JP4180642B1 - Caster lock mechanism - Google Patents
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Abstract
【課題】本発明は、小さな力でも作動させることができるキャスターのロック機構を提供する。
【解決手段】本発明のキャスターのロック機構1は、先端2a及び後端2bが交互に上下動可能なレバー部2と、ストッパー部63の上方への移動により車輪62のロックが可能なキャスター部6と、上端21a側をレバー部2の後端2a側に連結し、上下方向にスライド可能としてあるアーム部21と、一端3a側を鞄本体11側に回転可能に固定し、他端3b側をアーム部21の下端21b側に連結してある第一連結棒3と、中間を鞄本体11側に回転可能に固定し、一端4a側を第一連結棒3の前記一端3a寄りに連結し、他端4b側をストッパー部63に連結してある第二連結棒4と、を備えたことを特徴とする。
【選択図】図5The present invention provides a lock mechanism of a caster that can be operated even with a small force.
A lock mechanism 1 for a caster according to the present invention includes a lever portion 2 in which a front end 2a and a rear end 2b can be alternately moved up and down, and a caster portion in which a wheel 62 can be locked by moving a stopper portion 63 upward. 6, the upper end 21a side is connected to the rear end 2a side of the lever portion 2, the arm portion 21 that is slidable in the vertical direction, the one end 3a side is rotatably fixed to the heel body 11 side, and the other end 3b side The first connecting rod 3 connected to the lower end 21b side of the arm portion 21 and the middle are rotatably fixed to the saddle body 11 side, and the one end 4a side is connected to the one end 3a of the first connecting rod 3 The second connecting rod 4 is connected to the stopper portion 63 on the other end 4b side.
[Selection] Figure 5
Description
本発明は、スーツケース、アタッシュケースなどの鞄に取り付けてあるキャスターのロック機構に関する。 The present invention relates to a lock mechanism for casters attached to a bag such as a suitcase or an attache case.
スーツケースなどの鞄は、底面にキャスターが装着してあり、押したり引いたりできるようにしてあるものが多い。このような鞄は、傾斜面に置いた場合や電車が急停車した場合など、鞄を支えていないと動き出してしまうことがあった。
そこで、キャスターの車輪をロックすることができるように、ロック機構を備えたキャスターが開発されている(下記特許文献1参照)。
また、前後又は左右の2つの車輪を同時にロックすることができるロック機構も開発されている(下記特許文献2参照)。
Many bags, such as suitcases, have casters on the bottom so that they can be pushed and pulled. When such a kite is placed on an inclined surface or the train stops suddenly, the kite may start to move if the kite is not supported.
Accordingly, casters having a lock mechanism have been developed so that the wheels of the casters can be locked (see Patent Document 1 below).
In addition, a lock mechanism that can simultaneously lock front and rear or left and right wheels has been developed (see
このロック機構は、鞄から外方に突出したレバーを下側に押し下げることにより、車輪をロックすることができるようにしたものであり、詳しくは、車輪の側面を内側に凹ませ、その周面を交互に凹凸状に形成し、車輪の側方から内側に入り込む爪部が、レバーを下側に押し下げることにより上方に移動して凹部に掛かり、車輪をロックすることができ、レバーを上側に引き上げることにより、爪部が下方に移動して凹部から外れ、車輪が回転できるようにしたものである。 This locking mechanism is designed to lock the wheel by pushing down the lever that protrudes outward from the saddle. Specifically, the side surface of the wheel is recessed inward, and its peripheral surface The claws that enter the inner side from the side of the wheel move in the upward direction by pushing down the lever and can be hooked into the recess to lock the wheel. By pulling up, the claw part moves downward and comes out of the recess so that the wheel can rotate.
上記ロック機構では、レバーの押し下げ又は引き上げのための作動力は、キャスター1つにつき約5kg重の力を加える必要であった。つまり、2つ同時に停止できるようにしたものは、レバーの押し下げ又は引き上げに、約10kg重の作動力が必要であり、レバーに大きな力を加えないとロック機構が作動しないものであった。 In the above-mentioned lock mechanism, the operating force for pushing down or pulling up the lever needs to apply a force of about 5 kg per caster. In other words, the one that can be stopped at the same time requires an operating force of about 10 kg to push down or lift the lever, and the lock mechanism does not operate unless a large force is applied to the lever.
