JP4297412B2 - 車両荷台等の施解錠システム - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック等の車両荷台においてその荷台の施解錠をいわゆるＲＦＩＤ装置を用いた非接触型電気錠装置で行え、かつその施解錠条件の設定、更新あるいは変更をもＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の非接触状態での交信操作で行える車両荷台等の施解錠システムに関するものである。
【従来の技術】
近年、いわゆるＲＦＩＤ装置は急速な発展、進歩を遂げており、このＲＦＩＤ装置を利用した機器が各種の用途に応用され、使用されている。
【０００２】
ここで、ＲＦＩＤとは、Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ＩＤｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎの略語であり、アンテナとコントローラで形成されるリーダライタ（照合装置）と、情報を電子回路に記憶可能なＲＦＩＤタグ（認識体）とで構成され、いわゆる無線通信によりデータ交信することができる自動認識技術を意味する。
【０００３】
ＩＣテレホンカードなどの大規模システムで運用されたことや、ＲＦＩＤタグおよびリーダライタの低価格化・小型化・標準化などが進んだことにより、各業界や企業でもＲＦＩＤ技術による新たなるシステムの検討が進んでいる。 ここで、前記ＲＦＩＤ装置の機能的特長につき説明する。まず、ＲＦＩＤ装置は前述した認識体と照合装置との間において非接触状態でのデータの読み出し（ＲＥＡＤ）及び書き換え（ＷＲＩＴＥ）が可能とされる。
【０００４】
次に、電波あるいは電磁波で交信するため、汚れ、ほこり等の影響を受けにくい。
【０００５】
さらに、障害物を介しても、データの交信が可能とされる（金属等を除く）。よって、カード式ＩＤタグ（認識体）を例えば定期入れに入れたままでのデータ交信も可能とされる。
【０００６】
また、アンチコリジョン機能搭載により、複数のＩＤタグ（認識体）との同時アクセスが可能とされる。そして、専用プロトコル及びＣＲＣ等の通信チェック機能によって高信頼性交信が実現されている。
【０００７】
次に、いわゆるＲＦＩＤ装置によるデータの伝送方式の種類とその交信可能な距離につき述べると、データ伝送方式としては、代表的なものとして電磁誘導作用を利用する電磁波誘導方式があり、その交信可能な距離は１ｍ程度とされている。
【０００８】
また、マイクロ波帯の電波を利用したマイクロ波方式もあり、当該方式ではその交信可能な距離が５ｍ程度と長くなっている。
【０００９】
ここで、電磁誘導方式は、主に２５０ＫＨｚ以下、あるいは１３．５６ＫＨｚ帯の長波帯あるいは中波帯の電磁波を利用し、ＩＤタグ（認識体）やリーダライタ（照合装置）のアンテナとしてはコイルが用いられ、二つのコイルの誘導磁束による誘起電圧を利用することで交信が行われる。
【００１０】
なお、前記誘起電圧は、アンテナの磁束の強さとＩＤタグのコイルの巻回数に比例する。
近年、該電磁誘導方式を導入した製品として数多くの製品が市販されており、その仕様も幅広いものとなっている。
【００１１】
交信可能な距離も０乃至１ｍまであり、その情報量も数バイトから数百バイトまでのものがある。そして、雨、雪、氷、塵埃などの影響を受けないので、工場、道路などの悪環境においても使用できる。また、浸透性が良くデータ伝送上の信頼性が高い。さらに前記のように、例えば非導電体（人体、プラスチック、木材、ガラス、紙など）がアンテナ側とＩＤタグ間に存在しても充分交信可能とされている。
【００１２】
また、ＩＤタグ側もシステムの要求に合わせてその形状を変えることができる。例えば交信可能距離が１ｍ程度の範囲であればカードサイズ、また０．５ｍ前後であれば名刺サイズ、０．１ｍ以下であればコイン形、スティック形といったように用途に合った使い方ができる。なお、現在、１３．５６ＭＨｚ帯の場合では、電波法の規制によりカードサイズで交信可能な距離が数ｃｍのものが主流となっている。
次に、マイクロ波方式について説明する。
【００１３】
マイクロ波方式では、リーダライタ（照合装置）側のアンテナとＩＤタグとの間で２．４５ＧＨｚ帯のマイクロ波を使用してデータの送受信を行っている。
【００１４】
このように２．４５ＧＨｚという非常に高い周波数を使用するので、外来ノイズによる通信の影響は少ないものとされる。
しかして、電波法上は、構内無線局のまたは特定小電力無線局の移動体識別装置として使用するよう規定されている。
このマイクロ波方式の特徴は交信可能な距離が０乃至５ｍと比較的長いので、大型のものや位置関係が厳密に規制できないものを対象とした用途に使用できるメリットがある。
いずれにせよ、ＲＦＩＤ装置は、非接触で読み取り・書き込みが可能なので繰り返し使用が可能とされ、もって、「発行後にも新たな情報を書き込むことが出来る」し、ＲＦＩＤ装置であれば、「製造年月日」「検査データ」「後工程の指示」などの情報の書き込みを行えば、必要な時に必要な情報をいちいちホストコンピューターから取り寄せるというような必要がない。
【００１５】
このように、情報の分散処理が可能になり、システムの拡張や変更に柔軟に対応できる。
次に、前述の如く、汚れていても、あるいは定期入れに入っていて見えていなくてもアクセスができるため、従来においてバーコードが使えなかったような環境条件の悪い場所（雨、氷、塵埃、鉄粉、磁気、油など）であっても使用できる。また浸透性が良いので非導電体（人体、ガラス、木材、プラスチック、紙など）が介在していても交信が可能である。
【発明が解決しようとする課題】
かくして、本発明は、前述のＲＦＩＤ装置をトラック等の車両荷台においてその荷台の施解錠を行う錠装置に採用して、いわゆるＲＦＩＤ装置を用いた非接触型電気錠装置としたものであり、さらに、その施解錠条件の設定、更新あるいは変更を前記のＲＦＩＤ装置における認識体と照合装置との間の非接触状態での交信操作で迅速、確実に行える車両荷台等の施解錠システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
本発明による車両荷台等の施解錠システムは、認識体と照合装置と照合装置に接続された制御装置と制御装置に接続された錠装置とを有し、
認識体と照合装置との交信は電磁誘導波を用いて行なわれ、照合装置に前記認識体を非接触状態で交信操作することにより車両荷台等の施解錠が行われるＲＦＩＤ装置を使用した車両荷台等の施解錠システムであって、
