JP4299162B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の建設建設に関し、特に、フレームに対して運転席等を床板と一緒に上，下に傾転させ、床下側のメンテナンス作業等を容易に行い得るようにした建設機械に関する。

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。

そして、前記上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載されたエンジンと、該エンジンの後側に位置して旋回フレームの後端部に取付けられたカウンタウエイトと、前記エンジンの前側に位置して前記旋回フレームの上側に設けられた平板状の床板と、該床板上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の上方を覆うキャノピ、キャブ等の建屋とにより大略構成されている。

ここで、油圧ショベルには、狭い作業現場での掘削作業等に適したミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがある。また、このような小型の油圧ショベルでは、例えば旋回フレームを可能な限り小さく形成するため、コントロールバルブ、旋回モータ等の油圧機器を設置するスペースを、床板の下側に確保する構成としている。

そして、床板の下側に設置したコントロールバルブ、旋回モータ等の機器に対してメンテナンス作業を行なうときには、前記床板の前側位置を支点として後部側を上方に持上げるように床板を上，下に傾転させる構成としたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

この場合、旋回フレームの前側位置と床板の前側位置との間には、当該床板の前側位置を支点として運転席等と一緒に床板を前，後方向に傾転可能に支持する床板支持機構が設けられている。また、床板の下側には、旋回フレームとの間にガススプリング等からなるガスダンパを設け、該ガスダンパの付勢力によって床板を床板支持機構を支点として前方に傾転させる構成としている。

特開２０００−７２０４８号公報

ところで、上述した従来技術による油圧ショベルでは、床板の下側に設けたガスダンパの付勢力によって床板を上，下に傾転させる構成としている。しかし、床板上には、例えば運転席を上側から覆うキャノピ、または内部に運転室を画成するキャブが空調装置等と共に搭載されているので、床板の重量は大重量となっており、このような重量に抗して床板を持上げるためには、例えば２本〜４本以上のガスダンパを設ける必要が生じる。

しかし、２本〜４本のガスダンパを床板の下側に設けた場合には、メンテナンス作業時に床板を上向きに持ち上げるように傾転しても、床板の下側に位置するメンテナンス箇所に手を伸ばそうとしたときに、複数のガスダンパのうちいずれかが邪魔になって作業スペースを確保するのが難しくなり、メンテナンス時の作業性が低下するという問題がある。

また、この場合のガスダンパは床板の下側に収まる大きさに制限されるため、その最大伸長（ストローク）寸法を大きくすることができず、床板を必ずしも十分に大きく持ち上げて傾転させることが難しい。また、床板を大きく持ち上げて傾転させるために、ガスダンパの取付位置を床板の傾転支点に近づけるようにすると、ガスダンパには大きな負荷が作用することになり、ガスダンパの大型化、取付本数の増大等が要求されるという問題がある。

一方、ガスダンパは、床板を持上げようとする伸長方向へと常に付勢力が作用しているので、床板を傾転させるためにロックを解除すると、ガスダンパは縮小状態から最伸長状態まで一気に伸長してしまう。このため、床板を傾転させようとしてロックを解除したときに、床板が急に持上がってしまう。一方、ガスダンパの付勢力に抗して床板を押下げるのに大きな力が必要になってしまい、その操作性や取扱い性が悪いという問題がある。

さらに、ガスダンパは、気密性を確保するためのシール部材が劣化してガス漏れ等が発生した場合に、床板を上向きに傾転させて状態に保持できなくなる虞れがある。そして、この傾転状態を保持するためには、旋回フレームと床板との間にストッパ等を別途設ける必要が生じるので、これによって部品点数が増加し、その組付作業等に余分な手間がかかるという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、床板を傾転させたときにフレームとの間に大きなスペースを確保することができ、エンジン、油圧機器等のメンテナンス作業を容易に行なうことができると共に、床板の傾転位置を表示して、傾転操作を行う上でのオペレータの負担を軽減できるようにした建設機械を提供することにある。

また、本発明の他の目的は、エンジンを含めた機械のメンテナンスを行うため床板をフレーム上から前側へと傾転させたときに、その傾転位置に応じて機械のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを表示でき、床板を傾転させるときの操作性や取扱い性を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

上述した課題を解決するために、本発明は、前側に作業装置が設けられるフレームと、該フレームの後側に搭載されるエンジンと、該エンジンの前側に位置して前記フレーム上に設けられた床板と、前記エンジンおよび作業装置の運転操作を行うため該床板上に設けられオペレータが乗降する運転席とからなる建設機械に適用される。

そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記フレームの前側位置と前記床板の前側位置との間に設けられ、当該床板の前側位置を支点として前記運転席と一緒に床板を傾転可能に支持する床板支持機構と、該床板支持機構よりも後側に位置して前記フレームと床板との間に設けられ、前記フレーム側を回動支点とし、床板側を移動支点として、当該移動支点が任意の位置まで変位することにより前記床板を移動支点の変位量に応じて前側に傾転させる傾転機構と、前記床板が運転席と一緒に傾転するときの傾転位置を表示するインジケータとを備え、前記インジケータは、前記エンジンを含めた機械のメンテナンスを行うため前記傾転機構を用いて前記床板をフレーム上から前側へと傾転させたときに、その傾転位置に応じて前記機械のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを表示する構成としたことにある。

一方、請求項２の発明によると、前記傾転機構は、基端側が前記フレーム側に回動可能に取付けられ先端側が自由端となって前側に延びたガイドレールと、該ガイドレールの長さ方向に伸長し該ガイドレールに対して回転可能に設けられたねじ軸と、前記床板側に回動可能に取付けられ該ねじ軸に螺合した状態で前記移動支点となってガイドレールの長さ方向に移動する移動部材とにより構成し、前記インジケータは、前記ガイドレールと移動部材との間に設けた目盛り表示により構成している。

また、請求項３の発明によると、前記傾転機構は、基端側が前記フレーム側に回動可能に取付けられ先端側が自由端となって前側に延びたガイドレールと、該ガイドレールの長さ方向に伸長し該ガイドレールに対して回転可能に設けられたねじ軸と、前記床板側に回動可能に取付けられ該ねじ軸に螺合した状態で前記移動支点となってガイドレールの長さ方向に移動する移動部材とにより構成し、前記インジケータは、前記ガイドレールを外側から覆い該ガイドレールの長さ方向に延びたカバーと、該カバーの長さ方向に離間して穿設され該カバーの外側から前記移動部材の移動位置を覗くことにより前記床板の傾転位置を視認させる複数の覗き穴とから構成としている。

請求項４の発明によると、前記インジケータは、前記傾転機構とフレームとの相対位置を前記床板の傾転角度として表示する構成としている。

上述の如く、請求項１に記載の発明によれば、傾転機構の移動支点を回動支点に接近した位置に配置したときに、床板をフレーム上に載置して機械の運転操作を行うことができる。また、傾転機構は、移動支点を回動支点から離間する方向に変位させることにより、移動支点の変位量に応じて床板を前側に傾転することができ、床板を上方へと開いた状態で、床下側に配置しているエンジン等の機械類のメンテナンスを行うことができる。このときに前記傾転機構は、移動支点の変位を任意の位置で止める構成とすることにより、床板の傾転量を自由に調整でき、床板の傾転位置をインジケータによって表示することができる。

従って、傾転機構を操作するオペレータ（メンテナンス作業者）は、床下側に配置しているエンジンを含めた機械のメンテナンスを行うときに、当該機械のいずれの部位をメンテナンス（保守、点検）するかに応じて、インジケータの表示を見ながら床板の傾転位置（傾転量）を可変に調整でき、傾転操作を行う上でのオペレータの負担を軽減できる。そして、メンテンス作業時には、その作業内容に応じて床板を必要最小限の大きさに傾転させるだけでよく、床板を常に全開位置まで傾転させる必要をなくすことができるので、メンテナンス時の作業効率を確実に向上することができる。

