JP4047521B2 - Manufacturing method of air bag grid part - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車等の車両に設けられるエアバッグ装置のエアバッグリッド部の製造方法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車等の車両には、緊急時の安全手段としてエアバッグ装置を備えたものがある。上記エアバッグ装置は、車体に所定値以上の衝撃力が加わったときに、インストルメントパネル等の内部に配設されたハウジングに折り畳んで収納されているバッグ本体が、インフレータからの圧力気体の圧力によって車室内乗員側へ膨出して、定位置に着座している乗員の頭部等を受け止め、頭部等がインストルメントパネル等に当接しないように保護するものである。
【0003】
そして、上記バッグ本体は、膨出時に、インストルメントパネル等に形成されたエアバッグリッド部を押圧し、エアバッグリッド部に形成された開裂線を開裂することにより膨出開口を形成し、該膨出開口から車室内乗員側へ膨出されるようになっている。
【0004】
従来のエアバッグリッド部の製造方法は、例えば、特開平8−268205号公報等に記載されている。上記公報によれば、成形型の型空間へ成形樹脂を射出充填してエアバッグリッド部を成形するに際し、成形樹脂の射出充填完了後にノッチ加工治具を成形樹脂へ挿入して開裂線の加工を行わせるようにしている。そして、ノッチ加工治具は成形樹脂の硬化後・離型の際に成形品から引抜くようにしている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報のエアバッグリッド部の製造方法では、成形樹脂の射出充填完了後にノッチ加工治具を成形樹脂へ挿入し、成形樹脂の硬化後・離型の際に成形品からノッチ加工治具を引抜くようにしているが、上記の方法を、弾性変形可能な表皮材を備えた品質の高いエアバッグリッド部の成形に適用しようとすると、以下のような問題を生じる。
【0006】
即ち、弾性変形可能な表皮材がセットされた型空間内への成形樹脂の射出充填完了後にノッチ加工治具を挿入すると、ノッチ加工治具周辺の成形樹脂の圧力が高くなって表皮材は部分的に圧縮されることとなる。
【0007】
そして、成形樹脂の硬化後・離型の際に成形品からノッチ加工治具を引抜くようにすると、表皮材の上記圧縮部分が復元してしまうこととなるので、エアバッグリッド部は表皮材のノッチ加工部分が膨らんだ外観品質の悪いものとなってしまう。
【0008】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、弾性変形可能な表皮材を有するエアバッグリッド部を開裂線入りで良好に成形することのできるエアバッグリッド部の製造方法を提供することにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項1又は2に記載された発明では、成形型の型空間へ弾性変形による圧縮・復元が可能な表皮材をセットし、該表皮材の裏面側に芯材樹脂を射出充填してエアバッグリッド部を成形する際に、前記型空間に対して挿入・引抜可能なノッチ加工治具を用いてエアバッグリッド部に部分的な薄肉加工部を形成することを特徴としている。
【0010】
このように構成された請求項1又は2にかかる発明によれば、弾性変形による圧縮・復元が可能な表皮材を有する品質の高いエアバッグリッド部を開裂線等の薄肉加工部が入った状態で成形することが可能となる。
【0011】
請求項1又は2に記載された発明では、前記型空間へのノッチ加工治具の挿入・引抜操作を、前記成形型内で前記芯材樹脂が硬化する前に行わせることを特徴としている。
【0012】
このように構成された請求項1又は2にかかる発明によれば、前記芯材樹脂が硬化する前に前記ノッチ加工治具の挿入・引抜操作を行わせることにより、弾性変形可能な表皮材を有する品質の高いエアバッグリッド部を開裂線等の薄肉加工部が入った状態で良好に成形することが可能となる。
【0013】
請求項1に記載された発明では、前記ノッチ加工治具の挿入操作を前記芯材樹脂の充填完了前に行って、ノッチ加工治具が突出された部分の芯材樹脂の圧力を高めると共に、この圧力で表皮材を部分的に圧縮させて芯材樹脂の流動低下を改善し、前記ノッチ加工治具の引抜操作を前記芯材樹脂の充填完了後でかつ前記芯材樹脂の保圧状態が切れた冷却直前の時に行って、部分的に圧縮された表皮材の復元力および芯材樹脂内部の残留応力によって、薄肉加工部が融着されずに残った状態でノッチ加工部分を潰させることを特徴としている。
