JP4070416B2

JP4070416B2 - Step holder device for motorcycles

Info

Publication number: JP4070416B2
Application number: JP2001062486A
Authority: JP
Inventors: 正佳堀; 晴夫島田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-03-06
Filing date: 2001-03-06
Publication date: 2008-04-02
Anticipated expiration: 2021-03-06
Also published as: BR0200651B1; PE20020864A1; KR20020071749A; CN1374227A; KR100489772B1; AR033867A1; CN1248903C; TW531510B; BR0200651A; JP2002264868A; CO5360649A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動２輪車用ステップホルダに係り、特にステップホルダによって外観性を向上させたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
実公平４−３７８２６号には自動２輪車のエンジン後方にステップホルダを前後方向へ長く配設し、これにライダーステップとピリオンステップを設けたものが示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記ステップホルダは、単にライダーステップ及びピリオンステップを設けるためのものに過ぎず、積極的に多機能化を図れていない。一方、周囲には多数の機能部品や補機類が配置され、これらの外観性を向上させて商品性を高めることが望まれている。そこで本願発明は、ステップホルダを利用して外観性を向上させ、多機能化を図ることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本願発明に係る自動２輪車用ステップホルダ装置は、車体フレームの一部をエンジン後方にて上下方向へ配置されたセンターフレームとし、このセンターフレームに設けられたピボットプレート上のピボット部にて、後輪を後端部にて支持するリヤスイングアームの前端部を揺動自在に支持するとともに、ピボット部近傍に乗員のステップを支持するためのステップホルダを設けた自動２輪車において、
前記ステップホルダは、前部が前記ピボット部の側方を覆ってピボット部より前方へ延出するとともに、ステップホルダとその上方に配置されたシートとの間にて車体側方を覆うサイドカバーを設け、このサイドカバーの前端部とステップホルダの前端部を連続形状に構成しことを特徴とする。
このとき、前記ステップホルダのうちピボット部と重なる部分を前記ピボットプレートより広い幅の偏平板状をなす疑似ピボットプレートに形成することもできる。また、前記ステップホルダの前部内側へ弾性部材を取付けることもできる。さらに、前記ステップホルダの内側にサイドスタンドスイッチに接続するケーブルを配線することもできる。
そのうえ前記疑似ピボットプレート部分に前記ピボット部を見せることができるピボット穴を設けることができる。またこの疑似ピボットプレート部分と、その後部側に設けられているステップ支持本体部との境界部に直線状の境界線を設けることができ、さらにこの境界線近傍にステップホルダの取付穴を設けることもできる。
【０００５】
【発明の効果】
ステップホルダの前部を拡大してピボット部の側方を覆うことにより、ピボット部周囲の機能部品等を覆って外観性を向上させる、またステップホルダ上方にシートとの間へ配置されるサイドカバーと前端を連続させることにより、あたかも連続した一つのカバー部材で車体側方の機能部品や補機類を覆うことができるのでさらに外観性を向上でき、ステップホルダを多機能化できる。
【０００６】