前記車両荷台等の施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は、少なくとも車両使用者の特定・変更、前記認識体を照合装置にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態とに切り替える施解錠繰り返しモード及び認識体を照合装置にかざして交信し、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する自動施解錠モードへの相互切り替え、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間設定・変更を含み、
前記施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は前記ＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の交信操作で可能とされたことを特徴とし、
または、
認識体と照合装置と照合装置に接続された制御装置と制御装置に接続された錠装置とを有し、
認識体と照合装置との交信はマイクロ波を用いて行なわれ、照合装置に前記認識体を非接触状態で交信操作することにより車両荷台等の施解錠が行われるＲＦＩＤ装置を使用した車両荷台等の施解錠システムであって、
前記車両荷台等の施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は、少なくとも車両使用者の特定・変更、前記認識体を照合装置にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態とに切り替える施解錠繰り返しモード及び認識体を照合装置にかざして交信し、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する自動施解錠モードへの相互切り替え、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間設定・変更を含み、
前記施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は前記ＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の交信操作で可能とされたことを特徴とし、
または、
前記施解錠の各条件設定及び変更は、前記ＲＦＩＤ装置の照合装置に接続された制御装置内に有する施解錠各条件設定・変更手段で行われ、
該施解錠各条件設定・変更手段は、
車両使用者の特定・変更を行う車両使用者特定部と、前記施解錠繰り返しモードあるいは前記自動施解錠モードへの相互切り替えを行うモード切替部と、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間の設定・変更を行う施錠開始時間設定・変更部とを含み、
前記認識体には前記施解錠各条件設定・変更手段での各条件設定及び変更となる車両使用者の特定・変更、前記施解錠繰り返しモードあるいは前記自動施解錠モードへの相互切り替え、前記自動施解錠モード時における、解錠状態とした後一定時間経過後自動的に施錠状態とする施錠開始時間の設定・変更に関する信号を受信して記憶する設定・変更記憶部を含む、
ことを特徴とするものである。
【発明の実施の形態】
以下本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１６】
図２に本発明のＲＦＩＤ装置の概略を示す。
【００１７】
図２から理解されるように、符号１はカード型のＩＤタグ、すなわち認識体を示し、符号２はリーダライタ、すなわち照合装置を示す。
【００１８】
該認識体１と照合装置２との交信は電磁誘導波あるいはマイクロ波を用いて非接触状態で行う。
電磁誘導波としては、主に２５０ＫＨｚ以下、あるいは１３．５６ＫＨｚ帯の長波帯あるいは中波帯の電磁波を利用する。
【００１９】
ＩＤタグである認識体１やリーダライタである照合装置２の交信用アンテナとしてはコイルが用いられ、二つのコイルの誘導磁束による誘起電圧を利用することで交信が行われる。
【００２０】
なお、前記誘起電圧は、アンテナの磁束の強さと認識体１（ＩＤタグ）のコイルの巻回数に比例する。
マイクロ波としては例えば２．４５ＧＨｚ帯の波長が使用される。すなわちリーダライタ照合装置２（リーダライタ）側のアンテナと認識体１（ＩＤタグ）との間で２．４５ＧＨｚ帯のマイクロ波によってデータの送受信を行われる。
【００２１】
２．４５ＧＨｚという非常に高い周波数を使用するため、外来ノイズによる通信の影響は少ない。
またマイクロ波方式では交信可能な距離が０乃至５ｍと比較的長くとれるので、大型の車両に搭載された錠装置に使用すると効果的な場合がある。
【００２２】
符号３はコントローラを示し、該コントローラ３はコンピュータ４に接続されている。
【００２３】
次に、図３はトラック等車両の荷台開閉用に使用されている前記ＲＦＩＤ装置を用いた非接触型の電気錠装置５の概略を示したものであり、前記カード型の認識体１を照合装置２にかざして交信することにより電気錠装置５の施解錠操作が行えるよう構成されている。
【００２４】
図３において、符号１６は非常解錠用シリンダ、符号１７は解錠時照光ＬＥＤ、符号１８はインターフェイスを各々示している。
【００２５】
前記インターフェイス１８では、照合装置２で受信した信号をいわゆる有電圧（ＤＣ２４Ｖなど）信号に変換し、施解錠信号として電気錠装置５に送出するよう構成されている。
【００２６】
ここで、施解錠に関する各条件設定・変更についても前記ＲＦＩＤ装置により設定でき、かつその設定した条件を変更できる様に構成されている。
【００２７】
当該施解錠に関する各条件設定・変更は図１に示す制御装置６内の施解錠各条件設定・変更手段８で行われる。
【００２８】
この施解錠に関する各条件の設定・変更としては、車両使用者の特定を行う車両使用者の設定・変更、施解錠繰り返しモードあるいは自動施解錠モードへの相互切り替えを行うモード切替の設定・変更、自動施解錠モード時における施錠開始時間設定を行う施錠開始時間の設定・変更、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間の設定及び変更を行う自動施錠開始時間設定・変更とがある。
【００２９】