また、請求項１に記載の発明によると、インジケータは、床板の傾転位置に応じて前記機械のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを表示する構成としているので、インジケータの表示内容によって、例えばエンジン、油圧機器等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを容易に知ることができ、床板を傾転させるときの操作性や取扱い性を大幅に高めることができる。

一方、請求項２に記載の発明によると、傾転機構は、フレーム側のガイドレールに設けられたねじ軸を回転することにより、該ねじ軸に螺合した移動部材をガイドレールに沿って長さ方向に移動させる構成としているので、移動部材の変位量に応じて床板側をフレームから上向きに開くように傾転することができ、このときにガイドレールを、フレームに対して床板を傾転状態で支持する支柱として機能させることができる。

そして、傾転機構は、ガイドレール内にねじ軸、移動部材を収めた細長い棒状体として構成でき、例えば１本の傾転機構を用いるだけ床板側の重量を下側から十分に支えることができるので、従来技術で述べたガスダンパ等に比較しても使用本数を減らして、その支持強度を確実に高めることができ、フレームと床板との間にメンテナンス時の作業スペースを容易に確保することができる。そして、メンテナンス作業者はフレームと床板との間の作業スペースを利用して、その作業箇所に容易に手を差し入れることができ、これにより、メンテナンス作業を効率的に行なうことができ、作業性、安全性等を向上することができる。

また、傾転機構は、ねじ軸と移動部材との螺合を利用して床板を傾転させているから、移動部材の移動ストロークを大きく取ることができ、これにより床板を上向きに大きく傾転させ、フレームと床板との間に大きな作業スペースを確保することができる。そして、ねじ軸と移動部材との螺合を利用している傾転機構は、ガスダンパのように常時付勢力を発生するものではないから、床板が急に傾転することがなく、また、床板を下向きに押下げるのに大きな力を必要とせず、床板の傾転操作を簡単かつ安全に行なうことができる。さらに、ねじ軸と移動部材との螺合によって床板を傾転させる構成としているので、床板を任意の位置まで傾転させた状態で容易に固定することができ、フレームと床板との間にストッパ等を設ける必要がなくなり、部品点数を減らして、組立時の作業性等を向上することができる。

また、傾転機構のガイドレールと移動部材との間に設けた目盛り表示によりインジケータを構成しているので、移動部材がガイドレールの長さ方向でどの程度移動しているかによって、その目盛り表示から床板の傾転位置（傾転量）を知ることができると共に、例えばエンジン、油圧機器等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを容易に確認でき、メンテナンス作業を効率的に行なうことができる。

また、請求項３に記載の発明は、インジケータを、ガイドレールを外側から覆い該ガイドレールの長さ方向に延びたカバーと、該カバーの長さ方向に離間して穿設された複数の覗き穴とから構成しているので、例えばメンテナンス作業者はカバーの外側から各覗き穴を介して移動部材の移動位置を覗くことにより、前記複数の覗き穴のうちいずれの位置に移動部材が達しているかによって床板の傾転位置を知ることができると共に、例えばエンジン、油圧機器等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを容易に確認でき、メンテナンス作業を効率的に行なうことができる。

さらに、請求項４に記載の発明によると、インジケータは、傾転機構とフレームとの相対位置を床板の傾転角度として表示する構成としているので、傾転機構がフレームに対してどの程度傾いているかによって、床板の傾転位置を傾転角度として知ることができると共に、例えばエンジン、油圧機器等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかも傾転角度から容易に確認でき、メンテナンス時の作業性を向上することができる。

以下、本発明の実施の形態による建設機械を、後方小旋回式の小型の油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

ここで、図１ないし図１５は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とにより構成されている。

そして、上部旋回体３の前側には、図１に示すように土砂の掘削作業等を行なうスイングポスト式の作業装置４が左，右方向に揺動可能で、かつ上，下方向に俯仰動可能に設けられている。また、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように、上方からみて略円形状に形成されている（図２参照）。そして、上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、エンジン６、床板１５、床板支持機構２１、運転席２６、キャブ２９、傾転機構３０等により構成されるものである。

５は上部旋回体３のベースフレームを構成する旋回フレームで、該旋回フレーム５は、図３、図４に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に左，右に離間して立設された一対の縦板５Ｂ，５Ｂと、該各縦板５Ｂの前端部に設けられ、作業装置４を支持する支持ブラケット５Ｃ等とにより構成されている。

また、旋回フレーム５は、その前側に位置して左，右方向に延びた前梁５Ｄと、前記各縦板５Ｂの後部位置で左，右方向に延びた中梁５Ｅと、前記前梁５Ｄと中梁５Ｅとの間に設けられたアンダカバー５Ｆ等とを備え、支持ブラケット５Ｃの後側近傍には、後述の床板支持機構２１を取付けるための取付座５Ｇが設けられている。

６は旋回フレーム５の後側に搭載されたエンジンで、該エンジン６は、図３に示すように底板５Ａの後部側に横置き状態で設置され、旋回フレーム５の左，右方向に延在しているものである。そして、エンジン６は、後述する床板１５の隔壁板１７等によって上方が覆われ、隔壁板１７の下側に入り込むように配設されるものである。これによって、エンジン６は、後述のカウンタウエイト１３等と共に前側へと詰めて設置することが可能となり、旋回フレーム５全体の設置スペースを有効利用して上部旋回体３を小型化するものである。

ここで、エンジン６の左側には、図３に示す如くエンジン６によって駆動される油圧ポンプ７が設けられ、エンジン６の右側にはラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器８が配設されている。また、エンジン６の前側には、その左側に位置して交流発電機（充電器）となるオルタネータ９が設けられ、左，右方向の中間部にはエンジン６を起動する電動モータ等からなるスタータ１０が設けられている。

１１は旋回フレーム５のアンダカバー５Ｆ上に設けられたコントロールバルブで、該コントロールバルブ１１は、複数の方向制御弁を含んだ多連弁からなり、後述する床板１５の下側（床下）に位置して旋回フレーム５のアンダカバー５Ｆ上等に設置されている。

そして、コントロールバルブ１１は、油圧ポンプ７から吐出される圧油を作業装置４の各シリンダ、旋回用の油圧モータ、走行用の油圧モータ（いずれも図示せず）等の油圧アクチュエータに給排するときに、各油圧アクチュエータ毎にそれぞれ個別に給排する圧油の流量と給排方向を制御するものである。

１２はエンジン６を上側から跨ぐように旋回フレーム５の後側に設けられた支持部材で、該支持部材１２は旋回フレーム５の一部を構成し、後述のキャブ２９を床板１５の隔壁板１７と共に下側から支持するものである。そして、支持部材１２は、図３、図４に示す如くエンジン６の上方に位置して左，右方向に延び、床板１５の隔壁板１７が後述の建屋取付板１８を介して取付けられる支持ベース１２Ａと、該支持ベース１２Ａをエンジン６の上方位置で支持する複数（例えば４本）の支柱１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄ，１２Ｅとにより大略構成されている。

また、各支柱１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄ，１２Ｅのうち左前支柱１２Ｂは、支持ベース１２Ａの左端部から前方下向きに延び、左後支柱１２Ｃは支持ベース１２Ａの左端部から下向きに延びている。また、右前支柱１２Ｄは支持ベース１２Ａの右端部から前方下向きに延び、右後支柱１２Ｅは支持ベース１２Ａの右端部から下向きに延びている。そして、各支柱１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄ，１２Ｅの下端部は、それぞれ旋回フレーム５に固定して取付けられている。

ここで、右前支柱１２Ｄは、後述の床板１５よりも右側に位置して設けられ、熱交換器８を塞がないように略Ｌ字状に屈曲している。また、右前支柱１２Ｄの長さ方向中間部は、前向きに傾斜する傾斜面部１２Ｄ1 となり、該傾斜面部１２Ｄ1 には、後述の傾転機構３０を構成するガイドレール３３が図５、図６に示す取付ブラケット３１を介して取付けられるものである。

