになる。
【００３４】
さらに、前述のように、ピストンロッド４の挿入により、リップ部材２７全体はフランジ部２５に焼き付け固定された下端部を中心に上部が拡開方向に斜め上向きに弾性的に曲げ変形すると共に、このリップ部材２７の傾斜状外周面に当接した弾性押圧部３５が円筒状圧入部３４との連結部である下端を中心として外方斜め上向きに弾性曲げ変形された状態となっているため、ピストンロッド４との弾接部２８には径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力が作用し、これにより、リップ部材２７が径方向の他に軸方向にも圧縮変形してピストンロッド４の摺動時により大きな軸方向の粘弾性係数を与えることとなり、好ましい振動減衰特性を得ることができる。
【００３５】
また、バックアップ弾性体３３はその円筒状圧入部３４がシリンダ側部材であるリテーナ２６の筒状部２４に圧入状態で位置決め係合されているため、圧入部３４を基点として弾性押圧部３５の変位量の設定が容易であり、ピストンロッド４の外周面に摺接するリップ部材２７の摩擦力の大きさを容易かつ任意に設定することができ、さらに、バックアップ弾性体３３における径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を変更することで、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易に行えるようになる。
【００３６】
さらに、前記リップ部材２７の折り曲げ弾性変形に伴う摩擦力の大きさは、前記基端部の肉厚及び基端部から弾接部までの長さによって、任意の設定が可能であり、これによって、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易になる。
【００３７】
また、前記バックアップ弾性体３３として、筒状部２４の内周に圧入される金属製板ばね材よりなる円筒状圧入部３４と該圧入部３４の下端縁部からリップ部材２７の傾斜状外周面に沿って上向きの斜め内方に向かって傾斜状に延設され円周方向に複数に分割された弾性押圧部３５を備えた構成としたことにより、圧入部３４に対する弾性押圧部３５の傾斜角度や弾力性を変更することによって、径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を、圧入部３４を基点として容易に変更することができるようになる。
【００３８】
また、前記バックアップ弾性体３３の圧入部３４を筒状部２４の内周に圧入することによって係合するようにしたことで、異常作動時における脱落を防止できるようになる。さらに、前記円筒状圧入部３４の上端部に外向に折曲形成された係止フランジ部３６をリテーナ２６における筒状部２４の上端面に係止させた構造とすることにより、リテーナ２６に対する円筒状圧入部３４の軸方向における位置決め固定が容易かつ確実行われるようになる。
【００３９】
また、摩擦発生装置２３が装着されたロッドガイド１４の凹部２２内面には、該摩擦発生装置２３をバイパスして連通溝３０が形成されており、伸行程時に上室７が高圧になって、ガイドブッシュ１６とピストンロッド４との摺接隙間から該摩擦発生装置２３の下部に流入してきた作動油を、該連通溝３０によってロッドシール１９側に流入させシールリップ１８とピストンロッド４との摺接部の油膜の形成を容易にしている。
これによって、摩擦発生装置２３の弾接部２８の潤滑によって作動油が掻き落とされても、ロッドシール１９の潤滑は良好に確保されロッドシール１９の耐久性が向上する。
【００４０】
ここで、該摩擦発生装置２３の筒状部２４の長さは、フランジ部２５からリップ部材２７の上端までの長さよりも長く形成されているので、筒状部２４の内側には作動油溜りが形成されて、前記連通溝３０から導入された作動油は該作動油溜りに貯留されて、長時間停車後に液圧緩衝器が再作動しても、即座にロッドシール１９の潤滑は確保される。
【００４１】
なお、前記ロッドシール１９のシールリップ１８の外周部には逆止弁３１が設けられていて、連通溝３０から流入した余剰の作動油を、ロッドガイド１４に形成した戻し通路３２を介してリザーバ３に還流させると共に、リザーバ３上部の空気の吸い込みを防止するようになっている。
【００４２】
次に、本発明の参考例について説明する。なお、この参考例の説明にあたっては、前記発明の実施の形態１と同様の構成部分には同一の符号を付してその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００４３】
（参考例１）
この参考例１の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、図５に示すように、ロッドガイド１４が前記発明の実施の形態１とは相違し、かつ、このロッドガイドに摩擦発生装置２３が組み込まれている点が相違している。
【００４４】
この参考例１の液圧緩衝器におけるロッドガイド１４は、剛性部材である鋼板材料からプレス成形により環状に形成され、外周が外筒１の内周に接する大径部１４ａと、この大径部１４ａの内周から垂下してシリンダ２内に挿入される小径部１４ｂと、該小径部１４ｂの下端から内方上向きに折り返された内径部１４ｃとを備え、該内径部１４ｃの内周にはピストンロッド４の摺動を案内するガイドブッシュ１６が固着された構造となっている。
【００４５】
そして、この参考例１では、前記ロッドガイド１４が、前記発明の実施の形態１の摩擦発生装置２３におけるリテーナ２６と同様の役目をなす。即ち、前記ロッドガイド１４における内径部１４ｃの上端部にその下端部を焼き付け固定された状態でリップ部材２７が設けられ、該リップ部材２７の内周面がピストンロッド４の外周面に弾接する状態となっている。なお、このリップ部材２７は内径部１４ｃの外周面に沿って延長する状態で円筒状に形成されると共に、その上端外周縁部には傾斜面が形成されている。また、リップ部材２７と小径部１４ｂとの間に環状の空隙部２９が形成されている。
【００４６】
そして、前記リップ部材２７の外周傾斜面部分と径方向に対向するロッドガイド１４の小径部１４ｂ内周面側に、円筒状圧入部３４が圧入することにより係合されると共に、該円筒状圧入部３４の下端縁部から上向きの斜め内方に向かって傾斜状に延設された複数の弾性押圧部３５をリップ部材２７の外周傾斜面に弾接させた状態で、前記バックアップ弾性体３３が設けられている。なお、この参考例１では、係止フランジ部３６は省略されている。
【００４７】
また、前記リップ部材２７の内周面には上室７側とロッドシール１９側とをバイパスして作動油の通路を構成する連通溝３７が形成されると共に、ロッドガイド１４の大径部１４ａには、連通溝３７から流入した余剰の作動油を、リザーバ３に還流させる戻し通路３２が形成されている。
【００４８】
この参考例１の液圧緩衝器の摩擦発生装置にあっては、上述のように、リップ部材２７の傾斜状外周面に当接したバックアップ弾性体３３の弾性押圧部３５が円筒状圧入部３４との連結部である下端を中心として外方斜め上向きに弾性曲げ変形された状態となっているため、リップ部材２７におけるピストンロッド４との弾接部には径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力が作用した状態となるもので、これにより、前記発明の実施の形態１と同様の作用・効果が得られる。
【００４９】
（参考例２）
この参考例２の液圧緩衝器の摩擦発生装置は、図６に示すように、バックアップ弾性体３３の構造が前記発明の実施の形態と相違したものであり、その他の構成は前記参考例１とほぼ同様であるため、同様の構成部分には同一の符号を付してその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【００５０】
即ち、この参考例２のバックアップ弾性体３３は、弾性ゴムにより上部が内側に肉厚で下部に行くにつれて外側に肉薄になる断面の環状に形成されていて、前記リップ部材２７の外周傾斜面と径方向に対向するロッドガイド１４の小径部１４ｂ内周面側に、その外周面側が焼き付けられることにより小径部１４ｂに位置決め係合されると共に、内周面側に上向きの斜め内方に向かって傾斜状に形成された傾斜状弾性押圧部３５をリップ部材２７の外周傾斜面に弾接させた状態で、前記バックアップ弾性体３３が設けられている。
【００５１】
