JP4059331B2 - Engine idle stop device - Google Patents

Engine idle stop device Download PDF

Info

Publication number
JP4059331B2
JP4059331B2 JP26953498A JP26953498A JP4059331B2 JP 4059331 B2 JP4059331 B2 JP 4059331B2 JP 26953498 A JP26953498 A JP 26953498A JP 26953498 A JP26953498 A JP 26953498A JP 4059331 B2 JP4059331 B2 JP 4059331B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
stop
engine
idle operation
idle
sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP26953498A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2000097065A (en
Inventor
田 哲 也 金
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by UD Trucks Corp filed Critical UD Trucks Corp
Priority to JP26953498A priority Critical patent/JP4059331B2/en
Publication of JP2000097065A publication Critical patent/JP2000097065A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4059331B2 publication Critical patent/JP4059331B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アイドル運転経過時間を含む所定のアイドル運転停止条件に基づいてエンジンのアイドル運転の自動停止を行うエンジンのアイドル運転停止装置に関し、特に予め設定したアイドル運転の継続運転時間期限をドライバの意志で延期させる技術に関する。
【0002】
【従来の技術】
排気ガス、騒音等の環境対策および燃費改善のために、車両の一時停止例えば信号待ちでのエンジンアイドル運転停止即ちエンジン運転停止は、特定の路線バスでは手動操作、自動停止がすでに行われている。また、自動のアイドル運転停止、再始動の技術も開示されており、特開平6ー257484号公報では、エンジン水温が低い場合でも停車状態が長い場合や、走行開始して以後の所定時間停車ではエンジン運転を停止させている。特開平9ー60538号公報では、自動停止時に排気ブレーキ作動で溜まっていた黒煙が自動始動時に一気に排出されることを防いでいる。特開平9ー60539号公報では、エンジンの自動停止・始動条件が途中で解除された場合に新条件にしたがって作動するリカバリー並びにバックアップを迅速に行わせるようにしている。また、特開平9ー60548号公報ではエンジンの自動停止、自動始動の動作回数を記憶して、規定回数になったらメンテナンスランプを点灯し、規定回数よりさらに一定回数が多くなったら自動停止、自動始動の機能を停止させてスタータ等の負荷類の故障防止を図っている。
【0003】
上記のような従来のエンジンのアイドル運転停止をドライバ操作によって行うことは停止開始時間を自由に選択できて効果が大きいが、操作が面倒である。また、従来のエンジン自動停止装置では、アイドル運転時間を例えば5分に固定すると、5分を越えて発進する機会が多い場合にはその都度の再始動が煩わしく、特にトラック車では運行経路が一定しない走行条件でアイドル運転時間が固定されてしまうことは好ましくなかった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記に鑑みてなされたもので、停止に支障のない所定の停止条件が満たされたときにエンジンを自動停止させるエンジンのアイドル運転停止装置において、エンジンの自動停止をさせるアイドル運転時間期限をドライバの意志でその都度延期させることができるエンジンのアイドル運転停止装置の提供を目的としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明のエンジンのアイドル運転停止装置によれば、車速を検知する車速センサ(1)と、エンジン回転速度を検知するエンジン回転センサ(2)と、変速装置の中立位置を検知するニュートラル位置センサ(3)と、駐車ブレーキのON/OFF状態を検知する駐車ブレーキセンサ(4)と、これらの各センサ(1〜4)からの信号に基づいて車両が停車状態にあること、エンジンが所定のアイドル回転状態であること、トランスミッションが中立位置状態にあること、駐車ブレーキを掛けた状態にあること、の4つの状態が確認されれば満足されるアイドル運転停止条件が満足されるか否かによりアイドル運転の継続/停止の判断を行い警報装置(7)に出力すると共にエンジン停止装置(8)に出力してアイドル運転を自動停止させる制御装置(6)とを有し、アイドル運転経過時間と前記アイドル運転停止条件に基づいてエンジンのアイドル運転の自動停止を行うエンジンのアイドル運転停止装置において、キャビンのチルト状態を検知するキャブチルトセンサ(5)を設けてキャビンのチルト状態ではアイドル運転の自動停止が行われないように構成し、そしてアイドル運転の自動停止を延期させる停止開始延期装置(9)を設けて前記制御装置(6)と連結し、前記制御装置(6)は、前記各センサ(1〜4)からの信号に基づいてアイドル運転を停止する条件を満足しているか否かの判定を行ってアイドル運転停止条件を満足していればアイドル運転経過時間が予め入力された所定時間を経過したかを判断し、所定時間経過していれば警報装置(7)に出力し、さらに所定時間内に前記停止開始延期装置(9)から延期の入力がない場合は前記エンジン停止装置(8)に出力してアイドル運転を停止し、また前記停止開始延期装置(9)から延期の入力があった場合は警報装置(7)を停止してアイドル運転経過時間の再計測へ戻る制御を行う機能を有している。
【0006】
上記発明によれば、車速センサによって停車状態を確認し、エンジン回転センサによってアイドル運転であることを確認し、ニュートラル位置センサによって前記の車速センサによる停車状態と併せてさらにアイドル運転であることを確認すると共に、エンジン再始動の際に車両発進のないことを確認し、駐車ブレーキセンサがONで停車状態であることをさらに確認する。制御装置は、これらのセンサ信号を受信し予め入力された判断情報にもとづいて所定のアイドル運転経過時間後にアイドル運転を停止させる。その運転停止前に運転停止を警報し、ドライバがエンジン運転停止を先延ばしして再始動の煩雑さを回避したい場合は停止開始延期装置でアイドル運転を継続する。なお、キャブチルトセンサによってキャビンをエンジンの点検整備のために後部を揚傾(チルト)させた状態では、アイドル運転の停止を行わせないようにしている。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
エンジンのアイドル運転停止装置は、図1に示すように、例えば推進軸の回転数から車速を検出する車速センサ1と、エンジンが回転しているか、さらにはアイドル運転にあるかを検出するための任意公知のエンジン回転センサ2と、車両が駆動走行不可能状態にあるかをトランスミッションの中立位置で検出するニュートラル位置センサ3と、が制御装置6に送信するよう接続されている。また、駐車状態にあるかを検出する駐車ブレーキセンサ4と、エンジン点検、整備のためのキャビン揚傾(チルト)状態を検出するキャブチルトセンサと、が制御装置6に送信するよう接続されている。キャビンチルトの状態では、エンジンまわりの点検、整備時にアイドル運転の停止がないように構成されている。
【0008】
制御装置6はコンピュータを含んでいて、これらのセンサからの信号と、予め入力された条件に基ずいて停車時のアイドル運転の継続/停止を判断し、停止警報を発すると共にアイドル運転の自動停止を行う。
【0009】
制御装置6に接続されたエンジン停止警報装置7はブザーで構成され、エンジン停止装置8はディーゼルエンジンであれば燃料噴射レバーの操作による燃料噴射のカット等で行うよう構成されている。
【0010】
また、停止開始延期装置である延期ボタン9は、アイドル運転停止警報に対して、停止させぬよう延期させるためのもので、ドライバが操作するよう制御装置6に接続されている。
【0011】
上記構成のエンジンのアイドル運転停止装置の作用を図2に示すフローチャート図で説明する。
【0012】
ステップS1において、エンジンスタート以後の時間経過の基準にするためにタイマを0にする。
