JP4178409B2

JP4178409B2 - caster

Info

Publication number: JP4178409B2
Application number: JP2004266826A
Authority: JP
Inventors: 清春浅井
Original assignee: ハンマーキャスター株式会社
Priority date: 2004-09-14
Filing date: 2004-09-14
Publication date: 2008-11-12
Anticipated expiration: 2024-09-14
Also published as: JP2006082600A

Description

この発明は、工場構内等で使用する搬送用機械類、スーパーマーケット等で使用する買物用カート、その他の運搬車などに用いられるキャスターに関するものである。 The present invention relates to a caster used in a transport machine used in a factory premises, a shopping cart used in a supermarket, and other transport vehicles.

従来、この種のキャスターとしては、例えば図１３、１４、１５に示したようなものが存在する。 Conventionally, as this type of caster, for example, those shown in FIGS.

このキャスターのキャスター部５１は、図に示したように取付板５３の下方に旋回自在として取り付けられたキャスターフレーム５４に、車輪５５を車軸５６により回転自在に取り付けたものとしている。 As shown in the figure, the caster portion 51 of the caster is configured such that a wheel 55 is rotatably attached by an axle 56 to a caster frame 54 that is pivotably attached below a mounting plate 53.

このキャスターのブレーキ部５２は、図に示したようにブレーキフレーム５９に外装した操作レバー６０と、ブレーキフレーム５９に内装したブレーキシュー６１からなり、このブレーキフレーム５９を車輪５５と共に前記車軸５６により、前記キャスターフレーム５４に取り付けている。 As shown in the figure, the caster brake section 52 includes an operation lever 60 mounted on the brake frame 59 and a brake shoe 61 mounted on the brake frame 59. The brake frame 59 is mounted on the axle 56 along with the wheels 55. The caster frame 54 is attached.

前記操作レバー６０は、ブレーキフレーム５９に外装可能として略コ字状に形成された側周体６０ａの中央上部に外側に向けて操作部６５を設け、前記ブレーキシュー６１は、前記ブレーキフレーム５９に内装可能として略コ字状に形成された側周体６１ａの中央内側にブレーキライニング６８を設けている。このブレーキライニング６８は、キャスター部５１にブレーキ部５２を装着した場合、車輪５５の上方に配されるようにしている。 The operating lever 60 is provided with an operating portion 65 at the center upper portion of a side peripheral body 60a formed in a substantially U shape so as to be externally mounted on the brake frame 59, and the brake shoe 61 is provided on the brake frame 59. A brake lining 68 is provided inside the center of a side peripheral body 61a that is formed in a substantially U shape so that it can be installed inside. The brake lining 68 is arranged above the wheel 55 when the brake part 52 is mounted on the caster part 51.

そして、前記ブレーキ部５２は、操作レバー６０を上下操作すると、リベット７２の頭部７２ａが上転動孔６３ａを転動して、この頭部７２ａの中心が、支軸７３の中心とリベット７１の軸部７１ａの中心とを結ぶ線Ｌの両側に移動可能になるようにしている。さらに、前記操作レバー６０には、側周体６０ａの両側上部に位置制限カバー７５を被せ、操作レバー６０を上下操作したときに、側周体６０ａの両側上部がそれぞれ位置制限カバー７５の上覆体７５ａの両端部に当接するようにして、操作レバー６０の上げた状態（車輪アンロック状態）と下げた状態（車輪ロック状態）の位置を制限するようにしている（特許文献１）。 When the operation portion 60 is operated up and down, the brake portion 52 causes the head 72a of the rivet 72 to roll on the upper rolling hole 63a, and the center of the head 72a is the center of the support shaft 73 and the rivet 71. It can be moved to both sides of a line L connecting the center of the shaft portion 71a. Further, the operation lever 60 is covered with a position restriction cover 75 on both upper sides of the side peripheral body 60a. When the operation lever 60 is operated up and down, both upper parts of the side peripheral body 60a cover the position restriction cover 75, respectively. The positions of the operating lever 60 in the raised state (wheel unlocked state) and the lowered state (wheel locked state) are limited so as to abut against both ends of the body 75a (Patent Document 1).

このような従来のキャスターにおいて、車輪５５をロック状態にするには、操作レバー６０を図１３、１４に示した状態から図１５に示した状態にする。すなわち、操作レバー６０の操作部６５を足先などで押し下げ、操作レバー６０を下げた状態にすると、操作レバー６０を軸支するリベット７２の頭部７２ａがブレーキフレーム５９の上転動孔６３ａを転動して、この上転動孔６３ａの下方に移動すると共に、ブレーキシュー６１を軸支するリベット７１がブレーキフレーム５９の下転動孔６３ｂを下降して、この下転動孔６３ｂの下方に移動する。リベット７１の下降にともないブレーキシュー６１も下降し、ブレーキシュー６１のブレーキライニング６８が、車輪５５の接地面５５ａに接触し、車輪５５がロック状態となる。 In such a conventional caster, in order to lock the wheel 55, the operation lever 60 is changed from the state shown in FIGS. 13 and 14 to the state shown in FIG. That is, when the operation portion 65 of the operation lever 60 is pushed down with the tip of the foot and the operation lever 60 is lowered, the head 72a of the rivet 72 that pivotally supports the operation lever 60 pushes the upper rolling hole 63a of the brake frame 59. It rolls and moves below the upper rolling hole 63a, and the rivet 71 that pivotally supports the brake shoe 61 descends the lower rolling hole 63b of the brake frame 59, and below the lower rolling hole 63b. Move to. As the rivet 71 descends, the brake shoe 61 also descends, the brake lining 68 of the brake shoe 61 contacts the ground contact surface 55a of the wheel 55, and the wheel 55 is locked.

