JP4052842B2 - Lamp mounting structure for motorcycles - Google Patents

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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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    • B62K11/02—Frames

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体フレームの前端のヘッドパイプが、該車体フレームで支持されるフロントカウルで前方から覆われ、前記フロントカウルに後方側から取付けられるベースにウインカランプおよびヘッドランプが配設されて成るランプユニットが、前記フロントカウルの前部に設けられた開口部に前記ヘッドランプおよびウインカランプを臨ませるようにしてフロントカウルに取付けられる自動二輪車に関し、特に、ウインカランプおよびヘッドランプの取付け構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ウインカランプおよびヘッドランプを有するランプユニットが、フロントカウルに後方側から取付けられる自動二輪車は、たとえば特開平１１−２７８３３４号公報等で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のものでは、ヘッドランプおよびウインカランプを臨ませるようにしてフロントカウルの前部に設けられた開口部の上方で該フロントカウルの前面に、メンテナンス用リッドを着脱可能に取付けており、メンテナンス用リッドを取外すことでウインカランプ用バルブの交換等のメンテナンスを行なうようにしている。
【０００４】
しかるに、フロントカウルの前面にメンテナンス用リッドを設けるのではフロントカウルのデザイン上の自由度が狭められてしまうことになる。またフロントカウルの上部にウインドスクリーンが連設される場合があり、前記開口部およびウインドスクリーン間の間隔が小さく制限されてしまうときには、前記メンテナンス用リッドを配置するスペースを確保できない場合がある。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、フロントカウルのデザイン上の自由度を増大しつつ、ウインカランプ用バルブのメンテナンス性を高めた自動二輪車におけるランプ取付け構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車体フレームの前端のヘッドパイプが、該車体フレームで支持されるフロントカウルで前方から覆われ、前記フロントカウルに後方側から取付けられるベースにウインカランプおよびヘッドランプが配設されて成るランプユニットが、前記フロントカウルの前部に設けられた開口部に前記ウインカランプおよびヘッドランプを臨ませるようにしてフロントカウルに取付けられる自動二輪車におけるランプ取付構造において、前記ウインカランプの一部を構成するウインカランプ用バルブの前記ベースの後部への取付け部を覆うバルブメンテナンス用リッドが、フロントカウルの後部上面に着脱可能に取付けられ、そのバルブメンテナンス用リッドの一部は、フロントカウルの後部に締結された金属製の支持板にねじ部材で締付けられることを特徴とする。
【０００７】
このような請求項１記載の発明の構成によれば、バルブメンテナンス用リッドが、ベースの後部へのウインカランプ用バルブの取付け部を覆ってフロントカウルの後部上面に着脱可能に取付けられるので、バルブメンテナンス用リッドを取外すことで、ウインカランプ用バルブのメンテナンスを容易に行なうことができ、しかもフロントカウルの前面にバルブメンテナンス用リッドを設けることが不要となるのでフロントカウルのデザイン上の自由度を増大することができる。また上記バルブメンテナンス用リッドの一部は、フロントカウルの後部に締結された金属製の支持板にねじ部材で締付けられる。
【０００８】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記ヘッドパイプに固定される支持ステーに、前記フロントカウルの後方に配置されるメータユニットが取付けられ、前記バルブメンテナンス用リッドは、前記支持ステーへの前記メータユニットの取付け部を覆ってフロントカウルの後部上面に着脱可能に取付けられることを特徴とし、かかる構成によれば、バルブメンテナンス用リッドを取外すことで、メータユニットのメンテナンスも行なうことができる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、上記請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記フロントカウルは、前記ヘッドパイプの両側に配置されて車体フレームに支持される左右一対のサイドカウルと、前記ヘッドパイプの前方に配置されて両サイドカウルに連結されるセンタカウルとから成り、前記ランプユニットは、両サイドカウルおよびセンタカウルにそれぞれ取付けられることを特徴とし、かかる構成によれば、フロントカウルをセンタカウルおよび一対のサイドカウルで形成することにより、フロントカウルを１部材で形成するのに比べてデザイン上の自由度をより一層増大することができる。しかもランプユニットが、両サイドカウルおよびセンタカウルを連結する機能も果たすので、少ない部品点数で両サイドカウルおよびセンタカウルを高強度に連結することができる。
【００１０】
さらに請求項４記載の発明は、上記請求項１〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ウインカランプ用バルブは、前記ベースに設けられる反射鏡部の中央に配置されるようにして該ベースに取付けられ、前記ヘッドランプのリフレクタは、前方から見たときに前記反射鏡部と一部が重なる位置で上下に揺動することを可能として前記ベースに支承され、前記反射鏡部に対応する部分で前記リフレクタには、前記ウインカランプからの光を前方側に反射させる反射壁部が前記反射鏡部側に延びるようにして設けられ、該反射壁部は、前記リフレクタの揺動に伴う前記反射鏡部との干渉を回避する形状に形成されることを特徴とする。
【００１１】
このような請求項４記載の発明の構成によれば、ウインカランプから前方への光がヘッドランプで邪魔されることを極力回避しつつ、ヘッドランプおよびウインカランプを相互に近接させて配置することができ、ランプユニットをコンパクトに構成することが可能となる。
【００１２】
また請求項５記載の発明は、車体フレームの前端のヘッドパイプが、該車体フレームで支持されるフロントカウルで前方から覆われ、前記フロントカウルに後方側から取付けられるベースにウインカランプおよびヘッドランプが配設されて成るランプユニットが、前記フロントカウルの前部に設けられた開口部に前記ウインカランプおよびヘッドランプを臨ませるようにしてフロントカウルに取付けられる自動二輪車におけるランプ取付構造において、前記ウインカランプの一部を構成するウインカランプ用バルブの前記ベースの後部への取付け部を覆うバルブメンテナンス用リッドが、フロントカウルの後部上面に着脱可能に取付けられ、前記ウインカランプ用バルブは、前記ベースに設けられる反射鏡部の中央に配置されるようにして該ベースに取付けられ、前記ヘッドランプのリフレクタは、前方から見たときに前記反射鏡部と一部が重なる位置で上下に揺動することを可能として前記ベースに支承され、前記反射鏡部に対応する部分で前記リフレクタには、前記ウインカランプからの光を前方側に反射させる反射壁部が前記反射鏡部側に延びるようにして設けられ、該反射壁部は、前記リフレクタの揺動に伴う前記反射鏡部との干渉を回避する形 状に形成されることを特徴とする。
【００１３】
このような請求項５記載の発明の構成によれば、バルブメンテナンス用リッドが、ベースの後部へのウインカランプ用バルブの取付け部を覆ってフロントカウルの後部上面に着脱可能に取付けられるので、バルブメンテナンス用リッドを取外すことで、ウインカランプ用バルブのメンテナンスを容易に行なうことができ、しかもフロントカウルの前面にバルブメンテナンス用リッドを設けることが不要となるのでフロントカウルのデザイン上の自由度を増大することができる。また、ウインカランプから前方への光がヘッドランプで邪魔されることを極力回避しつつ、ヘッドランプおよびウインカランプを相互に近接させて配置することができ、ランプユニットをコンパクトに構成することが可能となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示す本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１５】
図１〜図１８は本発明の一実施例を示すものであり、図１は自動二輪車の側面図、図２は図１の要部拡大図、図３は図２の３矢視図、図４は図２の４矢視図、図５は図２の５−５線拡大断面図、図６は図２の６−６線拡大断面図、図７は図２の７−７線拡大断面図、図８は図３の８−８線に沿うランプユニットの断面図、図９は図３の９−９線拡大断面図、図１０は図３の１０ー１０線拡大断面図、図１１はカバーを外した状態でのランプユニットの斜視図、図１２は支持ステーの側面図、図１３は図１２の１３矢視図、図１４はバルブメンテナンス用リッドの側面図、図１５は図１４の１５矢視図、図１６は図２の１６−１６線拡大断面図、図１７は図２の１７−１７線拡大断面図、図１８はバルブメンテナンス用リッドを取り外した状態の図２に対応した図である。
【００１６】
先ず図１において、この自動二輪車の車体フレームＦは、フロントフォーク１１を操向可能に支承するヘッドパイプ１２と、ヘッドパイプ１２から後ろ下がりに延びる左右一対のメインフレーム１３…と、両メインフレーム１３…の後端に連設されて上下に延びる左右一対の中間フレーム１４…と、両中間フレーム１４…の上部から後ろ上がりに延びる左右一対のシートレール１５…と、両中間フレーム１４…の中間部から後ろ上がりに延びてシートレール１５…の中間部に結合されるリヤステー１６…とを備える。