すなわち、図１を参照して説明すると、いわゆるカード型認識体１を照合装置２にかざして交信することにより当該トラック等車両荷台の電気錠装置５を施解錠出来る。ここで、前記認識体１内には電気錠装置５に対して施解錠信号を送信し、また施解錠に関する各条件の設定・変更すべく設けられた制御部１３と設定・変更記憶部１４を有する。
【００３０】
すなわち、認識体１が照合装置２と交信して施解錠信号を制御装置６の施解錠部７へ送信し、該施解錠部７から施解錠指令が電気錠装置５へ出力される。
【００３１】
ところで、本発明による車両荷台等の施解錠システムでは、制御装置６内に設けられた施解錠各条件設定・変更手段８で施解錠に関する各条件の設定・変更を簡単、迅速に行うことが出来る。
【００３２】
すなわち、前記非接触型電気錠装置５の施解錠モードを、例えば認識体１を照合装置２にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態に切り替わるいわゆる施解錠繰り返しモードとしたり、あるいは認識体１を照合装置２にかざして交信し、もって、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する、いわゆる自動施解錠モードへ変更したりすることができる。
【００３３】
さらに前記繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間の設定・変更をすることができる。
【００３４】
その設定・変更の操作につき説明する。
【００３５】
カード型の認識体１において例えば英文字・数字・カタカナ文字の約１５０種類を最大５０文字まで書き込むことができ、そのデータを様々に運用できる。
【００３６】
この実施例では１６文字分のデータの設定及びその変更が行える様構成されている。
【００３７】
まず、カード型の認識体１の種別を表示するものとして１文字分のデータが使用される。例えば、先頭の１文字が小文字のローマ字の「ｐ」であれば運転手が使用するユーザーカードを示すこととなり、小文字のローマ字の「ｒ」であれば更新カードを示すものとなり、小文字のローマ字「ｍ」であればモード変更のカード、「ｔ」であれば自動施錠時間設定・変更のカード、「ｆ」であれば施錠忘れ防止用時間設定・変更のカードを示すこととなる。
【００３８】
よってここでは５種類のカード型認識体１が使用される。
【００３９】
次に、会社を特定するものとして例えば７文字分のデータが使用される。例えば「ＡＢＣＤＥＦＧ」と設定する。
【００４０】
さらに、支店や営業所を特定するものとして２文字分のデータが使用でき、例えば「０１」で表す。また、使用するトラック等の車両を特定するものとして４文字分のデータを使用し、「０００１」で表示する。
【００４１】
また、更新・変更データとして２文字分のデータで例えば「＊＊」と表し、合計１６文字分のデータが使用されるのである。
【００４２】
しかして、特定の運転手が所有するユーザーカード（認識体１）としては、初期に「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０１」と設定されたカードが使用可能であり、そのカード（認識体１）が該当の運転手に携帯される。
【００４３】
しかし、何らかの理由で前記の該当する運転手が使用しないときあるいは使用できないときは、例えば更新カードとしての認識体１「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」を使用し、該更新カードを照合装置２で照合した後（例えばＬＥＤ３回点灯したときに更新完了との設定をしておく）、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」のカード（認識体１）が使用許可となり、そのカード（認識体１）を携帯する別の運転手が前記トラック等該当車両荷台の電気錠装置５を施解錠できる。
【００４４】
このようにして、例えば１０種類のユーザーカード（認識体１）をあらかじめ作製しておき、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０１」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０３」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０４」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０５」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０６」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０７」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０８」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０９」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１１０」等のユーザーカード（認識体１）が更新により使用可能とされる。よって１台のトラック等車両及びその荷台の電気錠装置につき１０人の運転手が使用可能に設定されたことになる。
【００４５】
そして、前記のように使用可能にするユーザーカード（認識体１）の更新カード（認識体１）としては、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０１」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０３」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０４」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０５」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０６」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０７」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０８」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０９」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１１０」の１０種類があり、これら更新カード（認識体１）を使用して前記運転手がトラック等車両及びその荷台の電気錠装置５を使用できるよう変更できる。