また、従来のキャスターにおいて、車輪５５をアンロック状態にするには、操作レバー６０を図１５に示した状態から図１３、１４に示した状態に戻す。すなわち、操作レバー６０の操作部６５を足先などで引き上げ、操作レバー６０を上げた状態にすると、操作レバー６０を軸支するリベット７２の頭部７２ａがブレーキフレーム５９の上転動孔６３ａを転動して、この上転動孔６３ａの上方に移動すると共に、ブレーキシュー６１を軸支するリベット７１がブレーキフレーム５９の下転動孔６３ｂを上昇して、この下転動孔６３ｂの上方に移動する。リベット７１の上昇にともないブレーキシュー６１も上昇し、ブレーキシュー６１のブレーキライニング６８が、車輪５５の接地面５５ａから離れ、車輪５５がアンロック状態となる。
特開２００４−２４３９４３号公報（第４〜６頁、図１、３、６） Further, in the conventional caster, in order to bring the wheel 55 into the unlocked state, the operation lever 60 is returned from the state shown in FIG. 15 to the state shown in FIGS. That is, when the operation portion 65 of the operation lever 60 is pulled up with the tip of the foot and the operation lever 60 is raised, the head 72a of the rivet 72 that pivotally supports the operation lever 60 pushes the upper rolling hole 63a of the brake frame 59. It rolls and moves above the upper rolling hole 63a, and the rivet 71 that pivotally supports the brake shoe 61 moves up the lower rolling hole 63b of the brake frame 59, and above the lower rolling hole 63b. Move to. As the rivet 71 rises, the brake shoe 61 also rises, the brake lining 68 of the brake shoe 61 moves away from the ground contact surface 55a of the wheel 55, and the wheel 55 is unlocked.
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-243943 (pages 4 to 6, FIGS. 1, 3 and 6)

ところが、従来のキャスターにおいては、車輪５５をアンロック状態にする場合、上記したように操作レバー６０の操作部６５を足先などで引き上げ、操作レバー６０を上げた状態にすると、操作レバー６０の側周体６０ａの両側上部がそれぞれ位置制限カバー７５の上覆体７５ａの両端部に当接する。すると、この当接時に衝撃音が発生して、工場構内やスーパーマーケット内などのキャスターの使用環境において、騒音をまき散らすことになり、環境衛生に悪影響を与えるという問題点を有していた。 However, in the conventional caster, when the wheel 55 is unlocked, as described above, when the operation part 65 of the operation lever 60 is pulled up with the tip of the foot and the operation lever 60 is raised, The upper portions on both sides of the side peripheral body 60a are in contact with both end portions of the upper cover body 75a of the position limiting cover 75, respectively. Then, an impact sound is generated at the time of contact, and the noise is scattered in the use environment of casters such as in a factory premises or a supermarket, which has a problem of adversely affecting environmental sanitation.

さらに、前記当接時の衝撃によって、操作レバー６０や位置制限カバー７５が傷付いたり、金属疲労を起こして、長年の使用には耐えられなくなり、キャスターの耐用年数が非常に短くなるという問題点を有していた。 Furthermore, the operation lever 60 and the position limiting cover 75 are damaged by the impact at the time of contact, or metal fatigue is caused, so that it cannot be used for many years, and the service life of the caster becomes very short. Had.

そこで、この発明は、上記従来の問題点を解決するものであり、キャスターの使用環境において、騒音をまき散らさず、環境衛生に悪影響を与えることなく、しかも耐用年数を短くすることのないキャスターを提供することを目的としてなされたものである。 Therefore, the present invention solves the above-mentioned conventional problems, and in a caster use environment, a caster that does not disperse noise, does not adversely affect environmental hygiene, and does not shorten the service life. It was made for the purpose of providing.

