JP4174405B2 - 運輸業管理装置、運輸業管理システム、及び運輸業管理プログラム - Google Patents

Description

本発明は、運輸業管理装置、運輸業管理システム、及び運輸業管理プログラムに関し、特に、ネットワークを介して受注管理、配車管理、及び販売管理を一貫して行う運輸業管理装置、運輸業管理システム、及び運輸業管理プログラムに関する。

近年、運輸業において、ネットワークを介して運輸業管理を行うシステムとして、荷主と車主の間を取り持ち、求車依頼と求貨依頼をマッチングさせることにより配車を行う荷物運送管理システムが導入されている。この荷物運送管理システムは、運送依頼を受けた荷物を運送車に対して割り付けて、荷物に応じたいわゆる「個建て」ではなく、荷物を運送する運送車に応じたいわゆる「車建て」で管理されており、例えば、運賃は、荷物を運送する運送車のトン数と輸送距離に応じて設定される。

上記荷物運送管理システムの一例として、荷主から運送依頼された荷物を運送業者が管理する運送車に割り付け、運送車の積載率に応じて割引した運賃を設定することができる求貨求車システムが提案されている（例えば、特許文献１）。
特開２００３−３０２９３号公報

しかしながら、上記求貨求車システムは、昨今の物流の法改正（物流２法、物流３法）や、荷主企業が物流を固定費から変動費として捉える流れに合わせて、運送取引が車建て中心から個建てへと移行してきている現状に即していない。

また、運送依頼された荷物を積地から卸地まで１台の運送車で運送するのではなく、集荷、幹線、配送等に分割し、中継地で別の運送車に載せ換えて運送することにより、１運行あたりの実車率、積載率が高くなるようにする中継輸送が増えてきており、上記求貨求車システムはこのような中継輸送に対応していない。

中継輸送ような、荷主からの運送依頼は１つであっても、実際は複数の運送車を使用して運送する場合に、受注単位及び運送単位で夫々情報を入力することができるシステムも存在しているが、上記システムでは、情報を入力する手間がかかる上に、システムとして受注単位と運送単位を関連付けた管理ができない。

本発明は、データ入力を容易に行うことができると共に、運送依頼の受注管理、配車管理、及び販売管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる運輸業管理装置、運輸業管理システム、及び運輸業管理プログラムを提供することを目的とする。

上述の目的を達成するために、請求項１記載の運輸業管理装置は、ネットワークを介して端末と接続される運輸業管理装置であって、車輌のスケジュールを記憶する車輌スケジュール情報記憶手段と、前記端末が送信した依頼元を特定する情報を含む依頼情報と運送依頼された荷物情報とを受付ける情報受付手段と、前記受付けた荷物情報を運送単位に分割する複数の処理のうちいずれの処理を実行すべきかを判別するための分割指示を受信する分割指示受信手段と、前記受信した分割指示を用いていずれの処理を実行すべきかを判別する判別手段と、前記判別手段の判別に応じて前記受付けた荷物情報を分割し、少なくとも積地と卸地とを含む運送単位荷物情報を生成する運送単位荷物情報生成手段と、前記荷物情報と前記生成された運送単位荷物情報とを登録する登録手段と、前記端末において入力された積日の情報に基づいて、前記登録された運送単位荷物情報と前記車輌スケジュール情報とから、未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第一の取得手段と、前記未配車の運送単位荷物情報について車輌情報と運送開始予定時刻と運送終了予定時刻とを含むルートマスタデータを取得するルートマスタ取得手段と、前記未配車の運送単位荷物情報について前記取得したルートマスタデータに基づいて前記未配車の運送単位荷物情報に対応する車輌スケジュールデータを生成する車輌スケジュールデータ生成手段と、前記未配車の運送単位荷物情報と前記生成した車輌スケジュールデータとを対応付ける配車割付手段と、を備え、前記運送単位荷物情報生成手段の実行する前記複数の処理は、１件の受注により運送依頼された荷物を２台で運送するために１つの荷物情報に対して２つの運送単位荷物情報を作成する２分割処理と、１件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送するために、中継地を指定して前記積地から前記中継地までの運送単位荷物情報と前記中継地から前記卸地までの運送単位荷物情報とを生成する中継指定処理と、を含むことを特徴とする。

上述の目的を達成するために、請求項３記載の運輸業管理システムは、情報を入力する端末と、前記入力された情報を管理する運輸業管理サーバとを備える運輸業管理システムにおいて、前記運輸業管理サーバは、車輌のスケジュールを記憶する車輌スケジュール情報記憶手段と、前記端末が送信した依頼元を特定する情報を含む依頼情報と運送依頼された荷物情報とを受付ける情報受付手段と、前記受付けた荷物情報を運送単位に分割する複数の処理のうちいずれの処理を実行すべきかを判別するための分割指示を受信する分割指示受信手段と、前記受信した分割指示を用いていずれの処理を実行すべきかを判別する判別手段と、前記判別手段の判別に応じて前記受付けた荷物情報を分割し、少なくとも積地と卸地とを含む運送単位荷物情報を生成する運送単位荷物情報生成手段と、前記荷物情報と前記生成された運送単位荷物情報とを登録する登録手段と、前記端末において入力された積日の情報に基づいて、前記登録された運送単位荷物情報と前記車輌スケジュール情報とから、未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第一の取得手段と、前記未配車の運送単位荷物情報について車輌情報と運送開始予定時刻と運送終了予定時刻とを含むルートマスタデータを取得するルートマスタ取得手段と、前記未配車の運送単位荷物情報について前記取得したルートマスタデータに基づいて前記未配車の運送単位荷物情報に対応する車輌スケジュールデータを生成する車輌スケジュールデータ生成手段と、前記未配車の運送単位荷物情報と前記生成した車輌スケジュールデータとを対応付ける配車割付手段とを備え、前記運送単位荷物情報生成手段の実行する前記複数の処理は、１件の受注により運送依頼された荷物を２台で運送するために１つの荷物情報に対して２つの運送単位荷物情報を作成する２分割処理と、１件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送するために、中継地を指定して前記積地から前記中継地までの運送単位荷物情報と前記中継地から前記卸地までの運送単位荷物情報とを生成する中継指定処理と、を含むことを特徴とする。

