JP4119653B2 - Mobile farm machine - Google Patents
Mobile farm machine Download PDFInfo
- Publication number
- JP4119653B2 JP4119653B2 JP2002034957A JP2002034957A JP4119653B2 JP 4119653 B2 JP4119653 B2 JP 4119653B2 JP 2002034957 A JP2002034957 A JP 2002034957A JP 2002034957 A JP2002034957 A JP 2002034957A JP 4119653 B2 JP4119653 B2 JP 4119653B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- cooling fan
- continuously variable
- variable transmission
- hst
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動農機に係り、特に田植機における動力機構の配置に関わるものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、移動農機の一つである乗用田植機には、エンジンからの動力を前後車輪や植付け部に伝達するために、液圧式無段変速機(以下HSTという。)やミッションケース等が配備されており、特にHSTは発熱量が多いために冷却するための冷却用ファンを備えたものがある。
例えば、田植機にHSTを採用したものとして、特開平11−59210号公報では、車体の前部にエンジン、後部にミッションを配置して、該ミッションの入力部にHSTを搭載した構成を開示したものがある。しかし、比較的小型の田植機ではエンジン・ミッションケース間のスペースが十分ではなく、HSTの配設箇所もエンジンの近傍になる。
【0003】
このような構成としては特開2001−10359号公報における田植機が開示されており、エンジンの後方に隣接して機体左側から順にHSTの冷却ファン、HST、ミッションケース前部が配置されている。そして、エンジンの排気部(エキゾーストマニホルド・排気管)はエンジンの左部に配置される一方、吸気部(ラジエータ・冷却ファン)はエンジンの右側に配置されている。
しかしながら、本構成ではエンジンの中でも特に高温部である排気部が、HSTを冷却する冷却用ファンの近傍に位置することになり、冷却ファンの冷却効率が悪く、HST出力が変動する恐れがあった。
【0004】
また、上記構成はエンジンの出力軸を左右方向に設け、出力軸左端に付設したプーリとHSTの入力軸上の従動プーリとをベルトで巻回し、ベルト連動機構によりHSTへの伝動及び冷却用ファンの回転駆動を司っている。
しかし、ベルト連動機構を用いた該構成は、伝動効率やメンテナンス性において必ずしも最適な構成とは言い難かった。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記従来技術の有する問題に鑑みて創出されたものであり、その目的は簡易な構成で、好適な液圧式無段変速機の冷却効果を実現すると共に、メンテナンス性にも優れた田植機を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題の解決を図るため、本発明では次のような移動農機、特に田植機を提供する。すなわち、エンジンからの動力を液圧式無段変速機を介してミッションケースに伝達する田植機であって、液圧式無段変速機と共に、少なくとも該液圧式無段変速機を冷却する冷却用ファンを備える構成において、エンジンの排気部をエンジン機体の少なくとも一部を挟んで左右一側に配置すると共に、前記冷却用ファンを液圧式無段変速機の前方でかつ、エンジンの冷却用空気の吸気部の後方に配置し、エンジン機体の少なくとも一部を挟んで左右他側に配置する。これにより、エンジンの中でも高温になりやすい排気部から液圧式無断変速機やその冷却用ファンを遠い位置に配置し、外部からの冷たい空気が供給される冷却用吸気部の近傍に配置して好適な冷却効果を実現することができる。
【0007】
さらに、前記液圧式無段変速機の入力軸にスプライン部を設け、該入力軸のスプライン部に冷却用ファンを付設すると共に、入力軸とエンジンの出力軸とを連動連結するユニバーサルジョイントを摺動自在に連結する。本構成によればユニバーサルジョイントの連結を解除することにより冷却用ファンや液圧式無段変速機のメンテナンスが容易に行え、ベルト連動機構よりも耐久性、伝動性能にすぐれた伝動機構を構成することができる。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。本実施例では、苗載台及び植付爪を備える植付部を走行車に装設させて連続的に田植作業を行う乗用田植機を示すが、トラクタ、コンバインといった各種の移動農機に適用させてもよいことは、もちろんである。
【0010】
図1は全体の側面図、図2は同平面図である。