【００４６】
次に、モード変更カード（認識体１）について説明する。
【００４７】
モード変更カード（認識体１）は２種類考えられる。すなわち自動施錠モードのカードと施解錠繰り返しモードのカードである。
【００４８】
通常、初期の設定段階では自動施解錠モードにしてある。すなわち、解錠してから一定時間経過後自動的に施錠するモードをいう。
【００４９】
しかし、「ｍＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１ｕｌ」との施解錠繰返しモードカード（施錠忘れ防止用自動施錠時間付）を使用することにより、錠の使用モードを変更できる。
【００５０】
なお、施解錠繰返しモードから自動施解錠モードに戻すには「ｍＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１ａｕ」との自動施錠モードカードを使用すればよい。
【００５１】
次に、自動施解錠モード時における施錠開始時間の設定・変更を行う施錠開始時間設定・変更カード（認識体１）につき説明する。
【００５２】
通常、初期段階では一端解錠した後自動的に施錠する時間を５秒間に設定してある。これについて例えば、「ｔＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１１２」とのカード（認識体１）を照合装置２で照合することにより（例えばＬＥＤ３回点灯したときに更新完了と設定する）、自動施解錠モード時における施錠開始時間を１２秒と変更することが出来る。
【００５３】
また、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間設定・変更カード（認識体１）についても同様で、通常、初期段階では前記施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間は３０秒に設定してあるが、例えば「ｆＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１６０」と表示されたカード（認識体１）を照合装置２で照合することにより（例えばＬＥＤ３回点灯したときに更新完了と設定する）、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間を６０秒に変更することが出来るのである。
【００５４】
しかして、図１から理解されるように、前述したトラック等の車両使用者を特定・変更するのは車両使用者特定部９で行われ、施解錠繰り返しモードあるいは自動施解錠モードへの相互切り替えはモード切替部１０で行われる。
【００５５】
さらに、前記自動施解錠モードにおいて一旦解錠したとき、その後直ちに自動的に施錠操作されるが、かかる施錠開始時間設定及び変更が施錠開始時間設定・変更部１１で行われる。
【００５６】
また、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間の設定・変更は自動施錠開始時間設定・変更部１２で行われる。
【００５７】
なお、符号１５はメモリ等で形成された記憶手段である。
【発明の効果】
かくして、本発明は以上の構成からなる。
【００５８】
そして本発明による車両荷台等の施解錠システムであれば、ＲＦＩＤ装置をトラック等の車両荷台においてその荷台の施解錠を行う電気錠装置に採用して、いわゆるＲＦＩＤ装置を用いた非接触型電気錠装置となし得、さらに、その施解錠条件の設定、更新あるいは変更を前記のＲＦＩＤ装置における認識体と照合装置との間の非接触状態での交信操作で迅速、確実に行える等優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の概略構成説明図である。
【図２】ＲＦＩＤ装置の概略構成を説明する概略構成説明図である。
【図３】トラック等車両荷台の電気錠装置を示す概略構成図である。
【符号の説明】
１ 認識体
２ 照合装置
３ コントローラ
４ コンピュータ
５ 電気錠装置
６ 制御装置
７ 施解錠部
８ 施解錠各条件設定・変更手段
９ 車両使用者特定部
１０ モード切替部
１１ 施錠開始時間設定・変更部
１２ 自動施錠開始時間設定・変更部
１３ 制御部
１４ 設定・変更記憶部
１５ 記憶手段
１６ 非解錠用シリンダ
１７ 解錠照光用ＬＥＤ
１８ インターフェイス
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラック等の車両荷台においてその荷台の施解錠をいわゆるＲＦＩＤ装置を用いた非接触型電気錠装置で行え、かつその施解錠条件の設定、更新あるいは変更をもＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の非接触状態での交信操作で行える車両荷台等の施解錠システムに関するものである。
【従来の技術】
近年、いわゆるＲＦＩＤ装置は急速な発展、進歩を遂げており、このＲＦＩＤ装置を利用した機器が各種の用途に応用され、使用されている。
【０００２】
ここで、ＲＦＩＤとは、Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ＩＤｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎの略語であり、アンテナとコントローラで形成されるリーダライタ（照合装置）と、情報を電子回路に記憶可能なＲＦＩＤタグ（認識体）とで構成され、いわゆる無線通信によりデータ交信することができる自動認識技術を意味する。
【０００３】
ＩＣテレホンカードなどの大規模システムで運用されたことや、ＲＦＩＤタグおよびリーダライタの低価格化・小型化・標準化などが進んだことにより、各業界や企業でもＲＦＩＤ技術による新たなるシステムの検討が進んでいる。 ここで、前記ＲＦＩＤ装置の機能的特長につき説明する。まず、ＲＦＩＤ装置は前述した認識体と照合装置との間において非接触状態でのデータの読み出し（ＲＥＡＤ）及び書き換え（ＷＲＩＴＥ）が可能とされる。
【０００４】
次に、電波あるいは電磁波で交信するため、汚れ、ほこり等の影響を受けにくい。
【０００５】