１３はエンジン６の後側に位置して旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイト（図１、図２参照）で、該カウンタウエイト１３は、作業装置４との重量バランスをとるもので、凸湾曲形状をなして左，右方向に円弧状に延びている。

ここで、カウンタウエイト１３は、エンジン６を床板１５の隔壁板１７の下側に入り込むように前側に詰めて配設することにより、旋回フレーム５の後端寸法小さく形成できるようにしている。これにより、カウンタウエイト１３は、下部走行体２の車幅に対応する旋回半径内に収められるものである。

１４は後述するキャブ２９の後部側を周囲から覆うように設けられた外装カバーで、該外装カバー１４は、旋回フレーム５上に設置されたエンジン６の後部側、熱交換器８およびカウンタウエイト１３等を、後述の作動油タンク４１、燃料タンク４２等と共に覆うものである。

そして、外装カバー１４は、図１、図２、図５に示すように、カウンタウエイト１３の左端側から前方に向けて滑らかに連続する左側面カバー１４Ａと、カウンタウエイト１３の右端側から前方に向けて滑らかに連続する右側面カバー１４Ｂと、キャブ２９の後側に位置して前記左側面カバーと右側面カバー１４Ｂ間に開閉可能に設けられたエンジンカバー１４Ｃ等とにより構成されている。

また、外装カバー１４には、図１、図２に示すようにキャブ２９の右側に位置して後述の作動油タンク４１、燃料タンク４２等を上側から覆うタンクカバー１４Ｄが開閉可能に設けられている。そして、タンクカバー１４Ｄは、後述の傾転機構３０を取付けるために、キャブ２９との間に間隔をもって配設されている。なお、図５中では、後述の傾転機構３０等を明示するためにタンクカバー１４Ｄが取外された状態を示しているものである。

１５は旋回フレーム５上に開閉可能に設けられた床板で、該床板１５は、旋回フレーム５の縦板５Ｂ，５Ｂおよびコントロールバルブ１１等を上側から覆うように旋回フレーム５上で左，右方向の一側（車両の後方からみて左側）に片寄らせて設けられている。

そして、床板１５は、図７、図８に示すように後述の運転席２６に着座したオペレータの足乗せ場となる足乗せ板１６と、該足乗せ板１６の後端から上向きに立上げるように設けられエンジン６を部分的に覆う隔壁板１７と、該隔壁板１７の上端部に設けられた建屋取付板１８と、足乗せ板１６の右側位置から立上った側面板１９とにより大略構成されている。

ここで、足乗せ板１６の前側部分は、後述の走行操作レバー・ペダル２８等を取付けるためのレバー・ペダル取付部１６Ａとなり、該レバー・ペダル取付部１６Ａの前側には、後述の床板支持機構２１が設けられている。また、床板１５の後部側を構成する隔壁板１７は、足乗せ板１６の後側から立上がった後にエンジン６を上側から覆うように後方に延びて設けられ、これにより、エンジン６は、隔壁板１７の下側に入り込むように配設される。

そして、隔壁板１７は、図８に示すように足乗せ板１６の後端から上方に立上った立上り壁１７Ａと、該立上り壁１７Ａの上端から後方に延びた運転席支持台１７Ｂと、該運転席支持台１７Ｂの後端から上側に延びた背板部１７Ｃと、前記運転席支持台１７Ｂ、背板部１７Ｃの一側（車両の後方からみて右側）に位置する計器類取付部１７Ｄとにより形成されている。この場合、運転席支持台１７Ｂには、後述の運転席２６が搭載され、計器類取付部１７Ｄにはスイッチ、モニタ等の計器類（図示せず）が取付けられるものである。

また、建屋取付板１８は、図８に示すように左，右方向に延びて設けられ、この建屋取付板１８には、複数個の取付穴１８Ａ，１８Ａ，…が左，右に離間して設けられている。そして、これらの取付穴１８Ａのうち、例えば左，右両側に位置する取付穴１８Ａには、建屋を構成するキャブ２９の後部側を取付けるためのボルト（図示せず）等が挿通される。また、残余の各取付穴１８Ａには、建屋取付板１８を支持部材１２の支持ベース１２Ａに取付けるときにボルトが挿通され、これらのボルトを取外すことにより床板１５を後述の如くチルトアップすることができる。

一方、床板１５の側面板１９は、足乗せ板１６の右側後部から隔壁板１７の計器類取付部１７Ｄに沿って立上がった略長方形状の板体として形成されている。そして、側面板１９は、後述するキャブ２９の側面部２９Ａとほぼ面一となるように切欠き部２９Ｂの位置に配置される。これにより、側面板１９は、キャブ２９の側面部２９Ａと共に外部に露出され、後述の傾転機構３０に対する床板１５（キャブ２９）側の接続部を構成するものである。

この場合、床板１５は、運転席２６、キャブ２９等を下側から支持するのに十分な強度をもって側面板１９が足乗せ板１６、計器類取付部１７Ｄに接合されているものである。また、側面板１９の上部側には、図８ないし図１０に示すように後述のスリーブ２０が充分な強度をもって取付けられている。

２０は側面板１９の上部側に接合して設けられたスリーブで、該スリーブ２０は、後述する傾転機構３０の移動部材３５が回動可能に挿着される円筒体として図１１に示すように形成されている。そして、スリーブ２０は、図９、図１０に示す如く側面板１９に溶接等の手段で取付けられ、床板１５の左，右方向に延びるように配設されている。

２１は旋回フレーム５の前側で床板１５を支持する床板支持機構で、該床板支持機構２１は、図６ないし図８に示す如く旋回フレーム５の前側位置と床板１５（足乗せ板１６）の前側位置との間に設けられ、旋回フレーム５上で床板１５が図１２、図１３中の矢示Ａ，Ｂ方向に開閉されるの許すように床板１５を傾転可能に支持している。

そして、床板支持機構２１は、図７、図８に示すように、旋回フレーム５の前側位置に設けられた前梁５Ｄ、取付座５Ｇに取付けられる２個の取付ブラケット２２と、該各取付ブラケット２２に対応するように足乗せ板１６の前側位置に設けられた左，右２枚ずつの取付片２３と、前記取付ブラケット２２と取付片２３との間に設けられた防振ゴム（図示せず）と、該防振ゴムを介して前記取付ブラケット２２と取付片２３とを傾転可能に連結する連結ピン２４等とにより構成されているものである。

そして、床板支持機構２１の連結ピン２４は、例えば床板１５の左，右方向に延び、床板１５の前側位置を旋回フレーム５の前側位置に傾転可能に連結するものである。これにより床板１５をチルトアップするときには、図１２、図１３に示すように床板支持機構２１の連結ピン２４を支点として床板１５が前方（矢示Ａ方向）へと傾転され、床板１５の後部側は上方へと持上げられる。

また、床板１５をチルトダウンさせるときには、床板１５の後部側が後方（矢示Ｂ方向）へと傾転され、床板１５の建屋取付板１８が支持部材１２の支持ベース１２Ａ上に載置されるものである。なお、床板支持機構２１は、取付ブラケット２２と取付片２３との間に設けた前述の防振ゴムにより、旋回フレーム５に対し床板１５の前側を防振可能に支持している。

２５は床板１５の後部側に配置される台座部材で、該台座部材２５は、図８に示すように隔壁板１７の立上り壁１７Ａ前面に取付けられる。そして、台座部材２５は、隔壁板１７の運転席支持台１７Ｂと一緒に後述の運転席２６を支持するものである。

