JP4183029B2 - 空気入りタイヤ及びその製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤ及びその製造方法に関し、さらに詳しくは、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能にし、経済性に優れた空気入りタイヤ及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空気入りタイヤを設計するにあたって、操縦安定性や乗心地性等の要求特性を充足させるために、ビードコアの外周側に埋設されるビードフィラーの高さを調整することが行われている。
【０００３】
ビードフィラーは、断面三角形状の硬質ゴムからなり、通常、その断面形状と一致する吐出口を有するダイスを介して押し出し成形される。そのため、ビードフィラーの高さを変更する場合、その断面形状に合わせて新たなダイスを加工する必要がある。
【０００４】
しかしながら、ダイスを加工するには費用と時間がかかり、ビードフィラーの微妙な高さを調整するために新たなダイスを用意することは経済性が悪いという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能にし、経済性に優れた空気入りタイヤ及びその製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤは、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ビードフィラーに、該ビードフィラーと同一のゴム組成物からなるシート状の補助フィラーをタイヤ軸方向の両側から挟み込むように積層すると共に、前記ビードフィラーよりタイヤ径方向外側に突出する前記補助フィラーの端部を互いにずれ合うように段違いに貼り合わせるか、又は先細りの断面形状に形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
一方、上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤの製造方法は、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤの製造方法において、ベースとなるビードフィラーに、該ビードフィラーと同一のゴム組成物からなるシート状の補助フィラーを積層すると共に、前記ベースとなるビードフィラーよりタイヤ径方向外側に突出する前記補助フィラーの端部を互いにずれ合うように段違いに貼り合わせるか、又は先細りの断面形状に形成して、前記ベースとなるビードフィラー及び補助フィラーの複合体をビードコアの外周側に埋設することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明では、ビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層することで、タイヤ要求特性に応じた所望のビードフィラー形状を得ることができる。ここで、ベースとなるビードフィラーは一般にダイスを用いて押し出し成形されるのに対し、シート状の補助フィラーは圧延ローラ等を用いて成形することが可能であり、しかも厚さや幅の調整が容易である。そのため、ビードフィラー形状を変更する場合は、補助フィラーの寸法だけを調整すれば良いので、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略し、その加工に要する費用と時間を節減することができる。
【０００９】
本発明において、補助フィラーはビードフィラーをタイヤ軸方向の両側から挟み込むように配置することが好ましい。これにより、良好なビードフィラー形状を得ることができる。補助フィラーとしては、全幅にわたって均等な厚さを有するシート材、或いは、ビードフィラーに積層される部分では均等な厚さを有し、ビードフィラーより突出する部分では先細りの断面形状を有するシート材を用いることが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示すものであり、１はトレッド部、２はサイドウォール部、３はビード部、ＣＬはタイヤセンターラインである。
【００１２】
左右一対のビード部３，３間にはカーカス層４が装架され、そのタイヤ幅方向の端部がビードコア５の周りにタイヤ内側から外側に折り返されている。ビード部３におけるビードコア５の外周側にはビードフィラー６が埋設されている。更に、ビードフィラー６のタイヤ軸方向の両側面にはそれぞれシート状の補助フィラー７が積層されている。これらビードフィラー６と補助フィラー７との複合体は、ビードコア５の外周側に位置し、カーカス層４によって包み込まれている。一方、トレッド部１におけるカーカス層４の外周側には、タイヤ周方向に所定のコード角度で延在する２層のベルト層８が配置されている。
【００１３】
上記空気入りタイヤを製造する場合、ベースとなるビードフィラー６にシート状の補助フィラー７を積層し、これらビードフィラー６及び補助フィラー７の複合体をビードコア６の外周側に埋設すれば良い。
【００１４】
例えば、図２に示すように、ビードフィラー６に補助フィラー７を積層するに際し、ビードフィラー６をタイヤ軸方向の両側から挟み込むように２枚の補助フィラー７を配置することができる。
【００１５】
また、図３に示すように、ビードフィラー６に補助フィラー７を積層するに際し、ビードフィラー６をタイヤ軸方向の両側から挟み込むように１枚の補助フィラー７をビードフィラー６の底面側から折り返しても良い。
【００１６】
