JP3360188B2 - Moving agricultural machine - Google Patents
Moving agricultural machineInfo
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- transmission case
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- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は例えば苗載台及び植付爪
を備えて連続的に苗植作業を行う田植機などの移動農機
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile agricultural machine, such as a rice transplanter, which is equipped with a seedling table and planting claws to continuously perform seedling planting.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、実開昭63−150146号公報
に示す如く、固定プーリ及び可動プーリを備える無段ベ
ルト変速ケースと、該変速ケースの変速出力を入力する
ギヤケースを設ける技術があった。Conventionally, as shown in Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 63-150146, and the continuously variable belt transmission casing comprising a fixed pulley and a movable pulley, <br/> formic burnt over scan for inputting the speed change output of the speed-change case There was a technology to provide.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、車体
フレーム上面よりも上方に前記ベルト変速ケース上面を
突出させると共に、ギヤ変速ケースとフロントアクスル
ケース間の伝動軸よりも下方に前記ベルト変速ケース下
面を突出させる構造であるから、例えば圃場に出入させ
る際に農道の路肩に、また運搬用トラックに積み降す際
にトラック荷台端部に、前記ベルト変速ケース下面を直
接衝突させて損傷させ易いと共に、前記ベルト変速ケー
ス形状と前記伝動軸延設位置が互に制限される等の問題
があった。In the prior art, the upper surface of the belt transmission case projects above the upper surface of the vehicle body frame, and the belt transmission case is disposed below the transmission shaft between the gear transmission case and the front axle case. Since the lower surface is protruded, the lower surface of the belt transmission case directly collides with, for example, a road shoulder of an agricultural road when entering or exiting a field, or an end portion of a truck carrier when loading or unloading on a transport truck, and is easily damaged. In addition, there has been a problem that the shape of the belt transmission case and the extending position of the transmission shaft are mutually restricted.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、エン
ジンの駆動力を伝える無段ベルト変速ケースと、走行出
力用のギヤケースを前後に設ける移動農機において、無
段ベルト変速ケースの出力軸に連結させるクラッチを内
装させるクラッチケースをギヤケースの一側前面に一体
形成し、前記クラッチケースの前面に無段ベルト変速ケ
ースの一側後面を固定させ、無段ベルト変速ケースの他
側後面に油圧ポンプを設け、左右車体フレームの間でこ
の上面より下方に前記各ケースを配置させるもので、ク
ラッチケースをギヤケースの一側前面に一体形成し、前
記クラッチケースの前面に無段ベルト変速ケースの一側
後面を固定させるから、ギヤケースに対して無段ベルト
変速ケースを分離させることによりクラッチケースを開
放し得、クラッチケースのクラッチのメンテナンスを容
易に行える構造に、無段ベルト変速ケースの後側にギヤ
ケースを分離自在に連結し得る。例えば、前記変速ケー
スまたはギヤケースにクラッチを内設させる構造に比
べ、前記ケースを分解することなくクラッチのメンテナ
ンスを行い得る。また、無段ベルト変速ケースの他側後
面に油圧ポンプを設けるから、無段ベルト変速ケースと
ギヤケース間の余剰スペースを活用して油圧ポンプを配
置し得、無段ベルト変速ケースの入力軸の高回転出力を
油圧ポンプに伝達し得る。また、ギヤケースに対して独
立した箱形構造に形成する無段ベルト変速ケースの外側
に油圧ポンプとクラッチケースを連結させ得、例えばク
ラッチの摩擦熱などによって無段ベルト変速ケースの内
部温度が上昇するのを防止し得る。また、左右車体フレ
ームの間でこの上面より下方に前記各ケースを配置させ
るから、車体フレーム上面側の機体構造をシンプルに構
成し得るものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a continuously variable belt transmission case for transmitting the driving force of an engine,
In a mobile agricultural machine that has front and rear gear cases for power,
The clutch to be connected to the output shaft of the
The clutch case to be mounted is integrated with the front of one side of the gear case
Formed on the front of the clutch case.
The rear surface of one side of the case,
A hydraulic pump is installed on the rear side of the
Of the more downward the upper surface intended for placement of each case, click
The latch case is integrally formed on the front of one side of the gear case.
One side of the continuously variable transmission case on the front of the clutch case
Since the rear surface is fixed, a stepless belt is
Open the clutch case by separating the shifting case.
Release, allowing maintenance of the clutch in the clutch case.
The gears are located on the rear side of the continuously variable belt speed change case.
The cases can be detachably connected. For example, the transmission gear
Compared to a structure in which a clutch is installed inside a gear or gear case.
Besides, without disassembling the case, the clutch maintainer
Can be performed. Also, after the other side of the continuously variable belt transmission case
Since a hydraulic pump is provided on the surface,
Hydraulic pumps are distributed by utilizing extra space between gear cases.
High speed output of the input shaft of the continuously variable belt transmission case.
It can be transmitted to a hydraulic pump. Also, the gear case is
Outside of a continuously variable belt transmission case formed into an upright box-shaped structure
The hydraulic pump and clutch case can be connected to
The inside of the continuously variable belt transmission case
This can prevent the temperature of the section from rising. In addition,
Place each of the cases below this top surface between the arms.
Therefore, the body structure on the top
It can be achieved .