走行車1の後側にリンク機構2を介して植付部3を昇降自在に装設させる。なお、植付部3は、植付ける苗の側方に肥料を埋める側条施肥機4を走行車1の後側上面に搭載させるもので、前後輪5・6、運転席7、操向ハンドル8を走行車1に備える。また、前後輪5・6は、車体カバーを形成するステップ9の下方に配設し、操向ハンドル8は、ステップ9前側のボンネット10後側に配設する。ステップ9後側上面には、運転席7を配設する。
【0011】
田植作業は、5条植え用の苗載台11及び植付爪12を植付部3に設け、5条分の苗を連続的に行うと共に、その5条分の苗の側方の土中に、送風機13の送風搬送により、5条分の搬送ホース14を介して施肥機4から肥料を送出して埋込む施肥作業を行う。また、ボンネット10側方の予備苗台15の予備苗を苗載台11に補給し、田植作業を継続して行わせる。
【0012】
図3は走行車1のフレーム構造を示す斜視説明図、図4は同平面図である。
前記走行車1は、左右一対のメインフレーム16を備え、前フレーム17及び中フレーム18及び後フレーム19を平面視略直線形に連結させてメインフレーム16を形成する。
また、左右の後フレーム19は、その後側に門形フレーム20を、左右の前フレーム17は、前側にセンターマーカ21を取付ける前バンパ22並びに牽引フック23を、固定させている。
【0013】
さらに、前フレーム17前後部の外側方並びに後フレーム19前部の外側方には、左右一対のステップ台24・25・26を固定させ、後フレーム19中間部の上側で左右方向全幅には、長尺ステップ台27を固定させる。
前記門形フレーム20上側は、左右一対のステップ台28を固定させると共に、左右ステップ台29を有する水平フレーム30を備える。
【0014】
各ステップ台24〜26外側は、前サイドフレーム31によって連結し、特に各ステップ台26・27及び水平フレーム30外側は、後サイドフレーム32によって連結する。各ステップ台24〜29上面にステップ9を上載させて固定させると共に、後サイドフレーム32の外側に乗降用ステップ33を着脱自在にボルト止め固定させる。
【0015】
次に、走行車1における動力伝達機構につき説述する。図5はその平面説明図である。
図4のように、左右の前フレーム17に左右一対の受台34とフレーム部材35を固定させてエンジン36を搭載させると共に、ミッションケース37の両側に左右フロントアクスルケース38を固定させる。各ケース38には、前輪5を装設させ、前後フレーム17・19を連結させる中フレーム18を前記ケース38上側に固定させる。
【0016】
また、ミッションケース37前側には、エンジン36出力をミッションケース37に伝える液圧式無段変速機(以下、HSTと呼ぶ。)39と、操向ハンドル8の前輪5操舵力を増幅させるトルクジェネレータとギヤ機構から構成するステアリングケース40を、固定させる。一方、ミッションケース37後側には。機体ケース41を介してリヤアクスルケース42を固定させ、門形フレーム20両側を前記ケース42に固定させる。さらに、前記ケース42には、後輪6を装設させる。
【0017】
また、前記機体ケース41の上側には、油圧昇降シリンダ43を取付け、植付部3を昇降自在に支持させる前記リンク機構2に前記シリンダ43のピストンを連結させる。
【0018】
さらに、図3、図4のように、左右の後フレーム19の前側にタンク台フレーム44の両端を固定させ、エンジン36に燃料を供給する燃料タンク45前部を台フレーム44に固定させる。また、左右の後フレーム19間には、タンク45を設置させると共に、図4のように、後フレーム19にシートフレーム46を立設させる。
【0019】
シートフレーム46上側には、シート台47を介して運転席7を取付け、前記タンク45の前部上方に運転席7を配設させる。また、左側のステップ台24・25に支持させる左の前サイドフレーム31の下面側には、ステー48を介してエンジン36のマフラー49を取付ける。一方、右側のステップ台24・25に支持させる右の前サイドフレーム31には、バッテリ台50を固定させる。
【0020】
図6にはエンジン36近傍の斜視図、図7にはエンジン36を受台34とフレーム部材35に搭載させるためにエンジン底部に設ける底板51及びHST39の下方斜視図、図8はエンジン36を左後方から見たときの斜視図である。
エンジン36には、燃焼時の空気を供給・排出する次の機構を備える。吸気口70から空気管路71、エアクリーナ72、図示せぬキャブレーターを介してエンジンに空気が供給される。
そして、エンジン36で燃焼されて排出される高温の空気は、排出部36bから排出され、管路74、マフラー49を介して排気口75から外部に排出される。
又、エンジン冷却用の空気は、エンジン36本機の冷却用空気吸気部76から吸入される。
【0021】
エンジン36底部の底板51の下面右側に軸受筒52を着脱自在にボルト止め固定させ、軸受筒52に伝動軸57を回転自在に軸支させ、プーリ53・54及びベルト55を介してエンジン36前側の出力軸56に伝動軸57の前端部を連結させる。
【0022】
従来伝動軸を軸支する軸受筒は底板などに溶接固定されており、ベアリングの交換時や注油時にメンテナンス性が悪い問題があった。
しかし、本構成によれば、軸受筒52が底板51にボルト止め固定されているため、これを取り外してベアリング交換や注油作業が行えるため、メンテナンス性が向上する。
さらに、軸受筒52には注油口64を設け、直接底面側からの注油が行えるようにし、さらなるメンテナンス性の向上を図った。
【0023】