上述の目的を達成するために、請求項５記載の運輸業管理プログラムは、車輌のスケジュールを記憶する車輌スケジュール情報記憶モジュールと、前記端末が送信した依頼元を特定する情報を含む依頼情報と運送依頼された荷物情報を受付ける情報受付モジュールと、前記受付けた荷物情報を運送単位に分割する複数の処理のうちいずれの処理を実行すべきかを判別するための分割指示を受信する分割指示受信モジュールと、前記受信した分割指示を用いていずれの処理を実行すべきかを判別する判別モジュールと、前記判別モジュールにおける判別に応じて前記受付けた荷物情報を分割し、少なくとも積地と卸地とを含む運送単位荷物情報を生成する運送単位荷物情報生成モジュールと、前記荷物情報と前記生成された運送単位荷物情報とを登録する登録モジュールと、前記端末において入力された積日の情報に基づいて、前記登録された運送単位荷物情報と前記車輌スケジュール情報とから、未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第一の取得モジュールと、前記未配車の運送単位荷物情報について車輌情報と運送開始予定時刻と運送終了予定時刻とを含むルートマスタデータを取得するルートマスタ取得モジュールと、前記未配車の運送単位荷物情報について前記取得したルートマスタデータに基づいて前記未配車の運送単位荷物情報に対応する車輌スケジュールデータを生成する車輌スケジュールデータ生成モジュールと、前記未配車の運送単位荷物情報と前記生成した車輌スケジュールデータとを対応付ける配車割付モジュールと、の制御をコンピュータに実行させる運輸業管理プログラムであって、前記運送単位荷物情報生成モジュールの実行する前記複数の処理は、１件の受注により運送依頼された荷物を２台で運送するために１つの荷物情報に対して２つの運送単位荷物情報を作成する２分割処理と、１件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送するために、中継地を指定して前記積地から前記中継地までの運送単位荷物情報と前記中継地から前記卸地までの運送単位荷物情報とを生成する中継指定処理と、であることを特徴とする。

請求項１記載の運輸業管理装置、請求項３記載の運輸業管理システム、請求項５記載の運輸業管理プログラムによれば、受信した分割指示に基づいて受付けた荷物情報を分割した運送単位荷物情報を生成すると共に、１件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送する際には、中継地を経由して運送するときの運送単位荷物情報を２つ生成し、更に１件の受注により運送依頼された荷物を２台の運送車に分割して運送する際には、２台の運送車で運送するときの運送単位荷物情報を生成するので、データ入力を容易に行うことができると共に、運送依頼の受注管理及び配車管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

以下、本発明の実施の形態に係る運輸業管理システムについて図面を参照しながら説明する。

図１は、本発明の実施の形態に係る運輸業管理システムの概略構成を示す図である。

図１において、運輸業管理システム１は、荷主からの運送依頼に対して受注管理、配車管理、販売管理を一貫して行うサーバ１００（運輸業管理装置）と、ネットワーク２を介してサーバ１００にアクセスするクライアント２００とを有する。ネットワーク２の一例としては、インターネットが挙げられる。

サーバ１００は、クライアント２００からネットワーク２を介して依頼情報が入力されると、入力された依頼情報を業務形態に応じて加工し、加工された依頼情報に対して配車処理を行い、車輌別の売上管理又は荷主への請求書作成処理等を行うことができる。また、サーバ１００は、所定の時期に請求仮締め処理等を行うことや、日報、月報の作成ができるように構成されている。さらに、サーバ１００は、Ｗｅｂサーバとして機能し、外部からのＨＴＴＰプロトコルによるリクエストに応答したデータ送信、ＣＧＩプログラムの実行、又はサーブレットの実行を行うことができる。

クライアント２００は、汎用のＰＣで構成され、例えばＷｅｂサーバを閲覧するためのブラウザ機能を有しており、インターネット環境でＴＣＰ／ＩＰのプロトコル上でＨＴＴＰプロトコルを用いてサーバ１００と通信することができる。

なお、図１のネットワーク２上に接続される各種端末の構成は一例であり、用途や目的に応じて様々な構成例があることは言うまでもない。

図２は、図１におけるサーバ１００の内部構成を示すブロック図である。

図２において、サーバ１００は、サーバ１００の各構成要素を統括的に制御するＣＰＵ１０１と、ＣＰＵ１１２が動作するためのプログラムを有するＲＯＭ１０２と、ＣＰＵ１０１の主メモリやワークエリア等として機能するＲＡＭ１０３と、キーボード１０９や不図示のマウス等のポインティングデバイスからの入力を制御する入力コントローラ１０５と、ＣＲＴディスプレイ（ＣＲＴ）１１０等の表示器への表示を制御するビデオコントローラ１０６と、ブートプログラム、ブラウザソフトウェア、各種のアプリケーション、フォントデータ、ユーザファイル、編集ファイル、及び各種データ等を記憶する外部メモリ１１１へのアクセスを制御するメモリコントローラ１０７と、ネットワークを介して外部機器と接続し、ネットワークでの通信制御処理を実行する通信Ｉ／Ｆコントローラ１０８とを備え、これらはシステムバス１０４を介して互いに接続される。

ＣＰＵ１０１は、処理の実行に際して必要なプログラム等をＲＡＭ１０３にロードして、ロードしたプログラムを実行することで各種動作を実現する。なお、ＣＰＵ１０１は、例えばＲＡＭ１０３内の表示情報用領域へアウトラインフォントの展開（ラスタライズ）処理を実行することにより、ＣＲＴ１１０上での表示を可能としている。また、ＣＰＵ１０１は、ＣＲＴ１１０上の不図示のマウスカーソル等でのユーザ指示を可能とする。

外部メモリ１１１は、ハードディスク（ＨＤ）、フロッピー（登録商標）ディスク（ＦＤ）、又はＰＣＭＣＩＡカードスロットにアダプタを介して接続されるコンパクトフラッシュ（登録商標）メモリ等で構成される。

通信Ｉ／Ｆコントローラ１０８が行う通信としては、例えば、ＴＣＰ／ＩＰを用いたインターネット通信等が可能である。

表示器はＣＲＴに限るものではなく、液晶ディスプレイであってもよい。

ＲＯＭ１０２又は外部メモリ１１１は、ＣＰＵ１０１の制御プログラムであるＢＩＯＳ（Basic Input/Output System）、オペレーティングシステムプログラム（以下、「ＯＳ」という）、サーバ１００の機能を実現するために必要な後述する各種プログラム、及び後述する図３の各種データベース（ＤＢ）５０を記憶している。

各種ＤＢ５０は、図３に示すように、依頼情報を有する依頼情報ＤＢ５１と、荷物情報を有する荷物情報ＤＢ５２と、運送単位荷物情報を有する積卸地情報ＤＢ５３と、車輌スケジュール情報を有する車輌スケジュール情報ＤＢ５４と、ルートマスタデータを有するルートマスタＤＢ５５と、受注売上データを有する受注売上データＤＢ５６と、車輌売上データを有する車輌売上データＤＢ５７と、運賃分割マスタデータを有する運賃分割マスタＤＢ５８と、コースマスタデータを有するコースマスタＤＢ５９と、傭車先マスタデータを有する傭車先マスタ６０と、ユーザマスタデータを有するユーザマスタ６１とから構成される。