これら実施形態では、シート状の補助フィラー７がビードフィラー６の頂部よりタイヤ径方向外側に突出する場合を示しており、ビードフィラー６に積層される補助フィラー７の厚さ及び突出量に基づいて所望のビードフィラー形状を得るようにしている。そして、そのビードフィラー形状に基づいて操縦安定性や乗心地性等のタイヤ要求特性を調整するのである。
【００１７】
シート状の補助フィラー７は、圧延ローラ等を用いて成形することが可能である。例えば、圧延ローラを用いて補助フィラー７を成形する場合、一対のローラ間の間隔を調整するだけで、補助フィラー７の厚さを精度良く設定することができる。また、圧延されたシート材は任意の幅に精度良く切断することができる。そのため、ビードフィラー形状を変更する場合、ベースとなるビードフィラー６を特定のダイスを用いて押し出し成形する一方で、補助フィラー７の寸法だけを調整すれば良い。これにより、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略し、その加工に要する費用と時間を節減することができる。
【００１８】
補助フィラー７としては、図２に示すように、全幅にわたって均等な厚さ（単一ゲージ）を有する２枚のシート材を用いることができる。この場合、補助フィラー７の厚さに起因して形成される段差を最小限に抑えるために、ビードフィラー６の頂部から突出する２枚の補助フィラー７の端部の位置を互いにずらすと良い。また、補助フィラー７として、図３に示すように、ビードフィラー６に積層される部分では均等な厚さを有し、ビードフィラー６より突出する部分では先細りの断面形状を有するシート材を用いた場合、補助フィラー７の厚さに起因して形成される段差を最小限に抑えることができる。いずれの場合も、断面三角形のビードフィラー形状を従来と同等の寸法精度で再現することができる。
【００１９】
補助フィラー７の厚さ及び幅は、特に限定されるものではなく、必要なタイヤ要求特性が得られるように設定すれば良い。例えば、補助フィラー７の厚さは０．５〜３．０ｍｍの範囲で選択すれば良い。補助フィラー７を構成するゴム組成物は、ビードフィラー６を構成するゴム組成物を同一にすると良い。これらビードフィラー６及び補助フィラー７にはＪＩＳ−Ａ硬さが５０〜９９のゴム組成物を使用すると良い。
【００２０】
上述した実施形態ではシート状の補助フィラー７をビードフィラー６のタイヤ軸方向の両側面に積層した場合について説明したが、本発明ではシート状の補助フィラー７をビードフィラー６のタイヤ軸方向の片側面だけに積層した場合やビードフィラー６の底面だけに積層した場合であっても、ビードフィラー形状を調整することができる。
【００２１】
本発明は、タイヤ要求特性に応じてビードフィラー形状を微妙に調整する場合に好適であるが、そのような微調整に限定されるものではない。つまり、タイヤ要求特性に応じて予め複数種類の補助フィラーを用意しておき、これら補助フィラーから任意の補助フィラーを選択し、その補助フィラーをベースとなるビードフィラーに積層しても良い。この場合、仕様が異なる多種類の空気入りタイヤを製造するに際して、ビードフィラーダイスを共通化することが可能になる。
【００２２】
また、本発明はビード部におけるビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤに適用可能であり、カーカス層やベルト層の構造は特に限定されるものではない。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤにおいて、ビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層したから、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能になる。従って、ダイスの加工に要する費用と時間を節減することができ、経済性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示す半断面図である。
【図２】本発明におけるビードフィラー及び補助フィラーの配置を説明するための配置図である。
【図３】本発明におけるビードフィラー及び補助フィラーの配置を説明するための配置図である。
【符号の説明】
１ トレッド部
２ サイドウォール部
３ ビード部
４ カーカス層
５ ビードコア
６ ビードフィラー
７ 補助フィラー
８ ベルト層
ＣＬ タイヤセンターライン
【発明の属する技術分野】
本発明は、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤ及びその製造方法に関し、さらに詳しくは、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能にし、経済性に優れた空気入りタイヤ及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空気入りタイヤを設計するにあたって、操縦安定性や乗心地性等の要求特性を充足させるために、ビードコアの外周側に埋設されるビードフィラーの高さを調整することが行われている。
【０００３】
ビードフィラーは、断面三角形状の硬質ゴムからなり、通常、その断面形状と一致する吐出口を有するダイスを介して押し出し成形される。そのため、ビードフィラーの高さを変更する場合、その断面形状に合わせて新たなダイスを加工する必要がある。
【０００４】