そこで、本発明の目的は、小さな力でも作動させることができるキャスターのロック機構を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a caster locking mechanism that can be operated even with a small force.
本発明のキャスターのロック機構は、先端及び後端が交互に上下動可能なレバー部と、ストッパー部の上方への移動により車輪のロックが可能なキャスター部と、上端側をレバー部の後端側に連結し、上下方向にスライド可能としてあるアーム部と、一端側を鞄本体に固定してある支持体に回転可能に固定し、他端側をアーム部の下端側に連結してある第一連結棒と、第一連結棒の下側に配し、中間を前記支持体に回転可能に固定し、一端側を第一連結棒の前記一端寄りに連結し、他端側をストッパー部に連結してある第二連結棒と、を備えたことを特徴とする。 The caster locking mechanism of the present invention includes a lever portion whose tip and rear ends can be moved up and down alternately, a caster portion capable of locking a wheel by moving the stopper portion upward, and an upper end side of the lever portion as a rear end of the lever portion. An arm portion that is slidable in the vertical direction, and one end side is rotatably fixed to a support that is fixed to the heel body, and the other end side is connected to the lower end side of the arm portion. One connecting rod and the first connecting rod are arranged below the first connecting rod, the middle is rotatably fixed to the support , one end is connected to the one end of the first connecting rod, and the other end is used as a stopper. And a second connecting rod that is connected.
また、本発明のキャスターのロック機構は、先端及び後端が交互に上下動可能なレバー部と、ストッパー部の上方への移動により車輪のロックが可能なキャスター部と、一端側を鞄本体に固定してある支持体に回転可能に固定し、他端側をレバー部の後端側に連結してある第一連結棒と、第一連結棒の下側に配し、中間を前記支持体に回転可能に固定し、一端側を第一連結棒の前記一端寄りに連結し、他端側をストッパー部に連結してある第二連結棒と、を備えた構成とすることもできる。 In addition, the caster locking mechanism of the present invention includes a lever portion whose tip and rear ends can be moved up and down alternately, a caster portion that can lock a wheel by moving the stopper portion upward, and one end side of the caster lock body. A first connecting rod that is rotatably fixed to a fixed support and the other end side is connected to the rear end side of the lever portion, and is arranged below the first connecting rod, and the middle is the support body And a second connecting rod having one end connected to the one end of the first connecting rod and the other end connected to the stopper portion.
このような構成とすることにより、レバー部の先端を押し下げ又は引き上げて上下動させると、これとアーム部を介して又は直接連結してある第一連結棒の他端側も上下動する。この際、第一連結棒は、一端側を回転可能に鞄本体側に連結してあるため、ここを支点として回転する。第二連結棒の一端側は、第一連結棒の前記一端寄りに連結してあり、この箇所が作用点となり、レバー部に加えた力よりも大きな力が第二連結棒の一端側に加わり上下動する。そして、第二連結棒の一端側が上下動することにより、第二連結棒の他端側と連結してあるストッパー部が上下動し、キャスター部の車輪をロックすることができ、また、その解除をすることができる。このように第一連結棒と第二連結棒とを用いることにより、レバー部に加えた力よりも大きな力でストッパー部を上下動させることができ、従来よりも容易にキャスター部の車輪をロックすることや、その解除をすることができる。 With such a configuration, when the tip of the lever portion is pushed down or pulled up and moved up and down, the other end side of the first connecting rod that is directly connected to the lever portion also moves up and down. At this time, since the first connecting rod is rotatably connected to the heel body side at one end side, the first connecting rod rotates around this. One end of the second connecting rod is connected to the one end of the first connecting rod, and this point serves as an action point, and a force larger than the force applied to the lever portion is applied to one end of the second connecting rod. Move up and down. Then, when one end side of the second connecting rod moves up and down, the stopper portion connected to the other end side of the second connecting rod moves up and down, and the wheels of the caster portion can be locked and released. Can do. By using the first connecting rod and the second connecting rod in this way, the stopper portion can be moved up and down with a force greater than the force applied to the lever portion, and the wheels of the caster portion can be locked more easily than before. You can do it or cancel it.