尚、本実施形態では、上述の図３の各種ＤＢ５０はサーバ１００の外部メモリ１１１に記憶されているが、これ以外に、上述の各種処理を実現するための各種テーブル（例えば、後述する図５のメニュー画面１０を生成するためのテーブル等）やデータが外部メモリ１１１あるいはデータベース５０に記憶されている。

尚、これらの図３の各種ＤＢ５０の構成及びその内容は限定されるものではなく、用途や目的に応じて、様々な構成や内容で構成されることは言うまでもない。

なお、クライアント２００の内部構成は、サーバ１００の内部構成と実質同一であり、サーバ１００の各構成要素１０１〜１１１に対応するクライアント２００の各構成要素を２０１〜２１１とし、その説明を省略する。

但し、クライアント２００において、ＲＯＭ２０２や外部メモリ２１１には汎用ＰＣとしてクライアント２００が動作するために必要なＯＳや後述する各種プログラムが格納されており、インターネット接続を行うためのＴＣＰ／ＩＰやＨＴＴＰのサポートが可能なプログラムや汎用ブラウザソフトウェアが格納されている点が、サーバ１００と異なる。

図４は、図１の運輸業管理システム１によって実行される依頼データＤＢ登録処理のフローチャートである。

図４において、まず、ユーザはクライアント２００から運輸業管理システム１へのログインを行う（ステップＳ３０１）。運輸業管理システム１へのログインは、ユーザがクライアント２００のＣＲＴ２１０に表示されたログイン画面にユーザＩＤ及びパスワードを入力し、クライアント２００が、入力されたユーザＩＤ及びパスワードをサーバ１００に送信することにより行われる。

サーバ１００は、クライアント２００から送信されたユーザＩＤ及びパスワードが、予めユーザマスタＤＢ６１に登録されている（認証ＯＫ）か否かを判別し（ステップＳ３０２）、登録されていないときは、クライアント２００のログイン画面にエラーメッセージを表示して（ステップＳ３０３）、ステップＳ３０１に戻り、登録されているときは、クライアント２００のＣＲＴ２１０に後述する図５のメニュー画面１０を表示する（ステップＳ３０４）。

メニュー画面１０には、図５に示すように、運輸業管理システム１の処理を実行するための各種画面へのリンクが表示されている。

図４に戻り、ステップＳ３０５で、図５のメニュー画面１０の一般受注入力・編集のリンクを選択すると、サーバ１００は、後述する図５の一般依頼入力画面をクライアント２００に送信し（ステップＳ３０６）、クライアント２００のＣＲＴ２１０に後述する図６の一般依頼入力画面２０を表示する（ステップＳ３０７）。

一般依頼入力画面２０は、図６に示すように、依頼情報のデータを入力するための依頼情報入力領域２１と、受注単位の情報である荷物情報を入力するための荷物情報入力領域２２と、入力された依頼情報のデータを基に作成された運送単位の情報である運送単位荷物情報を表示するための運送単位荷物情報一覧部２３と、運送単位荷物情報の作成を指示するための一覧分割ボタン２４、２台分割ボタン２５、及び中継指定ボタン２６と、依頼情報、荷物情報及び運送単位荷物情報のサーバ１００が有する依頼データＤＢへの登録を指示するための登録ボタン２７を有する。

ステップＳ３０７において、一般入力画面２０には、運送単位荷物情報一覧部２３及び登録ボタン２７は表示されていない。

図４に戻り、ステップＳ３０８で、クライアント２００において、図５の依頼情報入力領域２１及び荷物情報入力領域２２に、依頼情報（例えば、依頼元コード）及び荷物情報（例えば、品目コード、数量、運賃分割マスタＩＤ）の各データを入力し、一覧追加ボタン編集ボタン２４、２分割ボタン２５、及び中継指定ボタン２６のいずれかを押下することにより、入力されたデータをサーバ１００に送信する（ステップＳ３０９）（荷物情報受付手段、分割指示受信手段）。

次いで、サーバ１００は、押下したボタンの種類を判別し（ステップＳ３１０）、一覧追加ボタン２４が押下されたときは、後述する図７の一覧追加処理（ステップＳ３１１）、２分割ボタン２５が押下されたときは、後述する図８の２分割処理（ステップＳ３１２）、中継指定ボタン２６が押下されたときは、後述する図９の中継指定処理（ステップＳ３１３）により、運送単位荷物情報（例えば、積地、卸地、ルートコード）を作成し（運送単位荷物情報生成手段）、作成した運送単位荷物情報を運送単位荷物情報一覧部２３に表示する。運送単位荷物情報のルートコードは、運送単位荷物情報一覧部２３に直接入力してもよい。

次いで、クライアント２００において、登録ボタン１６を押下すると（ステップ３１４）、サーバ１００は、依頼情報、荷物情報、及びステップＳ３１１〜Ｓ３１３で作成された運送単位荷物情報を、依頼情報ＤＢ５１、荷物情報ＤＢ５２、及び積卸地情報ＤＢ５３に夫々登録し（ステップＳ３１５）、本処理を終了する。

図４の処理によれば、依頼情報入力領域２１及び荷物情報入力領域２２に、依頼情報及び荷物情報の各データが入力され（ステップＳ３０８）、入力されたデータをサーバ１００に送信すると（ステップＳ３０９）、サーバ１００は、運送単位荷物情報を作成するので、運送依頼の受注管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

図７は、図４のステップＳ３１１の一覧追加処理のフローチャートである。

図７において、サーバ１００は、図４のステップＳ３０８で入力された依頼情報のデータをチェックし（ステップＳ４０２）、入力されたデータに問題があるか否かを判別し（ステップＳ４０３）、問題がない場合は、入力されたデータを基に運送単位荷物情報を作成し（ステップＳ４０４）、作成された運送単位荷物情報を基に再構成した一般入力画面２０をクライアント２００に送信し（ステップＳ４０５）、クライアント２００は送信された一般入力画面２０をＣＲＴ２１０に表示し（ステップＳ４０６）、本処理を終了する。

ステップＳ４０６において、一般入力画面２０には、運送単位荷物情報一覧部２３及び登録ボタン２７が表示される。

一方、入力されたデータに問題がある場合は、クライアント２００にエラーメッセージを送信し（ステップＳ４０７）、クライアント２００はＣＲＴ２１０にエラーメッセージを表示して（ステップＳ４０８）、本処理を終了する。

