JP4307345B2 - 車両用スライドドアの全開ストッパ構造 - Google Patents
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Description
上記弾性ストッパ部材は、車体に固定された基部と、該基部の前端から車内方向に屈曲して上記受け面の前方を横切り、屈曲部で撓み変形可能なストッパ部とからなる金属板のステーを備え、上記ストッパ部の上記当て面と対向する前面にクッション材を設けるとともに、上記受け面と対向する上記ストッパ部の背面に後端面が上記受け面と僅少な間隙をおいて対向し、上記ストッパ部の撓み時に上記受け面に当接するクッション材を設ける(請求項1)。ドア全開時、ドア側の当て面が弾性ストッパ部材に当接すると、クッション材およびステーのストッパ部が変形して衝撃を緩和する。この場合、クッション材を保持するストッパ部が撓み変形して衝撃を吸収するからその分、クッション材のつぶれ変形は少なくてすみ、ストッパ部はある程度変形すると背面側のクッション材が車体の受け面に当接して受け止められて過度の変形が防止され塑性変形しないので、弾性ストッパ部材の耐久性が良好であり、すぐれた衝撃吸収性能が維持される。
14 ロアレール(スライドレール)
17 端末壁(車体の受け面)
20 ロアローラ
21 ロアアーム
23 スライドドアの当て面
3,3A 弾性ストッパ部材
3a 基部
3b,3c ストッパ部
31,31a 前面部
32 側面部
33 後面部
34,34a,35,35a クッション材
Claims (4)
- 車両のスライドドアの前端部下端に設けたドア全開時の当て面と、車体のドア開口の下縁後端に上記当て面と対応して設けた受け面との間に、ドア全開時に上記当て面と当接してこれを受け止め、スライドドアの全開時の衝撃を緩和する弾性ストッパ部材を設けた車両用スライドドアの全開ストッパ構造において、
上記弾性ストッパ部材は、車体に固定された基部と、該基部の前端から車内方向に屈曲して上記受け面の前方を横切り、屈曲部で撓み変形可能なストッパ部とからなる金属板のステーを備え、上記ストッパ部の上記当て面と対向する前面にクッション材を設けるとともに、上記受け面と対向する上記ストッパ部の背面に後端面が上記受け面と僅少な間隙をおいて対向し、上記ストッパ部の撓み時に上記受け面に当接するクッション材を設けたことを特徴とする車両用スライドドアの全開ストッパ構造。 - 請求項1に記載の車両用スライドドアの全開ストッパ構造において、
上記スライドドアの前端部下端は、車体のドア開口の下縁の下方に設けたスライドレールを摺動するローラーとロアアームにより連結され、該ロアアームの後端部に上記当て面を設けた車両用スライドドアの全開ストッパ構造。 - 請求項1または2に記載の車両用スライドドアの全開ストッパ構造において、
上記弾性ストッパ部材のストッパ部は、上記基部の先端から屈曲して車内方向へ延びる前面部と、該前面部から屈曲して後方に延びる側面部と、該側面部から屈曲して上記受け面に沿い上記基部に向って車外方向へ延び端末が上記基部とは離間する後面部とでほぼコ字形をなし、上記前面部の前面および上記後面部の背面にそれぞれ上記クッション部材を設けた車両用スライドドアの全開ストッパ構造。 - 請求項1ないし3に記載の車両用スライドドアの全開ストッパ構造において、
上記ステーの基部の外面に外方へ突出するストライカを設けるとともに、上記スライドドアの前端部下端に、スライドドア全開時に上記ストライカに係合するロックレバーを設けた車両用スライドドアの全開ストッパ構造。
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