また、ステップホルダの前部でピボット部と重なる部分をピボットプレートより広い幅の偏平板状をなす疑似ピボットプレートに形成することにより、センターフレームをパイプで形成しているにもかかわらず、あたかも非パイプ形状のピボットプレートを設けたかのように見せることができ、外観性を向上させることができ、しかも低コストで高い商品性にできる。
【０００７】
さらに、前部内側へ弾性部材を取付けることにより、センターフレーム等の車体側に対する接触で生じる騒音を減少させることができる。そのうえ、ステップホルダの内側を利用してサイドスタンドスイッチの配線を行えば、配線を外観されないようにして外観性の向上並びにいたずら防止に役立たせることができ、ステップホルダをさらに多機能化できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１は実施例の適用された自動２輪車の側面図、図２はその要部平面図である。なお、以下の説明において上下・左右・前後の各方向は自動２輪車の走行状態を基準とする。
【０００９】
まず、これらの図においてこの自動２輪車の概要を説明する。図の符号１は前輪、２は左右一対で設けられるフロントフォーク、３はハンドル、４はヘッドパイプ、５は車体フレーム、６は燃料タンク、７は二人乗り用のシートであり、７ａはライダー用の前席、７ｂは同乗者用の後席である。８はグリップ、９はオイルクーラー、１０はシュラウド、１１は４サイクル式のエンジン、１２はサイドカバー、１３はリヤカバー、１４はサイドスタンド、１５はステップホルダ、１６ａはライダーステップ、１６ｂはピリオンステップ、１７はリヤスイングアーム、１８は後輪、１９は後輪サスペンション用のリヤクッションユニットである。
【００１０】
車体フレームはヘッドパイプ４から車体中心にそって後方へ略直線状に延びるメインフレーム２０と、その後端部左右からそれぞれエンジン１１の後方を通って下方へ延びる左右一対のセンターフレーム２１と、ヘッドパイプから４サイクル式エンジンの前方を斜め下方へ延びるダウンフレーム２２と、その下端部左右からエンジン１１の下方を通ってセンターフレーム２１の下端部へ連続する左右一対のロアーフレーム２３と、左右の各センターフレーム２１の上部から後方へ若干斜め上がりに延びる左右一対のシートレール２４と、略センターフレーム２１の下部から後方へ斜め上がりに延びてシートレール２４の後部へ接続する巣一対のリヤフレーム２５とを備える。これらの車体フレームを構成する部材は適宜金属製の丸パイプまたは角パイプからなる。左右一対のシートレール２４上にはシート７が着脱自在に取付けられ、シートロックによりシートレール２４へ固定されるようになっている。
【００１１】
エンジン１１はメインフレーム２０、センターフレーム２１、ダウンフレーム２２及びロアーフレーム２３で囲まれたループ構造の中に搭載されて支持される。図１中の符号２６は排気管、２７はマフラー、図２中の符号２８はブレーキペダル、２９はシフトペダルである。
【００１２】
次に、ステップホルダについて説明する、図３はステップホルダを含む車体要部の拡大側面図、図４は車体左側に設けるステップホルダの拡大側面図、図５は図４のステップホルダの平面図、図６は図４の６−６線断面図、図７は図３の７−７線断面図、図８は吸気系部分を示すための車体要部の概略平面図である。
【００１３】
これらの図において、センターフレーム２１のピボット部３０を覆ってステップホルダ１５が設けられている。ピボット部３０は、センターフレーム２１の下部が側面視で後方へ屈曲する部分３１に取付けられたピボットプレート３２に設けられ、リヤスイングアーム１７の前端部を揺動自在に軸着するための部分である。ステップホルダ１５は側面視でピボット部３０と重なる前方拡大部３３と、その後方に設けられてステップを支持する本体部３４を鋳造等により軽合等適宜金属を用いて一体に形成した部材である。
【００１４】
図４及び５に明らかなように、前方拡大部３３の中央部にはピボット部３０を見せることができる比較的大きなピボット穴３５が設けられ、その上下に軽量及びデザイン的効果を担った抜き穴３６，３７が設けられている。前方拡大部３３の内面適所には図６に示すようにゴムや発泡樹脂等の弾性に富む部材からなる弾性部材３８が重ねられ、前方拡大部３３の内面から車体内方へ向かって突出する形成された突起３９を貫通させてクリップ４０等で抜け止めすることにより一体化されている。