しかしながら、ダイスを加工するには費用と時間がかかり、ビードフィラーの微妙な高さを調整するために新たなダイスを用意することは経済性が悪いという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能にし、経済性に優れた空気入りタイヤ及びその製造方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤは、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ビードフィラーに、該ビードフィラーと同一のゴム組成物からなるシート状の補助フィラーをタイヤ軸方向の両側から挟み込むように積層すると共に、前記ビードフィラーよりタイヤ径方向外側に突出する前記補助フィラーの端部を互いにずれ合うように段違いに貼り合わせるか、又は先細りの断面形状に形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
一方、上記目的を達成するための本発明の空気入りタイヤの製造方法は、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤの製造方法において、ベースとなるビードフィラーに、該ビードフィラーと同一のゴム組成物からなるシート状の補助フィラーを積層すると共に、前記ベースとなるビードフィラーよりタイヤ径方向外側に突出する前記補助フィラーの端部を互いにずれ合うように段違いに貼り合わせるか、又は先細りの断面形状に形成して、前記ベースとなるビードフィラー及び補助フィラーの複合体をビードコアの外周側に埋設することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明では、ビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層することで、タイヤ要求特性に応じた所望のビードフィラー形状を得ることができる。ここで、ベースとなるビードフィラーは一般にダイスを用いて押し出し成形されるのに対し、シート状の補助フィラーは圧延ローラ等を用いて成形することが可能であり、しかも厚さや幅の調整が容易である。そのため、ビードフィラー形状を変更する場合は、補助フィラーの寸法だけを調整すれば良いので、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略し、その加工に要する費用と時間を節減することができる。
【０００９】
本発明において、補助フィラーはビードフィラーをタイヤ軸方向の両側から挟み込むように配置することが好ましい。これにより、良好なビードフィラー形状を得ることができる。補助フィラーとしては、全幅にわたって均等な厚さを有するシート材、或いは、ビードフィラーに積層される部分では均等な厚さを有し、ビードフィラーより突出する部分では先細りの断面形状を有するシート材を用いることが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】
図１は、本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示すものであり、１はトレッド部、２はサイドウォール部、３はビード部、ＣＬはタイヤセンターラインである。
【００１２】
左右一対のビード部３，３間にはカーカス層４が装架され、そのタイヤ幅方向の端部がビードコア５の周りにタイヤ内側から外側に折り返されている。ビード部３におけるビードコア５の外周側にはビードフィラー６が埋設されている。更に、ビードフィラー６のタイヤ軸方向の両側面にはそれぞれシート状の補助フィラー７が積層されている。これらビードフィラー６と補助フィラー７との複合体は、ビードコア５の外周側に位置し、カーカス層４によって包み込まれている。一方、トレッド部１におけるカーカス層４の外周側には、タイヤ周方向に所定のコード角度で延在する２層のベルト層８が配置されている。
【００１３】
上記空気入りタイヤを製造する場合、ベースとなるビードフィラー６にシート状の補助フィラー７を積層し、これらビードフィラー６及び補助フィラー７の複合体をビードコア６の外周側に埋設すれば良い。
【００１４】
例えば、図２に示すように、ビードフィラー６に補助フィラー７を積層するに際し、ビードフィラー６をタイヤ軸方向の両側から挟み込むように２枚の補助フィラー７を配置することができる。
【００１５】
また、図３に示すように、ビードフィラー６に補助フィラー７を積層するに際し、ビードフィラー６をタイヤ軸方向の両側から挟み込むように１枚の補助フィラー７をビードフィラー６の底面側から折り返しても良い。
【００１６】
これら実施形態では、シート状の補助フィラー７がビードフィラー６の頂部よりタイヤ径方向外側に突出する場合を示しており、ビードフィラー６に積層される補助フィラー７の厚さ及び突出量に基づいて所望のビードフィラー形状を得るようにしている。そして、そのビードフィラー形状に基づいて操縦安定性や乗心地性等のタイヤ要求特性を調整するのである。
【００１７】
シート状の補助フィラー７は、圧延ローラ等を用いて成形することが可能である。例えば、圧延ローラを用いて補助フィラー７を成形する場合、一対のローラ間の間隔を調整するだけで、補助フィラー７の厚さを精度良く設定することができる。また、圧延されたシート材は任意の幅に精度良く切断することができる。そのため、ビードフィラー形状を変更する場合、ベースとなるビードフィラー６を特定のダイスを用いて押し出し成形する一方で、補助フィラー７の寸法だけを調整すれば良い。これにより、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略し、その加工に要する費用と時間を節減することができる。
【００１８】
