JP4152541B2 - Shield machine and shield method using the same - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、シールドトンネルを施工するためのシールド掘進機およびシールド工法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、例えば、地下鉄道の駅部をシールド工法で構築する場合、単円筒トンネルを2本施工し、ルーフシールド工法またはかんざし桁工法により駅部を施工する工法がある。
この場合、駅両端部に立坑(即ち、発進立坑と到達立坑)を築造し、この両立坑間に2台のシールド掘進機でトンネルを1本ずつ並行して計2本施工したり、あるいは、1台のシールド掘進機を到達立坑でUターンさせて計2本施工するのが一般的である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、1台のシールド掘進機を到達立坑でUターンさせて施工する場合は、少なくとも2つの立坑(即ち、発進立坑と到達立坑)の築造が必要となるが、昨今は用地問題を含む環境条件等により、到達立坑を築造するための用地を確保するのが困難となってきているので、現実にこのような工法を実現できない場合がある。このように、所定の到達位置に到達立坑が築造できない場合、これまでは複数の推進用ジャッキが取付けられたシールド掘進機を解体して埋め殺しとしていた。従って、到達立坑を築造できない工事で発進立坑から2本以上のトンネルを施工する場合には、複数の推進用ジャッキが取付けられたシールド掘進機をそのトンネルの数だけ用意する必要があり、また、全く異なる場所にトンネルを施工する場合にも同様に、複数の推進用ジャッキが取付けられたシールド掘進機を新たに用意する必要があるので、施工コストがかかって経済性に劣るいう課題があった。
【0004】
本願発明は上記課題を解消するためになされたもので、到達立坑を築造できない工事で発進立坑から2本以上のトンネルを施工する場合や全く異なる場所にトンネルを施工する場合に、複数の推進用ジャッキが取付けられたシールド掘進機本体を流用できて、施工コストを抑えることができるようにすることを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解消するため、本願発明のシールド掘進機は、複数の推進用ジャッキが取付けられたシールド掘進機本体の外周側に分離可能となった外筒を備え、上記シールド掘進機本体には、上記シールド掘進機により組立てられるセグメントリングの内周下部側に設けられるレール部材を介して上記シールド掘進機本体を発進立坑内に戻すための逆進装置を設けた。
また、上記逆進装置が設けられる部分に対応して配置される推進用ジャッキを上記外筒に取付け、その他の推進用ジャッキを上記シールド掘進機本体に取付けた。
そして、上記シールド掘進機を用い、発進立坑からトンネルを施工した後に、上記外筒から分離させた上記シールド掘進機本体を発進立坑内に戻して新たなトンネルの施工に流用するようにした。
【0006】
【発明の実施の形態】
実施の形態1.
本発明の実施の形態1によるシールド掘進機を用いたシールド工法の概要を図1ないし図4に基づいて説明する。尚、図1〜図4は上から見た図である。
まず、発進立坑Xを築造し、内筒機2(シールド掘進機本体)と外筒機3とを一体化したシールド掘進機1で地中を掘削しながら順次セグメントリングSを構築していって先行トンネルYの施工が完了したら(図1)、内筒機2を発進立坑X内に戻して、内筒機2に新たな外筒機30を組み付けて新たなシールド掘進機100と成し、発進立坑X内において後行トンネルZを施工する位置まで上記新たなシールド掘進機100を移動し(図2,図3)、この新たなシールド掘進機100により後行トンネルZを施工する(図4)。
【0007】
次に、本発明の実施の形態1によるシールド掘進機を説明する。図5はシールド掘進機の断面図、図6は図5の左側から見た図(右側は左側と同じなので省略している)、図7は内筒機と外筒機の接続部を図5の右側から見た図である。
シールド掘進機1は、シールド掘進機本体としての内筒機2とその外側に設けられる外筒機3とで構成される。即ち、略同心円状に一体化された内筒機2と外筒機3とで構成される。尚、内筒機2の外径はセグメントリングSの内径より200〜500mm程度小さく設定されている。
【0008】
また、シールド掘進機1は、先端側にカッタ部4を備えている。これは、内筒機2の先端に設けられた円盤状のメインカッタ部4aと、このメインカッタ部4aの外周側に接続された環状のサブカッタ部4bとより成る。このカッタ部4はカッタ駆動装置5により回転し、チャンバ6内に土砂を取り込む。チャンバ6内に取り込まれた土砂はアジテータ7により攪拌され、排泥管8を介して排出される。また、チャンバ6内には送泥管9を介して泥水が供給される。11はトンネルセグメントSを組み立てるエレクタである。12はエレクタ11,排泥管8,送泥管9,アジテータ7,カッタ駆動装置5等の内筒機2を構成する機器類を保持するハウジングである。尚、5aはカッタ駆動装置5のモータ、7aはアジテータ7のモータ、3zはテールシールである。
【0009】
また、外筒機3は鉄などの外筒3Aを備え、また、外筒3Aの内側の前後には内筒機2との接続リングガーダ部3a,3bが周方向に沿って設けられている。
また、内筒機2のハウジング12には、上記外筒機3の接続リングガーダ部3a,3bに対応する接続リングガーダ部2a,2bが設けられている。