【００１５】
図４に示すように、前方拡大部３３の上部縁には車体内方側へ一段低くなったフランジ４１が一体に形成され、この上部にサイドカバー１２の下端縁部１２ｂが重なるようになっている。前端縁４２は略直線状をなし、側面視でサイドカバー１２の前端縁部１２ａ（図３）とほぼ連続して見えるように形成され、ピボットプレート３２の前端より前方に位置する。
【００１６】
前方拡大部３３の下端４３は、図７に示すように、ロアーフレーム２３の外側上部へ重なり、サイドスタンドスイッチ４４のケーブル４５を内側へ配線するようになっている。サイドスタンド１４は、上端部に設けられる二股状の取付部４６にて、ロアーフレーム２３から側方へ突出するスタンド取付プレート４７を挟み、軸４８で回動自在に連結されるとともに、この軸４８近傍でかつスタンド取付プレート４７の車体内方側にサイドスタンドスイッチ４４が取付けられている。
【００１７】
サイドスタンドスイッチ４４はサイドスタンド１４が使用位置にあるか収納位置にあるかを検出するためのものであり、ケーブル４５を前方拡大部３３の内側へ回してから上方へ向かって配線され、エンジンの制御装置（図示省略）へ接続される。
【００１８】
前方拡大部３３は上方が広く下方が狭い略台径をなす偏平な板状部材として形成され、エンジン１１のクランクケース１１ａ（図３）における後端部の上下幅とほぼ同じ程度の上下幅を有する縦長部材であり、全体として上方側が後方へ傾いた後傾状をなし、後部側における本体部３４との境界線４９も直線状に形成され、サイドカバー１２の後方側下端縁部１２ｃと連続して見えるようになっている。
【００１９】
その結果、前方拡大部３３はあたかも、従来鋳造等によって形成されていた同様形状の高価なピボットプレートであるかのように外観され、疑似ピボットプレートとして機能する。
【００２０】
本体部３４は側面視にて、前側の境界線４９に沿う部分を底辺とし、後端部が鋭角の頂点となる略三角形状をなし、前部の上下に取付穴５０が設けられ、ここでボルト５１によりリヤフレーム２５及びセンターフレーム２１に設けられたステー５２，５３（図３）へ締結されている。
【００２１】
また、本体部３４の前部における下側の取付穴５０近傍にはシフトペダル２９の回動軸を通すボス５４が設けられ、さらにその近傍にライダーステップ１６ａの取付ステー５５が一体に形成され、ここにライダーステップ１６ａが起倒自在に取付けられている。
【００２２】
さらに、本体部３４の後端部には、ピリオンステップ１６ｂの取付けステー５６が一体に形成され、ここにピリオンステップ１６ｂが起倒自在に設けられている。また、仮想線で示すように、車体右側用のステップホルダ１５における後端には、マフラー支持用のボス５７が後方へ突出して一体形成されている。ライダーステップ１６ａは前席７ａの前端部下方、ピリオンステップ１６ｂ前席７ａの後端部（後席７ｂの前端部近傍）の下方に配置される。
【００２３】
図３に示すように、サイドカバー１２における前端縁部１２ａの上部は、ステップホルダ１５の上方かつ車体フレーム５及びシート７の下方部分における車体側面を覆う部材であり、前端縁部１２ａの前端上部は燃料タンク６の下部へ達し、燃料タンク６の底部ライン６ａと連続して見えるように接続する。また、この部分は、気化器６０の一部側方を覆っている。
【００２４】
気化器６０はセンターフレーム２１を前後方向へ横切るコンチューブ６１を介してエアクリーナ６２へ接続している。エアクリーナ６２はセンターフレーム２１，シートレール２４及びリヤフレーム２５に囲まれた側面視略三角形の空間内へ配設され、その上部に設けられたダクト６３はシートレール２４に沿って後方へ略水平に延びて後方を指向して開口し、車体後方から外気を吸入するようになっている。
【００２５】