図７の処理によれば、サーバ１００は、図４のステップＳ３０８で入力された依頼情報のデータに問題がない場合は（ステップＳ４０３でＹＥＳ）、入力されたデータを基に運送単位荷物情報を作成する（ステップＳ４０４）ので、運送依頼の受注管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

図８は、図４のステップＳ３１２の２分割処理のフローチャートである。

図８において、サーバ１００は、図４のステップＳ３０８で入力された依頼情報のデータをチェックし（ステップＳ５０２）、入力されたデータに問題があるか否かを判別し（ステップＳ５０３）、問題がない場合は、入力されたデータを基に運送単位荷物情報を２件作成し（ステップＳ５０４）、作成された２件の運送単位荷物情報を基に再構成した一般入力画面２０をクライアント２００に送信し（ステップＳ５０５）、クライアント２００は送信された一般入力画面２０をＣＲＴ２１０に表示し（ステップＳ５０６）、本処理を終了する。

ステップＳ５０４で、運送単位荷物情報を２件作成する際には、数値及び金額については、入力されたデータを２で割った数値を設定する。また、ステップＳ５０６において、一般入力画面２０には、運送単位荷物情報一覧部２３及び登録ボタン２７が表示される。

一方、入力されたデータに問題がある場合は、クライアント２００にエラーメッセージを送信し（ステップＳ５０７）、クライアント２００はＣＲＴ２１０にエラーメッセージを表示して（ステップＳ５０８）、本処理を終了する。

図８の処理によれば、サーバ１００は、図４のステップＳ３０８で入力された依頼情報のデータに問題がない場合は（ステップＳ５０３でＹＥＳ）、入力されたデータを基に運送単位荷物情報を２件作成する（ステップＳ５０４）ので、１件の受注により運送依頼された荷物を２台の運送車に分割して運送する際に、データ入力を容易に行うことができると共に、運送依頼の受注管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

図９は、図４のステップＳ３１３の中継指定処理のフローチャートである。

図９において、サーバ１００は、図４のステップＳ３０８で入力された依頼情報のデータをチェックし（ステップＳ６０２）、入力されたデータに問題があるか否かを判別し（ステップＳ６０３）、問題がない場合は、入力されたデータを基に運送単位荷物情報を２件作成し（ステップＳ６０４）、作成された２件の運送単位荷物情報を基に再構成した一般入力画面２０をクライアント２００に送信し（ステップＳ６０５）、クライアント２００は送信された一般入力画面２０をＣＲＴ２１０に表示し（ステップＳ６０６）、本処理を終了する。

ステップＳ６０４で作成される２件の運送単位荷物情報は、積地から中継地までのデータ、及び中継地から卸地までのデータである。また、ステップＳ６０６において、一般入力画面２０には、運送単位荷物情報一覧部２３及び登録ボタン２７が表示される。

一方、入力されたデータに問題がある場合は、クライアント２００にエラーメッセージを送信し（ステップＳ６０７）、クライアント２００はＣＲＴ２１０にエラーメッセージを表示して（ステップＳ６０８）、本処理を終了する。

図９の処理によれば、サーバ１００は、図４のステップＳ３０８で入力された依頼情報のデータに問題がない場合は（ステップＳ６０３でＹＥＳ）、入力されたデータを基に運送単位荷物情報を２件作成する（ステップＳ５０４）ので、１件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送する際に、データ入力を容易に行うことができると共に、運送依頼の受注管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

図１０は、図１の運輸業管理システム１によって実行される配車処理のフローチャートである。

図１０において、ステップＳ３０１〜Ｓ３０４は、図４で説明したように、ユーザはクライアント２００から運輸業管理システム１へのログインを行い（ステップＳ３０１）、サーバ１００は、クライアント２００から送信されたユーザＩＤ及びパスワードが、予めユーザマスタＤＢ６１に登録されているときは（ステップＳ３０２でＹＥＳ）、クライアント２００のＣＲＴ２１０にメニュー画面１０を表示する（ステップＳ３０４）。

次いで、メニュー画面１０の配車割付・編集のリンクを選択すると（ステップＳ７０５）、サーバ１００は、後述する図１１の配車割付画面３０をクライアント２００に送信し（ステップＳ７０６）、クライアント２００のＣＲＴ２１０に配車割付画面３０を表示する（ステップＳ７０７）。

配車割付画面３０は、図１１に示すように、積日の情報を入力するための積日情報入力領域３１と、サーバ１００に対する入力された積日の情報及び検索処理の実行要求の送信を指示するための検索ボタン３２と、未配車の運送単位荷物情報を表示する未配車データ一覧部３３と、配車済の運送単位荷物情報を表示する配車済データ一覧部３４と、デフォルトの配車処理を指示するためのデフォルト配車ボタン３５とを有する。

ステップＳ７０７では、配車割付画面３０には、積日情報入力領域３１及び検索ボタン３２のみが表示される。

図１０に戻り、ステップＳ７０８で、クライアント２００において、図１１の積日情報入力領域３１に受注情報のデータが入力され、検索ボタン３２が押下されると（ステップＳ７０９）、サーバ１００は、入力された積日の情報に基づいてデータベース５０の積卸地情報ＤＢ５３及び車輌スケジュール情報ＤＢ５４から未配車の運送単位荷物情報及び配車済の運送単位荷物情報を取得する（ステップＳ７１０）。

次いで、サーバ１００は、取得した運送単位荷物情報にルートコードが設定されているか否かを判別し（Ｓ７２０）、ルートコードが設定されていないときは、本処理を処理を終了し、ルートが設定されているときは、未配車の運送単位荷物情報を設定されているルートコードのルート（例えば、いわき１便）毎に並び替え（ステップＳ７１１）、該ルートコードのルートマスタＤＢ５５からルートマスタデータ（例えば、デフォルト車輌情報、運送開始予定時間、運送終了予定時間）を取得する（ステップＳ７１２）。

次いで、サーバ１００は、取得した未配車の運送単位荷物情報及び配車済の運送単位荷物情報に基づいて配車割付画面３０を再構成し、該配車割付画面３０をクライアント２００に送信し（ステップＳ７１３）、クライアント２００は、該配車割付画面３０を表示する（ステップＳ７１４）。ステップＳ７１４では、配車割付画面３０には、積日情報入力領域３１及び検索ボタン３２に加え、未配車データ一覧部３３、配車済データ一覧部３４、及びデフォルト配車ボタン３５が表示され、未配車データ一覧部３３及び配車済データ一覧部３４には、夫々未配車の運送単位荷物情報及び配車済の運送単位荷物情報が表示される。

