KR101375802B1 - Friction damping member for a rod guide - Google Patents

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KR101375802B1
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Abstract

본 발명은 유압 댐퍼가 미치지 못하는 고주파/미소진폭 작동시 마찰 댐핑을 구현하여 잔 진동시의 승차감을 향상시키는 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재에 관한 것이다.
본 발명은 실린더의 내부에서 외부로 연장되어 피스톤 운동하는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드가 상기 실린더의 외부로 연장되는 부분에 장착되어 상기 피스톤 로드의 작동을 안내하는 로드 가이드 부재와 상기 피스톤 로드와 상기 로드 가이드 부재 사이에 형성되는 오일실을 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 오일실과 상기 피스톤 로드 사이에 위치하여 상기 피스톤 로드와 마찰되는 루버부, 상기 루버부의 내부에 형성되어 상기 루버부가 상기 오일실에 압입되어 고정 설치되게 하는 스틸 와셔부 및 상기 루버부의 외표면에 함몰되게 형성되는 유로를 포함하는 것을 특징으로 하는 체적 보상 장치를 갖춘 쇽업소버가 제공된다.The present invention relates to a friction damping member for a rod guide that implements friction damping during high frequency / micro-amplitude operation that the hydraulic damper does not reach, thereby improving riding comfort during residual vibration.
The present invention is a piston rod extending from the inside of the cylinder to the outside to move the piston, the piston rod is mounted to a portion extending out of the cylinder to guide the operation of the piston rod and the piston rod and the A shock absorber comprising an oil seal formed between a rod guide member, the shock absorber being positioned between the oil seal and the piston rod to be rubbed with the piston rod, and being formed inside the louver, wherein the louver portion is formed in the oil chamber. A shock absorber having a volume compensating device is provided, including a steel washer portion press-fitted to be fixedly installed, and a flow path formed to be recessed on an outer surface of the louver portion.

Description

로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재{FRICTION DAMPING MEMBER FOR A ROD GUIDE}FRICTION DAMPING MEMBER FOR A ROD GUIDE}

본 발명은 스트럿 및 쇽업소버의 댐핑 부재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유압 댐퍼가 미치지 못하는 고주파/미소진폭 작동시 마찰 댐핑을 구현하여 잔 진동시의 승차감을 향상시키는 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재에 관한 것이다.The present invention relates to a damping member of a strut and a shock absorber, and more particularly, to a friction damping member for a rod guide that implements friction damping during high frequency / micro amplitude operation that a hydraulic damper cannot reach, thereby improving riding comfort in residual vibration. It is about.

일반적으로 차량의 스트럿(Strut) 및 쇽업소버(Shock absorber)는 차체와 차륜을 연결하는 장치로서 주행 중 노면으로부터 차륜으로 전달된 충격을 흡수하여 진동이 차체에 직접 전달되는 것을 방지한다. 이에 스트럿 및 쇽업소버는 조종안정성을 확보하는 동시에 적재화물의 보호, 차량의 각 부품을 보호하며, 양호한 핸들링 특성을 살리고, 운전자의 안락한 승차감을 극대화하는 것을 주된 목적으로 하여 다양한 형태의 현가장치가 연구개발 및 적용되고 있는 실정이다.In general, the strut and shock absorber of the vehicle is a device for connecting the vehicle body and the wheel to absorb the shock transmitted from the road surface to the wheel during driving to prevent the vibration is transmitted directly to the vehicle body. Struts and shock absorbers are researched in various types of suspension systems with the main purpose of securing steering stability, protecting cargo loads, protecting each part of the vehicle, utilizing good handling characteristics, and maximizing the driver's comfortable riding comfort. It is being developed and applied.

