JP4234470B2

JP4234470B2 - Seat slide device

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Publication number: JP4234470B2
Application number: JP2003068069A
Authority: JP
Inventors: 祐二村上; 輝美赤澤
Original assignee: Toyo Seat Co Ltd
Current assignee: Toyo Seat Co Ltd
Priority date: 2003-03-13
Filing date: 2003-03-13
Publication date: 2009-03-04
Anticipated expiration: 2023-03-13
Also published as: JP2004276670A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
【０００２】
本願発明は、スライドレールを用いてシートを前後方向にスライド自在に支持するシートスライド装置に関し、さらに詳しくはスライドレールのロック機構に関するものである。
【従来の技術】
【０００３】
従来から、車両用のシートスライド装置として種々構造のものが提案されているが、その多くは、フロア部材に取り付けたロアレールに、シート部材に取り付けたアッパーレールを嵌合させ、これら両レールの相対摺動によって上記シート部材を前後にスライドさせるようになっている。さらに、このシートスライド装置においては、シート部材を所要位置でロックするために、アッパーレール側に設けたロックプレートのラッチ歯を、ロアレール側に設けた係合歯に嵌合させてこれら両者の相対移動を規制するようにしたロック機構を備えている（特許文献１参照）。
【０００４】
ところが、このような従来のシートスライド装置においては、上記ロック機構が上記ロアレール及びアッパーレールからその側方へ突出した状態で取り付けられていることから、該ロック機構の存在によってシート側部のスペースが狭められるという問題があった。
【０００５】
このような問題を解決する一つの手段として、アッパーレールの内部にロック機構を内蔵させ、このロック機構を備えたアッパーレールをロアレール側に嵌合させ、該ロック機構によってロアレールとアッパーレールとの相対移動を適宜規制し得るようにしたものが提案されている。そして、このシートスライド装置では、ロアレールのレール溝壁を構成する立下り部に鋸歯状のロック凸部を所定間隔で多数形成する一方、アッパーレールの内側に、ロック穴を所定間隔で形成したロックプレートを上下方向に揺動自在に取付け、このロックプレートを上記アッパーレールの上方側からレバーによって揺動操作し、該ロックプレートのロック穴を上記ロアレール側のロック凸部にその下方側から係入させることで該ロアレールとアッパーレールの相対移動を規制し（ロック状態）、また該ロックプレートのロック穴を上記ロック凸部からその下方側へ離脱させることで該ロアレールとアッパーレールの相対移動を許容する（ロックオフ状態）ようにしている（特許文献２参照）。
【０００６】
【特許文献１】
実開平４−４８０３４号公報（第５頁〜第８頁、第１図、第２図）。
【０００７】
【特許文献２】
特開平１０−３０９９６５号公報（段落【００２１】〜【００３１】図１、図２（Ｃ））。
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、このような従来のロックプレート内蔵型のシートスライド装置においては、ロックプレートを上下方向へ揺動させ、そのロックプレートのロック穴を上記ロアレール側の上記ロック凸部にその下方側から係脱させるようになっているが、その場合、上記ロック穴を上方へ押し上げる（即ち、ロック側に押し付ける）方向に上記ロックプレートをロックスプリングによって付勢することでロック状態を維持するようにしている。
【０００９】
ところが、係る構成とした場合、例えば、上記ロックスプリングが破損等してその機能を喪失したときには、上記ロックプレートは、これに対する付勢作用が消滅することからその自重によって、上記ロック穴が上記ロック凸部から下方側へ離脱する方向に揺動し、その結果、ロック状態が維持できなくなることが想定されるなど、フェールセーフという点において改善の余地がある。
【００１０】
また、上記ロックプレートによるロック力は、そのロック穴部分の板厚に左右され、板厚が大きいほど大きなロック力が得られる。しかし、上記ロック穴は上記ロックプレートの上下方向への揺動に伴って円弧軌跡を描きながら上記ロアレール側に設けた鋸歯状のロック凸部に対して係脱されるものであることから、該ロック穴部の板厚を大きくすると該ロック穴部の上記ロック凸部への係脱の円滑性が損なわれることになる。一方、この係脱の円滑性を確保する手段として、例えばロック穴とロック凸部との間の隙間寸法を大きくすることも考えられるが、このような隙間寸法の拡大はロック状態でのガタツキを招来するものであり、従ってこれを必要以上に大きくすることはできない。さらに、ロック穴をロックプレートの揺動に伴う弧状軌跡に対応させて弧状断面をもつように形成することも考えられるが、加工上その実現は困難である。これらの結果、従来のロックプレート内蔵型のシートスライド装置においては、ロックプレートの板厚を増加させてロック力の向上を図ることは構造上、困難と言える。
【００１１】
さらに、上記ロックプレートは、ロック穴の部分を含めたその全体が、上記ロアレールとアッパーレールの間の高さ範囲内でしか上下方向に揺動できず、その揺動範囲が狭く、従ってこれを操作する操作レバーの操作角も小さいものとなり、ロック状態とロックオフ状態の操作感の差が明確でなく、そのため良好な操作フィーリングを得ることが難しいという問題もある。
【００１２】
そこで本願発明では、フェールセーフの実現、ロック力の増大等による信頼性の向上、良好な操作フィーリングの実現、等を可能とするシートスライド装置を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１４】
本願の第１の発明では、車体フロア側に固定されるロアレール２とシート側に固定され且つ上記ロアレール２に摺動自在に嵌合されるアッパーレール３とからなるスライドレール１を備えたシートスライド装置において、上記ロアレール２の底壁面２１にその軸方向に所定間隔でロック孔２５，２５，・・を形成する一方、上記アッパーレール３内には、底壁面４１を上記ロアレール２の底壁面２１に対向させた状態で配置されるとともに該底壁面４１には所定間隔でロック孔４３，４３，・・が設けられたロックホルダー４に対して、上記ロックホルダー４に設けた枢支ピン１１によって上下方向に揺動自在に支持され且つ揺動方向下方へ向けて突出するロック爪５１，５１，・・を備え揺動方向下方側の「ロック位置」と上方側の「ロックオフ位置」との間で揺動可能とされたロックプレート５と、上下方向に揺動自在に支持され且つ揺動方向下方側の「第１位置」と上方側の「第２位置」の間で揺動するレバーホルダー６とを組付けてロックユニットＸを構成するとともに、上記ロックホルダー４を上記アッパーレール３に固定し、上記レバーホルダー６の「第２位置」から「第１位置」側への操作に連動して上記ロックプレート５が「ロックオフ位置」から「ロック位置」側へ揺動し上記ロック爪５１，５１，・・が上記ロックホルダー４側の上記ロック孔４３，４３，・・と上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・の双方に跨がって係入してロック状態とされる一方、上記レバーホルダー６の「第１位置」から「第２位置」側への操作に連動して上記ロックプレート５が「ロック位置」から「ロックオフ位置」側へ揺動し上記ロック爪５１，５１，・・が少なくとも上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・から上方へ係合離脱するロックオフ状態とされるように構成したことを特徴としている。
【００１５】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係るシートスライド装置において、上記ロックホルダー４を、上記底壁面４１における上記ロック孔４３，４３，・・の形成部位を該底壁面４１の外面側に膨出させ、該膨出部位４１ａを上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向させた状態で上記アッパーレール３側に固定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
本願発明ではかかる構成とすることにより次のような効果が得られる。
【００１７】
