JP4209910B2

JP4209910B2 - ロールベーラにおけるフィルム繰出し装置、及びロールベールに対するフィルムの巻付け方法

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Publication number: JP4209910B2
Application number: JP2006312478A
Authority: JP
Inventors: 渉藤長; 芳晴白崎
Original assignee: 株式会社タカキタ
Priority date: 2006-11-20
Filing date: 2006-11-20
Publication date: 2009-01-14
Anticipated expiration: 2026-11-20
Also published as: JP2008125408A

Description

本発明は、ロールベール成形装置により牧草類がロール状に圧縮成形されたロールベールの外周面にフィルムを被覆して梱包するために、当該ロールベール成形装置の手前側に配置されて、前記フィルムを繰り出すためのロールベーラにおけるフィルム繰出し装置、及びロールベールに対するフィルムの巻付け方法に関するものである。

ロールベーラは、圃場に刈り倒されている牧草類をピックアップ装置でピックアップして、圧縮成形室内に投入し、当該圧縮成形室の外周を周回走行する多数本の成形バーによりロール状のベールに圧縮成形し、成形後においては、ロールベールの「ばらけ」を防止するために、その外周を梱包している。従来のロールベールの当該梱包には、トワインと称される紐を外周面に巻き付ける「トワイン巻き」と、ネットを外周面に巻き付ける「ネット巻き」（特許文献１参照）とがある。更に、サイレージ調整（乳酸発酵させて飼料価値を高めること）においては、外周全体をフィルムで密封している。

「トワイン巻き」は、ロールベール１個当たりの梱包材料コストは安いが結束時間が長く、ベール解体が容易でないという問題があった。一方、「ネット巻き」は、梱包時間は短いが、「トワイン巻き」と同様にベール解体が容易でないという問題があった。即ち、「トワイン巻き」及び「ネット巻き」の双方において、保管しているロールベールの表面が凍結するような寒冷地においては、冬季において給餌のためにロールベールを解体する場合に、ロールベールの外周面のトワイン又はネットが飼料の茎等の内部に喰い込んだ状態で凍結してしまう。よって、両者（トワイン又はネットと飼料の茎等）が一体となってしまって、トワイン又はネットを容易に引き剥がすことができなくて、ロールベールの解体に多大な手間を要していた。

上記「トワイン巻き」又は「ネット巻き」の場合のロールベール解体時における上記不具合は、ロールベールの外周をフィルムで巻き付けることにより解決できる。即ち、ロールベールの梱包材料としてフィルムを選択することにより、冬季においてロールベール表面に凍結が発生した場合でも、トワイン、ネット等の紐状梱包材料と異なって、フィルムはロールベールの幅に対応した帯状梱包材料であって、外周面の全体を被覆しているために、飼料と一体化しないため、フィルムのみを比較的容易に引き剥がしてロールベールを解体できる利点を有している。

しかし、「フィルム巻き」の場合には、フィルムに霧、雨等の水分が付着し易いと共に、静電気が発生し易いために、フィルム走行経路を走行中においてローラ類に巻き付いて、フィルムの繰り出しをスムーズに行えないという問題があった。また、フィルムは風にたなびき易いために、フィルムの幅方向の両端部が折り重なったり、或いはぐちゃぐちゃとなって巻き付けられるという問題もあった。後者の問題は、フィルムに作用する張力が小さいか、或いは殆どない時点であるロールベールに対するフィルムの巻付け開始時、及び巻付け終了時に発生し易い。
特開２００６−６７９１７号公報

本発明は、ロールベーラにおいて、ロールベールをフィルムで梱包する際に、当該フィルムが風によりたなびくことにより発生する上記問題点を簡単な構成によって解消することを課題としている。

上記課題を解決するための請求項１の発明は、フィルムがロール状に巻回された原反フィルムロールを支持するロール支持軸にブレーキドラムが一体に取付けられ、前記ブレーキドラムにブレーキシューが解除可能に摺接された構成の原反フィルムロール装置と、前記原反フィルムロール装置の繰出し部とロールベール装置により成形されたロールベールに対してフィルムの被覆を開始する被覆開始部との間のフィルム走行経路の途中に配設されて、原反フィルムロールに巻回されたフィルムに引張り力を付与して当該フィルムを引き出すための駆動ローラ装置と、前記ロールベールの回転と前記駆動ローラ装置の駆動との協働により、前記ロールベールに対するフィルムの被覆を終了した後に、当該フィルムを切断するために前記被覆開始部の直前部分に配設されたフィルム切断装置と、前記フィルム切断装置により切断されたフィルムの端部を、次のロールベールに対するフィルムの被覆までの間に支持しておくために、前記フィルム切断装置の直前部分に傾斜配設されたフィルム端部支持装置とを備え、前記ロールベールの外周面にフィルムを被覆して梱包するためにロールベール成形装置の手前側に配置されて、前記フィルムを繰り出すためのロールベーラにおけるフィルム繰出し装置において、前記ロールベールに対してフィルムを被覆している途中において、前記原反フィルムロール装置から繰り出されているフィルムの幅を狭めるために、当該フィルムの幅方向に配置された一対の幅絞りローラがセンタリングしながら互いに接近・離間する構成の幅絞込み装置が、前記原反フィルムロール装置と前記駆動ローラ装置との間に配設されていることを特徴としている。