２６は床板１５上に台座部材２５等を介して設けられる運転席で、該運転席２６は、後述のキャブ２９等と共にオペレータが乗降する操作運転部を構成するものである。そして、運転席２６は、図７、図８に示すように隔壁板１７の運転席支持台１７Ｂと台座部材２５との上側に配設され、オペレータが着席する座席を構成するものである。また、運転席２６の左，右両側には、作業装置４等を操作するため作業用の操作レバー２７，２７が図７に示す如く配設される。

２８は運転席２６の前方に配置される走行操作レバー・ペダルで、該走行操作レバー・ペダル２８は、床板１５を構成する足乗せ板１６のレバー・ペダル取付部１６Ａに設けられている。そして、走行操作レバー・ペダル２８は、オペレータが手動操作または足踏み操作することにより、コントロールバルブ１１を切換操作して車両（下部走行体２）を走行させるものである。

２９は運転席２６の周囲を覆うように床板１５上に設けられた操作運転部としてキャブで、該キャブ２９は、略四角形のボックス構造をなして形成され、左，右方向の一側（車両の後方からみて左側）には、キャブ２９内に乗降するためのドア（図示せず）が開閉可能に取付けられている。そして、キャブ２９は、その前部側が床板１５の足乗せ板１６の前側部分にボルト止めされ、後部側は建屋取付板１８の取付穴１８Ａにボルト止めされている。

また、キャブ２９には、左，右方向の他側（車両の後方からみて右側）の側面部２９Ａに図５、図６に示す如くＬ字状をなす切欠き部２９Ｂが形成され、床板１５の側面板１９は、この切欠き部２９Ｂを介してキャブ２９の外部へと露出した状態に配置される。そして、キャブ２９の切欠き部２９Ｂは、側面板１９により外部に対して閉塞されるものである。

ここで、キャブ２９は、床板１５、運転席２６、作業用の操作レバー２７、走行操作レバー・ペダル２８等と共に単一のユニットとして構成され、例えばエンジン６等のメンテナンス作業を行うときに、図１３に示す如く床板支持機構２１を支点として前側上方（矢示Ａ方向）に傾転される。そして、メンテナンス作業の終了時には、キャブ２９が床板１５等と共に後側下方（矢示Ｂ方向）に傾転されて図６に示す位置まで戻されるものである。

次に、３０は床板支持機構２１よりも後側に位置して旋回フレーム５と床板１５との間に設けられた傾転機構で、該傾転機構３０は、床板１５の右側位置をキャブ２９の側面部２９Ａに沿って前，後方向へと伸長して配設される。そして、傾転機構３０は、図９ないし図１１に示すように後述の取付ブラケット３１、ガイドレール３３、ねじ軸３４、移動部材３５等によって大略構成されるものである。

ここで、傾転機構３０は、旋回フレーム５に対して床板１５を上，下に傾転させるときに、旋回フレーム５側に位置する後述の連結ピン３２が回動支点となり、床板１５側の移動部材３５が移動支点となる。そして、傾転機構３０は、移動部材３５がガイドレール３３の長さ方向（矢示Ｃ，Ｄ方向）で任意の位置に変位することにより、前記床板１５を移動部材３５の変位量に応じて矢示Ａ，Ｂ方向に傾転させるものである。

３１は傾転機構３０を旋回フレーム５側の支持部材１２に取付けるための取付ブラケットで、該取付ブラケット３１は、図９、図１０に示すように支持部材１２を構成する右前支柱１２Ｄの傾斜面部１２Ｄ1 にボルト止めされるベース板３１Ａと、該ベース板３１Ａの表面に前，後方向に延びて平行に立設された一対の支持板３１Ｂ，３１Ｂとにより構成されている。そして、取付ブラケット３１の各支持板３１Ｂは、後述するガイドレール３３の取付枠部３３Ａを連結ピン３２（回動支点）を介して上，下方向に回動可能に支持するものである。

３３は傾転機構３０の枠体となるガイドレールで、該ガイドレール３３は、基端側が取付ブラケット３１を介して支持部材１２の右前支柱１２Ｄに回動可能に取付けられ、自由端となる先端側まで細長く延びた枠体として形成されている。そして、ガイドレール３３は、基端側と先端側（自由端）との間で後述の移動部材３５を直線的に案内するものである。

この場合、ガイドレール３３は、取付ブラケット３１の各支持板３１Ｂに連結ピン３２を介して上，下方向に回動可能に取付けられた基端側の取付枠部３３Ａと、該取付枠部３３Ａから上，下方向に間隔をもった状態で互いに平行に延びた一対のレール部３３Ｂ，３３Ｂと、該各レール部３３Ｂの先端部を互いに連結する先端連結部としての連結板部３３Ｃとにより構成されている。また、先端側の連結板部３３Ｃには、図１０に示すように後述のねじ軸３４がスラスト軸受３４Ｂを介して回転可能に取付けられる段付穴３３Ｄが形成されている。

３４はガイドレール３３のレール部３３Ｂ，３３Ｂ間に配置されるねじ軸で、該ねじ軸３４は、その外周に１条または多条ねじからなる雄ねじが形成された細長い棒状体により構成され、その長さ方向一側には、例えば六角形状をなす角部３４Ａが設けられている。また、ねじ軸３４の外周側には、角部３４Ａに当接する位置にスラスト軸受３４Ｂが取付けられ、該スラスト軸受３４Ｂは、連結板部３３Ｃの段付穴３３Ｄ内に嵌合される。

そして、ねじ軸３４は、図９に示すようにガイドレール３３の各レール部３３Ｂ間を長さ方向に沿って平行に延びるように伸長し、その長さ方向一側がスラスト軸受３４Ｂを介してガイドレール３３の連結板部３３Ｃ（図１０に示す段付穴３３Ｄ内）に回転可能に支持されるものである。また、ねじ軸３４は、その途中部位が後述する移動部材３５のねじ穴３５Ｃ内に螺合して取付けられ、ねじ軸３４の回転を移動部材３５の直線方向変位に変換するものである。

即ち、ねじ軸３４をガイドレール３３に対して回転させるときには、例えばインパクトレンチ等のねじ締め用工具（図示せず）をねじ軸３４の角部３４Ａに係合させ、この状態でねじ軸３４を正方向または逆方向に回転させると、移動部材３５がレール部３３Ｂ，３３Ｂの間を図９中の矢示Ｃ，Ｄ方向に沿って直線方向に変位するものである。

３５はねじ軸３４に螺合して取付けられる移動部材で、該移動部材３５は、図９、図１０に示すように床板１５の側面板１９にスリーブ２０等を介して回動可能に取付けられ、傾転機構３０の移動支点を構成するものである。そして、移動部材３５は、ねじ軸３４が正，逆方向に回転駆動されるに伴ってガイドレール３３の各レール部３３Ｂ間を矢示Ｃ，Ｄ方向に移動（変位）するものである。

この場合、移動部材３５は、図１０、図１１に示す如く、左，右方向に延びて設けられた段付円柱状の軸体３５Ａと、軸体３５Ａの一側端部（側面板１９から離れた端部側）に位置し径方向外向きに突出して設けられた円形状の鍔部３５Ｂと、該鍔部３５Ｂに近い位置で軸体３５Ａの径方向に穿設されたねじ穴３５Ｃ等とにより構成されている。

そして、移動部材３５の軸体３５Ａは、ガイドレール３３の各レール部３３Ｂ間に移動可能に挟まれた状態で、側面板１９と一体のスリーブ２０内へと挿通される。また、軸体３５Ａの先端側にはボルト３６が螺着され、該ボルト３６は、軸体３５Ａをスリーブ２０に対して抜止め状態に保持するものである。また、この状態で移動部材３５のねじ穴３５Ｃ内には、ねじ軸３４の先端側を螺合され、これにより傾転機構３０は、ねじ軸３４の回転を移動部材３５の直線方向変位に変換できるように組立てられる。