上記キャスターのロック機構は、ストッパー部の上側に、上方に伸びる連結軸を備え、両端が交互に上下動可能な駆動部の一端側を、該連結軸の上側に回転可能に連結し、他端側を第二連結棒の前記他端側に連結してある構成とすることができる。
Locking mechanism of the caster, on the upper side of the scan topper portion, a connecting shaft extending upward, both ends of the one end side of the vertically movable drive unit alternately, and rotatably coupled to the upper side of the connecting shaft, the other The end side may be connected to the other end side of the second connecting rod.
上記キャスターのロック機構は、前記車輪を、側面を円形状に凹ませ、その内側周面に交互に凹部及び凸部を設けた掛合部を形成した構成とし、ストッパー部を、前記凹部に掛かる爪部を有するとともに、前記連結軸の外周に巻き付けてある圧縮コイルバネにより上方に付勢させた構成とし、該圧縮コイルバネは、前記爪部が前記凹部に掛かった状態で、鞄本体に所定以上の力を加えることにより前記爪部が前記凸部を乗り越えて車輪の回転が可能な付勢力としてある構成とすることができる。 The caster locking mechanism has a structure in which the wheel is recessed in a circular shape on the side surface, and a hooking portion in which a concave portion and a convex portion are alternately provided on an inner peripheral surface thereof, and a stopper portion is a nail that is hooked on the concave portion. A compression coil spring wound around the outer periphery of the connecting shaft, and the compression coil spring has a force greater than or equal to a predetermined force applied to the heel body in a state where the claw portion is hooked on the recess. By adding the above, the claw portion can overcome the convex portion and can be configured as an urging force capable of rotating the wheel.
このような構成とすることにより、ストッパー部の爪部が前記凹部に掛かり、車輪がロックした状態において、鞄本体を移動させようと所定以上の力を加えると、爪部は凸部を乗り越え、内側周面の凹部を順に移動することができる。そのため、例えば、傾斜面などを上る場合、車輪をロックした状態でも鞄を上方に引いていくことができ、手を休めるため多少鞄を引く力を抜いたとしても、車輪はロックされているため、鞄が下方に落ちていくことはなく、このような場所での移動がしやすくなる。 By adopting such a configuration, when the claw part of the stopper part is hooked on the concave part and the wheel is locked, when a force greater than a predetermined value is applied to move the bag main body, the claw part gets over the convex part, The recesses on the inner peripheral surface can be moved in order. Therefore, for example, when climbing an inclined surface, the heel can be pulled upward even when the wheel is locked, and the wheel is locked even if the force to pull the heel slightly is taken to rest the hand. The kite will not fall down and it will be easier to move in such places.
以下、本発明のキャスターのロック機構の一実施形態を、図面を用いて説明する。
図1は本発明のキャスターのロック機構の一実施形態を用いた鞄の側面図、図2は本発明のキャスターのロック機構の一実施形態の片側部分を示した概略斜視図、図3はロック機構のレバー部付近を示した概略斜視図、図4は図2のロック機構の構成部品である、第一連結棒、第二連結棒及び支持体を示した概略斜視図、図5はロック機構を作動させる前の状態を示した概略断面図、図6はロック機構を作動させ、キャスターの車輪をロックした状態を示した概略断面図である。
Hereinafter, an embodiment of a lock mechanism for casters according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view of a bag using an embodiment of the lock mechanism of the caster of the present invention, FIG. 2 is a schematic perspective view showing one side portion of an embodiment of the lock mechanism of the caster of the present invention, and FIG. 4 is a schematic perspective view showing the vicinity of a lever portion of the mechanism, FIG. 4 is a schematic perspective view showing a first connecting rod, a second connecting rod and a support, which are components of the locking mechanism of FIG. 2, and FIG. 5 is a locking mechanism. FIG. 6 is a schematic sectional view showing a state in which the lock mechanism is operated and the wheels of the caster are locked.