ステップS2では、アイドル運転を停止させるべき条件が満足か否かを判断する。即ち、車速センサ1により停車状態にあることの確認、エンジン回転センサ2により所定の例えば800rpm以下のアイドル回転であることの確認、TMが中立位置にあってエンジン再始動時の安全状態確認、駐車ブレーキをかけた状態にあるかの確認等によるアイドル運転状態にあることの確認をする。更に、アイドル運転経過時間が、予め制御装置6に入力した所定時間例えば5分を経過したかの条件を満たしたかを判断する。これらの条件を満たしていればステップS3に行く。満たしていなければステップS1に戻る。
【0013】
ステップS3では、アイドル運転を停止させるための警報を発する時間、例えばアイドル運転5分では20秒前に、エンジン停止警報を発するが、この警報時間に到ったか否かを判断する。警報時間に到っていればステップS4に行く。警報時間未満であれば、ステップS2に戻る。
ステップS4では、アイドル運転停止の警報を例えばブザーで行う。
ステップS5では、ドライバの状況判断によって所定のアイドル運転経過時間で運転停止させるかまたは、アイドル運転を継続延期させるかを決定する。アイドル運転を継続延期させる延期ボタン9をONの場合はステップS6に行き警報を解除する。延期しない場合は、ステップS7に行く。
【0014】
ステップS7では、アイドル運転経過時間を確認する。経過時間が例えば前記の5分未満であれば、ステップS2に戻る。5分を経過すれば、ステップS8に行ってアイドル運転停止即ち、エンジン運転停止をしてフローを終了する。そして、エンジンの再始動を待機する。
【0015】
【発明の効果】
本発明の作用効果を、以下に列挙する。
(1) アイドル運転の継続/停止を制御する制御装置に運転停止の開始を延期させる停止開始延期装置を連結したので、ドライバは運転停止警報にしたがって必要に応じ停止開始延期装置を作動させ運転停止を延期させることができるので、運転停止後すぐに再始動させるような状態で有効である。これによって、渋滞中などの頻繁なエンジンの停止、始動を回避して始動装置への負荷の低減、ドライバのストレス低減が図れる。
(2) 運転開始延期装置によるアイドル運転停止の延期は、走行状況に応じてドライバが判断して行うので最適な運転停止にできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態を示すエンジンのアイドル運転停止装置の構成図。
【図2】図1の作用を説明するフローチャート図。
【符号の説明】
1・・・車速センサ
2・・・エンジン回転センサ
3・・・ニュートラル位置センサ
4・・・駐車ブレーキセンサ
5・・・キャブチルトセンサ
6・・・制御装置
7・・・エンジン停止警報装置
8・・・エンジン停止装置
9・・・延期ボタン
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an engine idle operation stop device that automatically stops an engine idle operation based on a predetermined idle operation stop condition including an idle operation elapsed time, and in particular, sets a predetermined idle operation continuous operation time limit of a driver. It is related to the technology postponed by will.
[0002]
[Prior art]
For environmental measures such as exhaust gas and noise, and fuel efficiency improvement, the vehicle is temporarily stopped, for example, the engine idle operation stop while waiting for a signal, that is, the engine operation stop has already been manually operated and automatically stopped on a specific route bus. . Further, automatic idle operation stop and restart techniques are also disclosed. In Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-257484, even when the engine water temperature is low, when the stop state is long, or when the vehicle stops for a predetermined time after the start of traveling. Engine operation is stopped. In Japanese Patent Laid-Open No. 9-60538, the black smoke accumulated by the exhaust brake operation at the time of automatic stop is prevented from being discharged at once at the time of automatic start. In Japanese Patent Laid-Open No. 9-60539, when the automatic stop / start condition of the engine is canceled halfway, recovery and backup that operate according to the new condition are performed promptly. Japanese Patent Laid-Open No. 9-60548 memorizes the number of automatic stop and start operations of the engine, turns on the maintenance lamp when the specified number of times is reached, and automatically stops and automatically when the specified number of times exceeds the specified number. The start function is stopped to prevent failure of loads such as starters.
[0003]
Performing the idling operation stop of the conventional engine as described above by the driver operation is effective because the stop start time can be freely selected, but the operation is troublesome. In addition, with the conventional automatic engine stop device, if the idle operation time is fixed to 5 minutes, for example, if there are many opportunities to start over 5 minutes, restarting each time is troublesome, especially for truck cars, where the operation route is constant. It is not preferable that the idle operation time is fixed under the driving conditions that do not.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of the above, and in an idle operation stop device for an engine that automatically stops the engine when a predetermined stop condition that does not hinder the stop is satisfied, an idle operation time period for automatically stopping the engine The purpose of the present invention is to provide an engine idle stop device that can be postponed each time at the driver's will.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