即ち、このように構成された傾転機構３０は、外部に突出したねじ軸３４の角部３４Ａにインパクトレンチ等の工具を係合させ、ねじ軸３４を正方向に回転駆動したときには、ねじ軸３４に螺合した移動部材３５が各レール部３３Ｂ間をガイドレール３３の取付枠部３３Ａから離間する方向（矢示Ｃ方向）へと直線方向に変位する。

これにより、移動部材３５にスリーブ２０等を介して連結された床板１５の側面板１９は、旋回フレーム５（支持部材１２）側の取付ブラケット３１から離間する矢示Ｃ方向に移動されるので、床板１５およびキャブ２９等は、床板支持機構２１を支点として図１３中の矢示Ａ方向に傾転（チルトアップ）されるものである。

また、傾転機構３０は、ねじ軸３４と移動部材３５とが１条または多条ねじ等を用いて互いに螺合しているので、ねじ軸３４と移動部材３５との間には所謂セルフロック機能が付与され、ねじ軸３４の回転を停止させている限り（即ち、外部から力を加えない限り）は、移動部材３５が不用意に変位して床板１５が下向きに降りてくるような事態を規制することができ、ストッパ等の部材を特別に設ける必要はないものである。

一方、傾転機構３０は、ねじ軸３４を逆方向に回転駆動して移動部材３５をガイドレール３３に沿って取付枠部３３Ａに近付く方向（矢示Ｄ方向）に変位させたときには、支持部材１２側の取付ブラケット３１と移動部材３５との離間寸法が漸次小さくなり、床板１５を床板支持機構２１を支点として矢示Ｂ方向に傾転（チルトダウン）させることができる。

３７は本実施の形態で採用したインジケータで、該インジケータ３７は、図１４、図１５に示す如く床板１５がキャブ２９等と一緒に傾転するときの傾転位置を表示するもので、移動部材３５の鍔部３５Ｂ側に設けた基準位置用の目盛りマーク３８と、ガイドレール３３のレール部３３Ｂに設けられレール部３３Ｂの長さ方向に予め決められた間隔で離間した傾転位置表示用の目盛り３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ，３９Ｄ，…，３９Ｎ（図１５中に７個のみ図示）等とにより構成されている。

ここで、ガイドレール３３のレール部３３Ｂには、図１５に例示するように傾転位置表示用の目盛り３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ，…に隣接して表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…が設けられ、これらの表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…は、インジケータ３７の一部を構成している。

そして、表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…は、傾転機構３０を用いて床板１５を旋回フレーム５上から矢示Ａ方向に傾転させたときに、その傾転位置に応じてエンジン６、コントロールバルブ１１等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを、文字、記号、絵模様等を用いて表示するものである。

即ち、表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…のうち、例えば表示部４０Ｂには、「スタータ」なる文字が書込まれている。そして、この場合の表示部４０Ｂは、図１４、図１５に示すように移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ｂに一致する位置まで床板１５を矢示Ａ方向に傾転させたときに、図３に例示したスタータ１０のメンテンスが可能であることを表示するものである。

また、表示部４０Ａには、例えば「Ｃ／Ｖ」なる記号が書込まれている。そして、この場合の表示部４０Ａは、移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ａに一致する位置まで床板１５を矢示Ａ方向に大きく傾転させたときに、図３に例示したコントロールバルブ１１のメンテンスが可能であることを表示するものである。

また、表示部４０Ｃには、例えば「オルタネータ」なる文字が書込まれる。そして、この場合の表示部４０Ｃは、移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ｃに一致する位置まで床板１５を傾転させたときに、図３に例示したオルタネータ９のメンテンスが可能であることを表示する。なお、目盛り３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ以外の目盛り３９Ｄ，…，３９Ｎにも、表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…と同様の表示がなされるものである。

この場合、傾転機構３０は、ねじ軸３４を角部３４Ａ側に配置した工具により正方向に複数回分だけ回転させれば、移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ｂから目盛り３９Ａの位置に達するように移動部材３５が矢示Ｃ方向に変位する。また、移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ｂから目盛り３９Ｃの位置に移動するように移動部材３５を矢示Ｄ方向に変位させるときには、角部３４Ａ側に配置した工具によりねじ軸３４を逆方向に複数回分だけ回転させればよいものである。

なお、図３中の４１は作動油タンクを示し、該作動油タンク４１は、熱交換器８の前側に位置して旋回フレーム５の右側部位に設置されるものである。また、４２は作動油タンク４１の前側に設けられた燃料タンクを示している。そして、作動油タンク４１および燃料タンク４２は、図１、図２に示すタンクカバー１４Ｄによって上側から覆われるものである。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。

まず、キャブ２９内に乗り込んだオペレータは運転席２６に着座し、この状態で走行操作レバー・ペダル２８を操作することにより、下部走行体２を走行させる。また、左，右の作業用の操作レバー２７，２７を操作することにより、例えば作業装置４を左，右方向に揺動しつつ、上，下方向に俯仰動させて土砂の掘削作業等を行なうことができる。

次に、油圧ショベル１のメンテナンス作業を行なう場合について説明する。このメンテナンス作業の対象となる機械、即ちエンジン６、油圧ポンプ７、熱交換機８、オルタネータ９、スタータ１０およびコントロールバルブ１１等は床板１５の下側に配設されている。このため、メンテナンス作業時には、床板１５を図１２ないし図１５に示すように、傾転機構３０を用いてキャブ２９等と一緒に矢示Ａ方向にチルトアップする必要がある。

そこで、傾転機構３０により床板１５、キャブ２９等をチルトアップするときには、まず、床板１５の建屋取付板１８を旋回フレーム５の支持部材１２に取付けているボルト等を取外す。このときに、傾転機構３０はねじ軸３４と移動部材３５との螺合によって、旋回フレーム５側と床板１５側とを連結しているだけであるから、例えばガスダンパのようにボルトを外した瞬間に床板１５が跳ね上がるように傾転することはなく、円滑かつ安全に傾転操作、メンテナンス作業を行なうことができる。

次に、この状態で傾転機構３０を操作するため、ねじ軸３４の角部３４Ａにインパクトレンチ等の工具を係合させ、この工具によりねじ軸３４を正方向に回転駆動する。そして、ねじ軸３４を回転駆動するに伴い、移動部材３５がガイドレール３３に沿って矢示Ｃ方向に移動するので、該移動部材３５が取付けられた床板１５、キャブ２９等を、図１２ないし図１４に示すように床板支持機構２１の連結ピン２４等を支点として矢示Ａ方向にチルトアップすることができる。

また、傾転機構３０のガイドレール３３と移動部材３５には、目盛りマーク３８と傾転位置表示用の目盛り３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ，３９Ｄ，…，３９Ｎ等からなるインジケータ３７が設けられ、床板１５がキャブ２９等と一緒に傾転するときの傾転位置を表示する構成としている。

そして、ガイドレール３３のレール部３３Ｂには、図１５に例示するように傾転位置表示用の目盛り３９Ａ，３９Ｂ，３９Ｃ，…に隣接して表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…が設けられ、これらの表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…は、傾転機構３０を用いて床板１５を旋回フレーム５上から矢示Ａ方向に傾転させたときに、その傾転位置に応じてエンジン６、コントロールバルブ１１等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを、文字、記号、絵模様等を用いて表示している。

このため、例えば「オルタネータ」なる文字を予め表示部４０Ｃに書込んでおくことによって、図３に例示したオルタネータ９のメンテンス作業を行うときには、移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ｃに一致する位置まで床板１５を傾転させればよく、ねじ軸３４の回転操作を必要最小限の操作に減じることができ、床板１５を必要最小限の大きさに傾転させるだけで、例えばオルタネータ９のメンテナンス作業を容易に行うことができる。