【００１７】
フロントフォーク１１の下端には前輪ＷＦが回転可能に軸支され、フロントフォーク１１の上端にはバーハンドル１７が連結され、前輪ＷＦの上方を覆うフロントフェンダ１８がフロントフォーク１１に支持される。
【００１８】
エンジンＥおよび変速機Ｍを含んでメインフレーム１３の下方に配置されるパワーユニットＰが、メインフレーム１３…および中間フレーム１４…に支持されるようにして車体フレームＦに懸架される。
【００１９】
中間フレーム１４…には支軸１９が設けられており、該支軸１９の両端部に左右一対のリヤフォーク２０…の前端部が上下に揺動可能に支承され、両リヤフォーク２０…の後端間に後輪ＷＲが軸支される。パワーユニットＰの出力は、無端状のチェーン２１を有する動力伝達手段２２を介して後輪ＷＲに伝達されるものであり、この動力伝達手段２２は、自動二輪車の進行方向前方を向いた状態でパワーユニットＰの左側に配置される。またチェーン２１を上方から覆うチェーンカバー２３が左側のリヤフォーク２０に支持され、中間フレーム１４…の上部およびリヤフォーク２０…間にはリヤクッションユニット２４…がそれぞれ設けられる。
【００２０】
エンジンＥの上方には、メインフレーム１３…で支持される燃料タンク２５が配置され、該燃料タンク２５の後方には、ライダーを座乗させるためのメインシート２６が中間フレーム１４…およびシートレール１５…で支持されるようにして配置され、同乗者を乗せるためのピリオンシート２７がメインシート２６の後方に配置される。
【００２１】
メインシート２６の前部下方にはエアクリーナ２８が配置されており、該エアクリーナ２８は、燃料タンク２５の下方に配置された気化器２９を介してエンジンＥにおけるシリンダヘッド３０の吸気ポートに接続される。またエンジンＥの前方にはラジエータ３１が配置され、シリンダヘッド３０の排気ポートに連なる排気管３２は、エンジンＥの下方を経て後輪ＷＲの右側に延出され、後輪ＷＲの右側に配置された排気マフラー３３に接続される。
【００２２】
車体フレームＦにおけるヘッドパイプ１２の前方は、合成樹脂から成るフロントカウル３４で覆われ、メインフレーム１３…の前部、ラジエータ３１、パワーユニットＰの前部および下部が、フロントカウル３４に連なる合成樹脂製のロアカウル３５で両側から覆われる。
【００２３】
車体フレームＦの後部には、該車体フレームＦの後部を覆うリヤカウル３８と、リヤカウル３８の下方に配置されて後輪ＷＲを上方から覆うリヤフェンダー３９とが取付けられる。またリヤフェンダー３９には、図示しないライセンスプレートを取付けるための左右一対のプレート取付け部４０…が設けられる。
【００２４】
リヤカウル３８内には、リヤコンビネーションランプ４１が、該リヤコンビネーションランプ４１の後部をリヤカウル３８の後端から後方に臨ませるようにして配置される。
【００２５】
図２〜図４において、フロントカウル３４は、ヘッドパイプ１２の両側に配置されて車体フレームＦに支持される左右一対のサイドカウル４２，４２と、ヘッドパイプ１２の前方に配置されて両サイドカウル４２，４２に連結されるセンタカウル４３とから成る。
【００２６】
ロアカウル３５の上部には、図５で示すように、サイドカウル４２の下部の内側に入り込む連結板部３５ａが一体に設けられる。一方、サイドカウル４２の下部の２箇所には、内方側に凹む凹部４２ａ…が設けられ、該凹部４２ａ…に対応して前記連結板部３５ａには、略Ｕ字状である金属製のナット４４…が装着される。而して凹部４２ａ内に収容される拡径頭部４５ａをそれぞれ有するねじ部材４５…が、サイドカウル４２の下部、前記ナット４４…および連結板部３５ａに挿通され、ナット４４…に螺合される。すなわちサイドカウル４２の下部の２箇所がロアカウル３５の上部にそれぞれ締結される。
【００２７】
またサイドカウル４２の後部には、図６で示すように、車体フレームＦにおけるメインフレーム１３に固着された支持ブラケット４６に当接する取付け板部４２ｂが一体に設けられており、取付け板部４２ｂおよび支持ブラケット４６に挿通されたねじ部材４７が、前記支持ブラケット４６に固着されたウエルドナット４８に螺合される。すなわちサイドカウル４２は、車体フレームＦのメインフレーム１３に支持される。
【００２８】
サイドカウル４２，４２およびセンタカウル４３の上部、すなわちフロントカウル３４の上部には、メインシート２６に座乗したライダーを、風や雨から守るためのウインドスクリーン４９が設けられ、このウインドスクリーン４９の左右には、後方視認用のミラー５０，５０が配置される。
【００２９】
図７を併せて参照して、ミラー５０は、サイドカウル４２の前面上部に基端部が固定される支持腕５１の先端に設けられるものであり、支持腕５１は、合成樹脂から成る支持腕主体５２内に金属製の支持軸５３が埋設されて成る。
【００３０】
支持軸５３は、支持腕主体５２の基端とともにサイドカウル４２の前面に当接される当接鍔部５３ａと、該当接鍔部５３ａから突出するねじ軸部５３ｂとを備えており、ねじ軸部５３ｂは、サイドカウル４２に設けられた取付け孔５４を貫通する。また取付け孔５４には、サイドカウル４２の厚みに対応した軸長を有する金属円筒状のスペーサ５５が、ねじ軸部５３ｂを囲繞して挿入されており、スペーサ５５に固定される取付け板５６が取付け孔５４の周囲でサイドカウル４２の背面に当接する。而してねじ軸部５３ｂの前記取付け板５６からの突出部にナット５７を螺合して締めつけることにより、支持腕５１の基端部がサイドカウル４２に固定される。なお前記取付け板５６は、後述の支持ステー９３に設けられている。
【００３１】
フロントカウル３４の前面には左右一対の開口部５８，５８が設けられており、これらの開口部５８，５８は、両サイドカウル４２，４２の前縁部と、センタカウル４３の両側縁部とで形成される。
【００３２】
フロントカウル４３には、その後方側からランプユニット６０が取付けられるものであり、該ランプユニット６０には、前記各開口部５８，５８に１組ずつ臨ませる一対ずつ２組のウインカランプ６１，６１およびヘッドランプ６２，６２が配設される。
【００３３】
図８〜図１１において、ランプユニット６０は、合成樹脂から成るベース６３と、該ベース６３に結合される透明な合成樹脂製のカバー６４と、ベース６３およびカバー６４間に収納されるリフレクタ６５と、ベース６３に取付けられる一対のウインカランプ用バルブ６６…と、リフレクタ６５に取付けられる一対のヘッドランプ用バルブ６７…とを備える。
【００３４】
ベース６３は、開口部５８，５８の外側寄り上部に対応する位置で自動二輪車の前方側に開いた椀状に形成されるとともに内面が鏡面に形成される一対の第１反射鏡部６３ａ…を備える。またカバー６４は、ウインカランプ６１…およびヘッドランプ６２…に共通として開口部５８，５８にそれぞれ臨むレンズ部６４ａ，６４ａを有するとともに、レンズ部６４ａ，６４ａ以外の部分が黒色等に着色されて成るものであり、周方向複数箇所を弾発的に係合するようにしてベース６３の外周縁にシール材６８を挟んで前方側から装着される。
【００３５】
リフレクタ６５は、第１反射鏡部６３ａ…の内側斜め下前方に配置されて自動二輪車の前方側に開いた椀状に形成されるとともに内面が鏡面に形成される一対の第２反射鏡部６５ａ…と、それらの第２反射鏡部６５ａ…間を結ぶ連結部６５ｂとを有して、ベース６３およびカバー６４間に配置される。
【００３６】
而してウインカランプ６１…は、第１反射鏡部６３ａの中央部にウインカランプ用バルブ６６…が配置されて成るものであり、ウインカランプ用バルブ６６…は、ベース６３にその後方側から着脱可能に取付けられる。
【００３７】
またヘッドランプ６２…は、第２反射鏡部６５ａ…の中央部にヘッドランプ用ランプ６７…が配置されて成るものであり、ヘッドランプ用バルブ６７…は、リフレクタ６５にその後方側から着脱可能に取付けられる。このヘッドランプ用バルブ６７…の交換のために、第２反射鏡部６５ａ…に対応する位置でベース６３には、メンテナンス用筒部６３ｂ…が設けられており、それらのメンテナンス用筒部６３ｂ…の後端開口部は、ヘッドランプ用バルブ６７…に連なる電線７０…を気密に引き出し得るキャップ６９…で閉塞される。
【００３８】
ところで、リフレクタ６５は、上下に揺動することを可能としてベース６３に支承されるものであり、リフレクタ６５の左右両側上部には、ベース６３側に突出する軸７１…が植設され、この軸７１…の先端に設けられる球状部７１ａ…がベース６３に首振り可能に受けられる。また一対の第２反射鏡部６５ａ…間を結んでリフレクタ６５に設けられる連結部６５ｂの下部には、図１０で明示するように、ナット７２が回転可能に係合されており、拡径頭部７３ａをベース６３の背面側に係合するようにしてベース６３を気密にかつ回転可能に貫通するボルト７３が前記ナット７２が螺合される。
【００３９】
したがってボルト７３を回転操作するのに応じてナット７２が前後に移動することにより、リフレクタ６５が上下に揺動することになり、それによりヘッドランプ６２，６２の光軸が調節される。
【００４０】
またリフレクタ６５の第２反射鏡部６５ａ…は、前方から見たときにウインカランプ６１…の第１反射鏡部６３ａ…と一部が重なる位置に配置されており、ウインカランプ６１…からの光が第２反射鏡部６５ａ…の裏側に極力入らないようにしてウインカランプ６１…からの光を前方側に反射させる反射壁部７４…が、第１反射鏡部６３ａに対応する部分でリフレクタ６５に設けられ、この反射壁部７４…は第１反射鏡部６３ａ…側に延びるようにしてリフレクタ６５に連設される。
【００４１】
しかるにリフレクタ６５は、上述のように上下に揺動するものであり、揺動位置によって反射壁部７４…が第１反射鏡部６３ａ…と干渉することを回避するために、反射壁部７４…の第１反射鏡部６３ａ…側の端部には、図１１で示すように、第１反射鏡部６３ａ…との干渉を回避するための切欠き７５…が設けられる。すなわち反射壁部７４…は、リフレクタ６５の揺動に伴う第１反射鏡部６３ａ…との干渉を回避する形状に形成される。