次いで、クライアント２００において、デフォルト配車ボタン３５が押下される（ステップＳ７１５）と、デフォルト配車処理の実行要求をサーバ１００に送信し、サーバ１００は、後述する図１２のデフォルト配車処理を実行し（ステップＳ７１６）、積卸地情報テーブル及び車輌スケジュール情報テーブルからデフォルト配車処理後の未配車の運送単位荷物情報及び配車済の運送単位荷物情報を取得する（ステップＳ７１７）。

次いで、サーバ１００は、取得した未配車の運送単位荷物情報及び配車済の運送単位荷物情報に基づいて配車割付画面３０を再構成し、該配車割付画面３０をクライアント２００に送信し（ステップＳ７１８）、クライアント２００は、該配車割付画面３０を表示し（ステップＳ７１９）、本処理を終了する。ステップＳ７１４では、ステップＳ７１６でデフォルト配車処理が行われた運送単位荷物情報は、すべて配車済データ一覧部３４に移動している。

図１０の処理によれば、サーバ１００は、未配車の運送単位荷物情報を積卸地情報ＤＢ５３に予め設定されているルートコードのルートマスタＤＢ５５からルートマスタデータを取得し（ステップＳ７１２）、後述する図１２のデフォルト配車処理を実行する（ステップＳ７１６）ので、運送依頼の配車管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

図１２は、図１０のステップＳ７１６のデフォルト配車処理のフローチャートである。

図１２において、配車割付画面３０上の未配車データ一覧部３３に表示されているルート（例えば、いわき１便）を１件ずつ読み込む（ステップＳ７２１）。次いで、読み込んだルートについて、ルートマスタＤＢ５５からの情報に基づいて車輌スケジュールデータ（例えば、車輌、積日、積時間、卸日、卸時間）を作成し（ステップＳ７２２）（車輌スケジュールデータ生成手段）、該車輌スケジュールデータを車輌スケジュールＩＤを付加した上で車輌スケジュールＤＢ５４に登録する。

例えば、ルート名：「いわき１便」について、ルートマスタＤＢ５５から、デフォルト車輌：自社車輌１、運送開始予定時間：１０：００、運送終了予定時間：１４：００の各情報を取得し、積日：２００３年９月１５日の配車割付処理を行う場合、車輌：自社車輌１、積日：２００３／０９／１５、積時間：１０：００、卸日：２００３／０９／１５、卸時間：１４：００という車輌スケジュールデータを作成する。

次いで、読込まれたルートに紐付いている未配車の運送単位荷物情報と、作成された車輌スケジュールデータとで配車割付処理を行い（ステップＳ７２３）、配車割付画面３０上の未配車データ一覧部３３に表示されている全てのルートについてステップＳ７２０〜ステップＳ７２２の処理が終了したか否かを判別し（ステップＳ７２４）、終了したときは、本処理を終了し、終了していないときは、ステップＳ７２１に戻り以降の処理を実行する。

ステップＳ７２３において、例えば、ルート名：「いわき１便」に紐付いている２００３／０９／１５付の未配車の運送単位荷物情報に対して配車割付処理を行う場合、ルート名：「いわき１便」で２００３／０９／１５付で作成した車輌スケジュールデータの車輌スケジュールＩＤを、該未配車の運送単位荷物情報の積卸地情報ＤＢ５３に設定し、データベース更新処理を行う。

図１２の処理によれば、配車割付画面３０上の未配車データ一覧部３３に表示されているルートについて、ルートマスタＤＢ５５からの情報に基づいて車輌スケジュールデータを作成し（ステップＳ７２２）、読込まれたルートに紐付いている未配車の運送単位荷物情報と、作成された車輌スケジュールデータとで配車割付処理を行う（ステップＳ７２３）ので、運送依頼の配車管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

図１３は、図１の運輸業管理システム１によって実行される運賃、支払金額計上処理のフローチャートである。

図１３において、クライアント２００のメニュー画面１０の計上処理メニューのリンクを選択することにより、後述する図１４の計上処理画面４０が表示される。

計上処理画面４０は、図１４に示すように、対象計上日を入力する対象計上日入力領域４１と、入力された対象計上日を確定するための選択ボタン４２とを有する。

図１３に戻り、ステップＳ８０１で、対象計上日が入力され、選択ボタン４２が押下されると、サーバ１００は、運賃・支払金額の計上処理用バッチプログラムを起動し（ステップＳ８０２）、運賃・支払金額の計上処理対象となる荷物情報及び運送単位荷物情報を積卸地情報ＤＢ５３及び荷物情報ＤＢ５２より取得する（ステップＳ８０３）。

次いで、荷物情報ＤＢ５２より取得した運賃・支払金額の計上処理対象となる荷物情報に基づいて受注売上データ（例えば、品目コード、数量）を作成して、作成した受注売上データを受注売上ＩＤを付加した上で受注売上データＤＢ５６に登録し（ステップＳ８０４）、積卸地情報ＤＢ５３より取得した荷物情報に対応する運送単位荷物情報に基づいて、車輌売上データ（例えば、積地、卸地）を作成し、作成した車輌売上データを車輌売上売上ＩＤを付加した上で車輌売上データＤＢ５７に登録する（ステップＳ８０５）。

運送単位荷物情報に、運送１回当たりの運賃が設定されているときは、１回当たりの運賃を各受注売上データの受注売上金額に按分する（受注売上金額情報生成手段）。

次に、荷物情報ＤＢ５２から取得した運賃分割マスタＩＤの運賃分割マスタＤＢ５８に最低補償金額が設定されているか否かにより、明細別ミニマムチャージチェックの対象データであるか否かを判別し（ステップＳ８０６）、最低補償金額が設定されていないときは、ステップＳ８０９に進み、一方、最低補償金額が設定されているときは、運賃分割マスタＤＢ５８から最低補償金額を取得し、取得した最低を補償金額受注売上データＤＢ５６に既に設定されている受注売上金額と比較し、受注売上金額が最低補償金額以上であるか否かを判別し（ステップＳ８０７）、受注売上金額が最低補償金額以上でないときは、最低補償金額を受注売上金額に設定し（ステップＳ８０８）、後述する図１５の車輌売上・支払計算処理を実行した（ステップＳ８１１）上で、ＤＢへの更新処理を行い（ステップＳ８１２）、本処理を終了する。