【0014】
このように構成された請求項1にかかる発明によれば、前記芯材樹脂の充填完了後でかつ前記芯材樹脂の保圧状態が切れた時に前記ノッチ加工治具を前記型空間から抜くことにより、前記ノッチ加工治具で付けられたノッチ加工部分が前記芯材樹脂の硬化中に表皮材の復元力及び前記芯材樹脂内部の残留応力によって潰されて行き、以て、表皮材の復元力及び前記芯材樹脂内部の残留応力が緩和・解消されることとなる。よって、表皮材のノッチ加工治具によって圧縮された部分が離型後に膨らむことが防止され、良好なエアバッグリッド部を得ることができる。
【0015】
また、前記ノッチ加工治具を抜いた際には、前記芯材樹脂の前記ノッチ加工治具に接していた部分が冷却硬化されることによって表面に樹脂被膜が形成されているので、ノッチ加工部分が潰れても樹脂被膜どうしが融着することがなく、薄肉加工部は残される。
【0016】
そして、ノッチ加工部分が潰れることによりこの部分の強度が向上されるので、エアバッグリッド部のベコ付き感が低減される。
【0017】
請求項2に記載された発明では、前記ノッチ加工治具の挿入操作を前記芯材樹脂の充填完了後に行って、ノッチ加工治具が突出された部分の芯材樹脂の圧力を高めると共に、この圧力で表皮材を部分的に圧縮させ、前記ノッチ加工治具の引抜操作を前記芯材樹脂の充填完了後でかつ前記芯材樹脂の保圧状態が切れた冷却直前の時に行って、部分的に圧縮された表皮材の復元力および芯材樹脂内部の残留応力によって、薄肉加工部が融着されずに残った状態でノッチ加工部分を潰させることを特徴としている。
【0018】
このように構成された請求項2にかかる発明によれば、前記請求項1と同様の作用を得ることができる。
【0019】
請求項3に記載された発明では、前記ノッチ加工治具を、前記表皮材の裏面側へ挿入することにより、前記エアバッグリッド部の裏面側に開裂線を形成することを特徴としている。
【0020】
このように構成された請求項3にかかる発明によれば、エアバッグリッド部の裏面側に開裂線を得ることができる。
【0021】
請求項4に記載された発明では、前記表皮材の表面側から他のノッチ加工治具を挿入することにより、前記エアバッグリッド部の表面側にキャラクターライン又は表皮薄肉部分を前記薄肉加工部に対して部分的又は全体的に形成することを特徴としている。
【0022】
このように構成された請求項4にかかる発明によれば、エアバッグリッド部の表面側にキャラクターライン又は表皮薄肉部分を前記薄肉加工部に対して部分的又は全体的に形成することができる。
【0023】
請求項5に記載された発明では、前記薄肉加工部を形成する成形型内において、前記表皮材の表面側から他のノッチ加工治具を挿入することにより、前記エアバッグリッド部の表面側にキャラクターライン又は表皮薄肉部分を薄肉加工部に対して部分的又は全体的に形成することを特徴としている。
【0024】
このように構成された請求項5にかかる発明によれば、薄肉加工部を形成する成形型を用いて、エアバッグリッド部の表面側にキャラクターライン又は表皮薄肉部分を前記薄肉加工部に対して部分的又は全体的に形成することができる。
【0025】
【発明の実施の形態1】
以下、本発明の具体的な実施の形態1について、図示例と共に説明する。
【0026】
図1〜図8は、この発明の実施の形態1を示すものである。
【0027】
先ず、構成を説明すると、図1は自動車等の車両のインストルメントパネル1を示しており、エアバッグ装置は、インストルメントパネル1の助手席側の部分に設けられている。そして、エアバッグ装置のエアバッグリッド部2はインストルメントパネル1と一体的に形成されており、エアバッグリッド部2の裏面側には、開裂によってエアバッグ本体の膨出開口となる開裂線3が形成されている。この開裂線3は、平面視H字状を呈している。開裂線3はU字状等としてもよい。
【0028】
なお、エアバッグリッド部2は、インストルメントパネル1と別体に構成してインストルメントパネル1に形成された開口部に取付けるようにしてもよい。また、エアバッグリッド部2は、特に図示しないが、ステアリングホイールのボス部やドアトリム部品に設けられたものであってもよい。
【0029】
上記エアバッグリッド部2は、図2に示すように、キャビテイ型6とコア型7等とからなる成形型8の型空間9へ弾性変形可能な表皮材10をセットし、表皮材10の裏面側へキャビテイ型6に形成されたゲート11を介して芯材樹脂12を射出充填して芯材13を成形することにより製造される。
【0030】
弾性変形可能な表皮材10としては、図4(a)に示すように、表皮層15と発泡体層16とバリア層17等を一体に有する三層ラミネートシート等の多層材18を用いる。この多層材18は、二層ラミネートシートや四層以上の多層ラミネートシート等としてもよい。
【0031】
そして、コア型7には、型空間9における成形品(エアバッグリッド部2)の厚み方向へ挿入・引抜してエアバッグリッド部2に部分的な薄肉加工部21を形成可能なノッチ加工治具22が設けられている。
【0032】
この際、ノッチ加工治具22を、表皮材10の裏面側へ挿入することにより、エアバッグリッド部2の裏面側に開裂線3等の薄肉加工部21を形成させるようにする。
【0033】
このノッチ加工治具22は、図5に示すように、側面視で矩形状部分23と三角形状部分24とを組合せた略凸状の先端形状を有している。三角形状部分24は、例えば、底辺が2mm、高さが4mmの尖った二等辺三角形状をしている。ノッチ加工治具22の後端部には傾斜した案内面25が形成されている。また、コア型7にはノッチ加工治具22の挿入・引抜き方向と直角方向へ進退可能なロッド26を有するシリンダ等の駆動機構27が取付けられており、このロッド26には、上記案内面25に摺接可能なテーパ面28が形成されている。そして、案内面25とテーパ面28との間は、図3に示すように、スライド嵌合部46によって面方向へスライド自在に嵌合係止されている。この駆動機構27と、駆動機構27へ作動油又は圧縮空気等の作動媒体29を給排する作動媒体給排機構30とによって、ノッチ加工治具22の挿入・引抜機構31が構成されている。また、コア型7の部分にはシリンダ等の駆動機構32によって駆動可能なエジェクターピン33が設けられている。
【0034】
そして、型空間9へのノッチ加工治具22の挿入・引抜操作を、芯材樹脂12の硬化前までに行わせるように設定する。
【0035】
エアバッグリッド部2の1成形サイクルは、図6に示すように、成形型8への表皮材10のセット、成形型8の型締、型空間9への芯材樹脂12の射出充填、保圧、冷却、型開き、成形品の離型の各工程で構成されている。なお、図6では、1成形サイクルは型締から始っている。
【0036】
より、具体的には、ノッチ加工治具22の挿入操作を芯材樹脂12の充填完了前(射出開始前、射出開始初期或いは射出中、図6では射出開始直後となっている)に行い、ノッチ加工治具22の引抜操作を芯材樹脂12の充填完了後でかつ芯材樹脂12の保圧状態が切れた時(冷却直前)に行うようにする。
【0037】
ここで、保圧状態とは、射出成形の場合は、射出圧力、射出2次圧力、射出3次圧力、射出4次圧力等の圧力が作用している状態、また、射出プレス成形の場合は、樹脂充填圧力が作用している状態、又は、型締圧力、若しくは型締速度による樹脂充填工程中である。
【0038】
なお、挿入中のノッチ加工治具22には、超音波振動を与えるようにしてもよい。また、ノッチ加工治具22のエアバッグリッド部2の裏面側への突出量は、バリア層17へ達しない程度としても、バリア層17に達する程度としてもよい。更に、バリア層17に達する場合には、バリア層17の一部を突き破るようにしても、バリア層17を突き破らないようにしてもよい。
【0039】
そして、この実施の形態1でエアバッグリッド部2を成形する場合、図2、図6に示すように、成形型8へ表皮材10をセットし、成形型8を型締して、型空間9における表皮材10の裏面側へ芯材樹脂12を射出する。そして、芯材樹脂12の射出開始直後にノッチ加工治具22を表皮材10の裏面側へ挿入する。芯材樹脂12の充填完了後、保圧して型空間9内に芯材樹脂12を行き渡らせるようにする。そして、保圧状態が切れた時にノッチ加工治具22を芯材樹脂12から引抜く。その後、芯材樹脂12を冷却して硬化させる。芯材樹脂12が硬化したら、型開きし、成形品を離型する。以後、上記を繰返す。
【0040】
以上の工程により、図4(a)に示すようなエアバッグリッド部2が製造される。これに対し、芯材樹脂12の硬化後にノッチ加工治具22を引抜いた場合には、図4(a)に示すようなエアバッグリッド部2が製造される。
【0041】
この実施の形態1によれば、成形型8の型空間9へ弾性変形可能な表皮材10をセットし、表皮材10の裏面側に芯材樹脂12を射出充填してエアバッグリッド部2を成形すると共に、型空間9へ挿入・引抜可能なノッチ加工治具22を用いてエアバッグリッド部2に部分的な薄肉加工部21を形成することにより、弾性変形可能な表皮材10を有する品質の高いエアバッグリッド部2を開裂線3等の薄肉加工部21が入った状態で成形することが可能となる。これにより、エアバッグリッド部2の成形後に別途開裂線3等の薄肉加工部21を形成する必要がなくなり、エアバッグリッド部2の製造コストを低減することが可能となる。
【0042】
この際、芯材樹脂12の硬化前までにノッチ加工治具22の挿入・引抜操作を行わせることにより、弾性変形可能な表皮材10を有する品質の高いエアバッグリッド部2を開裂線3等の薄肉加工部21が入った状態で良好に成形することが可能となる。
【0043】
即ち、ノッチ加工治具22の挿入操作を芯材樹脂12の充填完了前に行わせると、図7に示すように、ノッチ加工治具22を突出させた部分は芯材樹脂12の流動が悪くなる等して芯材樹脂12の圧力が高くなり、この圧力によって弾性変形可能な表皮材10が部分的に圧縮される。このように、表皮材10が部分的に圧縮されることにより、芯材樹脂12の流動低下が改善されて成形不良が防止される。
【0044】
そして、芯材樹脂12の保圧状態が切れた時にノッチ加工治具22を型空間9から引抜くと、芯材樹脂12はまだ硬化されていないので、図8に示すように、冷却工程中に、ノッチ加工部分(薄肉加工部21)が、圧縮された表皮材10の復元力及び芯材樹脂12内部の残留応力によって仮想線の状態から実線の状態に潰されて行く。これにより、表皮材10の復元力及び芯材樹脂12内部の残留応力が緩和・解消されることとなる。よって、表皮材10のノッチ加工治具22によって圧縮された部分が、図4(b)に示すように、離型後に膨らむことが防止され、良好なエアバッグリッド部2を得ることができる。
【0045】
また、ノッチ加工治具22を抜いた際には、芯材樹脂12のノッチ加工治具22に接していた部分が冷却硬化されることによってノッチ加工部分の表面に樹脂被膜35が形成されているので、ノッチ加工部分が潰れても樹脂被膜35どうしが融着することがなく、開裂線3等の薄肉加工部21は残される。
【0046】
そして、ノッチ加工部分が潰れることによりこの部分の強度が向上されるので、エアバッグリッド部2のベコ付き感が低減される。
【0047】
この際、ノッチ加工治具22を、表皮材10の裏面側へ挿入することにより、エアバッグリッド部2の裏面側のノッチ加工部分に開裂線3等の薄肉加工部21が得られる。
【0048】
【変形例】
図9は、この発明の実施の形態1の変形例を示すものであり、キャラクターライン40を表面側に予成形した表皮材10を用いた場合を示している。
【0049】
このようにしても、実施の形態1と同様の作用効果を得ることができる。加えて、開裂線3とキャラクターライン40とを備えたエアバッグリッド部2を製造することがでる。
【0050】
この発明の実施の形態1の他の変形例として、特に図示しないが、ノッチ加工治具22を、表皮材10の裏面側へ挿入することにより、エアバッグリッド部2の裏面側におけるエアバッグ本体の膨出開口の付根部分にドアヒンジ等の薄肉加工部21を形成させるようにしても良い。
【0051】
【発明の実施の形態2】
図10は、この発明の実施の形態2を示すものである。なお、実施の形態1と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付して説明する。
【0052】
この実施の形態2のものでは、ノッチ加工治具22の挿入操作を芯材樹脂12の充填完了後に行い、ノッチ加工治具22の引抜操作を芯材樹脂12の充填完了後でかつ芯材樹脂12の保圧状態が切れた時に行うようにしている。
【0053】
このようにしても、上記実施の形態1と同様の作用効果を得ることができる。また、上記以外の部分については、上記実施の形態1と同様である。
【0054】
【発明の実施の形態3】
図11は、この発明の実施の形態3を示すものである。なお、実施の形態1、2と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付して説明する。
【0055】
この実施の形態3では、表皮材10の表面側から他のノッチ加工治具47を上記各実施の形態1,2と同様に挿入することにより、エアバッグリッド部2の表面側に、キャラクターライン(又は表皮薄肉部分)40を、薄肉加工部21に対し部分的又は全体的に形成するようにしている。
【0056】
このようにすることにより、エアバッグリッド部2の表面側に、キャラクターライン(又は表皮薄肉部分)40を、薄肉加工部21に対し部分的又は全体的に形成することができる。このキャラクターライン(又は表皮薄肉部分)40は、芯材樹脂12がまだ硬化されていない状態の時に他のノッチ加工治具47が引抜かれるので、実施の形態1,2と同様に融着することなく残るものの潰れて目立たない状態となり、依って、表面品質の良好なエアバッグリッド部2を得ることができる。
【0057】
この場合において、薄肉加工部21を形成する成形型8内において、表皮材10の表面側から他のノッチ加工治具47を挿入することにより、エアバッグリッド部2の表面側に、キャラクターライン(又は表皮薄肉部分)40を、薄肉加工部21に対し部分的又は全体的に形成するようにしてもよい。
【0058】
このようにすることにより、薄肉加工部21を形成する成形型8を用いて、エアバッグリッド部2の表面側にキャラクターライン(又は表皮薄肉部分)40を、薄肉加工部21に対し部分的又は全体的に形成することができる。
【0059】
なお、開裂線3は、図11に示すようにコア型7に突条45を形成して加工しても、実施の形態1,2と同様にノッチ加工治具22で加工するようにしてもよい。
【0060】
上記以外の部分については、上記実施の形態1と同様である。
【0061】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項1又は2の発明によれば、弾性変形による圧縮・復元が可能な表皮材を有する品質の高いエアバッグリッド部を開裂線等の薄肉加工部が入った状態で成形することが可能となる。
【0062】
請求項1又は2の発明によれば、芯材樹脂が硬化する前にノッチ加工治具の挿入・引抜操作を行わせることにより、弾性変形可能な表皮材を有する品質の高いエアバッグリッド部を開裂線等の薄肉加工部が入った状態で良好に成形することが可能となる。
【0063】
請求項1の発明によれば、芯材樹脂の充填完了後でかつ芯材樹脂の保圧状態が切れた時にノッチ加工治具を型空間から抜くことにより、ノッチ加工治具で付けられたノッチ加工部分が芯材樹脂の硬化中に表皮材の復元力及び芯材樹脂内部の残留応力によって潰されて行き、以て、表皮材の復元力及び芯材樹脂内部の残留応力が緩和・解消されることとなる。よって、表皮材のノッチ加工治具によって圧縮された部分が離型後に膨らむことが防止され、良好なエアバッグリッド部を得ることができる。また、ノッチ加工治具を抜いた際には、芯材樹脂のノッチ加工治具に接していた部分が冷却硬化されることによって表面に樹脂被膜が形成されているので、ノッチ加工部分が潰れても樹脂被膜どうしが融着することがなく、薄肉加工部は残される。そして、ノッチ加工部分が潰れることによりこの部分の強度が向上されるので、エアバッグリッド部のベコ付き感が低減される。
【0064】
請求項2の発明によれば、請求項1と同様の作用を得ることができる。
【0065】
請求項3の発明によれば、エアバッグリッド部の裏面側に開裂線を得ることができる。
【0066】
請求項4の発明によれば、エアバッグリッド部の表面側にキャラクターライン又は表皮薄肉部分を薄肉加工部に対して部分的又は全体的に形成することができる。
【0067】
請求項5の発明によれば、薄肉加工部を形成する成形型を用いて、エアバッグリッド部の表面側にキャラクターライン又は表皮薄肉部分を薄肉加工部に対して部分的又は全体的に形成することができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態1にかかるインストルメントパネル斜視図である。
【図2】エアバッグリッド部を成形する成形型の側方断面図である。
【図3】図2のIII−IIIの断面図である。
【図4】(a)は実施の形態1にかかるエアバッグリッド部の部分側方断面図、(b)は芯材樹脂硬化後にノッチ加工治具を引抜いた場合のエアバッグリッド部の部分側方断面図である。
【図5】ノッチ加工治具の先端部分の拡大図である。
【図6】エアバッグリッド部の1成形サイクルを表わすタイムチャートである。
【図7】ノッチ加工治具を挿入した時の状態を示すエアバッグリッド部の部分側方断面図である。
【図8】ノッチ加工治具を引抜いた時の状態を示すエアバッグリッド部の部分側方断面図である。
【図9】実施の形態1の変形例にかかるエアバッグリッド部の部分側方断面図である。
【図10】本発明の実施の形態2にかかるエアバッグリッド部の1成形サイクルを表わすタイムチャートである。
【図11】本発明の実施の形態3にかかるエアバッグリッド部の部分側方断面図である。
【符号の説明】
2 エアバッグリッド部
3 開裂線
8 成形型
9 型空間
10 表皮材
12 芯材樹脂
21 薄肉加工部
22 ノッチ加工治具
40 キャラクターライン
47 他のノッチ加工治具[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for manufacturing an airbag grid portion of an airbag apparatus provided in a vehicle such as an automobile.
[0002]
[Prior art]
Some vehicles such as automobiles have an airbag device as a safety means in an emergency. In the airbag device, when an impact force of a predetermined value or more is applied to the vehicle body, the bag body that is folded and housed in a housing disposed inside an instrument panel or the like has a pressure gas pressure from the inflator. Therefore, the head of the passenger seated at a fixed position is received and protected so that the head does not come into contact with the instrument panel or the like.
[0003]
When the bag body is inflated, it presses the airbag grid part formed on the instrument panel or the like, and forms a bulge opening by cleaving the tear line formed in the airbag grid part. It is designed to bulge from the opening toward the passenger in the passenger compartment.
[0004]
A conventional method for manufacturing an air bag grid portion is described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-268205. According to the above publication, when molding the air bag grid portion by injecting and filling the molding resin into the mold space of the molding die, the notch processing jig is inserted into the molding resin after completion of the injection and filling of the molding resin to process the cleavage line. I try to do it. The notching jig is pulled out from the molded product after the molding resin is cured and released.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the air bag grid part manufacturing method described in the above publication, a notch processing jig is inserted into the molding resin after completion of injection filling of the molding resin, and the notching jig is pulled out from the molded product after the molding resin is cured or released. However, if the above-described method is applied to molding a high-quality airbag grid portion having an elastically deformable skin material, the following problems occur.
[0006]
That is, when the notch processing jig is inserted after the injection and filling of the molding resin into the mold space in which the elastically deformable skin material is set, the pressure of the molding resin around the notching jig increases, and the skin material is partially Will be compressed.
[0007]
And if the notch processing jig is pulled out from the molded product after the molding resin is cured and released, the compressed portion of the skin material will be restored. The notched part is swollen and the appearance quality is poor.
[0008]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a method for manufacturing an air bag grid part that can solve the above problems and can satisfactorily mold an air grid part having an elastically deformable skin material with a cleavage line. is there.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, in the invention described in
[0010]
According to the invention according to
[0011]
The invention described in
[0012]
According to the
[0013]
In the invention described in claim 1, the insertion operation of the notching tool I line before completion of filling of the core material resin, to increase the pressure of the core resin of a portion notching tool is projected The skin material is partially compressed by this pressure to improve the flow reduction of the core resin, and the pulling operation of the notching jig is performed after the completion of the filling of the core resin and the pressure holding state of the core resin. This is done just before cooling, when the cut is cut, and the notched part is crushed with the thinned part remaining unfused by the restoring force of the partially compressed skin material and the residual stress inside the core resin. It is characterized by that.
[0014]
According to the thus configured invention according to claim 1, said notching tool be pulled out from the mold space when pressure holding state of the filling completion a and the core material resin of the core material resin has expired Thus, the notched portion attached by the notching jig is crushed by the restoring force of the skin material and the residual stress inside the core material resin during the curing of the core material resin, thereby restoring the skin material. The force and the residual stress inside the core material resin are relieved and eliminated. Therefore, the portion compressed by the notch processing jig of the skin material is prevented from expanding after being released from the mold, and a good airbag grid portion can be obtained.
[0015]
In addition, when the notch processing jig is removed, a resin film is formed on the surface by cooling and hardening a portion of the core resin that is in contact with the notch processing jig. Even if the material is crushed, the resin coatings are not fused together, and the thin-wall processed portion remains.
[0016]
And since the intensity | strength of this part is improved when a notch process part is crushed, the feeling of stickiness of an air bag grid part is reduced.
[0017]
In the invention described in
[0018]
According to the invention of
[0019]
The invention described in
[0020]
According to the
[0021]
In the invention described in claim 4 , by inserting another notch processing jig from the surface side of the skin material, a character line or a thin skin portion on the surface side of the air bag grid portion with respect to the thin wall processing portion. It is characterized by being formed partially or entirely.
[0022]
According to the invention concerning Claim 4 comprised in this way, a character line or a thin skin part can be partially or entirely formed in the surface side of an airbag grid part with respect to the said thin processed part.
[0023]
In the invention described in claim 5 , by inserting another notch processing jig from the surface side of the skin material in the mold for forming the thinned portion, a character is formed on the surface side of the airbag grid portion. A thin part of the line or skin is formed partially or entirely with respect to the thin-wall processed part.
[0024]
According to the invention concerning Claim 5 comprised in this way, using the shaping | molding die which forms a thin wall processing part, a character line or an outer skin thin part is a part with respect to the said thin wall processing part on the surface side of an airbag grid part. Or overall.