【００４２】
このようなランプユニット６０は、フロントカウル３４を構成するサイドカウル４２，４２およびセンタカウル４３にそれぞれ取付けられる。すなわちベース６３の左右両側上部に設けられた取付け板部７６…ならびにベース６３の左右両側下部に設けられた取付け板部７７…が、各サイドカウル４２，４２の上部および下部に設けられたボス７８…，７９…にねじ部材８０…，８１…により締結され、またベース６３の中央上部に設けられた取付け板部８２が、センタカウル４３の上部に設けられたボス８３にねじ部材８４で締結される。
【００４３】
フロントカウル３４の後方には、スピードメータ８９、タコメータ９０、燃料計９１および水温計９２等が配設されるメータユニット８８が配置され、該メータユニット８８は、車体フレームＦのヘッドパイプ１２に固定される支持ステー９３に、ランプユニット６０の斜め後ろ上方に位置するようにして取付けられる。
【００４４】
図１２および図１３において、支持ステー９３は、ヘッドパイプ１２に設けられたブラケット９４を両側から挟むようにして下方を開いた略Ｕ字状に形成される支持板部９５と、該支持板部９５から前方に延びる第１支持パイプ９６と、支持パイプ９６の前部から左右両側に延びるとともに両側に向かうにつれて上方位置となるように曲げられた第２支持パイプ９７と、第１支持パイプ９６の中間部から左右両側に延びるとともに後方側に曲げられた第３支持パイプ９８とを備え、支持板部９５に固着された一対のナット９９，９９に、支持板部９５およびブラケット９４に挿通されるボルト１００…が螺合されることで、支持ステー９３がヘッドパイプ１２に固定される。
【００４５】
パイプ９７の両端には、取付け板５６が固着されており、ミラー５０，５０に連なる支持腕５１，５１の基端部はフロントカウル３４におけるサイドカウル４２，４２を挟んで第２支持パイプ９７の両端に固定されることになる。
【００４６】
第２および第３支持パイプ９７，９８間で第１支持パイプ９６上には、メータユニット８８を載置する載置台１０１が設けられており、この載置台１０１には、メータユニット８８がその底部に備える突部１０３を嵌合せしめる嵌合孔１０２が設けられる。
【００４７】
第３支持パイプ９８の両端は、平坦な取付け部１０４，１０４を形成するように偏平に潰されており、取付け部１０４…の下面にはウエルドナット１０５…が固着される。而してメータユニット８８には、それらの取付け部１０４，１０４上に載る腕部８８ａ…が設けられており、腕部８８ａ…および取付け部１０４…に挿通されたボルト１０６…が前記ウエルドナット１０５…に螺合され、該ボルト１０６…を締めつけることにより、メータユニット８８が支持ステー９３に取付けられる。
【００４８】
フロントカウル３４の両側後部上面には、ウインカランプ用バルブ６６…のベース６３の後部への取付け部、ならびに支持ステー９３へのメータユニット８８の取付け部すなわちボルト１０６…を上部後方から覆うとともに、支持ステー９３における第２支持パイプ９７の両端へのサイドカウル４２，４２の取付け部を後方から覆うバルブメンテナンス用リッド１０８…が着脱可能に取付けられる。
【００４９】
図１４および図１５において、バルブメンテナンス用リッド１０８は、フロントカウル３４におけるサイドカウル４２の後部上面の内側を覆うようにしてサイドカウル４２の後部上面に対応した形状に形成されるものであり、その後ろ側下部部には、閉塞端に挿通孔１１０を有する凹部１０９が下方に凹むようにして設けられる。またバルブメンテナンス用リッド１０８の前側上部には挿通孔１１１が設けられる。さらにサイドカウル４２の後ろ側上部に内方側から係合する複数個たとえば２個の係合突部１１２，１１２がバルブメンテナンス用リッド１０８の側縁から突設される。
【００５０】
図１６において、サイドカウル４２の後ろ側上部には、バルブメンテナンス用リッド１０８における凹部１０９を受ける連結板部４２ｄが一体に設けられ、この連結板部４２ｄには、略Ｕ字状である金属製のナット１１３が装着される。而して凹部１０９内に収容される拡径頭部１１４ａを有して挿通孔１１０に挿通されるねじ部材１１４が、前記ナット１１３および連結板部４２ｄに挿通され、ナット１１４に螺合される。
【００５１】
図１７において、バルブメンテナンス用リッド１０８の挿通孔１１１に対応する部分で、サイドカウル４２の上部後面には一対のボス１１５，１１５が突設されており、両ボス１１５，１１５に金属製の支持板１１８がねじ部材１１６，１１６により締結される。この支持板１１８には、前記挿通孔１１１の周囲でバルブメンテナンス用リッド１０８の前面に当接する平坦な取付け板部１１８ａが設けられており、該取付け板部１１８ａの前面にウエルドナット１１９が固着される。而して挿通孔１１１に挿通されるねじ部材１２０が、前記取付け板部１１８ａを貫通してウエルドナット１１９に螺合される。
【００５２】
すなわちバルブメンテナンス用リッド１０８は、ねじ部材１１４，１２０を締めつけることでフロントカウル３４に取付けることができ、ねじ部材１１４，１２０を緩めることで、図１８の実線で示すように、フロントカウル３４から取外すことができる。
【００５３】
次にこの実施例の作用について説明すると、車体フレームＦの前端のヘッドパイプ１２を前方から覆って車体フレームＦに支持されるフロントカウル３４には、フロントカウル３４に後方側から取付けられるベース６３にウインカランプ６１…およびヘッドランプ６２…が一対ずつ配設されて成るランプユニット６０が、フロントカウル３４の前部に設けられた一対の開口部５８，５８にウインカランプ６１およびヘッドランプ６２をそれぞれ臨ませるようにして取付けられており、ウインカランプ用バルブ６６…のベース６３の後部への取付け部を覆うバルブメンテナンス用リッド１０８…が、フロントカウル３４の後部上面に着脱可能に取付けられている。
【００５４】
したがって図１８で示すようにバルブメンテナンス用リッド１０８…を取外すことで、ウインカランプ用バルブ６６…のメンテナンスを容易に行なうことができ、しかもフロントカウル３４の前面にバルブメンテナンス用リッドを設けることが不要となるので、フロントカウル３４のデザイン上の自由度を増大することができる。
【００５５】
またヘッドパイプ１２に固定される支持ステー９３に、フロントカウル３４の後方に配置されるメータユニット８８が取付けられており、バルブメンテナンス用リッド１０８…は、支持ステー９３へのメータユニット８８の取付け部も覆うようにしてフロントカウル３４の後部上面に着脱可能に取付けられている。したがってバルブメンテナンス用リッド１０８…を取外すことで、メータユニット８８のメンテナンスも行なうことができる。
【００５６】
フロントカウル３４は、ヘッドパイプ１２の両側に配置されて車体フレームＦに支持される左右一対のサイドカウル４２，４２と、ヘッドパイプ１２の前方に配置されて両サイドカウル４２，４２に連結されるセンタカウル４３とから成るものであり、フロントカウルを１部材で形成するのに比べてデザイン上の自由度をより一層増大することができる。
【００５７】
またランプユニット６０は、両サイドカウル４２，４２およびセンタカウル４３にそれぞれ取付けられており、両サイドカウル４２，４２およびセンタカウル４３を連結する機能も果たすので、少ない部品点数で両サイドカウル４２，４２およびセンタカウル４３を高強度に連結することができる。
【００５８】
さらにウインカランプ用バルブ６６は、ベース６３に設けられる第１反射鏡部６３ａの中央に配置されるようにして該ベース６３に取付けられており、ヘッドランプ６２のリフレクタ６５は、前方から見たときに第１反射鏡部６３ａと一部が重なる位置で上下に揺動することを可能としてベース６３に支承され、第１反射鏡部６３ａに対応する部分でリフレクタ６５には、ウインカランプ６１からの光を前方側に反射させる反射壁部７４が第１反射鏡部６３ａ側に延びるようにして設けられる。しかもリフレクタ６５は上下に揺動するものであるが、前記反射壁部７４は、リフレクタ６５の揺動に伴う第１反射鏡部６３ａとの干渉を回避する形状に形成される。
【００５９】
したがってウインカランプ６１から前方への光がヘッドランプ６２で邪魔されることを極力回避しつつ、ウインカランプ６１およびヘッドランプ６２を相互に近接させて配置することができ、ランプユニット６０をコンパクトに構成することが可能となる。
【００６０】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００６１】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、バルブメンテナンス用リッドが、ランプユニットベース後部へのウインカランプ用バルブの取付け部を覆ってフロントカウルの後部上面に着脱可能に取付けられるので、バルブメンテナンス用リッドを取外すことで、ウインカランプ用バルブのメンテナンスを容易に行なうことができ、しかもフロントカウルの前面にバルブメンテナンス用リッドを設けることが不要となるので、フロントカウルのデザイン上の自由度を増大することができる。また上記バルブメンテナンス用リッドの一部は、フロントカウルの後部に締結された金属製の支持板にねじ部材で締付けられる。
【００６２】
また請求項２記載の発明によれば、バルブメンテナンス用リッドを取外すことで、メータユニットのメンテナンスも行なうことができる。
【００６３】
請求項３記載の発明によれば、フロントカウルのデザイン上の自由度をより一層増大することができ、しかも少ない部品点数で両サイドカウルおよびセンタカウルを高強度に連結することができる。
【００６４】
さらに請求項４記載の発明によれば、ウインカランプから前方への光がヘッドランプで邪魔されることを極力回避しつつ、ヘッドランプおよびウインカランプを相互に近接させて配置することができ、ランプユニットをコンパクトに構成することが可能となる。
【００６５】