さらに、障害物を介しても、データの交信が可能とされる（金属等を除く）。よって、カード式ＩＤタグ（認識体）を例えば定期入れに入れたままでのデータ交信も可能とされる。
【０００６】
また、アンチコリジョン機能搭載により、複数のＩＤタグ（認識体）との同時アクセスが可能とされる。そして、専用プロトコル及びＣＲＣ等の通信チェック機能によって高信頼性交信が実現されている。
【０００７】
次に、いわゆるＲＦＩＤ装置によるデータの伝送方式の種類とその交信可能な距離につき述べると、データ伝送方式としては、代表的なものとして電磁誘導作用を利用する電磁波誘導方式があり、その交信可能な距離は１ｍ程度とされている。
【０００８】
また、マイクロ波帯の電波を利用したマイクロ波方式もあり、当該方式ではその交信可能な距離が５ｍ程度と長くなっている。
【０００９】
ここで、電磁誘導方式は、主に２５０ＫＨｚ以下、あるいは１３．５６ＫＨｚ帯の長波帯あるいは中波帯の電磁波を利用し、ＩＤタグ（認識体）やリーダライタ（照合装置）のアンテナとしてはコイルが用いられ、二つのコイルの誘導磁束による誘起電圧を利用することで交信が行われる。
【００１０】
なお、前記誘起電圧は、アンテナの磁束の強さとＩＤタグのコイルの巻回数に比例する。
近年、該電磁誘導方式を導入した製品として数多くの製品が市販されており、その仕様も幅広いものとなっている。
【００１１】
交信可能な距離も０乃至１ｍまであり、その情報量も数バイトから数百バイトまでのものがある。そして、雨、雪、氷、塵埃などの影響を受けないので、工場、道路などの悪環境においても使用できる。また、浸透性が良くデータ伝送上の信頼性が高い。さらに前記のように、例えば非導電体（人体、プラスチック、木材、ガラス、紙など）がアンテナ側とＩＤタグ間に存在しても充分交信可能とされている。
【００１２】
また、ＩＤタグ側もシステムの要求に合わせてその形状を変えることができる。例えば交信可能距離が１ｍ程度の範囲であればカードサイズ、また０．５ｍ前後であれば名刺サイズ、０．１ｍ以下であればコイン形、スティック形といったように用途に合った使い方ができる。なお、現在、１３．５６ＭＨｚ帯の場合では、電波法の規制によりカードサイズで交信可能な距離が数ｃｍのものが主流となっている。
次に、マイクロ波方式について説明する。
【００１３】
マイクロ波方式では、リーダライタ（照合装置）側のアンテナとＩＤタグとの間で２．４５ＧＨｚ帯のマイクロ波を使用してデータの送受信を行っている。
【００１４】
このように２．４５ＧＨｚという非常に高い周波数を使用するので、外来ノイズによる通信の影響は少ないものとされる。
しかして、電波法上は、構内無線局のまたは特定小電力無線局の移動体識別装置として使用するよう規定されている。
このマイクロ波方式の特徴は交信可能な距離が０乃至５ｍと比較的長いので、大型のものや位置関係が厳密に規制できないものを対象とした用途に使用できるメリットがある。
いずれにせよ、ＲＦＩＤ装置は、非接触で読み取り・書き込みが可能なので繰り返し使用が可能とされ、もって、「発行後にも新たな情報を書き込むことが出来る」し、ＲＦＩＤ装置であれば、「製造年月日」「検査データ」「後工程の指示」などの情報の書き込みを行えば、必要な時に必要な情報をいちいちホストコンピューターから取り寄せるというような必要がない。
【００１５】
このように、情報の分散処理が可能になり、システムの拡張や変更に柔軟に対応できる。
次に、前述の如く、汚れていても、あるいは定期入れに入っていて見えていなくてもアクセスができるため、従来においてバーコードが使えなかったような環境条件の悪い場所（雨、氷、塵埃、鉄粉、磁気、油など）であっても使用できる。また浸透性が良いので非導電体（人体、ガラス、木材、プラスチック、紙など）が介在していても交信が可能である。
【発明が解決しようとする課題】
かくして、本発明は、前述のＲＦＩＤ装置をトラック等の車両荷台においてその荷台の施解錠を行う錠装置に採用して、いわゆるＲＦＩＤ装置を用いた非接触型電気錠装置としたものであり、さらに、その施解錠条件の設定、更新あるいは変更を前記のＲＦＩＤ装置における認識体と照合装置との間の非接触状態での交信操作で迅速、確実に行える車両荷台等の施解錠システムを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
本発明による車両荷台等の施解錠システムは、認識体と照合装置と照合装置に接続された制御装置と制御装置に接続された錠装置とを有し、
認識体と照合装置との交信は電磁誘導波を用いて行なわれ、照合装置に前記認識体を非接触状態で交信操作することにより車両荷台等の施解錠が行われるＲＦＩＤ装置を使用した車両荷台等の施解錠システムであって、
前記車両荷台等の施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は、少なくとも車両使用者の特定・変更、前記認識体を照合装置にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態とに切り替える施解錠繰り返しモード及び認識体を照合装置にかざして交信し、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する自動施解錠モードへの相互切り替え、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間設定・変更を含み、
前記施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は前記ＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の交信操作で可能とされたことを特徴とし、
または、
認識体と照合装置と照合装置に接続された制御装置と制御装置に接続された錠装置とを有し、
認識体と照合装置との交信はマイクロ波を用いて行なわれ、照合装置に前記認識体を非接触状態で交信操作することにより車両荷台等の施解錠が行われるＲＦＩＤ装置を使用した車両荷台等の施解錠システムであって、
前記車両荷台等の施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は、少なくとも車両使用者の特定・変更、前記認識体を照合装置にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態とに切り替える施解錠繰り返しモード及び認識体を照合装置にかざして交信し、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する自動施解錠モードへの相互切り替え、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間設定・変更を含み、