이러한 차량의 스트럿 및 쇽업소버는 통상, 내부에 작동유체가 들어있는 실린더와, 이 실린더의 내부에서 유압에 의해 이동함으로써 감쇠력을 발생시키는 피스톤과, 일단은 이 피스톤과 결합되고 타단은 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드를 가진다.The struts and shock absorbers of such vehicles are usually a cylinder having a working fluid therein, a piston that generates hydraulic damping force by moving hydraulically inside the cylinder, one end of which is coupled to the piston and the other end of the cylinder to the outside of the cylinder. It has an extended piston rod.

이 피스톤 로드가 실린더의 외부로 연장되는 부분에는 로드 가이드 부재가 장착되어, 실린더 내부의 작동유체가 외부로 흘러나오는 것을 막고 피스톤 로드의 작동을 안내하도록 되어 있다.The rod guide member is attached to the portion where the piston rod extends to the outside of the cylinder so as to prevent the working fluid inside the cylinder from flowing out and to guide the operation of the piston rod.

그런데 이와 같은 종래의 스트럿 및 쇽업소버는 고주파(미소진폭) 작동시에는 유압이 충분하지 않아 유압 댐핑이 적용되지 않는 문제점이 있다.However, such a conventional strut and shock absorber has a problem in that hydraulic damping is not applied because the hydraulic pressure is not sufficient when the high frequency (micro amplitude) operation is performed.

이러한 문제점을 해결하기 위해 로드 가이드 부재에 형성되는 오일실에 마찰식 댐핑 부재를 설치하여 피스톤 로드와의 사이에 생기는 마찰력에 의해 감쇠력을 발생시키게 하였다. 이와 같이 피스톤 로드와 마찰식 댐핑 부재와의 사이에 생기는 마찰력은 유압에 의존하지 않기 때문에 고주파(미소진폭) 작동시에도 안정된 감쇠력을 얻을 수 있다.In order to solve this problem, the friction damping member is installed in the oil chamber formed in the rod guide member to generate the damping force by the friction force generated between the piston rod. Thus, since the friction force generated between the piston rod and the friction damping member does not depend on the hydraulic pressure, stable damping force can be obtained even at high frequency (micro amplitude) operation.

하지만, 종래의 마찰식 댐핑 부재는 나이프 커팅 실(Nnife Cutting Seal) 만을 적용하기 때문에 피스톤 로드에 밀착되는 댐핑 부재의 립(Lip) 선단부에 응력이 집중되어 마모성이 떨어질 수도 있다는 문제점이 있다.However, in the conventional friction damping member, since only a knife cutting seal is applied, stress is concentrated on the tip of a lip of the damping member that is in close contact with the piston rod, thereby reducing wear.

그리고 종래의 마찰식 댐핑 부재는 고무 재질로 형성되어 피스톤 로드에 밀착되는 립의 죔력이 고무 재질의 탄성에만 의존하기 때문에 내구력이 떨어진다는 문제점이 있다.In addition, the conventional friction damping member is formed of a rubber material and has a problem that durability is lowered because the clamping force of the lip in close contact with the piston rod depends only on the elasticity of the rubber material.

또한, 종래의 마찰식 댐핑 부재는 로드 가이드 측에 유로를 후가공해야하기 때문에 별도의 작업과 그에 따른 비용이 발생하는 문제점이 있다.In addition, the conventional friction damping member has a problem in that a separate operation and the resulting cost, because the flow path must be post-processed on the rod guide side.

더불어 종래의 마찰식 댐핑 부재는 외륜 스틸부를 로드 가이드에 압입하기 때문에 금속끼리의 접촉에 의한 버르(Burr)가 발생하며 버르에 의한 노이즈 및 누유 등이 발생하는 문제점이 있다.In addition, in the conventional friction damping member, the outer ring steel part is pressed into the rod guide, thereby causing a burr due to contact between metals, and noise and oil leakage caused by the burr.

이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 발명은, 립부의 응력을 고루 분포시키는 몰딩 라운드 립을 적용한 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention for solving these problems is to provide a friction damping member for a rod guide applying a molding round lip that evenly distributes the stress of the lip.