また、前記ガイドブッシュ１６より上部の内径部１４ｃには、上部室７側と環状の空隙部２９との間を連通する連通孔３８が形成されると共に、前記バックアップ弾性体３３の外周面側には空隙部２９とロッドシール１９側とを連通する連通溝３９が形成されている。
【００５２】
この参考例２の液圧緩衝器の摩擦発生装置にあっては、上述のように、リップ部材２７の傾斜状外周面に当接したバックアップ弾性体３３の弾性押圧部３５が弾接することで、リップ部材２７におけるピストンロッド４との弾接部には径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力が作用した状態となるもので、これにより、前記発明の実施の形態１ないし参考例１とほぼ同様の作用効果が得られる。
【００５３】
以上本発明の実施の形態を図面により説明してきたが、具体的な構成はこの発明の実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更があっても本発明に含まれる。例えば、発明の実施の形態１では、リップ部材２７を重力に対して上方を向くように設けたが重力に対して下方を向くように上端部側を固定するようにしてもよい。
【００５４】
また、発明の実施の形態１では、バックアップ弾性体５５を金属製板ばね材で形成したが、合成樹脂製板ばね材で形成させてもよい。また、発明の実施の形態１では、バックアップ弾性体３３の円筒状圧入部３４をリテーナ２６の筒状部２４内周に圧入することにより係合させたが、嵌合することによって係合させるようにしてもよいし、更には、係合フランジ部３６を挟持することでリテーナ２６等のシリンダ側部材に対して係合させるようにしてもよい。
【００５５】
また、発明の実施の形態１では、バックアップ弾性体３３を金属製板ばね材で形成した関係で、弾性押圧部３５を円周方向に複数に分割した構造としたが、径方向に伸縮可能なゴム等の弾性部材で形成する場合は弾性押圧部３５を円周方向に連続した環状に形成する場合もある。
【００５６】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明請求項１記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置では、摩擦発生装置が、シリンダ側部材に固設されるリテーナと、該リテーナに一端が固着され他端がピストンロッドに弾接して摩擦力を発生させるリップ部材と、外周側が前記シリンダ側に固設されていてリップ部材をピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するバックアップ弾性体とからなる構成とされ、即ち、リップ部材とリテーナとバックアップ弾性体とから構成される摩擦発生装置のリテーナがシリンダ側部材に係合され、ピストンロッドに弾接して摩擦力を発生するリップ部材はリテーナに固着されているため、ピストン速度や振動入力周波数の大小に係らず、ピストンロッドに引きつられることなく、安定した摩擦力を発生し、好ましい振動減衰特性を維持することができる。
【００５７】
また、バックアップ弾性体によりリップ部材がピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢された状態となるため、ピストンロッドとの弾接部には径方向の圧縮力と軸方向の圧縮力が作用し、これにより、リップ部材が径方向の他に軸方向にも圧縮変形してピストンロッドの摺動時により大きな軸方向の粘弾性係数を与えることとなり、好ましい振動減衰特性を得ることができる。
【００５８】
また、バックアップ弾性体はその外周側がシリンダ側に係合されているため、受け部を基点として変位量の設定が容易であり、ピストンロッドの外周面に摺接するリップ部材の摩擦力の大きさを任意に設定することができ、さらに、バックアップ弾性体における径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を変更することで、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易に行えるようになる。
【００５９】
また、前記リテーナはピストンロッドと同心に配設される筒状部と、該筒状部の一端から折曲げ形成されて径方向内方へ延在するフランジ部を備え、前記リップ部材は前記フランジ部に固着された基端部から径方向斜め内方に向かって延設されてなり、該リップ部材の傾斜状外周面と前記筒状部との間には摩擦発生装置にピストンロッドが挿通されてリップ部材の内周部がピストンロッドの外周面に弾接した時にリップ部材が折り曲げられて拡開変形可能な環状の空隙部が設けられ、バックアップ弾性体は前記環状の空隙部に介装されその外周側が前記筒状部の内周に固設されると共に内周側が前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って当接することにより前記リップ部材をピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように構成したことで、リップ部材はピストンロッドとの弾接部が弾性圧縮変形すると共に、固着された基端部を中心に空隙部に向けて折り曲げ弾性変形され、この折り曲げ弾性変形による反力分だけ大きい摩擦力を発生させることが可能となり、とりわけ、前記ロッドシールの摩擦力を可及的に小さく設定することが可能となって、ロッドシールの耐久性を向上させることができる。
【００６０】
さらに、前記リップ部材の折り曲げ弾性変形に伴う摩擦力の大きさは、前記基端部の肉厚及び基端部から弾接部までの長さによって、任意の設定が可能であり、これによって、例えば、種々の振動特性を有する車両ごとの最適摩擦力の設定が容易になる。
【００６１】
請求項２記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置では、請求項１記載の摩擦発生装置において、前記バックアップ弾性体は前記筒状部の内周に嵌合される嵌合部と該嵌合部の一端から前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って径方向斜め内方に向かって延設される弾性押圧部を備え、該弾性押圧部が前記リップ部材の傾斜状外周面に沿って当接することにより前記リップ部材をピストンロッド方向で径方向および軸方向に押圧付勢するように構成されたことで、嵌合部に対する弾性押圧部の傾斜角度や弾力性を変更することによって、径方向の押圧力と軸方向の押圧力の大きさや比率を容易に変更することができる。
【００６２】
請求項３記載の液圧緩衝器の摩擦発生装置では、請求項１または２に記載の摩擦発生装置において、前記摩擦発生装置は前記リップ部材が重力に対して上方を向くように設けられると共に、該摩擦発生装置に前記ピストンロッドが挿通された状態で、前記筒状部の上端が前記リップ部材の上端よりも上方に位置するように形成されている構成としたことで、リップ部材がリテーナの筒状部の上端よりも下方に位置することとなり、リップ部材の上部が油溜となり、再始動時にも潤滑が確保され、摩擦発生装置やシール部材の耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置が配設された液圧緩衝器の縦断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置におけるピストンロッドが挿通される前の状態を示す拡大縦断面図である。
【図３】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置におけるバックアップ弾性体を示す平面図である。
【図４】本発明の実施の形態１の摩擦発生装置におけるピストンロッドが挿通された状態を示す拡大縦断面図である。
【図５】参考例１の摩擦発生装置が配設された液圧緩衝器の要部を示す縦断面図である。
【図６】参考例２の摩擦発生装置が配設された液圧緩衝器の要部を示す縦断面図である。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a friction generating device loaded in a hydraulic shock absorber in order to improve shock absorption and vibration damping characteristics of a hydraulic shock absorber mounted on a vehicle.
[0002]
[Prior art]
As a friction generator for such a hydraulic shock absorber, for example, the one described in JP-A-10-141415 (conventional example 1) is known. Further, although not intended to generate friction, an elastic sealing material described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-24136 (conventional example 2) is known. First, in the friction generating device according to the conventional example 1, an annular bush divided by an axial slit is inserted into the outer periphery of a piston rod, and the outer periphery of the bush is elastically deformed in a reduced diameter direction such as a coil spring or rubber. By loading the pressing member and pressing the bush against the outer peripheral surface of the piston rod by the pressing force of the pressing member, a constant friction is generated when the piston speed is very low. The elastic sealing material of Conventional Example 2 is composed of a synthetic resin body having an annular recess having a substantially U-shaped cross section and a metal spring having a V-shaped cross section.MadeIt is loaded in a radially compressed state between the inner peripheral surface of the concave portion formed on the rod guide member and the outer peripheral surface of the piston rod while being contracted in the annular concave portion of the body, mainly by the repulsive force of the metal spring. Synthetic resinMadeThe concave portion of the body was expanded in the radial direction so that the outer peripheral portion of the tip end of the inner peripheral side annular wall in the synthetic resin body was brought into close contact with the outer peripheral surface of the piston rod.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the bush constituting the friction generating device of the conventional example 1 is disposed in a recess formed in the upper part of the rod guide through which the piston rod is penetrated and covered with a pressing member, and above the recess. The retaining member provided is held in the recess. In general, when the bush is arranged in this way, the axial dimension of the bush is set shorter than the depth dimension of the recess so that the bush does not interfere with the retaining member and cannot be assembled due to manufacturing errors. However, even in the conventional example 1, as shown in FIG. 2 of the same publication, a gap is provided between the bush and the retaining member.
For this reason, although it is possible to generate a constant friction when the piston speed at the time of low frequency input is very low, high frequency vibration input is required to move the gap by the bush being pulled by the piston rod at the time of high frequency input. It did not decay.
[0004]
Further, the friction generating device of the conventional example 1 has a structure in which the bushing is pressed and urged only in the radial direction against the outer peripheral surface of the piston rod by the pressing force of the pressing member, so that the lip member is at the time of relative sliding between the bushing and the piston rod. Is easily deformed in the axial direction, so that a large viscoelastic force in the axial direction cannot be obtained, and therefore, good vibration damping characteristics cannot be obtained.
[0005]
Moreover, the elastic sealing material of the conventional example 2 is a synthetic resin as described above.MadeSynthetic resin by the repulsive force of the metal spring interposed in the annular recess of the bodyMadeSynthetic resin is formed by expanding the concave portion of the body in the radial direction so that the outer peripheral portion of the inner peripheral side annular wall of the synthetic resin body is in close contact with the outer peripheral surface of the piston rod.MadeIt is possible to reduce the elasticity of the body itself, and this makes it possible toMadeThe friction resistance between the body and the piston rod can be reduced, that is, it relates to a technique for smoothly sliding the piston rod, which is different from the present invention. Is.
[0006]
Further, the elastic sealing material of Conventional Example 2 has a synthetic resin body with a substantially U-shaped cross section and a metal spring with a V-shaped cross section.NameWhen the elastic sealing material expands and contracts in the radial direction, the position of the central axis also moves in the radial direction, so it is difficult to set the amount of displacement. When the structure is diverted to a friction generator, the setting of the frictional force of the synthetic resin body that is in sliding contact with the outer peripheral surface of the piston rod varies greatly.For this reason, for example, the optimal frictional force for each vehicle having various vibration characteristics Setting becomes difficult.
[0007]
The present invention solves the problems inherent in the friction generating mechanism of the conventional hydraulic shock absorber, can attenuate a wide range of vibration inputs including high-frequency vibrations, and can improve the riding comfort of the vehicle. It is an object of the present invention to provide a friction generator for a hydraulic shock absorber that can easily set an optimum frictional force for each vehicle having the above vibration characteristics.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, a friction generator for a hydraulic shock absorber according to claim 1 of the present invention comprises a bottomed cylinder filled with a working liquid and a rod fixed to the open end side of the cylinder. A piston rod that is slidably supported by the guide and extends outward from the cylinder; and a rod seal that slidably contacts the piston rod outside the rod guide to prevent leakage of working fluid to the outside of the cylinder; And a hydraulic pressure generator provided at a position in the cylinder defined by the rod seal, and an oil passage that bypasses the friction generator and allows the working liquid to flow into the rod seal side. In the friction generator of the shock absorber, the friction generator includes a retainer fixed to the cylinder side member, and one end of the retainer.FixationA lip member whose other end is elastically contacted with the piston rod and generates a frictional force, and an outer peripheral side is on the cylinder side.EngagementAnd a backup elastic body that presses and urges the lip member in the radial direction and the axial direction in the direction of the piston rod.The retainer includes a cylindrical portion disposed concentrically with the piston rod, and a flange portion that is bent from one end of the cylindrical portion and extends radially inward. The piston rod extends from the base end portion fixed to the flange portion inwardly in the radial direction, and between the inclined outer peripheral surface of the lip member and the cylindrical portion, the piston rod is connected to the friction generating device. Is inserted, and when the inner peripheral portion of the lip member comes into elastic contact with the outer peripheral surface of the piston rod, the lip member is bent and provided with an annular gap portion that can be expanded and deformed, and the backup elastic body is provided with the annular shape. And the outer peripheral side of the lip member is engaged along the inclined outer peripheral surface of the lip member. Diameter in the direction of the piston rod And is configured to press urged toward and axially.
