JP4288513B2 - タンクローリ - Google Patents
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Description
本発明は、複数のハッチで仕切られているタンク内に燃料油を貯留して配送するタンクローリに関するものである。
従来、油槽所から給油所へ燃料油を配送する手段として、タンクローリが使用されている。このタンクローリの構造は、タンク車本体に燃料油を積み込んで貯留するタンクが搭載され、そのタンク内は複数のハッチで仕切られている。このハッチで仕切られたタンク内には、配送先の注文油種に応じて、ガソリンあるいは軽油等のように、異なる油種の燃料油が貯留されるようになっている。本出願人は、タンクローリに関連して、貯油タンクへの荷卸しの際のベーパーを特別の手間をかけることなくタンクローリのハッチ内へ簡単に回収できる給油装置に関する技術を開示している（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００２−６８４００号公報（第２〜４ページ、図１）。
従来のタンクローリでは、複数のハッチで仕切られているタンク内に貯留されている燃料油は、配送時における液温上昇のために、ベーパー化して給油所において正確な荷卸しができない不都合があった。
本発明は上記事情に鑑みなされたもので、タンク内に貯留される燃料油の液温上昇を防止できるタンクローリを提供することを目的とする。
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明にあっては、タンク車本体に複数のハッチで区画された構造のタンクが搭載され、このハッチで区画されたタンクの内部に燃料油が積み込まれて貯留されるタンクローリにおいて、前記ハッチで区画されたタンクには、内部に貯留される燃料油の温度上昇防止手段が設けられ、この温度上昇防止手段は、前記ハッチで区画されたタンクの構造が、内側タンク部とこの内側タンク部の周囲を覆う外側タンク部とを有する２重殻に形成され、該内側タンク部と外側タンク部との間の隙間には、前記タンク車本体に搭載されている冷却器から冷却液が循環するよう供給されるものであり、また前記タンクの周囲が断熱塗装された部材で覆われた構造を有するとともに、前記タンクの周囲がカバーで覆われた構造を有することを特徴とするものである。温度上昇防止手段によりタンク内に貯留される燃料油の液温上昇を防止できる。この温度上昇防止手段は、タンクの構造を２重殻に形成し隙間に冷却器から冷却液が循環するよう供給することで燃料油の液温上昇を防止でき、またタンクの周囲を断熱塗装された部材で覆い、かつタンクの周囲をカバーで覆うことで燃料油の液温上昇を防止できる。
タンク車本体に複数のハッチで区画された構造のタンクが搭載され、このハッチで区画されたタンクの内部に燃料油が積み込まれて貯留されるタンクローリにおいて、ハッチで区画されたタンクには、内部に貯留される燃料油の温度上昇防止手段が設けられていることで、温度上昇防止手段によりタンク内に貯留される燃料油の液温上昇を防止できる。
以下、本発明を図示の一実施形態により具体的に説明する。図１は本発明第１実施形態のタンクローリを説明する図である。
この図において、本実施形態のタンクローリ１０は、タンク車本体１１に、複数のハッチで区画された構造のタンク１２が搭載されている。このハッチで区画されたタンク１２の内部に、所定油種の燃料油が積み込まれて貯留されるようになっている。このハッチで区画された１つのタンク１２の構造は、燃料油が直接に貯留される内側タンク部１３と、この内側タンク部１３の周囲を覆う外側タンク部１４とを有する２重殻に形成されている。この内側タンク部１３と外側タンク部１４との間は、支持部材１６によって一定の隙間が設けられ、この隙間は真空槽１５に形成されている。他のハッチで区画されたタンク１２も同様の構造に形成されている。
上記構成のタンクローリ１０では、ハッチで区画されたタンク１２の構造が、内側タンク部１３とその周囲を覆う外側タンク部１４とを有する２重殻に形成され、その隙間が真空槽１５に形成されているため、その真空槽１５による断熱効果によりタンク１２内に貯留される燃料油の液温上昇を防止することができる。
図２は本発明第２実施形態のタンクローリを説明する図である。
この図において、本実施形態のタンクローリ２０は、タンク車本体２１に、複数のハッチで区画された構造のタンク２２が搭載されている。このハッチで区画されたタンク２２の内部に、所定油種の燃料油が積み込まれて貯留されるようになっている。このハッチで区画された１つのタンク２２の構造は、燃料油が直接に貯留される内側タンク部２３と、この内側タンク部２３の周囲を覆う外側タンク部２４とを有する２重殻に形成されている。この内側タンク部２３と外側タンク部２４との間は、支持部材２６によって一定の隙間が設けられている。また、タンク車本体２１には、冷却液等を供給する冷却器２８が搭載されている。この冷却器２８から、タンク２２の２重殻に形成された内側タンク部２３と外側タンク部２４と間の隙間２５に配管２９を介して、冷却液が循環するよう供給されるようになっている。他のハッチで区画されたタンク２２も同様の構造に形成されている。
上記構成のタンクローリ２０では、ハッチで区画されたタンク２２の構造が、内側タンク部２３とその周囲を覆う外側タンク部２４とを有する２重殻に形成され、その隙間２５に同じタンク車本体２１に搭載された冷却器２８から配管２９を介して、冷却液が循環するよう供給されるため、その隙間２５の冷却液によりタンク１２内に貯留される燃料油の液温上昇を防止することができる。
図３は本発明第３実施形態のタンクローリを説明する図である。この実施形態のタンクローリ３０は、タンク車本体３１に、複数のハッチで区画された構造のタンク３２が搭載され、このタンク３２の周囲が断熱塗装された部材３３で覆われた構造を有するものである。この断熱塗装による部材３３は、熱伝導率の小さい断熱材料による断熱効果と、熱反射率の大きい材料によると熱反射効果を有するものが使用される。
上記構成のタンクローリ３０では、タンク３２の周囲が断熱塗装された部材３３で覆われた構造を有することで、タンク３２内に貯留される燃料油の液温上昇を防止することができる。
図４は本発明第４実施形態のタンクローリを説明する図である。この実施形態のタンクローリ４０は、タンク車本体４１に、複数のハッチで区画された構造のタンク４２が搭載され、このタンク４２の周囲がカバー４３で覆われた構造を有するものである。
上記構成のタンクローリ４０では、タンク４２の周囲がカバー４３で覆われた構造を有することで、タンク４２内に貯留される燃料油の液温上昇を防止することができる。
なお、上記第１及び第２実施形態において、第３実施形態の断熱塗装された部材３３、あるいは第４実施形態のカバー４３で覆うようにしてもよい。これによりさらに燃料油の液温上昇を防止することができる。
複数のハッチで仕切られているタンク内に燃料油を貯留して配送するタンクローリに利用することができる。
１０，２０，３０，４０ タンクローリ
１１，２１，３１，４１ タンク車本体
１２，２２，３２，４２ タンク
１３，２３ 内側タンク部
１４，２４ 外側タンク部
１５ 真空槽
２５ 隙間
２８ 冷却器
３３ 断熱塗装された部材
４３ カバー
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３３ 断熱塗装された部材
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Claims (1)
- タンク車本体に複数のハッチで区画された構造のタンクが搭載され、このハッチで区画されたタンクの内部に燃料油が積み込まれて貯留されるタンクローリにおいて、前記ハッチで区画されたタンクには、内部に貯留される燃料油の温度上昇防止手段が設けられ、この温度上昇防止手段は、前記ハッチで区画されたタンクの構造が、内側タンク部とこの内側タンク部の周囲を覆う外側タンク部とを有する２重殻に形成され、該内側タンク部と外側タンク部との間の隙間には、前記タンク車本体に搭載されている冷却器から冷却液が循環するよう供給されるものであり、また前記タンクの周囲が断熱塗装された部材で覆われた構造を有するとともに、前記タンクの周囲がカバーで覆われた構造を有することを特徴とするタンクローリ。
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005348674A JP4288513B2 (ja) | 2005-12-02 | 2005-12-02 | タンクローリ |
Publications (2)
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ID=38238210
Family Applications (1)
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| JP2005348674A Active JP4288513B2 (ja) | 2005-12-02 | 2005-12-02 | タンクローリ |
Country Status (1)
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