【0010】
上記内筒機2のメインカッタ部4aとサブカッタ部4bは接続ジャッキ(油圧ジャッキ)13a(あるいはピン)により固定され、切り離し可能となっている。
また、上記外筒機3の接続リングガーダ部3a,3bと内筒機2の接続リングガーダ部2a,2bが接続ジャッキ(油圧ジャッキ)13b,13c(あるいはピン)により固定され、切り離し可能となっている。
以上により、内筒機2は外筒機3と、接続ジャッキ13a,13b,13cにより切り離し可能に固定されている。
【0011】
また、シールド掘進機1は複数の推進ジャッキ(油圧ジャッキ)14A,14Bを備えており、これにより推進する。
本実施の形態1の場合、図7に示すように、下部6本の推進ジャッキ14Aは外筒機3の接続リングガーダ部3a,3bに取り付けられる。即ち、各推進ジャッキ14Aのシリンダー尾部は、接続リングガーダ部3aに当接固定されシールド推進反力点となすとともに、該シリンダー頭部(発進立坑X側)は、接続リングガーダ部3bに周方向に所定の間隔で複数穿設された孔に貫通され固定支持される。各推進ジャッキ14Aのピストン先端部にはスプレッダ15Aを装着し、該スプレッダ15AによりセグメントリングSに対して推進反力を取るよう構成している。
また、他の18本の推進ジャッキ14Bは内筒機2に取り付けられる。即ち、各推進ジャッキ14Bのシリンダ尾部は、接続リングガーダ部2aに当接固定されシールド推進反力点となすとともに、該シリングー頭部(発進立坑X側)は、接続リングガーダ部2bに周方向に所定の間隔で複数穿設された孔に貫通され固定支持される(以上図示せず)。
各推進ジャッキ14Bのピストン先端部には偏心アーム150を介してスプレッダ15Bを装着し、該スプレッダ15BよりセグメントリングSに対して推進反力を取るよう構成している。この際、各推進ジャッキ14Bは、接続リングガーダ部2a,2bの外径より突出しないよう配置する必要があるが、この場合、推進ジャッキ14Bの軸心とスプレッダ15Bが受ける推進反力中心との偏心量eが大きくなり、推進ジャッキ14Bには推進反力による軸力以外に、大きな曲げモーメントが作用して推進ジャッキ14Bが不経済な設計となったり、あるいは設計・配置不能になることもある。そこで、このような場合でも対応可能なように、図5,6,7では偏心量eをある限界に押さえるよう推進ジャッキ14Bを配置した実施例として図示したものである。即ち、推進ジャッキ14Bのシリンダ尾部は、接続リングガーダ部2a及び3aに当接固定され、一方該シリンダ頭部(発進立坑X側)は、接続リングガーダ部2bに周方向に所定の間隔で複数穿設されたU字形孔3mと、該U字形孔3mと同位置の接続リングガーダ部3bに形成された三日月状の切り欠き部3nとの空間部に嵌挿固定されている(図5、図7の右略半断面)。
掘進到達地点に到達後は、以下の手順でジャッキ14Bを内筒機2内に格納できる。
まず、下部格納予定の1本の推進ジャッキ14B1以外の全推進ジャッキ14A,14Bを縮小状態とし、該ジャッキ14B1のスプレッダ15B1を該ジャッキ14B1の軸廻りに旋回させるとともに、該ジャッキ14B1を放射内方向に移動させ、かつ、ピストンを縮小する。次に、該ジャッキ14B1に隣り合うジャッキ14B2のピストンを幾分伸長させ、前記ジャッキ14B1の場合と同様にして、スプレッダ15B2の旋回,ジャッキ14B2の移動及びピストンの縮小を行う。以下同様にして全ジャッキ14Bの内筒機2内への格納が完了する。尚、図7の左略半断面は、推進ジャッキ14Bが内筒機2内に格納された状態を示す。
【0012】
次に、内筒機2を発進立坑Xに戻すための内筒機逆進装置を図8ないし図10に基づいて説明する。図8は内筒機逆進装置を横から見た概観図、図9は内筒機逆進装置を上から見た概観図、図10は図9の右側から見た図に相当する。
内筒機2は、図8,9に示すように、下部2箇所にスライド部材16を装備し、これに対応して、外筒機3は、スライド部材受け17を装備する。このスライド部材16とスライド部材受け17との接触面はテフロンシート等の摩擦係数の小さな材料で摩擦低減加工が施されている。これにより、外筒機3から内筒機2を小さな牽引力で分離できる。
【0013】
また、既設セグメントリングSの内面には逆進案内軌道装置18が設置される。この逆進案内軌道装置18は、既設セグメントリングSの下部2箇所に、上記スライド部材16に対応するように2本のレール部材19,19を設け、この各レール部材19,19を複数の結合部材20で連結して成るものである。この各結合手段20は、各既設セグメントリングSの継ぎ目STに設けられているボルトボックス21等のボルト22により各結合手段20の取付舌片20aを固定することにより各既設セグメントリングSに固定される。
【0014】
この逆進案内軌道装置18(レール部材19,19及び複数の結合手段20)と上記スライド部材16及び内筒機2との接触面はテフロンシート等の摩擦係数の小さい材料で摩擦低減加工が施されている。これにより、内筒機2を小さな牽引力で発進立坑Xの方向に移動できる。尚、スライド部材16、スライド受け部材17、逆進案内軌道装置18は金属性の材料で構成される。
【0015】