【0005】[0005]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図1は車体フレーム部の側面図、図2は乗用田植
機の側面図、図3は同平面図を示し、図中(1)は作業
者が搭乗する走行車であり、エンジン(2)を車体フレ
ーム(3)前部上方に搭載させ、ギヤ変速ケース(4)
前方にフロントアクスルケース(5)を介して水田走行
用前輪(6)を支持させると共に、前記ギヤ変速ケース
(4)の後部にリヤアクスルケース(7)を連設し、前
記リヤアクスルケース(7)に水田走行用後輪(8)を
支持させる。そして前記エンジン(2)等を覆うボンネ
ット(9)両側に予備苗載台(10)を取付けると共
に、ステップ(11)を介して作業者が搭乗する車体カ
バー(12)によって前記ギヤ変速ケース(4)等を覆
い、前記車体カバー(12)上部に運転席(13)を取
付け、その運転席(13)の前方で前記ボンネット
(9)後部に操向ハンドル(14)を設ける。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a body frame portion, FIG. 2 is a side view of a riding rice transplanter, and FIG. 3 is a plan view of the same, where (1) is a traveling vehicle on which an operator rides, and an engine (2) is mounted. Gear shift case (4) mounted above the front of the body frame (3)
A paddle traveling front wheel (6) is supported forwardly via a front axle case (5), and a rear axle case (7) is connected to a rear portion of the gear transmission case (4), and is connected to the rear axle case (7). The paddy field running rear wheel (8) is supported. A spare seedling mount (10) is mounted on both sides of the hood (9) covering the engine (2) and the like, and the gear shift case (4) is mounted by a body cover (12) on which an operator rides through step (11). ), And a driver's seat (13) is mounted above the vehicle body cover (12), and a steering handle (14) is provided in front of the driver's seat (13) and at the rear of the hood (9).
【0006】また、図中(15)は6条植え用の苗載台
(16)並びに複数の植付爪(17)などを具備する植
付部であり、前高後低の合成樹脂製の前傾式苗載台(1
6)を下部レール(18)及びガイドレール(19)を
介して植付ケース(20)に左右往復摺動自在に支持さ
せると共に、一方向に等速回転させるロータリケース
(21)を前記植付ケース(20)に支持させ、該ケー
ス(21)の回転軸芯を中心に対称位置に一対の爪ケー
ス(22)(22)を配設し、その爪ケース(22)
(22)先端に植付爪(17)(17)を取付ける。ま
た前記植付ケース(20)の前側にローリング支点軸
(23)を介して支持フレーム(24)を設け、トップ
リンク(25)及びロワーリンク(26)を含む三点リ
ンク機構(27)を介して走行車(1)後側に支持フレ
ーム(24)を連結させ、前記リンク機構(27)を介
して植付部(15)を昇降させる昇降シリンダ(28)
をロワーリンク(26)に連結させ、前記前後輪(6)
(8)を走行駆動して移動すると同時に、左右に往復摺
動させる苗載台(16)から一株分の苗を植付爪(1
7)によって取出し、連続的に苗植え作業を行うように
構成する。[0006] In the figure, reference numeral (15) denotes a planting portion provided with a seedling mounting table (16) for six-row planting and a plurality of planting claws (17). Forward tilting seedling platform (1
6) is supported on a planting case (20) via a lower rail (18) and a guide rail (19) so as to be reciprocally slidable right and left, and a rotary case (21) is rotated at a constant speed in one direction. A pair of claw cases (22) and (22) are supported at the case (20) and symmetrically positioned around the rotation axis of the case (21), and the claw case (22) is provided.
(22) Attach the planting claws (17) and (17) to the tip. A supporting frame (24) is provided on the front side of the planting case (20) via a rolling fulcrum shaft (23), and a three-point link mechanism (27) including a top link (25) and a lower link (26) is provided. Lifting cylinder (28) for connecting the support frame (24) to the rear side of the traveling vehicle (1) and raising and lowering the planting section (15) via the link mechanism (27)
To the lower link (26), and the front and rear wheels (6)
(8) is driven to move and at the same time, a seedling for one plant is planted from the seedling mounting table (16) which is reciprocally slid left and right.
7), the seedlings are continuously planted.
【0007】また、図中(29)は主変速レバー、(3
0)は植付昇降兼作業走行変速用副変速レバー、(3
1)は植付け感度調節レバー、(32)は主クラッチペ
ダル、(33)(33)は左右ブレーキペダル、(3
4)は2条分均平用センターフロート、(35)は2条
分均平用サイドフロート、(36)は6条用の側条施肥
機である。[0007] In the figure, (29) is the main shift lever, (3)
0) is a sub-shift lever for planting elevating and working travel shifting, and (3)
1) is a planting sensitivity adjusting lever, (32) is a main clutch pedal, (33) and (33) are left and right brake pedals, (3)
4) is a center float for two-row equalization, (35) is a side float for two-row equalization, and (36) is a side-row fertilizer for six rows.
