JP4303675B2 - プランジャ型ポンプ装置 - Google Patents

Description

本発明は、ポンプ駆動軸に設けられる偏心カム部で往復駆動されるプランジャを有してボディに配設されるポンプと、前記ポンプ駆動軸を回転駆動するようにして前記ボディの一側面に取付けられる電動モータとを備えるプランジャ型ポンプ装置に関する。

このようなプランジャ型ポンプ装置における電動モータの通気対策として、電動モータのモータケースおよびボディ間にグロメットが挟まれ、このグロメットに、電動モータ内を外部に通じさせる通気路が設けられるようにしたものが、特許文献１で既に知られている。
特開平１−２９０９７７号公報

ところが、上記従来のものでは、温度変化による空気の容積変化が考慮されていない。すなわち、作動によって温まった状態のポンプ装置が冠水すると、水圧の作用に加えて冷却による電動モータ内の空気の収縮が生じるものであり、そのような空気の収縮によって冠水時に通気路からの浸水量が増え、結果的に電動モータ内への浸水が生じる可能性がある。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、電動モータの通気を可能としつつ、冠水時の電動モータ内への浸水を防止し得るようにしたプランジャ型ポンプ装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ポンプ駆動軸に設けられる偏心カム部で往復駆動されるプランジャを有してボディに配設されるポンプと、前記ポンプ駆動軸を回転駆動するようにして前記ボディの一側面に取付けられる電動モータとを備えるプランジャ型ポンプ装置において、電動モータ内に通じるようにして該電動モータが備える通気路と連通するリザーブ室が、前記電動モータのモータケースと、前記リザーブ室を外部に通じさせるドレンポートが外部開口端を下方に向けて設けられる前記ボディとの間に形成され、前記通気路よりも下方の前記リザーブ室の容積が、作動環境下で温まった状態からの冠水による冷却に応じて前記電動モータ内およびリザーブ室の空気が収縮する冷却収縮量と、冠水時に前記ドレンポートから作用する水圧によって前記電動モータ内およびリザーブ室の空気が収縮する加圧圧縮量との和よりも大きく設定されることを特徴とする。

また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記ポンプ駆動軸が前記電動モータの回転軸に前記リザーブ室の上下方向中間部で同軸にかつ相対回転不能に連結され、前記通気路の一部が、前記回転軸を前記モータケースに回転自在に支承する軸受内に形成されることを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記ポンプがくみ上げる作動液を貯留するようにして前記ボディおよびポンプ駆動軸間に形成される吸入室および前記リザーブ室間をシールする環状のシール部材が、前記リザーブ室に臨んで前記ポンプ駆動軸および前記ボディ間に介装され、前記ドレンポートが、前記リザーブ室の底面よりも上方でリザーブ室に通じるようにして前記ボディに設けられることを特徴とする。

さらに請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ボディと、前記モータケースとの間にモータアダプタが挟持され、前記ボディおよび前記モータアダプタ間、ならびに前記モータケースおよび前記モータアダプタ間の少なくとも一方に、閉空間が形成されることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、電動モータ内は、通気路、リザーブ室およびドレンポートを介して外気が通気し、呼吸することが可能であり、しかも作動によって温まった状態のポンプ装置が冠水することにより、水圧および冷却によってリザーブ室および電動モータ内の空気の収縮が生じても、リザーブ室に浸水した水の水面は通気路よりも下方にあり、電動モータ内への浸水が確実に防止されることになる。

また請求項２記載の発明によれば、ポンプ駆動軸および回転軸の軸線まわりに正規の姿勢から多少角変位した姿勢でプランジャ型ポンプ装置が設置されていても、リザーブ室内の水が電動モータ内に浸水することを極力防止することができる。

請求項３記載の発明によれば、リザーブ室内においてドレンポートのリザーブ室への開口端よりも下方部分を、シール部材からにじみ出た作動液を溜めるドレンパンとして機能させることができ、にじみ出た作動液を外部に漏らさないようにして環境汚染を防止することができ、ドレンパン専用の部品を不要としてコスト低減を図ることができる。

さらに請求項４記載の発明によれば、ボディおよびモータアダプタ間、ならびにモータケースおよびモータアダプタ間の少なくとも一方に形成される閉空間と、モータアダプタ自体が占める容積とによって、リザーブ室の有効容積を調節することができ、モータケースおよびボディの形状をそのままに、モータアダプタの形状を変えるだけで、比較的安価にリザーブ室の有効容積の仕様を設定することができる。