請求項１の発明においては、ロールベール成形装置によってロールベールの成形を終えると、駆動ローラ装置が作動して、原反フィルムロール装置で支持されている原反フィルムロールは、ブレーキ力に抗して駆動ローラ装置により引き出される。一方、直前のロールベールの梱包（フィルム巻付け）を終えたフィルムの先端部は、フィルム端部支持装置に支持されているため、原反フィルムロールからフィルムが引き出されることにより、当該フィルムの先端部は、成形を終えて回転しているロールベールの外周に巻き付けられて、ロールベールに対するフィルムの巻き付けが開始される。フィルムの巻付け終了の直前において、幅絞込み装置が作動されて、一対の幅絞りローラがセンタリングしながら互いに接近することにより、ロールベールに供給されるフィルムの幅が絞られて狭くなり、ロールベールに対するフィルムの巻付け終了時には、ロールベールは、狭幅となったフィルムにより巻き付けられて、巻付け梱包を終了する。

このように、ロールベールに対するフィルムの巻付け終了の直前には、フィルム幅が狭くなるように規制された状態でフィルムが供給されて、ロールベーラの最外周部に巻き付けられたフィルムは、その両端部がそれぞれ外側から内側に向けて一カ所に集められる形態となって折曲がり強度が高められるため、巻付け前の走行時において風によりたなびくことがなく、整然と巻き付けられる。また、フィルムの巻付け終了後においては、フィルム切断装置の作動によりフィルムが切断されて、当該フィルムの先端部は、次のロールベールの巻付けのために、傾斜配置されたフィルム端部支持装置で支持される。なお、フィルムの切断は、フィルム幅が狭い状態で行われるので、ロールベールに対する巻付け当初のフィルムは狭幅となっていて、所定長の狭幅のフィルムが巻き付けられた後に、規定幅のフィルムが巻き付けられ、巻付け終了の直前において、一対の幅絞りローラが接近することにより、フィルム幅は再度狭幅となる。このため、巻付け当初においてもロールベールに対するフィルムの巻付けをスムーズに行える。

請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記幅絞込み装置は、左右一対のスプロケットの間に無端チェーンが掛装された無端チェーン装置と、前記無端チェーンの対向走行部にそれぞれ連結板を介して一体に連結された一対の幅絞りローラとから成ることを特徴としている。

請求項２の発明によれば、左右一対のスプロケットの間に無端チェーンが掛装された無端チェーン装置を利用して、左右一対の幅絞りローラをセンタリングさせながら互いに接近・離間するようになっているため、フィルム幅を狭めるための幅絞込み装置の構成が簡単となる。

また、請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、前記一対の幅絞りローラは、軸心方向に沿った両端部から中央部に向けて外径が急激に小さくなった形状であることを特徴としているため、走行中のフィルムの幅方向の両端部を浮遊することなく保持できて、フィルムの幅を安定した状態で狭めることができる。

請求項４の発明は、請求項１に記載のフィルム繰出し装置を使用して、ロールベール成形装置により成形されたロールベールに対してフィルムを巻き付ける方法であって、前記ロールベールに対するフィルムの巻付け終了の直前において、前記一対の幅絞りローラをセンタリングさせながら互いに接近させて、ロールベールに供給されるフィルム幅を狭くして巻き付けることを特徴としており、その作用効果は、請求項１の発明の作用効果として記載した通りである。

本発明によれば、フィルムの幅方向に配置された一対の幅絞りローラがセンタリングしながら互いに接近・離間する構成の幅絞込み装置を既存のフィルム繰出し装置に単に組み込むという簡単な構成により、成形されたロールベールの「バラケ」を防止するために当該ロールベールの外周面にフィルムを被覆する際に、当該フィルムの巻付け終了の直前において、フィルム幅を規定幅よりも狭くして巻き付けることができる。即ち、ロールベーラの最外周部に巻き付けられたフィルムは、その両端部がそれぞれ外側から内側に向けて一カ所に集められる形態となって折曲がり強度が高められるため、巻付け前の走行時において風によりたなびくことがなく、整然と巻き付けられる。