According to the engine idle operation stop device of the present invention, the vehicle speed sensor (1) for detecting the vehicle speed, the engine rotation sensor (2) for detecting the engine rotation speed, and the neutral position sensor (for detecting the neutral position of the transmission). 3), a parking brake sensor (4) for detecting the ON / OFF state of the parking brake, and that the vehicle is stopped based on signals from these sensors (1 to 4), and the engine is in a predetermined idle state. Idle depending on whether or not the idle operation stop condition that can be satisfied if the four states of the rotation state, the transmission in the neutral position state, and the parking brake is applied is satisfied. Judgment of continuation / stop of operation and output to alarm device (7) and output to engine stop device (8) to automatically stop idling operation And a control device (6) for detecting the cabin tilt state in the engine idle operation stop device that automatically stops the idle operation of the engine based on the idle operation elapsed time and the idle operation stop condition. 5) is provided so that automatic stop of idle operation is not performed in the tilt state of the cabin, and a stop start postponing device (9) for postponing automatic stop of idle operation is provided to provide the control device (6) The controller (6) determines whether or not the conditions for stopping idle operation are satisfied based on the signals from the sensors (1 to 4) and satisfies the idle operation stop condition. If so, it is determined whether the predetermined idle time has elapsed in advance, and if the predetermined time has elapsed, it is output to the alarm device (7). If there is no postponement input from the stop start postponement device (9) within a predetermined time, it outputs to the engine stop device (8) to stop the idle operation, and the postponement input from the stop start postponement device (9) If there is, there is a function to perform control to stop the alarm device (7) and return to re-measurement of the idle operation elapsed time.
[0006]
According to the above invention, the vehicle speed sensor confirms the stop state, the engine rotation sensor confirms the idling operation, and the neutral position sensor confirms the idling operation together with the vehicle speed sensor. At the same time, it is confirmed that the vehicle has not started when the engine is restarted, and it is further confirmed that the parking brake sensor is on and the vehicle is stopped. The control device receives these sensor signals and stops the idle operation after a predetermined idle operation elapsed time based on the judgment information input in advance. If the driver wants to postpone the engine operation stop and avoid the trouble of restarting before stopping the operation, the idle operation is continued with the stop start delaying device. It should be noted that the idle operation is not stopped when the cabin is lifted (tilted) by the cabylt sensor for the purpose of inspection and maintenance of the engine.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the engine idle operation stop device detects, for example, a vehicle speed sensor 1 that detects the vehicle speed from the rotation speed of the propulsion shaft, and detects whether the engine is rotating or in idle operation. An arbitrary known engine rotation sensor 2 and a neutral position sensor 3 that detects whether the vehicle is in a state where the vehicle cannot be driven are detected at a neutral position of the transmission so as to transmit to the control device 6. In addition, a parking brake sensor 4 that detects whether the vehicle is in a parking state and a cabylt sensor that detects a cabin lift (tilt) state for engine inspection and maintenance are connected to transmit to the control device 6. In the cabin tilt state, the engine is configured so as not to stop idling during inspection and maintenance around the engine.
[0008]