그리고 본 발명은, 립부에 스프링을 장착하여 립부의 죔력을 향상시킴과 함께 마찰력의 조정을 용이하게 한 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를 제공하고자 하는 것이다.In another aspect, the present invention is to provide a friction damping member for a rod guide by mounting a spring to the lip to improve the clamping force of the lip and facilitate the adjustment of the friction force.

그리고 본 발명은, 자체에 유로가 형성되어 로드 가이드에 별도의 유로를 형성하기 위한 작업 및 그에 따른 비용을 제거한 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를 제공하고자 하는 것이다.In addition, the present invention is to provide a friction damping member for the rod guide to eliminate the cost and the work for forming a separate flow path in the rod guide is formed therein.

그리고 본 발명은, 스틸 와셔를 고무 재질로 감싸게 구성되어 금속 접촉에 의한 버르 발생을 방지한 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를 제공하고자 하는 것이다.In another aspect, the present invention is to provide a friction damping member for a rod guide configured to wrap the steel washer in a rubber material to prevent the occurrence of burrs due to metal contact.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 실린더의 내부에서 외부로 연장되어 피스톤 운동하는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드가 상기 실린더의 외부로 연장되는 부분에 장착되어 상기 피스톤 로드의 작동을 안내하는 로드 가이드 부재와 상기 피스톤 로드와 상기 로드 가이드 부재 사이에 형성되는 오일실을 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 오일실과 상기 피스톤 로드 사이에 위치하여 상기 피스톤 로드와 마찰되는 루버부, 상기 루버부의 내부에 형성되어 상기 루버부가 상기 오일실에 압입되어 고정 설치되게 하는 스틸 와셔부 및 상기 루버부의 외표면에 함몰되게 형성되는 유로를 포함하는 것을 특징으로 하는 체적 보상 장치를 갖춘 쇽업소버가 제공된다.According to the present invention for achieving the above object, a piston rod extending from the inside of the cylinder to the outside to move the piston, and a rod mounted to the portion of the piston rod extending to the outside of the cylinder to guide the operation of the piston rod A shock absorber comprising a guide member and an oil seal formed between the piston rod and the rod guide member, wherein the louver is positioned between the oil seal and the piston rod to be rubbed with the piston rod, and is formed inside the louver portion. And a steel washer portion press-fitted into the oil chamber to fix the louver portion and a flow channel formed to be recessed on an outer surface of the louver portion, thereby providing a shock absorber having a volume compensating device.

상기 루버부는, 링형의 기립면, 상기 기립면의 하단으로부터 내측으로 절곡되는 저면 및 상기 저면의 끝단으로부터 상측으로 돌출되어 상기 피스톤 로드와 마찰되는 립부를 포함하는 것이 바람직하다.The louver portion preferably includes a ring-shaped standing surface, a bottom surface bent inwardly from a lower end of the rising surface, and a lip portion projecting upward from an end of the bottom surface to be rubbed with the piston rod.

상기 립부의 내부에는 탄성부재가 포함되는 것이 바람직하다.It is preferable that an elastic member is included in the lip portion.

상기 탄성부재는 링형의 스프링인 것이 바람직하다.Preferably, the elastic member is a ring spring.

상기 립부는 끝단이 라운딩 또는 나이프 커팅(Nnife Cutting)되는 것이 바람직하다.The lip portion is preferably rounded or knife-cut (Nnife Cutting) the end.

상기 스틸 와셔부는, 상기 기립면 내부로부터 상기 저면의 내부까지 연속되게 형성되는 것이 바람직하다.The steel washer portion is preferably formed continuously from the inside of the standing surface to the inside of the bottom surface.