エアクリーナ６２の車体左側の前部は、図８に示すように車体内方へ引き込んでその左側方に空間を形成しており、ここにバッテリ６４が配置される。またエアクリーナ６２の後部側方にもイグニッションコイル６５が配置されてサイドカバー１２で覆われている。これらエアクリーナ６２、バッテリ６４及びイグニッションコイル６５は補機類に相当する。符号６８はエアクリーナ７２の吸気ダクトであり、車体中心線を挟んで左右一対で設けられ、車体後方側から空気を吸引するようになっている。
【００２６】
サイドカバー１２はこれらコンチューブ６１，エアクリーナ６２，バッテリ６４及びセンターフレーム２１を覆って設けられ、バッテリ６４と重なる部分にメッシュ状の部材６６で覆われた開口部６７が形成されている。なお、ダクト６３はシート７の側面に下方へ垂れ下がるように形成された側面壁及びこれと連続するリヤカバー１３の前部で覆われている。サイドカバー１２の上部１２ｄは、燃料タンク６及びシート７の各下部並びにリヤカバー１３の前端部と接続し、その後部である１２ｅはリヤカバー１３の前端部下側が重なっている。
【００２７】
次に、本実施例の作用を説明する。ステップホルダ１５に本体部３４と一体の前方拡大部３３を設け、これでピボット部３０の側方を覆ったので、機能部品であるロアーフレーム２３やピボットプレート３２を覆う。さらにはサイドカバー１２と共に補機類である気化器６０，コンチューブ６１，エアクリーナ６２バッテリ６４及びイグニッションコイル６５を覆うから、車体側部の外観性を向上し、ステップホルダ１５がこのような外観性向上のためのカバー機能を有することになり多機能化する。
【００２８】
また、ピボットプレート３２をサイドカバー１２と連続して見えるように形成することによっても外観性を向上できる。しかも前方拡大部３３を本体部３４と一体で形成しながら、あたかも別体のように見せてこの部分を疑似ピボットプレートに見せることができるため、センターフレーム２１を比較的細い安価なパイプ部材で構成しても非パイプ部材である高価な鋳造ピボットプレートを用いた車体フレームであるかのように見せることができ、低コストで商品価値を高くできる。
【００２９】
そのうえ、前方拡大部３３の内側へ弾性部材３８を設けたので、前方拡大部３３とセンターフレーム２１及びピボットプレート３２との接触による騒音を低減でき、しかも弾性部材３８を前方拡大部３３と一体の突起３９により容易に取付けできる。
【００３０】
さらに、サイドスタンドスイッチ４４のケーブル４５を前方拡大部３３の内側へ配線するので、ケーブル４５を覆って外観させないようにでき、その結果、外観性を向上できるとともに、ケーブル４５をいたずらされにくくできる。
【００３１】
なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、前方拡大部３３を必ずしも疑似ピボットプレートとして使用する必要はなく、この場合でも外観性及び商品性を向上させることができる。また疑似ピボットプレートとして使用する場合は、比較的安価な材料を用いても例えばプレス成形等でも形成でき、これに金属光沢のメッキ等を施せば付加価値を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例の適用された自動２輪車の側面図
【図２】その要部平面図
【図３】シュラウド近傍を拡大した車体の要部側面図
【図４】左側用ステップホルダの側面図
【図５】上記ステップホルダの平面図
【図６】図４の６−６線に沿う断面図
【図７】図３の７−７線に沿う断面図
【図８】吸気系部分を示すための車体要部の概略平面図
【符号の説明】
６：燃料タンク、７：シート、１１：エンジン、１２：サイドカバー、１３：リヤカバー、１４：サイドスタンド、１５：ステップホルダ、２１：センターフレーム、２３：ロアーフレーム、３０：ピボット部、３２：ピボットプレート、３３：前方拡大部、３４：本体部、３８：弾性部材、４４：サイドスタンドスイッチ、４５：ケーブル、６０：気化器、６２：エアクリーナ、６４：バッテリ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a motorcycle step holder, and more particularly to a step holder that has improved appearance.
[0002]
[Prior art]
In Japanese Utility Model Publication No. 4-37826, a motorcycle is provided with a step holder long in the front-rear direction behind the engine of the motorcycle, and a rider step and a pillion step.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the step holder is merely for providing a rider step and a pillion step, and has not been actively made multifunctional. On the other hand, a large number of functional parts and auxiliary machines are arranged in the surroundings, and it is desired to improve the appearance and improve the merchantability. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has an object of improving the appearance by using a step holder and increasing the functionality.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, a motorcycle step holder device according to the present invention uses a part of a vehicle body frame as a center frame arranged in the vertical direction behind the engine, and on a pivot plate provided on the center frame. of at pivot part, to support the front end portion of the rear swing arm supporting the rear wheel at a rear end swingably, automatic 2 provided the step holder for supporting an occupant of the steps in the vicinity of the pivot portion In a wheelbarrow,
The step holder includes a side cover that covers a side of the vehicle body between a step holder and a seat disposed above the front holder, with a front portion covering the side of the pivot portion and extending forward from the pivot portion. And a front end portion of the side cover and a front end portion of the step holder are formed in a continuous shape.
At this time, it is also possible to form a portion overlapping the pivot portion of the step holder pseudo pivot plate forming a flat plate-shaped wider than the pivot plates. In addition, an elastic member can be attached to the inside of the front portion of the step holder. Furthermore, a cable connected to the side stand switch can be wired inside the step holder.
In addition, a pivot hole can be provided in the pseudo pivot plate portion so that the pivot portion can be seen. In addition, a linear boundary line can be provided at the boundary between the pseudo pivot plate portion and the step support main body provided on the rear side, and a step holder mounting hole is provided in the vicinity of the boundary. You can also.
[0005]
【The invention's effect】
The front portion of the step holder by covering the sides of expansion much pivot portion, thereby improving the appearance of covering functional components such as around the pivot portion and the side cover disposed to between the sheet to the step holder upwards By making the front end continuous, it is possible to cover the functional parts and accessories on the side of the vehicle body with a single continuous cover member, so that the appearance can be further improved and the step holder can be multi-functional.
[0006]
In addition, by forming the part that overlaps the pivot part at the front part of the step holder into a pseudo-pivot plate that has a flat plate shape wider than the pivot plate , it is as though the center frame is formed of a pipe. It can be seen as if a pipe-shaped pivot plate is provided, the appearance can be improved, and high merchantability can be achieved at low cost.
[0007]
Further, by attaching the elastic member to the inside of the front portion, it is possible to reduce noise generated by contact with the vehicle body side such as the center frame. In addition, if the wiring of the side stand switch is performed using the inside of the step holder, it can be used for improving the appearance and preventing mischief so that the wiring is not seen from the outside, and the step holder can be further multifunctional.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a motorcycle to which the embodiment is applied, and FIG. In the following description, the up / down, left / right, and front / rear directions are based on the traveling state of the motorcycle.
[0009]
First, the outline of the motorcycle will be described with reference to these drawings. In the figure, reference numeral 1 is a front wheel, 2 is a front fork provided as a pair of left and right, 3 is a handle, 4 is a head pipe, 5 is a body frame, 6 is a fuel tank, 7 is a seat for two passengers, 7a is a rider The front seat 7b is a passenger's rear seat. 8 is a grip, 9 is an oil cooler, 10 is a shroud, 11 is a 4-cycle engine, 12 is a side cover, 13 is a rear cover, 14 is a side stand, 15 is a step holder, 16a is a rider step, 16b is a pillion step, 17 Is a rear swing arm, 18 is a rear wheel, and 19 is a rear cushion unit for a rear wheel suspension.