そのため、この発明のキャスターは、操作レバー９をロックレバー１４とアンロックレバー１５とからなるものとし、ロックレバー１４内にアンロックレバー１５の操作部１５ａを出没自在として配置し、ロックレバー１４の操作部１４ａの押し下げによりブレーキ部２が作動して車輪６がロック状態になると共に、アンロックレバー１５の操作部１５ａが押し上げられて出現するようにし、さらに出現したアンロックレバー１５の操作部１５ａの押し下げによりブレーキ部２が元に戻り車輪６がアンロック状態になると共に、ロックレバー１４の操作部１４ａが跳ね上げられ、アンロックレバー１５の操作部１５ａがロックレバー１４内に没入するようにしており、前記ブレーキ部２は、ブレーキフレーム８にブレーキシュー１０を内装したものとしており、このブレーキフレーム８は、側周体８ａと上蓋体８ｂからなり、側周体８ａの両側上部に上軸孔１１を設け、側周体８ａの両側中間部に上方傾斜とした上移動孔１２ａおよび下方傾斜とした下移動孔１２ｂを設け、側周体８ａの両側下部に下軸孔１３を設けたものとし、前記ロックレバー１４は、側周体１４ｂの中央上部に外側に向けて操作部１４ａを設け、側周体１４ｂの両側上部に上軸孔１６を設け、側周体１４ｂの両側下部に下軸孔１７を設けたものとし、前記アンロックレバー１５は、側周体１５ｂの中央上部に操作部１５ａを設け、側周体１５ｂの両側上部に上軸孔１９を設け、側周体１５ｂの両側下部に下軸孔２０を設けたものとし、前記ブレーキシュー１０は、側周体１０ａの中央内側にブレーキライニング２１を設け、側周体１０ａの両側部に軸孔２２を設けたものとし、前記ブレーキフレーム８の上移動孔１２ａに、操作レバー９のロックレバー１４の上軸孔１６とアンロックレバー１５の下軸孔２０とを回動自在にリベット締めしたリベット２４の軸部２４ａが入り込むようにし、さらにブレーキフレーム８の下移動孔１２ｂに、ブレーキシュー１０の軸孔２２と操作レバー９のロックレバー１４の下軸孔１７とをリベット締めしたリベット２５の軸部２５ａが入り込むようにし、また前記ブレーキフレーム８の上軸孔１１とアンロックレバー１５の上軸孔１９を貫通する支軸２６にブレーキシュー１０の押上げスプリング２７を軸支したものとし、この押上げスプリング２７をねじりコイルスプリングとし、一方の腕２７ａをブレーキフレーム８の上蓋体８ｂの内側に当接させると共に、他方の腕２７ｂをブレーキシュー１０の側周体１０ａの中央内側に、このブレーキシュー１０を押圧するようにして当接させたものとしている。 Therefore, in the caster of the present invention, the operation lever 9 is composed of the lock lever 14 and the unlock lever 15, and the operation portion 15a of the unlock lever 15 is disposed in the lock lever 14 so as to be freely retractable. When the operation unit 14a is pushed down, the brake unit 2 is actuated so that the wheels 6 are locked, and the operation unit 15a of the unlock lever 15 is pushed up to appear, and the operation unit 15a of the unlock lever 15 that appears. The brake unit 2 is returned to the original state by pushing down, and the wheel 6 is unlocked, and the operation unit 14a of the lock lever 14 is flipped up so that the operation unit 15a of the unlock lever 15 is immersed in the lock lever 14. and which, the brake unit 2, the brake shoe 10 is furnished to the brake frame 8 The brake frame 8 is composed of a side peripheral body 8a and an upper lid body 8b, and upper shaft holes 11 are provided at the upper portions on both sides of the side peripheral body 8a. It is assumed that a moving hole 12a and a lower moving hole 12b inclined downward are provided, and lower shaft holes 13 are provided at both lower portions of the side peripheral body 8a. The lock lever 14 is directed outward at the center upper portion of the side peripheral body 14b. The operation portion 14a is provided, the upper shaft holes 16 are provided on the upper portions on both sides of the side peripheral body 14b, and the lower shaft holes 17 are provided on the lower portions on both sides of the side peripheral body 14b. The operation part 15a is provided in the center upper part of 15b, the upper shaft hole 19 is provided in the upper part of both sides of the side periphery 15b, and the lower shaft hole 20 is provided in the lower part of both sides of the side periphery 15b. Brake lining on the inner side of the side periphery 10a 21 and shaft holes 22 are provided on both sides of the side periphery 10a. The upper movement hole 12a of the brake frame 8 is provided with the upper shaft hole 16 of the lock lever 14 of the operation lever 9 and the unlock lever 15 of the unlock lever 15. A shaft portion 24a of a rivet 24, which is riveted to the lower shaft hole 20 so as to be rotatable, is inserted, and further, a shaft hole 22 of the brake shoe 10 and a lock lever 14 of the operation lever 9 are inserted into the lower movement hole 12b of the brake frame 8. A shaft portion 25a of a rivet 25 that is riveted to a lower shaft hole 17 is inserted, and a brake shoe is attached to a support shaft 26 that penetrates the upper shaft hole 11 of the brake frame 8 and the upper shaft hole 19 of the unlock lever 15. 10 push-up springs 27 are pivotally supported, the push-up springs 27 are torsion coil springs, and one arm 27a is attached to a brake frame. And the other arm 27b is brought into contact with the center inner side of the side peripheral body 10a of the brake shoe 10 so as to press the brake shoe 10 . .

さらに、この発明のキャスターでは、前記ブレーキ部２は、キャスターの進行方向から見た場合のキャスターフレームの後方部でキャスターの略中間高さ位置に装着したものとしている。 Further, in the caster according to the present invention, the brake portion 2 is mounted at a substantially intermediate height position of the caster at the rear portion of the caster frame when viewed from the traveling direction of the caster.

この発明のキャスターは、以上に述べたように構成されているので、キャスターの使用環境において、騒音をまき散らさず、環境衛生に悪影響を与えることなく、しかも耐用年数を短くすることのないものとなった。 Since the caster of the present invention is configured as described above, the caster does not disperse noise in the use environment of the caster, does not adversely affect environmental hygiene, and does not shorten the service life. became.