図１３の処理によれば、車輌売上・支払計算処理を実行した（ステップＳ８１１）上で、ＤＢへの更新処理を行う（ステップＳ８１２）ので、運送依頼の販売管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

図１５は、図１３のステップＳ８１１の車輌売上・支払計算処理のフローチャートである。

図１５において、計上処理の対象となる荷物情報の荷物情報ＤＢ５２に運賃分割マスタＩＤが設定されている否かを判別し（ステップＳ８３１）、運賃分割マスタＩＤが設定されていないときは、本処理を終了し、一方、運賃分割マスタＩＤが設定されているときは、該運賃分割マスタＩＤの運賃分割マスタＤＢ５８から運賃分割マスタデータ（例えば、単価、集荷運賃、配送運賃）を取得し（ステップＳ８３２）、取得した単価を荷物情報対応する受注売上データの受注単価に設定し（ステップＳ８３３）（受注単価情報生成手段）、該受注売上データにおいて、（受注単価）×（数量）の計算結果を受注売上金額に設定する（ステップＳ８３４）。

次いで、取得した運賃分割マスタデータに基づいて受注単価を各車輌に按分して車輌毎の車輌単価を設定し（車輌単価情報生成手段）、設定した車輌単価から車輌売上金額を設定し（ステップＳ８３５）（車輌売上金額情報生成手段）、各車輌売上データの車輌売上データＤＢ５７に登録する。

ステップＳ８３５において、例えば、受注売上金額：１００００円の受注データに対して設定されている運賃分割マスタデータが、単価：１００円、集荷運賃：４０円、配送運賃：５０円、センター費：１０円の場合、集荷用車輌売上情報の車輌単価に４０円と設定し、配送用車輌売上情報の車輌単価に５０円と設定し、センター費用車輌売上情報を作成し、車輌単価を１０円と設定する。
なお、運賃分割マスタデータが、集荷：４０％、配送：５０％、センター費：１０％と比率で設定されている場合は、その比率で按分し、集荷用車輌売上情報の車輌単価に４０円と設定し、配送用車輌売上情報の車輌単価に５０円と設定し、センター費用車輌売上情報を生成し、車輌単価を１０円と設定してもよい。

次に、車輌売上データの車輌種別フラグが「１」であるか否かを判別する（ステップＳ８３６）。

ステップＳ８３６の判別の結果、車輌種別フラグが「１」であるとき、即ち、配車割付された車輌が自車であるときは、本処理を終了し、一方、車輌種別フラグが「１」でないとき、即ち、配車割付された車輌が傭車であるときは、運賃分割マスタＤＢ５８に支払単価（例えば、集荷支払、配送支払）が設定されているか否かを判別する（ステップＳ８３７）。

ステップＳ８３７の判別の結果、運賃分割マスタＤＢ５８に支払単価が設定されているときは、設定されている支払単価を車輌売上データの車輌支払単価に設定し（ステップＳ８３８）（車輌支払単価情報取得手段）、本処理を終了する。

例えば、設定されている支払単価が、集荷支払：３０円、配送支払：３５円である場合、集荷用車輌売上データの車輌支払単価に３０円、配送用車輌売上データの車輌支払単価に３５円を設定する。

また、設定された車輌売上金額及び支払単価から支払い金額を計算してもよい（車輌支払金額情報生成手段）。

なお、運賃分割マスタデータの支払単価が、車輌単価に対する料率で設定されている場合は、ステップＳ８３５で設定された車輌単価に料率を掛けた結果を設定してもよい。

ステップＳ８３７の判別の結果、運賃分割マスタＤＢ５８に支払単価が設定されていないときは、車輌売上データＤＢ５７から運送を担当した傭車の傭車先コードを取得し、該傭車先コードの傭車先マスタＤＢ６０から支払料率を取得し、取得した支払料率に基づいて車輌支払単価を計算して設定し（ステップＳ８３９）（第２の車輌支払単価情報生成手段）、本処理を終了する。

例えば、集荷用車輌売上情報の車輌単価が４０円、配送用車輌売上情報の車輌単価が３５円であり、集荷時の担当傭車先の支払料率：８０％、配送時の担当傭車先の支払料率：６０％の場合、集荷用車輌売上データの車輌支払単価は、４０円×０．８＝３２円、配送用車輌売上データの車輌支払単価は、３５円×０．６＝２１円となる。
また、設定された車輌売上金額及び支払料率から支払い金額を計算してもよい（第２の車輌支払金額情報生成手段）。

例えば、集荷用車輌売上情報の車輌売上金額が４００００円、配送用車輌売上情報の車輌売上金額が３５０００円であり、集荷時の担当傭車先の支払料率：８０％、配送時の担当傭車先の支払料率：６０％の場合、集荷用車輌売上データの支払金額は、４００００円×０．８＝３２０００円、配送用車輌売上データの支払金額は、３５０００円×０．６＝２１０００円とする。

なお、ステップＳ８３７の代わりに、運送を担当した傭車の傭車先データの傭車先マスタＤＢ６０に支払料率が設定されているか否かを判別し、支払料率が設定されているときは、ステップＳ８３９を実行し、支払料率が設定されていないときは、ステップＳ８３８を実行して、本処理を終了してもよい。

図１６の処理によれば、運賃分割マスタＤＢ５８に支払単価が設定されているときは、設定されている支払単価を車輌売上データの車輌支払単価に設定し（ステップＳ８３８）、運賃分割マスタＤＢ５８に支払単価が設定されていないときは、傭車先マスタＤＢ６０から取得した支払料率に基づいて車輌支払単価を計算して設定する（ステップＳ８３９）ので、運送依頼の販売管理を、受注単位及び運送単位で一貫して行うことができる。

上記図４及び図７〜図１０に示した各フローチャートにおける処理は、クライアント２００のいくつかの判断手段などの機能を含めた形で説明した。しかし、単純にブラウザアプリケーションでのＨＴＭＬファイルの表示を行い、クライアント２００からはイベントをサーバ１００に送信することでサーバ１００はＣＧＩを用いて各ステップを実現する処理を行うなどの変形でも実現できる。

本発明は、例えば、システム、装置、方法、プログラムもしくは記憶媒体等としての実施態様をとることが可能であり、具体的には、複数の機器から構成されるシステムに適用してもよく、また、一つの機器からなる装置に適用してもよい。

本発明は、上述した実施の形態の機能を実現するソフトウェアのプログラム（図４及び図６〜８のフローチャート）をコンピュータ又はＣＰＵ１０１，２０１に供給し、そのコンピュータ又はＣＰＵ１０１，２０１が該供給されたプログラムを読出して実行することによって、達成することができる。

この場合、上記プログラムは、該プログラムを記憶した記憶媒体から直接供給されるか、又はインターネット、商用ネットワーク、若しくはローカルエリアネットワーク等に接続される不図示の他のコンピュータやデータベース等からダウンロードすることにより供給される。

上記プログラムの形態は、オブジェクトコード、インタプリタにより実行されるプログラムコード、ＯＳ（オペレーティングシステム）に供給されるスクリプトデータ等の形態から成ってもよい。

また、本発明は、上述した実施の形態の機能を実現するソフトウェアのプログラムを記憶した記憶媒体をコンピュータ又はＣＰＵ１０１，２０１に供給し、そのコンピュータ又はＣＰＵ１０１，２０１が記憶媒体に記憶されたプログラムを読出して実行することによっても、達成することができる。

この場合、格納媒体から読出されたプログラムコード自体が上述した各実施の形態の機能を実現すると共に、そのプログラムコードを記憶した記憶媒体は本発明を構成する。
プログラムコードを記憶する記憶媒体としては、例えば、ＲＯＭ１０２，２０２、ＲＡＭ１０３，２０３、フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスク、光ディスク（登録商標）、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＣＤ−Ｒ、ＣＤ−ＲＷ、ＤＶＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤ−ＲＡＭ、ＤＶＤ−ＲＷ、ＤＶＤ+ＲＷ、磁気テープ、不揮発性のメモリカード等がある。

上述した実施の形態の機能は、コンピュータから読出されたプログラムコードを実行することによるばかりでなく、コンピュータ上で稼動するＯＳ等がプログラムコードの指示に基づいて実際の処理の一部又は全部を行うことによっても実現することができる。

更に、本発明は、前述した実施の形態を実現するソフトウェアのプログラムがネットワーク２上のデータベース又はホームページから通信プログラムによりダウンロードされ、このプログラムを読出して実行することによって達成することができる。

上記プログラムは、クライアントコンピュータのブラウザを用いてインターネットのホームページに接続し、該ホームページからコンピュータプログラム自体、又は自動インストール機能を含む圧縮ファイルをハードディスク等の記憶媒体にダウンロードすることによっても供給することができる。

また、上記プログラムは、プログラムコードを暗号化した上で格納したＣＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体をユーザに配布し、所定の条件をクリアしたユーザに対し、インターネットを介してホームページから暗号化を解く鍵情報をダウンロードさせ、その鍵情報を使用することにより暗号化されたプログラムコードを実行してコンピュータにインストールさせることによっても供給することができる。

上述した実施の形態の機能は、プログラムコードを複数のファイルに分割し、夫々のファイルを異なるホームページからダウンロードすることによっても実現することができる。即ち、本発明の機能処理をコンピュータで実現させるためのプログラムファイルを複数のユーザに対してダウンロードさせるＷＷＷサーバも、本発明を構成する。

また、上述した実施の形態の機能は、記憶媒体から読出されたプログラムが、コンピュータに挿入された機能拡張ボード又はコンピュータに接続された機能拡張ユニットに備えられたメモリに書込まれた後、そのプログラムの指示に基づき、その機能拡張ボード又は機能拡張ユニットに備えられたＣＰＵ又はＭＰＵ等が実際の処理の一部又は全部を実行することによっても実現することができる。

本発明の実施の形態に係る運輸業管理システムの概略構成を示す図である。 図１におけるサーバ１００の内部構成を示すブロック図である。 図２における外部メモリ１１１が記憶するＤＢ５０の構成を示す図である。 図１の運輸業管理システム１によって実行される依頼データＤＢ登録処理のフローチャートである。 図４のステップＳ３０４で表示されるメニュー画面１０の一例を示す図である。 図４のステップＳ３０７で表示される一般依頼入力画面２０の一例を示す図である。 図４のステップＳ３１１の一覧追加処理のフローチャートである。 図４のステップＳ３１２の２分割処理のフローチャートである。 図４のステップＳ３１３の中継指定処理のフローチャートである。 図１の運輸業管理システム１によって実行される配車処理のフローチャートである。 図１０のステップＳ７０７で表示される配車割付画面３０の一例を示す図である。 図１０のステップＳ７１６のデフォルト配車処理のフローチャートである。 図１の運輸業管理システム１によって実行される運賃、支払金額計上処理のフローチャートである。 図１３のステップＳ８０１で表示される計上処理画面４０の一例を示す図である。 図１３のステップＳ８１１の車輌売上・支払計算処理のフローチャートである。

符号の説明

１ 運輸業管理システム
２ ネットワーク
１００ サーバ
２００ クライアント

Claims (6)