前記伝動軸57の後端部と、HST39の前端から突出するHST入力軸62とは、ユニバーサルジョイント60を介して、着脱自在に連結されている。
さらに、HST入力軸62上で、ユニバーサルジョイント60直後方にはHST39を空冷により冷却する冷却用ファン63を固設し、HST入力軸62の回転に伴って、後方のHST39に向けて送風されるようになっている。
【0024】
また、HST入力軸62は冷却用ファン63及び、ユニバーサルジョイントを摺動可能とするためにスプライン加工が施されている。
また、上述のとおり冷却用ファン63及び、ユニバーサルジョイント60はHST入力軸上で摺動可能となっているため、冷却用ファン63やユニバーサルジョイント60を摺動してHST入力軸62上から取り外し、冷却用ファン63やHST39のメンテナンスも容易に行うことができる。
【0025】
エンジン36の動力を伝動軸57を介して前記HST39に伝えると共に、ミッションケース37後側からPTO軸65を後方に延出させて植付部3に動力を伝え、またミッションケース37から後駆動軸66を後方に延出させて後アクスルケース42に入力させ、ミッションケース37から後アクスルケース42を介して後輪6に動力を伝える。また、ミッションケース37から前アクスルケース38を介して前輪5に動力を伝える。本実施例の動力伝達機構は以上の通りである。
【0026】
図8で明らかなように、HST39や冷却用ファン63はエンジン36の冷却用空気吸気部76の下方後部に位置し、両者が近傍位置になっている。冷却用空気吸気部76は上述のように外部からの冷気が吸入されており、高温になりやすいエンジン36の周辺では相対的に温度の低い部位にあたる。
【0027】
従って、本構成のように冷却用空気吸気部76とHST39・冷却用ファン63とを近傍に配置し、かつ気流の風上に冷却用ファン63を配置することによって、外部の冷気が冷却用ファン63に供給されやすく、その結果としてHST39の冷却効率が格段に向上する。
また、本構成では冷却用ファン63による送風に限らず、冷却用空気吸気部76の吸入による気流によって、HST39本体の冷却も図られる。さらに、冷却ファン63、HST39、ミッションケース37の一部が略同一線上に位置するため、冷却ファン63により送風される冷気はHST39のみならずミッションケース37の冷却にも効果的である。
【0028】
上記の構成は、エンジン36のヒートバランスの向上にも寄与する。すなわち、エンジン36周辺において、高温の空気が排出される排出口75は上述図8の通りエンジン36の左側に位置し、一方外部の冷気が吸入される冷却用空気吸気部76・冷却ファン63はエンジン36を挟んで反対側の右側に位置する。
特に高温になるマフラー49は前フレーム17の左端部近傍に配置し、運転席7の作業者が排出空気を吸引したり、熱による作業環境の悪化を防止すると共に、外部の冷気による効果的な放熱が図られる。
また、低温側では冷却用空気吸気部76による冷気の吸い込みを行い、エンジン36周辺における低温側から高温側への気流路を確保する。そして、作業者は安全で快適な低温側で作業を行うことができる。
【0029】
エンジン36等のメンテナンス性を良好にするため、本実施例における走行車1では、ボンネット10を容易に取り外せるように構成している。
図9にはボンネット10の構造及び着脱機構についてフレーム側の斜視説明図、図10にはボンネット側の斜視説明図を示す。
図9において、前バンパ22から上方に左右1対のボンネット支持フレーム80が直立し、中途位置から後方にむけて屈曲し、さらに上端部では水平後方に向けて架設される。ボンネット10は該ボンネット支持フレーム80に沿って被覆する構成であり、走行車1前方から臨んで前下端部にあるフック81を前バンパ22の係合部22aに係合する一方、ボンネット10の裏面に配設した係合部材82を、左ボンネット支持フレーム80の水平部位に付設した解除レバー83で係止して固定する。
【0030】
該解除レバー83の操作は、ボンネット10上方に装着する蓋体84を開け、作業者が前方から解除レバー83の取手部83aを走行車1前方に向けて引くことにより、該解除レバーの係止部83bが後方に倒れ、ボンネットの係合部材82が外れる。
作業者はボンネット10を手前に引くことにより容易にボンネットを取り外すことができる。
【0031】
逆にボンネット10を装着する際には、フック81を掛けた後に、ボンネット10上部を押し込むことによって、解除レバー83はバネ83cで付勢されているために、係合部材82が係止部83bに係止する。
このように、ボンネット10の上端位置で蓋体84を開放した際に直ちに操作が可能な位置に解除レバー83を配設するため、操作性が良好であると同時にデザインを損ねることなく、かつ外部からの干渉等で不意にボンネットが開いてしまう恐れがない安全性の高い構成が実現できる。
【0032】
【発明の効果】
本発明によると、次の効果を奏する。
すなわち、外部の冷気を吸入しやすいエンジンの冷却用空気の吸気部を液圧式無段変速機の冷却用ファンの近傍に配置することで冷却用ファンによる液圧式無段変速機などの部材の冷却効果が高まり、液圧式無段変速機出力の安定化を図ることができる。
また、エンジンにおいて低温な冷却用空気の吸気部側に液圧式無段変速機の冷却用ファンを設ける一方、高温な排気部側からはエンジンを挟んで反対位置になるため、高温側と低温側で分割が図られ、ヒートバランスの向上、ひいては出力の改善が実現できる。