[0010]
Claim2The friction generator for a hydraulic shock absorber according to claim1In the friction generating device described above, the backup elastic body includes a fitting portion that is fitted to the inner periphery of the cylindrical portion, and a radially inner portion that is radially inward along the inclined outer peripheral surface of the lip member from one end of the fitting portion. An elastic pressing portion extending toward the direction, and the elastic pressing portion abuts along the inclined outer peripheral surface of the lip member to press the lip member in the radial direction and the axial direction in the piston rod direction. It is configured to force.
[0011]
Claim3The friction generator for a hydraulic shock absorber according to claim1 or 2The friction generating device according to claim 1, wherein the friction generating device is provided so that the lip member faces upward with respect to gravity, and the piston rod is inserted through the friction generating device. The upper end of the lip member serves as an oil reservoir by being formed so that the upper end is positioned above the upper end of the lip member.
[0012]
[Action]
The friction generator for a hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the retainer of the friction generator composed of a lip member, a retainer, and a backup elastic body is fixed to the cylinder side member, and is elastically contacted with the piston rod. Since the outer lip of the lip member is fixed to the retainer, it generates a stable frictional force without being pulled by the piston rod, regardless of the piston speed or vibration input frequency. Can be maintained.
[0013]
Further, since the lip member is pressed and urged in the radial direction and axial direction in the piston rod direction by the backup elastic body, the radial compression force and the axial compression force are applied to the elastic contact portion with the piston rod. As a result, the lip member is compressed and deformed in the axial direction as well as in the radial direction to give a larger viscoelastic coefficient in the axial direction when the piston rod slides, and a preferable vibration damping characteristic can be obtained. .
[0014]
Further, since the outer peripheral side of the backup elastic body is engaged with the cylinder side, it is easy to set the amount of displacement, and the frictional force of the lip member that is in sliding contact with the outer peripheral surface of the piston rod can be set arbitrarily. Furthermore, by changing the magnitude and ratio of the radial pressing force and the axial pressing force in the backup elastic body, for example, it is possible to easily set the optimum friction force for each vehicle having various vibration characteristics. It becomes like this.
[0015]
AlsoThe lip member extends radially inward from the base end portion fixed to the flange portion of the retainer, and the inner peripheral portion of the lip member elastically contacts the outer peripheral surface of the piston rod. Since an annular gap is provided between the outer peripheral surface and the cylindrical portion of the retainer, the elastic contact deformation of the lip member with the piston rod is elastically deformed, and the fixed base end is centered. It is possible to generate a frictional force that is greater by the amount of reaction force due to the bending elastic deformation, and in particular, the frictional force of the rod seal can be set as small as possible. Thus, the durability of the rod seal can be improved.
[0016]
Furthermore, the magnitude of the frictional force accompanying the bending elastic deformation of the lip member can be arbitrarily set according to the thickness of the base end part and the length from the base end part to the elastic contact part. For example, it becomes easy to set an optimum frictional force for each vehicle having various vibration characteristics.
[0017]
Claim2According to the friction generator of the hydraulic shock absorber described above, the backup elastic body is fitted along the inclined outer peripheral surface of the lip member from one end of the fitting portion fitted into the inner circumference of the cylindrical portion. By adopting a configuration including an elastic pressing portion that extends diagonally inward in the radial direction, by changing the inclination angle and elasticity of the elastic pressing portion with respect to the fitting portion, the radial pressing force and The magnitude and ratio of the axial pressing force can be easily changed.
[0018]
Claim3The friction generator of the hydraulic shock absorber described above is provided so that the lip member faces upward with respect to gravity, and the piston rod is inserted through the friction generator, and the upper end of the cylindrical portion is Is formed so as to be positioned above the upper end of the lip member, the lip member is positioned below the upper end of the cylindrical portion of the retainer, and the upper portion of the lip member is the oil reservoir. Thus, lubrication is ensured even at restart, and the durability of the friction generator and the seal member can be improved.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0020]
(Embodiment 1 of the invention)
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a double cylinder type hydraulic shock absorber. A wheel side member is fixed to a closed lower end portion of the outer cylinder 1 outside the figure, and a predetermined amount of hydraulic oil is contained inside. Is filled. A cylinder 2 is coaxially disposed inside the outer cylinder 1, and an internal oil chamber and a reservoir 3 are defined by the cylinder 2 and formed on a bottom member (not shown) provided at a lower end portion. The communication passage allows the working oil to flow alternately between the oil chamber and the reservoir 3. The oil chamber has a lower end portion of the piston rod 4 attached to the vehicle body with an upper end portion (not shown) penetrating therethrough, and the amount of penetration changes as the vehicle body moves relative to the wheel side member. The hydraulic oil flows alternately between the oil chamber and the reservoir 3 according to the fluctuation, and volume compensation is performed.
[0021]
A piston 5 is fixed to the lower end portion of the piston rod 4, and the piston 5 is smoothly slidably contacted with the inner peripheral surface of the cylinder 2 by a piston ring 6 wound around the outer periphery of the piston rod 4, and the oil chamber is The room 7 and the lower room 8 are defined. The piston 5 is formed with an extension passage 9 and a pressure passage 10 penetrating in the axial direction and communicating with the upper chamber 7 and the lower chamber 8. An extension side disk valve 11 and a pressure side disk valve 12 made of an elastic body are disposed at the upper chamber 7 side end of the outlet of the passage 10 so as to close each outlet, and a nut 13 connects the piston 5 together with the piston 5 to the piston rod 4. It is concluded. For this reason, when a pressure difference occurs between the upper chamber 7 and the lower chamber 8, the disk valves 11 and 12 are bent and deformed with the inner peripheral portion fixed according to the pressure difference as a fulcrum. Form. A pressure drop across the orifice corresponding to the opening area of the orifice becomes a pressure difference between the upper chamber 7 and the lower chamber 8, and this pressure difference acts as a damping force that suppresses relative movement between the piston rod 4 and the cylinder 2.