また請求項５記載の発明によれば、バルブメンテナンス用リッドを取外すことで、ウインカランプ用バルブのメンテナンスを容易に行なうことができ、しかもフロントカウルのデザイン上の自由度を増大することができる。また、ウインカランプから前方への光がヘッドランプで邪魔されることを極力回避しつつ、ヘッドランプおよびウインカランプを相互に近接させて配置することができ、ランプユニットをコンパクトに構成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 自動二輪車の側面図である。
【図２】 図１の要部拡大図である。
【図３】 図２の３矢視図である。
【図４】 図２の４矢視図である。
【図５】 図２の５−５線拡大断面図である。
【図６】 図２の６−６線拡大断面図である。
【図７】 図２の７−７線拡大断面図である。
【図８】 図３の８−８線に沿うランプユニットの断面図である。
【図９】 図３の９−９線拡大断面図である。
【図１０】 図３の１０ー１０線拡大断面図である。
【図１１】 カバーを外した状態でのランプユニットの斜視図である。
【図１２】 支持ステーの側面図である。
【図１３】 図１２の１３矢視図である。
【図１４】 バルブメンテナンス用リッドの側面図である。
【図１５】 図１４の１５矢視図である。
【図１６】 図２の１６−１６線拡大断面図である。
【図１７】 図２の１７−１７線拡大断面図である。
【図１８】 バルブメンテナンス用リッドを取り外した状態の図２に対応した図である。
【符号の説明】
１２・・・ヘッドパイプ
３４・・・フロントカウル
４２・・・サイドカウル
４３・・・センタカウル
５８・・・開口部
６０・・・ランプユニット
６１・・・ウインカランプ
６２・・・ヘッドランプ
６３・・・ベース
６３ａ・・・反射鏡部
６５・・・リフレクタ
６６・・・ウインカランプ用バルブ
７４・・・反射壁部
８８・・・メータユニット
９３・・・支持ステー
１０８・・・バルブメンテナンス用リッド
１１８・・・金属製の支持板
１２０・・・ねじ部材
Ｆ・・・車体フレーム[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  In the present invention, the head pipe at the front end of the vehicle body frame is covered from the front by a front cowl supported by the vehicle body frame, and a winker lamp and a head lamp are disposed on a base attached to the front cowl from the rear side. The lamp unit relates to a motorcycle mounted on the front cowl so that the head lamp and the winker lamp face the opening provided at the front portion of the front cowl, and in particular, an improved structure for mounting the winker lamp and the head lamp. About.
[0002]
[Prior art]
  Conventionally, a motorcycle in which a lamp unit having a winker lamp and a headlamp is attached to a front cowl from the rear side is already known, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 11-278334.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
  By the way, in the above-mentioned conventional one, a maintenance lid is detachably attached to the front surface of the front cowl above the opening provided in the front portion of the front cowl so that the headlamp and the winker lamp face each other. By removing the maintenance lid, maintenance such as replacement of the blinker lamp bulb is performed.
[0004]
  However, providing a maintenance lid on the front surface of the front cowl reduces the degree of freedom in designing the front cowl. Further, there is a case where a wind screen is continuously provided on the upper portion of the front cowl, and when the distance between the opening and the wind screen is limited to be small, there is a case where a space for arranging the maintenance lid cannot be secured.
[0005]
  The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a lamp mounting structure in a motorcycle that improves the maintainability of a winker lamp bulb while increasing the degree of freedom in design of a front cowl. And
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  To achieve the above object, according to the present invention, a head pipe at a front end of a vehicle body frame is covered from the front by a front cowl supported by the vehicle body frame, and is attached to the front cowl from the rear side. A motorcycle in which a lamp unit comprising a winker lamp and a headlamp is attached to the front cowl so that the winker lamp and the headlamp face the opening provided at the front of the front cowl.Lamp mounting structureThe bulb maintenance lid for covering the mounting portion of the winker lamp bulb constituting the part of the winker lamp to the rear portion of the base is detachably attached to the upper surface of the rear portion of the front cowl.A part of the valve maintenance lid is fastened with a screw member to a metal support plate fastened to the rear part of the front cowl.It is characterized by that.
[0007]
  According to such a configuration of the first aspect of the present invention, the valve maintenance lid is detachably attached to the upper surface of the rear portion of the front cowl so as to cover the attachment portion of the turn signal lamp to the rear portion of the base. By removing the maintenance lid, the blinker lamp bulb can be easily maintained, and there is no need to install a bulb maintenance lid in front of the front cowl, increasing the degree of freedom in designing the front cowl. can do.A part of the valve maintenance lid is fastened by a screw member to a metal support plate fastened to the rear portion of the front cowl.
