JP4119444B2 - ランナ装置 - Google Patents

Description

本発明は、アルミ製の折戸，引戸等の開閉を案内するランナ装置に属する。

ランナ装置としては、鴨居，敷居等に配設されたレールを走行するランナ本体（走行部材）と、戸板に取付けられる連結部材と、ランナ本体に支持されて連結部材に着脱可能に連結される支軸とを備えたものがある。
なお、連結部材には、戸板のおさまりの修正等のために、戸板の上下位置を調整する上下調整機構が設けられる。

このランナ装置については、連結部材，支軸の着脱をワンタッチで行えるようにして、戸板の建込み作業を容易にすることが要求されている。

従来、連結部材，支軸の着脱をワンタッチで行えるようにすることを指向したランナ装置としては、例えば、以下に記載のものが知られている。
特開１０−７２９６６号公報 特開１０−７２９６７号公報

特許文献１，２には、鴨居，敷居等に配設されたレールを走行するランナ本体と、戸板に取付けられる連結部材と、ランナ本体に支持されて連結部材に着脱可能に連結される支軸とを備え、連結部材は戸板の上下位置を調整する上下調整機構を内蔵して支軸に連結された本体部と戸板の側面に取付けられて本体部が係合着脱されるカップ部とからなるランナ装置が記載されている。

特許文献１，２に係るランナ装置は、支軸側の本体部と戸板側のカップ部とに分割された連結部材を係合によりワンタッチで着脱可能とすることで、実質的に連結部材，支軸の着脱をワンタッチで行えるようにするものである。

上記特許文献１，２では、ランナ装置における連結部材の取付は、木製戸板の横枠側面から穴開け等を行い収納空間を形成して取付けられている。
しかし、この戸板がアルミ製の縦枠と横枠とからなるアルミ枠の場合には、横枠側面を加工して穴開けすると、強度低下をもたらすと共に、意匠的に劣る問題があった。

即ち、一般にアルミ枠は押出加工により形成された中空体であるため、横枠の側面は強度維持に寄与する構造となっている。従って、かかる部分を穴開加工してしまうと、吊り強度が弱くなり変形し易くなる。特に、穴開加工が片方の側面から行われるため、荷重バランスが崩れやすく変形し易くなる。また、加工部分が表に現れるため意匠的にも劣るようになる。

無論、係る問題を避けるために連結部材を横枠上面に取付ける方法（戸板に埋設しない）も可能であるが、この場合には連結部材が横枠とレールと間に位置するので、これらの隙間が大きくなり意匠的観点から商品価値を下げてしまう問題がある。

本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、アルミ枠の戸板でも意匠性を損うことなく、また強度低下を招くことなく取付けることができるようにしたランナ装置を提供することを課題とする。

前述の課題を解決するため、本発明に係るランナ装置は、特許請求の範囲の各請求項に記載の手段を採用する。

即ち、請求項１では、鴨居に配設されたレールを走行するランナ本体と、該ランナ本体から垂設される支軸と、該支軸の下端に連結される係合体と、該係合体を係脱自由に係合する係合受を備えると共に該係合受を操作ネジの操作によって昇降させる上下調整機構を収納する本体部とを備える連結部材と、を有してなるランナ装置にあって、前記連結部材は前記本体部をアルミ製戸板の横枠の上面部に開設する取付窓を通して装着し、該本体部に昇降動自由に嵌合する昇降スライダの上部に固着する前記係合受を前記横枠の上方に突き出し状態に保持すると同時に、前記上下調整機構は前記昇降スライダに縦方向に貫通するシャフトを備えてその上端部のネジ部に螺合する従動ギア、及び前記ケーシングの起立片に対して横向きに軸装し前記従動ギアに噛合する駆動ギアを回転操作する前記操作ネジのそれぞれを前記横枠の上方に突き出た状態に保持して前記連結部材を前記戸板に装着した状態において前記レールと戸板との間隙を通して前記係合受に対する係合体の着脱操作並びに前記操作ネジによる昇降スライダの昇降操作を可能にしたことを特徴とする。

これにより、アルミ枠の戸板でも意匠性を損うことなく、また強度低下を招くことなく取付けることができるようになる。

また、請求項２では、請求項１のランナ装置において、支軸に連結される係合体には弾性を有した係合片を備え、他方連結部材の本体部に備える係合受はコ字形の枠体に形成すると共に、該枠体の側面上部に係合溝を設けて該係合溝に前記係合片を係脱自在に係合させ、前記支軸と連結部材とを連結することを特徴とする。