以下、最良の実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。最初に、図１ないし図４を参照して、本発明に係るフィルム繰出し装置Ａについて説明する。図１は、本発明に係るフィルム繰出し装置Ａを備えたロールベールの全体図であり、図２は、フィルム繰出し装置Ａの拡大図であり、図３は、図２のＸ矢視図（原反フィルムロール装置Ｅの平面断面図）であり、図４は、原反フィルムロール装置Ｅのブレーキシュー２５の側の部分斜視図である。最初に、ロールベーラの全体概略構成について簡単に説明し、次に、本発明に係るフィルム繰出し装置Ａの部分について詳細に説明する。

走行輪１を備えた機体２の大部分は、ロールベールＶを成形するためのロールベール成形装置Ｂとなっていて、当該成形装置Ｂの手前側に本発明に係るフィルム繰出し装置Ａが配設されている。ロールベール成形装置Ｂは、機体２と一体となった前チャンバー３と、当該チャンバー３に対して後斜上方に回動する後チャンバー４とで圧縮成形室５が形成される。エンドレスに周回走行する左右一対の無端チェーン６は、一定間隔をおいて多数本の成形バー７で連結されていて、１個の駆動スプロケット８及び複数個の被動スプロケット９ａ〜９ｃ間に前記無端チェーン６が内外二重となった形態で掛装されて、内側を走行する左右一対の無端チェーン６に連結された多数本の成形バー７により圧縮成形室５が形成される。圧縮成形室５の斜前下方には、切断された牧草類を投入するための投入口１１が形成され、当該投入口１１の斜上方及び斜下方には、成形中のロールベールＶの回転を促進させるためのフロントローラ１２及びボトムローラ１３がそれぞれ配設されている。また、機体２には、刈り倒されて圃場に散在している牧草類をピックアップするためのピックアップ装置１４と、ピックアップされた牧草類を前記投入口１１から圧縮成形室５内に送り込むための送込みローラ１５とを備えている。なお、図１において、１６は、機体２の先端部に設けられた牽引棹を示す。

次に、図１ないし図４を参照して、フィルム繰出し装置Ａについて説明する。原反フィルムロール装置Ｅは、原反フィルムロールＲを繰り出す装置であって、原反フィルムロールＲを支持する支持軸２１と、原反フィルムロールＲと一体回転するブレーキドラム２２と、原反フィルムロールＲの繰出し部に前記支持軸２１と平行に配置されたブレーキドラムシャフト２３と、当該ブレーキドラムシャフト２３を中心に回動するブレーキアーム２４の一方のアーム部２４ａの先端部に装着されて、前記ブレーキドラム２２に摺接するブレーキシュー２５と、前記ブレーキアーム２４の他方のアーム部２４ｂの先端部と引張バネ２６を介して連結されたテンションアーム２７の先端部に装着されて、前記原反フィルムロールＲの外周面に接触して押し付けられる樹脂ローラ３２とを備えている。フィルム支持軸２１に左右一対のフィルムブッシュ３１ａ，３１ｂを介して支持されていて、一方のフィルムブッシュ３１ａにブレーキドラム２２が一体に取付けられていて、当該ブレーキドラム２２にブレーキシュー２５が摺接する構成となっている。テンションアーム２７は、平面視で屈曲されていて、先端部に回転可能に装着された樹脂ローラ３２が引張バネ２６の復元力により原反フィルムロールＲのほぼ直下に押し付けられて、原反フィルムロールＲと樹脂ローラ３２との接触は転がり抵抗となる。

また、ブレーキアームシャフト２３は、軸受３３及びユニット軸受３４を介して両側板３５に回転可能に支持されているが、通常のフィルム繰出し時には回転せずに、非常時において、ブレーキアームシャフト２３の一端部に一体に取付けられた自動ブレーキ解除リンク３６を油圧シンリダ（図示せず）により下方に回動させて、前記ブレーキアームシャフト２３を回動させることにより、ブレーキが電気的に解除される構成となっている。このため、通常のフィルム繰出し時には非回転のブレーキアームシャフト２３の外側に左右一対の軸受３７を介してアイドルローラ３８が回転可能に嵌め込まれている。また、ブレーキアームシャフト２３の他端部には、手動ブレーキ解除レバー３９が一体に取付けられていて、当該レバー３９を押し下げることによりブレーキを解除して、原反フィルムロールＲの交換を容易にしている。また、支持軸２１は、原反フィルムロールＲの交換を可能にするために、平面視において回動可能なように、一方の軸端部に支点ピン４１を介して連結されている。

また、駆動ローラ装置Ｄは、駆動回転するゴムローラ５１と、当該ゴムローラ５１に接触して被動回転するアルミローラ５２とで構成される。駆動ローラ装置Ｄを構成する各ローラ５１，５２の材質を上記のように定めたのは、フィルムＦに静電気が発生するのを防止するためである。駆動ローラ装置Ｄにより、原反フィルムロールＲに巻回されているフィルムＦに引張力が作用すると、当該フィルムＦは、ブレーキシュー２５とブレーキドラム２２との摩擦力に抗して非回転のブレーキアームシャフト２３の外側に嵌め込まれたアイドルローラ３８の回転により繰り出される。引張バネ２６の復元力により、ブレーキシュー２５及び樹脂ローラ３２は、それぞれブレーキドラム２２及び原反フィルムロールＲに常に所定の力で押し付けられている。原反フィルムロールＲの巻径が小さくなるにつれて、引張バネ２６の両端の各連結部の間隔が短くなって、引張バネ２６の復元力は小さくなるため、前記「所定の力」は、原反フィルムロールＲの巻径が小さくなるに従って小さくなる。即ち、原反フィルムロールＲからフィルムＦを引き出すトルクは、当該原反フィルムロールＲの巻径が小さくなるに従って小さくなるが、フィルムＦの引張り力（引出し力）は、ほぼ一定となっている。逆に、原反フィルムロールＲの巻径とは無関係に、フィルムの引張り力（引出し力）を常にほぼ一定にするために、上記機構を採用している。

また、駆動ローラ装置Ｄを構成するアルミローラ５２は、アーム軸５３を支点に回動するテンションアーム５４の一方のアーム部５４ａの先端部に支承され、当該テンションアーム５４の他方のアーム部５４ｂの先端部は、一端が固定された引張バネ５５の他端に連結されて、前記引張バネ５５の復元力により、アルミローラ５２をゴムローラ５１に押し付けている。

また、次の梱包までの間においてフィルム端部Ｆａを支持しておくためにフィルム走行経路におけるロールベールＶの直前部分に、常時周回走行するコンベアベルト４２が傾斜して配設されている。即ち、大径の駆動用カゴローラ４３と小径の被動用ローラ４４との間にコンベアベルト４２が掛装され、被動用ローラ４４は、案内ローラ６２の斜後下方にまで達している。このため、フィルム端部Ｆａは、常時周回走行するコンベアベルト４２の上面４２ａに垂れ下がっていて、常時ロールベールＶの側に向けて送られ続けているため、駆動ローラ装置Ｄの側に巻き込まれることはない。よって、当該駆動ローラ装置Ｄの起動によりフィルムＦが送り込まれると、フィルム端部Ｆａは、そのままロールベールＶの側に向けてスムーズに送り込まれる。

次に、図５及び図６を参照して、駆動ローラ装置Ｄのゴムローラ５１及びコンベアベルト４２を周回走行させる駆動用カゴローラ４３の動力伝動機構について簡単に説明する。図５及び図６は、それぞれ上記動力伝動機構の正面図、及び平面図である。駆動ローラ装置Ｄのゴムローラ５１、及び駆動用カゴローラ４３は、いずれもロールベール成形装置Ｂを構成する駆動スプロケット８の駆動軸４５の動力により駆動回転され、駆動ローラ装置Ｄは、ロールベールＶの成形を終えて後に行なうフィルムＦの梱包時においてのみ作動させる必要があるため、ゴムローラ５１の駆動軸７１には、クラッチ７２が組み込まれている。駆動軸４５に取付けられた別の駆動スプロケット４６、ゴムローラ５１の駆動軸７１に取付けられたスプロケット７３、及び駆動用カゴローラ４３の駆動軸７４に取付けられたスプロケット７５には、チェーン７６が掛装されている。なお、図５において、７７，７８は、いずれもテンション用スプロケットを示す。また、ゴムローラ５１の駆動軸７１には、軸受７９を介して前記スプロケット７３が取付けられていて、駆動軸７１の一端部に形成されたスプライン軸部７１ａには、軸方向に僅かに移動可能となってスライダ８１が嵌め込まれ、当該スライダ８１の溝部８１ａに、クラッチシフター８２を構成する上下一対の爪体８２ａが係止している。また、ゴムローラ５１を嵌め込んだエンドブッシュ８４に、前記駆動軸７１が軸受８５ａ，８５ｂを介して回転可能に支持されていると共に、前記エンドブッシュ８４と駆動軸７１の間には、一方向クラッチ８６が介装されている。また、前記エンドブッシュ８４とゴムローラ５１とは、連結ピン８７を介して一体に連結されている。よって、前記クラッチシフター８２をシフター作動機構８３によって、駆動軸７１の軸方向に微動させて、スライダ８１の一端部に取付けられたクラッチ７２と、スプロケット７３の軸部７３ａとを分離させると（図６は、この状態で、クラッチ７２と、スプロケット７３の軸部７３ａとの間に所定の隙間８０が形成されている）、伝達動力が遮断されて、ゴムローラ５１は非回転となると共に、前記クラッチ７２を介してスプロケット７３の軸部７３ａとスライダ８１とが連結されると、駆動軸７１の動力は、一方向クラッチ８６及び連結ピン８７を介してゴムローラ５１に伝達されて、当該ゴムローラ５１は駆動回転される。また、ロールベール成形装置Ｂの駆動スプロケット８、及びゴムローラ５１のスプロケット７３の各歯数、及びゴムローラ５１の外径は、ロールベールＶ、及びゴムローラ５１の各周速度が同一となるように定められている。