以下、この発明のキャスターの実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。 Embodiments of the caster of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

この発明のキャスターは、キャスター部１とブレーキ部２とから構成される。図１〜３は、この発明のキャスターの車輪のアンロック状態を示しており、図４〜５は、この発明のキャスターの車輪のロック状態を示している。 The caster according to the present invention includes a caster part 1 and a brake part 2. 1 to 3 show the unlocked state of the wheels of the caster of the present invention, and FIGS. 4 to 5 show the locked state of the wheels of the caster of the present invention.

キャスター部１は、図に示したように取付板３の下方に旋回自在として取り付けられた外側キャスターフレーム４に、この外側キャスターフレーム４との間に緩衝バネ（図示せず）を介在させた内側キャスターフレーム５を軸支したものとしており、この内側キャスターフレーム５に車輪６を車軸７により回転自在に取り付けたものとしている。なお、前記キャスター部１は、キャスターフレームを外側キャスターフレーム４と内側キャスターフレーム５の別体とし、両者の間に緩衝バネを介在させ、キャスター走行時の振動を吸収できるようにしているが、キャスターフレームを別体とせずに一体としたものとしてもよく、また緩衝バネを存在させないものとしてもよい。 As shown in the figure, the caster unit 1 is an inner side in which a buffer spring (not shown) is interposed between the outer caster frame 4 and the outer caster frame 4 that is pivotably attached to the lower side of the mounting plate 3. The caster frame 5 is pivotally supported, and the wheels 6 are rotatably attached to the inner caster frame 5 by an axle 7. In the caster unit 1, the caster frame is a separate body of the outer caster frame 4 and the inner caster frame 5 and a buffer spring is interposed between the caster frame 1 and the caster frame 1 so as to absorb the vibration during the caster run. The frame may be integrated without being separated, or the buffer spring may not be present.

ブレーキ部２は、図に示したようにブレーキフレーム８に操作レバー９を外装すると共に、ブレーキフレーム８にブレーキシュー１０を内装したものとしており、このブレーキフレーム８を車輪６と共に前記車軸７により、前記内側キャスターフレーム５に取り付けることにより、キャスターの進行方向から見た場合のキャスターフレーム（内側キャスターフレーム５）の後方部でキャスターの略中間高さ位置に、着脱自在として装着したものとしている。 As shown in the figure, the brake unit 2 has an operation lever 9 mounted on the brake frame 8 and a brake shoe 10 mounted on the brake frame 8. The brake frame 8 is mounted on the axle 7 together with the wheels 6. By attaching to the inner caster frame 5, the rear caster frame (inner caster frame 5) is detachably mounted at a substantially intermediate height position of the caster when viewed from the traveling direction of the caster.

前記ブレーキフレーム８は、図６ａ、６ｂに示したように、略コ字状に形成された側周体８ａと上蓋体８ｂからなり、側周体８ａの両側上部に上軸孔１１を設け、側周体８ａの両側中間部に上方傾斜とした上移動孔１２ａおよび下方傾斜とした下移動孔１２ｂを設け、側周体８ａの両側下部に下軸孔１３を設けたものとしている。なお、上移動孔１２ａと下移動孔１２ｂは、図に示したように略く字状に連続形成したものとすれば、加工がし易くブレーキフレーム８に設け易いものとなるが、連続形成したものとしなくてもよい。 As shown in FIGS. 6a and 6b, the brake frame 8 includes a side body 8a and an upper lid body 8b formed in a substantially U-shape, and upper shaft holes 11 are provided on both upper sides of the side body 8a. It is assumed that an upper moving hole 12a inclined upward and a lower moving hole 12b inclined downward are provided at both side intermediate portions of the side circumferential body 8a, and lower shaft holes 13 are provided at both lower sides of the side circumferential body 8a. If the upper moving hole 12a and the lower moving hole 12b are formed continuously in a substantially square shape as shown in the figure, they are easy to process and easily provided on the brake frame 8, but they are formed continuously. You don't have to.

前記操作レバー９は、ロックレバー１４とアンロックレバー１５とからなり、ロックレバー１４の内側にアンロックレバー１５を設けている。そして、ロックレバー１４内にアンロックレバー１５の操作部１５ａを出没自在として配置し、ロックレバー１４の操作部１４ａの押し下げによりブレーキ部２が作動して車輪６がロック状態になると共に、アンロックレバー１５の操作部１５ａが押し上げられて出現するようにしている。さらに、出現したアンロックレバー１５の操作部１５ａの押し下げによりブレーキ部２が元に戻り車輪６がアンロック状態になると共に、ロックレバー１４の操作部１４ａが跳ね上げられ、アンロックレバー１５の操作部１５ａがロックレバー１４内に没入するようにしている。このような構成にすることにより、前記操作レバー９は、ロックレバー１４とアンロックレバー１５からなるものとしても、嵩の低いものとなる。 The operation lever 9 includes a lock lever 14 and an unlock lever 15, and the unlock lever 15 is provided inside the lock lever 14. Then, the operation portion 15a of the unlock lever 15 is disposed in the lock lever 14 so that the operation portion 15a can be protruded and retracted. When the operation portion 14a of the lock lever 14 is pushed down, the brake portion 2 is activated and the wheel 6 is locked. The operation part 15a of the lever 15 is pushed up and appears. Further, when the operation portion 15a of the unlocking lever 15 that has appeared is pushed down, the brake portion 2 returns to the original state, the wheel 6 is unlocked, and the operation portion 14a of the locking lever 14 is flipped up. The portion 15 a is immersed in the lock lever 14. With such a configuration, even if the operation lever 9 includes the lock lever 14 and the unlock lever 15, the operation lever 9 is low in volume.

前記ロックレバー１４は、ブレーキフレーム８に外装しており、図７ａ、７ｂに示したように、略コ字状に形成された側周体１４ｂの中央上部に外側に向けて操作部１４ａを設け、側周体１４ｂの両側上部に上軸孔１６を設け、側周体１４ｂの両側下部に下軸孔１７を設けたものとしている。さらに、この下軸孔１７の周囲には、側周体１４ｂの内側に向けた輪状突部１８を設けたものとしている。 The lock lever 14 is externally mounted on the brake frame 8 and, as shown in FIGS. 7a and 7b, an operation portion 14a is provided at the center upper portion of the side peripheral body 14b formed in a substantially U-shape toward the outside. The upper shaft hole 16 is provided in the upper part on both sides of the side peripheral body 14b, and the lower shaft hole 17 is provided in the lower part on both sides of the side peripheral body 14b. Further, around the lower shaft hole 17, a ring-shaped protrusion 18 directed toward the inner side of the side peripheral body 14b is provided.

前記アンロックレバー１５は、ブレーキフレーム８とロックレバー１４の間に装着しており、図８ａ、８ｂに示したように、略コ字状に形成された側周体１５ｂの中央上部に操作部１５ａを設け、側周体１５ｂの両側上部に上軸孔１９を設け、側周体１５ｂの両側下部に下軸孔２０を設けたものとしている。 The unlock lever 15 is mounted between the brake frame 8 and the lock lever 14, and as shown in FIGS. 8a and 8b, an operation portion is provided at the center upper portion of the side peripheral body 15b formed in a substantially U shape. 15a is provided, upper shaft holes 19 are provided on both upper sides of the side periphery 15b, and lower shaft holes 20 are provided on both lower sides of the side periphery 15b.

前記ブレーキシュー１０は、ブレーキフレーム８に内装しており、図９ａ、９ｂに示したように、略コ字状に形成された側周体１０ａの中央内側にブレーキライニング２１を設け、側周体１０ａの両側部に軸孔２２を設けたものとしている。さらに、この軸孔２２の周囲には、側周体１０ａの外側に向けた輪状突部２３を設けたものとしている。なお、ブレーキライニング２１は、キャスター部１にブレーキ部２を装着した場合、車輪６の上方に配されるようにしている。 The brake shoe 10 is built in the brake frame 8, and as shown in FIGS. 9a and 9b, a brake lining 21 is provided on the inner side of the center of a side peripheral body 10a formed in a substantially U-shape. It is assumed that shaft holes 22 are provided on both sides of 10a. Furthermore, a ring-shaped protrusion 23 directed to the outside of the side peripheral body 10a is provided around the shaft hole 22. The brake lining 21 is arranged above the wheel 6 when the brake part 2 is mounted on the caster part 1.

そして、前記ブレーキ部２は、ブレーキフレーム８の上移動孔１２ａに、操作レバー９のロックレバー１４の上軸孔１６とアンロックレバー１５の下軸孔２０とを回動自在にリベット締めしたリベット２４の軸部２４ａが入り込むようにしている。さらに、ブレーキフレーム８の下移動孔１２ｂに、ブレーキシュー１０の軸孔２２と操作レバー９のロックレバー１４の下軸孔１７とをリベット締めしたリベット２５の軸部２５ａが入り込むようにすると共に、ブレーキシュー１０の輪状突部２３が入り込むようにしている。また、ブレーキフレーム８の上軸孔１１とアンロックレバー１５の上軸孔１９を貫通する支軸２６にブレーキシュー１０の押上げスプリング２７を軸支したものとしている。この押上げスプリング２７は、ねじりコイルスプリングとしており、一方の腕２７ａをブレーキフレーム８の上蓋体８ｂの内側に当接させると共に、他方の腕２７ｂをブレーキシュー１０の側周体１０ａの中央内側に、このブレーキシュー１０を押圧するようにして当接させたものとしている。 The brake unit 2 is a rivet in which the upper shaft hole 16 of the lock lever 14 of the operation lever 9 and the lower shaft hole 20 of the unlock lever 15 are rivet-tightened to the upper movement hole 12a of the brake frame 8 so as to be rotatable. 24 shaft portions 24a are inserted. Further, the shaft portion 25a of the rivet 25 in which the shaft hole 22 of the brake shoe 10 and the lower shaft hole 17 of the lock lever 14 of the operation lever 9 are riveted enters the lower movement hole 12b of the brake frame 8, and The ring-shaped protrusion 23 of the brake shoe 10 enters. Further, a push-up spring 27 of the brake shoe 10 is pivotally supported on a support shaft 26 that passes through the upper shaft hole 11 of the brake frame 8 and the upper shaft hole 19 of the unlock lever 15. The push-up spring 27 is a torsion coil spring. One arm 27 a is brought into contact with the inner side of the upper lid body 8 b of the brake frame 8, and the other arm 27 b is placed inside the center of the side peripheral body 10 a of the brake shoe 10. The brake shoe 10 is abutted so as to be pressed.