1. ネットワークを介して端末と接続される運輸業管理装置であって、
   車輌のスケジュールを記憶する車輌スケジュール情報記憶手段と、
   前記端末が送信した依頼元を特定する情報を含む依頼情報と運送依頼された荷物情報とを受付ける情報受付手段と、
   前記受付けた荷物情報を運送単位に分割する複数の処理のうちいずれの処理を実行すべきかを判別するための分割指示を受信する分割指示受信手段と、
   前記受信した分割指示を用いていずれの処理を実行すべきかを判別する判別手段と、
   前記判別手段の判別に応じて前記受付けた荷物情報を分割し、少なくとも積地と卸地とを含む運送単位荷物情報を生成する運送単位荷物情報生成手段と、
   前記荷物情報と前記生成された運送単位荷物情報とを登録する登録手段と、
   前記端末において入力された積日の情報に基づいて、前記登録された運送単位荷物情報と前記車輌スケジュール情報とから、未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第一の取得手段と、
   前記未配車の運送単位荷物情報について車輌情報と運送開始予定時刻と運送終了予定時刻とを含むルートマスタデータを取得するルートマスタ取得手段と、
   前記未配車の運送単位荷物情報について前記取得したルートマスタデータに基づいて前記未配車の運送単位荷物情報に対応する車輌スケジュールデータを生成する車輌スケジュールデータ生成手段と、
   前記未配車の運送単位荷物情報と前記生成した車輌スケジュールデータとを対応付ける配車割付手段と、を備え、
   前記運送単位荷物情報生成手段の実行する前記複数の処理は、
   １件の受注により運送依頼された荷物を２台で運送するために１つの荷物情報に対して２つの運送単位荷物情報を作成する２分割処理と、
   １件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送するために、中継地を指定して前記積地から前記中継地までの運送単位荷物情報と前記中継地から前記卸地までの運送単位荷物情報とを生成する中継指定処理と、
   を含むことを特徴とする運輸業管理装置。
2. 前記第一の取得手段が取得した未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを前記端末に表示させるための第一の配車割付画面を送信する第一の画面送信手段と、
   前記配車割付手段による配車処理後の未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第二の取得手段と、
   前記第二の取得手段により取得した配車処理後の未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを前記端末に表示させるための第二の配車割付画面を送信する第二の画面送信手段と、を更に備え、
   前記配車割付画面には未配車データ一覧部と配車済みデータ一覧部が表示され、
   前記配車処理が行われた前記未配車の運送単位荷物情報は、
   前記第一の配車割付画面においては前記未配車データ一覧部に表示され、
   前記配車処理後の前記第二の配車割付画面においては前記配車済みデータ一覧部に表示される、
   ことを特徴とする請求項１記載の運輸業管理装置。
3. 情報を入力する端末と、前記入力された情報を管理する運輸業管理サーバとを備える運輸業管理システムにおいて、
   前記運輸業管理サーバは、
   車輌のスケジュールを記憶する車輌スケジュール情報記憶手段と、
   前記端末が送信した依頼元を特定する情報を含む依頼情報と運送依頼された荷物情報とを受付ける情報受付手段と、
   前記受付けた荷物情報を運送単位に分割する複数の処理のうちいずれの処理を実行すべきかを判別するための分割指示を受信する分割指示受信手段と、
   前記受信した分割指示を用いていずれの処理を実行すべきかを判別する判別手段と、
   前記判別手段の判別に応じて前記受付けた荷物情報を分割し、少なくとも積地と卸地とを含む運送単位荷物情報を生成する運送単位荷物情報生成手段と、
   前記荷物情報と前記生成された運送単位荷物情報とを登録する登録手段と、
   前記端末において入力された積日の情報に基づいて、前記登録された運送単位荷物情報と前記車輌スケジュール情報とから、未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第一の取得手段と、
   前記未配車の運送単位荷物情報について車輌情報と運送開始予定時刻と運送終了予定時刻とを含むルートマスタデータを取得するルートマスタ取得手段と、
   前記未配車の運送単位荷物情報について前記取得したルートマスタデータに基づいて前記未配車の運送単位荷物情報に対応する車輌スケジュールデータを生成する車輌スケジュールデータ生成手段と、
   前記未配車の運送単位荷物情報と前記生成した車輌スケジュールデータとを対応付ける配車割付手段とを備え、
   前記運送単位荷物情報生成手段の実行する前記複数の処理は、
   １件の受注により運送依頼された荷物を２台で運送するために１つの荷物情報に対して２つの運送単位荷物情報を作成する２分割処理と、
   １件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送するために、中継地を指定して前記積地から前記中継地までの運送単位荷物情報と前記中継地から前記卸地までの運送単位荷物情報とを生成する中継指定処理と、
   を含むことを特徴とする運輸業管理システム。
4. 前記第一の取得手段が取得した未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを前記端末に表示させるための第一の配車割付画面を送信する第一の画面送信手段と、
   前記配車割付手段による配車処理後の未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第二の取得手段と、
   前記第二の取得手段により取得した配車処理後の未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを前記端末に表示させるための第二の配車割付画面を送信する第二の画面送信手段と、を更に備え、
   前記配車割付画面には未配車データ一覧部と配車済みデータ一覧部が表示され、
   前記配車処理が行われた前記未配車の運送単位荷物情報は、
   前記第一の配車割付画面においては前記未配車データ一覧部に表示され、
   前記配車処理後の前記第二の配車割付画面においては前記配車済みデータ一覧部に表示される、
   ことを特徴とする請求項３記載の運輸業管理システム。
5. 車輌のスケジュールを記憶する車輌スケジュール情報記憶モジュールと、
   前記端末が送信した依頼元を特定する情報を含む依頼情報と運送依頼された荷物情報を受付ける情報受付モジュールと、
   前記受付けた荷物情報を運送単位に分割する複数の処理のうちいずれの処理を実行すべきかを判別するための分割指示を受信する分割指示受信モジュールと、
   前記受信した分割指示を用いていずれの処理を実行すべきかを判別する判別モジュールと、
   前記判別モジュールにおける判別に応じて前記受付けた荷物情報を分割し、少なくとも積地と卸地とを含む運送単位荷物情報を生成する運送単位荷物情報生成モジュールと、
   前記荷物情報と前記生成された運送単位荷物情報とを登録する登録モジュールと、
   前記端末において入力された積日の情報に基づいて、前記登録された運送単位荷物情報と前記車輌スケジュール情報とから、未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第一の取得モジュールと、
   前記未配車の運送単位荷物情報について車輌情報と運送開始予定時刻と運送終了予定時刻とを含むルートマスタデータを取得するルートマスタ取得モジュールと、
   前記未配車の運送単位荷物情報について前記取得したルートマスタデータに基づいて前記未配車の運送単位荷物情報に対応する車輌スケジュールデータを生成する車輌スケジュールデータ生成モジュールと、
   前記未配車の運送単位荷物情報と前記生成した車輌スケジュールデータとを対応付ける配車割付モジュールと、
   の制御をコンピュータに実行させる運輸業管理プログラムであって、
   前記運送単位荷物情報生成モジュールの実行する前記複数の処理は、
   １件の受注により運送依頼された荷物を２台で運送するために１つの荷物情報に対して２つの運送単位荷物情報を作成する２分割処理と、
   １件の受注により運送依頼された荷物を中継地を経由して運送するために、中継地を指定して前記積地から前記中継地までの運送単位荷物情報と前記中継地から前記卸地までの運送単位荷物情報とを生成する中継指定処理と、
   であることを特徴とする運輸業管理プログラム。
6. 前記第一の取得モジュールが取得した未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを前記端末に表示させるための第一の配車割付画面を送信する第一の画面送信モジュールと、
   前記配車割付モジュールによる配車処理後の未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを取得する第二の取得モジュールと、
   前記第二の取得モジュールにより取得した配車処理後の未配車の運送単位荷物情報と配車済みの運送単位荷物情報とを前記端末に表示させるための第二の配車割付画面を送信する第二の画面送信モジュールと、の制御をコンピュータに実行させる運輸業管理プログラムであって、
   前記配車割付画面には未配車データ一覧部と配車済みデータ一覧部が表示され、
   前記配車処理が行われた前記未配車の運送単位荷物情報は、
   前記第一の配車割付画面においては前記未配車データ一覧部に表示され、
   前記配車処理後の前記第二の配車割付画面においては前記配車済みデータ一覧部に表示される、
   ようにする制御をコンピュータに実行させることを特徴とする請求項５記載の運輸業管理プログラム。

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