【0008】さらに、図4、図5、図6、図7、図8に
示す如く、前低後高(傾斜角約4度)に傾斜させる前記
車体フレーム(3)前部上面に水平架台(37)を一体
固定させ、水平架台(37)の前後方向が略水平な上面
側に防振ゴム(38)を介してエンジン台(39)を取
付け、エンジン台(39)に前記エンジン(2)を上載
させ、前記エンジン(2)の上方に燃料タンク(40)
を、またエンジン(2)の前方にマフラー(41)を取
付けると共に、車体フレーム(3)前端側に前フレーム
(42)を介してバッテリ(43)を取付けている。Further, as shown in FIGS. 4, 5, 6, 7 and 8, a horizontal frame (3) is provided on the front upper surface of the vehicle body frame (3) which is inclined to a low front and rear height (inclination angle of about 4 degrees). 37), and an engine mount (39) is attached to the upper surface of the horizontal mount (37), which is substantially horizontal in the front-rear direction, via a vibration-proof rubber (38), and the engine (2) is mounted on the engine mount (39). And a fuel tank (40) above the engine (2).
A muffler (41) is mounted in front of the engine (2), and a battery (43) is mounted on the front end side of the vehicle body frame (3) via a front frame (42).
【0009】また、前記車体フレーム(3)にケース台
(43)を一体固定させ、ケース台(43)にステアリ
ングケース(44)を取付け、筒体(45)に内挿させ
る操向ハンドル(14)のステアリング軸(46)を、
左右車体フレーム(3)(3)間の略中央でステアリン
グケース(44)上面に立設させると共に、ステアリン
グケース(44)下面に出力軸(47)を突設させ、左
右の前輪(6)(6)を方向転換させる操向アーム(4
8)を前記出力軸(47)に取付けている。Further, a case base (43) is integrally fixed to the body frame (3), a steering case (44) is attached to the case base (43), and a steering handle (14) is inserted into the cylinder (45). ) Steering shaft (46)
The output shaft (47) is projected from the lower surface of the steering case (44) at the substantially center between the left and right body frames (3) and (3), and the output shaft (47) is projected from the lower surface of the steering case (44). The steering arm (4) that turns the 6)
8) is attached to the output shaft (47).
【0010】また、前記エンジン(2)の略直下で左車
体フレーム(3)寄りの左右車体フレーム(3)(3)
間に、前後方向に略水平にカウンタ軸受筒(49)を固
定させ、前記受筒(49)にカウンタ軸(50)前側を
片持ち軸支させ、カウンタ軸(50)後端側にカウンタ
プーリ(51)を取付けると共に、前記筒体(45)左
側方の右車体フレーム(3)にオルタネータ(52)を
固定させ、エンジン(2)後面にオルタネータ(52)
を対面配置させるもので、左右車体フレーム(3)
(3)間の略中央上方にエンジン(2)の出力軸(5
3)を設け、該出力軸(53)に出力プーリ(54)を
取付け、該出力プーリ(54)を前記カウンタプーリ
(51)にVベルト(55)(55)を介して連結させ
ると共に、オルタネータ(52)の入力プーリ(56)
にVベルト(57)を介して前記出力プーリ(54)を
連結させている。The left and right body frames (3), (3) substantially immediately below the engine (2) and near the left body frame (3).
In between, a counter bearing cylinder (49) is fixed substantially horizontally in the front-rear direction, the receiving cylinder (49) cantileverly supports the front side of the counter shaft (50), and the counter pulley is mounted on the rear end side of the counter shaft (50). (51) and an alternator (52) is fixed to the right body frame (3) on the left side of the cylinder (45), and the alternator (52) is mounted on the rear surface of the engine (2).
The left and right body frames (3)
(3) The output shaft (5) of the engine (2)
3), an output pulley (54) is attached to the output shaft (53), and the output pulley (54) is connected to the counter pulley (51) via V-belts (55) and (55). (52) Input pulley (56)
The output pulley (54) is connected via a V-belt (57).
【0011】さらに、前記車体フレーム(3)後端にロ
ワーリンク支点軸(58)を設け、該支点軸(58)に
前記ロワーリンク(26)前端を取付けると共に、左右
の車体フレーム(3)(3)後端間に門形支柱(59)
を立設させ、該支柱(59)上端にトップリンク支点軸
(60)を介してトップリンク(25)前端を取付けて
いる。Further, a lower link fulcrum shaft (58) is provided at the rear end of the vehicle body frame (3), the front end of the lower link (26) is attached to the fulcrum shaft (58), and the left and right vehicle body frames (3) ( 3) Gate-shaped support (59) between rear ends
And the front end of the top link (25) is attached to the upper end of the column (59) via the top link fulcrum shaft (60).
【0012】また、前記ブレーキペダル(33)の支点
軸(61)を設けるペダル支点パイプ(62)を備え、
左右の車体フレーム(3)(3)に前記パイプ(62)
を貫挿させ、前記パイプ(62)両端部を車体フレーム
(3)に溶接固定させ、左右車体フレーム(3)(3)
の連結部材として前記パイプ(62)を取付けると共
に、運転席(13)を支持させる運転席フレーム(6
3)並びに前記昇降シリンダ(28)を取付ける左右サ
ブフレーム(64)(64)を備え、前低後高に斜設さ
せるサブフレーム(64)前端を前記ペダル支点パイプ
(62)に溶接固定させ、前記サブフレーム(64)後
端を支柱(59)上端に溶接固定させている。A pedal fulcrum pipe (62) for providing a fulcrum shaft (61) for the brake pedal (33);
The pipe (62) is attached to the left and right body frames (3) and (3).
And the both ends of the pipe (62) are welded and fixed to the body frame (3), and the left and right body frames (3) and (3)
The pipe (62) is attached as a connecting member to the driver seat frame (6) for supporting the driver seat (13).
3) and a left and right sub-frame (64) (64) for mounting the elevating cylinder (28), and a front end of the sub-frame (64) which is obliquely inclined at a low front and rear high is welded and fixed to the pedal fulcrum pipe (62); The rear end of the sub-frame (64) is welded and fixed to the upper end of the column (59).
【0013】さらに、図2、図3、図4、図5、図7に
示す如く、前ステップ(65)及び後ステップ(66)
及び後カバー(67)によって前記車体カバー(12)
を3分割に分離自在に形成し、後カバー(67)を取外
して該部に前記施肥機(36)を装設させるもので、肥
料を入れるタンク(68)、肥料を定量供給する繰出部
(69)、フロート(34)(35)の側条施肥シュー
ト(70)に送出パイプ(71)を介して肥料を排出さ
せる送風ファン(72)を前記施肥機(36)に備え、
伸縮自在なガススプリングロッド(73)を介して機台
(74)を支柱(59)上側に昇降自在に取付け、前記
機台(74)上に施肥機(36)を固設させると共に、
機台(74)を下降位置に固定ロッド(75)によって
支持させ、運転席(13)後側に施肥機(36)を配設
させている。Further, as shown in FIGS. 2, 3, 4, 5, and 7, a pre-step (65) and a post-step (66)
And the body cover (12) by a rear cover (67).
Is formed so as to be separable into three parts, the rear cover (67) is removed, and the fertilizer applicator (36) is mounted on the part. The tank (68) for containing fertilizer, the feeding part ( 69), the fertilizer (36) is provided with a blower fan (72) for discharging fertilizer through a delivery pipe (71) to the side-strip fertilizer chute (70) of the floats (34) and (35);
A machine base (74) is attached to the upper side of the column (59) so as to be able to move up and down via a telescopic gas spring rod (73), and a fertilizer applicator (36) is fixed on the machine base (74).
The machine stand (74) is supported by the fixed rod (75) at the lowered position, and the fertilizer applicator (36) is arranged behind the driver's seat (13).
【0014】さらに、図7に示す如く、前記車体フレー
ム(3)後端下面のステー(76)にリヤアクスルケー
ス(7)のブラケット(77)をボルト止め固定させ、
前記リヤアクスルケース(7)前面にギヤ変速ケース
(4)後面を連結固定させると共に、ギヤ変速ケース
(4)の右側前面にクラッチケース(78)を一体形成
し、クラッチケース(78)前面に無段ベルト変速ケー
ス(79)右側後面を連結固定させ、また昇降シリンダ
(28)を作動させる油圧ポンプ(80)をベルト変速
ケース(79)の左側後面に固定させるもので、ギヤ変
速ケース(4)の左右側面を左右車体フレーム(3)
(3)にボルト(81)…止め固定させると共に、前記
ペダル支点パイプ(62)のブラケット(82)にベル
ト変速ケース(79)前面をボルト(83)止め固定さ
せ、四角パイプ形の左右車体フレーム(3)(3)の間
でこの上面よりも低位置に前記各ケース(4)(78)
(79)及び油圧ポンプ(80)をボルト(81)(8
3)により吊下げ固定させている。Further, as shown in FIG. 7, a bracket (77) of the rear axle case (7) is bolted and fixed to a stay (76) on the lower surface of the rear end of the body frame (3).
The rear surface of the gear transmission case (4) is connected and fixed to the front surface of the rear axle case (7), and the clutch case (78) is integrally formed on the right front surface of the gear transmission case (4). The right side of the belt transmission case (79) is connected and fixed, and the hydraulic pump (80) for operating the elevating cylinder (28) is fixed to the left rear side of the belt transmission case (79). Left and right side body frame (3)
A bolt (81) is fixed to (3) and the front surface of the belt transmission case (79) is fixed to the bracket (82) of the pedal fulcrum pipe (62) by bolts (83). (3) Each of the cases (4) and (78) at a position lower than the upper surface between (3) and (3).
(79) and hydraulic pump (80) with bolts (81) (8)
It is suspended and fixed by 3).
【0015】さらに、図8に示す如く、巻付け径を変化
させて変速比を無段階に変更する入出力プーリ(84)
(85)及びVベルト(86)をベルト変速ケース(7
9)に内設させ、ユニバーサルジョイント(87)(8
7)を有する伝動軸(88)を介してベルト変速ケース
(79)の入力軸(89)前端を前記カウンタ軸(5
0)後端に連結させ、入力軸(89)後端に油圧ポンプ
(80)を直接連結させると共に、クラッチペダル(3
2)によって断続操作する多板摩擦形乾式クラッチ(9
0)をクラッチケース(78)に内設させ、ベルト変速
ケース(79)の出力軸(91)をギヤ変速ケース
(4)の入力軸(92)に前記クラッチ(90)を介し
て連結させている。Further, as shown in FIG. 8, an input / output pulley (84) for changing the speed ratio continuously by changing the winding diameter.
(85) and V-belt (86) in the belt shift case (7
9) and universal joints (87) (8)
7), the front end of the input shaft (89) of the belt transmission case (79) is connected to the counter shaft (5) through a transmission shaft (88) having the same.
0) The hydraulic pump (80) is directly connected to the rear end of the input shaft (89), and the clutch pedal (3) is connected to the rear end of the input shaft (89).
Multi-disc friction type dry clutch (9)
0) is provided inside the clutch case (78), and the output shaft (91) of the belt transmission case (79) is connected to the input shaft (92) of the gear transmission case (4) via the clutch (90). I have.
【0016】上記から明らかなように、エンジン(2)
の駆動力を伝える無段ベルト変速ケース(79)と、走
行出力用のギヤケースであるギヤ変速ケース(4)を前
後に設ける移動農機において、無段ベルト変速ケース
(79)の出力軸(91)に連結させるクラッチ(9
0)を内装させるクラッチケース(78)をギヤ変速ケ
ース(4)の一側前面に一体形成し、前記クラッチケー
ス(78)の前面に無段ベルト変速ケース(79)の一
側後面を固定させ、無段ベルト変速ケース(79)の他
側後面に油圧ポンプ(80)を設け、左右車体フレーム
(3)の間でこの上面より下方に前記各ケース(4)
(78)(79)を配置させる。そして、クラッチケー
ス(78)をギヤ変速ケース(4)の一側前面に一体形
成し、前記クラ ッチケース(78)の前面に無段ベルト
変速ケース(79)の一側後面を固定させ、ギヤ変速ケ
ース(4)に対して無段ベルト変速ケース(79)を分
離させることによりクラッチケース(78)を開放さ
せ、クラッチケース(78)のクラッチ(90)のメン
テナンスを容易に行える構造に、無段ベルト変速ケース
(79)の後側にギヤ変速ケース(4)を分離自在に連
結させる。例えば、前記変速ケース(79)またはギヤ
変速ケース(4)にクラッチ(90)を内設させる構造
に比べ、前記ケース(79)(4)を分解することなく
クラッチ(90)のメンテナンスを行える。また、無段
ベルト変速ケース(79)の他側後面に油圧ポンプ(8
0)を設け、無段ベルト変速ケース(79)とギヤ変速
ケース(4)間の余剰スペースを活用して油圧ポンプ
(80)を配置させ、無段ベルト変速ケース(79)の
入力軸(89)の高回転出力を油圧ポンプ(80)に伝
達させる。また、ギヤ変速ケース(4)に対して独立し
た箱形構造に形成する無段ベルト変速ケース(79)の
外側に油圧ポンプ(80)とクラッチケース(78)を
連結させ、例えばクラッチ(90)の摩擦熱などによっ
て無段ベルト変速ケース(79)の内部温度が上昇する
のを防止する。また、左右車体フレーム(3)の間でこ
の上面より下方に前記各ケース(4)(78)(79)
を配置させ、車体フレーム(3)上面側の機体構造をシ
ンプルに構成する。 As is clear from the above, the engine (2)
Belt transmission case (79) that transmits the driving force of
In front of the gear shift case (4), which is a gear case for row output
In a mobile agricultural machine installed later, a continuously variable belt transmission case
The clutch (9) connected to the output shaft (91) of (79)
0) with the clutch case (78)
The clutch case is integrally formed on one side front surface of the case (4).
Of the continuously variable belt transmission case (79)
The rear side is fixed, and the continuously variable belt transmission case (79)
Hydraulic pump (80) is provided on the rear side,
Each of the cases (4) below (3) below this upper surface.
(78) (79) is arranged. And the clutch case
Gear (78) is integrated with the front side of the gear transmission case (4).
Form, continuously variable belt on the front of the class Tchikesu (78)
Fix the rear surface of one side of the speed change case (79), and
The stepless belt transmission case (79) is separated from the base (4).
Release the clutch case (78) to release it.
Of the clutch (90) of the clutch case (78).
A continuously variable belt transmission case with a structure that allows easy maintenance
(79) A gear transmission case (4) is connected to the rear side
Tie. For example, the transmission case (79) or the gear
Structure in which a clutch (90) is provided inside a transmission case (4).
Without disassembling the cases (79) and (4)
Maintenance of the clutch (90) can be performed. Also, stepless
A hydraulic pump (8) is provided on the other rear side of the belt speed change case (79).
0), a continuously variable belt transmission case (79) and a gear transmission
Hydraulic pump using extra space between cases (4)
(80) is arranged and the continuously variable belt transmission case (79)
High rotation output of input shaft (89) is transmitted to hydraulic pump (80).
Reach. It is also independent of the gear shift case (4).
Of the continuously variable belt transmission case (79)
Hydraulic pump (80) and clutch case (78) on the outside
Connected, for example, by the frictional heat of the clutch (90).
The internal temperature of the continuously variable belt transmission case (79) rises
To prevent Also, between the left and right body frames (3)
Each case (4), (78), (79) below the upper surface of the case
And arrange the fuselage structure on the top side of the body frame (3).
Make it simple.
【0017】また、前記入力軸(92)に走行変速ギヤ
機構(93)を介して走行出力軸(94)を連結させ、
前後輪(6)(8)を支持する前後車軸(95)(9
6)に前後輪伝動軸(97)(98)を介して前記走行
出力軸(94)を連結させ、前後輪(6)(8)を駆動
すると共に、前記入力軸(92)にPTO変速ギヤ機構
(99)を介してPTO軸(100)を連結させ、PT
O軸(100)を介して植付部(15)を駆動し、また
変速ケース(4)近くでPTO軸(100)出力をスプ
ロケット(101)により分岐して施肥機(36)の繰
出部(69)を駆動するように構成している。A traveling output shaft (94) is connected to the input shaft (92) via a traveling transmission gear mechanism (93).
Front and rear axles (95) (9) supporting front and rear wheels (6) and (8)
The traveling output shaft (94) is connected to the front and rear wheel transmission shafts (97) and (98) to drive the front and rear wheels (6) and (8), and the PTO transmission gear is connected to the input shaft (92). The PTO shaft (100) is connected via the mechanism (99), and the PT
The planting part (15) is driven via the O-shaft (100), and the output of the PTO shaft (100) is branched by the sprocket (101) near the transmission case (4) to feed out the fertilizer (36). 69).
【0018】さらに、図9、図10に示す如く、前記車
体フレーム(3)のブラケット(102)にギヤ変速ケ
ース(4)側面をボルト(81)止め固定させ、また前
記プーリ(84)(85)のベルト(86)巻付け径を
変化させる変速軸(103)をベルト変速ケース(7
9)に設け、該変速軸(103)を前記副変速レバー
(30)に連結させると共に、右車体フレーム(3)後
端開口に吸気フィルタ(104)を取付け、クラッチケ
ース(78)及びベルト変速ケース(79)の各右側と
右車体フレーム(3)の間、並びにベルト変速ケース
(79)左側と左車体フレーム(3)の間に、伸縮性合
成ゴム製の継パイプ体(105)(106)(107)
を連結させ、また前記入出力プーリ(84)(85)に
送風用羽根(108)…を一体形成する。そして、クラ
ッチケース(78)面側を閉塞するベルト変速ケース
(79)後面の仕切壁(112)に通風孔(113)…
を開設させ、クラッチケース(78)内部とベルト変速
ケース(79)内部を通風孔(113)…によって連通
させ、かつ出力プーリ(85)の送風用羽根(108)
の軸芯吸込み側に通風孔(113)を近接対向させ、前
記プーリ(85)の羽根(108)の吸込み力によって
通風孔(113)からクラッチケース(78)内部の空
気をベルト変速ケース(79)側に移動させ、入力プー
リ(84)の羽根(108)によってベルト変速ケース
(79)内部の空気を左車体フレーム(3)の中空部に
強制排出させるように構成している。一方、電動モータ
(109)によって駆動する前記送風ファン(72)の
吸気口(110)に左車体フレーム(3)の後端開口を
排気ダクト(111)によって連結させるもので、エン
ジン(2)出力を伝達させる無段ベルト変速ケース(7
9)を備える移動農機において、送風ファン(72)の
吸気側を前記ベルト変速ケース(79)内部に車体フレ
ーム(3)の中空内部を介して連通接続させ、車体フレ
ーム(3)を換気ダクトとして兼用して前記ベルト変速
ケース(79)の冷却を行い、ベルト(86)等の耐久
性を向上させると共に、施肥機(36)の肥料の送給用
に前記送風ファン(72)の乾燥排風を利用し、前記フ
ァン(72)の送風によって肥料を送給し乍ら送出パイ
プ(71)及び施肥シュート(70)を乾燥させ、前記
パイプ(71)及びシュート(70)での肥料詰り等を
防ぐように構成している。Further, as shown in FIGS. 9 and 10, the side surface of the gear transmission case (4) is fixedly fastened to the bracket (102) of the body frame (3) by bolts (81), and the pulleys (84) (85) are fixed. ), The speed change shaft (103) for changing the winding diameter of the belt (86) is connected to the belt speed change case (7).
9), the transmission shaft (103) is connected to the auxiliary transmission lever (30), and an intake filter (104) is attached to the rear end opening of the right body frame (3). Between the right side of the case (79) and the right body frame (3), and between the left side of the belt transmission case (79) and the left body frame (3), joint pipe bodies (105) and (106) made of elastic synthetic rubber. ) (107)
And the input / output pulleys (84) and (85) are integrally formed with the blowing blades (108). Then, ventilation holes (113) are formed in a partition wall (112) on the rear surface of the belt transmission case (79) for closing the clutch case (78) surface side.
And the inside of the clutch case (78) and the inside of the belt transmission case (79) communicate with each other through the ventilation holes (113)... And the blade (108) for blowing air of the output pulley (85).
A ventilation hole (113) is made to approach and approach the shaft core suction side of the shaft, and the air inside the clutch case (78) is discharged from the ventilation hole (113) by the suction force of the blade (108) of the pulley (85). ) Side, and the air inside the belt transmission case (79) is forcibly discharged into the hollow portion of the left body frame (3) by the blade (108) of the input pulley (84). On the other hand, the rear end opening of the left body frame (3) is connected to the intake port (110) of the blower fan (72) driven by the electric motor (109) by the exhaust duct (111). Belt transmission case (7
9) In the mobile agricultural machine provided with 9), the suction side of the blower fan (72) is connected to the inside of the belt transmission case (79) via the hollow inside of the body frame (3), and the body frame (3) is used as a ventilation duct. The belt speed change case (79) is also used to cool the belt, to improve the durability of the belt (86) and the like, and to dry and exhaust air from the blower fan (72) for feeding fertilizer of the fertilizer applicator (36). The feed pipe (71) and the fertilizer chute (70) are dried while the fertilizer is being sent by the blower of the fan (72), and the fertilizer is clogged with the pipe (71) and the chute (70). It is configured to prevent it.
【0019】さらに、図1などから明らかなように、エ
ンジン(2)出力を伝達させる無段ベルト変速ケース
(79)と、車軸(95)(96)に駆動力を出力させ
るギヤ変速ケース(4)と、油圧ポンプ(80)と、エ
ンジン(2)出力を断続させるクラッチケース(78)
を備える移動農機において、前記ギヤ変速ケース(4)
の前側で、左右一対の車体フレーム(3)(3)上面よ
りも低位置で、ギヤ変速ケース(4)とフロントアクス
ルケース(5)間の伝動軸(97)よりも高位置に、前
記ベルト変速ケース(79)及び油圧ポンプ(80)及
びクラッチケース(78)を配設させるもので、前記ベ
ルト変速ケース(79)取付部の車体フレーム(3)上
面側を平坦に形成し、車体フレーム(3)上面側の昇降
シリンダ(28)及び各レバー(29)(30)(3
1)取付部などの機体構造をシンプルな構成にすると共
に、農道の路肩または運搬用トラック荷台端部などに前
記ベルト変速ケース(79)下面が直接衝突するのを伝
動軸(97)によって防ぐように構成している。Further, as is apparent from FIG. 1 and the like, a continuously variable belt transmission case (79) for transmitting the output of the engine (2) and a gear transmission case (4) for outputting the driving force to the axles (95) and (96). ), A hydraulic pump (80) and a clutch case (78) for interrupting the output of the engine (2).
In the mobile agricultural machine provided with the gear shift case (4),
At a position lower than the upper surface of the pair of left and right body frames (3) and (3) and higher than the transmission shaft (97) between the gear transmission case (4) and the front axle case (5). A transmission case (79), a hydraulic pump (80), and a clutch case (78) are provided. The upper surface side of the body frame (3) of the belt transmission case (79) mounting portion is formed flat, and the vehicle body frame ( 3) The lifting cylinder (28) on the upper surface side and each lever (29) (30) (3)
1) The transmission shaft (97) prevents the lower surface of the belt speed change case (79) from directly colliding with the shoulder of an agricultural road or the end of a transport truck bed, etc., while simplifying the body structure such as the mounting portion. It is composed.
【0020】[0020]
【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、エンジン(2)の駆動力を伝える無段ベルト変速ケ
ース(79)と、走行出力用のギヤケース(4)を前後
に設ける移動農機において、無段ベルト変速ケース(7
9)の出力軸(91)に連結させるクラッチ(90)を
内装させるクラッチケース(78)をギヤケース(4)
の一側前面に一体形成し、前記クラッチケース(78)
の前面に無段ベルト変速ケース(79)の一側後面を固
定させ、無段ベルト変速ケース(79)の他側後面に油
圧ポンプ(80)を設け、左右車体フレーム(3)の間
でこの上面より下方に前記各ケース(4)(78)(7
9)を配置させるもので、クラッチケース(78)をギ
ヤケース(4)の一側前面に一体形成し、前記クラッチ
ケース(78)の前面に無段ベルト変速ケース(79)
の一側後面を固定させるから、ギヤケース(4)に対し
て無段ベルト変速ケース(79)を分離させることによ
りクラッチケース(78)を開放でき、クラッチケース
(78)のクラッチ(90)のメンテナンスを容易に行
える構造に、無段ベルト変速ケース(79)の後側にギ
ヤケース(4)を分離自在に連結できる。例えば、前記
変速ケース(79)またはギヤケース(4)にクラッチ
(90)を内設させる構造に比べ、前記ケース(79)
(4)を分解することなくクラッチ(90)のメンテナ
ンスを行うことが できる。また、無段ベルト変速ケース
(79)の他側後面に油圧ポンプ(80)を設けるか
ら、無段ベルト変速ケース(79)とギヤケース(4)
間の余剰スペースを活用して油圧ポンプ(80)を配置
でき、無段ベルト変速ケース(79)の入力軸(89)
の高回転出力を油圧ポンプ(80)に伝達できる。ま
た、ギヤケース(4)に対して独立した箱形構造に形成
する無段ベルト変速ケース(79)の外側に油圧ポンプ
(80)とクラッチケース(78)を連結させることが
でき、例えばクラッチ(90)の摩擦熱などによって無
段ベルト変速ケース(79)の内部温度が上昇するのを
防止できる。また、左右車体フレーム(3)の間でこの
上面より下方に前記各ケース(4)(78)(79)を
配置させるから、車体フレーム(3)上面側の機体構造
をシンプルに構成できるものである。As is apparent from the above embodiments, the present invention provides a continuously variable belt transmission for transmitting the driving force of the engine (2).
Back and forth (79) and the gear case (4) for running output
In the mobile agricultural machine provided in the
9) The clutch (90) to be connected to the output shaft (91)
Gear case (4) with clutch case (78) to be installed inside
The clutch case (78) is integrally formed on the front surface of one side of the clutch case (78).
Of the continuously variable belt transmission case (79)
Oil on the other rear side of the continuously variable belt transmission case (79).
A pressure pump (80) is provided between the left and right body frames (3).
The case (4) (78) (7)
9) in the one which placed, formic the clutch case (78)
The clutch (4) is integrally formed on one side front surface of the case (4).
Continuously variable belt transmission case (79) on the front of case (78)
To fix the gear case (4)
To separate the continuously variable belt transmission case (79).
The clutch case (78) can be opened and the clutch case
Easy maintenance of (78) clutch (90)
Gears on the rear side of the continuously variable belt transmission case (79).
The case (4) can be detachably connected. For example,
Clutch in transmission case (79) or gear case (4)
The case (79) is compared with the structure in which the (90) is installed.
(4) Maintainer of clutch (90) without disassembling
Can be performed . In addition, continuously variable belt transmission case
(79) Whether to install a hydraulic pump (80) on the rear side of the other side
And continuously variable belt transmission case (79) and gear case (4)
Hydraulic pump (80) is placed using extra space between
The input shaft (89) of the continuously variable belt transmission case (79)
Can be transmitted to the hydraulic pump (80). Ma
In addition, it is formed into a box-shaped structure independent of the gear case (4).
Hydraulic pump on the outside of the continuously variable belt transmission case (79)
(80) can be connected to the clutch case (78).
Possible, for example, due to frictional heat of the clutch (90).
Check that the internal temperature of the step belt shift case (79) rises.
Can be prevented. Also, between the left and right body frames (3),
Place each of the cases (4), (78), (79) below the upper surface
Because it is arranged, the body structure on the upper side of the body frame (3)
Can be simply configured .
【図1】車体フレーム部の側面図。FIG. 1 is a side view of a vehicle body frame.
【図2】乗用田植機の側面図。FIG. 2 is a side view of the riding rice transplanter.
【図3】同平面図。FIG. 3 is a plan view of the same.
【図4】走行車の側面図。FIG. 4 is a side view of the traveling vehicle.
【図5】同平面図。FIG. 5 is a plan view of the same.
【図6】前部の拡大側面図。FIG. 6 is an enlarged side view of a front part.
【図7】後部の拡大側面図。FIG. 7 is an enlarged side view of a rear part.
【図8】走行車の駆動系統図。FIG. 8 is a drive system diagram of a traveling vehicle.
【図9】変速ケース部の平面図。FIG. 9 is a plan view of a transmission case.
【図10】施肥機部の背面図。FIG. 10 is a rear view of the fertilizer application unit.
(2) エンジン (3) 車体フレーム (4) ギヤ変速ケース (78) クラッチケース (79) 無段ベルト変速ケース (80) 油圧ポンプ(90) クラッチ (91) 出力軸 (2) Engine (3) Body frame (4) Gear transmission case (78) Clutch case (79) Continuously variable belt transmission case (80) Hydraulic pump (90) Clutch (91) Output shaft
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平1−273724(JP,A) 特開 平5−49320(JP,A) 実開 昭63−150146(JP,U) 実開 平3−78138(JP,U) 実開 昭63−119961(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) A01C 11/02 B60K 17/08 F16H 9/18 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-1-273724 (JP, A) JP-A-5-49320 (JP, A) JP-A-63-150146 (JP, U) JP-A-3-150146 78138 (JP, U) Japanese Utility Model 63-119961 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) A01C 11/02 B60K 17/08 F16H 9/18
Claims (1)
ルト変速ケース(79)と、走行出力用のギヤケース
(4)を前後に設ける移動農機において、無段ベルト変
速ケース(79)の出力軸(91)に連結させるクラッ
チ(90)を内装させるクラッチケース(78)をギヤ
ケース(4)の一側前面に一体形成し、前記クラッチケ
ース(78)の前面に無段ベルト変速ケース(79)の
一側後面を固定させ、無段ベルト変速ケース(79)の
他側後面に油圧ポンプ(80)を設け、左右車体フレー
ム(3)の間でこの上面より下方に前記各ケース(4)
(78)(79)を配置させることを特徴とする移動農
機。1. A stepless vehicle for transmitting a driving force of an engine (2).
Gear shift case (79) and gear case for running output
(4) In the case of a mobile agricultural machine installed before and after,
Clutch connected to the output shaft (91) of the speed case (79).
Gear (78) to accommodate the clutch (90)
The clutch (4) is integrally formed on the front surface of one side of the case (4).
Of the continuously variable belt transmission case (79)
Fix the rear surface on one side and adjust the speed of the continuously variable belt case (79).
A hydraulic pump (80) is provided on the rear side of the other side,
Each case (4) below the upper surface between
(78) the mobile agricultural machine is characterized in that to place the (79).
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---|---|---|---|
JP34539493A JP3360188B2 (en) | 1993-12-20 | 1993-12-20 | Moving agricultural machine |
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JPH07170823A JPH07170823A (en) | 1995-07-11 |
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1993
- 1993-12-20 JP JP34539493A patent/JP3360188B2/en not_active Expired - Fee Related
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