[0022]
The lower end portion of the rod guide 14 is fitted to the upper end side of the cylinder 2, and a guide bush 16 is press-fitted and fixed in a center hole 15 formed through the rod guide 14. The piston rod 4 is smoothly supported by sliding.
[0023]
A rod seal 19 formed by baking a rubber seal lip 18 on an annular retainer 17 is disposed at the upper end of the rod guide 14, and the outer periphery of the rod seal 19 is connected to the upper end of the outer cylinder 1. The rod seal 19 is pressed and fixed to the outer peripheral portion of the rod guide 14 by being bent to the upper surface of the outer peripheral portion. On the other hand, the inner peripheral portion of the seal lip 18 is in elastic contact with the outer peripheral surface of the piston rod 4 to prevent leakage of hydraulic oil to the outside and entry of dust, water, etc. from the outside.
[0024]
A bound cap 20 is caulked and fixed to the outer periphery of the upper end of the outer cylinder 1, and a bound rubber outside the figure collides and absorbs an impact during a large bound.
Reference numeral 21 denotes a rebound stopper formed by placing a shock absorber made of hard nylon or the like on a retainer fixed to the outer periphery of the piston rod by welding. The shock absorber collides with the rod guide 14 during a large rebound. Regulate the stroke while absorbing.
[0025]
The rod guide 14 includes theSeal lipA recess 22 is formed facing the lower surface of 18, and a friction generator 23 is disposed in the recess 22. FIG. 2 is an enlarged sectional view showing the friction generating device 23. The friction generating device 23 bends the cylindrical portion 24 constituting the receiving portion made of a rigid member and the lower end of the cylindrical portion 24 inward in the radial direction. A metal retainer 26 composed of the formed flange portion 25, a lip member 27 having its lower end portion baked and fixed to the upper surface side of the flange portion 25, and an intervening space between the tubular portion 24 and the lip member 27. The backup elastic body 33 is made up of.
[0026]
The lip member 27 is elastically brought into contact with the piston rod 4 to generate a frictional force. The inner peripheral portion and the outer peripheral portion are inclined inwardly with the lower end fixing portion as a center, and are inclined upward and inward. An elastic contact portion 28 having a triangular protrusion in cross section is formed at the inner peripheral end, and an annular gap portion 29 is formed between the outer peripheral inclined portion and the tubular portion 24.
[0027]
The backup elastic body 33 applies a radial and axial pressing force to the lip member 27 by being loaded in the annular gap 29, and is therefore formed in an annular shape with a metal leaf spring material. A cylindrical press-fit portion (fitting portion) 34 that is press-fitted into the inner periphery of the cylindrical portion 24 of the retainer 26, and a state along the inclined outer peripheral surface of the lip member 27 from the lower end edge of the press-fit portion 34. An elastic pressing portion 35 that is inclined inwardly upward and is divided into a plurality of portions in the circumferential direction, and a locking flange portion 36 that is bent outward at the upper end of the press-fit portion 34. (See the plan view of FIG. 3). The backup elastic body 33 is positioned with respect to the retainer 26 by press-fitting the press-fit portion 34 into the cylindrical portion 24 of the retainer 26 and locking the locking flange portion 36 to the upper end surface of the cylindrical portion 24. Is engaged.
In order to fix the outer peripheral side of the backup elastic body 33, the press-fit portion 34 may be fitted, or the engagement flange portion 36 may be sandwiched between the retainer 26 and another member in the axial direction. . In short, it suffices if the outer peripheral side of the backup elastic body 33 is engaged with a cylinder side member such as the retainer 26 so that it cannot move in the radial direction and the axial direction.
[0028]
In the friction generating device 23 formed as described above, the cylindrical portion 24 of the retainer 26 is fitted and fixed to the concave portion 22 of the rod guide 14 as shown in FIG. 1, and the piston rod 4 is inserted and attached to the hydraulic shock absorber. Is done. Even when the friction generating device 23 is fixed, it is possible to select such as a structure in which the retainer 26 is press-fitted or the backup elastic body 33 is sandwiched and fixed.
Reference numeral 30 denotes a communication groove formed across the bottom surface and the inner peripheral surface of the concave portion 22. When the friction generator 23 is mounted, the upper chamber 7 side and the rod seal 19 side are bypassed to connect the hydraulic oil passage. Forming.
[0029]
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the friction generator 23 is mounted. The friction generating device 23 is pressed by the outer peripheral surface of the piston rod 4 through which the inner circumferential elastic contact portion 28 is inserted, and compressed so that the triangular protrusion is flattened. The entire lip member 27 is elastically bent and deformed diagonally upward in the expanding direction with the lower end portion fixed to the flange portion 25 being baked and fixed, and abuts against the inclined outer peripheral surface of the lip member 27. The elastic pressing portion 35 is in a state of being elastically bent and deformed outward and obliquely upward with the lower end that is a connecting portion with the press-fit portion 34 as a center.
[0030]
In this state, the length h2 from the upper end of the lip member 27 to the bottom surface of the flange portion 25 is the length h1 from the tip of the ridge that becomes the maximum surface pressure of the elastic contact portion 28 to the piston rod 4 to the bottom surface of the flange portion 25. It is formed longer than. Further, the length H from the bottom surface of the flange portion 25 of the cylindrical portion 24 is formed longer than the length h3 to the top surface of the lip member 27.
[0031]
Next, the operation and effect of the first embodiment of the present invention configured as described above will be described.
While the vehicle is running, external forces are applied due to road surface irregularities, cornering, braking, etc., and bouncing, rolling, pitching between the vehicle body side (spring top) and the wheel side (spring bottom) according to these external forces. Relative movements occur. For this purpose, the piston rod 4 on the spring and the unsprung cylinder 2 move relative to each other, and during this relative movement, the piston rod 4 retracts from the cylinder 2 (hereinafter referred to as an extension stroke). And an approach stroke (hereinafter referred to as a pressure stroke) are alternately performed. As described in the paragraph [0020], the hydraulic oil generates a volume compensation flow according to the extension stroke and the pressure stroke. In this case, the oil chamber is separated from the upper chamber 7 by the piston 5. Since the lower chamber 8 is defined, a displacement flow is alternately generated between the two chambers. Along with this displacement flow, a damping force is generated as described in paragraph [0021] to suppress relative movement between the sprung and unsprung portions.
[0032]
As described above, in the hydraulic shock absorber, a damping force is generated according to the circulation speed of the hydraulic oil corresponding to the relative movement speed. Therefore, the damping due to the circulation of the hydraulic oil is not sufficient during the relative movement at a low circulation speed.
Therefore, at the time of such low-speed relative movement, a damping action is performed by the friction generator 23.
That is, the elastic contact portion 28 of the lip member 27 that is elastically contacted to the outer peripheral surface of the piston rod 4 with a predetermined elastic contact force generates a frictional force from the start of the movement regardless of the moving speed of the piston rod 4 to thereby generate the piston rod 4. It acts to suppress the movement of. Here, since the lip member 27 is fixed to the retainer 26 fixed on the cylinder 2 side by baking, the lip member 27 is not pulled and moved by the piston rod 4, and is slightly elastically deformed in the axial direction at the start of the movement. After performing the above, a relative movement is generated to generate a frictional force. Therefore, the damping action by the elastic friction force is performed also at the time of high frequency input, and the shock at the time of input is absorbed by the relative elastic axial deformation. As a result, shock input such as a push-up feeling is prevented and vibration of the vehicle body is effectively suppressed.
[0033]
In the first embodiment of the present invention, a gap 29 is provided between the outer peripheral surface of the lip member 27 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 24, and the gap 29 is directed outward. Since the elastic elastically deformable backup elastic body 33 is interposed, when the piston rod 4 is inserted, the lip member 27 is elastically bent and deformed around the lower end portion baked and fixed to the retainer 26. Accordingly, the elastic contact force 28 of the lip member 27 itself is added to the elastic contact portion 28 that has been compressed and deformed, and the elastic return force of the backup elastic body 33 is also applied to return the elastic force. It can be made larger, and it becomes easy to set a wide range of vibration damping characteristics corresponding to vehicle specifications.
Further, since the frictional force at the elastic contact portion 28 can be increased, the frictional force of the rod seal 19 can be set as small as possible, and the durability of the rod seal can be improved. Become.
[0034]
Further, as described above, the insertion of the piston rod 4 causes the entire lip member 27 to bend and deform elastically upward and obliquely upward in the expanding direction centering on the lower end portion baked and fixed to the flange portion 25. Since the elastic pressing portion 35 in contact with the inclined outer peripheral surface of the lip member 27 is elastically bent and deformed outward and obliquely upward about the lower end that is the connecting portion with the cylindrical press-fit portion 34, the piston A radial compressive force and an axial compressive force act on the elastic contact portion 28 with the rod 4, whereby the lip member 27 is compressed and deformed in the axial direction in addition to the radial direction, and the piston rod 4 slides. A larger axial viscoelastic coefficient is given during movement, and a preferable vibration damping characteristic can be obtained.
[0035]
The backup elastic body 33 is positioned and engaged with the cylindrical portion 24 of the retainer 26, which is a cylinder side member, in the cylindrical press-fit portion 34 in a press-fitted state, so that the displacement of the elastic pressing portion 35 is determined from the press-fit portion 34 as a base point. The amount can be easily set, the magnitude of the frictional force of the lip member 27 slidingly contacting the outer peripheral surface of the piston rod 4 can be easily and arbitrarily set, and the radial pressing force of the backup elastic body 33 By changing the magnitude or ratio of the pressing force in the axial direction, for example, it becomes possible to easily set the optimum frictional force for each vehicle having various vibration characteristics.
[0036]
Furthermore, the magnitude of the frictional force accompanying the bending elastic deformation of the lip member 27 can be arbitrarily set according to the thickness of the base end part and the length from the base end part to the elastic contact part. For example, it becomes easy to set the optimum frictional force for each vehicle having various vibration characteristics.
[0037]
Further, as the backup elastic body 33, a cylindrical press-fit portion 34 made of a metal leaf spring material press-fitted into the inner periphery of the tubular portion 24, and an inclined outer peripheral surface of the lip member 27 from the lower end edge of the press-fit portion 34 The angle of inclination of the elastic pressing portion 35 with respect to the press-fit portion 34 is provided with the elastic pressing portion 35 that is inclined inwardly upward and is divided into a plurality of portions in the circumferential direction. Further, by changing the elasticity, the magnitude and ratio of the radial pressing force and the axial pressing force can be easily changed with the press-fit portion 34 as a base point.
[0038]
In addition, since the press-fit portion 34 of the backup elastic body 33 is engaged by being press-fitted into the inner periphery of the cylindrical portion 24, it is possible to prevent the drop-out during abnormal operation. Further, by forming a locking flange portion 36 bent outward at the upper end portion of the cylindrical press-fit portion 34 with the upper end surface of the cylindrical portion 24 in the retainer 26, a cylinder with respect to the retainer 26 is formed. ConditionPress fitPositioning and fixing of the portion 34 in the axial direction can be performed easily and reliably.
[0039]
Further, a communication groove 30 is formed on the inner surface of the concave portion 22 of the rod guide 14 to which the friction generating device 23 is attached, bypassing the friction generating device 23, and the upper chamber 7 becomes high pressure during the extension stroke. The hydraulic oil that has flowed into the lower portion of the friction generating device 23 from the sliding contact gap between the guide bush 16 and the piston rod 4 is caused to flow into the rod seal 19 side through the communication groove 30, and the sliding between the seal lip 18 and the piston rod 4. This makes it easy to form an oil film at the contact portion.
Thereby, even if the hydraulic oil is scraped off by the lubrication of the elastic contact portion 28 of the friction generator 23, the rod seal 19 is well lubricated and the durability of the rod seal 19 is improved.
[0040]
Here, since the length of the cylindrical portion 24 of the friction generating device 23 is longer than the length from the flange portion 25 to the upper end of the lip member 27, a hydraulic oil pool is provided inside the cylindrical portion 24. The hydraulic oil introduced from the communication groove 30 is stored in the hydraulic oil reservoir, and even if the hydraulic shock absorber is restarted after stopping for a long time, the rod seal 19 is immediately lubricated. The
[0041]
A check valve 31 is provided on the outer peripheral portion of the seal lip 18 of the rod seal 19, and surplus hydraulic oil flowing in from the communication groove 30 is stored in the reservoir via a return passage 32 formed in the rod guide 14. 3 and the suction of air in the upper part of the reservoir 3 is prevented.
[0042]
Next, the present inventionReference exampleWill be described. In addition, thisReference exampleIn the description of the above, the same components as those in the first embodiment of the present invention are denoted by the same reference numerals, the description thereof will be omitted, and only the differences will be described.
[0043]
(Reference example 1)
thisReference example 1As shown in FIG. 5, the hydraulic shock absorber friction generating device is different from the first embodiment of the present invention in that the rod guide 14 is different from the first embodiment of the invention and the friction generating device 23 is incorporated in the rod guide. Is different.
[0044]
thisReference example 1The rod guide 14 in the hydraulic shock absorber is formed in an annular shape by press forming from a steel plate material that is a rigid member, and the outer periphery of the rod guide 14 is in contact with the inner periphery of the outer cylinder 1 and the inner periphery of the large diameter portion 14a. A small-diameter portion 14b that is suspended from the cylinder 2 and inserted into the cylinder 2 and an inner diameter portion 14c that is folded inwardly upward from the lower end of the small-diameter portion 14b. A guide bush 16 for guiding the sliding is fixed.
[0045]
And thisReference example 1Then, the rod guide 14 plays the same role as the retainer 26 in the friction generator 23 of the first embodiment of the invention. That is, the lip member 27 is provided in a state where the lower end of the rod guide 14 is baked and fixed to the upper end of the inner diameter portion 14 c, and the inner peripheral surface of the lip member 27 is in elastic contact with the outer peripheral surface of the piston rod 4. It has become. The lip member 27 is formed in a cylindrical shape extending along the outer peripheral surface of the inner diameter portion 14c, and an inclined surface is formed on the outer peripheral edge of the upper end thereof. Further, an annular gap portion 29 is formed between the lip member 27 and the small diameter portion 14b.
[0046]
Then, the cylindrical press-fit portion 34 is engaged by being press-fitted to the inner peripheral surface side of the small-diameter portion 14b of the rod guide 14 that is radially opposed to the outer peripheral inclined surface portion of the lip member 27, and the cylindrical press-fit. The backup elastic body 33 is in a state where a plurality of elastic pressing portions 35 extending obliquely inward from the lower edge of the portion 34 are elastically contacted with the outer peripheral inclined surface of the lip member 27. Is provided. In addition, thisReference example 1However, the locking flange portion 36 is omitted.
[0047]
A communication groove 37 that bypasses the upper chamber 7 side and the rod seal 19 side to form a hydraulic oil passage is formed on the inner peripheral surface of the lip member 27, and the large-diameter portion 14 a of the rod guide 14 is formed. In the communication groove37A return passage 32 is formed to recirculate excess hydraulic oil that has flowed in from the reservoir 3 to the reservoir 3.
[0048]
thisReference example 1In the hydraulic shock absorber of this type, as described above, the elastic pressing portion 35 of the backup elastic body 33 in contact with the inclined outer peripheral surface of the lip member 27 is connected to the cylindrical press-fit portion 34. Therefore, the radial compression force and the axial compression force act on the elastic contact portion of the lip member 27 with the piston rod 4. Thus, the same operation and effect as in the first embodiment of the present invention can be obtained.
[0049]
(Reference example 2)
thisReference example 2As shown in FIG. 6, the hydraulic shock absorber friction generator is different from the embodiment of the invention in the structure of the backup elastic body 33, and the other configurations are the same as those described above.Reference example 1Therefore, the same components are denoted by the same reference numerals, description thereof is omitted, and only differences are described.
[0050]
That is, thisReference example 2The back-up elastic body 33 is formed in an annular shape having a cross section in which the upper part is thick on the inside and thins on the outside as it goes to the lower part by elastic rubber, and the rod is opposed to the outer peripheral inclined surface of the lip member 27 in the radial direction. The outer peripheral surface side is baked on the inner peripheral surface side of the small diameter portion 14b of the guide 14 to be positioned and engaged with the small diameter portion 14b, and is formed to be inclined toward the inner peripheral surface side in an obliquely upward inward direction. The backup elastic body 33 is provided in a state where the inclined elastic pressing portion 35 is in elastic contact with the outer peripheral inclined surface of the lip member 27.
[0051]
In addition, a communication hole 38 that communicates between the upper chamber 7 side and the annular gap 29 is formed in the inner diameter portion 14 c above the guide bush 16, and on the outer peripheral surface side of the backup elastic body 33. A communication groove 39 is formed to communicate the gap portion 29 and the rod seal 19 side.
[0052]
thisReference example 2In the hydraulic shock absorber of this type, as described above, the elastic pressing portion 35 of the backup elastic body 33 in contact with the inclined outer peripheral surface of the lip member 27 is in elastic contact with the lip member 27. The elastic contact portion with the piston rod 4 is in a state in which a radial compressive force and an axial compressive force are applied, whereby the first embodiment of the present invention is applied.Or Reference Example 1And almost the same effect.
[0053]
Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the drawings, the specific configuration is as follows.This departureThe present invention is not limited to the embodiments described above, and design changes within the scope not departing from the gist of the present invention are also included in the present invention. For example, an embodiment of the invention1Then, although the lip member 27 is provided so as to face upward with respect to gravity, the upper end portion side may be fixed so as to face downward with respect to gravity.
[0054]
Embodiments of the invention1Then, although the back-up elastic body 55 was formed with the metal leaf | plate spring material, you may make it form with a synthetic resin leaf | plate spring material. Embodiments of the invention1Then, the cylindrical press-fit portion 34 of the backup elastic body 33 is engaged by being press-fitted into the inner periphery of the cylindrical portion 24 of the retainer 26, but may be engaged by being fitted, or Alternatively, the engaging flange portion 36 may be sandwiched so as to be engaged with a cylinder side member such as the retainer 26.
[0055]
Embodiments of the invention1Then, backup elastic body 33 is metalMadeDue to the relationship formed by the leaf spring material, the elastic pressing portion 35 is divided into a plurality of portions in the circumferential direction. However, when the elastic pressing portion 35 is formed of an elastic member such as rubber that can be expanded and contracted in the radial direction, the elastic pressing portion 35 is In some cases, it may be formed in a continuous ring shape.
[0056]
【The invention's effect】
As described above, in the friction generator of the hydraulic shock absorber according to claim 1 of the present invention, the friction generator includes a retainer fixed to the cylinder side member, and one end fixed to the retainer and the other end. A structure comprising a lip member that elastically contacts the piston rod to generate a frictional force, and a backup elastic body whose outer peripheral side is fixed to the cylinder side and presses and urges the lip member radially and axially in the piston rod direction. In other words, the retainer of the friction generating device including the lip member, the retainer, and the backup elastic body is engaged with the cylinder side member, and the lip member that generates a frictional force by elastically contacting the piston rod is fixed to the retainer. Therefore, it is possible to generate a stable frictional force without being pulled by the piston rod regardless of the piston speed or the vibration input frequency. It is possible to maintain the dynamic damping characteristics.
[0057]
Further, since the lip member is pressed and urged in the radial direction and axial direction in the piston rod direction by the backup elastic body, the radial compression force and the axial compression force are applied to the elastic contact portion with the piston rod. As a result, the lip member is compressed and deformed in the axial direction as well as in the radial direction to give a larger viscoelastic coefficient in the axial direction when the piston rod slides, and a preferable vibration damping characteristic can be obtained. .
[0058]
Further, since the outer peripheral side of the backup elastic body is engaged with the cylinder side, it is easy to set the displacement amount with the receiving portion as a base point, and the magnitude of the frictional force of the lip member slidably contacting the outer peripheral surface of the piston rod is reduced. Furthermore, by changing the size and ratio of the radial pressing force and the axial pressing force in the backup elastic body, for example, the optimum frictional force for each vehicle having various vibration characteristics can be set. Easy to set up.
[0059]
AlsoThe retainer includes a cylindrical portion disposed concentrically with the piston rod, and a flange portion that is bent from one end of the cylindrical portion and extends radially inward, and the lip member includes the flange portion. A piston rod is inserted into the friction generator between the inclined outer peripheral surface of the lip member and the cylindrical portion. When the inner peripheral portion of the lip member is brought into elastic contact with the outer peripheral surface of the piston rod, the lip member is bent to provide an annular gap portion that can be expanded and deformed, and the backup elastic body is interposed in the annular gap portion. The outer peripheral side is fixed to the inner periphery of the cylindrical portion, and the inner peripheral side abuts along the inclined outer peripheral surface of the lip member, thereby pressing the lip member in the radial direction and the axial direction in the piston rod direction. Configured to The elastic contact deformation of the lip member with the piston rod is elastically deformed and is bent and elastically deformed toward the gap with the fixed base end as the center, and the friction is increased by the reaction force due to the bending elastic deformation. It is possible to generate a force, and in particular, the frictional force of the rod seal can be set as small as possible, and the durability of the rod seal can be improved.
[0060]
Furthermore, the magnitude of the frictional force accompanying the bending elastic deformation of the lip member can be arbitrarily set according to the thickness of the base end part and the length from the base end part to the elastic contact part. For example, it becomes easy to set an optimum frictional force for each vehicle having various vibration characteristics.
[0061]
Claim2In the hydraulic shock absorber friction generator described in claim1In the friction generating device described above, the backup elastic body includes a fitting portion that is fitted to the inner periphery of the cylindrical portion, and a radially inner portion that is radially inward along the inclined outer peripheral surface of the lip member from one end of the fitting portion. An elastic pressing portion extending toward the direction, and the elastic pressing portion abuts along the inclined outer peripheral surface of the lip member to press the lip member in the radial direction and the axial direction in the piston rod direction. By being configured to force,MatingThe magnitude and ratio of the radial pressing force and the axial pressing force can be easily changed by changing the inclination angle and elasticity of the elastic pressing portion with respect to the portion.
[0062]
Claim3In the hydraulic shock absorber friction generator described in claim1 or 2The friction generating device according to claim 1, wherein the friction generating device is provided so that the lip member faces upward with respect to gravity, and the piston rod is inserted through the friction generating device. By adopting a configuration in which the upper end is positioned above the upper end of the lip member, the lip member is positioned lower than the upper end of the cylindrical portion of the retainer, and the upper portion of the lip member is oiled. It becomes a reservoir, lubrication is ensured even at the time of restart, and durability of the friction generator and the seal member can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a hydraulic shock absorber provided with a friction generating device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view showing a state before a piston rod is inserted in the friction generator of Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 3 is a plan view showing a backup elastic body in the friction generator of Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 4 is an enlarged longitudinal sectional view showing a state where a piston rod is inserted in the friction generator of Embodiment 1 of the present invention.
[Figure 5]Reference example 1It is a longitudinal cross-sectional view which shows the principal part of the hydraulic shock absorber with which this friction generator was arrange | positioned.
[Fig. 6]Reference example 2It is a longitudinal cross-sectional view which shows the principal part of the hydraulic shock absorber with which this friction generator was arrange | positioned.

Claims

A bottomed cylinder filled with working fluid;
A piston rod slidably supported by a rod guide fixed to the open end of the cylinder and extending outward from the cylinder;
A rod seal that slidably contacts outside the piston rod and the rod guide to prevent leakage of the working liquid to the outside of the cylinder;
A friction generator provided at a position in the cylinder defined by the rod seal;
In the friction generator for a hydraulic shock absorber provided with an oil passage that bypasses the friction generator and flows the working liquid into the rod seal side,
The friction generator is
A retainer fixed to the cylinder side member;
A lip member having one end fixed to the retainer and the other end elastically contacting the piston rod to generate a frictional force;
Ri Do and a backup elastic body outer peripheral side presses urging said lip member have engaged with the cylinder side in the radial direction and the axial direction by the piston rod direction,
The retainer includes a cylindrical portion disposed concentrically with the piston rod, and a flange portion that is bent from one end of the cylindrical portion and extends radially inward.
The lip member extends radially inward from a base end portion fixed to the flange portion,
The piston rod is inserted into the friction generating device between the inclined outer peripheral surface of the lip member and the cylindrical portion, and the inner peripheral portion of the lip member is elastically contacted with the outer peripheral surface of the piston rod. An annular gap that can be expanded and deformed by bending the lip member is provided,
The backup elastic body is interposed in the annular gap portion and is engaged with the outer peripheral side being in contact with the inner periphery of the cylindrical portion, and the inner peripheral side is abutted along the inclined outer peripheral surface of the lip member. A friction generating device for a hydraulic shock absorber, wherein the lip member is configured to press and urge the lip member in a radial direction and an axial direction in a piston rod direction by contact .

The backup elastic body extends from a fitting portion fitted to the inner periphery of the cylindrical portion and one end of the fitting portion toward a radially inward direction along the inclined outer peripheral surface of the lip member. And is configured to press and urge the lip member in the radial direction and the axial direction in the piston rod direction by abutting along the inclined outer peripheral surface of the lip member. 2. The friction generating device for a hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein:

The friction generator is provided so that the lip member faces upward with respect to gravity, and the upper end of the cylindrical portion is higher than the upper end of the lip member in a state where the piston rod is inserted through the friction generator. The friction generating device for a hydraulic shock absorber according to claim 1 or 2 , wherein the upper portion of the lip member serves as an oil reservoir .