スライド部材16の一端(発進立坑X側)16aには逆進ジャッキ(油圧ジャッキ)23のシリンダ23a側が取付けられ、逆進ジャッキ23のピストン23bの先端23t側には逆進反力装置24が取付けられている。逆進反力装置24は逆進案内軌道装置18のレール部材19に固定される。即ち、レール部材19には穴25があいており、そこにピン26を挿入して逆進反力装置24を固定する。尚、図9,図10に示すように、1本のレール部材19に対応して逆進ジャッキ23を2本設け、逆進推進力を確保している。尚、逆進ジャッキ23,逆進反力装置24により、上記スライド部材16を発進立坑Xの方向に移動させて内筒機2を発進立坑X内に戻すための逆進装置が構成される。
【0016】
逆進案内軌道装置18と逆進反力装置24とが固定された状態で逆進ジャッキ23を縮めることによりスライド部材16が牽引され、内筒機2が発進立坑X側へ移動する。内筒機2は、逆進反力装置24および逆進ジャッキ23により尺取虫のように移動する。逆進ジャッキ23のストローク分の移動が完了した時点で、ピン26をはずして逆進反力装置24とレール部材19との固定を解除する。この状態で逆進ジャッキ23のピストン23bを伸ばして逆進反力装置24を発進立坑X側へ移動させ、移動した位置で逆進反力装置24をピン26によりレール部材19と固定する。以上を繰り返して内筒機2を発進立坑Xに戻す。
【0017】
尚、内筒機2の移動が済んだ部分の逆進案内軌道装置18は撤去して次の移動部分に転用する。このように転用していって発進立坑Xまでの逆進案内軌道装置18を順次敷設していくようにする。
【0018】
次に、本実施の形態1によるシールド工法を図11ないし図18等に基づいて詳説する。
発進立坑Xからシールド掘進機1を発進させ、先行トンネルYを構築していく。Kは裏込め材である(図1,図11)。所定の到達地点に到達したら、到達部分の周りの地盤を改良する(図12)。その後、推進ジャッキ14Bのスプレッダ15Bを前記手順により回転及び推進14Bの内方への移動を行って推進ジャッキ14Bを内筒機2に収納する(図13,図7の左側参照)。内筒機2は、接続部2a,2bを備えたハウジング12,メインカッタ部4a,接続ジャッキ13a〜13c,推進ジャッキ14B,スライド部材16を備える。そして、接続ジャッキ13a〜13cを全部解除して外筒機3から内筒機2を分離する。そして、逆進案内軌道装置18を敷設するとともに、逆進ジャッキ23及び逆進反力装置24を設置して、内筒機2を発進立坑Xの方向に逆進させる(図14)。上記発進立坑X内には、新規の外筒機30を保持するとともに、当該発進立坑Xに戻されてきた内筒機2に新規の外筒機30を組み付けた新規のシールド掘進機100を保持する保持手段40が設けられている。新規の外筒機30は、外筒31,サブカッタ部32,内筒機2との接続リングガーダ部33aと33b,撤去回収した下部6本の推進ジャッキ14Aとスプレッダ15Aまたは該推進ジャッキ14Aとスプレッダ15Aの代わりの6本の推進ジャッキ34及びスプレッダ35を有する。また、保持手段40は、新規の外筒機30を構成する外筒31を保持する反力壁41及び移動台42により構成される。尚、内筒機2はレール32を利用して新規の外筒機30の位置に移動される(以上、図15)。内筒機2に新規の外筒機30を組み付けた新規のシールド掘削機100を保持する保持手段40を、発進立坑X内においてレールなどの移動手段50により横方向に移動させ、後行トンネルZを施工する位置まで移動させる(図2〜図4,図16)。そして、発進立坑X内からセグメントリングSを構築していき、後行トンネルZを施工する(図17)。尚、先行トンネルYの到達地点で分離された外筒機3は、サブカッタ部4b,内筒機2との接続リングガーダ部3a,3bの内面側(図18の点線部)を切除し、現場打ちコンクリートJで覆う(図18)。即ち、外筒3Aとともに埋め殺しにする。尚、推進ジャッキ14Aは前記の如く内筒機2を発進立坑X側に逆進開始以後に別途回収する。
以上により、内筒機2を流用して同じ発進立坑X内から2本のトンネルを施工することができる。
【0019】
本実施の形態1によれば、到達立坑を築造できない工事で発進立坑から2本以上のトンネルを施工する場合に、複数の推進用ジャッキが取付けられた内筒機2を流用できる。従って、到達立坑を築造しなくてもよくなるので、周辺環境に対する課題に対応できるとともに、複数のトンネルを施工する場合の施工コストを抑えることができる。
【0020】
また、実施の形態1では、すべての推進用ジャッキを外筒3Aの内周に沿って配置しているので、推進力の伝達をスムーズにできる。
尚、実施の形態1では、シールド掘進機本体としての内筒機2と外筒3Aのそれぞれに推進用ジャッキを複数個ずつ固定している。即ち、内筒機2の下側に配置される推進用ジャッキ14Aを外筒3Aに固定するようにしているが、これは内筒機2の下側に内筒機逆進装置を設けたため、推進用ジャッキ14Aを内筒機2に固定するようにすると、推進用ジャッキ14Aを推進用ジャッキ14Bより内部側に位置させなくてはならないからである。推進用ジャッキはできるだけ外周側に配置する方が推進力の伝達がスムーズになるので好ましいが、上述のように推進用ジャッキ14Aを推進用ジャッキ14Bより内部側に位置させると推進力の伝達がスムーズにならない場合がある。
従って、本実施の形態1では、推進用ジャッキ14Aを外周側に近く配置できるように外筒機3に固定するようにしているので、推進力の伝達がスムーズになるという効果が得られる。
【0021】
尚、すべての推進用ジャッキを内筒機2に固定するようにしても構わない。この場合、接続部リングガーダ3a,3bを備えた外筒3Aのみを埋め殺して、すべての推進用ジャッキを内筒機2の逆進とともに発進立坑Xに戻すことができるので、新規の外筒機に推進用ジャッキを装備する必要がなくなり、後行トンネルZの施工をより迅速かつスムーズに行える。即ち、発進立坑X内に戻されたシールド掘進機本体としての内筒機2に、接続部リングガーダ3a,3bを備えた外筒3Aのみを組み付けて新規のシールド掘進機を作製すればよいからである。
【0022】
また、実施の形態1によれば、メインカッタ部4aとこれに対して着脱可能なサブカッタ部4bとから成るカッタ部4を設けたが、カッタ部の外周に当該カッタ部の径方向に伸縮可能なサブカッタ部を備えるカッタ部を内筒機2に設けるようにしてもよい。
また、内筒機2は、円筒構造のハウジングで構成してもよいし、トラス構造のハウジングで構成してもよいし、これら構造を組み合わせたハウジングで構成してもよい。
【0023】
また、実施の形態1によれば、1つの発進立坑内から2本のトンネルを施工する例を示したが、発進立坑X内に戻した内筒機2を発進立坑Xより引き上げて、新たな外筒機30又は外筒31のみを装着することにより全く別の工事に流用することも可能である。
また、新たなサブカッタ部32の外径をサブカッタ部4bの外径と異ならせることにより、異なる径のトンネルの施工に利用することも可能となる。
【0024】
さらに、上記実施の形態1では、泥水式シールドの場合を示したが、土圧式シールドの場合でも、本発明と同様なシールド掘進機構造及びシールド工法が可能である。加えて、上記実施の形態1では、略円形断面シールドを例にして説明したが、トンネル断面形状として複円形,矩形,楕円形等のような略円形断面シールドの場合においても本発明と同様なシールド掘進機構造及びシールド工法が可能である。
【0025】
【発明の効果】
本発明のシールド掘進機によれば、逆進装置をシールド掘進機本体に設けたので、シールド掘進機本体を発進立坑内にスムーズに戻すことができる。また、この場合、逆進装置が設けられる場所に配置される推進用ジャッキを外筒に固定したので、推進力の伝達をスムーズにできる。
また、上述のようなシールド掘進機を用い、発進立坑からトンネルを施工した後に、外筒から分離させたシールド掘進機本体を発進立坑内に戻して新たなトンネルの施工に流用するようにしたので、到達立坑を築造しなくてもよく、周辺環境に対する課題に対応できるとともに、複数のトンネルを施工する場合にコストを低減でき、経済的に有利なシールド工法を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 この発明の実施の形態1によるシールド工法の概要を説明するための工程説明図である。
【図2】 この発明の実施の形態1によるシールド工法の概要を説明するための工程説明図である。
【図3】 この発明の実施の形態1によるシールド工法の概要を説明するための工程説明図である。
【図4】 この発明の実施の形態1によるシールド工法の概要を説明するための工程説明図である。
【図5】 この発明の実施の形態1によるシールド掘進機の断面図である。
【図6】 カッタ部の略正面図である。
【図7】 内筒機と外筒機の接続部及び推進用ジャッキの配置を説明するための説明図である。
【図8】 内筒機逆進装置を横から見た図である。
【図9】 内筒機逆進装置を上から見た図である。
【図10】 逆進反力装置と逆進案内軌道装置との関係を示す図である。
【図11】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するための工程説明図である。
【図12】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するための工程説明図である。
【図13】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するための工程説明図である。
【図14】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するための工程説明図である。
【図15】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するめの工程説明図である。
【図16】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するための工程説明図である。
【図17】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するための工程説明図である。
【図18】 この発明の実施の形態1によるシールド工法を詳細に説明するための工程説明図である。
【符号の説明】
1 シールド掘進機、2 内筒機(シールド掘進機本体)、3 外筒機、
3A 外筒、4 カッタ部、4a メインカッタ部、4b サブカッタ部、
19 レール部材、S セグメントリング、X 発進立坑、Y 先行トンネル、
Z 後行トンネル。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a shield machine and a shield method for constructing a shield tunnel.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, when a station part of a subway is constructed by a shield construction method, there is a construction method in which two single cylindrical tunnels are constructed and the station part is constructed by a roof shield construction method or a hairpin girder construction method.