상기 유로는 복수로 형성되며, 상기 각 유로는 상기 기립면의 외주 표면으로부터 상기 저면의 외주 표면까지 연속되어 함몰되게 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the flow path is formed in plural, and each flow path is formed to be continuously recessed from the outer circumferential surface of the rising surface to the outer circumferential surface of the bottom surface.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 립부의 응력을 고루 분포시키는 몰딩 라운드 립을 적용하여 마모력이 향상되는 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재가 제공된다.According to the present invention as described above, there is provided a friction damping member for a rod guide by applying a molding round lip that evenly distributes the stress of the lip portion, the wear force is improved.

그리고 본 발명은, 립부에 스프링을 장착하여 립부의 죔력을 향상시킴과 함께 마찰력의 조정을 용이하게 한 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재가 제공된다.In addition, the present invention provides a friction damping member for a rod guide that has a spring mounted to the lip to improve the clamping force of the lip and to facilitate the adjustment of the friction force.

그리고 본 발명은, 자체에 유로가 형성되어 로드 가이드에 별도의 유로를 형성하기 위한 작업 및 그에 따른 비용 발생을 제거한 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재가 제공된다.In addition, the present invention provides a friction damping member for a rod guide, in which a flow path is formed on the rod guide, thereby removing a cost and a work for forming a separate flow path in the rod guide.

그리고 본 발명은, 스틸 와셔를 고무 재질로 감싸게 구성되어 금속 접촉에 의한 버르 발생을 방지하는 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재가 제공된다.In another aspect, the present invention provides a friction damping member for a rod guide configured to wrap a steel washer in a rubber material to prevent burrs caused by metal contact.

도 1은 본 발명에 따른 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를 저면에서 도시한 저면도이다.
도 2는 도 1을 절단하여 "A" 방향으로 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2를 로드 가이드에 설치한 것을 도시한 사용상태도이다.1 is a bottom view showing a friction damping member for a rod guide according to the present invention from the bottom.
Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the "A" direction in Fig.
3 is a state diagram illustrating the installation of FIG. 2 in a rod guide.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a friction damping member for a rod guide according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명에 따른 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를 저면에서 도시한 저면도이고, 도 2는 도 1을 절단하여 "A" 방향으로 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2를 로드 가이드에 설치한 것을 도시한 사용상태도이다.1 is a bottom view showing a friction damping member for a rod guide according to the present invention from the bottom, Figure 2 is a cross-sectional view taken in the direction "A" of Figure 1, Figure 3 is a road guide in Figure 2 It is a state diagram showing the installation.

본 발명이 적용되는 스트럿(Strut) 및 쇽업소버(Shock absorber)는, 종래와 마찬가지로, 내부에 작동유체가 충전되어있는 실린더와, 상기 실린더 내에서 직선이동함으로써 감쇠력을 발생시키는 피스톤 및 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드가 상기 실린더의 외부로 연장되는 부분에 장착되어 상기 피스톤 로드의 작동을 안내하는 로드 가이드 부재와 상기 실린더로부터 공급되는 작동유체를 상기 로드 가이드 부재의 내측에 저장하며 상기 피스톤 로드와 소통하게 형성되는 오일실을 포함한다. 본 발명에 따른 로드 가이드 부재는 모든 다양한 형태의 스트럿 및 쇽업소버에 장착될 수 있음은 물론이다.Struts and shock absorbers to which the present invention is applied include, as in the prior art, a cylinder with a working fluid filled therein, a piston and a piston rod generating a damping force by linearly moving in the cylinder, The piston rod is mounted to a portion extending out of the cylinder to store a rod guide member for guiding the operation of the piston rod and a working fluid supplied from the cylinder to communicate with the piston rod inside the rod guide member. An oil seal to be formed. Of course, the rod guide member according to the invention can be mounted to all various types of struts and shock absorbers.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재(1)는 오일실(4)과 피스톤 로드(3) 사이에 위치하여 상기 피스톤 로드(3)와 마찰되는 루버부(10), 상기 루버부(10)의 내부에 형성되어 상기 루버부(10)가 상기 오일실(4)에 압입되어 고정 설치되게 하는 스틸 와셔부(20) 및 상기 루버부(10)의 외 표면에 함몰되게 형성되는 유로(30)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 3, the friction damping member 1 for the rod guide according to the present invention is located between the oil chamber 4 and the piston rod 3 so as to be rubbed with the piston rod 3. A steel washer part 20 and a louver part 10 formed in the louver part 10 and the louver part 10 so that the louver part 10 is press-fitted into the oil chamber 4 and fixedly installed. It includes a flow path 30 to be recessed on the outer surface.

상기 루버부(10)는 상기 피스톤 로드(3)와의 마찰력을 이용하여 피스톤 및 피스톤 로드(3)의 유압 뎀핑이 미치지 못하는 고주파(저진동) 작동시에 감쇠력을 발생하기 위한 것이다. 이러한 상기 루버부(10)는 탄성을 갖는 고무 등과 같은 재질로 이루어지며, 링형의 기립면(11), 상기 기립면(11)의 하단으로부터 링형의 상기 기립면(11)의 내측으로 절곡되어 연장되는 저면(13) 및 상기 저면(13)의 끝단으로부터 상측으로 돌출되어 상기 피스톤 로드(3)와 마찰되는 립부(15)를 포함한다. 이때, 도 2를 참조하여 상기 립부(15)는 소정의 기울기를 형성하여 끝단이 상기 피스톤 로드(3)에 밀착되어 마찰력이 발생하게 할 수 있다. 그리고 상기 립부(15)의 끝단은 라운딩되도록 몰딩되어 응력을 고루 분포시킴에 따라 마모력을 우수하게 하는 특징이 있다. 하지만 상기 립부(15)의 끝단은 당업자의 필요에 따라 일반적으로 사용하는 나이프 커팅(Nnife Cutting) 형식으로 형성할 수도 있음을 밝힌다. 또한 상기 루버부(10)는 피스톤 로드(3)와 로드 가이드(2)와의 사이의 실링 기능도 할 수 있다.The louver portion 10 is for generating a damping force during the high frequency (low vibration) operation that the hydraulic damping of the piston and the piston rod 3 does not reach using the frictional force with the piston rod 3. The louver portion 10 is made of a material such as rubber having elasticity, and is bent inwardly from the lower end of the ring-shaped standing surface 11 and the standing surface 11 to the inside of the ring-shaped standing surface 11. And a lip portion 15 protruding upward from an end of the bottom surface 13 to be rubbed with the piston rod 3. In this case, the lip portion 15 may have a predetermined inclination with reference to FIG. 2 so that the end thereof is in close contact with the piston rod 3 to generate a friction force. And the end of the lip portion 15 is molded to be rounded, it is characterized by excellent wear force as the stress evenly distributes. However, the end of the lip portion 15 reveals that it can be formed in the form of knife cutting (Nnife Cutting) that is generally used according to the needs of those skilled in the art. In addition, the louver portion 10 may also function as a sealing function between the piston rod 3 and the rod guide 2.

한편, 상기 립부(15)의 내부에는 탄성부재(40)가 설치된다. 상기 탄성부재(40)는 상기 립부(15)의 내구력을 향상시킴과 더불어 상기 립부(15)의 죔력을 균일하게 하며, 상기 립부(15)에 의한 본 발명의 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재(1)의 마찰력을 스프링 계수를 조정함에 따라 조정할 수 있도록 하기 위한 것이다. 이러한 상기 탄성부재(40)는 상술한 상기 탄성부재(40)의 기능을 만족할 수 있다면 무엇이든지 적용할 수 있을 것이다. 다만, 상기 탄성부재(40)가 링형의 스프링으로 형성된다면 내구성 및 제작에 유리할 것이다.Meanwhile, the elastic member 40 is installed inside the lip portion 15. The elastic member 40 improves the durability of the lip portion 15 and equalizes the clamping force of the lip portion 15, and the friction damping member 1 for the rod guide of the present invention by the lip portion 15. The frictional force of) can be adjusted by adjusting the spring coefficient. The elastic member 40 may be applied to anything as long as it can satisfy the function of the elastic member 40 described above. However, if the elastic member 40 is formed of a ring-shaped spring will be advantageous in durability and manufacturing.

