JP3847400B2 - Scooter type motorcycle - Google Patents
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Description
【0001】
【発明が属する技術分野】
本発明は、ヘッドパイプの後方を覆うレッグシールドの前面中央に、ヘッドパイプ前方を覆う前カバーを配設して成るスクータ型自動二輪車に関する。
【0002】
【従来の技術】
ヘッドパイプの後方を覆うレッグシールドの前面中央に、ヘッドパイプ前方を覆う前カバーを配設して成るスクータ型自動二輪車において、ヘッドライトをヘッドパイプに固定すると、ヘッドライトと前カバーとの合わせが悪化する。このため、前カバーにヘッドライトを配設したいという要望がある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前カバーにヘッドライトを固定しようとすると、ヘッドライトを支持する前カバー全体の剛性を高めるためにその厚さを厚くしなければならず、前カバーが高重量化するという問題がある。又、前カバーの車体フレーム側への多数の取付部が露出するために外観性が損なわれるという問題もある。
【0004】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、前カバーとヘッドライトとの合わせを良好に保ちつつ、ヘッドパイプの前方を覆う前カバーを2分割してその一方のカバーの薄肉軽量化を図ることができるとともに、一方のカバーの取付部を他方のカバーで覆うことによって外観性を高めることができるスクータ型自動二輪車を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、ヘッドパイプの後方を覆うレッグシールドの前面中央に、前記ヘッドパイプの前方を覆う前カバーを配設して成るスクータ型自動二輪車において、前記前カバーは、上下に2分割された上側のカバーと、下側のカバーとを備え、前記上側のカバーには、ヘッドライトが取り付けられ、前記上側のカバーは、前記下側のカバーの車体フレーム側への取付部を覆い、前記上側のカバーは、前記ヘッドライトの周囲を覆うとともに、前方に向かって円形に開口するライト収納部を構成し、前記ライト収納部は、前方に向かって突出し、前記下側のカバーには、正面視において、前記上側のカバーが嵌め込まれる凹部が形成されており、前記凹部には、正面視において、前記ヘッドライトの少なくとも一部が入り込み、前記下側のカバーは、正面視において、前記ヘッドライトの側方まで延在していることを特徴とする。
【0006】
従って、本発明によれば、前カバーを上下に2分割し、上側のカバーにヘッドライトを取り付けるようにしたため、該上カバーとヘッドライトとの良好な合わせが確保されるとともに、ヘッドライトを支持しない下側のカバーを薄肉軽量化することができ、更には前カバーの形状の自由度を高めることもできる。
【0007】
又、上側のカバーで下側のカバーの車体フレーム側への取付部を覆う構成を採用したため、レッグシールド前面の外観性が高められる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【0009】
先ず、本発明に係るスクータ型自動二輪車の全体構成を図1に基づいて説明する。
【0010】
図1は本発明に係るスクータ型自動二輪車1の全体側面図であり、該スクータ型自動二輪車1の車体前方上部にはヘッドパイプ2が位置しており、該ヘッドパイプ2内にはステアリング軸3が回動自在に挿通している。そして、このステアリング軸3の上端にはハンドル4が結着され、同ステアリング軸3の下端にはフロントフォーク5が結着されており、該フロントフォーク5の下端部には前輪6が回転自在に軸支されている。尚、前輪6の上半部は可動式のフロントフェンダー7によって覆われている。
【0011】
又、前記ヘッドパイプ2からはダウンチューブ8が車体後方に向かって斜め下方に延出した後、折り曲げられて車体後方に向かって略水平に延出しており、該ダウンチューブ8の後部からは左右一対のシートレールフレーム9が分岐して車体後方に向かって斜め上方に延設されている。
【0012】
ところで、車体前部の前記ヘッドパイプ2、ダウンチューブ8等は後方を樹脂製の一体型レッグシールド10によって覆われるとともに、該レッグシールド10の前面に上下に2分割されたヘッドライトカバー11とフロントパネル12を取り付けることによって前方が覆われている。そして、ヘッドライトカバー11内にはヘッドライト13が収納されており、このヘッドライト13の左右のレッグシールド10の前面には左右のフラッシャーランプ14が臨んでいる。又、ハンドル4とシート15との間には低床式のフートボード16が設けられている。
【0013】
一方、シート15の下方には動力ユニットとしてのユニットスイング式エンジン17が設けられている。このユニットスイング式エンジン17は、駆動源としてのエンジン18と不図示のVベルト式自動変速機構及び動力伝達機構を内蔵して成る伝動ケース19とを一体化して構成され、伝動ケース19はエンジン18の一側(車体左側)から車体後方に延び、その後端には後輪20が回転自在に支持されている。尚、エンジン18の排気系から導出する排気管21は車体右側(図1の裏面側)を車体後方に向かって延設されている。又、エンジン18の左側方にはエアクリーナ22が配設されている。
【0014】
而して、ユニットスイング式エンジン17は、左右のシートレールフレーム9の各中間部に固着されたエンジン懸架ブラケット23にリンク24を介して揺動自在に支持されており、その後端上部はリヤクッション25を介してシートレールフレーム9に支持されている。
【0015】
他方、車体のシート15よりも下方の部位は樹脂製の車体カバー26によって覆われており、該車体カバー26内には、上面が開口する収納ボックス27と燃料タンク28が前後に収納されており、これらの右側方には不図示のオイルタンクが配されている。
【0016】
ところで、車体カバー26は幅方向中央に位置するセンターカバー26Aとその左右両側に取り付けられたサイドカバー26Bとで構成されており、センターカバー26Aの後面にはテールライト49が取り付けられ、左右の各サイドカバー26Bにはフラッシャーランプ50がそれぞれ取り付けられている。又、車体カバー26の後部には後輪20の上半部を覆うマッドガード45が取り付けられている。
【0017】
ここで、車体前部のレッグシールド10周りの構成を図2乃至図7に基づいて説明する。尚、図2は車体前部のレッグシールド周りの破断側面図、図3は図2のA−A線拡大断面図、図4はフロントパネルの部分正面図、図5は車体前部の部分正面図、図6は図5のB−B線断面図、図7はヘッドライトの支持取付構造を示す側断面図である。
【0018】
図2に示すように、前記ヘッドパイプ2の前面には上下方向に3つのステー29,30,31が結着され、同ヘッドパイプ2の後面には1つのステー32が結着されており、ステー29,32には前記レッグシールド10が取り付けられている。即ち、レッグシールド10の上部前面には左右2つのボス10aが突設されており、これらのボス10aがビス33によって前記ステー29に取り付けられることによって、レッグシールド10の上部前面の左右2箇所がステー29に取り付けられている。又、レッグシールド10の後面中間部はフック34と共にビス35によって前記ステー32に共締めされて取り付けられている。
【0019】
ところで、図5に示すように、レッグシールド10の前面中央部には上下方向に長い略矩形の凹部10bが形成されており、該凹部10bには前記フロントパネル12が嵌め込まれて取り付けられている。
【0020】
上記フロントパネル12は樹脂にて一体成形されており、図4に示すように、その中央部には開口部12aが形成され、この開口部12aの周縁には略半楕円形の凹部12bが形成されている。そして、フロントパネル12の凹部12bには前記ヘッドライトカバー11が嵌め込まれて取り付けられている。
【0021】
即ち、図2に示すように、フロントパネ12ルの上部左右はレッグシールド10の上部前面の左右に突設されたボス10cにビス36によって取り付けられており(図4参照)、それよりも下方の部位は内側に向かって突設されたボス12cに螺合するビス37によってレッグシールド10に取り付けられている。
【0022】
一方、前記ヘッドライトカバー11も樹脂にて一体成形されており、これの上部は前方に向かって円形に開口するライト収納部11aを構成しており、図5に示すように、このライト収納部11aの下方には開口部11b,11cと円形の凹部11dが形成されている。尚、図6に示すように、前記ステー29の先端部にはホーン38が取り付けられており、ヘッドライトカバー11の前記開口部11cはホーン38に向かって開口している。
【0023】
而して、上記ヘッドライトカバー11は、図3に示すように、その上端部の左右2箇所に突設されたボス11eがビス39によってレッグシールド10に取り付けられることによってレッグシールド10に支持されており、その下部は図2及び図6に示すように前記凹部11dに外側から挿通するビス40によってフロントパネル12と共に共締めされて前記ステー30に取り付けられている。
【0024】
以上のようにフロントパネル12をレッグシールド10に取り付けた後に該フロントパネル12の凹部12b(図4参照)にヘッドライトカバー11を嵌め込んでこれを取り付けた状態においては、図5に示すように、フロントパネル12のレッグシールド10への取付部(ビス36の頭部)がヘッドライトカバー11によって覆われて外部に露出することがないため、レッグシールド10の前面の外観性が高められる。又、図6に示すように、ヘッドライトカバー11とレッグシールド10との間には上方に開口する開口部が形成されるが、その一部の開口部11fはフロントパネル12の上部に形成されたカバー部12dによって覆われるために上方からヘッドライトカバー11内が見えず、これによってハンドル4周りの外観性が高められる。
【0025】
そして、図6に示すように、ヘッドライトカバー11のライト収納部11aには前記ヘッドライト13が上下に回動可能(つまり、エイミング調整可能)に収納されている。尚、ヘッドライト13はリフレクタ13aの前面をレンズ13bで覆い、リフレクタ13aの中心部にバルブ13cを取り付けて構成されている。
【0026】
ここで、ヘッドライト13の支持構造を図7に基づいて説明する。
【0027】
即ち、ヘッドライトカバー11のライト収納部11aの左右の内壁には上方が開放された半円状の軸受部11gが一体に形成されており、この軸受部11gにヘッドライト13の左右に突設されたピン41が支持されている。従って、ヘッドライト13はヘッドライトカバー11によってその周囲が覆われるとともに、ピン41を中心として上下に回動可能に支持されている。
【0028】
又、ヘッドライトカバー11にはエイミング調整用の前記開口部11bが形成されており、この開口部11bの内側に形成された切り起こし部11hには切欠き11iが形成されている。そして、この切り欠き11iには下方から調整ボルト42が挿通しており、該調整ボルト42にはヘッドライト13の下部に結着されたブラケット43が挿通するとともに、ナット44が螺着されており、ナット44とブラケット43との間にはスプリング46が介装されている。
【0029】
而して、ヘッドライト13のエイミング調整に際しては、調整ボルト42を緩めてこれを切欠き11iに沿って前後に移動させれば良い。すると、ヘッドライト13がピン41を中心として上下に回動するため、これによってヘッドライト13のエイミング調整がなされる。尚、エイミング調整に際してヘッドライト13がピン41を中心として回動すると、調整ボルト42とブラケット43との相対位置と相対角度が変化するが、両者の相対位置の変化分はスプリング46の伸縮によって吸収され、相対角度の変化分は両者間に存在するガタによって吸収される。
【0030】
ところで、本実施の形態においては、図6に示すようにフロントパネル12のカバー部12dとレッグシールド10との間が上方に開口するが、この上部開口部は樹脂製のハンドルカバー47によって覆われている。
【0031】
上記ハンドルカバー47は下方が開口するカップ状に成形されており、これはビス48によって前記ステアリング軸3の上端に取り付けられている。そして、このハンドルカバー47にはパイロットランプ51が取り付けられており、その上方にはスピードメータ52とハンドル4が設けられている。尚、ステアリング軸3の上端部にはブラケット53が結着されており、このブラケット53にハンドル4がハンドルホルダー54を介して取り付けられるとともに、前記スピードメータ52がステー55を介して支持されている。
【0032】
而して、本実施の形態においては、前カバーをヘッドライトカバー11とフロントパネル12とに2分割し、ヘッドライトカバー11にヘッドライト13を取り付けるようにしたため、該ヘッドライトカバー11とヘッドライト13との良好な合わせが確保されるとともに、ヘッドライト13を支持しないフロントパネル12を薄肉軽量化することができ、更にはヘッドライトカバー11とフロントパネル12の形状の自由度を高めることもできる。
【0033】
又、ヘッドライトカバー11でフロントパネル12のレッグシールド10側への取付部を覆う構成を採用したため、レッグシールド10の前面の外観性が高められる。
【0034】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、ヘッドパイプの後方を覆うレッグシールドの前面中央に、前記ヘッドパイプの前方を覆う前カバーを配設して成るスクータ型自動二輪車において、前記前カバーを上下に2分割し、上側のカバーにヘッドライトを取り付けて該ヘッドライトの周囲を上側のカバーで覆うとともに、該上側のカバーで下側のカバーの車体フレーム側への取付部を覆ったため、前カバーとヘッドライトとの合わせを良好に保ちつつ、ヘッドパイプの前方を覆う前カバーを2分割してその一方のカバーの薄肉軽量化を図ることができるとともに、一方のカバーの取付部を他方のカバーで覆うことによって外観性を高めることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るスクータ型自動二輪車の全体側面図である。
【図2】本発明に係るスクータ型自動二輪車の車体前部のレッグシールド周りの破断側面図である。
【図3】図2のA−A線拡大断面図である。
【図4】本発明に係るスクータ型自動二輪車のフロントパネルの部分正面図である。
【図5】本発明に係るスクータ型自動二輪車の車体前部の部分正面図である。
【図6】図5のB−B線断面図である。
【図7】本発明に係るスクータ型自動二輪車のヘッドライトの取付構造を示す側断面図である。
【符号の説明】
1 スクータ型自動二輪車
2 ヘッドパイプ
10 レッグシールド
11 ヘッドライトカバー(上側のカバー)
12 フロントパネル(下側のカバー)
13 ヘッドライト[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a scooter type motorcycle in which a front cover that covers the front of a head pipe is disposed at the front center of a leg shield that covers the back of the head pipe.
[0002]
[Prior art]
In a scooter type motorcycle in which a front cover that covers the front of the head pipe is arranged in the front center of the leg shield that covers the back of the head pipe, when the headlight is fixed to the head pipe, the headlight and the front cover are aligned. Getting worse. For this reason, there is a demand for disposing a headlight on the front cover.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, if the headlight is to be fixed to the front cover, the thickness of the front cover must be increased in order to increase the rigidity of the entire front cover that supports the headlight, which increases the weight of the front cover. There is also a problem that the appearance is impaired because a large number of attachment portions of the front cover to the vehicle body frame side are exposed.
[0004]
The present invention has been made in view of the above problems, and the object of the process is to divide the front cover that covers the front of the head pipe into two parts while maintaining good alignment of the front cover and the headlight. An object of the present invention is to provide a scooter type motorcycle capable of reducing the thickness and weight of a cover and improving the appearance by covering the mounting portion of one cover with the other cover.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a scooter type motorcycle in which a front cover that covers the front of the head pipe is disposed at the front center of a leg shield that covers the rear of the head pipe. An upper cover that is divided into two vertically and a lower cover are provided, a headlight is attached to the upper cover, and the upper cover is attached to the body frame side of the lower cover. part of not covering the upper cover Utotomoni covering the periphery of the headlight, constitute a write housing part for a circular opening toward the front, the light receiving portion protrudes toward the front, the lower The side cover is formed with a recess into which the upper cover is fitted in the front view, and at least a part of the headlight enters the recess in the front view. Look, the lower cover, in a front view, characterized in that it extends to the side how the headlight.
[0006]
Therefore, according to the present invention, the front cover is divided into two parts, and the headlight is attached to the upper cover, so that a good alignment between the upper cover and the headlight is ensured and the headlight is supported. It is possible to reduce the thickness and weight of the lower cover that is not, and to increase the degree of freedom of the shape of the front cover.
[0007]
Moreover, since the structure which covers the attachment part to the vehicle body frame side of a lower cover with the upper cover is employ | adopted, the external appearance property of a leg shield is improved.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
[0009]
First, the overall configuration of the scooter type motorcycle according to the present invention will be described with reference to FIG.
[0010]
FIG. 1 is an overall side view of a scooter type motorcycle 1 according to the present invention. A head pipe 2 is located at the front upper part of the vehicle body of the scooter type motorcycle 1, and a steering shaft 3 is located in the head pipe 2. Is pivotably inserted. A
[0011]
Further, after the down tube 8 extends obliquely downward toward the rear of the vehicle body from the head pipe 2, it is bent and extends substantially horizontally toward the rear of the vehicle body. A pair of seat rail frames 9 diverge and extend obliquely upward toward the rear of the vehicle body.
[0012]
By the way, the head pipe 2, the down tube 8 and the like at the front of the vehicle body are covered with a resin-made integrated
[0013]
On the other hand, a unit swing type engine 17 as a power unit is provided below the
[0014]
Thus, the unit swing type engine 17 is supported by the engine suspension bracket 23 fixed to each intermediate portion of the left and right seat rail frames 9 via the
[0015]
On the other hand, a portion of the vehicle body below the
[0016]
By the way, the
[0017]
Here, the configuration around the
[0018]
As shown in FIG. 2, three stays 29, 30, 31 are attached to the front surface of the head pipe 2 in the vertical direction, and one stay 32 is attached to the rear surface of the head pipe 2. The
[0019]
Incidentally, as shown in FIG. 5, a substantially
[0020]
The
[0021]
That is, as shown in FIG. 2, the upper left and right sides of the
[0022]
On the other hand, the headlight cover 11 is also integrally formed of resin, and an upper portion of the headlight cover 11 constitutes a light storage portion 11a that opens circularly toward the front, and as shown in FIG. Openings 11b and 11c and a circular recess 11d are formed below 11a. As shown in FIG. 6, a
[0023]
Thus, as shown in FIG. 3, the headlight cover 11 is supported by the
[0024]
When the
[0025]
As shown in FIG. 6, the
[0026]
Here, the support structure of the
[0027]
That is, the left and right inner walls of the light storage portion 11a of the headlight cover 11 are integrally formed with semicircular bearing portions 11g that are open upward, and project from the left and right sides of the
[0028]
The headlight cover 11 has an opening 11b for aiming adjustment, and a notch 11i is formed in a cut-and-raised portion 11h formed inside the opening 11b. An
[0029]
Thus, when adjusting the aiming of the
[0030]
Incidentally, in the present embodiment, as shown in FIG. 6, the space between the
[0031]
The
[0032]
Thus, in the present embodiment, the front cover is divided into the headlight cover 11 and the
[0033]
Moreover, since the structure which covers the attachment part to the
[0034]
【The invention's effect】
As apparent from the above description, according to the present invention, in the scooter type motorcycle, in which the front cover covering the front of the head pipe is disposed at the front center of the leg shield covering the rear of the head pipe, The front cover is divided into two parts, and the headlight is attached to the upper cover and the periphery of the headlight is covered with the upper cover, and the upper cover covers the attachment part of the lower cover to the body frame side. Therefore, the front cover that covers the front of the head pipe can be divided into two parts while keeping the front cover and the headlight well aligned, and one cover can be reduced in thickness and weight, and the mounting portion of the one cover By covering the surface with the other cover, the effect of improving the appearance can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall side view of a scooter type motorcycle according to the present invention.
FIG. 2 is a cutaway side view around a leg shield at the front of a vehicle body of a scooter type motorcycle according to the present invention.
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 4 is a partial front view of the front panel of the scooter type motorcycle according to the present invention.
FIG. 5 is a partial front view of the front portion of the vehicle body of the scooter type motorcycle according to the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 7 is a side sectional view showing a headlight mounting structure of a scooter type motorcycle according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Scooter type motorcycle 2
12 Front panel (lower cover)
13 Headlight
Claims (3)
前記前カバーは、上下に2分割された上側のカバーと、下側のカバーとを備え、
前記上側のカバーには、ヘッドライトが取り付けられ、
前記上側のカバーは、前記下側のカバーの車体フレーム側への取付部を覆い、
前記上側のカバーは、前記ヘッドライトの周囲を覆うとともに、前方に向かって円形に開口するライト収納部を構成し、
前記ライト収納部は、前方に向かって突出し、
前記下側のカバーには、正面視において、前記上側のカバーが嵌め込まれる凹部が形成されており、
前記凹部には、正面視において、前記ヘッドライトの少なくとも一部が入り込み、
前記下側のカバーは、正面視において、前記ヘッドライトの側方まで延在していることを特徴とするスクータ型自動二輪車。In the scooter type motorcycle in which a front cover that covers the front of the head pipe is disposed in the front center of the leg shield that covers the back of the head pipe,
The front cover includes an upper cover that is divided into two vertically and a lower cover,
A headlight is attached to the upper cover,
The upper cover is not covering the attachment portion to the vehicle body frame side of the cover of the lower,
The upper cover constitutes the light receiving portion of a circular opening the Utotomoni covering the periphery of the headlight, towards the front,
The light storage part protrudes forward,
The lower cover is formed with a recess into which the upper cover is fitted in front view,
In the recess, at least a part of the headlight enters in the front view,
The scooter type motorcycle according to claim 1, wherein the lower cover extends to a side of the headlight in a front view .
前記レッグシールドには、正面視において、前記下側のカバーが嵌め込まれる上下方向に長い略矩形の凹部が形成されていることを特徴とする請求項1または2に記載のスクータ型自動二輪車。The leg shield, the upper cover and the lower cover are made of resin,
3. The scooter type motorcycle according to claim 1, wherein the leg shield is formed with a substantially rectangular concave portion that is long in a vertical direction in which the lower cover is fitted in the front view. 4.
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