このような構成とした前記ブレーキ部２は、操作レバー９のロックレバー１４およびアンロックレバー１５を操作することにより、前記リベット２４の軸部２４ａが上移動孔１２ａを移動すると共に、前記リベット２５の軸部２５ａおよびブレーキシュー１０の輪状突部２３が下移動孔１３ａを移動して、リベット２４の軸部２４ａの中心が、支軸２６の中心とリベット２５の軸部２５ａの中心とを結ぶ線Ｌの両側に移動可能になるようにしている。 In the brake unit 2 having such a configuration, by operating the lock lever 14 and the unlock lever 15 of the operation lever 9, the shaft portion 24a of the rivet 24 moves through the upper moving hole 12a, and the rivet 25 The shaft portion 25a and the ring-shaped protrusion 23 of the brake shoe 10 move in the lower movement hole 13a, and the center of the shaft portion 24a of the rivet 24 connects the center of the support shaft 26 and the center of the shaft portion 25a of the rivet 25. It can be moved to both sides of the line L.

そこで、この発明のキャスターにおけるブレーキ部２は、以下に示すように作動して、車輪６をアンロック状態にしたり、ロック状態にするようにしている。 Therefore, the brake unit 2 in the caster of the present invention operates as described below so that the wheels 6 are unlocked or locked.

先ず、図１〜３に示した状態では、ブレーキ部２は作動しておらず、車輪６はアンロック状態となっている。すなわち、ロックレバー１４の操作部１４ａが上がった状態となっており、ブレーキシュー１０のブレーキライニング２１が、車輪６から離れた状態となっている。 First, in the state shown in FIGS. 1-3, the brake part 2 is not act | operating and the wheel 6 is in an unlocked state. That is, the operation portion 14 a of the lock lever 14 is in a raised state, and the brake lining 21 of the brake shoe 10 is in a state of being separated from the wheel 6.

そして、この状態から前記車輪６をロック状態にするには、ロックレバー１４を図１〜３に示した状態から図４、５に示した状態にする。すなわち、ロックレバー１４の操作部１４ａを図１０に示したように足先などで押し下げ、ロックレバー１４を下げた状態にすると、ロックレバー１４を軸支するリベット２４の軸部２４ａがブレーキフレーム８の上移動孔１２ａを下降して、この上移動孔１２ａの下方に移動すると共に、ブレーキシュー１１の輪状突部２３がブレーキフレーム８の下移動孔１２ｂを下降して、この下移動孔１２ｂの下方に移動する。この場合、リベット２５も前記下移動孔１２ｂを下降して、この下移動孔１２ｂの下方に移動する。このリベット２５の下降にともないブレーキシュー１０も下降し、ブレーキシュー１０のブレーキライニング２１が、車輪６に接触し、車輪６がロック状態となる。 In order to bring the wheel 6 into the locked state from this state, the lock lever 14 is changed from the state shown in FIGS. 1 to 3 to the state shown in FIGS. That is, when the operation portion 14a of the lock lever 14 is pushed down with a foot or the like as shown in FIG. 10 and the lock lever 14 is lowered, the shaft portion 24a of the rivet 24 that pivotally supports the lock lever 14 is moved to the brake frame 8. The upper movement hole 12a is lowered and moved below the upper movement hole 12a, and the ring-shaped protrusion 23 of the brake shoe 11 descends the lower movement hole 12b of the brake frame 8 so that the lower movement hole 12b Move down. In this case, the rivet 25 also moves down the lower moving hole 12b and moves below the lower moving hole 12b. As the rivet 25 is lowered, the brake shoe 10 is also lowered, the brake lining 21 of the brake shoe 10 is in contact with the wheel 6, and the wheel 6 is locked.

次に、前記車輪５をアンロック状態にするには、ロックレバー１４を図４、５に示した状態から図１〜３に示した元の状態に戻す。すなわち、ロックレバー１４を元の状態に戻すには、アンロックレバー１５の操作部１５ａを図１１に示したように足先などで押し下げると、アンロックレバー１５とロックレバー１４を軸支するリベット２４の軸部２４ａがブレーキフレーム９の上移動孔１２ａを上昇して、この上移動孔１２ａの上方に移動すると共に、ブレーキシュー１０とロックレバー１４を軸支するリベット２５の軸部２５ａ、およびブレーキシュー１０の輪状突部２３がブレーキフレーム８の下移動孔１２ｂを上昇して、この下移動孔１２ｂの上方に移動する。この場合、リベット２５も前記下移動孔１２ｂを上昇して、この下移動孔１２ｂの上方に移動する。このリベット２５の上昇にともないブレーキシュー１０が上昇し、ブレーキシュー１０のブレーキライニング２１が、車輪６から離れ、車輪６がアンロック状態となる。 Next, to bring the wheel 5 into the unlocked state, the lock lever 14 is returned from the state shown in FIGS. 4 and 5 to the original state shown in FIGS. That is, in order to return the lock lever 14 to the original state, when the operation portion 15a of the unlock lever 15 is pushed down with the tip of a foot as shown in FIG. 11, a rivet that pivotally supports the unlock lever 15 and the lock lever 14 is used. 24, the shaft portion 24a rises in the upper moving hole 12a of the brake frame 9 and moves above the upper moving hole 12a, and the shaft portion 25a of the rivet 25 that supports the brake shoe 10 and the lock lever 14 is supported. The ring-shaped protrusion 23 of the brake shoe 10 moves up the lower moving hole 12b of the brake frame 8 and moves above the lower moving hole 12b. In this case, the rivet 25 also moves up the lower moving hole 12b and moves above the lower moving hole 12b. As the rivet 25 is raised, the brake shoe 10 is raised, the brake lining 21 of the brake shoe 10 is separated from the wheel 6, and the wheel 6 is unlocked.