[0008]
  According to a second aspect of the invention, in addition to the configuration of the first aspect of the invention, a meter unit disposed behind the front cowl is attached to a support stay fixed to the head pipe, and the valve The maintenance lid is detachably attached to the upper surface of the rear part of the front cowl, covering the attachment part of the meter unit to the support stay, and according to such a configuration, by removing the valve maintenance lid, Maintenance of the meter unit can also be performed.
[0009]
  According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first or second aspect of the present invention, the front cowl is disposed on both sides of the head pipe, and a pair of left and right side cowls supported by a vehicle body frame, A center cowl disposed in front of the head pipe and connected to both side cowls, and the lamp unit is attached to both the side cowls and the center cowl, respectively. By forming the center cowl and the pair of side cowls, the degree of freedom in design can be further increased as compared to forming the front cowl by one member. In addition, since the lamp unit also functions to connect both the side cowls and the center cowl, both the side cowls and the center cowl can be connected with high strength with a small number of parts.
[0010]
  Furthermore, in the invention according to claim 4, in addition to the structure of the invention according to any one of claims 1 to 3, the blinker lamp bulb is arranged at the center of a reflector portion provided on the base. The reflector of the headlamp is supported by the base so as to be able to swing up and down at a position partially overlapping with the reflector portion when viewed from the front, and the reflector The reflector corresponding to the portion is provided with a reflecting wall portion that reflects the light from the winker lamp toward the front side so as to extend toward the reflecting mirror portion, and the reflecting wall portion is provided with a swing of the reflector. It is formed in a shape that avoids interference with the reflecting mirror part accompanying movement.
[0011]
  According to the configuration of the invention described in claim 4, the headlamp and the winker lamp are arranged close to each other while avoiding that the light forward from the winker lamp is obstructed by the headlamp as much as possible. Thus, the lamp unit can be configured compactly.
[0012]
  According to the fifth aspect of the present invention, the head pipe at the front end of the vehicle body frame is covered from the front by a front cowl supported by the vehicle body frame, and the winker lamp and the head lamp are attached to the base attached to the front cowl from the rear side. In the lamp mounting structure in a motorcycle, the lamp unit comprising the lamp unit is mounted on the front cowl so that the winker lamp and the headlamp face the opening provided at the front of the front cowl. A bulb maintenance lid that covers a mounting portion of the winker lamp bulb constituting a part of the base to the rear portion of the base is detachably attached to the upper surface of the rear portion of the front cowl, and the winker lamp bulb is provided on the base. It is arranged in the center of the reflector part The reflector of the headlamp is supported by the base so as to be able to swing up and down at a position where it partially overlaps the reflector portion when viewed from the front, and is attached to the reflector portion. In the corresponding portion, the reflector is provided with a reflecting wall portion that reflects the light from the blinker lamp toward the front side so as to extend to the reflecting mirror portion side, and the reflecting wall portion is provided for swinging the reflector. Form that avoids interference with the reflecting mirror part accompanying It is formed in the shape.
[0013]
  According to such a configuration of the fifth aspect of the present invention, the bulb maintenance lid is detachably attached to the rear upper surface of the front cowl so as to cover the attachment portion of the turn signal lamp bulb to the rear portion of the base. By removing the maintenance lid, the blinker lamp bulb can be easily maintained, and there is no need to install a bulb maintenance lid in front of the front cowl, increasing the degree of freedom in designing the front cowl. can do. In addition, the headlamp and the blinker lamp can be arranged close to each other while avoiding the light from the blinker lamp from being obstructed by the headlamp as much as possible, and the lamp unit can be made compact. It becomes.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0015]
  1 to 18 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view of a motorcycle, FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1, and FIG. 4 is a view taken along arrow 4 in FIG. 2, FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 in FIG. 2, FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line 6-6 in FIG. 8 is a sectional view of the lamp unit taken along line 8-8 in FIG. 3, FIG. 9 is an enlarged sectional view taken along line 9-9 in FIG. 3, FIG. 10 is an enlarged sectional view taken along line 10-10 in FIG. Is a perspective view of the lamp unit with the cover removed, FIG. 12 is a side view of the support stay, FIG. 13 is a side view of FIG. 12, FIG. 14 is a side view of the valve maintenance lid, and FIG. 16 is an enlarged sectional view taken along the line 16-16 in FIG. 2, FIG. 17 is an enlarged sectional view taken along the line 17-17 in FIG. 2, and FIG. 18 is a state where the lid for valve maintenance is removed. It is a view corresponding to FIG.
[0016]
  1, the motorcycle body frame F includes a head pipe 12 that supports the front fork 11 so as to be steerable, a pair of left and right main frames 13 that extend rearwardly downward from the head pipe 12, and both main frames 13. ... a pair of left and right intermediate frames 14 connected to the rear end and extending vertically, a pair of left and right seat rails 15 extending rearward from the upper part of both intermediate frames 14 ..., and an intermediate portion of both intermediate frames 14 ... And rear stays 16 that extend rearwardly and are coupled to intermediate portions of the seat rails 15.
[0017]
  A front wheel WF is rotatably supported at the lower end of the front fork 11, a bar handle 17 is connected to the upper end of the front fork 11, and a front fender 18 that covers the front wheel WF is supported by the front fork 11.
[0018]
  A power unit P disposed below the main frame 13 including the engine E and the transmission M is suspended from the vehicle body frame F so as to be supported by the main frames 13 and the intermediate frames 14.
[0019]
  A support shaft 19 is provided on the intermediate frame 14. The front end portions of a pair of left and right rear forks 20 are supported at both ends of the support shaft 19 so as to be able to swing up and down. A rear wheel WR is pivotally supported between the ends. The output of the power unit P is transmitted to the rear wheel WR via a power transmission means 22 having an endless chain 21. The power transmission means 22 is directed to the front in the traveling direction of the motorcycle. It is arranged on the left side of P. Further, a chain cover 23 covering the chain 21 from above is supported by the left rear fork 20, and a rear cushion unit 24 is provided between the upper portion of the intermediate frame 14 and the rear forks 20, respectively.
[0020]
  A fuel tank 25 supported by the main frame 13 is disposed above the engine E, and a main seat 26 for seating a rider is disposed behind the fuel tank 25 and the intermediate frame 14 and the seat rail 15. A pillion seat 27 is arranged behind the main seat 26 to support the passengers.
[0021]
  An air cleaner 28 is disposed below the front portion of the main seat 26, and the air cleaner 28 is connected to an intake port of a cylinder head 30 in the engine E via a carburetor 29 disposed below the fuel tank 25. . A radiator 31 is disposed in front of the engine E, and an exhaust pipe 32 connected to the exhaust port of the cylinder head 30 extends to the right side of the rear wheel WR through the lower side of the engine E and is disposed on the right side of the rear wheel WR. The exhaust muffler 33 is connected.
[0022]
  The front of the head pipe 12 in the vehicle body frame F is covered with a front cowl 34 made of synthetic resin, and the front part of the main frame 13..., The radiator 31, and the front part and the lower part of the power unit P are made of synthetic resin connected to the front cowl 34. It is covered from both sides with Roa Cowl 35.
[0023]
  A rear cowl 38 that covers the rear part of the vehicle body frame F and a rear fender 39 that is disposed below the rear cowl 38 and covers the rear wheel WR from above are attached to the rear part of the vehicle body frame F. The rear fender 39 is provided with a pair of left and right plate mounting portions 40 for mounting a license plate (not shown).
[0024]
  A rear combination lamp 41 is disposed in the rear cowl 38 such that the rear portion of the rear combination lamp 41 faces rearward from the rear end of the rear cowl 38.
[0025]
  2 to 4, the front cowl 34 is disposed on both sides of the head pipe 12 and a pair of left and right side cowls 42 and 42 supported by the vehicle body frame F, and is disposed in front of the head pipe 12 and has both side cowls. And a center cowl 43 coupled to the 42 and 42.
[0026]
  As shown in FIG. 5, a connecting plate portion 35 a that enters the inside of the lower portion of the side cowl 42 is integrally provided on the upper portion of the lower cowl 35. On the other hand, two concave portions 42a... That are recessed inward are provided at two lower portions of the side cowl 42, and the connection plate portion 35a corresponding to the concave portions 42a is made of a substantially U-shaped metal. Nuts 44 are mounted. Thus, screw members 45... Each having an enlarged head portion 45 a housed in the recess 42 a are inserted into the lower portion of the side cowl 42, the nuts 44... And the connecting plate portion 35 a, and screwed into the nuts 44. The That is, the lower two portions of the side cowl 42 are fastened to the upper portion of the lower cowl 35, respectively.
[0027]
  Further, as shown in FIG. 6, a mounting plate portion 42 b that comes into contact with a support bracket 46 fixed to the main frame 13 in the vehicle body frame F is integrally provided at the rear portion of the side cowl 42. A screw member 47 inserted through the support bracket 46 is screwed into a weld nut 48 fixed to the support bracket 46. That is, the side cowl 42 is supported by the main frame 13 of the vehicle body frame F.
[0028]
  A wind screen 49 for protecting a rider sitting on the main seat 26 from wind and rain is provided on the side cowls 42 and 42 and the center cowl 43, that is, on the upper portion of the front cowl 34. On the left and right, rear view mirrors 50 and 50 are arranged.
[0029]
  Referring also to FIG. 7, the mirror 50 is provided at the tip of a support arm 51 whose base end is fixed to the front upper portion of the side cowl 42. The support arm 51 is a support arm made of synthetic resin. A metal support shaft 53 is embedded in the main body 52.
[0030]
  The support shaft 53 includes a contact flange portion 53a that contacts the front surface of the side cowl 42 together with the base end of the support arm main body 52, and a screw shaft portion 53b that protrudes from the contact flange portion 53a. The portion 53b passes through the attachment hole 54 provided in the side cowl 42. In addition, a metal cylindrical spacer 55 having an axial length corresponding to the thickness of the side cowl 42 is inserted into the mounting hole 54 so as to surround the screw shaft portion 53b, and a mounting plate 56 fixed to the spacer 55 is formed. It abuts against the back surface of the side cowl 42 around the mounting hole 54. Thus, the base end portion of the support arm 51 is fixed to the side cowl 42 by screwing and tightening the nut 57 to the protruding portion of the screw shaft portion 53b from the mounting plate 56. The mounting plate 56 is provided on a support stay 93 described later.
[0031]
  A pair of left and right openings 58, 58 are provided on the front surface of the front cowl 34, and these openings 58, 58 are connected to the front edges of both side cowls 42, 42 and the side edges of the center cowl 43. Formed with.
[0032]
  A lamp unit 60 is attached to the front cowl 43 from the rear side. The lamp unit 60 has two pairs of winker lamps 61 and 61 which are allowed to face the openings 58 and 58, respectively. And headlamps 62 and 62 are disposed.
[0033]
  8 to 11, the lamp unit 60 includes a base 63 made of a synthetic resin, a transparent synthetic resin cover 64 coupled to the base 63, and a reflector 65 accommodated between the base 63 and the cover 64. A pair of turn signal lamps 66 attached to the base 63 and a pair of head lamp bulbs 67 attached to the reflector 65 are provided.
[0034]
  The base 63 is formed with a pair of first reflecting mirror parts 63a, which are formed in a bowl shape opened on the front side of the motorcycle at a position corresponding to the upper part of the openings 58, 58 on the outer side and whose inner surfaces are formed into mirror surfaces. Prepare. The cover 64 has lens portions 64a and 64a facing the openings 58 and 58 in common with the blinker lamps 61 and the head lamps 62, respectively, and the portions other than the lens portions 64a and 64a are colored black or the like. It is mounted from the front side with a sealing material 68 sandwiched between the outer peripheral edges of the base 63 so as to elastically engage a plurality of locations in the circumferential direction.
[0035]
  The reflector 65 is a pair of second reflecting mirror portions 65a that are disposed in a slanting front side on the inner side of the first reflecting mirror portions 63a, are formed in a bowl shape that opens to the front side of the motorcycle, and the inner surfaces are formed as mirror surfaces. .. And a connecting portion 65b connecting the second reflecting mirror portions 65a... And disposed between the base 63 and the cover 64.
[0036]
  Accordingly, the winker lamps 61 are formed by arranging the winker lamp bulbs 66 at the center of the first reflecting mirror portion 63a, and the winker lamp bulbs 66 are attached to and detached from the base 63 from the rear side. Mounted as possible.
[0037]
  Further, the headlamps 62 are formed by arranging headlamp lamps 67 at the center of the second reflecting mirror portions 65a, and the headlamp bulbs 67 can be attached to and detached from the reflector 65 from the rear side. Mounted on. In order to replace the headlamp bulbs 67, the base 63 is provided with maintenance cylinders 63b at positions corresponding to the second reflecting mirrors 65a, and the maintenance cylinders 63b. The rear end opening is closed by a cap 69 that can air-tightly draw out the electric wires 70 connected to the headlamp bulbs 67.
[0038]
  Incidentally, the reflector 65 is supported by the base 63 so as to be able to swing up and down, and shafts 71... Projecting toward the base 63 are planted on the left and right upper portions of the reflector 65. A spherical portion 71a provided at the tip of 71 is received by the base 63 so as to be swingable. Further, as clearly shown in FIG. 10, a nut 72 is rotatably engaged with a lower portion of a connecting portion 65b provided on the reflector 65 by connecting the pair of second reflecting mirror portions 65a. The nut 72 is screwed with a bolt 73 that penetrates the base 63 in an airtight and rotatable manner so that the portion 73 a is engaged with the back side of the base 63.
[0039]
  Therefore, when the nut 72 moves back and forth in accordance with the rotation of the bolt 73, the reflector 65 swings up and down, thereby adjusting the optical axes of the headlamps 62 and 62.
[0040]
  Further, the second reflecting mirror portion 65a of the reflector 65 is disposed at a position partially overlapping with the first reflecting mirror portion 63a of the turn signal lamp 61 when viewed from the front, and the light from the turn signal lamp 61. Reflecting wall portions 74 for reflecting light from the blinker lamps 61... To the front side so as not to enter the back side of the second reflecting mirror portions 65 a. The reflecting wall portions 74 are connected to the reflector 65 so as to extend toward the first reflecting mirror portion 63a.
[0041]
  However, the reflector 65 swings up and down as described above. In order to avoid the reflection wall portions 74... Interfering with the first reflecting mirror portions 63 a depending on the swing position, the reflection wall portions 74. 11 are provided with notches 75 for avoiding interference with the first reflecting mirror parts 63a, as shown in FIG. That is, the reflecting wall portions 74 are formed in a shape that avoids interference with the first reflecting mirror portions 63a associated with the swing of the reflector 65.
[0042]
  Such a lamp unit 60 is attached to the side cowls 42 and 42 and the center cowl 43 constituting the front cowl 34, respectively. That is, the mounting plate portions 76 provided at the upper left and right sides of the base 63 and the mounting plate portions 77 provided at the lower left and right sides of the base 63 are bosses 78 provided at the upper and lower portions of the side cowls 42 and 42, respectively. .., 79... Are fastened by screw members 80... 81, and a mounting plate portion 82 provided at the center upper portion of the base 63 is fastened by a screw member 84 to a boss 83 provided at the upper portion of the center cowl 43. The
[0043]
  Behind the front cowl 34 is a meter unit 88 in which a speedometer 89, a tachometer 90, a fuel meter 91, a water temperature meter 92, and the like are disposed. The meter unit 88 is fixed to the head pipe 12 of the vehicle body frame F. Is attached to the support stay 93 so as to be positioned obliquely behind and upward of the lamp unit 60.
[0044]
  12 and 13, the support stay 93 includes a support plate portion 95 that is formed in a substantially U shape that opens downward so as to sandwich a bracket 94 provided on the head pipe 12 from both sides, and the support plate portion 95. A first support pipe 96 that extends forward, a second support pipe 97 that extends from the front portion of the support pipe 96 to the left and right sides and that is bent so as to move upward toward the both sides, and an intermediate portion of the first support pipe 96 A bolt 100 inserted into the support plate portion 95 and the bracket 94 through a pair of nuts 99, 99, which is provided with a third support pipe 98 extending from the left to the right and left and bent rearward. .. Are screwed together so that the support stay 93 is fixed to the head pipe 12.
[0045]
  Attachment plates 56 are fixed to both ends of the pipe 97, and the base ends of the support arms 51, 51 connected to the mirrors 50, 50 are located on the second support pipe 97 across the side cowls 42, 42 of the front cowl 34. It will be fixed at both ends.
[0046]
  A mounting table 101 on which the meter unit 88 is mounted is provided between the second and third support pipes 97 and 98 on the first support pipe 96, and the meter unit 88 is provided at the bottom of the mounting table 101. A fitting hole 102 is provided for fitting the projection 103 provided in the above.
[0047]
  Both ends of the third support pipe 98 are flattened so as to form flat mounting portions 104, 104, and weld nuts 105 are fixed to the lower surfaces of the mounting portions 104. Thus, the meter unit 88 is provided with arm portions 88a mounted on the mounting portions 104, 104, and the bolts 106 inserted through the arm portions 88a and the mounting portions 104 are the weld nut 105. The meter unit 88 is attached to the support stay 93 by being screwed together and tightening the bolts 106.
[0048]
  On the upper surfaces of the rear portions of both sides of the front cowl 34, the mounting portion of the winker lamp bulb 66... To the rear portion of the base 63 and the mounting portion of the meter unit 88 to the support stay 93, that is, the bolt 106. Valve maintenance lids 108 are attached detachably to cover the attachment portions of the side cowls 42, 42 to both ends of the second support pipe 97 in the stay 93 from the rear.
[0049]
  14 and 15, the valve maintenance lid 108 is formed in a shape corresponding to the rear upper surface of the side cowl 42 so as to cover the inner side of the rear upper surface of the side cowl 42 in the front cowl 34. A recessed portion 109 having an insertion hole 110 at the closed end is provided in the rear lower portion so as to be recessed downward. Further, an insertion hole 111 is provided in the upper part on the front side of the valve maintenance lid 108. Further, a plurality of, for example, two engaging protrusions 112, 112 that are engaged from the inner side on the rear upper part of the side cowl 42 are provided protruding from the side edge of the valve maintenance lid 108.
[0050]
  In FIG. 16, a connecting plate portion 42d for receiving the recess 109 in the valve maintenance lid 108 is integrally provided on the rear upper portion of the side cowl 42. The connecting plate portion 42d is made of a metal having a substantially U shape. A nut 113 is attached. Thus, a screw member 114 having an enlarged head portion 114 a received in the recess 109 and inserted through the insertion hole 110 is inserted through the nut 113 and the connecting plate portion 42 d and screwed into the nut 114. .
[0051]
  In FIG. 17, a pair of bosses 115, 115 project from the upper rear surface of the side cowl 42 at a portion corresponding to the insertion hole 111 of the valve maintenance lid 108.BothA metal support plate 118 is fastened to the screws 115 and 115 by screw members 116 and 116. The support plate 118 is provided with a flat mounting plate portion 118a that contacts the front surface of the valve maintenance lid 108 around the insertion hole 111, and a weld nut 119 is fixed to the front surface of the mounting plate portion 118a. The Thus, the screw member 120 inserted through the insertion hole 111 passes through the mounting plate portion 118a and is screwed into the weld nut 119.
[0052]
  That is, the valve maintenance lid 108 includes the screw member 114,120Can be attached to the front cowl 34 by tightening the screw member 114,120Can be removed from the front cowl 34 as shown by the solid line in FIG.
[0053]
  Next, the operation of this embodiment will be described. The front cowl 34 supported by the vehicle body frame F by covering the head pipe 12 at the front end of the vehicle body frame F from the front is attached to the base 63 attached to the front cowl 34 from the rear side. A lamp unit 60 in which a pair of winker lamps 61... And head lamps 62... Is arranged so that the winker lamps 61 and the head lamps 62 are exposed to a pair of openings 58 and 58 provided at the front part of the front cowl 34. The bulb maintenance lids 108 are attached to the rear upper surface of the front cowl 34 so as to be detachable. The bulb maintenance lids 108 are attached to the rear portions of the base 63 of the winker lamp bulbs 66.
[0054]
  Accordingly, by removing the valve maintenance lid 108 as shown in FIG. 18, the winker lamp valve 66 can be easily maintained, and there is no need to provide a valve maintenance lid in front of the front cowl 34. Therefore, the design freedom of the front cowl 34 can be increased.
[0055]
  Further, a meter unit 88 disposed behind the front cowl 34 is attached to the support stay 93 fixed to the head pipe 12, and the valve maintenance lid 108 is attached to the support stay 93. It is attached to the upper surface of the rear part of the front cowl 34 so as to be detachable. Therefore, the meter unit 88 can be maintained by removing the valve maintenance lids 108.
[0056]
  The front cowl 34 is disposed on both sides of the head pipe 12 and is paired with left and right side cowls 42 and 42 supported by the vehicle body frame F. The front cowl 34 is disposed in front of the head pipe 12 and coupled to both side cowls 42 and 42. The center cowl 43 is formed, and the degree of freedom in design can be further increased as compared with the case where the front cowl is formed by one member.
[0057]
  The lamp unit 60 is attached to both the side cowls 42 and 42 and the center cowl 43, respectively, and also functions to connect the both side cowls 42 and 42 and the center cowl 43. 42 and the center cowl 43 can be connected with high strength.
[0058]
  Further, the blinker lamp bulb 66 is attached to the base 63 so as to be arranged at the center of the first reflecting mirror portion 63a provided on the base 63, and the reflector 65 of the headlamp 62 is viewed from the front. It is supported by the base 63 so as to be able to swing up and down at a position partially overlapping with the first reflector part 63a, and the reflector 65 is connected to the reflector 65 from the turn signal lamp 61 at a part corresponding to the first reflector part 63a. A reflection wall 74 that reflects light forward is provided so as to extend toward the first reflecting mirror 63a. In addition, although the reflector 65 swings up and down, the reflection wall portion 74 is formed in a shape that avoids interference with the first reflecting mirror portion 63a accompanying the swing of the reflector 65.
[0059]
  Therefore, the winker lamp 61 and the head lamp 62 can be arranged close to each other while avoiding the light forward from the winker lamp 61 from being obstructed by the head lamp 62 as much as possible, and the lamp unit 60 is compactly configured. It becomes possible to do.
[0060]
  Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is.
[0061]
【The invention's effect】
  As described above, according to the first aspect of the present invention,The bulb maintenance lid is detachably attached to the upper surface of the rear part of the front cowl, covering the attachment part of the blinker lamp bulb to the rear part of the lamp unit base.By removing the bulb maintenance lid, the blinker lamp bulb can be easily maintained.Since it is not necessary to provide a valve maintenance lid on the front cowl,The design freedom of the front cowl can be increased.A part of the valve maintenance lid is fastened by a screw member to a metal support plate fastened to the rear portion of the front cowl.
[0062]
  According to the second aspect of the present invention, the meter unit can be maintained by removing the valve maintenance lid.
[0063]
  According to the invention described in claim 3, the degree of freedom in designing the front cowl can be further increased, and the both side cowls and the center cowl can be connected with high strength with a small number of parts.
[0064]
  Furthermore, according to the invention described in claim 4, the headlamp and the blinker lamp can be arranged close to each other while avoiding that the light from the blinker lamp forward is obstructed by the headlamp as much as possible. The unit can be configured compactly.
[0065]
  According to the fifth aspect of the present invention, the bulb maintenance lamp can be easily maintained by removing the bulb maintenance lid, and the degree of freedom in designing the front cowl can be increased. In addition, the headlamp and the blinker lamp can be arranged close to each other while avoiding the light from the blinker lamp from being obstructed by the headlamp as much as possible, and the lamp unit can be made compact. It becomes.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle.
FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG.
FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow 3 in FIG. 2;
4 is a view taken in the direction of arrow 4 in FIG. 2;
5 is an enlarged cross-sectional view taken along line 5-5 of FIG.
6 is an enlarged cross-sectional view taken along line 6-6 of FIG.
7 is an enlarged cross-sectional view taken along line 7-7 in FIG.
8 is a sectional view of the lamp unit taken along line 8-8 in FIG.
9 is an enlarged cross-sectional view taken along line 9-9 of FIG.
10 is an enlarged cross-sectional view taken along line 10-10 in FIG. 3;
FIG. 11 is a perspective view of the lamp unit with a cover removed.
FIG. 12 is a side view of the support stay.
13 is a view taken in the direction of arrow 13 in FIG.
FIG. 14 is a side view of a valve maintenance lid.
15 is a view taken in the direction of arrow 15 in FIG.
16 is an enlarged cross-sectional view taken along line 16-16 in FIG. 2;
17 is an enlarged cross-sectional view taken along line 17-17 in FIG. 2;
18 is a view corresponding to FIG. 2 with a valve maintenance lid removed. FIG.
[Explanation of symbols]
12 ... Head pipe
34 ... Front cowl
42 ... Side cowl
43 ... Center cowl
58 ... opening
60 ... Lamp unit
61 ... Winker lamp
62 ... Headlamp
63 ... Base
63a ... Reflector part
65 ... Reflector
66 ... Blinker lamp bulb
74: Reflecting wall
88 ... Meter unit
93 ... Support stay
108 ... Valve maintenance lid
118 ... Metal support plate
120 ... Screw member
F ... Body frame

Claims (5)

車体フレーム（Ｆ）の前端のヘッドパイプ（１２）が、該車体フレーム（Ｆ）で支持されるフロントカウル（３４）で前方から覆われ、前記フロントカウル（３４）に後方側から取付けられるベース（６３）にウインカランプ（６１）およびヘッドランプ（６２）が配設されて成るランプユニット（６０）が、前記フロントカウル（３４）の前部に設けられた開口部（５８）に前記ウインカランプ（６１）およびヘッドランプ（６２）を臨ませるようにしてフロントカウル（３４）に取付けられる自動二輪車におけるランプ取付け構造において、
前記ウインカランプ（６１）の一部を構成するウインカランプ用バルブ（６６）の前記ベース（６３）の後部への取付け部を覆うバルブメンテナンス用リッド（１０８）が、フロントカウル（３４）の後部上面に着脱可能に取付けられ、
そのバルブメンテナンス用リッド（１０８）の一部は、フロントカウル（３４）の後部に締結された金属製の支持板（１１８）にねじ部材（１２０）で締付けられることを特徴とする、自動二輪車におけるランプ取付け構造。A head pipe (12) at the front end of the vehicle body frame (F) is covered from the front by a front cowl (34) supported by the vehicle body frame (F), and is attached to the front cowl (34) from the rear side ( 63) is provided with a winker lamp (61) and a head lamp (62). A lamp unit (60) is provided in the opening (58) provided at the front portion of the front cowl (34). 61) and a lamp mounting structure for a motorcycle that is mounted on the front cowl (34) so as to face the headlamp (62),
A bulb maintenance lid (108) that covers a mounting portion of the winker lamp bulb (66) constituting a part of the winker lamp (61) to the rear portion of the base (63) is an upper surface of the rear portion of the front cowl (34). Removably attached to the
In the motorcycle, a part of the valve maintenance lid (108) is fastened by a screw member (120) to a metal support plate (118) fastened to the rear portion of the front cowl (34) . Lamp mounting structure. 前記ヘッドパイプ（１２）に固定される支持ステー（９３）に、前記フロントカウル（３４）の後方に配置されるメータユニット（８８）が取付けられ、前記バルブメンテナンス用リッド（１０８）は、前記支持ステー（９３）への前記メータユニット（８８）の取付け部を覆ってフロントカウル（３４）の後部上面に着脱可能に取付けられることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車におけるランプ取付け構造。  A meter unit (88) disposed behind the front cowl (34) is attached to a support stay (93) fixed to the head pipe (12), and the valve maintenance lid (108) is attached to the support stay (93). The lamp mounting structure for a motorcycle according to claim 1, characterized in that the mounting portion of the meter unit (88) to the stay (93) is detachably mounted on the upper surface of the rear portion of the front cowl (34). 前記フロントカウル（３４）は、前記ヘッドパイプ（１２）の両側に配置されて車体フレーム（Ｆ）に支持される左右一対のサイドカウル（４２）と、前記ヘッドパイプ（１２）の前方に配置されて両サイドカウル（４２）に連結されるセンタカウル（４３）とから成り、前記ランプユニット（６０）は、両サイドカウル（４２）およびセンタカウル（４３）にそれぞれ取付けられることを特徴とする請求項１または２記載の自動二輪車におけるランプ取付け構造。  The front cowl (34) is disposed on both sides of the head pipe (12) and is disposed in front of the head pipe (12) and a pair of left and right side cowls (42) supported by the vehicle body frame (F). And a center cowl (43) coupled to both side cowls (42), wherein the lamp unit (60) is attached to both the side cowls (42) and the center cowl (43), respectively. Item 3. A lamp mounting structure in a motorcycle according to item 1 or 2. 前記ウインカランプ用バルブ（６６）は、前記ベース（６３）に設けられる反射鏡部（６３ａ）の中央に配置されるようにして該ベース（６３）に取付けられ、前記ヘッドランプ（６２）のリフレクタ（６５）は、前方から見たときに前記反射鏡部（６３ａ）と一部が重なる位置で上下に揺動することを可能として前記ベース（６３）に支承され、前記反射鏡部（６３ａ）に対応する部分で前記リフレクタ（６５）には、前記ウインカランプ（６１）からの光を前方側に反射させる反射壁部（７４）が前記反射鏡部（６３ａ）側に延びるようにして設けられ、該反射壁部（７４）は、前記リフレクタ（６５）の揺動に伴う前記反射鏡部（６３ａ）との干渉を回避する形状に形成されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動二輪車におけるランプ取付け構造。  The blinker lamp bulb (66) is attached to the base (63) so as to be arranged at the center of the reflector portion (63a) provided on the base (63), and is a reflector of the headlamp (62). (65) is supported by the base (63) so as to be able to swing up and down at a position partially overlapping the reflecting mirror part (63a) when viewed from the front, and the reflecting mirror part (63a) The reflector (65) is provided with a reflecting wall portion (74) that reflects light from the winker lamp (61) toward the front side so as to extend toward the reflecting mirror portion (63a). The reflection wall portion (74) is formed in a shape that avoids interference with the reflecting mirror portion (63a) due to the swinging of the reflector (65). Automatic two Lamp mounting structure in the vehicle. 車体フレーム（Ｆ）の前端のヘッドパイプ（１２）が、該車体フレーム（Ｆ）で支持されるフロントカウル（３４）で前方から覆われ、前記フロントカウル（３４）に後方側から取付けられるベース（６３）にウインカランプ（６１）およびヘッドランプ（６２）が配設されて成るランプユニット（６０）が、前記フロントカウル（３４）の前部に設けられた開口部（５８）に前記ウインカランプ（６１）およびヘッドランプ（６２）を臨ませるようにしてフロントカウル（３４）に取付けられる自動二輪車におけるランプ取付け構造において、A head pipe (12) at the front end of the vehicle body frame (F) is covered from the front by a front cowl (34) supported by the vehicle body frame (F), and is attached to the front cowl (34) from the rear side ( 63) is provided with a winker lamp (61) and a head lamp (62). A lamp unit (60) is provided in the opening (58) provided at the front portion of the front cowl (34). 61) and a lamp mounting structure for a motorcycle that is mounted on the front cowl (34) so as to face the headlamp (62),
前記ウインカランプ（６１）の一部を構成するウインカランプ用バルブ（６６）の前記ベース（６３）の後部への取付け部を覆うバルブメンテナンス用リッド（１０８）が、フロントカウル（３４）の後部上面に着脱可能に取付けられ、前記ウインカランプ用バルブ（６６）は、前記ベース（６３）に設けられる反射鏡部（６３ａ）の中央に配置されるようにして該ベース（６３）に取付けられ、前記ヘッドランプ（６２）のリフレクタ（６５）は、前方から見たときに前記反射鏡部（６３ａ）と一部が重なる位置で上下に揺動することを可能として前記ベース（６３）に支承され、前記反射鏡部（６３ａ）に対応する部A bulb maintenance lid (108) that covers a mounting portion of the winker lamp bulb (66) constituting a part of the winker lamp (61) to the rear portion of the base (63) is an upper surface of the rear portion of the front cowl (34). The blinker lamp bulb (66) is attached to the base (63) so as to be disposed at the center of the reflector portion (63a) provided on the base (63), The reflector (65) of the headlamp (62) is supported by the base (63) so as to be able to swing up and down at a position partially overlapping with the reflecting mirror part (63a) when viewed from the front. Parts corresponding to the reflecting mirror part (63a) 分で前記リフレクタ（６５）には、前記ウインカランプ（６１）からの光を前方側に反射させる反射壁部（７４）が前記反射鏡部（６３ａ）側に延びるようにして設けられ、該反射壁部（７４）は、前記リフレクタ（６５）の揺動に伴う前記反射鏡部（６３ａ）との干渉を回避する形状に形成されることを特徴とする、自動二輪車におけるランプ取付け構造。The reflector (65) is provided with a reflecting wall portion (74) for reflecting light from the winker lamp (61) to the front side so as to extend toward the reflecting mirror portion (63a). The lamp mounting structure for a motorcycle, wherein the wall portion (74) is formed in a shape that avoids interference with the reflecting mirror portion (63a) due to swinging of the reflector (65).
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