前記施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は前記ＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の交信操作で可能とされたことを特徴とし、
または、
前記施解錠の各条件設定及び変更は、前記ＲＦＩＤ装置の照合装置に接続された制御装置内に有する施解錠各条件設定・変更手段で行われ、
該施解錠各条件設定・変更手段は、
車両使用者の特定・変更を行う車両使用者特定部と、前記施解錠繰り返しモードあるいは前記自動施解錠モードへの相互切り替えを行うモード切替部と、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間の設定・変更を行う施錠開始時間設定・変更部とを含み、
前記認識体には前記施解錠各条件設定・変更手段での各条件設定及び変更となる車両使用者の特定・変更、前記施解錠繰り返しモードあるいは前記自動施解錠モードへの相互切り替え、前記自動施解錠モード時における、解錠状態とした後一定時間経過後自動的に施錠状態とする施錠開始時間の設定・変更に関する信号を受信して記憶する設定・変更記憶部を含む、
ことを特徴とするものである。
【発明の実施の形態】
以下本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
【００１６】
図２に本発明のＲＦＩＤ装置の概略を示す。
【００１７】
図２から理解されるように、符号１はカード型のＩＤタグ、すなわち認識体を示し、符号２はリーダライタ、すなわち照合装置を示す。
【００１８】
該認識体１と照合装置２との交信は電磁誘導波あるいはマイクロ波を用いて非接触状態で行う。
電磁誘導波としては、主に２５０ＫＨｚ以下、あるいは１３．５６ＫＨｚ帯の長波帯あるいは中波帯の電磁波を利用する。
【００１９】
ＩＤタグである認識体１やリーダライタである照合装置２の交信用アンテナとしてはコイルが用いられ、二つのコイルの誘導磁束による誘起電圧を利用することで交信が行われる。
【００２０】
なお、前記誘起電圧は、アンテナの磁束の強さと認識体１（ＩＤタグ）のコイルの巻回数に比例する。
マイクロ波としては例えば２．４５ＧＨｚ帯の波長が使用される。すなわちリーダライタ照合装置２（リーダライタ）側のアンテナと認識体１（ＩＤタグ）との間で２．４５ＧＨｚ帯のマイクロ波によってデータの送受信を行われる。
【００２１】
２．４５ＧＨｚという非常に高い周波数を使用するため、外来ノイズによる通信の影響は少ない。
またマイクロ波方式では交信可能な距離が０乃至５ｍと比較的長くとれるので、大型の車両に搭載された錠装置に使用すると効果的な場合がある。
【００２２】
符号３はコントローラを示し、該コントローラ３はコンピュータ４に接続されている。
【００２３】
次に、図３はトラック等車両の荷台開閉用に使用されている前記ＲＦＩＤ装置を用いた非接触型の電気錠装置５の概略を示したものであり、前記カード型の認識体１を照合装置２にかざして交信することにより電気錠装置５の施解錠操作が行えるよう構成されている。
【００２４】
図３において、符号１６は非常解錠用シリンダ、符号１７は解錠時照光ＬＥＤ、符号１８はインターフェイスを各々示している。
【００２５】
前記インターフェイス１８では、照合装置２で受信した信号をいわゆる有電圧（ＤＣ２４Ｖなど）信号に変換し、施解錠信号として電気錠装置５に送出するよう構成されている。
【００２６】
ここで、施解錠に関する各条件設定・変更についても前記ＲＦＩＤ装置により設定でき、かつその設定した条件を変更できる様に構成されている。
【００２７】
当該施解錠に関する各条件設定・変更は図１に示す制御装置６内の施解錠各条件設定・変更手段８で行われる。
【００２８】
この施解錠に関する各条件の設定・変更としては、車両使用者の特定を行う車両使用者の設定・変更、施解錠繰り返しモードあるいは自動施解錠モードへの相互切り替えを行うモード切替の設定・変更、自動施解錠モード時における施錠開始時間設定を行う施錠開始時間の設定・変更、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間の設定及び変更を行う自動施錠開始時間設定・変更とがある。
【００２９】
すなわち、図１を参照して説明すると、いわゆるカード型認識体１を照合装置２にかざして交信することにより当該トラック等車両荷台の電気錠装置５を施解錠出来る。ここで、前記認識体１内には電気錠装置５に対して施解錠信号を送信し、また施解錠に関する各条件の設定・変更すべく設けられた制御部１３と設定・変更記憶部１４を有する。
【００３０】
すなわち、認識体１が照合装置２と交信して施解錠信号を制御装置６の施解錠部７へ送信し、該施解錠部７から施解錠指令が電気錠装置５へ出力される。
【００３１】
ところで、本発明による車両荷台等の施解錠システムでは、制御装置６内に設けられた施解錠各条件設定・変更手段８で施解錠に関する各条件の設定・変更を簡単、迅速に行うことが出来る。
【００３２】
すなわち、前記非接触型電気錠装置５の施解錠モードを、例えば認識体１を照合装置２にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態に切り替わるいわゆる施解錠繰り返しモードとしたり、あるいは認識体１を照合装置２にかざして交信し、もって、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する、いわゆる自動施解錠モードへ変更したりすることができる。
【００３３】
さらに前記繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間の設定・変更をすることができる。
【００３４】
その設定・変更の操作につき説明する。
【００３５】
カード型の認識体１において例えば英文字・数字・カタカナ文字の約１５０種類を最大５０文字まで書き込むことができ、そのデータを様々に運用できる。
【００３６】
この実施例では１６文字分のデータの設定及びその変更が行える様構成されている。
【００３７】
まず、カード型の認識体１の種別を表示するものとして１文字分のデータが使用される。例えば、先頭の１文字が小文字のローマ字の「ｐ」であれば運転手が使用するユーザーカードを示すこととなり、小文字のローマ字の「ｒ」であれば更新カードを示すものとなり、小文字のローマ字「ｍ」であればモード変更のカード、「ｔ」であれば自動施錠時間設定・変更のカード、「ｆ」であれば施錠忘れ防止用時間設定・変更のカードを示すこととなる。
【００３８】
よってここでは５種類のカード型認識体１が使用される。
【００３９】
次に、会社を特定するものとして例えば７文字分のデータが使用される。例えば「ＡＢＣＤＥＦＧ」と設定する。
【００４０】
さらに、支店や営業所を特定するものとして２文字分のデータが使用でき、例えば「０１」で表す。また、使用するトラック等の車両を特定するものとして４文字分のデータを使用し、「０００１」で表示する。
【００４１】
また、更新・変更データとして２文字分のデータで例えば「＊＊」と表し、合計１６文字分のデータが使用されるのである。
【００４２】
しかして、特定の運転手が所有するユーザーカード（認識体１）としては、初期に「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０１」と設定されたカードが使用可能であり、そのカード（認識体１）が該当の運転手に携帯される。
【００４３】
しかし、何らかの理由で前記の該当する運転手が使用しないときあるいは使用できないときは、例えば更新カードとしての認識体１「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」を使用し、該更新カードを照合装置２で照合した後（例えばＬＥＤ３回点灯したときに更新完了との設定をしておく）、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」のカード（認識体１）が使用許可となり、そのカード（認識体１）を携帯する別の運転手が前記トラック等該当車両荷台の電気錠装置５を施解錠できる。
【００４４】
このようにして、例えば１０種類のユーザーカード（認識体１）をあらかじめ作製しておき、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０１」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０３」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０４」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０５」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０６」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０７」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０８」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０９」、「ｐＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１１０」等のユーザーカード（認識体１）が更新により使用可能とされる。よって１台のトラック等車両及びその荷台の電気錠装置につき１０人の運転手が使用可能に設定されたことになる。
【００４５】
そして、前記のように使用可能にするユーザーカード（認識体１）の更新カード（認識体１）としては、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０１」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０２」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０３」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０４」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０５」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０６」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０７」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０８」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１０９」、「ｒＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１１０」の１０種類があり、これら更新カード（認識体１）を使用して前記運転手がトラック等車両及びその荷台の電気錠装置５を使用できるよう変更できる。
【００４６】
次に、モード変更カード（認識体１）について説明する。
【００４７】
モード変更カード（認識体１）は２種類考えられる。すなわち自動施錠モードのカードと施解錠繰り返しモードのカードである。
【００４８】
通常、初期の設定段階では自動施解錠モードにしてある。すなわち、解錠してから一定時間経過後自動的に施錠するモードをいう。
【００４９】
しかし、「ｍＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１ｕｌ」との施解錠繰返しモードカード（施錠忘れ防止用自動施錠時間付）を使用することにより、錠の使用モードを変更できる。
【００５０】
なお、施解錠繰返しモードから自動施解錠モードに戻すには「ｍＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１ａｕ」との自動施錠モードカードを使用すればよい。
【００５１】
次に、自動施解錠モード時における施錠開始時間の設定・変更を行う施錠開始時間設定・変更カード（認識体１）につき説明する。
【００５２】
通常、初期段階では一端解錠した後自動的に施錠する時間を５秒間に設定してある。これについて例えば、「ｔＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１１２」とのカード（認識体１）を照合装置２で照合することにより（例えばＬＥＤ３回点灯したときに更新完了と設定する）、自動施解錠モード時における施錠開始時間を１２秒と変更することが出来る。