一方、前記リベット２５の上昇にともない、ロックレバー１４も押上げスプリング２７の押圧力を受けて跳ね上がるようにして、元の状態に戻る。しかし、このときロックレバー１４の操作部１４ａが、図１２に示したようにアンロックレバー１５の操作部１５ａを押し下げた足先の靴底に当たるので、この靴底で衝撃音や衝撃力が緩和され、大きな音が発生したり、ロックレバー１４やキャスターの他の部分が傷付いたりすることがない。したがって、工場構内やスーパーマーケット内などのキャスターの使用環境において、騒音をまき散らすことがなく、またキャスターの耐用年数が非常に短くなるということもなくなる。 On the other hand, as the rivet 25 rises, the lock lever 14 also receives the pressing force of the push-up spring 27 and jumps up to return to its original state. However, at this time, as shown in FIG. 12, the operation portion 14a of the lock lever 14 hits the sole of the foot of the foot that has depressed the operation portion 15a of the unlock lever 15. Thus, no loud noise is generated, and the lock lever 14 and other portions of the caster are not damaged. Therefore, in a use environment of casters such as a factory premises or a supermarket, noise is not scattered and the useful life of the casters is not extremely shortened.

なお、この発明のキャスターでは、前記車輪６のロック状態、アンロック状態において、前記リベット２４の軸部２４ａの中心が、支軸２６の中心とリベット２５の軸部２５ａの中心とを結ぶ線Ｌの両側に移動するようにしているので、キャスター使用時において振動や衝撃が加えられても、容易にはアンロック状態からロック状態になったり、ロック状態からアンロック状態になったりすることはない。 In the caster according to the present invention, when the wheel 6 is locked and unlocked, the center of the shaft portion 24a of the rivet 24 is a line L connecting the center of the support shaft 26 and the center of the shaft portion 25a of the rivet 25. Because it moves to both sides of the caster, even if vibration or impact is applied when using casters, it will not easily go from the unlocked state to the locked state or from the locked state to the unlocked state. .

さらに、この発明のキャスターでは、ロックレバー１４およびアンロックレバー１５を足先などで押し下げるだけで、車輪６をアンロック状態やロック状態にすることができ、従来のキャスターのように操作レバーの操作部を足先などで押し下げたり、引き上げたりしなくてもよいので、操作性に優れたものとなる。 Further, in the caster according to the present invention, the wheel 6 can be unlocked or locked simply by pressing down the lock lever 14 and unlock lever 15 with the tip of a foot or the like, and the operation lever can be operated like a conventional caster. Since it is not necessary to push down or lift the part with the tip of the foot, the operability is excellent.

また、この発明のキャスターでは、ブレーキ部２をキャスター部１の後方部でキャスターの略中間高さ位置に装着しているので、ロックレバー１４およびアンロックレバー１５の位置が、極端にキャスターの上寄りになったり下寄りになったりせず、キャスターの略中間高さ位置になり、低床式キャスターにした場合にも操作レバー１０が操作し易いものとなる。 Further, in the caster according to the present invention, the brake part 2 is mounted at the substantially middle height position of the caster at the rear part of the caster part 1, so that the positions of the lock lever 14 and the unlock lever 15 are extremely high on the caster. Even when the caster is at a substantially intermediate height position of the caster without being inclined or lowered, the operation lever 10 can be easily operated even when the caster is a low floor caster.

この発明のキャスターの車輪のアンロック状態を示す側面図である。It is a side view which shows the unlocked state of the wheel of the caster of this invention. 図１に示す状態のこの発明のキャスターの平面図である。It is a top view of the caster of this invention of the state shown in FIG. 図１に示す状態のこの発明のキャスターの要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the caster of this invention of the state shown in FIG. この発明のキャスターの車輪のロック状態を示す側面図である。It is a side view which shows the locked state of the wheel of the caster of this invention. 図４に示す状態のこの発明のキャスターの要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the caster of this invention of the state shown in FIG. この発明のキャスターのブレーキフレームの側面図である。It is a side view of the brake frame of the caster of this invention. この発明のキャスターのブレーキフレームの平面図である。It is a top view of the brake frame of the caster of this invention. この発明のキャスターのロックレバーの側面図である。It is a side view of the lock lever of the caster of this invention. この発明のキャスターのロックレバーの平面図である。It is a top view of the lock lever of the caster of this invention. この発明のキャスターのアンロックレバーの側面図である。It is a side view of the unlocking lever of the caster of this invention. この発明のキャスターのアンロックレバーの平面図である。It is a top view of the unlocking lever of the caster of this invention. この発明のキャスターのブレーキシューの側面図である。It is a side view of the brake shoe of the caster of this invention. この発明のキャスターのブレーキシューの平面図である。It is a top view of the brake shoe of the caster of this invention. この発明のキャスターのブレーキ部の操作状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the operation state of the brake part of the caster of this invention. この発明のキャスターのブレーキ部の操作状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the operation state of the brake part of the caster of this invention. この発明のキャスターのブレーキ部の操作状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the operation state of the brake part of the caster of this invention. 従来のキャスターの車輪のアンロック状態を示す側面図である。It is a side view which shows the unlocked state of the wheel of the conventional caster. 図１３に示す状態の従来のキャスターの要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the conventional caster of the state shown in FIG. 従来のキャスターの車輪のロック状態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows the locked state of the wheel of the conventional caster.