（１）本願の第１の発明に係るシートスライド装置によれば、上記ロアレール２の底壁面２１にロック孔２５，２５，・・を形成する一方、上記アッパーレール３内に、上記ロック孔４３，４３，・・を設けたロックホルダー４と、上記ロック爪５１，５１，・・を備え上下方向に揺動可能とされたロックプレート５と、上下方向に揺動するレバーホルダー６とを取付けているので、これら各部材４，５，６が全て上記スライドレール１の内部に収容され外部へは突出せず、従って、ロックプレート等がスライドレールの側方へ突出する構成の従来のシートスライド装置の場合に比して、スライドレール１の側方スペースの拡大が図れ、例えば車両に対するシートスライド装置の配置自由度が向上する等の効果が得られる。
【００１８】
また、上記ロアレール２の底壁面２１にその軸方向に所定間隔でロック孔２５，２５，・・を形成し、このロック孔２５，２５，・・に対してその上方側から、上記アッパーレール３内に上下方向に揺動自在に配置され「ロック位置」と「ロックオフ位置」の間で変位するロックプレート５のロック爪５１，５１，・・を係脱させることでロック状態とロックオフ状態とを得るように構成されている。このため、ロック状態において上記ロック爪５１が上記ロック孔２５を貫通して上記ロアレール２の底壁面２１から下方へ突出しても機能上あるいはスペース的に何ら支障はなく、従って、例えば従来のように上記ロックプレート５をロアレール２とアッパーレール３の上下方向間隔内でしか揺動させることができない場合に比して、該ロックプレート５の「ロック位置」と「ロックオフ位置」の間の揺動角、即ち、上記ロックプレート５を操作する上記レバーホルダー６の操作角（即ち、「第１位置」と「第２位置」との間の操作角）をより大きくとることができ、ロック状態とロックオフ状態の間での操作感が明確となり、それだけ操作フィーリングが向上し、延いては的確な操作の実現によって操作上の信頼性が向上することになる。
【００１９】
さらに、上記ロック孔２５が固定され、このロック孔２５に対してロックプレート５が揺動してそのロック爪５１が係入する構成であることから、例えば従来のようにロックプレート側にロック穴が形成されこのロック穴が弧状軌跡を描きながら固定配置されたロック凸部に係入する構成の場合に比して、上記ロックプレート５の厚さを厚くしても上記ロック孔２５に対する上記ロック爪５１の係入作用が阻害されるということが少なく、それだけ上記ロックプレート５の板厚を増加させてロック力の向上を容易に図ることができ、延いてはロック作用時の信頼性が向上することになる。
【００２０】
また、この発明のシートスライド装置では、上記ロックホルダー４に上記ロックプレート５と上記レバーホルダー６とを組付けてロックユニットＸを構成するとともに、上記ロックホルダー４を上記アッパーレール３に固定するようにしているので、例えば上記各部材４，５，６をそれぞれ個別に上記アッパーレール３側に組付ける場合に比して、組付工数の低減による低コスト化が促進されるとともに、該ロックユニットＸを他種類のスライドレール１に組み付けてこれにロック機能を付与することも容易であって上記ロックユニットＸの汎用性の向上が期待できる。
【００２１】
（２）本願の第２の発明に係るシートスライド装置によれば、上記（１）に記載の効果に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この発明のシートスライド装置では、上記ロックホルダー４を、上記底壁面４１における上記ロック孔４３，４３，・・の形成部位を該底壁面４１の外面側に膨出させ、該膨出部位４１ａを上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向させた状態で上記アッパーレール３側に固定している。
【００２２】
従って、上記膨出部位４１ａが上記ロックホルダー４の一部分のみに設けられていることで、例えば該ロックホルダー４全体を上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向させる構成とする場合に比して、その小型軽量化が図れる。
【００２３】
また、上記膨出部位４１ａを上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向させることで、該膨出部位４１ａ側に設けられた上記ロック孔４３と上記ロアレール２の底壁面２１側に設けられた上記ロック孔２５との間の隙間が可及的に小さくなり、その結果、これら二つのロック孔４３，２５双方に跨がって係入される上記ロックプレート５のロック爪５１に掛かる曲げ応力が可及的に減少しこれらの係入部分の強度性能が高められ、延いてはロック力の向上が図られるものである。
【発明の実施の形態】
【００２４】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２５】
図１には、本願発明に係るシートスライド装置を構成する各部材を分解図示するとともに、図２及び図３にはこれら各分解の組付状態と動作状態とを示している。
【００２６】
上記シートスライド装置は、シート（図示省略）の幅方向両側にそれぞれシート前後方向に向けて配置された左右一対のスライドレール１を備えて構成されるが、ここでは説明の便宜上、これら一対のスライドレール１のうち、一方のスライドレール１側を例にとって説明する。
【００２７】
上記シートスライド装置は、次述のロアレール２とアッパーレール３とからなるスライドレール１と、次述のロックホルダー４とロックプレート５及びレバーホルダー６を備えて構成される。
【００２８】
上記ロアレール２は、車体床面（図示省略）側に車体前後方向に向けて固定配置されるものであって、所定幅の底壁面２１と該底壁面２１の左右両縁からそれぞれ昇延する左右一対の側壁面２２，２２と、該一対の側壁面２２，２２の上縁からそれぞれ上記底壁面２１と略平行に内側へ延出する左右一対の上壁面２３，２３と、該一対の上壁面２３，２３の内側縁からそれぞれ下方へ垂延する左右一対の垂壁面２４，２４とを備えた略「Ｇ」字状の断面形状をもつレール材で構成され、上記左右一対の垂壁面２４，２４の間をレール溝２６としている。そして、このロアレール２の上記底壁面２１には、長矩形の開口でなるロック孔２５が、該ロアレール２の軸方向に所定間隔で複数個形成されている。
【００２９】
上記アッパーレール３は、シート下面に固定配置されるものであって、上壁面３１と、該上壁面３１の左右両縁からそれぞれ下方へ垂延する左右一対の側壁面３２，３２と、該一対の側壁面３２，３２の下縁からそれぞれ外側に向かって延出する左右一対の底壁面３３，３３と、該一対の底壁面３３，３３の外側縁からそれぞれ昇延する左右一対の縦壁面３４，３４とを備えた略「逆Ｕ」字状の断面形状をもつレール材で構成され、上記上壁面３１と上記左右一対の側壁面３２，３２とで囲繞された内側空間部分を内溝３７としている。また、このアッパーレール３の上記上壁面３１上には、該アッパーレール３の軸方向に長軸をもつ所定長さの開口３５が形成されるとともに、上記左右一対の側壁面３２，３２には、矩形開口状の二つの掛止穴３６，３６が、上記アッパーレール３の軸方向に所定間隔をもって、且つ上記開口３５の近傍に位置するようにして、それぞれ形成されている。
【００３０】
上記ロックホルダー４は、次述のロックプレート５及びレバーホルダー６と共にロックユニットＸを構成するものであって、図１に示すように、底壁面４１と該底壁面４１の左右両縁からそれぞれ昇延する左右位置の側壁面４２，４２を備えた略「Ｃ」字状の断面形状をもつ型材で構成される。そして、このロックホルダー４の上記底壁面４１は、上記アッパーレール３の略半分程の軸長をもつとともに、その幅寸法（即ち、左右一対の側壁面４２，４２間の外寸）は、上記アッパーレール３の内溝３７内に遊嵌合できるように該内溝３７の内寸より若干小さな寸法に設定されている。また、このロックホルダー４は、図１及び図２に示すように、その底壁面４１のうち、軸方向の略中央寄りの所定長さ範囲を所要寸法だけ下方（即ち、底壁面４１の外面側）へ膨出させてこれを膨出部位４１ａとするとともに、上記左右一対の側壁面４２，４２においても該膨出部位４１ａに対応する部分を下方へ延出させている。そして、この膨出部位４１ａには、三つのロック孔４３を上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・と略同一間隔で形成している。さらに、左右一対の側壁面４２，４２のそれぞれには、上記ロックホルダー４の軸方向外側に向けて延び且つ該側壁面４２の外面側に切り起こされた掛止爪４４，４４が、上記アッパーレール３側の上記各掛止穴３６，３６と略同間隔で形成されている。尚、この実施形態のものにおいては、後述するように、上記ロックホルダー４を上記アッパーレール３側に組付け、さらにこのアッパーレール３を上記ロアレール２側に嵌合させた状態において、図２に示すように上記膨出部位４１ａが上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向するように、該膨出部位４１ａ部分のり高さ寸法が設定されている。
【００３１】