In this case, a shaft is constructed at both ends of the station (that is, a starting shaft and a reaching shaft), and two tunnels are installed in parallel between the two wells, and a total of two tunnels are constructed. In general, one shield machine is U-turned at the reaching shaft and a total of two are constructed.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of constructing one shield excavator with U-turns at the reaching shaft, it is necessary to construct at least two shafts (that is, the starting shaft and the reaching shaft). As a result, it has become difficult to secure a site for constructing the reaching shaft, so there are cases where such a construction method cannot be realized in practice. As described above, when a reaching shaft cannot be built at a predetermined reaching position, a shield machine equipped with a plurality of propulsion jacks has been dismantled and buried. Therefore, when constructing two or more tunnels from the start shaft in a construction that cannot build the reach shaft, it is necessary to prepare as many shield machines as the number of tunnels to which a plurality of jacks for propulsion are attached, Similarly, when constructing a tunnel in a completely different place, it is necessary to prepare a new shield machine equipped with multiple jacks for propulsion. .
[0004]
The present invention was made in order to solve the above-mentioned problems, and in the case where two or more tunnels are to be constructed from the starting shaft in construction where the reaching shaft cannot be built, or when tunnels are constructed in completely different places, a plurality of propulsion The purpose is to be able to divert the shield machine body to which the jack is attached and to reduce the construction cost.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the shield machine of the present invention includes an outer cylinder that can be separated on the outer peripheral side of the shield machine main body to which a plurality of propulsion jacks are attached . A reverse device is provided for returning the shield machine main body into the start shaft through a rail member provided on the inner circumferential lower side of the segment ring assembled by the shield machine .
Further, a propulsion jack arranged corresponding to a portion where the reverse device is provided is attached to the outer cylinder, and other propulsion jacks are attached to the shield machine main body.
And after constructing a tunnel from the starting vertical shaft using the shield tunneling machine, the shield tunneling machine main body separated from the outer cylinder is returned to the starting vertical shaft and diverted to the construction of a new tunnel.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An outline of the shield method using the shield machine according to
First, the starter shaft X is constructed, and the segment ring S is constructed sequentially while excavating the ground with the
[0007]
Next, the shield machine according to
The
[0008]
Moreover, the
[0009]
Further, the
In addition, the
[0010]
The
Also, the
As described above, the
[0011]
Further, the
In the case of the first embodiment, as shown in FIG. 7, the lower six propulsion jacks 14 </ b> A are attached to the
The other 18
A spreader 15B is attached to the piston tip of each
After reaching the excavation arrival point, the
First, all the
[0012]
Next, an internal cylinder reverse device for returning the
As shown in FIGS. 8 and 9, the
[0013]
A reverse
[0014]
The contact surfaces of the reverse guide track device 18 (
[0015]
The
[0016]
The
[0017]
In addition, the reverse
[0018]
Next, the shield method according to the first embodiment will be described in detail with reference to FIGS.
The
As described above, two tunnels can be constructed from the same start shaft X by diverting the
[0019]
According to the first embodiment, when two or more tunnels are constructed from a start shaft in a construction in which a reach shaft cannot be constructed, the
[0020]
Moreover, in
In the first embodiment, a plurality of propulsion jacks are fixed to each of the
Therefore, in the first embodiment, the
[0021]
All the propulsion jacks may be fixed to the
[0022]
In addition, according to the first embodiment, the cutter unit 4 including the
Further, the
[0023]
Moreover, according to
Further, by making the outer diameter of the new
[0024]
Furthermore, although the case of the muddy water type shield has been described in the first embodiment, the shield machine structure and shield method similar to the present invention are possible even in the case of the earth pressure type shield. In addition, in the first embodiment, the description has been given by taking the substantially circular cross-section shield as an example. However, in the case of a substantially circular cross-sectional shield such as a double circular shape, a rectangular shape, an elliptical shape, etc. as a tunnel cross-sectional shape, A shield machine structure and shield construction method are possible.
[0025]
【The invention's effect】
According to shield machine of the present invention, is provided with the inverse proceeds device in the shield machine main body can be returned smoothly shield machine main body into the starting pit. In this case, the propulsion force can be transmitted smoothly because the propulsion jack disposed at the place where the reverse drive device is provided is fixed to the outer cylinder .
Also, using a shield machine as described above, after the construction of the tunnel from the starting pit and to return the shield machine main body is separated from the outer cylinder into the starting pit to divert the construction of new tunnel Therefore, it is not necessary to construct a reach shaft, and it is possible to cope with the problems with respect to the surrounding environment, to reduce the cost when constructing a plurality of tunnels, and to realize an economically advantageous shield method.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a process explanatory diagram for explaining an outline of a shield method according to
FIG. 2 is a process explanatory diagram for explaining an outline of a shield method according to
FIG. 3 is a process explanatory diagram for explaining an outline of a shield method according to
FIG. 4 is a process explanatory diagram for explaining the outline of the shield method according to
FIG. 5 is a sectional view of a shield machine according to
FIG. 6 is a schematic front view of a cutter unit.
FIG. 7 is an explanatory diagram for explaining the arrangement of the connecting portion and the jack for propulsion of the inner cylinder machine and the outer cylinder machine.
FIG. 8 is a side view of the internal cylinder machine reverse device.
FIG. 9 is a top view of the internal cylinder machine reverse device.
FIG. 10 is a diagram showing a relationship between the reverse reaction force device and the reverse guide track device.
FIG. 11 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 12 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 13 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 14 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 15 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 16 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 17 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 18 is a process explanatory diagram for explaining in detail the shield method according to the first embodiment of the present invention;
[Explanation of symbols]
1 shield machine, 2 inner cylinder machine (shield machine body), 3 outer cylinder machine,
3A outer cylinder, 4 cutter part, 4a main cutter part, 4b sub cutter part,
19 Rail member, S segment ring, X start shaft, Y preceding tunnel,
Z Trailing tunnel.
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