[0025]
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1
Hereinafter, a specific first exemplary embodiment of the present invention will be described together with illustrated examples.
[0026]
1 to 8 show a first embodiment of the present invention.
[0027]
First, the configuration will be described. FIG. 1 shows an instrument panel 1 of a vehicle such as an automobile, and the airbag device is provided on the passenger seat side of the instrument panel 1. The
[0028]
The
[0029]
As shown in FIG. 2, the
[0030]
As the
[0031]
The
[0032]
At this time, by inserting the
[0033]
As shown in FIG. 5, the notching
[0034]
And it sets so that insertion / extraction operation of the notch processing jig |
[0035]
As shown in FIG. 6, one molding cycle of the
[0036]
More specifically, the
[0037]
Here, the pressure holding state is a state where an injection pressure, an injection secondary pressure, an injection tertiary pressure, an injection quaternary pressure or the like is acting in the case of injection molding, or in the case of injection press molding. The resin filling pressure is acting, or the resin filling process is performed by the mold clamping pressure or the mold clamping speed.
[0038]
Note that ultrasonic vibration may be applied to the notching
[0039]
When the air
[0040]
Through the above steps, the air
[0041]
According to the first embodiment, an elastically
[0042]
At this time, by inserting / extracting the
[0043]
That is, if the
[0044]
Then, when the notching
[0045]
Further, when the notching
[0046]
And since the intensity | strength of this part is improved when a notch process part is crushed, the feeling of stickiness of the
[0047]
At this time, by inserting the
[0048]
[Modification]
FIG. 9 shows a modification of the first embodiment of the present invention, and shows a case where a
[0049]
Even if it does in this way, the effect similar to Embodiment 1 can be acquired. In addition, the
[0050]
As another modification of the first embodiment of the present invention, although not shown in particular, the
[0051]
FIG. 10 shows a second embodiment of the present invention. Note that portions that are the same as or equivalent to those in the first embodiment will be described with the same reference numerals.
[0052]
In the second embodiment, the
[0053]
Even if it does in this way, the effect similar to the said Embodiment 1 can be acquired. Other parts are the same as those in the first embodiment.
[0054]
FIG. 11 shows a third embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated about the part thru | or equivalent to
[0055]
In the third embodiment, another
[0056]
By doing in this way, the character line (or thin skin part) 40 can be partially or entirely formed on the thin-wall processed
[0057]
In this case, by inserting another
[0058]
In this way, the character line (or skin thin-walled portion) 40 is partially or entirely with respect to the thin-wall processed
[0059]
Note that the
[0060]
Other parts are the same as those in the first embodiment.
[0061]
【The invention's effect】
As described above, according to the invention of
[0062]
According to the first or second aspect of the present invention, a high quality air bag grid portion having a skin material that can be elastically deformed is opened by causing the notch processing jig to be inserted and extracted before the core resin is cured. It becomes possible to mold well in a state where a thin-wall processed portion such as a wire is included.
[0063]
According to the first aspect of the present invention, after the filling of the core material resin is completed and when the pressure holding state of the core material resin is cut, the notch processing jig is removed from the mold space, whereby the notch attached with the notch processing jig. The processed part is crushed by the restoring force of the skin material and the residual stress inside the core resin while the core resin is cured, so that the restoring force of the skin material and the residual stress inside the core resin are alleviated and eliminated. The Rukoto. Therefore, the portion compressed by the notch processing jig of the skin material is prevented from expanding after being released from the mold, and a good airbag grid portion can be obtained. Also, when the notching jig is removed, the resin film is formed on the surface by cooling and hardening the portion of the core resin that was in contact with the notching jig, so that the notched portion is crushed. However, the resin coatings are not fused with each other, and the thin processed portion is left. And since the intensity | strength of this part is improved when a notch process part is crushed, the feeling of stickiness of an air bag grid part is reduced.
[0064]
According to the invention of
[0065]
According to the invention of
[0066]
According to the invention of claim 4 , the character line or the thin skin portion can be partially or entirely formed on the surface side of the airbag grid portion with respect to the thin processed portion.
[0067]
According to the invention of claim 5 , the character line or the thin skin portion is formed partially or entirely on the thin-wall processed portion on the surface side of the airbag grid portion using the mold for forming the thin-wall processed portion. Can produce a practically beneficial effect.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an instrument panel according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side cross-sectional view of a mold for forming an air bag grid portion.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4A is a partial side cross-sectional view of the air bag grid portion according to the first embodiment, and FIG. 4B is a partial side cross sectional view of the air bag grid portion when the notching jig is pulled out after the core resin is cured. FIG.
FIG. 5 is an enlarged view of a tip portion of a notching jig.
FIG. 6 is a time chart showing one molding cycle of an air bag grid portion.
FIG. 7 is a partial side cross-sectional view of an airbag grid portion showing a state when a notching jig is inserted.
FIG. 8 is a partial side cross-sectional view of an air bag grid portion showing a state when a notching jig is pulled out.
FIG. 9 is a partial side cross-sectional view of an air bag grid portion according to a modification of the first embodiment.
FIG. 10 is a time chart showing one molding cycle of the air bag grid portion according to the second embodiment of the present invention;
FIG. 11 is a partial side sectional view of an air bag grid portion according to a third embodiment of the present invention;
[Explanation of symbols]
2
Claims (5)
前記型空間に対して挿入・引抜可能なノッチ加工治具を用いてエアバッグリッド部に部分的な薄肉加工部を形成すると共に、
前記型空間へのノッチ加工治具の挿入・引抜操作を、前記成形型内で前記芯材樹脂が硬化する前に行わせるようにし、特に、
前記ノッチ加工治具の挿入操作を前記芯材樹脂の充填完了前に行って、ノッチ加工治具が突出された部分の芯材樹脂の圧力を高めると共に、この圧力で表皮材を部分的に圧縮させて芯材樹脂の流動低下を改善し、
前記ノッチ加工治具の引抜操作を前記芯材樹脂の充填完了後でかつ前記芯材樹脂の保圧状態が切れた冷却直前の時に行って、部分的に圧縮された表皮材の復元力および芯材樹脂内部の残留応力によって、薄肉加工部が融着されずに残った状態でノッチ加工部分を潰させることを特徴とするエアバッグリッド部の製造方法。When setting the skin material that can be compressed and restored by elastic deformation in the mold space of the molding die, and molding the air bag grid portion by injection filling the core material resin on the back side of the skin material,
Using a notch processing jig that can be inserted into and extracted from the mold space to form a partially thinned portion in the airbag grid portion,
The insertion / extraction operation of the notch processing jig into the mold space is performed before the core resin is cured in the mold, and in particular,
The insertion operation of the notching tool I line before completing the filling of the core material resin, to increase the pressure of the core resin of a portion notching tool is protruded, the skin material partially at this pressure Compress to improve the core resin flow drop,
The pulling operation of the notching jig is performed after completion of filling of the core material resin and immediately before cooling after the pressure holding state of the core resin is cut off, and the restoring force and core of the partially compressed skin material A method for manufacturing an air bag grid part, wherein the notched part is crushed in a state where the thin-walled part remains without being fused by residual stress inside the material resin .
前記型空間に対して挿入・引抜可能なノッチ加工治具を用いてエアバッグリッド部に部分的な薄肉加工部を形成すると共に、
前記型空間へのノッチ加工治具の挿入・引抜操作を、前記成形型内で前記芯材樹脂が硬化する前に行わせるようにし、特に、
前記ノッチ加工治具の挿入操作を前記芯材樹脂の充填完了後に行って、ノッチ加工治具が突出された部分の芯材樹脂の圧力を高めると共に、この圧力で表皮材を部分的に圧縮させ、
前記ノッチ加工治具の引抜操作を前記芯材樹脂の充填完了後でかつ前記芯材樹脂の保圧状態が切れた冷却直前の時に行って、部分的に圧縮された表皮材の復元力および芯材樹脂内部の残留応力によって、薄肉加工部が融着されずに残った状態でノッチ加工部分を潰させることを特徴とするエアバッグリッド部の製造方法。When setting the skin material that can be compressed and restored by elastic deformation in the mold space of the molding die, and molding the air bag grid portion by injection filling the core material resin on the back side of the skin material,
Using a notch processing jig that can be inserted into and extracted from the mold space to form a partially thinned portion in the airbag grid portion,
The insertion / extraction operation of the notch processing jig into the mold space is performed before the core resin is cured in the mold, and in particular,
What line insertion operation of the notching tool after completion filling of the core material resin, to increase the pressure of the core resin of a portion notching tool is protruded, the skin material partially compressed at this pressure Let
The pulling operation of the notching jig is performed after completion of filling of the core material resin and immediately before cooling after the pressure holding state of the core resin is cut off, and the restoring force and core of the partially compressed skin material A method for manufacturing an air bag grid part, wherein the notched part is crushed in a state where the thin-walled part remains without being fused by residual stress inside the material resin .
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