The control device 6 includes a computer. Based on the signals from these sensors and pre-input conditions, the controller 6 determines whether or not the idling operation is continued when the vehicle is stopped, issues a stop alarm, and automatically stops the idling operation. I do.
[0009]
The engine stop alarm device 7 connected to the control device 6 is constituted by a buzzer. If the engine stop device 8 is a diesel engine, the engine stop alarm device 7 is configured to perform fuel injection cut by operating a fuel injection lever.
[0010]
Further, the postponement button 9 which is a stop start postponing device is for postponing the idling operation stop alarm so as not to stop, and is connected to the control device 6 so that the driver operates.
[0011]
The operation of the engine idling stop apparatus having the above-described configuration will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
[0012]
In step S1, the timer is set to 0 so as to be a reference for the passage of time after engine start.
In step S2, it is determined whether or not conditions for stopping idle operation are satisfied. That is, the vehicle speed sensor 1 confirms that the vehicle is stopped, the engine rotation sensor 2 confirms that the vehicle is idling at a predetermined value of, for example, 800 rpm or less, the TM is in a neutral position, and the safety state is confirmed when the engine is restarted. Confirm that the engine is in idle operation by checking whether the brake is applied. Further, it is determined whether or not the idle operation elapsed time satisfies a condition that a predetermined time, for example, 5 minutes previously input to the control device 6 has elapsed. If these conditions are satisfied, the process goes to step S3. If not, the process returns to step S1.
[0013]
In step S3, an engine stop alarm is issued for a time for issuing an alarm for stopping the idle operation, for example, 20 seconds before the idle operation of 5 minutes. It is determined whether or not this alarm time has been reached. If the alarm time is reached, the process goes to step S4. If it is less than the alarm time, the process returns to step S2.
In step S4, an idle operation stop alarm is given by, for example, a buzzer.
In step S5, it is determined whether to stop the operation at a predetermined idle operation elapsed time or to continue the postponement of the idle operation based on the situation determination of the driver. When the postponement button 9 for continuously postponing idle operation is ON, the process goes to step S6 to cancel the alarm. If not postponed, go to step S7.
[0014]
In step S7, the idle operation elapsed time is confirmed. If the elapsed time is less than 5 minutes, for example, the process returns to step S2. If 5 minutes have passed, the process goes to step S8 to stop the idling operation, that is, stop the engine operation and end the flow. And it waits for engine restart.
[0015]
【The invention's effect】
The effects of the present invention are listed below.
(1) Since a stop start postponing device that postpones the start of operation stop is connected to a control device that controls the continuation / stop of idle operation, the driver operates the stop start postponement device as necessary according to the operation stop alarm and stops operation. Can be postponed, so it is effective in a state of restarting immediately after the operation is stopped. As a result, frequent engine stop and start such as in a traffic jam can be avoided to reduce the load on the starter and reduce driver stress.
(2) The postponement of the idle operation stop by the operation start postponement device is performed by the driver according to the traveling state, so that the optimum operation stop can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram of an engine idle operation stop device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle speed sensor 2 ... Engine rotation sensor 3 ... Neutral position sensor 4 ... Parking brake sensor 5 ... Cabbutyl sensor 6 ... Control device 7 ... Engine stop warning device 8 ...・ Engine stop device 9 ... Postponement button