以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。

図１〜図３は本発明の第１実施例を示すものであり、図１はプランジャ型ポンプ装置の縦断面図であって図２の１−１線に沿う断面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は当該プランジャポンプ装置に具備される第１ポンプの拡大断面図である。

先ず図１および図２において、このプランジャ型ポンプ装置は、第１〜第３ポンプＰ１〜Ｐ３と、それらのポンプＰ１〜Ｐ３を駆動する共通な電動モータ１１と、各ポンプＰ１〜Ｐ３の吐出側に共通に接続されるアキュムレータ１２とが、たとえばアルミニウム合金等により形成されるボディ１３に設けられて成り、たとえば車両用ブレーキ装置の液圧源として用いられるものであり、より好適な例としては前記電動モータ１１の回転軸線を水平とした姿勢で車両に搭載される（もちろん、必ずしも厳密な水平に限定されるものではない。）。

前記ボディ１３は、平坦な上面１３ａと、該上面１３ａと直交する平坦な第１側面１３ｂと、第１側面１３ｂとは反対側の第２側面１３ｃと、第１および第２側面１３ｂ，１３ｃ間を結ぶ第３および第４側面１３ｄ，１３ｅとを有するものであり、上面１３ａにはアキュムレータ１２が取付けられ、第１側面１３ｂには電動モータ１１が取付けられる。また第２〜第４側面１３ｃ〜１３ｅには、円筒状のマウントラバー１４…を嵌合する有底の取付け穴１５…がそれぞれ設けられており、各マウントラバー１４…の外端に当接係合する鍔部１６ａ…を中間部に有するマウント軸１６…の一端側が各マウントラバー１４…に嵌合され、図示しない車体に取付けられる固定の支持板１７…に挿通される前記マウント軸１６…の他端側に、前記鍔部１６ａ…との間に支持板１７…を挟むようにしたナット１８…がそれぞれ螺合される。

前記電動モータ１１のモータケース２０は、有底円筒状のケース本体２１と、該ケース本体２１の開放端を閉じるように配置される蓋体２２とから成るものであり、蓋体２２の中央部には、ボディ１３側に突出する円筒状の軸受ハウジング２２ａが一体に設けられており、電動モータ１１の回転軸２３のボディ１３側の端部は軸受としての第１ボールベアリング２４を介して前記軸受ハウジング２２ａで回転自在に支承される。しかも電動モータ１１は、該電動モータ１１内を外部に通じさせる通気路３４を有するものであり、この通気路３４の一部は、たとえば第１ボールベアリング２４内の隙間が通気路３４として機能するようにして前記第１ボールベアリング２４内に形成される。

ボディ１３の第１側面１３ｂには凹部２５が設けられており、該凹部２５の開口端に形成される円形の嵌合孔部２５ａに、モータアダプタ２６が環状のシール部材２７を介して嵌合され、前記軸受ハウジング２２ａは、環状のシール部材２８を介してモータアダプタ２６を貫通する。またモータケース２０を協働して構成する前記ケース本体２１および蓋体２２は、蓋体２２およびボディ１３間に前記モータアダプタ２６を挟むようにしてボディ１３の第１側面１３ｂに複数のねじ部材２９…により締結されるものであり、前記凹部２５のうち前記嵌合孔部２５ａを除く部分は、前記電動モータ１１のモータケース２０および前記モータアダプタ２６で開口端が閉じられることによってリザーブ室３３を形成し、電動モータ１１の通気路３４はリザーブ室３３の上下方向中間部に連通することになる。

しかも前記ボディ１３および前記モータアダプタ２６間、ならびに前記モータケース２０および前記モータアダプタ２６間の少なくとも一方、この実施例ではモータケース２０およびモータアダプタ２６間にたとえば１つの閉空間６０を形成するように、前記モータアダプタ２６の形状が定められている。

ボディ１３には、電動モータ１１の回転軸２３と同軸であって電動モータ１１とは反対側を閉じる有底の挿入穴３０が、その開口端を前記軸受ハウジング２２ａに対向させるようにして穿設されており、電動モータ１１側の端部がリザーブ室３３で囲まれるポンプ駆動軸３２が前記挿入穴３０に挿入され、前記ポンプ駆動軸３２の電動モータ１１側の端部は電動モータ１１の回転軸２３に連結軸３１を介して相対回転不能にかつ同軸に連結される。

またリザーブ室３３は、前記ポンプ駆動軸３２および回転軸２３よりも上方側でもモータアダプタ２６およびボディ１３間に形成されており、そのようにリザーブ室３３が形成されることにより、プランジャポンプ装置が横転しても、リザーブ室３３で捕集していたドレンが流れ込むスペースをリザーブ室３３内に確保することができ、傾斜時にもより確実にドレンを外部に漏らさないようにすることができる。

図３を併せて参照して、前記ポンプ駆動軸３２は、前記回転軸２３の軸線を中心とする円形の外周面を有して軸方向両端に配置される第１および第２支持軸部３２ａ，３２ｂと、前記回転軸２３の軸線から偏心した軸線を中心とした円形の外周面を有して第１および第２支持軸部３２ａ，３２ｂ間に配置される偏心カム部３２ｃと、第１支持軸部３２ａおよび偏心カム部３２ｃ間を結ぶ第１連結軸部３２ｄと、第２支持軸部３２ｂおよび偏心カム部３２ｃ間を結ぶ第２連結軸部３２ｅとを一体に有するものであり、第１支持軸部３２ａが連結軸３１を介して電動モータ１１の回転軸２３に同軸に連結される。

一方、ボディ１３に設けられる前記挿入穴３０は、前記電動モータ１１の軸受ハウジング２２ａ側に一端を開口したシール孔部３０ａと、該シール孔部３０ａよりも小径に形成されてシール孔部３０ａの他端に一端が同軸に連なる第１支持孔部３０ｂと、第１支持孔部３０ｂよりも大径に形成されて第１支持孔部３０ｂの他端に一端が同軸に連なる大径孔部３０ｃと、大径孔部３０ｃよりも小径に形成されて大径孔部３０ｃの他端に一端が同軸に連なる第２支持孔部３０ｄと、電動モータ１１側に臨むようにして第２支持孔部３０ｄの他端に直角に連なる環状段部３０ｅとを有するものであり、シール孔部３０ａおよび第１支持孔部３０ｂはポンプ駆動軸３２の第１支持軸部３２ａにほぼ対応した位置に配置され、大径孔部３０ｃはポンプ駆動軸３２の偏心カム部３２ｃにほぼ対応した位置に配置され、第２支持孔部３０ｄおよび環状段部３０ｅはポンプ駆動軸３２の第２支持軸部３２ｂにほぼ対応した位置に配置される。

前記挿入穴３０における第１支持孔部３０ｂの内面ならびにポンプ駆動軸３２の第１支持軸部３２ａの外面間には第２ボールベアリング３５が介装され、前記挿入穴３０における第２支持孔部３０ｄの内面およびポンプ駆動軸３２の第２支持軸部３２ｂの外面間には第３ボールベアリング３６が介装される。第２ボールベアリング３５および第３ボールベアリング３６の内輪はポンプ駆動軸３２の第１支持軸部３２ａおよび第２支持軸部３２ｂに圧入され、第２ボールベアリング３５および第３ボールベアリング３６の外輪は挿入穴３０の第１支持孔部３０ｂおよび第２支持孔部３０ｄに隙間ばめされる。また第２ボールベアリング３５の外輪外端に当接する止め輪３７が第１支持孔部３０ｂの内面に装着され、第３ボールベアリング３６の外輪および環状段部３０ｅ間にはウェーブワッシャ３８が介装される。

また前記挿入穴３０のシール孔部３０ａには、ポンプ駆動軸３２における電動モータ１１側の端部すなわち第１支持軸部３２ａの外周に全周にわたって密接してリザーブ室３３に臨む環状のシール部材としてのオイルシール３９が装着されており、このオイルシール３９で挿入穴３０の開口端部およびポンプ駆動軸３２間がシールされることにより、偏心カム部３２ｃを含むポンプ駆動軸３２の大部分とボディ１３との間には、第１〜第３ポンプＰ１〜Ｐ３に共通な吸入室４０が形成される。

しかも前記挿入穴３０のうちシール孔部３０ａおよび第１支持孔部３０ｂの一部は、前記リザーブ室３３に突入するようにして凹部２５の閉塞端から突出してボディ１３に一体に設けられる円筒状の支持部１３ｈ内に形成されるものであり、ポンプ駆動軸３２と、該ポンプ駆動軸３２を囲繞する前記支持部１３ｈとの間にリザーブ室３３に臨むようにしてオイルシール３９が介装される。

ところで、ポンプ駆動軸３２の偏心カム部３２ｃには、複数たとえば一対のボールベアリング４２，４２が並列配置されて成る軸受手段４１が嵌装されるものであり、偏心カム部３２ｃおよび第１支持軸部３２ａ間の第１連結軸部３２ｄには、軸受手段４１のボールベアリング４２および第２ボールベアリング３５の内輪間に介装される第１スペーサ４３が嵌装され、偏心カム部３２ｃおよび第２支持軸部３２ｂ間の第２連結軸部３２ｅには、軸受手段４１のボールベアリング４２および第３ボールベアリング３６の内輪間に介装される第２スペーサ４４が嵌装される。

第１ポンプＰ１は、前記挿入穴３０における大径孔部３０ｃに対応する位置で挿入穴３０すなわちポンプ駆動軸３２の軸線に直交して下方に延びるように構成されるものであり、前記大径孔部３０ｃに内端を開口するとともにボディ１３の下面１３ｆに外端を開放するようにしてボディ１３に設けられる取付け孔４５に軸方向外方側から嵌入、固定されるポンプハウジング４６と、該ポンプハウジング４６内に摺動可能に嵌合されるとともに一端部が前記軸受手段４１に摺接されるプランジャ５０とを備え、取付け孔４５の外端はプラグ５１で閉じられる。

取付け孔４５はポンプ駆動軸３２の軸線と直交する方向に延びるものであり、この取付け孔４５は、その外端側から内端側に向けて順に、ボディ１３の下面１３ｆに外端を開口するねじ孔部４５ａと、ねじ孔部４５ａよりも小径にしてねじ孔部４５ａの内端に外端が同軸に連なる第１孔部４５ｂと、第１孔部４５ｂよりも小径にして第１孔部４５ｂの内端に外端が同軸に連なる第２孔部４５ｃとから成り、第１および第２孔部４５ｂ，４５ｃ間には、取付け孔４５の軸方向外方側に臨む環状の段部４５ｄが形成される。

ポンプハウジング４６は、半径方向内方に張出す内向き鍔４７ａを外端中央部に有するとともに前記取付け孔４５の段部４５ｄに軸方向外方から当接する係合鍔部４７ｂを中間部外周に有する円筒状のシリンダ体４７と、該シリンダ体４７の外端部にかしめ結合される有底円筒体４８とから成る。而して取付け孔４５の第２孔部４５ｃにシリンダ体４７を嵌入するとともに第１孔部４５ｂに有底円筒体４８を嵌入した状態で有底円筒体４８の外端に当接するプラグ５１を取付け孔４５のねじ孔部４５ａに螺合して締めつけることにより、ポンプハウジング４６が段部４５ｄおよびプラグ５１間に挟持されるようにして取付け孔４５内でボディ１３に固定される。

シリンダ体４７および有底円筒体４８間との間には吐出室５２が形成され、第１孔部４５ｂ内には前記吐出室５２に通じる環状吐出室５３が、シリンダ体４７および有底円筒体４８の連結部を囲むように形成される。しかも有底円筒体４８およびシリンダ体４７の外周には、前記環状吐出室５３を軸方向両側からシールするようにして第１および第２孔部４５ｂ，４５ｃの内面に弾発的に接触する環状のシール部材５４，５５が装着される。

シリンダ体４７がその外端部中央部に備える内向き鍔４７ａの吐出室５２に臨む内周部には、吐出室５２内に収容される球状の吐出弁５６を着座させ得る弁座５７が形成されており、吐出弁５６は、有底円筒体４８との間に縮設される弁ばね５８で前記弁座５７に着座する方向に付勢される。

プランジャ５０は、前記ポンプハウジング４６のシリンダ体４７に摺動自在に嵌合されるピストン部６１と、前記軸受手段４１を構成する一対のボールベアリング４２，４２の外輪に摺接するようにしてピストン部６１に連接されるベアリング当接部６２とを備えるものであり、ピストン部６１が連結杆部６３を介してベアリング当接部６２に連接される。

前記ピストン部６１は、軸方向全長にわたる吸入路６５を内部に形成するものであり、前記軸受手段４１を構成するようにして並列配置される一対のボールベアリング４２，４２のボールの中心間の距離Ｌよりも小径の外径を有して円筒状に形成され、前記シリンダ体４７の内向き鍔４７ａとの間にポンプ室６７を形成するようにしてシリンダ体４７に液密にかつ摺動可能に嵌合される。

このピストン部６１の前記ポンプ室６７側端部中央には、前記吸入路６５のポンプ室６７側開口端を囲むようにして環状の弁座６８が形成されており、該弁座６８に着座可能な球状の吸入弁６９がポンプ室６７に収容され、シリンダ体４７の内向き鍔４７ａおよび吸入弁６９間には、吸入弁６９を前記弁座６８に着座させる側に付勢する弁ばね７０が縮設される。

連結杆部６３はピストン部６１の吸入路６５を吸入室４０に通じさせる連通路６６を形成してピストン部６１に一体に連設されるものであり、この連結杆部６３の先端部に、ピストン部６１および連結杆部６３とは別体であるシュー形のベアリング当接部６２が嵌合され、ピストン部６１およびベアリング当接部６２間には、プランジャ５０の一端部すなわちベアリング当接部６２を軸受手段４１側に付勢するばね６４が縮設される。

しかもベアリング当接部６２は、軸受手段４１を構成する一対のボールベアリング４２，４２のボールの中心よりも外側にポンプ駆動軸３２の軸線に沿う両端を配置しつつ各ボールベアリング４２，４２の外輪に摺接するように形成される。

このような第１ポンプＰ１では、電動モータ１１の作動によってポンプ駆動軸３２が回転するのに応じて偏心カム部３２ｃを介して軸受手段４１に偏心運動が与えられることにより、プランジャ５０がポンプハウジング４６内で往復駆動され、吸入室４０およびポンプ室６７間の連通・遮断がポンプ室６７の減・増圧に応じて吸入弁６９により切換えられ、ポンプ室６７および吐出室５２間の連通・遮断がポンプ室６７の増・減圧に応じて吐出弁５６により切換えられることになる。

第２および第３ポンプＰ２，Ｐ３は、上記第１ポンプＰ１と基本的に同一の構成を有するものであり、第１〜第３ポンプＰ１〜Ｐ３は、ポンプ駆動軸３２の軸線まわりの周方向に沿う相互の間隔を同一として、前記挿入穴３０の周囲に放射状に配置される。

第１ポンプＰ１から周方向一方にずれた位置で前記ボディ１３の下部には、リザーブ室３３を外部に通じさせるドレンポート５９Ａが、リザーブ室３３の底面３３ａよりも上方かつオイルシール３９よりも下方でリザーブ室３３に通じるとともに外部開口端を下方に向けるようにして設けられる。このようなドレンポート５９Ａの配置により、ドレンポート５９Ａのリザーブ室３３への開口端と、リザーブ室３３の底面３３ａとの間でリザーブ室３３には、オイルシール３９からにじみ出た作動液を貯留することが可能となる。また電動モータ１１が備える通気路３４は、前記オイルシール３９にほぼ対向した位置でリザーブ室３３に通じるものであり、ドレンポート５９Ａのリザーブ室３３への開口端は、通気路３４のリザーブ室３３への開口部よりも下方に配置されることになる。

しかも前記通気路３４よりも下方のリザーブ室３３の容積は、作動環境下で温まった状態からの冠水による冷却に応じて前記電動モータ１１内およびリザーブ室３３の空気が収縮する冷却収縮量と、冠水時に前記ドレンポート５９Ａから作用する水圧によって前記電動モータ１１内およびリザーブ室３３の空気が収縮する加圧圧縮量との和よりも大きく設定されている。

そのような設定にあたっては、たとえば、プランジャ型ポンプ装置の想定温度と、想定水温と、想定水深に冠水した際に受ける想定水圧とを、想定される作動環境に応じて適宜設定し、次いで気体の状態方程式（ＰＶ＝ｎＲｔ）から冠水時の体積縮小量ΔＶを求め、通気路３４から下方のリザーブ室３３の体積をＶｒ、貯留可能なドレンの最大容量をＶｄとしたときに、｛Ｖｒ＞ΔＶ＋Ｖｄ｝が成立するように設定する。

しかもリザーブ室３３の体積の調節にあたってはモータアダプタ２６の形状変更で対処するのが望ましく、そうすれば、ボディ１３およびモータケース２０の形状を変更せずにすむので様々な作動環境条件に適合した仕様を、低コストで設定することができる。

第１〜第３ポンプＰ１〜Ｐ３の環状吐出室５３…を相互に結ぶ吐出連通路７１，７２，７３が設けられ、第２および第３ポンプＰ２，Ｐ３の環状吐出室５３…を結ぶ吐出連通路７３の中間部に通じて上方に延びる通路７４が、上面１３ａに開口するようにしてボディ１３に設けられる有底のアキュムレータ取付け穴７５の閉塞端に開口される。

前記アキュムレータ１２が備えるケーシング７６は、前記アキュムレータ取付け穴７５に液密にねじ込まれる接続管部７６ａを一体に有しており、該接続管部７６ａ内には、入口通路７８を形成する入口管７７が接続管部７６ａの内面との間に環状の出口通路７９を形成するようにして挿入される。しかも入口管７７は、接続管部７６ａおよびアキュムレータ取付け穴７５の閉塞端間に挟まれる拡径部７７ａを一体に有しており、この拡径部７７ａは、前記通路７４を入口通路７８に連通させるとともに、出口通路７９に通じる出口室８０をボディ１３との間に形成する。またボディ１３には出口室８０に通じる出口側接続通路８１が設けられており、アキュムレータ１２からの液圧を導くための図示しない管路が出口側接続通路８１に接続される。

而して各ポンプＰ１〜Ｐ３から吐出される作動液はアキュムレータ１２を経由して出口側接続通路８１から吐出されることになるが、各ポンプＰ１〜Ｐ３の環状吐出室５３…が相互に連通されているので、各ポンプＰ１〜Ｐ３間の吐出脈の相互作用により各ポンプＰ１〜Ｐ３の効率低下を防止する効果を得ることができる。

またボディ１３には、吸入室４０に連通路８３を介して連通する入口側通路８２が設けられており、入口側通路８２に挿入されるフィルタ８４を備える入口側接続管８５が、入口側通路８２の外端部に接続され、この入口側接続管８５は図示しないリザーバに接続される。

次にこの第１実施例の作用について説明すると、第１〜第３ポンプＰ１〜Ｐ３が配設されるボディ１３の挿入穴３０には、各ポンプＰ１〜Ｐ３に共通なポンプ駆動軸３２が挿入されており、そのポンプ駆動軸３２に設けられた偏心カム部３２ｃの外周に嵌装される軸受手段４１はポンプ駆動軸３２の軸線方向に並列配置される複数のボールベアリング４２，４２から成り、それらのボールベアリング４２，４２の外輪外面に、各ポンプＰ１〜Ｐ３におけるプランジャ５０…の一端部が摺接されるので、振動や騒音を小さく抑えるとともにコスト低減を図ることが可能となる。

しかもプランジャ５０は、軸受手段４１を構成する一対のボールベアリング４２，４２のボールの中心間の距離Ｌよりも小径にしてポンプハウジング４６に摺動自在に嵌合されるピストン部６１と、各ボールベアリング４２，４２の外輪に摺接するようにしてピストン部６１に同軸に連接されるベアリング当接部６２とを備えるものであり、ピストン部６１を小径として効率や強度の観点からプランジャ５０のポンプハウジング４６への摺動嵌合部を極力小径とし、ストロークを比較的長くすることが可能となる。

さらにピストン部６１に同軸に連接されるベアリング当接部６２が、一対のボールベアリング４２，４２のボールの中心よりも外側にポンプ駆動軸３２の軸線に沿う両端を配置しつつ各ボールベアリング４２，４２の外輪外面に摺接するので、ボールベアリング４２，４２の外輪が軸線に対して傾斜することを防止し、安定作動を実現することができる。

また電動モータ１１内に通じるようにして該電動モータ１１が備える通気路３４を連通させるリザーブ室３３が、電動モータ１１のモータケース２０と、リザーブ室３３を外部に通じさせるようにして通気路３４のリザーブ室３３への開口端よりも下方でリザーブ室３３に通じるドレンポート５９Ａがその外部開口端を下方に向けて設けられる前記ボディ１３との間に形成され、通気路３４よりも下方の前記リザーブ室３３の容積が、作動環境下で温まった状態からの冠水による冷却に応じて前記電動モータ１１内およびリザーブ室３３の空気が収縮する冷却収縮量と、冠水時に前記ドレンポート５９Ａから作用する水圧によって前記電動モータ１１内およびリザーブ室３３の空気が収縮する加圧圧縮量との和よりも大きく設定されるので、電動モータ１１内は、通気路３４、リザーブ室３３およびドレンポート５９Ａを介して外気が通気し、呼吸することが可能であり、しかも作動によって温まった状態のポンプ装置が冠水することにより、水圧および冷却によってリザーブ室３３および電動モータ１１内の空気の収縮が生じても、リザーブ室３３に浸水した水の水面は通気路３４よりも下方にあり、電動モータ１１内への浸水が確実に防止されることになる。

また水平軸線を有するポンプ駆動軸３２が電動モータ１１の回転軸２３にリザーブ室３３の上下方向中間部で同軸にかつ相対回転不能に連結され、通気路３４の一部が、回転軸２３をモータケース２０に回転自在に支承する第１ボールベアリング２４内に形成され，ポンプＰ１〜Ｐ３側からの液漏れを防止するようにしてポンプ駆動軸３２およびボディ１３間に介装されるオイルシール３９がポンプ駆動軸３２の電動モータ１１側の端部を囲むリザーブ室３３に臨んで配置されるので、ポンプ駆動軸３２および回転軸２３の軸線まわりに正規の姿勢から多少角変位した姿勢でプランジャ型ポンプ装置が設置されていても、リザーブ室３３内の水が電動モータ２２内に浸水することを極力防止することができるとともにオイルシール３９を介してポンプＰ１〜Ｐ３側に逆流することを極力防止することができる。

また各ポンプＰ１〜Ｐ３がくみ上げる作動液を貯留するようにしてボディ１３およびポンプ駆動軸３２間に形成される吸入室４０およびリザーブ室３３間をシールするオイルシール３９がリザーブ室３３に臨んでポンプ駆動軸３２およびボディ１３の支持部１３ｈ間に介装され、ドレンポート５９Ａが、リザーブ室３３の底面３３ａよりも上方でリザーブ室３３に通じるようにしてボディ１３に設けられるので、リザーブ室３３内においてドレンポート５９Ａのリザーブ室３３への開口端よりも下方部分を、オイルシール３９からにじみ出た作動液を溜めるドレンパンとして機能させることができ、にじみ出た作動液を外部に漏らさないようにして環境汚染を防止することができ、ドレンパン専用の部品を不要としてコスト低減を図ることができる。しかも何らかの理由でにじみ出る作動液が増加したときには、オイルシル３９からポンプＰ１〜Ｐ３側に作動液が逆流することがないようにしてドレンポート５９Ａから作動液を外部に排出することができ、ポンプＰ１〜Ｐ３の機能が損なわれることはない。

しかもボディ１３には、ポンプ駆動軸３２を囲繞してリザーブ室３３内に突入する円筒状の支持部１３ｈが一体に設けられ、オイルシール３９がポンプ駆動軸３２および支持部１３ｈ間に介装されるので、プランジャ型ポンプ装置がポンプ駆動軸３２の軸線を多少傾斜させるような姿勢になっても、ポンプＰ１〜Ｐ３側から漏出した作動液がリザーブ室３３側に流出することをオイルシール３９で極力防止することができるとともに、リザーブ室３３内に作動液が貯留されていても、リザーブ室３３内の作動液がオイルシール３９を経てポンプＰ１〜Ｐ３側に逆流することはない。

またボディ１３の一側面１３ｂに凹部２５が設けられ、電動モータ１１のモータケース２０およびモータアダプタ２６が、ボディ１３との間にリザーブ室３３を形成するようにして凹部２５の開口端を塞ぎつつボディ１３の一側面１３ｂに取付けられるので、リザーブ室３３の形成が容易であり、しかもリザーブ室３３の容積を極力大きく設定することができる。

さらにボディ１３およびモータアダプタ２６間、ならびにモータケース２０およびモータアダプタ２６間の少なくとも一方、この実施例ではモータケース２０およびモータアダプタ２６間にたとえば１つの閉空間６０を形成するように、モータアダプタ２６の形状が定められているので、前記閉空間６０と、モータアダプタ２６自体が占める容積とによって、リザーブ室３３の有効容積を調節することができ、モータケース２０およびボディ１３の形状をそのままに、モータアダプタ２６の形状を変えるだけで、比較的安価にリザーブ室３３の有効容積の仕様を設定することができる。

図４は本発明の第２実施例のプランジャ型ポンプ装置の図１に対応した断面図、図５は図４の５−５線断面図であり、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号を付すのみで、詳細な説明は省略する。

この第２実施例では第１ポンプＰ１から周方向一方にずれた位置で前記ボディ１３の下部には、リザーブ室３３を外部に通じさせるようにして外部開口端を下方に向けたドレンポート５９Ｂが、リザーブ室３３の底面３３ａよりも上方かつオイルシール３９よりも下方でリザーブ室３３に通じるようにして設けられる。しかもボディ１３の第１側面１３ｂに設けられた凹部２５の開口端を塞ぐようにしてボディ１３に嵌合されるモータアダプタ２６′には、前記ドレンポート５９Ｂのリザーブ室３３への開口端を上方から覆う邪魔板２６ａが一体に設けられる。

この第２実施例によれば、上記第１実施例と同様の効果を奏することができる上に、前記邪魔板２６ａによりドレンポート５９Ｂからリザーブ室３３への浸水を極力抑えることができる。

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

たとえばプランジャ型ポンプ装置が備えるポンプの個数は３つに限定されるものではなく、またプランジャポンプ装置の設置姿勢もポンプ駆動軸３２が水平となる姿勢に減退されるものではない。

第１実施例のプランジャ型ポンプ装置の縦断面図であって図２の１−１線に沿う断面図である。 図１の２−２線断面図である。 当該プランジャポンプ装置に具備される第１ポンプの拡大断面図である。 第２実施例のプランジャ型ポンプ装置の図１に対応した断面図である。 図４の５−５線断面図である。

符号の説明

１１・・・電動モータ
１３・・・ボディ
１３ｂ・・・ボディの側面
２０・・・モータケース
２３・・・回転軸
２４・・・軸受としての第１ボールベアリング
３２・・・ポンプ駆動軸
３２ｃ・・・偏心カム部
３３・・・リザーブ室
３３ａ・・・リザーブ室の底面
３４・・・通気路
３９・・・シール部材としてのオイルシール
４０・・・吸入室
５０・・・プランジャ
５９Ａ，５９Ｂ・・・ドレンポート
６０・・・閉空間
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３・・・ポンプ

Claims (4)

1. ポンプ駆動軸（３２）に設けられる偏心カム部（３２ｃ）で往復駆動されるプランジャ（５０）を有してボディ（１３）に配設されるポンプ（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３）と、前記ポンプ駆動軸（３２）を回転駆動するようにして前記ボディ（１３）の一側面（１３ｂ）に取付けられる電動モータ（１１）とを備えるプランジャ型ポンプ装置において、電動モータ（１１）内に通じるようにして該電動モータ（１１）が備える通気路（３４）と連通するリザーブ室（３３）が、前記電動モータ（１１）のモータケース（２０）と、前記リザーブ室（３３）を外部に通じさせるドレンポート（５９Ａ，５９Ｂ）が外部開口端を下方に向けて設けられる前記ボディ（１３）との間に形成され、前記通気路（３４）よりも下方の前記リザーブ室（３３）の容積が、作動環境下で温まった状態からの冠水による冷却に応じて前記電動モータ（１１）内およびリザーブ室（３３）の空気が収縮する冷却収縮量と、冠水時に前記ドレンポート（５９Ａ，５９Ｂ）から作用する水圧によって前記電動モータ（１１）内およびリザーブ室（３３）の空気が収縮する加圧圧縮量との和よりも大きく設定されることを特徴とするプランジャ型ポンプ装置。
2. 水平軸線を有する前記ポンプ駆動軸（３２）が前記電動モータ（１１）の回転軸（２３）に前記リザーブ室（３３）の上下方向中間部で同軸にかつ相対回転不能に連結され、前記通気路（３４）の一部が、前記回転軸（２３）を前記モータケース（２０）に回転自在に支承する軸受（２４）内に形成されることを特徴とする請求項１記載のプランジャ型ポンプ装置。
3. 前記ポンプ（Ｐ１〜Ｐ３）がくみ上げる作動液を貯留するようにして前記ボディ（１３）およびポンプ駆動軸（３２）間に形成される吸入室（４０）および前記リザーブ室（３３）間をシールする環状のシール部材（３９）が、前記リザーブ室（３３）に臨んで前記ポンプ駆動軸（３２）および前記ボディ（１３）間に介装され、前記ドレンポート（５９Ａ，５９Ｂ）が、前記リザーブ室（３３）の底面（３３ａ）よりも上方でリザーブ室（３３）に通じるようにして前記ボディ（１３）に設けられることを特徴とする請求項１または２記載のプランジャ型ポンプ装置。
4. 前記ボディ（１３）と、前記モータケース（２０）との間にモータアダプタ（２６）が挟持され、前記ボディ（１３）および前記モータアダプタ（２６）間、ならびに前記モータケース（２０）および前記モータアダプタ（２６）間の少なくとも一方に、閉空間（６０）が形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のプランジャ型ポンプ装置。

Images