Explanation of symbols

２ブレーキ部
６車輪
８ブレーキフレーム
８ａ側周体
８ｂ上蓋体
９操作レバー
１０ブレーキシュー
１０ａ側周体
１１上軸孔
１２ａ上移動孔
１２ｂ下移動孔
１３下軸孔
１４ロックレバー
１４ａ操作部
１４ｂ側周体
１５アンロックレバー
１５ａ操作部
１５ｂ側周体
１６上軸孔
１７下軸孔
１９上軸孔
２０下軸孔
２１ブレーキライニング
２２軸孔
２４リベット
２４ａ軸部
２５リベット
２５ａ軸部
２６支軸
２７スプリング
２７ａ腕
２７ｂ腕 2 Brake part 6 Wheel 8 Brake frame 8a Side circumference 8b Upper lid 9 Operation lever 10 Brake shoe 10a Side circumference 11 Upper shaft hole 12a Upper movement hole 12b Lower movement hole 13 Lower shaft hole 14 Lock lever 14a Operation part 14b Side circumference Body 15 Unlock lever 15a Operation part 15b Side periphery 16 Upper shaft hole 17 Lower shaft hole 19 Upper shaft hole 20 Lower shaft hole 21 Brake lining 22 Shaft hole 24 Rivet 24a Shaft portion 25 Rivet 25a Shaft portion 26 Support shaft 27 Spring 27a Arm 27b arm

Claims

The operation lever (9) is composed of a lock lever (14) and an unlock lever (15), and the operation portion (15a) of the unlock lever (15) is disposed in the lock lever (14) so as to be freely retractable. When the operation part (14a) of the lock lever (14) is pushed down, the brake part (2) is activated and the wheel (6) is locked, and the operation part (15a) of the unlock lever (15) is pushed up. When the operation part (15a) of the unlocking lever (15) that has appeared further is pushed down, the brake part (2) returns to its original state, the wheel (6) is unlocked, and the locking lever (14) A caster in which the operation portion (14a) is flipped up and the operation portion (15a) of the unlock lever (15) is immersed in the lock lever (14) ,
The brake part (2) has a brake shoe (10) built in a brake frame (8). The brake frame (8) is composed of a side peripheral body (8a) and an upper lid body (8b). Upper shaft holes (11) are provided in the upper part on both sides of the peripheral body (8a), and an upper moving hole (12a) inclined upward and a lower moving hole (12b) inclined downward in the middle part on both sides of the side peripheral body (8a). And the lower shaft hole (13) is provided at the lower part on both sides of the side periphery (8a),
The lock lever (14) is provided with an operating portion (14a) outwardly at the center upper portion of the side peripheral body (14b), and upper shaft holes (16) are provided on both sides of the side peripheral body (14b). It is assumed that the lower shaft hole (17) is provided in the lower part on both sides of the circumference (14b),
The unlock lever (15) is provided with an operating portion (15a) at the center upper portion of the side periphery (15b), upper shaft holes (19) are provided at both upper sides of the side periphery (15b), and the side periphery ( 15b) is provided with lower shaft holes (20) at the lower parts on both sides,
The brake shoe (10) is provided with a brake lining (21) at the center inner side of the side periphery (10a) and shaft holes (22) on both sides of the side periphery (10a).
The upper shaft hole (16) of the lock lever (14) of the operation lever (9) and the lower shaft hole (20) of the unlock lever (15) are turned into the upper movement hole (12a) of the brake frame (8). The shaft portion (24a) of the rivet (24) which is rivet-tightened freely enters, and further, the shaft hole (22) of the brake shoe (10) and the operation lever are inserted into the lower movement hole (12b) of the brake frame (8). The shaft portion (25a) of the rivet (25) obtained by riveting the lower shaft hole (17) of the lock lever (14) of (9) enters,
Further, a push-up spring (27) of the brake shoe (10) is attached to a support shaft (26) passing through the upper shaft hole (11) of the brake frame (8) and the upper shaft hole (19) of the unlock lever (15). The push-up spring (27) is a torsion coil spring, and one arm (27a) is brought into contact with the inside of the upper lid (8b) of the brake frame (8) and the other arm (27b The caster is characterized in that the brake shoe (10) is brought into contact with the center inside of the side peripheral body (10a) of the brake shoe (10) so as to press the brake shoe (10) .

The caster according to claim 1, wherein the brake part (2) is mounted at a substantially middle height position of the caster at a rear part of the caster frame when viewed from a traveling direction of the caster.