Claims (1)

車速を検知する車速センサ(1)と、エンジン回転速度を検知するエンジン回転センサ(2)と、変速装置の中立位置を検知するニュートラル位置センサ(3)と、駐車ブレーキのON/OFF状態を検知する駐車ブレーキセンサ(4)と、これらの各センサ(1〜4)からの信号に基づいて車両が停車状態にあること、エンジンが所定のアイドル回転状態であること、トランスミッションが中立位置状態にあること、駐車ブレーキを掛けた状態にあること、の4つの状態が確認されれば満足されるアイドル運転停止条件が満足されるか否かによりアイドル運転の継続/停止の判断を行い警報装置(7)に出力すると共にエンジン停止装置(8)に出力してアイドル運転を自動停止させる制御装置(6)とを有し、アイドル運転経過時間と前記アイドル運転停止条件に基づいてエンジンのアイドル運転の自動停止を行うエンジンのアイドル運転停止装置において、キャビンのチルト状態を検知するキャブチルトセンサ(5)を設けてキャビンのチルト状態ではアイドル運転の自動停止が行われないように構成し、そしてアイドル運転の自動停止を延期させる停止開始延期装置(9)を設けて前記制御装置(6)と連結し、前記制御装置(6)は、前記各センサ(1〜4)からの信号に基づいてアイドル運転を停止する条件を満足しているか否かの判定を行ってアイドル運転停止条件を満足していればアイドル運転経過時間が予め入力された所定時間を経過したかを判断し、所定時間経過していれば警報装置(7)に出力し、さらに所定時間内に前記停止開始延期装置(9)から延期の入力がない場合は前記エンジン停止装置(8)に出力してアイドル運転を停止し、また前記停止開始延期装置(9)から延期の入力があった場合は警報装置(7)を停止してアイドル運転経過時間の再計測へ戻る制御を行う機能を有していることを特徴とするエンジンのアイドル運転停止装置。A vehicle speed sensor (1) that detects the vehicle speed, an engine rotation sensor (2) that detects the engine speed, a neutral position sensor (3) that detects the neutral position of the transmission, and an ON / OFF state of the parking brake. The parking brake sensor (4) to be operated and signals from these sensors (1 to 4) indicate that the vehicle is stopped, the engine is in a predetermined idle rotation state, and the transmission is in a neutral position state. And whether the parking brake is applied or not, whether the idle operation is continued or stopped is determined by whether or not the idle operation stop condition that is satisfied is satisfied. ) And a control device (6) for automatically stopping the idle operation by outputting to the engine stop device (8). In the engine idle operation stop device that automatically stops the engine idle operation based on the idle operation stop condition, a cabylt sensor (5) that detects the tilt state of the cabin is provided, and the idle operation is automatically stopped in the cabin tilt state. A stop start postponing device (9) for delaying the automatic stop of idle operation is provided and connected to the control device (6), and the control device (6) is connected to each sensor (1 Based on the signal from ~ 4), it is determined whether or not the condition for stopping the idle operation is satisfied. If the idle operation stop condition is satisfied, the idle operation elapsed time has passed a predetermined time that has been input in advance. If the predetermined time has elapsed, it is output to the alarm device (7), and further, the predetermined time is postponed from the stop start postponing device (9). When there is no input, it outputs to the engine stop device (8) to stop idle operation, and when there is a postponement input from the stop start postponement device (9), the alarm device (7) is stopped to idle. An engine idle stop device having a function of returning to re-measurement of an elapsed operation time.
JP26953498A 1998-09-24 1998-09-24 Engine idle stop device Expired - Fee Related JP4059331B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26953498A JP4059331B2 (en) 1998-09-24 1998-09-24 Engine idle stop device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26953498A JP4059331B2 (en) 1998-09-24 1998-09-24 Engine idle stop device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000097065A JP2000097065A (en) 2000-04-04
JP4059331B2 true JP4059331B2 (en) 2008-03-12