また、例えば図１５に示す表示部４０Ｂには「スタータ」なる文字を予め表示しておくことにより、図３に例示したスタータ１０のメンテンス作業を行うときには、移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ｂに一致する位置まで床板１５を傾転させればよく、ねじ軸３４の回転操作を必要最小限の操作に減じることができる。

そして、この場合には図１４、図１５に示す如く床板１５を必要最小限の大きさに傾転させるだけで、例えばスタータ１０のメンテナンス作業を容易に行うことができ、床板１５を全開位置まで大きく傾転させる必要をなくすことにより、メンテナンス時の作業性を確実に向上することができる。

また、図１５に示す表示部４０Ａには「Ｃ／Ｖ」なる記号を予め書込んでおくことにより、図３中に例示したしたコントロールバルブ１１のメンテンス作業を行うときには、移動部材３５のマーク３８がガイドレール３３の目盛り３９Ａに一致する位置まで床板１５を矢示Ａ方向に大きく傾転させればよい。そして、この場合にはねじ軸３４を回転させ、ガイドレール３３の先端側まで移動部材３５を移動させることにより、床板１５の後側を大きく持上げることができる。

このように、床板１５を全開位置までチルトアップしたときには、図３に示すように旋回フレーム５の前部側でアンダカバー５Ｆ上に設置したコントロールバルブ１１を、ほぼ全体に亘って外部に露出させることができるから、作業者はこれらの部分に手を伸ばすことにより、コントロールバルブ１１の点検、整備、修理等のメンテナンス作業を容易に行うことができ、コントロールバルブ１１の交換作業も行うことができる。

また、ねじ軸３４と移動部材３５とが互いに螺合している傾転機構３０は、ねじ軸３４と移動部材３５との間に所謂セルフロック機能が付与されているので、インパクトレンチ等の工具を用いてねじ軸３４の回転操作を行うときに、ガイドレール３３の長さ方向へと移動部材３５を所望の位置まで移動させた段階で、ねじ軸３４の回転操作を中断すれば、移動部材３５の移動を停止させて床板１５を所望の傾転位置で固定することができ、このときの傾転位置にストッパ等を用いることなく床板１５を保持することができる。

従って、傾転機構３０のねじ軸３４を回転操作するオペレータ（メンテナンス作業者）は、床板１５の下側に配置しているエンジン６、油圧ポンプ７、熱交換機８、オルタネータ９、スタータ１０およびコントロールバルブ１１等のメンテナンスを行うときに、これらの機械のいずれの部位をメンテナンス（保守、点検）するかに応じて、インジケータ３７の表示を見ながら床板１５の傾転位置を可変に調整でき、傾転操作を行う上でのオペレータの負担を大幅に軽減することができる。

そして、メンテンス作業時には、その作業内容に応じて床板１５を必要最小限の大きさに傾転させ、必要以上に床板１５を傾転させることなく、メンテナンス作業時の作業内容に応じた最適な傾転位置に床板１５を保持することができ、床板１５を常に全開位置まで傾転させる必要をなくし、メンテナンス時の作業効率を確実に向上することができる。

しかも、旋回フレーム５と床板１５との間には、ガスダンパ等の障害物が存在しないため、メンテナンス作業のための作業スペースを十分に大きく確保することができる。また、傾転機構３０は、ねじ軸３４と移動部材３５とを螺合させているから、上向きに傾転させた状態の床板１５が、例えばガスダンパのようにガス漏れ等によって降りてくるような事態をなくすことができ、ストッパ部材等を特別に設ける必要性がなく、組立時の作業性等を向上することができる。

一方、前述の如きメンテナンス作業が完了したときには、インパクトレンチ等の工具でねじ軸３４を逆方向に回転駆動すれば、移動部材３５をガイドレール３３に沿って取付枠部３３Ａ側に矢示Ｄ方向へと移動することができ、床板１５、キャブ２９等を矢示Ｂ方向へと下向きに傾転（チルトダウン）することができる。そして、その後は床板１５の建屋取付板１８を支持部材１２にボルト止めすることにより、油圧ショベルの運転操作等を安全に行うことができる。

かくして、本実施の形態によれば、旋回フレーム５と床板１５との間には、ガイドレール３３、ねじ軸３４および移動部材３５等からなる傾転機構３０を設け、床板１５の傾転位置をインジケータ３７により表示する構成としているので、床下側のメンテナンス作業のために、傾転機構３０によって床板１５をキャブ２９等と一緒に上向きに傾転させるときには、エンジン６を含めた機械のいずれの部位をメンテナンス（保守、点検）するかに応じて、インジケータ３７の表示を見ながら床板１５の傾転位置を選択することができ、傾転操作を行う上でのオペレータの負担を大幅に軽減することができる。

また、インジケータ３７の表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…は、床板１５の傾転位置に応じて前記機械のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを表示する構成としているので、インジケータ３７の表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ等によって、例えばエンジン６、油圧ポンプ７、熱交換機８、オルタネータ９、スタータ１０およびコントロールバルブ１１等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを、オペレータに容易に報知することができ、床板１５を傾転させるときの操作性や取扱い性を大幅に高めることができる。

また、床板１５を上向きに傾転させたときには、旋回フレーム５と床板１５との間にメンテナンス用の作業スペースを十分に確保でき、エンジン６、油圧機器等のメンテナンス作業を容易に行なうことができる。そして、傾転機構３０は、ガスダンパのように常時付勢力を発生するものではないから、床板１５を急に傾転させたり、押下げるのに大きな力を必要とすることはない。このため、床板１５のチルトアップ作業、チルトダウン作業を安全に、かつ簡単に行なうことができる。

一方、傾転機構３０のガイドレール３３は、取付ブラケット３１を介して支持部材１２に取付け、移動部材３５は床板１５の側面板１９に取付ける構成としているので、既存の部材を利用して傾転機構３０を容易かつ安価に設置することができる。また、移動部材３５は床板１５の側面板１９にスリーブ２０等を介して取付けているから、床板１５上にキャブ２９を取付ける場合と、キャノピ（図示せず）を取付ける場合との両方に対応することができる。

また、傾転機構３０は、床板１５を傾転させたときに先端側が斜め上側を向くことになる。そして、傾転機構３０の基端側は、支持部材１２を構成する右前支柱１２Ｄの傾斜面部１２Ｄ1 に設けているから、床板１５を傾転させたときに作用する大きな荷重を傾斜面部１２Ｄ1 で確実に受承することができる。

また、傾転機構３０のねじ軸３４は、角部３４Ａに近い端部側をガイドレール３３の連結板部３３Ｃに取付け、他方の端部側は自由端となるようにレール部３３Ｂ，３３Ｂ間に配置している。これにより、例えばねじ軸３４に歪が生じた状態で該ねじ軸３４を回転させた場合でも、自由端となったねじ軸３４の端部側が振れることで歪による動作抵抗を低減でき、ねじ軸３４の耐久性、寿命を向上することができる。

さらに、ねじ軸３４には、ガイドレール３３の連結板部３３Ｃから突出する端部側にインパクトレンチ等の工具が係合可能な角部３４Ａを設けているので、インパクトレンチ等の工具をねじ軸３４の角部３４Ａに簡単に係合（連結）することができ、ねじ軸３４の回転操作を円滑化し、傾転機構３０を容易に作動させることができる。

次に、図１６ないし図１８は本発明の第２の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、床板の傾転位置を表示するインジケータを、傾転機構のガイドレールを外側から覆うカバーと、該カバーの長さ方向に離間して穿設された複数の覗き穴とによって構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、５１は本実施の形態で採用したインジケータを示し、該インジケータ５１は、第１の実施の形態で述べたインジケータ３７に替えて傾転機構３０に設けられるもので、後述のカバー５２と複数の覗き穴５３Ａ，５３Ｂ，…等とにより構成されている。このため、傾転機構３０の移動部材３５には、特別な表示等を形成する必要がなく、ガイドレール３３のレール部３３Ｂにも目盛り表示等は形成していないものである。

５２はインジケータ５１の主要部をなすカバーで、該カバー５２は、図１６に示すように横断面がコ字形状をなす板材を用いて形成され、ガイドレール３３のレール部３３Ｂ，３３Ｂを外側から覆うようにガイドレール３３に着脱可能に取付けられるものである。そして、カバー５２は、図１６、図１７に示す如くガイドレール３３の長さ方向に延び、その長さ寸法は、レール部３３Ｂと同等または僅かに短い寸法に形成されている。

また、カバー５２は、ガイドレール３３のレール部３３Ｂ，３３Ｂを外側から覆うことにより、傾転機構３０のねじ軸３４、移動部材３５のねじ穴３５Ｃ等を外側から保護し、これらのねじ部材に外部の塵埃（ダスト）等が付着するのを防ぐ機能を有している。

５３Ａ，５３Ｂ，５３Ｃ，５３Ｄ，…，５３Ｎはカバー５２に形成された複数の覗き穴（図１７中に１０個のみ図示）で、該覗き穴５３Ａ〜５３Ｎは、カバー５２の長さ方向に予め決められた間隔をもって穿設されている。そして、覗き穴５３Ａ〜５３Ｎ間の間隔は、例えば図１７にも示す如く取付枠部３３Ａに近い覗き穴５３Ｎ側で穴間隔が比較的大きく、連結板部３３Ｃ側に近づくに従って覗き穴５３Ｄ，５３Ｃ，５３Ｂ，５３Ａ間の間隔は、漸次小さくなるように形成されている。

即ち、床下側のメンテナンス（保守、点検）を行うために床板１５を上向き（矢示Ａ方向）に傾転させるときには、この傾転角度が大きくなるにつれてメンテナンス箇所も増えてくる。このため、覗き穴５３Ａ〜５３Ｎ間の間隔を、連結板部３３Ｃ側に近づくに従って漸次小さくなるように設定しているものである。また、覗き穴５３Ａ〜５３Ｎは、図１６に示すようにカバー５２の幅方向で下側寄りに配置され、カバー５２内に雨水等が入っても水抜き穴を兼用できる構成となっている。

そして、傾転機構３０のねじ軸３４を回転操作するオペレータ（メンテナンス作業者）は、カバー５２の外側から覗き穴５３Ａ〜５３Ｎ内を覗くことにより、移動部材３５の鍔部３５Ｂが覗き穴５３Ａ〜５３Ｎのうちいずれの位置に達しているかを視認でき、移動部材３５の移動位置から床板１５の傾転位置を確認できるものである。なお、図１７、図１８中では、移動部材３５の鍔部３５Ｂが覗き穴５３Ｄの位置に達している場合を、一例として示している。

また、カバー５２には、図１７に例示するように覗き穴５３Ａ，５３Ｂ，５３Ｃ，…に隣接して表示部５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ，…が設けられ、これらの表示部５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ，…は、インジケータ５１の一部を構成している。そして、表示部５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ，…は、第１の実施の形態で述べた表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…と同様に、傾転機構３０を用いて床板１５を旋回フレーム５上から矢示Ａ方向に傾転させたときに、その傾転位置に応じてエンジン６、コントロールバルブ１１等のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを、文字、記号等を用いて表示するものである。

即ち、表示部５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ，…のうち表示部５４Ａには、図１８に例示するように「Ｃ／Ｖ」なる記号が書込まれている。そして、この場合の表示部５４Ａは、移動部材３５の鍔部３５Ｂがカバー５２の覗き穴５３Ａに達する位置まで、床板１５を図１７中の矢示Ａ方向に大きく傾転させたときに、コントロールバルブ１１（図３参照）のメンテンスが可能であることを表示するものである。

また、表示部５４Ｂには図１８に例示するように「スタータ」なる文字が書込まれている。そして、この場合の表示部５４Ｂは、移動部材３５の鍔部３５Ｂがカバー５２の覗き穴５３Ｂに対応した位置まで床板１５を傾転させたときに、図３に例示したスタータ１０のメンテンスが可能であることを表示するものである。

さらに、表示部５４Ｃには、例えば「オルタネータ」なる文字が書込まれ、この場合の表示部５４Ｃは、移動部材３５の鍔部３５Ｂがカバー５２の覗き穴５３Ｃに対応した位置まで床板１５を傾転させたときに、図３に例示したオルタネータ９のメンテンスが可能であることを表示する。なお、覗き穴５３Ａ，５３Ｂ，５３Ｃ以外の覗き穴５３Ｄ，…，５３Ｎにも、表示部５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ，…と同様の表示がなされるものである。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、インジケータ５１の表示を確認することにより床板１５の傾転位置を知ることができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、本実施の形態によれば、インジケータ５１をカバー５２と複数の覗き穴５３Ａ，５３Ｂ，…等とにより構成している。

このため、傾転機構３０のガイドレール３３、移動部材３５の鍔部３５Ｂ等に特別な目盛り表示等を形成する必要がなくなり、オプション等での取付け、取外し等を容易に行うことができる。また、カバー５２は、ガイドレール３３のレール部３３Ｂ，３３Ｂを外側から覆うことにより、傾転機構３０のねじ軸３４、移動部材３５のねじ穴３５Ｃ等を外側から保護できる等の効果を奏する。

次に、図１９は本発明の第３の実施の形態を示し、本実施の形態では前記第２の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。しかし、本実施の形態の特徴は、覗き穴５３Ａ，５３Ｂ，５３Ｃ，…に隣接して設ける表示部６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，…を、図形模様等を用いて形成する構成としたことにある。

ここで、表示部６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，…のうち表示部６１Ａには、図１８に例示するように「Ｃ／Ｖ」なる記号が、コントロールバルブを示す図形（絵模様）と共に書込まれている。また、表示部６１Ｂには、エンジンを示す略図形のなかでスタータに該当する部位を黒く塗り潰した絵模様が書込まれている。

また、表示部６１Ｃには、エンジンを示す略図形のなかでオルタネータに該当する部位を黒く塗り潰した絵模様が書込まれている。なお、覗き穴５３Ａ，５３Ｂ，５３Ｃ以外の覗き穴５３Ｄ，…にも、表示部６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，…と同様の表示がなされるものである。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、インジケータ５１の表示部６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，…に従って床板１５の傾転位置（メンテナンス可能な部位）を知ることができ、前述した第２の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。

次に、図２０は本発明の第４の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、フレームと傾転機構との相対位置を床板の傾転角度として表示する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

図中、７０は本実施の形態で採用した傾転機構で、該傾転機構７０は、第１の実施の形態で述べた傾転機構３０とほぼ同様に構成され、取付ブラケット７１、連結ピン７２、ガイドレール７３およびねじ軸７４等を有している。そして、この場合のねじ軸７４にも、第１の実施の形態で述べた移動部材３５と同様の移動部材（図示せず）が螺合して設けられるものである。

ここで、傾転機構７０の取付ブラケット７１は、第１の実施の形態で述べた取付ブラケット３１と同様に、支持部材１２の右前支柱１２Ｄにボルト止めされるベース板７１Ａと、該ベース板７１Ａの表面に前，後方向に延びて平行に立設された一対の支持板７１Ｂ（一方のみ図示）とにより構成されている。そして、取付ブラケット７１の各支持板７１Ｂは、ガイドレール７３の取付枠部７３Ａを連結ピン７２を介して上，下方向に回動可能に支持するものである。

しかし、この場合の取付ブラケット７１には、支持板７１Ｂの外側面に後述の目盛りマーク７６が形成されている。また、ガイドレール７３についても、第１の実施の形態で述べたガイドレール３３と同様に構成され、基端側の取付枠部７３Ａ、一対のレール部７３Ｂ，７３Ｂ等を有しているものである。

７５は本実施の形態で採用したインジケータで、該インジケータ７５は、第１の実施の形態で述べたインジケータ３７に替えて用いられ、床板１５がキャブ２９等と一緒に傾転するときの傾転位置を表示するものである。

しかし、この場合のインジケータ７５は、取付ブラケット７１の支持板７１Ｂ側に設けた基準位置用の目盛りマーク７６と、ガイドレール７３の取付枠部７３Ａに設けられ連結ピン７２を中心とした周方向に予め決められた間隔で離間した傾転位置または傾転角度表示用の目盛り７７Ａ，７７Ｂ，７７Ｃ，７７Ｄ，…，７７Ｎ（図２０中に５個のみ図示）等とにより構成されている。

また、ガイドレール７３の取付枠部７３Ａには、第１の実施の形態で述べた表示部４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ，…と同様の表示部（いずれも図示せず）が、前記目盛り７７Ａ，７７Ｂ，７７Ｃ，７７Ｄ，…，７７Ｎに隣接して設けられるものである。

かくして、このように構成される本実施の形態でも、インジケータ７５の表示に従って床板１５の傾転位置（メンテナンス可能な部位）を知ることができ、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。

なお、前記第４の実施の形態では、支持板７１Ｂ側に設けた目盛りマーク７６と、ガイドレール７３の取付枠部７３Ａに設けた目盛り７７Ａ，７７Ｂ，７７Ｃ，７７Ｄ，…等とによってインジケータ７５を構成する場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、床板１５を傾転させるときの移動軌跡に従って、例えばキャブ２９の側面部２９Ａ側に目盛り表示を行い、移動部材３５側の移動位置を前記目盛り表示と比較して床板１５の傾転位置を判別する構成としてもよい。

また、前記各実施の形態では、建設機械として床板１５上にキャブ２９を搭載したキャブ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、運転席の上方を覆うキャノピを備えたキャノピ仕様の油圧ショベル、または、キャブ、キャノピ等を備えずに、床板上に運転席のみが搭載された形式の油圧ショベルに適用してもよい。

さらに、本発明は油圧ショベルに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ホイールローダ、ブルドーザ、またはリフトトラックと呼ばれる作業車両等、床板や運転席等を備えた他の建設機械にも広く適用できるものである。

本発明の第１の実施の形態によるキャブ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。 図１中の油圧ショベルを上方から拡大して示す平面図である。 床板、外装カバー等を取外した上部旋回体の旋回フレーム等を示す平面図である。 支持部材を取付けた旋回フレームを示す正面図である。 エンジン、タンクおよびタンクカバー等を取外した状態で図１中の上部旋回体を右前側からみた斜視図である。 図５中の外装カバー等を取外した状態で上部旋回体を示す正面図である。 図６に示す上部旋回体の右側面図である。 床板、床板支持機構、台座部材等を左前側からみた分解斜視図である。 図５中の傾転機構および側面板（スリーブ）を拡大して示す外観斜視図である。 図９中の傾転機構と側面板（スリーブ）とを分解した状態で示す斜視図である。 図１０中の移動部材、スリーブおよびボルト等を拡大して示す分解斜視図である。 図５中のキャブを床板と一緒にチルトアップした状態を示す上部旋回体の斜視図である。 図６中のキャブを床板と一緒にチルトアップした状態を示す上部旋回体の正面図である。 図１３中の傾転機構等を拡大して示す正面図である。 図１４中の傾転機構およびインジケータ等をさらに拡大して示す正面図である。 第２の実施の形態によるインジケータを傾転機構と共に示す分解斜視図である。 第２の実施の形態によるインジケータを傾転機構と共に示す図１５と同様位置での正面図である。 図１７中の要部拡大図である。 第３の実施の形態によるインジケータを示す図１８と同様位置での要部拡大図である。 第４の実施の形態によるインジケータを傾転機構と共に示す要部拡大図である。

符号の説明

１ 油圧ショベル（建設機械）
４ 作業装置
５ 旋回フレーム（フレーム）
６ エンジン
７ 油圧ポンプ
８ 熱交換器
９ オルタネータ
１０ スタータ
１１ コントロールバルブ
１２ 支持部材
１２Ａ 支持ベース
１２Ｂ 左前支柱
１２Ｃ 左後支柱
１２Ｄ 右前支柱
１２Ｄ1 傾斜面部
１２Ｅ 右後支柱
１５ 床板
１６ 足乗せ板
１７ 隔壁板
１９ 側面板
２１ 床板支持機構
２６ 運転席
２９ キャブ（操作運転部）
３０，７０ 傾転機構
３１，７１ 取付ブラケット
３２，７２ 連結ピン（回動支点）
３３，７３ ガイドレール
３３Ａ，７３Ａ 取付枠部
３３Ｂ，７３Ｂ レール部
３３Ｃ 連結板部
３４，７４ ねじ軸
３４Ａ 角部
３５ 移動部材（移動支点）
３５Ｂ 鍔部
３５Ｃ ねじ穴
３７，５１，７５ インジケータ
３８，７６ 目盛りマーク（目盛り表示）
３９Ａ〜３９Ｎ，７７Ａ〜７７Ｎ 目盛り（目盛り表示）
４０Ａ〜４０Ｃ，５４Ａ〜５４Ｃ，６１Ａ〜６１Ｃ 表示部
５２ カバー
５３Ａ〜５３Ｎ 覗き穴

Claims (4)

1. 前側に作業装置が設けられるフレームと、該フレームの後側に搭載されるエンジンと、該エンジンの前側に位置して前記フレーム上に設けられた床板と、前記エンジンおよび作業装置の運転操作を行うため該床板上に設けられオペレータが乗降する運転席とからなる建設機械において、
   前記フレームの前側位置と前記床板の前側位置との間に設けられ、当該床板の前側位置を支点として前記運転席と一緒に床板を傾転可能に支持する床板支持機構と、
   該床板支持機構よりも後側に位置して前記フレームと床板との間に設けられ、前記フレーム側を回動支点とし、床板側を移動支点として、当該移動支点が任意の位置まで変位することにより前記床板を移動支点の変位量に応じて前側に傾転させる傾転機構と、
   前記床板が運転席と一緒に傾転するときの傾転位置を表示するインジケータとを備え、
   前記インジケータは、前記エンジンを含めた機械のメンテナンスを行うため前記傾転機構を用いて前記床板をフレーム上から前側へと傾転させたときに、その傾転位置に応じて前記機械のいずれの部位がメンテナンス可能であるかを表示する構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 前記傾転機構は、基端側が前記フレーム側に回動可能に取付けられ先端側が自由端となって前側に延びたガイドレールと、該ガイドレールの長さ方向に伸長し該ガイドレールに対して回転可能に設けられたねじ軸と、前記床板側に回動可能に取付けられ該ねじ軸に螺合した状態で前記移動支点となってガイドレールの長さ方向に移動する移動部材とにより構成し、前記インジケータは、前記ガイドレールと移動部材との間に設けた目盛り表示により構成してなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記傾転機構は、基端側が前記フレーム側に回動可能に取付けられ先端側が自由端となって前側に延びたガイドレールと、該ガイドレールの長さ方向に伸長し該ガイドレールに対して回転可能に設けられたねじ軸と、前記床板側に回動可能に取付けられ該ねじ軸に螺合した状態で前記移動支点となってガイドレールの長さ方向に移動する移動部材とにより構成し、前記インジケータは、前記ガイドレールを外側から覆い該ガイドレールの長さ方向に延びたカバーと、該カバーの長さ方向に離間して穿設され該カバーの外側から前記移動部材の移動位置を覗くことにより前記床板の傾転位置を視認させる複数の覗き穴とから構成してなる請求項１に記載の建設機械。
4. 前記インジケータは、前記傾転機構とフレームとの相対位置を前記床板の傾転角度として表示する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。

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