【0033】
液圧式無段変速機の冷却用ファンを液圧式無段変速機の入力軸のスプライン部に配設し、スプライン嵌合したユニバーサルジョイントで連動連結するため、ユニバーサルジョイントを容易に取り外しが可能であり、冷却用ファンやHSTのメンテナンス性の向上に寄与する。
【図面の簡単な説明】
【図1】全体の側面図。
【図2】同、平面図。
【図3】走行車のフレーム構造を示す斜視図。
【図4】同、平面図。
【図5】動力伝達機構の平面図。
【図6】エンジン周辺の構造を示す斜視図。
【図7】同、下方斜視図。
【図8】同、左部斜視図。
【図9】ボンネット部の斜視図。
【図10】ボンネットの背面図。
【符号の説明】
36 エンジン
36b 排出部
49 マフラー
51 底板
60 ユニバーサルジョイント
63 冷却用ファン
70 吸気口
71 空気管路
72 エアクリーナ
73 管路
74 管路
75 排気口
76 エンジン冷却用空気吸気部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mobile agricultural machine, and particularly relates to the arrangement of a power mechanism in a rice transplanter.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a riding rice transplanter, which is one of mobile agricultural machines, has been provided with a hydraulic continuously variable transmission (hereinafter referred to as HST), a mission case, and the like in order to transmit power from the engine to the front and rear wheels and the planting part. In particular, HST has a cooling fan for cooling because it generates a large amount of heat.
For example, as a rice transplanter adopting HST, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-59210 discloses a configuration in which an engine is disposed at the front of the vehicle body, a mission is disposed at the rear, and the HST is mounted at the input of the mission. There is something. However, a relatively small rice transplanter does not have enough space between the engine and the mission case, and the location where the HST is located is also close to the engine.
[0003]
As such a configuration, a rice transplanter disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-10359 is disclosed, and an HST cooling fan, an HST, and a transmission case front part are arranged in order from the left side of the body adjacent to the rear of the engine. The exhaust part (exhaust manifold / exhaust pipe) of the engine is arranged on the left part of the engine, while the intake part (radiator / cooling fan) is arranged on the right side of the engine.
However, in this configuration, the exhaust part, which is a particularly high temperature part in the engine, is located in the vicinity of the cooling fan that cools the HST, and the cooling efficiency of the cooling fan is poor, and the HST output may fluctuate. .