本発明の一実施形態のキャスターのロック機構1は、図1に示すように、スーツケースなどの鞄本体11に設けてあり、鞄本体11の側面の上方中間付近から外方に突出したレバー部2の先端を上下動させることにより、底面に設けてある4つの車輪のうち2つを同時に停止できるようにしたものである。 As shown in FIG. 1, a lock mechanism 1 for a caster according to an embodiment of the present invention is provided in a bag main body 11 such as a suitcase and protrudes outward from the upper middle of the side surface of the bag main body 11. By moving the tip of 2 up and down, two of the four wheels provided on the bottom surface can be stopped simultaneously.
図2に示すように、キャスターのロック機構1は、レバー部2と、アーム部21と、第一連結棒3と、第二連結棒4と、駆動部5と、キャスター部6とを主な構成として備えており、レバー部2とキャスター部6とは、アーム部21、第一連結棒3、第二連結棒4及び駆動部5を介して連結してあり、レバー部2を上下動させることにより、キャスター部6の車輪62をロックしたり、その解除をしたりすることができる。
なお、キャスター部6は台座部82に設けてあり、この台座部82は、鞄本体11の底面の両端底付近に取り付けできる構成としてある。
As shown in FIG. 2, the lock mechanism 1 of the caster mainly includes a
The
レバー部2は、図1〜3に示すように、先端2aを円弧状に形成した略矩形状のピース材であり、先端2aが、鞄本体11に設けた略矩形状の開口部81から外方に突出するように配してあり、中間付近を、鞄本体11に固定してある固定部2dに回転軸2cで回転可能に固定し、先端2a及び後端2bが交互に上下動するようにしてある。後端2b側には、圧縮コイルバネ2eが配してあり、これにより、レバー部2の先端2aが上向き又は下向きの位置で留まるようにしてある。後端2b側の側面には、横方向に貫通した孔(図示せず)が設けてある。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
アーム部21は、図2,3に示すように、断面略コ字状の長尺板材であり、上下方向に配してある。アーム部21の上端21a側の内部には、レバー部2の後端2b側が納めてあり、側面21cに設けた孔22及び後端2bに設けた前記孔に回転軸23を挿し通して、レバー部2とアーム部21とを回転可能に連結し、後端2bの上下動とともにアーム部21が上下にスライドするようにしてある。
アーム部21の下端21b側の両側面21cには、略矩形状孔の被結合部24が設けてある。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
On both
第一連結棒3は、図2,4に示すように、下方が開口した断面略コ字状の長尺板材であり、一端3a側には、対面するように上方に折り曲げた連結面部31が形成してある。連結面部31は、鞄本体11に固定した支持体7の両側面71間に配し、支持体7の上方の孔72と連結面部31上の孔32とに回転軸33を挿し通して支持体7に回転可能に固定してある。他端3b側には、上面34の中央付近を突出させた結合部35が形成してある。結合部35は、アーム部21の被結合部24に若干の遊びを有して挿し込みでき、第一連結棒3の他端3b側が、アーム部21の上下動とともに上下動するようにしてある。また、両側面36の一端3a寄りの適宜位置には、孔37が形成してある。この孔37は、両端間の約3:7〜1:9となる位置に設けるのが好ましい。
As shown in FIGS. 2 and 4, the first connecting
第二連結棒4は、図2,4に示すように、下方が開口した断面略コ字状の長尺板材であり、両側面43の中間付近を、下方に円弧状に突出させ、その面上に孔41を設けてある。この中間付近を、支持体7の両側面71間に配し、孔41と支持体7の下方の孔73とに回転軸42を挿し通して支持体7に回転可能に固定し、両端が交互に上下動するようにしてある。一端4a側は、第一連結棒3内に納まるように配してあり、両側面43の一端4a側の孔44と第一連結棒3の孔37とに回転軸38を挿し通して第一連結棒3と第二連結棒4とを回転可能に連結し、第二連結棒4の一端4a側が、第一連結棒3の上下動とともに上下動するようにしてある。また、他端4b側には、上面45を湾曲状に突出させた結合部46が形成してある。なお、孔41は、両端間の約5:5〜3:7となる位置に設けるのが好ましい。
As shown in FIGS. 2 and 4, the second connecting rod 4 is a long plate material having a substantially U-shaped cross-section with an opening at the bottom, and projects the vicinity of the middle of both
駆動部5は、図2,5に示すように、中間付近を回転軸51で台座部82に回転可能に固定し、両端が交互に上下動するようにしてある。一端5a側は、ストッパー部6の連結軸63cの上端を挟むように二股状に形成してあり、その両先端の側面には、横方向に貫通した孔(図示せず)が設けてある。他端5b側には、端面を横方向に凹ませた被結合部53が形成してあり、第二連結棒4の他端5b側の結合部46を、若干の遊びをもって挿し込みでき、駆動部5の他端5b側が、第二連結棒4の他端5b側の上下動とともに上下動するようにしてある。
As shown in FIGS. 2 and 5, the
キャスター部6は、図5に示すように、保持体61の下端側に車輪62を設けてあり、ストッパー部63を上下動させることにより、車輪62の回転をロックしたり、その解除をしたりすることができる。
As shown in FIG. 5, the
保持体61は、車輪62の側面62aを挟むように折り曲げた板材であり、下端側に車輪62を回転可能に取り付けてあり、上面61aにベアリング61bを配し、かしめ材61cでかしめて台座部82に回転可能に取り付けてある。
The holding
車輪62は、側面62aを円形状に凹ませ、その内側の内側周面64aに凹部64bと凸部64cとを交互に設けた掛合部64が形成してある。凸部64cの端部は傾斜面としてあり、凹部64bと滑らかに連なるようにしてある。
The
ストッパー部63は、下端に車輪62の内側に入り込むように折り曲げた爪部63aを有する板状の掛止部63bと、掛止部63bの上面63dを貫いて上方に伸び、さらに、保持体61の上面61aと台座部82とを貫通する連結軸63cとを備えている。
The
掛止部63bは、ストッパー部63が上方に移動した際、下端に設けた爪部63aが車輪62の凹部64bに掛かり、車輪62をロックすることができるようにしてある。連結軸63cの外周面には、巻き付くように圧縮コイルバネ63fが配してあり、これは、掛止部63bの上面63dと連結軸63cの下端の頭部63eとの間に位置し、掛止部63bを上方に付勢させている。このバネ63fは、爪部63aが凹部64bに掛かった状態で、鞄本体11に所定以上の力を加えることにより爪部63aが凸部64cを乗り越えて車輪62が回転できる付勢力としてある。
The
連結軸63cの上端には、キャップ部65が被せてあり、連結軸63cの外周面に設けた溝63gと、キャップ部65の周面を外方に膨らませて形成した軸通し部65aと、駆動部5の一端5a側の前記孔とに回転軸65bを挿し通して駆動部5の一端5a側と連結軸63cとを回転可能に連結してあり、連結軸63cが、駆動部5の一端5a側の上下動とともに上下動するようにしてある。
The upper end of the connecting
以下、キャスターのロック機構1の動作を説明する。
図5に示すように、レバー部2は、先端2aが上方に向き、後端2bが下方に向くように配してあり、この際、ストッパー部63は下方に位置し、爪部63aは掛合部64に掛からず、車輪62は回転できる状態にある。
図6に示すように、レバー部2の先端2aを下方に押すと、レバー部2の後端2bは上方に移動し、それとともにアーム部21は上方にスライドする。アーム部21と連結してある第一連結棒3の他端3b側も上方に移動し、第一連結棒3は、一端3a側を回転中心として上方に移動する。第二連結棒4の一端4a側は、第一連結棒3に連結してあるので、第一連結棒3とともに上方に移動する。第二連結棒4は、中間付近を回転可能に連結してあるので、第二連結棒4の他端4b側は、下方に移動し、それとともに駆動部5の他端5bを下方に移動させる。駆動部5は、中間付近を回転可能に固定してあるので、駆動部5の一端5aは、上方に移動し、それとともに連結軸63cは上方に移動し、ストッパー部63全体は上方に移動する。そのため、掛止部63bの爪部63aは、掛合部64の凹部64bに掛かり車輪62をロックすることができる。
The operation of the caster locking mechanism 1 will be described below.