상기 스틸 와셔부(20)는 금속 재질로 형성되어 상기 기립면(11)의 내부에서 상기 저면(13)의 내부까지 연속되어 연장되도록 형성되어 상기 루버부(10)의 형상을 유지할 수 있게 하면서 상기 루버부(10)가 오일실(4)에 압입되어 고정할 수 있는 압착력을 제공한다. 여기서 상기 스틸 와셔부(20)는 고무 재질의 상기 루버부(10)에 의해 감싸게 형성되어 상기 스틸 와셔부(20)가 금속재질의 로드 가이드(2)와 금속 대 금속으로 접촉하지 않도록 방지함에 따라 버르(Burr)가 발생하는 것을 예방하게 한다.The steel washer portion 20 is formed of a metal material and is formed to extend continuously from the inside of the standing surface 11 to the inside of the bottom surface 13 to maintain the shape of the louver portion 10 while The louver portion 10 is pressed into the oil chamber 4 to provide a pressing force that can be fixed. Here, the steel washer portion 20 is formed to be wrapped by the louver portion 10 of a rubber material to prevent the steel washer portion 20 from coming into contact with the metal rod guide 2 made of metal. This prevents the occurrence of burr.

상기 유로(30)는 복수로 형성되는 것이 바람직한데, 예를 들어 본 발명의 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재(1)가 스트럿에 설치될 시에는 상기 유로(30)가 등 간격으로 6개소로 형성되는 것이 좋고, 마찰식 댐핑 부재(1)가 쇽업소버에 설치될 시에는 상기 유로(30)가 등 간격으로 5개소로 형성되는 것이 좋다. 이러한 상기 유로(30)는 상기 기립면(11)의 외주 표면으로부터 상기 저면(13)의 외주 표면까지 연속되어 함몰되게 형성된다. 상기 유로(30)는 실린더(5)의 작동유체가 상기 오일실(4)로 유입되게 하기 위한 것으로서, 실린더(5)의 작동유체는 피스톤 로드(3)와 가이드 부시(2a)와의 사이를 통해 상기 유로(30)로 진입하여 상기 유로(30)에 의해 상기 오일실(4)로 유입된다. 그리고 상기 오일실(4)의 작동유체는 로드 가이드(2)에 형성되는 가이드 유로(2b)를 통해 실린더(5)로 내부로 유입된다. 이와 같이 본 발명에 따른 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재(1)는 루버부(10) 자체에 유로(30)를 형성하기 때문에 별도의 유로를 로드 가이드(2)에 구현하기 위해 후 가공을 할 필요가 없어 제조 시간 및 비용을 줄이는 효과가 있다.
Preferably, the flow path 30 is formed in plural. For example, when the friction damping member 1 for the rod guide of the present invention is installed in the strut, the flow path 30 is formed in six places at equal intervals. When the friction damping member 1 is installed in the shock absorber, it is preferable that the flow path 30 is formed in five places at equal intervals. The flow path 30 is formed to be continuously recessed from the outer circumferential surface of the standing surface 11 to the outer circumferential surface of the bottom surface 13. The flow path 30 is to allow the working fluid of the cylinder 5 to flow into the oil chamber 4, and the working fluid of the cylinder 5 is connected between the piston rod 3 and the guide bush 2a. The flow path 30 enters the oil chamber 4 by the flow path 30. The working fluid of the oil chamber 4 flows into the cylinder 5 through the guide flow path 2b formed in the rod guide 2. As described above, since the friction damping member 1 for the rod guide according to the present invention forms the flow path 30 in the louver portion 10 itself, it is necessary to perform post processing to implement a separate flow path in the rod guide 2. This reduces the manufacturing time and costs.