これにより、重いアルミ枠の戸板でも意匠性を損うことなく、また強度低下を招くことなく容易に取付けることができるようになる。

本発明によれば、鴨居に配設されたレールを走行するランナ本体と、該ランナ本体から垂設される支軸と、該支軸の下端に連結される係合体と、該係合体を係脱自由に係合する係合受を備えると共に該係合受を操作ネジの操作によって昇降させる上下調整機構を収納する本体部とを備える連結部材と、を有してなるランナ装置にあって、前記連結部材は前記本体部をアルミ製戸板の横枠の上面部に開設する取付窓を通して装着し、該本体部に昇降動自由に嵌合する昇降スライダの上部に固着する前記係合受を前記横枠の上方に突き出し状態に保持すると同時に、前記上下調整機構は前記昇降スライダに縦方向に貫通するシャフトを備えてその上端部のネジ部に螺合する従動ギア、及び前記ケーシングの起立片に対して横向きに軸装し前記従動ギアに噛合する駆動ギアを回転操作する前記操作ネジのそれぞれを前記横枠の上方に突き出た状態に保持して前記連結部材を前記戸板に装着した状態において前記レールと戸板との間隙を通して前記係合受に対する係合体の着脱操作並びに前記操作ネジによる昇降スライダの昇降操作を可能にしたことから、アルミ枠の戸板でも意匠性を損なうことなく、また強度低下を招くことなく取付けることができるようになる。

以下、本発明に係るランナ装置を図を参照して説明する。図１は、ランナ装置の断面図で、当該ランナ装置は、アルミ製の横枠と縦枠とからなるアルミ枠の戸板Ｐの上部を吊持ちする上吊りタイプで、車輪１３備えたランナ本体１，該ランナ本体１に回動可能に軸止めされた支軸２，戸板Ｐに固着されると共に上下動可能に設けられた上下調整機構４、該上下調整機構４と支軸２とを脱着可能に連結する連結部材３を主要構成としている。

なお、図１（Ａ）はランナ本体１と連結部材３とが離脱した状態を示し、図１（Ｂ）はこれらが係合した状態を示している。また、図２は、図１（Ｂ）における戸板の上下位置の調整状態図、図３は図２の反対側の側面図である。

ランナ本体１は、方形の本体ブロック１１、該本体ブロック１１の前後に車輪１３が車軸１２により軸止されて回転可能に支持されている。
これによりランナ本体１は、本体ブロック１１が鴨居に配設された断面ほぼコ字形のレールＲの内部に収容されて車輪１３の回転によって走行する。

本体ブロック１１の中央部には、支軸２の上端部が回転可能に貫通支持され、この支軸２の下端部は戸板Ｐ側に突設されて、後述する連結部材３の係合体３１が取付けられている。

この連結部材３は、上記係合体３１と、戸板Ｐの縦枠Ｐａ近くの横枠Ｐｂの上面部３２５に取付けられる本体部３２とに分割されている。
係合体３１は、小ブロック形に形成され、係合先端部寄りに支軸２が抜止ピン３１ａで固定され、係合後端部寄りに弾性変形を防止する補強リブ３１ｂで底面３１ｃが補強された空隙３１ｄが形成され、係合先端部側から空隙３１ｄに突出するように弾性を有した板形の係合片３１ｅが設けられている。

本体部３２は、ケーシング３２１と係合受３２２と取付用ネジ３２３とからなる。
ケーシング３２１は、戸板Ｐの横枠Ｐｂの上面部３２５に開口された取付窓Ｐｃに嵌合される方形のカップ形に形成され、上端部付近に戸板Ｐの横枠Ｐｂの上面部３２５に当接されてネジ３２４で固定されるフランジ３２１ａが設けられ、側面に上下調整機構４の昇降動を案内する長孔形のガイド孔３２１ｂが開孔されている。

係合受３２２は、内部に係合体３１が挿入されるコ字形の枠体に形成され、側面の上部に係合体３１の係合片３１ｅが係合する係合溝３２２ａが設けられ、係合溝３２２ａに連通して係合溝３２２ａを拡張した格好で工具等を差込むことが可能な操作溝３２２ｂが設けられ、底面に取付用ネジ３２３が挿通される挿通孔３２２ｃが開孔されている。
取付用ネジ３２３は、係合受３２２の挿通孔３２２ｃに挿通され、係合受３２２を上下調整機構４に締付け固定する。

上下調整機構４は、図４に詳細に示されるように、連結部材３の本体部３２のケーシング３２１に嵌合され昇降動する昇降スライダ４１と、昇降スライダ４１の昇降を駆動するシャフト４２，従動ギア４３，駆動ギア４４，操作ネジ４５とからなる。

昇降スライダ４１は、コ字形の縦枠４１ａの内部に方形のブロック体４１ｂが嵌合され連結部材３の本体部３２の取付用ネジ３２３で係合受３２２とともに締付け一体化され、縦枠４１ａ，ブロック体４１ｂに横方向へ延びて連結部材３の本体部３２のケーシング３２１のガイド孔３２１ｂに挿入されるピン４１ｃが貫通され、縦枠４１ａ，ブロック体４１ｂに縦方向へ延びてシャフト４２が挿通されるシャフト孔４１ｄが貫通されている。

また、昇降スライダ４１は、連結部材３の本体部３２の係合受３２２が取付けられていない部分の縦枠４１ａの上端部に上方へ延びた起立片４１ｅが相対して設けられ、一方の起立片４１ｅに従動ギア４３，駆動ギア４４の工具等を差込んだ噛合組立てを容易にするための窓４１ｆが開口されている。

シャフト４２は、連結部材３の本体部３２のケーシング３２１に溶接等で固定され直立され、下部に昇降スライダ４１の降下限界を規制するフランジ４２ａが設けられ、上端部に昇降スライダ４１の起立片４１ｅに間に突出するネジ部４２ｂが設けられている。

従動ギア４３は、歯たけの長い平歯車が選択され、シャフト４２のネジ部４２ｂに螺合される。
駆動ギア４４は、歯たけの長い平歯車が選択され、従動ギア４３に噛合されて昇降スライダ４１の窓４１ｆが開口されていない起立片４１ｅに回転可能に支持されている。

操作ネジ４５は、ドライバ等の工具で回転されるネジの頭部分が昇降スライダ４１の窓４１ｆが開口されていない起立片４１ｅの外側に配置され、駆動ギア４４に同軸に固定されている。

この形態によると、支軸２に連結部材３の小さな容積である小ブロック形の係合体３１が連結されているのみであるため、取付け前の保管，運搬等に不便となったり取付け作業の際に戸板Ｐ等を過ってぶつけてしまうことがなくなる。
従って、取扱いがきわめて容易になる。

この形態の連結部材３の係合では、図１に示すように、連結部材３の上下調整機構４を内蔵した本体部３２を戸板Ｐに取付けおき、レールＲに挿入したランナ本体１から突出している支軸２に連結されている連結部材３の係合体３１を本体部３２の係合受３２２にスライドさせるようにして係合させることになる。

連結部材３の本体部３２の戸板Ｐへの取付けは、戸板Ｐの横枠Ｐｂの上面部３２５に開口された取付窓Ｐｃに本体部３２のケーシング３２１を埋設するようにして行われる。

これによりフランジ３２１ａは、上面部３２５に当接して埋設位置が規制され、かつ、ネジ３２４により上面部３２５と固定される。このとき後述する上下調整機構４の操作ネジ４５が横枠から露出して、ドライバー等により操作ネジ４５を操作する際に、このドライバーが横枠Ｐｂに接触等して操作性を阻害しないようにする。

従って、アルミ枠からなる戸板であっても、横枠の側面を穴開加工等しないため、吊り強度が低下して変形し易くなったり、加工部分が表に現れて意匠性が低下する事態を防止しながら、操作ネジ４５の操作性を最小限確保しながら戸板Ｐの水平調整や横枠ＰｂとレールＲとの隙間調整か容易に行えるようになり品質の向上が可能になる。

また、レールＲと戸板Ｐとの間に、連結部材３の小さな容積である小ブロック形の係合体３１が存在するのみであるため、レールＲと戸板Ｐとの間に必要とされる取付スペースを小さくして、戸板Ｐの建込み外観を良好にすることができる。

連結部材３の係合は、係合体３１の係合片３１ｅと本体部３２の係合受３２２の係合溝３２２ａとの係合で確実に保持される。
従って、連結部材３の係合が不測に離脱して戸板Ｐが落下するようなことはない。

また、支軸２が係合体３１の係合片３１ｅの係合先端部位置して連結部材３の本体部３２のほぼ中央部に位置することになるため、全体の荷重バランスが良好になる。
従って、連結部材３の一部に荷重が偏在して損傷を起こすようなことはない。

連結部材３の係合を解除するには、係合体３１の係合片３１ｅと本体部３２の係合受３２２の係合溝３２２ａとの係合を解除させて、本体部３２の係合受３２２から係合体３１をスライドさせるようにして離脱させる。

このとき、本体部３２の係合受３２２の操作溝３２２ｂからマイナスドライバ等の工具を差込んで係合体３１の係合片３１ｅを押下げるようにすると、係合片３１ｅ，係合溝３２２ａの係合を簡単に解除することができる。

また、本体部３２の係合受３２２の操作溝３２２ｂが係合後端側である本体部３２の端部側に位置しているため、支軸２や連結部材３の本体部３２が前述の工具を使用した作業の邪魔になることはない。

なお、上下調整機構４は、操作ネジ４５を回転操作することによって、駆動ギア４４，従動ギア４３を回転させ、シャフト４２のネジ部４２ｂの軸方向へ昇降する従動ギア４３で駆動ギア４４，操作ネジ４５を介して昇降スライダ４１を昇降動される。

昇降スライダ４１を昇降動は、縦枠４１ａと連結部材３の本体部３２のケーシング３２１との間の案内と、ピン４１ｃとケーシング３２１に設けられたガイド孔３２１ｂとの間の案内と、シャフト孔４１ｄ、シャフト４２との間の案内によって精密，円滑に奏される。

昇降スライダ４１が昇降動されると、レールＲと戸板Ｐとの間隔Ｓが調整され、戸板Ｐの上下位置が調整される。

上下調整機構４の操作については、操作ネジ４５が連結部材３の係合部分に近接して配置されるため、連結部材３の係合作業と連続して行うことができる。

なお、上下調整機構４の駆動系（シャフト４２，従動ギア４３，駆動ギア４４，操作ネジ４５）と連結部材３の着脱部分（係合部分）とが別個の構成になっているため、互いの操作による周囲部材の損傷，故障を防止することができる。

以上、図示した形態の外に、天地を逆の構成にすることによって戸板Ｐの下部に取付けられる下支えタイプに適用することも可能である。

本発明に係るランナ装置を実施するための最良の形態の断面図であり、（Ａ）に連結部材の離脱状態が示され、（Ｂ）に連結部材の係合状態が示されている。 図１（Ｂ）における戸板の上下位置の調整状態図である。 図２の反対側の側面図である。 図１の要部の拡大された分解斜視図である。

符号の説明

１ ランナ本体
２ 支軸
３ 連結部材
３１ 係合体
３１ｅ 係合片
３２ 本体部
３２２ 係合受
３２２ａ 係合溝
３２２ｂ 操作溝
３２４ ネジ
３２５ 横枠の上面部
４ 上下調整機構
４１ 昇降スライダ
４５ 操作ネジ
Ｐ 戸板
Ｐｂ 横枠
Ｒ レール

Claims (2)

1. 鴨居に配設されたレールを走行するランナ本体と、
   該ランナ本体から垂設される支軸と、
   該支軸の下端に連結される係合体と、該係合体を係脱自由に係合する係合受を備えると共に該係合受を操作ネジの操作によって昇降させる上下調整機構を収納する本体部とを備える連結部材と、を有してなるランナ装置にあって、
   前記連結部材は前記本体部をアルミ製戸板の横枠の上面部に開設する取付窓を通して装着し、該本体部に昇降動自由に嵌合する昇降スライダの上部に固着する前記係合受を前記横枠の上方に突き出し状態に保持すると同時に、前記上下調整機構は前記昇降スライダに縦方向に貫通するシャフトを備えてその上端部のネジ部に螺合する従動ギア、及び前記ケーシングの起立片に対して横向きに軸装し前記従動ギアに噛合する駆動ギアを回転操作する前記操作ネジのそれぞれを前記横枠の上方に突き出た状態に保持して前記連結部材を前記戸板に装着した状態において前記レールと戸板との間隙を通して前記係合受に対する係合体の着脱操作並びに前記操作ネジによる昇降スライダの昇降操作を可能にしたことを特徴とするランナ装置。
2. 請求項１に記載のランナ装置において、
   支軸に連結される係合体には弾性を有した係合片を備え、他方連結部材の本体部に備える係合受はコ字形の枠体に形成すると共に、該枠体の側面上部に係合溝を設けて該係合溝に前記係合片を係脱自在に係合させ、前記支軸と連結部材とを連結することを特徴とするランナ装置。

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