[0010]
The body frame includes a main frame 20 that extends substantially straight rearward from the head pipe 4 along the center of the vehicle body, a pair of left and right center frames 21 that extend downward from the left and right rear ends of the engine 11 and the head pipe, respectively. Down frame 22 that extends diagonally downward from the front of the four-cycle engine, a pair of left and right lower frames 23 that continue from the left and right of the lower end portion to the lower end of the center frame 21 through the lower side of the engine 11, and the left and right center A pair of left and right seat rails 24 extending slightly obliquely upward from the upper part of the frame 21 and a pair of rear frames 25 extending obliquely upward from the lower part of the center frame 21 and connected to the rear part of the seat rail 24. Prepare. The members constituting these body frames are appropriately made of a metal round pipe or square pipe. The seat 7 is detachably mounted on the pair of left and right seat rails 24 and is fixed to the seat rail 24 by a seat lock.
[0011]
The engine 11 is mounted and supported in a loop structure surrounded by a main frame 20, a center frame 21, a down frame 22 and a lower frame 23. Reference numeral 26 in FIG. 1 is an exhaust pipe, 27 is a muffler, 28 in FIG. 2 is a brake pedal, and 29 is a shift pedal.
[0012]
Next, the step holder will be described. FIG. 3 is an enlarged side view of the main part of the vehicle body including the step holder, FIG. 4 is an enlarged side view of the step holder provided on the left side of the vehicle body, and FIG. 5 is a plan view of the step holder of FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 in FIG. 4, FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 in FIG. 3, and FIG. 8 is a schematic plan view of the main part of the vehicle body for showing the intake system portion.
[0013]
In these drawings, a step holder 15 is provided so as to cover the pivot portion 30 of the center frame 21. The pivot portion 30 is provided on a pivot plate 32 attached to a portion 31 where the lower portion of the center frame 21 is bent rearward in a side view, and is a portion for pivotably mounting the front end portion of the rear swing arm 17. is there. The step holder 15 is a member in which a front enlarged portion 33 that overlaps the pivot portion 30 in a side view and a main body portion 34 that is provided behind and supports the step are integrally formed using a metal such as a light fitting by casting or the like. .
[0014]
As is apparent from FIGS. 4 and 5, a relatively large pivot hole 35 that can show the pivot portion 30 is provided in the center of the front enlarged portion 33, and a punch hole that is lightweight and has a design effect above and below it. 36 and 37 are provided. As shown in FIG. 6, an elastic member 38 made of an elastic material such as rubber or foamed resin is overlaid at an appropriate position on the inner surface of the front enlarged portion 33, and protrudes from the inner surface of the front enlarged portion 33 toward the inside of the vehicle body. The protrusions 39 are made to penetrate and are prevented from coming off with a clip 40 or the like.
[0015]
As shown in FIG. 4, a flange 41 that is one step lower toward the vehicle body inner side is formed integrally with the upper edge of the front enlarged portion 33, and the lower end edge portion 12 b of the side cover 12 overlaps with this upper portion. Yes. The front end edge 42 has a substantially straight shape, is formed so as to be substantially continuous with the front end edge portion 12a (FIG. 3) of the side cover 12 in a side view, and is positioned in front of the front end of the pivot plate 32.
[0016]
As shown in FIG. 7, the lower end 43 of the front enlarged portion 33 overlaps with the outer upper portion of the lower frame 23, and the cable 45 of the side stand switch 44 is wired inward. The side stand 14 has a bifurcated mounting portion 46 provided at the upper end portion, sandwiches a stand mounting plate 47 projecting laterally from the lower frame 23, is rotatably connected by a shaft 48, and is near the shaft 48. In addition, a side stand switch 44 is mounted on the vehicle body inner side of the stand mounting plate 47.
[0017]
The side stand switch 44 is for detecting whether the side stand 14 is in the use position or the storage position. The side stand switch 44 is routed upward after the cable 45 is turned to the inside of the front enlarged portion 33, and is controlled by the engine. (Not shown).
[0018]
The front enlarged portion 33 is formed as a flat plate-like member having a substantially trapezoidal diameter that is wide at the top and narrow at the bottom, and has a vertical width approximately the same as the vertical width of the rear end portion of the crankcase 11a (FIG. 3) of the engine 11. It is a vertically long member having a rearward inclined shape with the upper side inclined rearward as a whole, and a boundary line 49 with the main body 34 on the rear side is also formed in a straight line, and is continuous with the rear lower end edge 12c of the side cover 12 It has become visible.
[0019]
As a result, the front enlarged portion 33 looks as if it is an expensive pivot plate of the same shape that has been conventionally formed by casting or the like, and functions as a pseudo pivot plate.
[0020]
The body 34 has a substantially triangular shape with a portion along the boundary line 49 on the front side as a base in a side view and a rear end portion having an acute vertex, and mounting holes 50 are provided above and below the front portion. The bolts 51 are fastened to stays 52 and 53 (FIG. 3) provided on the rear frame 25 and the center frame 21.
[0021]
Further, a boss 54 through which the rotation shaft of the shift pedal 29 is passed is provided in the vicinity of the lower mounting hole 50 in the front portion of the main body 34, and a mounting stay 55 for the rider step 16a is integrally formed in the vicinity thereof. Here, a rider step 16a is attached in a freely tiltable manner.
[0022]
Further, a mounting stay 56 for the pillion step 16b is integrally formed at the rear end portion of the main body 34, and the pillion step 16b is provided so as to be tiltable. Further, as indicated by an imaginary line, a muffler supporting boss 57 protrudes rearward and is integrally formed at the rear end of the step holder 15 for the right side of the vehicle body. The rider step 16a is disposed below the front end of the front seat 7a and below the rear end of the pillion step 16b front seat 7a (near the front end of the rear seat 7b).
[0023]
As shown in FIG. 3, the upper portion of the front end edge portion 12 a of the side cover 12 is a member that covers the side of the vehicle body above the step holder 15 and below the vehicle body frame 5 and the seat 7, and the front end upper portion of the front end edge portion 12 a. Reaches the lower part of the fuel tank 6 and is connected to the bottom line 6a of the fuel tank 6 so that it can be seen continuously. Further, this portion covers a part of the vaporizer 60 side.
[0024]
The vaporizer 60 is connected to an air cleaner 62 via a contube 61 that crosses the center frame 21 in the front-rear direction. The air cleaner 62 is disposed in a substantially triangular space surrounded by the center frame 21, the seat rail 24, and the rear frame 25, and a duct 63 provided on the air cleaner 62 extends substantially horizontally rearward along the seat rail 24. It extends and opens toward the rear, and sucks outside air from the rear of the vehicle body.
[0025]
As shown in FIG. 8, the front portion of the air cleaner 62 on the left side of the vehicle body is drawn inwardly of the vehicle body to form a space on the left side thereof, and the battery 64 is disposed here. An ignition coil 65 is also disposed on the rear side of the air cleaner 62 and is covered with the side cover 12. These air cleaner 62, battery 64, and ignition coil 65 correspond to auxiliary machinery. Reference numeral 68 denotes an intake duct of the air cleaner 72, which is provided as a pair on the left and right sides of the center line of the vehicle body, and sucks air from the rear side of the vehicle body.
[0026]
The side cover 12 is provided so as to cover the connecting tube 61, the air cleaner 62, the battery 64 and the center frame 21, and an opening 67 covered with a mesh-like member 66 is formed in a portion overlapping the battery 64. The duct 63 is covered with a side wall formed so as to hang downward on the side surface of the seat 7 and a front portion of the rear cover 13 continuous with the side wall. The upper portion 12 d of the side cover 12 is connected to the lower portions of the fuel tank 6 and the seat 7 and the front end portion of the rear cover 13, and the rear portion 12 e overlaps the lower side of the front end portion of the rear cover 13.
[0027]
Next, the operation of this embodiment will be described. Since the step holder 15 is provided with the front enlarged portion 33 integral with the main body portion 34 and covers the side of the pivot portion 30, the lower frame 23 and the pivot plate 32 which are functional parts are covered. Furthermore, since the carburetor 60, the connecting tube 61, the air cleaner 62 battery 64 and the ignition coil 65, which are auxiliary equipment, are covered together with the side cover 12, the appearance of the vehicle body side is improved, and the step holder 15 has such an appearance. It has a cover function for improvement and becomes multi-functional.
[0028]
The appearance can also be improved by forming the pivot plate 32 so as to be continuous with the side cover 12. In addition, since the front enlarged portion 33 is formed integrally with the main body portion 34, it can be seen as if it is a separate body, and this portion can be seen as a pseudo pivot plate. Therefore, the center frame 21 is formed of a relatively thin and inexpensive pipe member. Even so, it can be seen as a body frame using an expensive cast pivot plate that is a non-pipe member, and the commercial value can be increased at low cost.
[0029]
In addition, since the elastic member 38 is provided inside the front enlarged portion 33, noise due to contact between the front enlarged portion 33, the center frame 21 and the pivot plate 32 can be reduced, and the elastic member 38 is integrated with the front enlarged portion 33. The projection 39 can be easily attached.
[0030]
Furthermore, since the cable 45 of the side stand switch 44 is wired to the inside of the front enlarged portion 33, it is possible to prevent the cable 45 from being covered with the external appearance. As a result, the appearance can be improved and the cable 45 can be hardly tampered with.
[0031]
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and applications can be made within the principle of the invention. For example, it is not always necessary to use the front enlarged portion 33 as a pseudo pivot plate. When used as a pseudo-pivot plate, it can be formed by using a relatively inexpensive material, for example, by press molding or the like, and by adding a metallic luster or the like to this, the added value can be increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle to which an embodiment is applied. FIG. 2 is a plan view of an essential part thereof. FIG. 3 is a side view of an essential part of a vehicle body in which the vicinity of a shroud is enlarged. FIG. 5 is a plan view of the step holder. FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 in FIG. 4. FIG. 7 is a sectional view taken along line 7-7 in FIG. Schematic plan view of the main part of the car body to show
6: Fuel tank, 7: Seat, 11: Engine, 12: Side cover, 13: Rear cover, 14: Side stand, 15: Step holder, 21: Center frame, 23: Lower frame, 30: Pivot part, 32: Pivot plate 33: Front enlargement part, 34: Main body part, 38: Elastic member, 44: Side stand switch, 45: Cable, 60: Vaporizer, 62: Air cleaner, 64: Battery

Claims

A part of the body frame is a center frame arranged in the vertical direction at the rear of the engine, and a rear swing arm that supports the rear wheel at the rear end by a pivot portion on a pivot plate provided on the center frame. In the motorcycle which supports the front end portion in a swingable manner and has a step holder for supporting the step of the occupant in the vicinity of the pivot portion,
The step holder includes a side cover that covers a side of the vehicle body between a step holder and a seat disposed above the front holder, with a front portion covering the side of the pivot portion and extending forward from the pivot portion. A step holder device for a motorcycle, wherein the front end portion of the side cover and the front end portion of the step holder are formed in a continuous shape.

2. The step holder device for a motorcycle according to claim 1, wherein a portion of the step holder that overlaps the pivot portion is formed as a pseudo pivot plate having a flat plate shape wider than the pivot plate.

2. The step holder device for a motorcycle according to claim 1, wherein an elastic member is attached to the inside of the front portion of the step holder.

The step holder device for a motorcycle according to claim 1, wherein a cable connected to a side stand switch is wired inside the step holder.

The step holder device for a motorcycle according to claim 2, wherein a pivot hole is provided in the pseudo pivot plate portion so that the pivot portion can be seen.

The step holder device for a motorcycle according to claim 2, wherein the pseudo pivot plate portion is provided with a linear boundary line at a boundary portion with a step support main body portion provided on the rear side.

The step holder device for a motorcycle according to claim 6, wherein a mounting hole for the step holder is provided in the vicinity of the boundary line.