【００５３】
また、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間設定・変更カード（認識体１）についても同様で、通常、初期段階では前記施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間は３０秒に設定してあるが、例えば「ｆＡＢＣＤＥＦＧ０１０００１６０」と表示されたカード（認識体１）を照合装置２で照合することにより（例えばＬＥＤ３回点灯したときに更新完了と設定する）、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間を６０秒に変更することが出来るのである。
【００５４】
しかして、図１から理解されるように、前述したトラック等の車両使用者を特定・変更するのは車両使用者特定部９で行われ、施解錠繰り返しモードあるいは自動施解錠モードへの相互切り替えはモード切替部１０で行われる。
【００５５】
さらに、前記自動施解錠モードにおいて一旦解錠したとき、その後直ちに自動的に施錠操作されるが、かかる施錠開始時間設定及び変更が施錠開始時間設定・変更部１１で行われる。
【００５６】
また、施解錠繰り返しモード時における施錠忘れ防止用の自動施錠開始時間の設定・変更は自動施錠開始時間設定・変更部１２で行われる。
【００５７】
なお、符号１５はメモリ等で形成された記憶手段である。
【発明の効果】
かくして、本発明は以上の構成からなる。
【００５８】
そして本発明による車両荷台等の施解錠システムであれば、ＲＦＩＤ装置をトラック等の車両荷台においてその荷台の施解錠を行う電気錠装置に採用して、いわゆるＲＦＩＤ装置を用いた非接触型電気錠装置となし得、さらに、その施解錠条件の設定、更新あるいは変更を前記のＲＦＩＤ装置における認識体と照合装置との間の非接触状態での交信操作で迅速、確実に行える等優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の概略構成説明図である。
【図２】ＲＦＩＤ装置の概略構成を説明する概略構成説明図である。
【図３】トラック等車両荷台の電気錠装置を示す概略構成図である。
【符号の説明】
１ 認識体
２ 照合装置
３ コントローラ
４ コンピュータ
５ 電気錠装置
６ 制御装置
７ 施解錠部
８ 施解錠各条件設定・変更手段
９ 車両使用者特定部
１０ モード切替部
１１ 施錠開始時間設定・変更部
１２ 自動施錠開始時間設定・変更部
１３ 制御部
１４ 設定・変更記憶部
１５ 記憶手段
１６ 非解錠用シリンダ
１７ 解錠照光用ＬＥＤ
１８ インターフェイス
Claims (3)
- 認識体と照合装置と照合装置に接続された制御装置と制御装置に接続された錠装置とを有し、
認識体と照合装置との交信は電磁誘導波を用いて行なわれ、照合装置に前記認識体を非接触状態で交信操作することにより車両荷台等の施解錠が行われるＲＦＩＤ装置を使用した車両荷台等の施解錠システムであって、
前記車両荷台等の施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は、少なくとも車両使用者の特定・変更、前記認識体を照合装置にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態とに切り替える施解錠繰り返しモード及び認識体を照合装置にかざして交信し、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する自動施解錠モードへの相互切り替え、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間設定・変更を含み、
前記施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は前記ＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の交信操作で可能とされたことを特徴とする車両荷台等の施解錠システム。 - 認識体と照合装置と照合装置に接続された制御装置と制御装置に接続された錠装置とを有し、
認識体と照合装置との交信はマイクロ波を用いて行なわれ、照合装置に前記認識体を非接触状態で交信操作することにより車両荷台等の施解錠が行われるＲＦＩＤ装置を使用した車両荷台等の施解錠システムであって、
前記車両荷台等の施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は、少なくとも車両使用者の特定・変更、前記認識体を照合装置にかざして交信する度に施錠状態と解錠状態とに切り替える施解錠繰り返しモード及び認識体を照合装置にかざして交信し、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する自動施解錠モードへの相互切り替え、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間設定・変更を含み、
前記施解錠システムにおける施解錠の各条件設定及び変更は前記ＲＦＩＤ装置の認識体と照合装置との間の交信操作で可能とされたことを特徴とする車両荷台等の施解錠システム。 - 前記施解錠の各条件設定及び変更は、前記ＲＦＩＤ装置の照合装置に接続された制御装置内に有する施解錠各条件設定・変更手段で行われ、
該施解錠各条件設定・変更手段は、
車両使用者の特定・変更を行う車両使用者特定部と、前記施解錠繰り返しモードあるいは前記自動施解錠モードへの相互切り替えを行うモード切替部と、自動施解錠モード時における、解錠した後一定時間経過後自動的に施錠する施錠開始時間の設定・変更を行う施錠開始時間設定・変更部とを含み、
前記認識体には前記施解錠各条件設定・変更手段での各条件設定及び変更となる車両使用者の特定・変更、前記施解錠繰り返しモードあるいは前記自動施解錠モードへの相互切り替え、前記自動施解錠モード時における、解錠状態とした後一定時間経過後自動的に施錠状態とする施錠開始時間の設定・変更に関する信号を受信して記憶する設定・変更記憶部を含む、
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両荷台等の施解錠システム。
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