As shown in FIG. 5, the
As shown in FIG. 6, when the
この場合、第一連結棒3の一端3a寄りに第二連結棒4の一端4aを連結してあるので、第一連結棒3の他端3b側が力点、一端3a側が支点、第一連結棒3と第二連結棒4との連結箇所が作用点となり、てこの原理により、レバー部2の先端2aを押したときよりも大きな力が第二連結棒4の一端4a側にかかるため、ストッパー部63を容易に上方に移動させることができ、従来よりも小さな力でストッパー部63を作動させ、車輪62のロックさせることができる。従来では、約10kg重の作動力が必要であったが、本発明のキャスターのロック機構では。約6kg重の作動力で2つの車輪62をロックさせるこができる。
In this case, since the one
このロックを解除するためには、レバー部2の先端を上方に移動させ、上記とは逆の動きにより車輪62のロックを解除することができる。この場合も、第一連結棒3の他端3b側が力点、一端3a側が支点、第一連結棒3と第二連結棒4との連結箇所が作用点となり、てこの原理により、ストッパー部63を容易に下方に移動させることができ、従来よりも小さな力でストッパー部63を作動させ、車輪62のロックを解除することができる。
In order to release this lock, the tip of the
また、本実施形態のキャスターのロック機構1は、圧縮コイルバネ63fを設けてあるため、車輪62をロックした状態において、鞄本体11に所定以上の力(例えば、約5kg重以上)をかけると、爪部63aが、凸部64cを乗り越え、凹部64bを順に移動する。このため、傾斜面などを鞄を引いて上る場合、鞄が下方に転げ落ちることなく上方に引いていくことができ、持ち運びやすい鞄となる。
Moreover, since the lock mechanism 1 of the caster of the present embodiment is provided with the compression coil spring 63f, when a predetermined force (for example, about 5 kg weight or more) is applied to the bag body 11 in a state where the
本実施形態では、鞄本体11の上方にレバー部2を設けた構成としてあるが、下方に設ける構成とすることもでき、図7に示すように、アーム部を設けず、レバー部26の後端側の側面に穴状の被結合部27を設け、この被結合部27に第一連結部3の結合部35を挿し込む形態とすることもできる。また、本実施形態では、駆動部5を介して第二連結棒4と連結軸63cとを連結してあるが、駆動部を設けず、第二連結棒と連結軸を直接連結した構成とすることもできる。
In the present embodiment, the
なお、上記実施形態の構成態様は、本発明を限定するものとして挙げたものではなく、技術目的を共通にするかぎり変更は可能であり、本発明はそのような変更を含むものである。 It should be noted that the configuration aspects of the above-described embodiments are not listed as limiting the present invention, and can be changed as long as the technical purpose is common, and the present invention includes such changes.
1キャスターのロック機構 11鞄本体 2レバー部 2a先端 2b後端 2c回転軸 2d固定部 2e圧縮コイルバネ 21アーム部 21a上端 21b下端 21c側面 22孔 23回転軸 24被結合部 3第一連結棒 3a一端 3b他端 31連結面部 32孔 33回転軸 34上面 35結合部 36側面部 37孔 38回転軸 4第二連結棒 4a一端 4b他端 41孔 42回転軸 43側面 44孔 45上面 46結合部 5駆動部 5a一端 5b他端 51回転軸 6キャスター部 61保持体 61a上面 61bベアリング 61cかしめ材 62車輪 62a内側側面 63ストッパー部 63a爪部 63b掛止部 63c連結軸 63d上面 63e頭部 63f圧縮コイルバネ 63g溝 64掛合部 64a周面 64b凹部 64c凸部 65キャップ部 65a軸通し部 65b回転軸 7支持体 71側面 72孔 73孔 81開口部 82台座部
1 caster lock mechanism 11
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