補助フィラー７としては、図２に示すように、全幅にわたって均等な厚さ（単一ゲージ）を有する２枚のシート材を用いることができる。この場合、補助フィラー７の厚さに起因して形成される段差を最小限に抑えるために、ビードフィラー６の頂部から突出する２枚の補助フィラー７の端部の位置を互いにずらすと良い。また、補助フィラー７として、図３に示すように、ビードフィラー６に積層される部分では均等な厚さを有し、ビードフィラー６より突出する部分では先細りの断面形状を有するシート材を用いた場合、補助フィラー７の厚さに起因して形成される段差を最小限に抑えることができる。いずれの場合も、断面三角形のビードフィラー形状を従来と同等の寸法精度で再現することができる。
【００１９】
補助フィラー７の厚さ及び幅は、特に限定されるものではなく、必要なタイヤ要求特性が得られるように設定すれば良い。例えば、補助フィラー７の厚さは０．５〜３．０ｍｍの範囲で選択すれば良い。補助フィラー７を構成するゴム組成物は、ビードフィラー６を構成するゴム組成物を同一にすると良い。これらビードフィラー６及び補助フィラー７にはＪＩＳ−Ａ硬さが５０〜９９のゴム組成物を使用すると良い。
【００２０】
上述した実施形態ではシート状の補助フィラー７をビードフィラー６のタイヤ軸方向の両側面に積層した場合について説明したが、本発明ではシート状の補助フィラー７をビードフィラー６のタイヤ軸方向の片側面だけに積層した場合やビードフィラー６の底面だけに積層した場合であっても、ビードフィラー形状を調整することができる。
【００２１】
本発明は、タイヤ要求特性に応じてビードフィラー形状を微妙に調整する場合に好適であるが、そのような微調整に限定されるものではない。つまり、タイヤ要求特性に応じて予め複数種類の補助フィラーを用意しておき、これら補助フィラーから任意の補助フィラーを選択し、その補助フィラーをベースとなるビードフィラーに積層しても良い。この場合、仕様が異なる多種類の空気入りタイヤを製造するに際して、ビードフィラーダイスを共通化することが可能になる。
【００２２】
また、本発明はビード部におけるビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤに適用可能であり、カーカス層やベルト層の構造は特に限定されるものではない。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤにおいて、ビードフィラーにシート状の補助フィラーを積層したから、ビードフィラー形状に基づいて多種多様にわたるタイヤ要求特性を充足するに際し、ビードフィラー形状の変更に伴うダイスの加工を省略することを可能になる。従って、ダイスの加工に要する費用と時間を節減することができ、経済性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態からなる空気入りタイヤを示す半断面図である。
【図２】本発明におけるビードフィラー及び補助フィラーの配置を説明するための配置図である。
【図３】本発明におけるビードフィラー及び補助フィラーの配置を説明するための配置図である。
【符号の説明】
１ トレッド部
２ サイドウォール部
３ ビード部
４ カーカス層
５ ビードコア
６ ビードフィラー
７ 補助フィラー
８ ベルト層
ＣＬ タイヤセンターライン
Claims (4)
- ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤにおいて、
前記ビードフィラーに、該ビードフィラーと同一のゴム組成物からなるシート状の補助フィラーをタイヤ軸方向の両側から挟み込むように積層すると共に、前記ビードフィラーよりタイヤ径方向外側に突出する前記補助フィラーの端部を互いにずれ合うように段違いに貼り合わせるか、又は先細りの断面形状に形成した空気入りタイヤ。 - 前記補助フィラーの厚さを前記ビードフィラーに積層される部分において全幅にわたって均等にした請求項１に記載の空気入りタイヤ。
- ビードコアの外周側にビードフィラーを備えた空気入りタイヤの製造方法において、
ベースとなるビードフィラーに、該ビードフィラーと同一のゴム組成物からなるシート状の補助フィラーを積層すると共に、前記ベースとなるビードフィラーよりタイヤ径方向外側に突出する前記補助フィラーの端部を互いにずれ合うように段違いに貼り合わせるか、又は先細りの断面形状に形成して、前記ベースとなるビードフィラー及び補助フィラーの複合体をビードコアの外周側に埋設する空気入りタイヤの製造方法。 - 前記補助フィラーの厚さを前記ベースとなるビードフィラーに積層される部分において全幅にわたって均等にした請求項３に記載の空気入りタイヤの製造方法。
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| JP2002190613A JP4183029B2 (ja) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002190613A JP4183029B2 (ja) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004034736A JP2004034736A (ja) | 2004-02-05 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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|---|---|
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2002
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