上記ロックプレート５は、図１及び図２に示すように、レバー状の厚板材で構成されるものであって、後述するようにその一端５ａ側は枢支ピン１１を介して上記ロックホルダー４側への枢支部とされる一方、その他端５ｂ側には三つのロック爪５１，５１，・・が一体的に形成されている。これら各ロック爪５１，５１，・・は、図２に示すように、上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・と上記ロックホルダー４側の上記ロック孔４３，４３，・・の双方に跨がって係入・離脱されるものであって、その形成間隔はこれら各ロック孔２５，２５，・・及びロック孔４３，４３，・・の形成間隔に略合致している。また、これら各ロック爪５１，５１，・・は、上記ロックプレート５がその一端５ａ側に設けられる上記枢支ピン１１を中心として上下方向に揺動するものであることから、該枢支ピン１１を中心とする弧状に沿った形状とされるとともに、該枢支ピン１１からの距離に対応して該枢支ピン１１に近い側から遠い側にかけて順次その長さが長くなるように設定されている。さらに、このロックプレート５の長さ方向中間位置には、その揺動方向に延びる長穴状のガイド穴５２が形成されている。尚、上記ロックプレート５の他端５ｂ側の上面はバネ受面５３とされている。
【００３２】
上記レバーホルダー６は、略Ｌ字状の平面形状をもつ板材でなるレバー部６Ａと該レバー部６Ａの先端に取り付けられた丸軸状のホルダー部６Ｂとを備えている。そして、上記レバーホルダー６は、後述するように、上記ロックプレート５の側面に平行に沿った状態で、上記レバー部６Ａの基端６Ａａが上記枢支ピン１１によって上記ロックホルダー４側に枢支されることで該枢支ピン１１を中心として上下方向に揺動自在とされる。また、上記レバー部６Ａには、その側面上に突出するようにして係合ピン９が設けられている。この係合ピン９は、上記ロックプレート５側の上記ガイド穴５２に係入するものであって、上記枢支ピン１１からの距離が、上記ロックプレート５における上記枢支ピン１１と上記ガイド穴５２との間隔に合致するように設定されている。尚、上記ホルダー部６Ｂは、後述のように、上記アッパーレール３の上記掛止穴３６から上方へ突出状態で配置されるものであって、該ホルダー部６Ｂには事後的に操作杆１４が装着される。
【００３３】
ところで、この実施形態のものにおいては、上記ロックホルダー４に対して上記ロックプレート５とレバーホルダー６とを組み付けてロックユニットＸを構成し、このロックユニットＸを一体的に上記アッパーレール３側に組付けるようにしている。以下、このロックユニットＸの組み立て手順等について説明する。
【００３４】
先ず、上記ロックプレート５の側面に上記レバーホルダー６のレバー部６Ａを沿わせ、該レバーホルダー６側の上記係合ピン９を上記ロックプレート５側のガイド穴５２に係入させる。次に、このロックプレート５とレバーホルダー６を相互に衝合状態のまま、上記ロックホルダー４の内側に進入させ、上記ロックプレート５の一端５ａと上記レバーホルダー６のレバー部６Ａの基端６Ａａとを、単一の枢支ピン１１によって同時に枢支させる。従って、この状態では、上記ロックプレート５とレバーホルダー６は、共に上記ロックホルダー４内で上記枢支ピン１１を中心として上下方向に揺動可能とされるとともに、上記ロックプレート５とレバーホルダー６の揺動方向における相対変位範囲は、上記係合ピン９が上記ガイド穴５２の両端間を移動する範囲内とされる。
【００３５】
次に、フックスプリング８（特許請求の範囲中の「スプリング８」に該当する）を、支持ピン１０を用いて上記ロックホルダー４側に組付け、このフックスプリング８の付勢力を上記ロックプレート５のバネ受面５３に作用させ、該ロックプレート５の他端５ｂ側を下方へ押圧付勢せしめる。このとき、上記ロックプレート５の上記各ロック爪５１，５１，・・は、上記ロックホルダー４側の上記各ロック孔４３，４３，・・に係入した状態となっている。
【００３６】
以上で、上記ロックホルダー４とロックプレート５とレバーホルダー６を一体化してなるロックユニットＸが構成される。
【００３７】
次に、上記ロックユニットＸを上記アッパーレール３側に組付る。即ち、先ず、上記ロックユニットＸを上記アッパーレール３の内溝３７内に進入させ、上記ロックホルダー４の上面（開口面）を上記アッパーレール３の上壁面３１の内側に当接させる。この際、上記ロックホルダー４の各側壁面４２，４２にそれぞれ二つづつ設けた上記掛止爪４４，４４を、それぞれ上記アッパーレール３の各側壁面３２，３２のそれぞれに二つづつ設けた掛止穴３６，３６に掛止させ、該ロックホルダー４が上記アッパーレール３に対してその軸方向に移動するのを規制する。また、上記レバーホルダー６のホルダー部６Ｂ側は、上記アッパーレール３の開口３５から上方へ引き出される。さらに、上記アッパーレール３の上壁面３１の内側にプレートスプリング７の一端を固定し、その他端を上記レバーホルダー６のホルダー部６Ｂの上面に当接させ、該プレートスプリング７の付勢力によって上記レバーホルダー６を、上記枢支ピン１１回りに下方へ回動させるように付勢する。
【００３８】
このようにして、上記ロックホルダー４の位置決め（即ち、上記ロックユニットＸの位置決め）を行った後、上記ロックホルダー４の両端部をそれぞれリベット１２，１２によってカシメ固定し、上記ロックユニットＸを上記アッパーレール３と一体化させる。
【００３９】
しかる後、上記ロックユニットＸを備えた上記アッパーレール３を上記ロアレール２に嵌合組付けする。即ち、上記アッパーレール３の上記上壁面３１と左右一対の側壁面３２，３２でなる「コ」字状部分（即ち、上記内溝３７に対応する部分）を、上記ロアレール２の上記レール溝２６に嵌合させ、さらにこれら両レール２，３を転動体（図示省略）を介して相対摺動自在とする。さらに、上記ロアレール２側に設けたストッパー（図示省略）によって、該ロアレール２からの上記アッパーレール３の抜け止めを行うとともに、該アッパーレール３の摺動範囲を規定する。尚、この組付け状態においては、上記ロックホルダー４の膨出部位４１ａが上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向している。
【００４０】
以上でシートスライド装置の組付けが完了する。
【００４１】
図２及び図３には、この組付完了後の状態を示している。ここで図２は「ロック状態」を示しており、また図３は「ロックオフ状態」を示している。
【００４２】
先ず、図２に示す「ロック状態」であるが、この「ロック状態」では、上記レバーホルダー６は、その操作杆１４に何らの操作力も作用していないことから、上記プレートスプリング７の付勢力によって上記枢支ピン１１を中心として下方へ回動している。このときのレバーホルダー６の位置が、特許請求の範囲中の「第１位置」である。尚、このレバーホルダー６の「第１位置」での位置規制は図示しないストッパーによって行われる。
【００４３】
一方、上記ロックプレート５は、上記フックスプリング８の付勢力を受けて上記枢支ピン１１回りに下方へ回動し、上記各ロック爪５１，５１，・・は、それぞれ上記ロックホルダー４の上記ロック孔４３，４３，・・とこれに重合する上記ロアレール２側のロック孔２５，２５，・・の双方に跨がって係入し、これによって上記ロアレール２と上記アッパーレール３との相対移動（スライド）が規制される（「ロック状態」の実現）。また、この場合、上記上記ロック爪５１，５１，・・の先端は、上記ロアレール２の底壁面２１より下方側へ突出している。さらに、上記ガイド穴５２に係入している上記レバーホルダー６側の上記係合ピン９は、該ガイド穴５２の上端側に位置し、該ロックプレート５には何ら規制作用を与えないようになっている。尚、この「ロック状態」における上記ロックプレート５の揺動位置が、特許請求の範囲中の「ロック位置」である。
【００４４】
次に、「ロックオフ状態」であるが、この「ロックオフ状態」は、図２に示す「ロック状態」から、上記操作杆１４が引き上げ操作されることで実現される。即ち、図２の「ロック状態」から上記操作杆１４が矢印Ｕ方向へ引き上げ操作されると、これに伴って上記レバーホルダー６は上記枢支ピン１１を中心として上方へ回動し、図３に示す位置（この位置が特許請求の範囲中の「第２位置」である）に位置決めされる。この際、上記レバーホルダー６側に設けた上記係合ピン９が上記ロックプレート５側の上記ガイド穴５２の上端部と係合し、該ロックプレート５にはこれを上記枢支ピン１１回りに上方へ回動させるような引上力が作用する。
【００４５】
上記ロックプレート５は、上記引上力を受けて、上記フックスプリング８の付勢力に抗して上方へ回動し、図３に示すように上記ロック爪５１，５１，・・はそれぞれ上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・から上方へ離脱し、上記ロックホルダー４側に退避され（このときのロックプレート５の位置が特許請求の範囲中の「ロックオフ位置」である）、「ロックオフ状態」が実現される。従って、この「ロックオフ状態」においては、上記アッパーレール３は上記ロアレール２に対して自由に摺動可能とされ、該アッパーレール３に固定されたシートの前後方向の位置が選択される。
【００４６】
シート位置の選択が終了すると、上記操作杆１４に対する操作力を解除する。すると、上記レバーホルダー６は、上記プレートスプリング７の付勢力によって「第２位置」から「第１位置」側に下方へ回動し、最終的に「第１位置」に位置設定される。このレバーホルダー６の「第２位置」から「第１位置」側への回動に伴って上記係合ピン９も下方へ移動し、上記係合ピン９とガイド穴５２との係合による該ロックプレート５に対する回動規制作用が解除されることから、上記ロックプレート５は、上記フックスプリング８の付勢力を受けて上記枢支ピン１１回りに回動し、そのロック爪５１，５１，・・が上記ロックホルダー４のロック孔４３，４３，・・に重合する上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・に係入し、これにより図２に示す「ロック状態」に再度設定される。
【００４７】
ここで、上記ロックプレート５が「ロック位置」側に回動するとき、場合によっては上記ロックホルダー４側の上記ロック孔４３，４３，・・が上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・と適正に重合していないことも有り得る。この場合には、上記ロック爪５１，５１，・・はその先端を上記ロアレール２の底壁面２１の表面に当接させたままの状態、所謂「ハーフロック状態」となるが、この場合においても上記係合ピン９は上記ガイド穴５２の下端部寄りに位置していることから、該係合ピン９による上記ロックプレート５の回動規制作用は作用しない。従って、この「ハーフロック状態」において、上記アッパーレール３を若干前後方向へ移動させると、上記ロックホルダー４側の上記ロック孔４３，４３，・・が上記ロアレール２側の上記ロック孔２５，２５，・・と適正に重合した時点で、上記ロック爪５１，５１，・・は迅速に該ロック孔２５，２５，・・に係入し、「ロック状態」が得られる。
【００４８】
また、長期の使用中においては上記フックスプリング８が破損等してその機能を発揮し得なくなる場合も有り得るが、このような事態に立ち至った場合においても「ロック状態」が維持されるようにすること、即ち、「フェールセーフ機能」をもつことが必要である。この場合、この実施形態のものにおいては、上記ロックプレート５の揺動下方側（換言すれば、該ロックプレート５の自重による付勢方向）に上記「ロック位置」が設定されているので、該ロックプレート５は上記フックスプリング８の付勢作用が消滅したにも拘わらずその自重によって「ロック位置」側に位置保持される。従って、上記ロックプレート５が不用意に「ロック位置」から「ロックオフ位置」側へ変化して「ロックオフ状態」となるのが未然に且つ確実に防止され（フェールセーフ機能の実現）、これによって使用上における高い信頼性が確保される。
【００４９】
以上のように構成され且つ作動するシートスライド装置においては、さらに以下に示すような特有の作用効果が得られるものである。
【００５０】
即ち、この実施形態のシートスライド装置においては、上記ロアレール２の底壁面２１にロック孔２５，２５，・・を形成する一方、上記アッパーレール３内に、上記ロック孔４３，４３，・・を設けたロックホルダー４と、上記ロック爪５１，５１，・・を備え上下方向に揺動可能とされたロックプレート５と、上下方向に揺動するレバーホルダー６とを取付けているので、これら各部材４，５，６が全て上記スライドレール１の内部に収容され外部へは突出しない。従って、ロックプレート等がスライドレールの側方へ突出する構成の従来のシートスライド装置の場合に比して、上記スライドレール１の側方スペースの拡大が図れ、例えば車両に対するシートスライド装置の配置自由度が向上する等の利点がある。
【００５１】
また、上記ロアレール２の底壁面２１にその軸方向に所定間隔でロック孔２５，２５，・・を形成し、このロック孔２５，２５，・・に対してその上方側から、上記アッパーレール３内に上下方向に揺動自在に配置され「ロック位置」と「ロックオフ位置」の間で変位するロックプレート５のロック爪５１，５１，・・を係脱させることで「ロック状態」と「ロックオフ状態」とを得るように構成されているので、ロック状態において上記ロック爪５１が上記ロック孔２５を貫通して上記ロアレール２の底壁面２１から下方へ突出しても機能上あるいはスペース的に何ら支障はない。従って、例えば従来のように上記ロックプレート５をロアレール２とアッパーレール３の上下方向間隔内でしか揺動させることができない場合に比して、該ロックプレート５の「ロック位置」と「ロックオフ位置」の間の揺動角、即ち、上記ロックプレート５を操作する上記レバーホルダー６の操作角（即ち、「第１位置」と「第２位置」との間の操作角）をより大きくとることができ、その結果、「ロック状態」と「ロックオフ状態」の間での操作感の相違が明確となり、それだけ操作フィーリングが向上し、延いては的確な操作の実現によって操作上の信頼性が向上することになる。
【００５２】
さらに、上記ロアレール２側の上記ロック孔２５が固定され、このロック孔２５に対して上記ロックプレート５側のロック爪５１が該ロックプレート５の揺動に伴って上方側から係入する構成であることから、例えば従来のようにロックプレート側にロック穴が形成されこのロック穴が弧状軌跡を描きながら固定配置されたロック凸部に係入する構成の場合に比して、上記ロックプレート５の厚さを厚くしても上記ロック孔２５に対する上記ロック爪５１の係入作用が阻害されるということが少なく、それだけ上記ロックプレート５の板厚を増加させてロック力の向上を容易に図ることができ、延いてはロック作用時の信頼性が向上することになる。
【００５３】
また、この実施形態のシートスライド装置においては、上記ロックホルダー４に上記ロックプレート５と上記レバーホルダー６とを組付けてロックユニットＸを構成するとともに、上記ロックホルダー４を上記アッパーレール３に固定するようにしているので、例えば上記各部材４，５，６をそれぞれ個別に上記アッパーレール３側に組付ける場合に比して、組付工数の低減による低コスト化が促進されるとともに、該ロックユニットＸを他種類のスライドレール１に組み付けてこれにロック機能を付与することも容易であり、上記ロックユニットＸの汎用性の向上も期待できる。
【００５４】
さらに、この実施形態のシートスライド装置においては、上記ロックホルダー４を、上記底壁面４１における上記ロック孔４３，４３，・・の形成部位を該底壁面４１の外面側に膨出させ、該膨出部位４１ａを上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向させた状態で上記アッパーレール３側に固定している。従って、上記膨出部位４１ａが上記ロックホルダー４の一部分のみに設けられていることで、例えば該ロックホルダー４全体を上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向させる構成とする場合に比して、その小型軽量化が図れる。さらに、上記膨出部位４１ａを上記ロアレール２の底壁面２１に近接対向させることで、該膨出部位４１ａ側に設けられた上記ロック孔４３と上記ロアレール２の底壁面２１側に設けられた上記ロック孔２５との間の隙間が可及的に小さくなり、その結果、これら二つのロック孔４３，２５双方に跨がって係入される上記ロックプレート５のロック爪５１に掛かる曲げ応力が可及的に減少しこれらの係入部分の強度性能が高められ、延いてはロック力の向上が図られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係るシートスライド装置の要部の拡大斜視図である。
【図２】図１に示したシートスライド装置のロック状態を示す拡大断面図である。
【図３】図１に示したシートスライド装置のロックオフ状態を示す拡大断面図である。
【符号の説明】
１はスライドレール、２はロアレール、３はアッパーレール、４はロックホルダー、５はロックプレート、６はレバーホルダー、７は第１スプリング、８は第２スプリング、９は係合ピン、１０は支持ピン、１１は枢支ピン、１２及び１３はリベット、１４は操作杆、２１は底壁面、２２は側壁面、２３は上壁面、２４は垂壁面、２５はロック孔、２６はレール溝、３１は上壁面、３２は側壁面、３３は底壁面、３４は縦壁面、３５は開口、３６は掛止穴、３７は内溝、４１は底壁面、４２は側壁面、４３はロック孔、４４は掛止爪、５１はロック爪、５２はガイド穴、５３はバネ受面である。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
[0002]
  The present invention relates to a seat slide device that uses a slide rail to slidably support a seat in the front-rear direction, and more particularly to a slide rail locking mechanism.
[Prior art]
[0003]
  ConventionalFromVarious types of seat slide devices for vehicles have been proposed, but most of them have a lower rail attached to a floor member fitted with an upper rail attached to a seat member, and the relative sliding of these both rails. Therefore, the sheet member is slid back and forth. Furthermore, in this seat slide device, in order to lock the seat member at a required position, the latch teeth of the lock plate provided on the upper rail side are fitted to the engagement teeth provided on the lower rail side, so A lock mechanism that restricts movement is provided (see Patent Document 1).
[0004]
  However, in such a conventional seat slide device, since the lock mechanism is attached in a state of protruding from the lower rail and the upper rail to the side thereof, the presence of the lock mechanism reduces the space on the side of the seat. There was a problem of being narrowed.
[0005]
  As one means for solving such a problem, a lock mechanism is built in the upper rail, and the upper rail provided with the lock mechanism is fitted to the lower rail side, and the lower rail and the upper rail are relative to each other by the lock mechanism. There has been proposed one that can appropriately restrict movement. In this seat slide device, a number of serrated lock projections are formed at predetermined intervals on the falling portion constituting the rail groove wall of the lower rail, while lock holes are formed at predetermined intervals on the inner side of the upper rail. The plate is mounted so as to be swingable in the vertical direction, the lock plate is swung by a lever from the upper side of the upper rail, and the lock hole of the lock plate is engaged with the lock projection on the lower rail side from the lower side. This restricts the relative movement between the lower rail and the upper rail (in a locked state), and allows the relative movement between the lower rail and the upper rail by separating the lock hole of the lock plate from the lock protrusion to the lower side. (Lock-off state) (see Patent Document 2).
[0006]
[Patent Document 1]
          Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-48034 (pages 5 to 8, FIGS. 1 and 2).
[0007]
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-309965 (paragraphs [0021] to [0031] FIGS. 1 and 2C).
[Problems to be solved by the invention]
[0008]
  By the way, in such a conventional seat slide device with a built-in lock plate, the lock plate is swung up and down, and the lock hole of the lock plate is engaged with and disengaged from the lower side of the lock projection on the lower rail side. In this case, the lock plate is urged by a lock spring in a direction in which the lock hole is pushed upward (ie, pressed to the lock side).soThe lock state is maintained.
[0009]
  However, in the case of such a configuration, for example, when the lock spring loses its function due to damage or the like, the urging action for the lock plate disappears, so the lock hole is locked by the self-weight. There is room for improvement in terms of fail-safe, for example, it is assumed that the swaying is in the direction of separating downward from the convex portion, and as a result, the locked state cannot be maintained.
[0010]
  Further, the locking force by the lock plate depends on the plate thickness of the lock hole portion, and the larger the plate thickness, the larger the lock force can be obtained. However, the lock hole is engaged with and disengaged from the serrated lock convex portion provided on the lower rail side while drawing an arc trajectory as the lock plate swings in the vertical direction. When the plate thickness of the lock hole portion is increased, the smoothness of engagement / disengagement of the lock hole portion with the lock convex portion is impaired. On the other hand, as a means for ensuring the smooth engagement / disengagement, for example, it is conceivable to increase the gap dimension between the lock hole and the lock projection, but such an increase in the gap dimension may cause a rattling in the locked state. So it cannot be made larger than necessary. Further, although it is conceivable to form the lock hole so as to have an arc-shaped cross section corresponding to the arc-shaped trajectory accompanying the rocking of the lock plate, it is difficult to realize it in terms of processing. As a result, in the conventional seat slide device with a built-in lock plate, it can be said that it is structurally difficult to improve the lock force by increasing the thickness of the lock plate.
[0011]
  Further, the lock plate as a whole including the lock hole portion can swing in the vertical direction only within the height range between the lower rail and the upper rail, and the swing range is narrow. There is also a problem that the operating angle of the operating lever to be operated becomes small, the difference in operating feeling between the locked state and the locked-off state is not clear, and it is difficult to obtain a good operating feeling.
[0012]
  In view of this, the present invention has been made for the purpose of providing a seat slide device that can realize fail safe, improve reliability by increasing locking force, and realize a good operation feeling.
[Means for Solving the Problems]
[0013]
  In the present invention, the following configuration is adopted as a specific means for solving such a problem.
[0014]
  Of this application1st inventionThenIn the seat slide device comprising a slide rail 1 comprising a lower rail 2 fixed to the vehicle body floor side and an upper rail 3 fixed to the seat side and slidably fitted to the lower rail 2, the bottom of the lower rail 2 is provided. The lock holes 25, 25,... Are formed in the wall surface 21 at predetermined intervals in the axial direction, while the bottom wall surface 41 is disposed in the upper rail 3 with the bottom wall surface 41 facing the bottom wall surface 21 of the lower rail 2. The bottom wall surface 41 is supported by a pivot pin 11 provided in the lock holder 4 so as to be swingable in the vertical direction with respect to the lock holder 4 provided with lock holes 43, 43,. , And has locking claws 51, 51,... Projecting downward in the swinging direction, and swinging between a “lock position” on the lower side in the swinging direction and a “lock-off position” on the upper side. The lock plate 5, which is possible, swings between the "second position" in the vertical direction are swingably supported and the swinging direction lower side as "first position" upper sideThe lock holder X is assembled with the lever holder 6 and the lock holder 4 is fixed to the upper rail 3Then, in conjunction with the operation of the lever holder 6 from the “second position” to the “first position” side, the lock plate 5 swings from the “lock-off position” to the “lock position” side, and the lock claw 51 , 51,... Are engaged across the lock holes 43, 43,... On the lock holder 4 side and the lock holes 25, 25,. On the other hand, in conjunction with the operation of the lever holder 6 from the “first position” to the “second position” side, the lock plate 5 swings from the “lock position” to the “lock-off position” side to lock the lock holder 5. The claws 51, 51,... Are configured to be in a lock-off state in which they are engaged and disengaged upward from at least the lock holes 25, 25,.
[0015]
  Of this applicationSecond inventionThen, above1st inventionIn the seat slide device according to the above, the lock holder 4 is caused to bulge the formation portion of the lock holes 43, 43,... In the bottom wall surface 41 to the outer surface side of the bottom wall surface 41, and the bulge portion 41a is It is characterized in that it is fixed to the upper rail 3 side in a state of being opposed to the bottom wall surface 21 of the lower rail 2.
【The invention's effect】
[0016]
  In the present invention, the following effects can be obtained by adopting such a configuration.
[0017]
  (1)  Of this application1st inventionAccording to the seat slide device according to.. Are formed in the bottom wall surface 21 of the lower rail 2, while the lock holder 4 is provided with the lock holes 43, 43,. .., And a lever holder 6 that swings in the vertical direction are attached, so that these members 4, 5, 6 are all mounted on the slide rail 1. Therefore, the lateral space of the slide rail 1 can be increased as compared with the conventional seat slide device in which the lock plate or the like protrudes to the side of the slide rail. For example, the effect that the degree of freedom of arrangement of the seat slide device with respect to the vehicle is improved can be obtained.
[0018]
  Further, lock holes 25, 25,... Are formed at predetermined intervals in the axial direction on the bottom wall surface 21 of the lower rail 2, and the upper rail 3 is formed from above the lock holes 25, 25,. The lock claw 51, 51,... Of the lock plate 5 which is disposed so as to be swingable in the vertical direction and is displaced between the “lock position” and the “lock-off position” is engaged and disengaged. And is configured to get. Therefore, even if the lock claw 51 penetrates the lock hole 25 and protrudes downward from the bottom wall surface 21 of the lower rail 2 in the locked state, there is no functional or space problem. Compared with the case where the lock plate 5 can be swung only within the vertical distance between the lower rail 2 and the upper rail 3, the rock plate 5 is swung between the “lock position” and the “lock off position”. The angle, that is, the operation angle of the lever holder 6 for operating the lock plate 5 (that is, the operation angle between the “first position” and the “second position”) can be made larger, The operational feeling during the lock-off state is clarified, the operational feeling is improved, and the operational reliability is improved by realizing an accurate operation.
[0019]
  Further, since the lock hole 25 is fixed and the lock plate 5 swings with respect to the lock hole 25 and the lock claw 51 is engaged, the lock hole is formed on the lock plate side as in the prior art. The lock hole is locked to the lock hole 25 even if the lock plate 5 is made thicker than in the case where the lock hole is engaged with a lock protrusion fixedly arranged while drawing an arcuate locus. The engaging action of the claw 51 is rarely hindered, and the thickness of the lock plate 5 can be increased accordingly to easily improve the locking force, thereby improving the reliability during the locking action. Will do.
[0020]
  Also thisIn the seat slide device according to the invention, the lock plate 5 and the lever holder 6 are assembled to the lock holder 4 to constitute the lock unit X, and the lock holder 4 is fixed to the upper rail 3. HaveSoFor example, as compared with the case where each of the members 4, 5, and 6 is individually assembled on the upper rail 3 side, cost reduction by reducing the number of assembling steps is promoted, and the lock unit X is replaced with another type. It is easy to assemble the slide rail 1 and give it a lock function, and it can be expected to improve the versatility of the lock unit X.
[0021]
  (2)  Of this applicationSecond inventionAccording to the seat slide device according to the above,(1)In addition to the effects described above, the following specific effects can be obtained. That is, in the seat slide device according to the present invention, the lock holder 4 is bulged to the outer surface side of the bottom wall surface 41 by forming the lock hole 43, 43,. 41a is fixed to the upper rail 3 side in a state of being opposed to the bottom wall surface 21 of the lower rail 2.
[0022]
  Therefore, since the bulging portion 41a is provided only in a part of the lock holder 4, for example, compared to a case where the entire lock holder 4 is configured to face and face the bottom wall surface 21 of the lower rail 2, for example. Its size and weight can be reduced.
[0023]
  Further, the bulging portion 41a is brought close to and opposed to the bottom wall surface 21 of the lower rail 2 so that the lock hole 43 provided on the bulging portion 41a side and the bottom wall surface 21 side of the lower rail 2 are provided. The gap between the lock hole 25 is made as small as possible, and as a result, the bending stress applied to the lock claw 51 of the lock plate 5 that is engaged across both of the two lock holes 43 and 25 is increased. The strength performance of these engaging portions is increased as much as possible, and the locking force is improved.
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[0024]
  Hereinafter, the present invention will be specifically described based on preferred embodiments.
[0025]
  FIG. 1 is an exploded view of each member constituting the seat slide device according to the present invention, and FIGS. 2 and 3 show an assembled state and an operating state of each disassembly.
[0026]
  The seat slide device includes a pair of left and right slide rails 1 disposed on both sides of the seat (not shown) in the width direction of the seat, respectively. For convenience of explanation, the pair of slides is provided here. One rail 1 side of the rail 1 will be described as an example.
[0027]
  The seat slide device includes a slide rail 1 including a lower rail 2 and an upper rail 3 described below, a lock holder 4, a lock plate 5, and a lever holder 6 described below.
[0028]
  The lower rail 2 is fixedly arranged on the vehicle body floor surface (not shown) toward the vehicle body front-rear direction, and has a bottom wall surface 21 having a predetermined width and left and right edges extending from the left and right edges of the bottom wall surface 21 respectively. A pair of side wall surfaces 22, 22, a pair of left and right upper wall surfaces 23, 23 extending inwardly from the upper edges of the pair of side wall surfaces 22, 22, substantially parallel to the bottom wall surface 21, and the pair of upper wall surfaces 23 and 23, each of which is made of a rail material having a substantially “G” -shaped cross-sectional surface provided with a pair of left and right vertical wall surfaces 24 and 24 extending downward from the inner edges of the left and right sides. Between 24 is a rail groove 26. The bottom wall surface 21 of the lower rail 2 is formed with a plurality of lock holes 25 each having a long rectangular opening at predetermined intervals in the axial direction of the lower rail 2.
[0029]
  The upper rail 3 is fixedly disposed on the lower surface of the seat, and includes an upper wall surface 31, a pair of left and right side wall surfaces 32, 32 extending downward from both left and right edges of the upper wall surface 31, and the pair. A pair of left and right bottom wall surfaces 33, 33 extending outward from the lower edges of the side wall surfaces 32, 32, and a pair of left and right vertical wall surfaces 34 respectively extending from the outer edges of the pair of bottom wall surfaces 33, 33. , 34, and an inner space portion surrounded by the upper wall surface 31 and the pair of left and right side wall surfaces 32, 32. It is said. An opening 35 having a predetermined length having a long axis in the axial direction of the upper rail 3 is formed on the upper wall surface 31 of the upper rail 3, and the pair of left and right side wall surfaces 32, 32 are provided on the pair of left and right side wall surfaces 32, 32. The two rectangular openings 36 and 36 are formed so as to be positioned in the vicinity of the opening 35 at a predetermined interval in the axial direction of the upper rail 3.
[0030]
  The lock holder 4 constitutes the lock unit X together with the lock plate 5 and the lever holder 6 described below. As shown in FIG. 1, the lock holder 4 is raised from the bottom wall surface 41 and the left and right edges of the bottom wall surface 41, respectively. It is made of a mold material having a substantially “C” -shaped cross-sectional shape with side wall surfaces 42, 42 extending in the left and right positions. The bottom wall surface 41 of the lock holder 4 has an axial length that is approximately half that of the upper rail 3, and its width dimension (that is, the outer dimension between the pair of left and right side wall surfaces 42, 42) is as described above. The size is set to be slightly smaller than the inner dimension of the inner groove 37 so that it can be loosely fitted into the inner groove 37 of the upper rail 3. As shown in FIGS. 1 and 2, the lock holder 4 has a predetermined length range close to the center in the axial direction below the bottom wall surface 41 by a required dimension (that is, the outer surface side of the bottom wall surface 41). ) To form a bulging portion 41a, and also in the pair of left and right side wall surfaces 42, 42, portions corresponding to the bulging portion 41a are extended downward. In the bulging portion 41a, three lock holes 43 are formed at substantially the same intervals as the lock holes 25 on the lower rail 2 side. Further, on each of the pair of left and right side wall surfaces 42, 42, hooking claws 44, 44 extending outward in the axial direction of the lock holder 4 and cut and raised on the outer surface side of the side wall surface 42 are provided on the upper side. It is formed at substantially the same interval as each of the retaining holes 36, 36 on the rail 3 side. In this embodiment, as will be described later, the lock holder 4 is assembled to the upper rail 3 side, and the upper rail 3 is further fitted to the lower rail 2 side in FIG. As shown, the height of the bulging part 41a is set so that the bulging part 41a is in close proximity to the bottom wall surface 21 of the lower rail 2.
[0031]
  As shown in FIGS. 1 and 2, the lock plate 5 is formed of a lever-like thick plate material, and one end 5 a side of the lock plate 5 is interposed via a pivot pin 11 as will be described later. On the other end 5b side, three lock claws 51, 51,... Are integrally formed. As shown in FIG. 2, these lock claws 51, 51,... Are formed between the lock holes 25, 25,... On the lower rail 2 side and the lock holes 43, 43,. It is engaged / removed over both sides, and the formation interval thereof substantially matches the formation interval of these lock holes 25, 25,... And the lock holes 43, 43,. Further, each of the lock claws 51, 51,... Swings up and down around the pivot pin 11 provided on the one end 5a side of the lock plate 5. 11 is formed in a shape along an arc shape centered on 11, and the length thereof is set so as to increase sequentially from the side closer to the pivot pin 11 to the far side in correspondence with the distance from the pivot pin 11. ing. Further, an elongated guide hole 52 extending in the swinging direction is formed at an intermediate position in the longitudinal direction of the lock plate 5. The upper surface of the lock plate 5 on the other end 5 b side is a spring receiving surface 53.
[0032]
  The lever holder 6 includes a lever portion 6A made of a plate material having a substantially L-shaped planar shape, and a round shaft-shaped holder portion 6B attached to the tip of the lever portion 6A. As will be described later, the lever holder 6 is pivoted to the lock holder 4 side by the pivot pin 11 so that the base end 6Aa of the lever portion 6A is parallel to the side surface of the lock plate 5. As a result, the pivot pin 11 is swingable in the vertical direction. The lever portion 6A is provided with an engagement pin 9 so as to protrude on the side surface. The engagement pin 9 is engaged with the guide hole 52 on the lock plate 5 side, and the distance from the pivot pin 11 is the distance between the pivot pin 11 and the guide hole in the lock plate 5. 52 is set so as to coincide with the interval 52. As will be described later, the holder portion 6B is disposed so as to protrude upward from the retaining hole 36 of the upper rail 3, and an operation rod 14 is later attached to the holder portion 6B. Installed.
[0033]
  By the way, in this embodiment, the lock plate 5 and the lever holder 6 are assembled to the lock holder 4 to constitute the lock unit X, and the lock unit X is integrally mounted on the upper rail 3 side.AssembleI am doing so. Hereinafter, the assembly procedure of the lock unit X will be described.
[0034]
  First, the lever portion 6A of the lever holder 6 is placed along the side surface of the lock plate 5, and the engaging pin 9 on the lever holder 6 side is engaged with the guide hole 52 on the lock plate 5 side. Next, the lock plate 5 and the lever holder 6 are made to enter the inside of the lock holder 4 while being in an abutting state, and one end 5a of the lock plate 5 and the base end 6Aa of the lever portion 6A of the lever holder 6 are entered. Are simultaneously pivoted by a single pivot pin 11. Therefore, in this state, both the lock plate 5 and the lever holder 6 can swing up and down around the pivot pin 11 in the lock holder 4, and the lock plate 5 and the lever holder 6. The relative displacement range in the swinging direction is within a range in which the engagement pin 9 moves between both ends of the guide hole 52.
[0035]
  Next, the hook spring 8 (corresponding to “spring 8” in the claims) is assembled to the lock holder 4 side using the support pin 10, and the urging force of the hook spring 8 is applied to the lock plate 5. The other end 5b of the lock plate 5 is pressed and urged downward. At this time, the lock claws 51, 51,... Of the lock plate 5 are engaged with the lock holes 43, 43,.
[0036]
  The lock unit X formed by integrating the lock holder 4, the lock plate 5, and the lever holder 6 is configured as described above.
[0037]
  Next, the lock unit X is assembled to the upper rail 3 side. That is, first, the lock unit X enters the inner groove 37 of the upper rail 3, and the upper surface (opening surface) of the lock holder 4 is brought into contact with the inner side of the upper wall surface 31 of the upper rail 3. At this time, two hooking claws 44, 44 provided on each of the side wall surfaces 42, 42 of the lock holder 4 are provided on each of the side wall surfaces 32, 32 of the upper rail 3. The lock holder 4 is latched by the latch holes 36, 36 to restrict the lock holder 4 from moving in the axial direction with respect to the upper rail 3. Further, the holder portion 6B side of the lever holder 6 is drawn upward from the opening 35 of the upper rail 3. Further, one end of the plate spring 7 is fixed inside the upper wall surface 31 of the upper rail 3, and the other end is brought into contact with the upper surface of the holder portion 6 B of the lever holder 6, and the lever is biased by the biasing force of the plate spring 7. The holder 6 is biased so as to rotate downward around the pivot pin 11.
[0038]
  Thus, after positioning the lock holder 4 (that is, positioning the lock unit X), both ends of the lock holder 4 are fixed by rivets 12 and 12, respectively, and the lock unit X is fixed. Integrate with upper rail 3.
[0039]
  Thereafter, the upper rail 3 provided with the lock unit X is fitted and assembled to the lower rail 2. That is, the “U” -shaped portion (that is, the portion corresponding to the inner groove 37) formed by the upper wall surface 31 and the pair of left and right side wall surfaces 32, 32 of the upper rail 3 is replaced with the rail groove 26 of the lower rail 2. Further, both the rails 2 and 3 are allowed to slide relative to each other via rolling elements (not shown). Further, a stopper (not shown) provided on the lower rail 2 side prevents the upper rail 3 from coming off from the lower rail 2 and defines a sliding range of the upper rail 3. In this assembled state, the bulging portion 41 a of the lock holder 4 is in close proximity to the bottom wall surface 21 of the lower rail 2.
[0040]
  This completes the assembly of the seat slide device.
[0041]
  2 and 3 show a state after the assembly is completed. Here, FIG. 2 shows a “locked state”, and FIG. 3 shows a “locked off state”.
[0042]
  First, in the “locked state” shown in FIG. 2, in this “locked state”, the lever holder 6 does not exert any operating force on the operating rod 14, so that the urging force of the plate spring 7 is not applied. Is pivoted downward about the pivot pin 11. The position of the lever holder 6 at this time is the “first position” in the claims. The position regulation of the lever holder 6 at the “first position” is performed by a stopper (not shown).
[0043]
  On the other hand, the lock plate 5 receives the urging force of the hook spring 8 and rotates downward around the pivot pin 11, and the lock claws 51, 51,. .. And the lock holes 25, 25,... On the side of the lower rail 2 overlapping with the lock holes 43, 43,..., And thereby the relative relationship between the lower rail 2 and the upper rail 3 Movement (slide) is restricted (realization of “locked state”). In this case, the tips of the lock claws 51, 51,... Protrude downward from the bottom wall surface 21 of the lower rail 2. Further, the engaging pin 9 on the lever holder 6 side engaged with the guide hole 52 is located on the upper end side of the guide hole 52 so as not to exert any regulating action on the lock plate 5. It has become. The rocking position of the lock plate 5 in the “locked state” is a “lock position” in the claims.
[0044]
  Next, the “lock-off state” is realized. The “lock-off state” is realized by lifting the operation rod 14 from the “lock state” shown in FIG. That is, when the operating rod 14 is pulled up in the direction of the arrow U from the “locked state” in FIG. 2, the lever holder 6 is rotated upward about the pivot pin 11 along with this operation. (This position is the “second position” in the claims). At this time, the engaging pin 9 provided on the lever holder 6 side engages with the upper end portion of the guide hole 52 on the lock plate 5 side, and the lock plate 5 is moved around the pivot pin 11. A pulling force that rotates upwardly acts.
[0045]
  The lock plate 5 receives the pulling force and rotates upward against the urging force of the hook spring 8, and the lock claws 51, 51,. .. Are disengaged upward from the two lock holes 25, 25,... And retracted to the lock holder 4 side (the position of the lock plate 5 at this time is the “lock-off position” in the claims) The “lock-off state” is realized. Accordingly, in the “lock-off state”, the upper rail 3 is freely slidable with respect to the lower rail 2, and the position of the seat fixed to the upper rail 3 in the front-rear direction is selected.
[0046]
  When the selection of the sheet position is completed, the operation force for the operation rod 14 is released. Then, the lever holder 6 is rotated downward from the “second position” to the “first position” by the urging force of the plate spring 7, and is finally set to the “first position”. As the lever holder 6 rotates from the “second position” to the “first position” side, the engagement pin 9 also moves downward, and the engagement between the engagement pin 9 and the guide hole 52 causes the lever holder 6 to move downward. Since the rotation restricting action on the lock plate 5 is released, the lock plate 5 rotates around the pivot pin 11 under the urging force of the hook spring 8, and the lock claws 51, 51,. · Is engaged with the lock holes 25, 25, ··· on the side of the lower rail 2 that overlaps with the lock holes 43, 43, ··· of the lock holder 4, thereby re-setting the "lock state" shown in FIG. Is done.
[0047]
  Here, when the lock plate 5 rotates to the “lock position” side, the lock holes 43, 43,... On the lock holder 4 side may be moved to the lock holes 25, 25,・・ It is possible that it is not properly polymerized. In this case, the lock claws 51, 51,... Are in a so-called “half-lock state” with their tips kept in contact with the surface of the bottom wall surface 21 of the lower rail 2. Since the engaging pin 9 is located near the lower end of the guide hole 52, the rotation restricting action of the lock plate 5 by the engaging pin 9 does not act. Therefore, when the upper rail 3 is slightly moved in the front-rear direction in the “half-locked state”, the lock holes 43, 43,... On the lock holder 4 side are moved to the lock holes 25, 25 on the lower rail 2 side. When properly superposed, the lock claws 51, 51,... Are quickly engaged with the lock holes 25, 25,.
[0048]
  Further, during the long-term use, the hook spring 8 may be damaged and cannot perform its function. However, even in such a situation, the “locked state” is maintained. That is, it is necessary to have a “fail-safe function”. In this case, in this embodiment, since the “lock position” is set on the rocking lower side of the lock plate 5 (in other words, the urging direction due to the weight of the lock plate 5), Although the urging action of the hook spring 8 has disappeared, the lock plate 5 is held at the “lock position” side by its own weight. Accordingly, it is possible to prevent the lock plate 5 from inadvertently changing from the “lock position” to the “lock-off position” side to be in the “lock-off state” (realization of a fail-safe function). This ensures high reliability in use.
[0049]
  In the seat slide apparatus configured and operated as described above, the following specific effects can be obtained.
[0050]
  That is, in the seat slide device of this embodiment, the lock holes 25, 25,... Are formed in the bottom wall surface 21 of the lower rail 2, while the lock holes 43, 43,. Since the lock holder 4 provided, the lock plate 5 provided with the lock claws 51, 51,... And swingable in the vertical direction, and the lever holder 6 swinging in the vertical direction are attached. The members 4, 5, and 6 are all housed inside the slide rail 1 and do not protrude to the outside. Accordingly, the side space of the slide rail 1 can be expanded as compared with the conventional seat slide device in which the lock plate or the like protrudes to the side of the slide rail. For example, the seat slide device can be freely arranged with respect to the vehicle. There is an advantage that the degree is improved.
[0051]
  Further, lock holes 25, 25,... Are formed at predetermined intervals in the axial direction on the bottom wall surface 21 of the lower rail 2, and the upper rail 3 is formed from above the lock holes 25, 25,. The lock claw 51, 51,... Of the lock plate 5 which is disposed so as to be swingable in the vertical direction and moves between the “lock position” and the “lock-off position” is engaged and disengaged. In the locked state, even if the lock claw 51 penetrates the lock hole 25 and protrudes downward from the bottom wall surface 21 of the lower rail 2 in terms of function or space There is no hindrance. Therefore, for example, as compared with the conventional case where the lock plate 5 can be swung only within the vertical distance between the lower rail 2 and the upper rail 3, the “lock position” and “lock-off” of the lock plate 5 can be achieved. The swing angle between the “position”, that is, the operation angle of the lever holder 6 that operates the lock plate 5 (that is, the operation angle between the “first position” and the “second position”) is made larger. As a result, the difference in operational feeling between the “locked state” and the “locked off state” is clarified, and the operational feeling is improved accordingly. Will be improved.
[0052]
  Further, the lock hole 25 on the lower rail 2 side is fixed, and the lock claw 51 on the lock plate 5 side is engaged with the lock hole 25 from above as the lock plate 5 swings. For this reason, for example, the lock plate 5 is formed in a lock hole on the lock plate side as in the prior art, and the lock hole engages with a lock protrusion fixedly arranged while drawing an arcuate locus. Even if the thickness of the lock plate is increased, the engaging action of the lock claw 51 with respect to the lock hole 25 is rarely inhibited, and the thickness of the lock plate 5 is increased by that much to easily improve the lock force. As a result, reliability at the time of the locking action is improved.
[0053]
  Further, in the seat slide device of this embodiment, the lock plate 5 and the lever holder 6 are assembled to the lock holder 4 to constitute the lock unit X, and the lock holder 4 is fixed to the upper rail 3. For example, the members 4, 5 and 6 are individually moved to the upper rail 3 side.AssembleCompared to the case, cost reduction by reducing the number of assembling steps is promoted, and it is also easy to attach the lock unit X to another type of slide rail 1 to give a lock function thereto. An improvement in the versatility of unit X can also be expected.
[0054]
  Further, in the seat slide device of this embodiment, the lock holder 4 is bulged to the outer surface side of the bottom wall surface 41 by forming the lock hole 43, 43,. The protruding portion 41a is fixed to the upper rail 3 side in a state of being opposed to the bottom wall surface 21 of the lower rail 2. Therefore, since the bulging portion 41a is provided only in a part of the lock holder 4, for example, compared to a case where the entire lock holder 4 is configured to face and face the bottom wall surface 21 of the lower rail 2, for example. Its size and weight can be reduced. Further, the bulging part 41a is brought close to and opposed to the bottom wall surface 21 of the lower rail 2, so that the lock hole 43 provided on the bulging part 41a side and the above described bottom wall 21 side of the lower rail 2 are provided. The gap between the lock hole 25 is made as small as possible, and as a result, the bending stress applied to the lock claw 51 of the lock plate 5 engaged over both of the two lock holes 43 and 25 is reduced. The strength performance of these engaging portions is increased as much as possible, and the locking force is improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an enlarged perspective view of a main part of a seat slide device according to the present invention.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing a locked state of the seat slide device shown in FIG.
3 is an enlarged cross-sectional view showing a lock-off state of the seat slide device shown in FIG. 1. FIG.
[Explanation of symbols]
  1 is a slide rail, 2 is a lower rail, 3 is an upper rail, 4 is a lock holder, 5 is a lock plate, 6 is a lever holder, 7 is a first spring, 8 is a second spring, 9 is an engagement pin, and 10 is a support Pin 11, pivot pin 11, rivet 12 and 13, operation rod 14, bottom wall surface 21, side wall surface 22, top wall surface 23, vertical wall surface 24, lock hole 25, rail groove 26, 31 Is a top wall surface, 32 is a side wall surface, 33 is a bottom wall surface, 34 is a vertical wall surface, 35 is an opening, 36 is a retaining hole, 37 is an inner groove, 41 is a bottom wall surface, 42 is a side wall surface, 43 is a lock hole, 44 Is a locking claw, 51 is a lock claw, 52 is a guide hole, and 53 is a spring receiving surface.

Claims

A seat slide provided with a slide rail (1) comprising a lower rail (2) fixed to the vehicle body floor side and an upper rail (3) fixed to the seat side and slidably fitted to the lower rail (2). A device,
On the bottom wall surface (21) of the lower rail (2), lock holes (25), (25),... Are formed at predetermined intervals in the axial direction, while the bottom wall surface (21) is formed in the upper rail (3). 41) is arranged in a state of facing the bottom wall surface (21) of the lower rail (2), and the bottom wall surface (41) is provided with lock holes (43), (43),. and for the lock holder (4), the locking pawl (51) projecting toward swingably supported and swung downward in the vertical direction by a pivot pin (11) provided on the lock holder (4) , (51),... And a lock plate (5) swingable between a “lock position” on the lower side of the swing direction and a “lock-off position” on the upper side, and swings in the vertical direction The "first position" on the lower side in the swing direction and the " With constituting the locking unit (X) 2 position "by assembling the lever holder (6) which swings between, the lock holder (4) fixed to the upper rail (3),
The lock plate (5) swings from the “lock-off position” to the “lock position” side in conjunction with the operation of the lever holder (6) from the “second position” to the “first position” side. Claws (51), (51),... Are the lock holes (43), (43),... On the lock holder (4) side and the lock holes (25), (25 on the lower rail (2) side. ),... Are engaged and locked, while the lock is interlocked with the operation of the lever holder (6) from the “first position” to the “second position” side. The plate (5) swings from the “lock position” to the “lock-off position” side so that the lock pawls (51), (51),... Are at least the lock holes (25), (on the lower rail (2) side) 25), ··· configured to be in a lock-off state in which the engagement is released upward Seat slide apparatus characterized by being.

In claim 1 ,
The lock holder (4) bulges the formation site of the lock holes (43), (43),... In the bottom wall surface (41) to the outer surface side of the bottom wall surface (41), and the bulge site. A seat slide device characterized in that (41a) is fixed to the upper rail (3) side in a state of being opposed to the bottom wall surface (21) of the lower rail (2).