このように、ロールベール成形装置Ｂを構成する駆動軸４５の動力は、駆動ローラ装置Ｄを構成するゴムローラ５１に対しては前記クラッチ７２を介して断続的に伝達されるが、コンベアベルト４２の駆動用カゴローラ４３に対しては常に伝達されている。よって、コンベアベルト４２は、常時周回走行している。

次に、図１，図２，図７ないし図９を参照にして、原反フィルムロール装置Ｅと駆動ローラ装置Ｄとの間に配設される幅絞込み装置Ｈについて説明する。図７（イ），（ロ）は、それぞれ規定幅（通常幅）、及び狭幅でフィルムＦを繰り出す場合における幅絞込み装置Ｈの正面図（図２のＪ矢視図）であり、図８は、図７（ロ）のＹ−Ｙ線拡大断面図であり、図９（イ），（ロ）は、それぞれ図７（ロ）のＺ₁−Ｚ₁線及びＺ₂−Ｚ₂線拡大断面図である。幅絞込み装置Ｈは、成形されたロールベールＶの外周面にフィルムＦを巻き付けて梱包する際に、巻付け終了の直前において原反フィルムロール装置Ｅから繰り出されるフィルムＦの幅を狭くするための装置である。断面略コの字形をしたチェーンケース９１は、側面視において開口面が駆動ローラ装置Ｄの側を向き、しかもフィルムＦの走行面に対して９０°に近い鋭角となるように水平に固定配置されて、前記チェーンケース９１の長手方向の両端部に支持されたチェーン歯車９２の間に無端状のローラチェーンＫが掛装され、ブレーキアーム２４と反対側の端部に配置されたチェーン歯車９２の回転軸９２ａと、モータ９４の駆動軸９４ａとがカップリング９５を介して連結され、モータ９４の駆動力によりローラチェーンＫは、正逆両方向に周回走行する。図７及び図９に示されるように、ローラチェーンＫの各直線走行部Ｋａ，Ｋｂには、一対の幅絞りローラ９６がセンタリングしながら互いに接近・離間するように連結板９７を介してそれぞれ連結されている。幅絞りローラ９６は、走行中のフィルムＦの端部が浮遊することなく保持できるように、軸心方向に沿った両端から中央に向けて急激に外径が小さくなるような形状になっている。なお、図８において、９８は、チェーン歯車９２の回転軸９２ａを支持するために、チェーンケース９１の背面側に取付けられたハウジングを示し、図９（イ）において９９は、チェーンケース９１の開口を覆うカバーを示す。

即ち、ローラチェーンＫを構成している特定の２個のローラ９３ａからは、チェーンケース９１の開口側に向けてピン９３ｂが突出している。ピン９３ｂが突出している特定の２個のローラ９３ａは、ローラチェーンＫの各直線走行部Ｋａ，Ｋｂにそれぞれ配置され、しかも原反フィルムロール装置Ｅから繰り出されるフィルムＦの幅方向の中心線Ｃから同一距離に配置されている。一方、連結板９７の横方向（チェーンケース９１の長手方向）の中央部には、長孔９７ａが縦方向に沿って形成され、左右一対の連結板９７のうち一方の連結板９７の長孔９７ａには、ローラチェーンＫを構成している特定の２個のローラ９３ａの一方から突出したピン９３ｂが挿通されていると共に、他方の連結板９７の長孔９７ａには、ローラチェーンＫを構成している特定の２個のローラ９３ａの他方から突出したピン９３ｂが挿通されている。また、左右一対の各連結板９７の外側の端部には、幅絞りローラ９６の支持軸９６ａが溶接により固定されている。幅絞りローラ９６の支持軸９６ａは、フィルムＦの走行面に対して垂直となるように、連結板９７の板面に対して僅かに傾斜した状態で溶接されている。

このため、モータ９４によりローラチェーンＫが周回走行すると、左右一対の幅絞りローラ９６は、フィルムＦの幅方向の中心線Ｃに対してセンタリングしながら互いに接近・離間するため、原反フィルムロール装置ＥからフィルムＦが繰り出されている途中において、左右一対の幅絞りローラ９６を互いに接近させると、前記フィルムＧの幅方向の両端部が中央部の側に寄せられて、フィルムＦの幅が狭められる。本発明においては、ロールベールＶに対してフィルムＦを巻き付けて梱包する際に、フィルムＦの巻付け終了の直前において、左右一対の幅絞りローラ９６を互いに接近させることによりフィルムＦの幅を狭め、この状態で巻き付けを終了して、幅が狭くなったフィルムＦを切断する。

次に、図１ないし図１３を参照し、上記したフィルム繰出し装置Ａの作用について説明する。図１０ないし図１３は、ロールベールＶの外周にフィルムＦが巻き付けられる順序を説明する模式的斜視図であって、図１０は、フィルムＦの巻付け当初の状態を示し、図１１は、フィルムＦの巻付け途中の状態を示し、図１２は、フィルムＦの巻付け終了の直前の状態を示し、図１３は、フィルムＦの巻付けを終了して、当該フィルムＦが切断された状態を示す。なお、図１０ないし図１３は、一対の幅絞りローラ９６と一対一組となったゴムローラ５１及びアルミローラ５２とのフィルムＦが走行する方向に沿った距離等は無視して、フィルムＦの幅が狭められることを主体にして図示してある。ロールベールＶの成形を終えて、当該ロールベールＶの外周面にフィルムＦが巻き付けられる巻付け開始時には、図７（イ）及び図１０に示されるように、左右一対の幅絞りローラ９６は最大に離間していて、規定幅のフィルムＦの両端縁から更に離れていて、フィルムＦの幅方向の両端縁に接触することはない。

図１において、ロールベーラが牽引されながらロールベール成形装置Ｂが駆動されると、刈り取られて圃場に散在している牧草類は、ピックアップ装置１４によりピックアップされた後に、送込みローラ１５の回転により投入口１１から圧縮成形室５内に投入される。圧縮成形室５を形成する内周側の多数の成形バー７は、時計方向に周回走行しているため、当該圧縮成形室５に投入された牧草類は成形バー７により連れ廻り回転させられながら、順次大径のロールベールＶに成長してゆく。最大外径に達したロールベールＶの成形圧は感圧装置（図示せず）により検出されていて、当該成形圧が所定の大きさに達すると、前記シフター作動機構８３が作動して、クラッチ７２が「ＯＮ」となって、ゴムローラ５１の駆動軸７１に対して自由回転していたスプロッケット７３は、当該駆動軸７１と一体となって回転して、ゴムローラ５１を駆動回転させる。即ち、駆動ローラ装置Ｄが起動する。

ここで、駆動ローラ装置Ｄの作動により、フィルムＦに引出し力（引張り力）が作用すると、ブレーキドラム２２に対するブレーキシュー２５の摺接によるブレーキ力に抗して原反フィルムロールＲが回転させられて、当該原反フィルムロールＲからフィルムＦが繰り出される。原反フィルムロールＲから繰り出されるフィルムＦは、ブレーキアームシャフト２３の外周に回転可能に嵌め込まれたアイドルローラ３８に巻き掛けられているため、フィルムＦの繰り出しによって、前記アイドルローラ３８が回転される。即ち、繰り出されるフィルムＦとブレーキアームシャフト２３とは直接には接触せずに、当該ブレーキアームシャフト２３の外周に嵌め込まれたアイドルローラ３８とフィルムＦとが直接に接触して、フィルムＦの繰り出しに対応してアイドルローラ３８が回転するために、フィルムＦの繰出し時におけるアイドルローラ３８との接触抵抗は転がり抵抗となる。よって、フィルムＦは、極めて小さな抵抗で原反フィルムロールＲから引き出されるために、フィルムＦの繰り出しがスムーズになると共に、繰出し時においてフィルムＦは、自由回転するアイドルローラ３８に接触するのみであるので、損傷されることもない。

また、一端の支点ピン２９を中心に回動可能に支持されたテンションアーム２７の中間部と、ブレーキアームシャフト２３に回動可能に支持されたクランク状のブレーキアーム２４のアーム部２４ｂの先端部とは、引張バネ２６で連結されていて、前記テンションアーム２７の先端部には、樹脂ローラ３２が回転可能に支持されている。原反フィルムロールＲの外周面には、テンションアーム２７の先端部の樹脂ローラ３２が接触して、フィルムＦの繰り出しにより徐々に小さくなる原反フィルムロールＲの巻径を検出する構成となっている。このため、原反フィルムロールＲと、外周接触部材である樹脂ローラ３２との抵抗は、転がり抵抗となって、滑り抵抗に比較して著しく小さくなると共に、原反フィルムロールＲの損傷もなくなる。また、外周接触部材であるローラ３２は樹脂製であるために、回転する原反フィルムロールＲと接触しても静電気の発生がなく、このこともフィルムＦがスムーズに繰り出される原因となっている。