Family

ID=17473731

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP26953498A Expired - Fee Related JP4059331B2 (en) 1998-09-24 1998-09-24 Engine idle stop device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4059331B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7409286B2 (en) * 2002-06-24 2008-08-05 Jorge Osvaldo Ambort Application for diminishing or avoiding the unwanted effects of traffic congestion
DE112008000812T5 (en) 2007-03-29 2010-02-04 Komatsu Ltd. working machine
JP4975674B2 (en) * 2008-03-28 2012-07-11 株式会社小松製作所 Work machine
JP5019083B1 (en) 2011-06-09 2012-09-05 三菱自動車工業株式会社 Vehicle control device
US10436315B2 (en) * 2017-06-29 2019-10-08 GM Global Technology Operations LLC Systems and methods for controlling an engine and hazard lights based on start/stop switch actuation

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000097065A (en) 2000-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4494497A (en) Automatic engine stop-restart system
JP4688877B2 (en) How to prohibit the automatic stop command of the vehicle's heat engine when the driver is absent
JP3760840B2 (en) Automatic engine stop / restart system for vehicles
WO2008062615A1 (en) Automatic starter/stopper of engine
JP4465664B2 (en) Automatic start control device for internal combustion engine
JP3767664B2 (en) Vehicle control device
JP3645077B2 (en) Automatic stop device and automatic start device for internal combustion engine
JP4059331B2 (en) Engine idle stop device
JP3111720B2 (en) Start / stop device for vehicles
JP3845910B2 (en) Engine automatic stop start device and method
JP4112351B2 (en) Automotive engine stop control device
JP3189452B2 (en) Start / stop device for vehicles
JPH04358729A (en) Automatic engine stop/start device
JP3467920B2 (en) Engine automatic stop / start device
JP2929740B2 (en) Automatic stop / start control system for engine
JP2007500300A (en) Starting method of vehicle engine
GB2427710A (en) Engine stop-start control system
JPS58202368A (en) Control device of engine for vehicle
KR101509675B1 (en) Method and apparatus for control engine starting of idle stop and go vehicle
JP3196512B2 (en) Automatic engine start / stop device
JPH11257114A (en) Engine automatic stopping and starting device
JPH07332123A (en) Automatic stop and start device for engine
JP2000087776A (en) Vehicle operation monitor device
JP2002349695A (en) Vehicle controller
JP2006057525A (en) Starter failure detecting device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041007

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20070425

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070427

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20070622

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070725

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20070925

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20071018

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20071019

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20071212

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20071212

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101228

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent (=grant) or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101228

Year of fee payment: 3

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101228

Year of fee payment: 3

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101228

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131228

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees