JP4119921B2 - 車両用アンテナ構造体 - Google Patents

Description

本発明は、車両のウィンドウガラスに設けられるガラスアンテナに接点構造体の接点部が接触する車両用アンテナ構造体に関し、特に、接点構造体を保護する保護カバーを備えた車両用アンテナ構造体に関する。

特開２００３−３４７８１７号公報は、ガラスアンテナと接点構造体の接続にコネクタを使わずに、接点構造体にガラスアンテナと接触する接点部を設け、接点構造体とガラスアンテナとを直接接続させた車両用アンテナ構造体を開示している。
接点構造体製造後、接点構造体とアンテナが印刷されたウィンドウガラスとを車両に組付けて接点構造体の接点部とガラスアンテナとを接触させるまで、接点構造体を保護する部材は設けられていない（保護する部材に関する記載はない）。

しかし、上記公報開示の車両用アンテナ構造体にはつぎの問題点がある。
接点構造体製造後、接点構造体の接点部とガラスアンテナとを接触させるまで、接点構造体を保護する部材が設けられていないため、接点構造体とガラスアンテナとを接触させるまでに、接点構造体にゴミ・ホコリ・油脂等の異物が付着するおそれがあり、また、接点構造体を車両に組付けるときに車両ボデーと接触して接点構造体が破損するおそれがある。
特開２００３−３４７８１７号公報

本発明の目的は、接点構造体の接点部とガラスアンテナとを接触させるまで接点構造体を保護することができる車両用アンテナ構造体を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 車両のウィンドウガラスに設けられるガラスアンテナに接触する接点部を備える接点構造体と、
前記接点構造体を支持するベース部材と、
前記ベース部材に着脱可能に取付けられ該ベース部材に取付けられているときに前記接点構造体を保護する保護カバーと、
を有し、
前記保護カバーは、前記接点構造体を保護する本体部と、該本体部と一体的に設けられ前記ベース部材に係脱可能とされた爪部と、前記本体部と一体的に設けられ前記爪部が前記ベース部材に係合しているときに前記爪部を前記ベース部材から離脱させる操作部と、を備えており、
前記接点構造体は前記ベース部材に複数並べて配置されており、
前記保護カバーの本体部は前記複数の接点構造体の配置方向に延びており、
前記保護カバーの操作部は一対に設けられており、該一対の操作部の少なくとも一方が前記本体部の延び方向中間部に設けられており、
前記保護カバーの本体部には、該本体部の長手方向中間部に設けられる少なくとも一方の前記操作部を形成するための型抜き用の孔が設けられており、該孔の周囲に該孔から前記本体部の奥までゴミ等が侵入することを防止する壁が設けられている、車両用アンテナ構造体。

上記（１）の車両用アンテナ構造体では、ベース部材に取付けられているときに接点構造体を保護する保護カバーが設けられているので、接点構造体の接点部とガラスアンテナとを接触させるまで接点構造体を保護することができる。
また、保護カバーが、ベースに着脱可能とされた爪部と、爪部がベース部材に係合しているときに爪部をベース部材から離脱させる操作部と、を備えるので、操作部を操作することで容易に爪部をベース部材から離脱させることができる。そのため、ベース部材に取付けられている保護カバーを、ベース部材から容易に取り外すことができる。
また、保護カバーの操作部が一対設けられており、該一対の操作部の少なくとも一方が本体部の延び方向中間部に設けられているので、接点構造体の数が多くなりそれに伴って保護カバーの本体部の延び方向長さが長くなった場合であっても、一対の操作部の間隔を片手で操作可能な間隔にすることができる。その結果、一対の操作部の間隔が大で片手で操作不能となっている場合に比べて、操作部の操作性が向上する。

図１〜図７は、本発明実施例１の車両用アンテナ構造体を示しており、図８〜図１１は、本発明実施例２の車両用アンテナ構造体を示している。ただし、図６、図７は、本発明実施例２にも適用可能である。
本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と実施例２にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する部分を、たとえば図３、図６、図７を参照して、説明する。
本発明実施例の車両用アンテナ構造体１０は、図３に示すように、接点構造体２０と、接点構造体２０を支持するベース部材３０と、ベース部材３０に着脱可能に取付けられベース部材３０に取付けられているときに接点構造体２０を保護する保護カバー４０と、を有する。

接点構造体２０は、複数設けられており、多メディア（ＡＭ・ＦＭ・アナログＴＶ・デジタルＴＶ・キーレス等）に対応できるようになっている。複数の接点構造体２０は、１個のベース部材３０に直線状に並べて配置されている。
接点構造体２０は、接点部２１を備える。接点部２１は、車両のリヤウィンドウガラス１（図７参照）に設けられる図示略のガラスアンテナに接触する。接点部２１は、接点構造体２０が車両に組付けられ、ガラスアンテナが印刷されたリヤウィンドウガラス１が車両に組付けられたとき、ガラスアンテナに接触する。
接点構造体２０は、保護カバー４０によって保護された状態で組付ラインに搬入され車両に組付けられる。接点構造体２０が車両に組付けられた後にリヤウィンドウガラス１が車両に組付けられるが、接点構造体２０は、製造後リヤウィンドウガラス１が車両に組付けられる直前まで、保護カバー４０によって保護される。

ベース部材３０は、たとえば金属製である。ベース部材３０は、複数の接点構造体２０の配置方向と同方向を長手方向とする、板状形状である。ベース部材３０には、複数の接点構造体２０が固定して取付けられている。ベース部材３０が車両に固定して取付けられることにより、接点構造体２０は車両に組付けられる。

保護カバー４０は、樹脂製である。保護カバー４０は、型成形品である。保護カバー４０は、接点構造体２０にゴミ・ホコリ・油脂等が付着することを防止し、また、接点構造体２０を車両に組付ける時に接点構造体が車両ボデーと接触して破損することを防止するために設けられる。１個の保護カバー４０は、特に数は限定しないが複数の接点構造体２０を保護可能とされている。
保護カバー４０は、接点構造体２０を保護する本体部４１と、ベース部材３０に係脱可能とされた爪部４２と、爪部４２がベース部材３０に係合しているときに爪部４２をベース部材３０から離脱させる操作部４３と、を備える。

本体部４１は、複数の接点構造体２０の全体またはほぼ全体を覆っている。本体部４１は、接点構造体２０に接触しない。本体部４１は複数の接点構造体２０の配置方向と同方向に延びている。本体部４１は、図６に示すように、本体部４１延び方向と直交する方向で爪部４２の両側に、爪部４２が本体部４１延び方向に変位することを許容する、切欠き４１ａを備える。
爪部４２は、本体部４１と一体的に設けられる。爪部４２は、本体部４１に対して、本体部４１の延び方向と同方向に樹脂弾性を利用して変位可能とされている。爪部４２がベース部材３０に係合することで、保護カバー４０はベース部材３０に取付けられ、爪部４２がベース部材３０から離脱することで、保護カバー４０はベース部材３０から取り外される。
操作部４３は、本体部４１および爪部４２と一体的に設けられる。操作部４３は、図３に示すように、爪部４２と同数設けられる。操作部４３は、爪部４２に連なっている。操作部４３は、１つの操作部４３を操作することで１つの爪部４２をベース部材３０から離脱させる方向に変位させることができる。操作部４３は、樹脂弾性を利用して、爪部４２をベース部材３０から離脱させる。
操作部４３は、２個設けられている（一対に設けられている）。一対の操作部４３は、延び方向両端部に設けられていてもよく（実施例１）、少なくとも一方が本体部４１の延び方向中間部に設けられていてもよい（実施例２）。

ここで、本発明実施例１と実施例２にわたって共通する作用、効果を説明する。
本発明実施例では、ベース部材３０に取付けられているときに接点構造体２０を保護する保護カバー４０が設けられているので、接点構造体２０の接点部２１と図示略のガラスアンテナとを接触させるまで接点構造体２０を保護することができる。
また、保護カバー４０が、ベース部材３０に着脱可能とされた爪部４２と、爪部４２がベース部材３０に係合しているときに爪部４２をベース部材３０から離脱させる操作部４３と、を備えるので、操作部４３を操作することで容易に爪部４２をベース部材３０から離脱させることができる。そのため、ベース部材３０に取付けられている保護カバー４０を、ベース部材３０から容易に取り外すことができる。

つぎに、本発明各実施例に特有な部分を説明する。
［実施例１］（図１〜図７）
本発明実施例１では、保護カバー４０の操作部４３が本体部４１の延び方向両端部に設けられている場合を示している。
本発明実施例１では、操作部４３が本体部４１の延び方向両端部に設けられているので、本体部４１に型抜きのための孔を設ける必要はない。

［実施例２］（図８〜図１１）
本発明実施例２では、一対の操作部４３の少なくとも一方が本体部４１の延び方向中間部に設けられている場合を示している（図示例では、一対の操作部４３の一方のみが本体部４１の延び方向中間部に設けられている場合を示している）。
操作部４３が本体部４１の延び方向中間部に設けられているため、本体部４１に型抜き用の孔４４が設けられている。孔４４が設けられているため、型抜き用孔４４から本体部４１内にゴミ等が進入するおそれがある。その場合には、ゴミ等が孔４４から本体部４１の奥まで侵入することを防止する壁４５を孔４４の周囲に設けて、それ以上ゴミ等が本体部４１の奥に進入することを防止してもよい。

本発明実施例２では、一対の操作部４３の少なくとも一方が本体部４１の延び方向中間部に設けられているので、接点構造体２０の数が多くなりそれに伴って保護カバー４０の本体部４１の延び方向長さが長くなった場合であっても、一対の操作部４３の間隔を片手で操作可能な間隔（たとえば、３ｃｍ以上１７ｃｍ以下、望ましくは５ｃｍ以上１５ｃｍ以下、さらに望ましくは７ｃｍ以上１３ｃｍ以下）にすることができる。その結果、一対の操作部４３の間隔が大で片手で操作不能となっている場合に比べて、操作部４３の操作性が向上する。

本発明実施例１の車両用アンテナ構造体の、保護カバーの正面図である。 本発明実施例１の車両用アンテナ構造体の、保護カバーの底面図である。 図２の車両用アンテナ構造体に、接点構造体とベース部材が設けられている場合の、Ａ−Ａ線断面図である。 図１のＢ−Ｂ線断面図である。 図１のＣ−Ｃ線断面図である。 本発明実施例１の車両用アンテナ構造体の、保護カバーの側面図である。 本発明実施例１の車両用アンテナ構造体が車両に取付けられた状態を示す、車両の斜視図である。 本発明実施例２の車両用アンテナ構造体の、保護カバーの正面図である。 本発明実施例２の車両用アンテナ構造体の、保護カバーの底面図である。 本発明実施例２の車両用アンテナ構造体の、保護カバーの断面図である。 図８のＤ−Ｄ線断面図である。

符号の説明

１０ 車両用アンテナ構造体
２０ 接点構造体
２１ 接点部
３０ ベース部材
４０ 保護カバー
４１ 本体部
４１ａ 切欠き
４２ 爪部
４３ 操作部
４４ 型抜き用孔
４５ 壁

Claims (1)

1. 車両のウィンドウガラスに設けられるガラスアンテナに接触する接点部を備える接点構造体と、
   前記接点構造体を支持するベース部材と、
   前記ベース部材に着脱可能に取付けられ該ベース部材に取付けられているときに前記接点構造体を保護する保護カバーと、
   を有し、
   前記保護カバーは、前記接点構造体を保護する本体部と、該本体部と一体的に設けられ前記ベース部材に係脱可能とされた爪部と、前記本体部と一体的に設けられ前記爪部が前記ベース部材に係合しているときに前記爪部を前記ベース部材から離脱させる操作部と、を備えており、
   前記接点構造体は前記ベース部材に複数並べて配置されており、
   前記保護カバーの本体部は前記複数の接点構造体の配置方向に延びており、
   前記保護カバーの操作部は一対に設けられており、該一対の操作部の少なくとも一方が前記本体部の延び方向中間部に設けられており、
   前記保護カバーの本体部には、該本体部の長手方向中間部に設けられる少なくとも一方の前記操作部を形成するための型抜き用の孔が設けられており、該孔の周囲に該孔から前記本体部の奥までゴミ等が侵入することを防止する壁が設けられている、車両用アンテナ構造体。

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