[0004]
In the above configuration, the output shaft of the engine is provided in the left-right direction, the pulley attached to the left end of the output shaft and the driven pulley on the input shaft of the HST are wound by a belt, and the transmission to the HST and the cooling fan by the belt interlocking mechanism It is responsible for the rotation drive.
However, the configuration using the belt interlocking mechanism is not necessarily an optimal configuration in terms of transmission efficiency and maintainability.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
Planting the present invention has been created in view of the problems with the aforementioned prior art, for that purpose is a simple structure, it is possible to realize the cooling effect of a suitable hydraulic continuously variable transmission, which is excellent in maintainability an object of the present invention is to provide a machine.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention provides the following mobile agricultural machines, particularly rice transplanters. That is, a rice transplanter that transmits power from an engine to a transmission case via a hydraulic continuously variable transmission, and a cooling fan that cools at least the hydraulic continuously variable transmission together with the hydraulic continuously variable transmission. The engine exhaust portion is disposed on the left and right sides with at least a part of the engine body interposed therebetween, and the cooling fan is disposed in front of the hydraulic continuously variable transmission and the intake portion for the engine cooling air. It arrange | positions in the back of this, and arrange | positions on the right- and- left other side on both sides of at least one part of an engine body . This makes it possible to place the hydraulic continuously variable transmission and its cooling fan far away from the exhaust part, which is likely to become hot even in the engine, and to place it in the vicinity of the cooling intake part to which cold air from the outside is supplied Cooling effect can be realized.
[0007]
In addition, a spline portion is provided on the input shaft of the hydraulic continuously variable transmission, a cooling fan is attached to the spline portion of the input shaft, and a universal joint that links the input shaft and the output shaft of the engine is slid. Connect freely. According to this configuration, it is possible to easily maintain the cooling fan and hydraulic continuously variable transmission by releasing the connection of the universal joint, and to construct a transmission mechanism that is superior in durability and transmission performance than the belt interlocking mechanism. Can do.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. In the present embodiment, a riding rice transplanter is shown in which a planting section having a seedling platform and planting claws is installed in a traveling vehicle and continuously transplants rice, but it is applied to various mobile farm machines such as tractors and combines. Of course, you may.
[0010]
1 is a side view of the whole, and FIG. 2 is a plan view of the same.
The planting part 3 is installed on the rear side of the traveling vehicle 1 via the link mechanism 2 so as to be movable up and down. The planting part 3 is for mounting a side fertilizer machine 4 for embedding fertilizer on the side of the seedling to be planted on the rear upper surface of the traveling vehicle 1, front and
[0011]
The rice planting work is carried out by providing a
[0012]
3 is a perspective explanatory view showing the frame structure of the traveling vehicle 1, and FIG. 4 is a plan view thereof.
The traveling vehicle 1 includes a pair of left and right
In addition, the left and right
[0013]
Further, a pair of left and
The upper side of the
[0014]
The outside of each of the
[0015]
Next, the power transmission mechanism in the traveling vehicle 1 will be described. FIG. 5 is an explanatory plan view thereof.
As shown in FIG. 4, a pair of left and right receiving
[0016]
Further, on the front side of the
[0017]
A hydraulic elevating
[0018]
Further, as shown in FIGS. 3 and 4, both ends of the
[0019]
A driver's seat 7 is attached to the upper side of the
[0020]
6 is a perspective view of the vicinity of the
The
Then, the high-temperature air that is burned and discharged by the
The engine cooling air is taken in from the cooling
[0021]
A bearing
[0022]
Conventionally, the bearing cylinder that supports the transmission shaft is welded and fixed to the bottom plate or the like, and there is a problem that the maintainability is poor when the bearing is replaced or lubricated.
However, according to this configuration, since the bearing
Further, the bearing
[0023]
The rear end portion of the
Further, a cooling
[0024]
The
Further, since the cooling
[0025]
The power of the
[0026]
As is apparent from FIG. 8, the
[0027]
Therefore, by arranging the cooling
In this configuration, the
[0028]
The above configuration also contributes to an improvement in the heat balance of the
The
On the low temperature side, cool air is sucked in by the cooling
[0029]
In order to improve the maintainability of the
FIG. 9 is a perspective explanatory view on the frame side of the structure and attachment / detachment mechanism of the
In FIG. 9, a pair of left and right bonnet support frames 80 are erected upward from the
[0030]
The
The operator can easily remove the bonnet by pulling the
[0031]
On the contrary, when the
As described above, since the
[0032]
【The invention's effect】
The present invention has the following effects.