이상과 같이 본 발명에 따른 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재를, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.As described above, the friction damping member for a rod guide according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited to the embodiments and drawings described above, and the present invention is within the claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

4: 오일실 10: 루버부
15: 립부 20: 와셔부
30: 유로 40: 탄성부재4: oil seal 10: louver
15: rib 20: washer
30: flow path 40: elastic member

Claims (7)

실린더(5)의 내부에서 외부로 연장되어 피스톤 운동하는 피스톤 로드(3)와, 상기 피스톤 로드(3)가 상기 실린더(5)의 외부로 연장되는 부분에 장착되어 상기 피스톤 로드(3)의 작동을 안내하는 로드 가이드(2) 부재와 상기 피스톤 로드(3)와 상기 로드 가이드(2) 부재 사이에 형성되는 오일실(4)을 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 오일실(4)과 상기 피스톤 로드(3) 사이에 위치하여 상기 피스톤 로드(3)와 마찰되는 루버부(10)와, 상기 루버부(10)의 내부에 형성되어 상기 루버부(10)가 상기 오일실(4)에 압입되어 고정 설치되게 하는 스틸 와셔부(20) 및, 상기 루버부(10)의 외표면에 함몰되게 형성되는 유로(30); 를 포함하되,
상기 루버부(10)는, 링형의 기립면(11), 상기 기립면(11)의 하단으로부터 내측으로 절곡되는 저면(13) 및, 상기 저면(13)의 끝단으로부터 상측으로 돌출되며, 라운딩 된 끝단이 상기 피스톤 로드(3)와 마찰되는 립부(15)를 포함하고, 상기 립부(15)의 내부에는 링형의 스프링으로 형성된 탄성부재(40)가 포함되며,
상기 유로(30)는 복수로 형성되며, 상기 각 유로(30)는 상기 기립면(11)의 외주 표면으로부터 상기 저면(13)의 외주 표면까지 연속되어 함몰되게 형성되는 것을 특징으로 하는 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재.The piston rod (3) extending from the inside of the cylinder (5) to the outside to move the piston, and the piston rod (3) is mounted to the portion extending out of the cylinder (5) to operate the piston rod (3) In the shock absorber comprising a rod guide (2) member and an oil chamber (4) formed between the piston rod (3) and the rod guide (2) member for guiding the oil, the oil chamber (4) and the piston. A louver portion 10 positioned between the rods 3 and friction with the piston rod 3 and formed in the louver portion 10 so that the louver portion 10 is press-fitted into the oil chamber 4. A steel washer portion 20 to be fixed and installed, and a flow passage 30 recessed in an outer surface of the louver portion 10; , ≪ / RTI &
The louver portion 10 has a ring-shaped standing surface 11, a bottom surface 13 which is bent inward from a lower end of the standing surface 11, and protrudes upward from an end of the bottom surface 13, and is rounded. An end portion includes a lip portion 15 which is rubbed with the piston rod 3, the inside of the lip portion 15 includes an elastic member 40 formed of a ring-shaped spring,
The flow path 30 is formed in plural, each of the flow path 30 is formed to be continuously recessed from the outer circumferential surface of the standing surface 11 to the outer circumferential surface of the bottom surface 13 for the rod guide Friction damping member. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 스틸 와셔부(20)는,
상기 기립면(11) 내부로부터 상기 저면의 내부까지 연속되게 형성되는 것을 특징으로 하는 로드 가이드용 마찰식 댐핑 부재.The method according to claim 1, wherein the steel washer portion 20,
Friction damping member for a rod guide, characterized in that formed continuously from the inside of the standing surface (11) to the inside of the bottom. 삭제delete
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