一方、ロールベール成形装置Ｂを構成する駆動スプロケット８の動力が駆動用カゴローラ４３に常時伝達されてコンベアベルト４２は、常時周回走行しているために、図２で２点鎖線で示されるように、直前のロールベールＶに対する巻付けを終了して、コンベアベルト４２の上面４２ａに垂れ下がっていたフィルム端部Ｆａは、駆動ローラ装置Ｄの起動によりフィルムＦがコンベアベルト４２の側に送り込まれると、コンベアベルト４２の周回走行により斜後下方にスムーズに送り込まれた後に、ボトムローラ１３の回転にも助けられて、ロールベールＶの外周面に巻き付けられる（図１０及び図１１参照）。

ロールベールＶに対するフィルムＦの総巻付け長は、原反フィルムロール装置Ｅの繰出し部に配設されたアイドルローラ３８の回転数をセンサー（図示せず）により電気的に読み取っており、フィルムＦが設定長だけ繰り出されると、モータ９４が作動して、左右一対の幅絞りローラ９６は、図７（ロ）及び図１２に示されるように、フィルムＦの幅方向の中心線Ｃに対する距離を等しく維持しながら、即ちセンタリングしながら、設定位置まで互いに接近する。このため、繰出し中のフィルムＦの両端部は、前記中心線Ｃの側に強制的に寄せられて、それぞれ一カ所に集められるため、フィルムＦの両端部の折曲り強度が大幅に高められる。このように、フィルムＦの両端部の折曲り強度が大幅に高められているのに加えて、フィルムＦの繰出し装置の左右の各側板３５（図３参照）と、幅が狭められたフィルムＦの両端部との間に、風の流れる隙間が形成されることにより、フィルムＦの両端部が風により「たなびく（バタつく）」ことがなくなって、フィルムＦの最終部分がロールベールＶの外周面にスムーズに巻き付けられる。なお、フィルムＦの最終巻付け部分の両端部の折曲り強度が高められているために、下側のフィルムＦには巻付きにくくなるが、ロールベールＶは、フィルム巻きされた後にラッピングマシンでラッピングされることが多いため、フィルムＦの最終巻付け部分の巻付けが不十分なことは問題とならない。

そして、原反フィルムロール装置Ｅから設定長のフィルムＦが繰り出されると、ロールベール成形装置Ｂが停止して、駆動ローラ装置Ｄが停止すると共に、モータ９４が起動して、最も接近している左右一対の幅絞りローラ９６は、互いに離間して原位置に復帰する。その後に、ナイフベース６３の回動により先端のナイフ６４によって所定の張力が付与された状態のフィルムＦを切断すると、切断されたフィルム端部Ｆａは、傾斜配置されて、常時周回走行しているコンベアベルト４２の上面４２ａにそのまま垂れ下がり、次のロールベールＶに対する巻付けのために垂下り状態が保持される。また、コンベアベルト４２の上面４２ａに垂れ下がっているフィルムＦの先端部Ｆａは、その幅が狭いままであるため、次のロールベールＶに対するフィルムＦの巻付け開始時において、フィルムＦの両端部が風によりたなびかないため、巻付け開始がスムーズに行われる。なお、図１０ないし図１３において、Ｆｂは、幅が狭められたフィルムの両端部を示し、Ｆｃは、フィルムＦの切断端部を示す。

また、ロールベール成形装置Ｂが停止すると、モータ９４が逆回転して、左右一対の幅絞りローラ９６は、図７（イ）及び図１０に示される原位置に復帰する。なお、外周面にフィルムＦが数回だけ巻回されて梱包されたロールベールＶ（図１２参照）は、回動支点ピン１７を中心にして後チャンバー４を斜後上方に回動させることにより、機体２の後方に転動して排出される。

また、左右一対の幅絞りローラ９６をセンタリングさせながら接近・離間させる機構としては、無端状のローラチェーンＫの他に、対向配置した一対のラックと、当該一対のラックの双方に噛合するピニオンとからなるラック・ピニオン機構を用いることも可能である。

本発明に係るフィルム繰出し装置は、幅絞込み装置Ｈのみを使用せずに、原反フィルムロール装置Ｅに原反フィルムロールＲに替えて原反ネットロールを支持させることによりネットを繰り出して、ロールベールＶに対してネットによる巻付け梱包も可能である。

本発明に係るフィルム繰出し装置Ａを備えたロールベールの全体図である。フィルム繰出し装置Ａの拡大図である。図２のＸ矢視図（原反フィルムロール装置Ｅの平面断面図）である。原反フィルムロール装置Ｅのブレーキシュー２５の側の部分斜視図である。駆動ローラ装置Ｄ及びコンベアベルト４２を周回走行させる駆動用カゴローラ４３の動力伝動機構の正面図である。同じく平面図である。（イ），（ロ）は、それぞれ規定幅（通常幅）、及び狭幅でフィルムＦを繰り出す場合における幅絞込み装置Ｈの正面図（図２のＪ矢視図）である。図７（ロ）のＹ−Ｙ線拡大断面図である。（イ），（ロ）は、それぞれ図７（ロ）のＺ₁−Ｚ₁線、及びＺ₂−Ｚ₂線拡大断面図である。ロールベールＶに対するフィルムＦの巻付け当初の状態を示す模式的斜視図である。ロールベールＶに対するフィルムＦの巻付け途中の状態を示す模式的斜視図である。ロールベールＶに対するフィルムＦの巻付け終了の直前の状態を示す模式的斜視図である。フィルムＦの巻付けを終了して、当該フィルムＦが切断された状態を示す模式的斜視図である。

符号の説明

Ａ：フィルム繰出し装置
Ｂ：ロールベール成形装置
Ｃ：フィルムの幅方向の中心線
Ｄ：駆動ローラ装置
Ｅ：原反フィルムロール装置
Ｆ：フィルム
Ｆａ：フィルム端部
Ｈ：幅絞込み装置
Ｋ：ローラチェーン
Ｒ：原反フィルムロール
Ｖ：ロールベール
２１：支持軸（フィルムロール支持軸）
２２：ブレーキドラム
２５：ブレーキシュー
４２：コンベアベルト（フィルム端部支持装置）
４３：駆動用カゴローラ（フィルム端部支持装置）
６３：ナイフベース（フィルム切断装置）
６４：ナイフ（フィルム切断装置）
９４：モータ
９６：幅絞りローラ

Claims

フィルムがロール状に巻回された原反フィルムロールを支持するロール支持軸にブレーキドラムが一体に取付けられ、前記ブレーキドラムにブレーキシューが解除可能に摺接された構成の原反フィルムロール装置と、
前記原反フィルムロール装置の繰出し部とロールベール装置により成形されたロールベールに対してフィルムの被覆を開始する被覆開始部との間のフィルム走行経路の途中に配設されて、原反フィルムロールに巻回されたフィルムに引張り力を付与して当該フィルムを引き出すための駆動ローラ装置と、
前記ロールベールの回転と前記駆動ローラ装置の駆動との協働により、前記ロールベールに対するフィルムの被覆を終了した後に、当該フィルムを切断するために前記被覆開始部の直前部分に配設されたフィルム切断装置と、
前記フィルム切断装置により切断されたフィルムの端部を、次のロールベールに対するフィルムの被覆までの間に支持しておくために、前記フィルム切断装置の直前部分に傾斜配設されたフィルム端部支持装置とを備え、
前記ロールベールの外周面にフィルムを被覆して梱包するためにロールベール成形装置の手前側に配置されて、前記フィルムを繰り出すためのロールベーラにおけるフィルム繰出し装置であって、
前記ロールベールに対してフィルムを被覆している途中において、前記原反フィルムロール装置から繰り出されているフィルムの幅を狭めるために、当該フィルムの幅方向に配置された一対の幅絞りローラがセンタリングしながら互いに接近・離間する構成の幅絞込み装置が、前記原反フィルムロール装置と前記駆動ローラ装置との間に配設されていることを特徴とするロールベーラにおけるフィルム繰出し装置。
前記幅絞込み装置は、左右一対のスプロケットの間に無端チェーンが掛装された無端チェーン装置と、前記無端チェーンの対向走行部にそれぞれ連結板を介して一体に連結された一対の幅絞りローラとから成ることを特徴とする請求項１に記載のロールベーラにおけるフィルム繰出し装置。
前記一対の幅絞りローラは、軸心方向に沿った両端部から中央部に向けて外径が急激に小さくなった形状であることを特徴とする請求項１又は２に記載のロールベーラにおけるフィルム繰出し装置。
請求項１に記載のフィルム繰出し装置を使用して、ロールベール成形装置により成形されたロールベールに対してフィルムを巻き付ける方法であって、
前記ロールベールに対するフィルムの巻付け終了の直前において、前記一対の幅絞りローラをセンタリングさせながら互いに接近させて、ロールベールに供給されるフィルム幅を狭くして巻き付けることを特徴とするロールベールに対するフィルムの巻付け方法。