In other words, by disposing an intake portion for cooling air of the engine that easily sucks external cold air in the vicinity of the cooling fan of the hydraulic continuously variable transmission, the cooling fan cools members such as the hydraulic continuously variable transmission. The effect is enhanced and the output of the hydraulic continuously variable transmission can be stabilized.
In addition, a cooling fan for a hydraulic continuously variable transmission is provided on the intake side of the low-temperature cooling air in the engine, and the high-temperature side and the low-temperature side are located on opposite sides of the engine from the hot exhaust side. Can be divided to improve the heat balance and thus the output.
[0033]
The cooling fan of the hydraulic continuously variable transmission is installed on the spline part of the input shaft of the hydraulic continuously variable transmission and interlocked with the spline-fitted universal joint, so the universal joint can be easily removed. This contributes to improving the maintainability of the cooling fan and HST.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall side view.
FIG. 2 is a plan view of the same.
FIG. 3 is a perspective view showing a frame structure of a traveling vehicle.
FIG. 4 is a plan view of the same.
FIG. 5 is a plan view of a power transmission mechanism.
FIG. 6 is a perspective view showing a structure around an engine.
FIG. 7 is a lower perspective view of the same.
FIG. 8 is a left perspective view of the same.
FIG. 9 is a perspective view of a bonnet portion.
FIG. 10 is a rear view of the bonnet.
[Explanation of symbols]
36
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002034957A JP4119653B2 (en) | 2002-02-13 | 2002-02-13 | Mobile farm machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002034957A JP4119653B2 (en) | 2002-02-13 | 2002-02-13 | Mobile farm machine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003237395A JP2003237395A (en) | 2003-08-27 |
JP4119653B2 true JP4119653B2 (en) | 2008-07-16 |
Family
ID=27777284
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002034957A Expired - Fee Related JP4119653B2 (en) | 2002-02-13 | 2002-02-13 | Mobile farm machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4119653B2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4494761B2 (en) * | 2003-11-18 | 2010-06-30 | 三菱農機株式会社 | Agricultural machine |
JP4563703B2 (en) * | 2004-03-19 | 2010-10-13 | 川田工業株式会社 | Electric equipment cooling structure for humanoid robot |
CN104118312B (en) * | 2013-12-19 | 2017-06-16 | 东风柳州汽车有限公司 | Variable speed oil cooling radiator |
JP5818929B2 (en) * | 2014-03-06 | 2015-11-18 | ヤンマー株式会社 | Riding type work machine |
-
2002
- 2002-02-13 JP JP2002034957A patent/JP4119653B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2003237395A (en) | 2003-08-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20220234434A1 (en) | Electric work vehicle | |
US11925131B2 (en) | Electric work vehicle | |
US20220379704A1 (en) | Electric work vehicle | |
JP3862674B2 (en) | Ride type transplanter | |
JP4119653B2 (en) | Mobile farm machine | |
JP4988888B2 (en) | Rice transplanter | |
JP5486451B2 (en) | Work vehicle | |
CN104220726B (en) | rice transplanter | |
JP3599479B2 (en) | Riding transplanter | |
JP5765817B2 (en) | Rice transplanter | |
JP4175813B2 (en) | Mobile farm machine | |
JP3377362B2 (en) | Riding transplanter | |
JP4379763B2 (en) | Rice transplanter | |
JP3426387B2 (en) | Rice transplanter | |
JP3934187B2 (en) | Traveling agricultural machine | |
JP4739610B2 (en) | Mobile farm machine | |
JP4733290B2 (en) | Rice transplanter | |
JP5916579B2 (en) | Paddy field machine | |
JP4636578B2 (en) | Rice transplanter | |
KR100963485B1 (en) | Apparatus for cooling engine and rice-transplanter with the same | |
KR101001869B1 (en) | Rice-Transplanter with Apparatus for Cooling Engine | |
CN109070731B (en) | Working machine and rice transplanter | |
JP4753269B2 (en) | Rice transplanter | |
JP3360188B2 (en) | Moving agricultural machine | |
CN114834548A (en) | Low-narrow wheeled tractor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041209 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070320 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070509 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080401 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080425 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 3 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 3 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110502 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120502 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120502 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 5 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 5 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130502 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140502 Year of fee payment: 6 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |