JP4010140B2

JP4010140B2 - Vehicle seat storage structure

Info

Publication number: JP4010140B2
Application number: JP2001364750A
Authority: JP
Inventors: 健次野中; 芳伸西田; 恵一郎柴田; 敏峰森野; 靖裕甲原
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2001-11-29
Filing date: 2001-11-29
Publication date: 2007-11-21
Anticipated expiration: 2021-11-29
Also published as: JP2003165366A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシート格納構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
周知のように、例えば２ドア又は３ドアタイプの小型車両では、乗員が後部座席に座ろうとする場合に、助手席シートのシートバックを前倒しした状態で（必要であれば、更にシート全体を前方に移動させた上で）乗車可能である。この状態では、前倒しされたシートバックやその上端側に取り付けられたヘッドレストにより、助手席シート側のサイドミラーを確認できない等、運転席からの視界が妨げられることがある。従って、助手席シートを移動可能とするシート構造では、助手席シートを、運転席からの視界が妨げられることなく、乗員が後部座席へスムーズに乗車できるような状態に設定可能であることが求められる。
【０００３】
かかるシート構造への要求に関連して、近年では、車両内部等の限られたスペースの居住性を向上させるために、助手席シートや後部座席シートを所定位置に移動及び格納可能としたシート格納構造が種々考えられている。例えば、特開２０００−２３８５６０号公報では、助手席シートを、ダッシュボードの下側位置と運転席シートに対して並列な通常位置との間で前後移動可能とするスライドレールが設けられるとともに、後部座席シートを左右に２分割し、助手席シート直後の一方の分割体を、他方の分割体と運転席シートとの前後方向中間位置と通常位置との間で前後移動可能とするスライドレールが設けられてなる自動車のシート構造が開示されている。このシート構造では、助手席シートの背もたれ部が、着座面に折り重なるように前倒し可能であり、助手席シートは前倒し且つヘッドレストが取り外された状態でダッシュボードの下側に格納される。また、このシート構造では、助手席シートの直後に位置する一方の後部座席シート分割体を、他方の分割体と運転席シートとの前後方向のほぼ中間位置に設定することにより、車両内部でのウォークスルーが可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、一般に、車両内部の前方に配設されダッシュボードを構成するインストルメントパネルとしては、車幅方向に沿って配設されるインストルメントパネル本体と、該インストルメントパネル本体に車幅方向の略中央で直交するコンソール部とにより全体として略Ｔ字状に構成されるものが用いられる。かかるインストルメントパネルでは、通常、オーディオ及びエアコン制御用のコントロールユニットや空調ユニットに連通する空気吐出口等の各種の構成要素がコンソール部に組み込まれることから、コンソール部の車幅方向の寸法が比較的大きく設定される。
【０００５】
このため、一般的な車両の構造では、助手席シートが乗員が着座可能な位置にある状態で、助手席シートの一部がコンソール部と対向し、車幅方向においてコンソール部と重なっている。これにより、前述したシート構造が、助手席シートを車両の前後方向に沿って移動可能とするように構成される場合には、助手席シートがその移動に際してコンソール部と干渉することになり、助手席シートの前方への移動が制限される。従って、この場合には、助手席シートの後方、すなわち後部座席シートの前方における広いスペースの確保及びそれによる車両内部の居住性の向上はあまり望めない。
【０００６】
本発明は、上記技術的課題に鑑みてなされたもので、インストルメントパネルのコンソール部との干渉を回避しつつ、シートをより前方へ移動させ、車両内部の居住性を一層向上させ得る車両のシート格納構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本願の請求項１に係る発明は、車両内部の前方に車幅方向に沿って延びるインストルメントパネル本体と、該インストルメントパネル本体の車幅方向の略中央にてそれに直交して後方に延設されたコンソール部とを備えたインストルメントパネルと、該インストルメントパネルと対向するように配設されたシートとを有する車両のシート格納構造において、上記シートを車両の前後方向及び車幅方向に導くガイド機構が設けられ、上記シートは、略水平に支持され上記ガイド機構により車両の前後方向及び車幅方向に導かれるシートクッションと、該シートクッションの後端側にその下端側で連結された前倒し可能なシートバックと、該シートバックの上端側に設けられたヘッドレストとを有し、上記ガイド機構は、上記シートを、車両後方で該シートの少なくとも一部が車幅方向において上記コンソール部と重なる着座可能な位置と、上記シートバックが前倒しにされた状態で車幅方向における該コンソール部との干渉を回避しつつ上記インストルメントパネル本体に格納されるような、上記着座可能な位置よりも車幅方向において外側の位置との間で移動可能とするように構成されていることを特徴としたものである。
【０００８】
また、本願の請求項２に係る発明は、上記請求項１に係る発明において、上記ガイド機構が、車両の前後方向に対して所定の傾斜角度をなして配設されたレール部材を有しており、上記シートは、上記レール部材に沿ってスライドすることにより、車両前方に移動するにつれ車幅方向の外方に移動することを特徴としたものである。
【０００９】
更に、本願の請求項３に係る発明は、上記請求項１に係る発明において、上記ガイド機構が、それぞれ車両の前後方向及び車幅方向に沿って配設された複数のレール部材を有しており、上記シートは、上記各レール部材に沿ってスライドすることにより、車両の前後方向及び車幅方向にそれぞれ移動することを特徴としたものである。
【００１０】
また、更に、本願の請求項４に係る発明は、上記請求項１に係る発明において、上記ガイド機構が、車両の前後方向に沿って配設されたレール部材と、一端側でシートの裏面に対して揺動可能に取り付けられる一方、他端側で該レール部材に対して揺動可能に取り付けられたリンク部材とを有しており、上記シートは、上記レール部材に沿ってスライドすることにより、車両の前後方向に移動し、また、上記リンク部材を介して揺動することにより、車幅方向に移動することを特徴としたものである。
【００１１】
また、更に、本願の請求項５に係る発明は、上記請求項１〜４に係る発明のいずれか一において、上記シートバックが所定の角度に前倒し可能であり、該シートバックの上端側に設けられたヘッドレストとを有し、上記インストルメントパネルのシートと対向する側には、上記シートクッションが所定位置まで車両の前方に移動させられ、上記シートバックが所定の角度で前倒しにされた状態で、上記シートバックあるいはヘッドレストの少なくとも一部を受け入れる凹部が設けられていることを特徴としたものである。
【００１２】
また、更に、本願の請求項６に係る発明は、上記請求項１〜４に係る発明のいずれか一において、上記シートは、上記シートバックがシートクッションに重なるように前倒しされた状態で、上記インストルメントパネル本体の下側に格納されることを特徴としたものである。
【００１３】
また、更に、本願の請求項７に係る発明は、上記請求項１〜６に係る発明のいずれか一において、上記インストルメントパネルの内部にて、車両内外の空気を所定の状態に処理調整する空調ユニットが、車幅方向の略中央のコンソール部により規定される領域内に配設されていることを特徴としたものである。
【００１４】
また、更に、本願の請求項８に係る発明は、上記請求項１〜７に係る発明のいずれか一において、上記シートは、上記車両内部の前方に運転座席シートと並列して配設される助手席シートであり、助手席シートの後方には後部座席シートが設けられていることを特徴としたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しながら説明する。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るシート格納構造が構成される車両の内部を概略的に示す平面図である。なお、この図１では、図中の左側および右側を、それぞれ、車両の前方及び後方とする。車両内部の前方には、ハンドル１１，メータパネル１２（図２参照），中央及び側部の冷暖房用の空気吐出口１３Ｃ及び１３Ｓ，コントロールユニット１４（図２参照），シフトチェンジレバー１６等の各種構成が組み込まれたインストルメントパネル５が車幅方向に沿って配設されている。また、インストルメントパネル５に対向して、運転席シート２及び助手席シート３が、コンソールボックス９を挟みつつ並列に配設され、更に、これらのシート２，３の後方には、後部座席シート４が車幅方向に沿って配設されている。
【００１６】
運転席シート２は、着座面を備えたシートクッション２ａと、そのシートクッション２ａの後端側にその下端側で連結されたシートバック２ｂと、シートバック２ｂの上端側に取り付けられたヘッドレスト２ｃとを有している。また、助手席シート３は、運転席シート２と同様に、シートクッション３ａ，シートバック３ｂ及びヘッドレスト３ｃを有しており、更に、この助手席シート３では、シートバック３ｂが前倒し可能である。
【００１７】
この車両は例えば２ドア又は３ドアタイプのもので、助手席シート３を車両内部の前方に移動及び前倒しさせた状態で、助手席シート３側のドアから後部座席シート４への乗車が可能となる。助手席シート３を導くガイド機構としては、一対のスライドレール３０が配設されている。このスライドレール３０に対して、助手席シート３のシートクッション３ａがその上でスライド可能に連結されており、助手席シート３は、シートクッション３ａがスライドレール３０上でスライドすることにより、車両の前後方向に移動可能である。
【００１８】
この実施の形態１では、助手席シート３が、スライドレール３０に沿って最前方に移動させられた上で前倒しされることにより、車両内部の前方で、シートクッション３ａがインストルメントパネル本体６の下側に入り込み、また、ヘッドレスト３ｃが所定位置に保持された状態で格納されるようになっている。図１では、車両内部の前方に格納される助手席シート３が実線で示され、乗員が着座可能である助手席シート３が仮想線（一点鎖線）で示される。
【００１９】
以下、かかる助手席シート３の格納構造を詳細に説明する。図２及び図３は、それぞれ、車両内部の前方に配設されるインストルメントパネル５を示す平面図及び正面図である。インストルメントパネル５は、車幅方向に沿って配設されたインストルメントパネル本体６と、インストルメントパネル本体６に車幅方向の略中央で直交するコンソール部７とから全体として略Ｔ字状に構成されるもので、これらインストルメントパネル本体６及びコンソール部７には、それぞれ、各種の構成要素が組み込まれている。
【００２０】
インストルメントパネル本体６には、運転席シート２に対応して、ハンドル１１が取り付けられるとともに、各種のメータパネル１２が組み込まれている。また、インストルメントパネル本体６には、助手席シート３に対応して、シート格納用の凹部６ａ及び６ｂがその外面に形成されている。この凹部６ａ及び６ｂの詳細については後述する。また、凹部６ａ及び６ｂの下側には、グローブボックス１７が設けられている。グローブボックス１７の外面にはノブ１７ａが設けられ、このノブ１７ａを引くことにより、グローブボックス１７の蓋が開く。更に、インストルメントパネル本体６の左右の両端近傍には、それぞれ、側部吐出口１３Ｓが設けられている。
【００２１】
他方、コンソール部７には、２つの中央吐出口１３Ｃが並列して設けられ、また、中央吐出口１３Ｃの下側には、オーディオ及びエアコン制御用のコントロールユニット１４が組み込まれている。
【００２２】
インストルメントパネル本体６の外面に助手席シート３に対応して設けられた凹部６ａ及び６ｂは、インストルメントパネル本体６の上面及び助手席シート３に対向する面にわたって形成されるもので、助手席シート３がスライドレール３０上で最前方まで移動させ、シートバック３ｂを前倒しした場合に、それぞれ、ヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部を受け入れることができる。凹部６ａは、ヘッドレスト３ｃが凹部６ａに納まった状態で、その内面がヘッドレスト３ｃの周囲面に適合するように形成され、同様に、凹部６ｂは、シートバック３ｂの上端部が凹部６ｂに納まった状態で、その内面がシートバック３ｂの上端部の周囲面に適合するように形成されている。また、凹部６ａ及び６ｂは、それぞれ、ヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部が納まった状態で、表側に露出したヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの面が、その周囲におけるインストルメントパネル本体６の表面とほぼ面一になるように形成されている。なお、この実施の形態では、ヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部を受け入れる凹部６ａ及び６ｂがそれぞれ形成されているが、これに限定されることなく、ヘッドレストを受け入れる凹部のみが形成される構造とすることも可能である。
【００２３】
この実施の形態１では、かかる凹部６ａ及び６ｂに対応して、インストルメントパネル５の内部のレイアウトが調整される。まず、インストルメントパネル５の内部には、車幅方向に沿って、車両内外の空気を所定の状態に処理調整するための空調ユニット４０（一点鎖線で示す）と中央及び側部吐出口１３Ｃ，１３Ｓとに連通し、空調ユニット４０と吐出口１３Ｃ，１３Ｓとの間で冷気又は暖気を送給する空調ダクト２１（二点鎖線で示す）が設けられている。この空調ダクト２１が、車幅方向中央から、インストルメントパネル本体６の助手席シート３側の端部近傍に設けられた空気吐出口１３Ｓへ延びる部位で、凹部６ａ及び６ｂを迂回するように下側に曲折している。迂回部分を符号２１ａで示す。
【００２４】
また、空調ユニット４０が車幅方向の略中央に配置され、車幅方向において、コンソール部７により規定される領域内に納められている。すなわち、空調ユニット４０は、助手席シート３に対応してインストルメントパネル本体６に設けられる凹部６ａ及び６ｂとは車幅方向において重ならない位置に配設されている。これにより、インストルメントパネル本体６の助手席シート３と対向する側で、凹部６ａ及び６ｂが形成されるスペースを十分に確保することができる。また、これにより、インストルメントパネル本体６の下側では、シートクッション３ａが入り込むスペースを十分に確保することができる。
【００２５】
続いて、図４は、図２におけるＸ−Ｘ線に沿った、車幅方向中央におけるインストルメントパネル５の縦断面説明図である。この図から分かるように、コンソール部７には、その外面側に情報表示部や操作部などの制御用のコントローラを備えたオーディオ装置１４Ａおよびエアコン制御用のコントローラ１４Ｂが組み込まれ、コントロールユニット１４を構成している。更に、コントロールユニット１４の下側には、シフトチェンジレバー１６が設けられている。
【００２６】
インストルメントパネル５の内部にて、コンソール部７により規定される領域内に納められた空調ユニット４０は、ブロア４１と、エバポレータ４２と、ヒータコア４３とを有しており、これらの構成から生成した冷気又は暖気を空調ダクト２１（図２及び３参照）を通じて送給する。また、コンソール部７により規定される領域を通過する構成として、図４では、空調ユニット４０内に通過するクロスカービーム４５と、カウルボックス４６と、ダッシュパネル４７と、ダッシュクロスメンバ４８とが示されている。なお、これらの構成は従来知られるものである。
【００２７】
更に、この実施の形態１では、インストルメントパネル本体６の強度を確保するために、樹脂パネル部材４９が、車幅方向に配設されている。また、図４では、その上に車両内部のフロアマット３９が設けられるフロアパネル３７が示されている。
【００２８】
図５の（ａ）及び（ｂ）は、助手席シート３が、それぞれ、乗員が着座可能なにある状態および車両内部の前方に格納された状態を示す斜視図である。図５の（ａ）から分かるように、助手席シート３が乗員が着座可能な状態にあり、この状態では、助手席シート３のシートバック３ｂがシートクッション３ａに対してほぼ直立した姿勢で保持されている。助手席シート３側のサイドウィンドウの前側には、車幅方向にて外方へ突出するサイドミラー１９が取り付けられている。
【００２９】
他方、図５の（ｂ）では、助手席シート３の全体が車両の前方へ移動させられた上で、シートバック３ａが前倒しされた状態にあり、この状態では、助手席シート３のヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部が、それぞれ、インストルメントパネル本体６に形成された凹部６ａ及び６ｂ内に納まり、ヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部の露出面がその周囲におけるインストルメントパネル本体６の表面とほぼ面一になる。これにより、見た目良好にシートを格納することが可能となる。また、この場合には、前倒しされた助手席シート３によってサイドミラー１９を含む運転席からの視界が妨げられることなく、良好な視界を得ることができる。
【００３０】
更に、図６は、助手席シート３が車両内部の前方に格納される状態を側面視方向から示す説明図である。なお、この図６では、乗員が着座可能である助手席シート３を一点鎖線で、また、車両内部の前方に格納される助手席シート３を実線で示す。インストルメントパネル本体６には、助手席シート３に対応して、その外面に、シート格納用の凹部６ａ及び６ｂ（ここでは凹部６ｂは不図示）が形成され、凹部６ａ及び６ｂの下側にはグローブボックス１７が設けられている。また、インストルメントパネル本体６の内部では、凹部６ａ及び６ｂの前方にエアバッグ３５が組み込まれ、この凹部６ａ及び６ｂの下方には、空調ダクト２１が通過している。更に、グローブボックス１７の下側には、インストルメントパネル５の内部で車幅方向に延びるクロスカービーム４５が通過している。
【００３１】
前述したように、助手席シート３を導くガイド機構としては、スライドレール３０が配設されており、その上面はフロアパネル３７上に設けられたフロアマット３９上面とほぼ面一になるように設定されている。助手席シート３は、複数（この実施の形態１では４つ）のスライダ３２を介して、スライドレール３０と連結されている。スライダ３２は、スライドレール３０に対しそれに沿ってスライド可能に取り付けられ、また、その一端側で、シートクッション３ａの裏面側に固定されている。これによって、助手席シート３は、シートクッション３ａがスライドレール３０上で移動することにより、車両の前後方向に移動可能となる。
【００３２】
なお、特に図示しないが、スライダ３２は、スライドレール３０の前後方向における所定の位置で固定される構造を有している。図６に示す助手席シート３が乗員が着座可能である状態（一点鎖線）および車両内部の前方に格納された状態（実線）では、それぞれ、スライダ３２がスライドレール３０に対して固定されている。
【００３３】
シートクッション３ａをスライドレール３０上でその最前の位置に移動させ、インストルメントパネル本体６の下側に押し込み、この状態から、シートバック３ｂを前倒しして、ヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部をそれぞれ凹部６ａ及び６ｂ内に納めることにより、助手席シート３が所定の姿勢で車両内部の前方に格納されることになる。この図６からよく分かるように、凹部６ａ及び６ｂ内に納まったヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部の露出面は、その周囲におけるインストルメントパネル本体６の表面とほぼ面一となり、見た目良好に助手席シート３を格納することができる。
【００３４】
図７は、助手席シート３のシートクッション３ａがスライドレール３０上で車両内部の前方へ移動する様子を示す説明図である。図７からよく分かるように、シートクッション３ａが乗員が着座可能な位置（図では右側の位置）にある場合には、シートクッション３ａの側部が、車幅方向において、インストルメントパネル５の略中央に位置するコンソール部７と重なる。したがって、シートクッション３ａがそのまま車両の前後方向に沿って前方へ移動させられると、それがコンソール部７と干渉して、シートクッション３ａの前方への移動が限定されることになる。
【００３５】
この問題に対処すべく、本実施の形態１では、一対のスライドレール３０が、それらの前端部（図７における左側の端部）が車幅方向において後端部より外側（図７における下側）に位置させられ、車両の前後方向に対して所定の傾斜角度をなすように配置されている。このようなスライドレール３０の配置によれば、助手席シート３は、車両の前後方向に対して斜め方向（矢印３４）に移動することとなり、車両内部の前方に移動するに伴い、車幅方向において外側にシフトする。この移動に際して、シートクッション３ａの向きは一定に保持される。シートクッション３ａがスライドレール３０上の最前の位置にある状態で、すなわち、助手席シート３が車両内部の前方に格納される状態で、シートクッション３ａは、その前端側でコンソール部７とフロアパネル３７の側壁面との間に納まり、コンソール部７の後端よりも車両の前方に位置することになる。
【００３６】
このように、スライドレール３０の配置によれば、シートの格納に際して、インストルメントパネル５の中央に所定幅を備えて広がるコンソール部７との干渉なく、シートクッション３ａをより前方に移動させることができる。また、これにより、助手席シート３の後方（後部座席シート４の前方）には一層大きなスペースを確保することができ、車両内部の居住性を向上させることが可能である。
【００３７】
以上の説明から明らかなように、本実施の形態１では、助手席シート３を車両内部の前方に移動させた上で前倒しして、助手席シート３の一部（この実施の形態１ではヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部）を、インストルメントパネル本体６に形成された凹部６ａ及び６ｂ内に、露出面がその周囲におけるインストルメントパネル本体６の表面とほぼ面一になるように納めることにより、運転席からの視界が妨げられないように、容易にまた見た目良好に、助手席シート３を車両内部の前方にて格納することができる。
【００３８】
また、空調ユニット４０が車幅方向において凹部６ａ及び６ｂと重ならないように配設されることにより、インストルメントパネル本体６の助手席シート３と対向する側で、凹部６ａ及び６ｂが形成されるスペースを十分に確保することができる。この場合には、凹部６ａ及び６ｂに対応して、インストルメントパネル５の内部で車幅方向に延びる空調ダクト２１が、凹部６ａ及び６ｂを迂回すべく曲折して形成されて、インストルメントパネル本体６の端部近傍に設けられた空気吐出口１３Ｓへ延びるように調整可能である。
【００３９】
更に、本実施の形態１では、その上でシートクッション３ａが移動するスライドレール３０を、車両の前後方向に対して所定の傾斜角度をなすように配置することにより、コンソール部７との干渉なく、コンソール部７の大きさを確保しつつ、シートクッション３ａをより前方に移動させることができる。図１からよく分かるように、助手席シート３が車両内部の前方に格納された状態では、後部座席シート４の前方に広いスペースを確保することができ、車両内部の居住性を向上させることができる。また、助手席シート３が車両内部の前方に格納された状態では、乗員が助手席シート３側のドアから後部座席にスムーズに乗り込むことができる。
【００４０】
次に、本発明の別の実施の形態について説明する。なお、以下では、上記実施の形態１における場合と同じものについては同一の符号を付し、それ以上の説明を省略する。
実施の形態２．
本発明の実施の形態２では、助手席シートを前後方向に移動させるに伴い車幅方向においてシフトさせるための上記実施の形態１における場合とは異なるシートのガイド機構が採用される。図８は、本発明の実施の形態２に係るシート格納構造における助手席シートのガイド機構を示す平面図である。この実施の形態２では、助手席シート３のガイド機構として、一対の前後方向移動用のスライドレール５０が配設され、車両の前後方向（一点鎖線で示す）に沿って配置されている。また、このスライドレール５０は、その上面がフロアパネル３７上に設けられたフロアマット３９の上面とほぼ面一になるように配設されている。
【００４１】
更に、シートクッション３ａの裏面側には、一対の車幅方向移動用のスライドレール５２が固定されている。図８では、各シートクッション３ａについて、前側のスライドレール５２のみ示す。このスライドレール５２は、前後方向移動用のスライドレール５０と平面視方向においてはほぼ直交し、車幅方向に延びるように設定される。
【００４２】
これらのスライドレール５０及び５２は、複数のスライダ５５を介して、互いに連結されている。この実施の形態２では、シートクッション３ａの裏面側で前後にそれぞれ一対のスライダ５５が設けられており、図８では、前側の一対のみ示されている。
【００４３】
スライダ５５は、それぞれ、スライドレール５０及び５２に対しそれに沿ってスライド可能に取り付けられている。スライダ５５がスライドレール５０に沿ってスライドすることにより、シートクッション３ａが車両の前後方向（符号５３で示す）に移動し、他方、スライダ５５がスライドレール５２に沿ってスライドすることにより、シートクッション３ａが車幅方向（符号５４で示す）に移動する。これによって、助手席シート３は、車両内部の前方へ移動するに伴い、車幅方向において外方へシフトすることができる。
【００４４】
かかる助手席シート３のガイド機構によれば、助手席シート３を、インストルメントパネル５の中央に位置するコンソール部７との干渉なく、より前方に移動させることができ、シートの格納性を実現することができる。その結果、助手席シート３が車両内部の前方に格納された状態では、後部座席シート４の前方に広いスペースを確保することができ、車両内部の居住性を向上させることができる。
【００４５】
図９は、助手席シート３が車両内部の前方に格納される状態を側面視方向から示す説明図である。なお、ここでは、図６に示す場合と同様に、乗員が着座可能である助手席シート３を一点鎖線で、また、車両内部の前方に格納される助手席シート３を実線で示す。シートクッション３ａをスライドレール５０上でその最前の位置に移動させつつ、スライドレール５２を介して車幅方向（紙面に対して垂直な方向）の外側に移動させて、インストルメントパネル本体６の下側に押し込み、その状態から、シートバック３ｂを前倒しにして、ヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部を凹部６ａ及び６ｂ（ここでは凹部６ｂは不図示）内に納めることにより、助手席シート３が所定の姿勢で車両内部の前方に格納されることになる。この実施の形態２においても、凹部６ａ及び６ｂ内に納まったヘッドレスト３ｃ及びシートバック３ｂの上端部の露出面は、その周囲におけるインストルメントパネル本体６の表面とほぼ面一となり、見た目良好なシート格納性を実現することができる。
【００４６】
実施の形態３．
更に、本発明の実施の形態３では、助手席シートを前後方向に移動させるに伴い車幅方向においてシフトさせるための上記実施の形態１及び２における場合とは異なるシートのガイド機構が採用される。図１０は、本発明の実施の形態３に係るシート格納構造における助手席シートのガイド機構を平面視方向から示す説明図である。助手席シート３のガイド機構としては、上記実施の形態２におけるスライドレール５０と同様に、一対の前後方向移動用のスライドレール６０が配設され、車両の前後方向に沿って配置されている。このスライドレール６０には、複数のスライダ６１がそれに沿ってスライド可能に取り付けられている。
【００４７】
この実施の形態３では、各スライダ６１に対して、所定長さをもつリンク部材６２がその一端側で枢支され、枢軸Ｏ_１まわりに水平面に沿って揺動可能である。また、シートクッション３ａの裏面側には、リンク部材６２の数に対応する数のブラケット６６が固定されており、リンク部材６２はブラケット６６に対してその他端側で枢支され、枢軸Ｏ_２まわりに水平面に沿って揺動可能である。このように、シートクッション３ａは、スライダ６１，リンク部材６２，ブラケット６６からなるリンク機構を介して、スライドレール６０に連結されている。
【００４８】
なお、この実施の形態３では、シートクッション３ａの裏面側の前後に対応して、それぞれ一対のスライダ６１，リンク部材６２及びブラケット６６からなるリンク機構が設けられるが、図１０では、前側の一対のみ示されている。
【００４９】
かかるリンク機構の動作に伴うシートの移動について説明する。シートクッション３ａが乗員が着座可能である状態にある場合に、リンク部材６２のブラケット６６に枢支される側、すなわちスライドレール６０に対して枢軸Ｏ_１まわりに揺動する側が車両の内方に位置し、リンク部材６２は車幅方向に沿って延びるように位置させられる。
【００５０】
助手席シート３が車両内部の前方に格納されるに際して、リンク部材６２が、車両内方に向く状態から車両前方に向くように、矢印６５で示す方向に９０度揺動させられる。これにより、リンク部材６２は、スライドレール６０の長手方向に沿って延びるように位置させられる。このようなリンク機構の動作（リンク部材６２の揺動）に伴い、シートクッション３ａは車幅方向において外方へ移動する。これによって、助手席シート３は、車両前方へ移動するに伴い、車幅方向において外方へシフトすることができる。
【００５１】
図１１の（ａ）及び（ｂ）に、それぞれ、シートクッション３ａの車幅方向の移動をもたらすリンク機構の動作前後の状態を示す。この図１１は、リンク機構を車両の後方からみた図である。ここで、スライドレール６０は、フロアマット３９の上面とほぼ面一になるように設定されている。リンク部材６２は、その一端側で、スライドレール６０に沿ってスライド可能に取り付けられたスライダ６１に対して、枢軸Ｏ_１まわりに揺動可能に枢支されるとともに、その他端側で、シートクッション３ａの裏面側に固定されたブラケット６６に対して、枢軸Ｏ_２まわりに揺動可能に枢支されている。枢軸Ｏ_１とＯ_２とは、距離Ｄをおいて隔てられている。
【００５２】
助手席シート３が格納されるに際して、リンク部材６２が、車両内方に向く状態から車両前方に向くように、枢軸Ｏ_１まわりに９０度揺動させられると、枢軸Ｏ_１とＯ_２とは車両の前後方向に沿って配列することとなる。すなわち、リンク部材６２の揺動により、枢軸Ｏ_２は車幅方向において距離Ｄだけ移動させられる。このリンク部材６２の揺動に伴い、シートクッション３ａが車幅方向に移動する。これによって、助手席シート３は、車幅方向において外方へ距離Ｄだけシフトすることができる。
【００５３】
かかる助手席シート３のガイド機構によれば、助手席シート３を、インストルメントパネルの略中央に位置するコンソール部７との干渉なく、より前方に移動させることができ、シートの格納性を実現することができる。その結果、助手席シート３が車両内部の前方に格納された状態では、後部座席シート４の前方に広いスペースを確保することができ、車両内部の居住性を向上させることができる。
【００５４】
実施の形態４．
続いて、本発明の実施の形態４では、上記実施の形態１における場合とは異なり、折り畳まれた上で格納される助手席シートが採用され、また、車両内部の前方には、これに対応したシート格納構造が構成される。図１２及び１３は、それぞれ、本発明の実施の形態４に係るシート格納構造において、助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を示す平面図及びそれを側面視方向から示す図である。なお、図１２及び１３では、乗員が着座可能である助手席シート７３を一点鎖線で、また、車両内部の前方に格納される助手席シート７３を実線で示す。
【００５５】
助手席シート７３は、シートクッション７３ａと、シートクッション７３ａの後方端部にその下端側で連結されるシートバック７３ｂと、シートバック７３ｂの上端側に取り付けられたヘッドレスト７３ｃとを有している。この助手席シート７３では、ヘッドレスト７３ｃはシートバック７３ｂから取外し可能である。また、シートバック７３ｂは連結部材７４を介してシートクッション７３ａに連結され、シートクッション７３ａに密着して折り重なるように前倒し可能である。
【００５６】
この実施の形態４では、前方スライダ７８Ａ及び後方スライダ７８Ｂが、スライドレール３０に沿ってスライド可能に取り付けられている。また、シートクッション７３ａの裏面側には、前方スライダ７８Ａ及び後方スライダ７８Ｂと対応して、それぞれ、前方連結部材７９Ａ及び後方連結部材７９Ｂが固定されている。前方連結部材７９Ａは、フロアマット３９に直交し前後方向に広がる平面に沿って所定の範囲内で回動可能に前方スライダ７８Ａに取り付けられる。他方、後方連結部材７９Ｂは、後方スライダ７８Ｂに対して着脱可能である。
【００５７】
このようなシートクッション７３ａ及びスライドレール３０の連結構造によれば、後方連結部材７９Ｂを後方スライダ７８Ｂから取り外し、シートクッション７３ａの後方端部を持ち上げると、前方連結部材７９Ａが前方スライダ７８Ａに対して回動し、シートクッション７３ａはフロアマット３９上に直立した状態で保持され得る。
【００５８】
助手席シート７３を車両内部の前方に格納するに際しては、まず、ヘッドレスト７３ｃが取り外された状態で、シートバック７３ｂがシートクッション７３ａに密着して折り重なるように前倒しされる。次に、シートクッション７３ａの後方端部が持ち上げられ、シートクッション７３ａ及びそれに密着するシートバック７３ｂがフロアマット３９上に直立する。助手席シート７３は、このように折り畳まれた状態（所謂ダブルフォールドされた状態）のまま、スライドレール３０に沿って車両内部の前方に移動させられ格納される。
【００５９】
図１４及び１５は、このように折り畳まれた助手席シートに対応したシート格納構造が構成される、車両内部の前方に配設されるインストルメントパネル７５を示す平面図及び正面図である。インストルメントパネル本体７６には、助手席シート７３を受けるための凹部７６ａがその外面に形成されている。この実施の形態４では、凹部７６ａが、インストルメントパネル本体７６において、シートクッション７３ａとともに直立させられたシートバック７３ｂの背面に対向する部位に設けられており、この凹部７６ａは、スライドレール３０に沿って車両の前方に移動させられてきたシートバック７３ｂを、その背面側から受け入れる。凹部７６ａの内部形状は、それに納まるシートバック７３ｂの外形に適合するように設定されている。なお、凹部７６ａにおけるシートバック７３ｂの背面に対向する面（すなわち凹部７６ａの奥壁面）には、グローブボックス１７が設けられている。
【００６０】
図１２及び１３からよく分かるように、この実施の形態４では、ダブルフォールドされた状態でスライドレール３０に沿って車両の前方に移動させられてきた助手席シート７３の一部（この実施の形態４ではシートバック７３ｂの一部）が、凹部７６ａ内に納まるため、運転席からの視界が妨げられないように、助手席シート７３を車両内部の前方にて容易に格納することができる。
【００６１】
また、この実施の形態４では、上記実施の形態１における場合と同様に、空調ユニット４０が、車幅方向において、凹部７６ａと重ならずに位置するように、インストルメントパネル７５を構成するコンソール部７により規定される領域内に配設されている。これにより、インストルメントパネル本体７６の助手席シート７３と対向する側で、凹部７６ａが形成されるスペースを十分に確保することができる。更に、これにより、インストルメントパネル本体７６の下側にシートクッション７３ａが入り込むスペースを十分に確保することができる。また、この場合には、凹部７６ａに対応して、インストルメントパネル７５の内部で車幅方向に延びる空調ダクト７７が、凹部７６ａを迂回すべく曲折して形成されて、インストルメントパネル本体６の端部近傍に設けられた空気吐出口１３Ｓへ延びるように調整可能である。
【００６２】
なお、この実施の形態４では、シートのガイド機構として、車両の前後方向に対して所定の傾斜角度をなすように配設されたスライドレール３０が採用されているが、これに限定されることなく、実施の形態２及び３に係るガイド機構を採用してもよい。
【００６３】
実施の形態５．
更に、本発明の実施の形態５では、助手席シートが上記実施の形態４における場合とは異なる折り畳み状態で格納され、また、車両内部の前方には、これに対応したシート格納構造が構成される。図１６及び１７は、それぞれ、本発明の実施の形態５に係るシート格納装置、助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を示す平面図及びそれを側面視方向から示す図である。なお、図１６及び１７では、乗員が着座可能である助手席シート８３を一点鎖線で、また、車両内部の前方に格納される助手席シート８３を実線で示す。
【００６４】
助手席シート８３は、シートクッション８３ａと、シートクッション８３ａの後方端部にその下端側で連結されるシートバック８３ｂと、シートバック８３ｂの上端側に取り付けられたヘッドレスト８３ｃとを有している。この助手席シート８３では、ヘッドレスト８３ｃがシートバック８３ｂから取外し可能である。また、シートバック８３ｂは連結部材８４を介してシートクッション７３ａに連結され、シートクッション８３ａに密着して折り重なるように前倒し可能である。シートクッション８３ａは、上記実施の形態１における場合と同様に、スライドレール３０に沿って移動可能に取り付けられた複数のスライダ３２を介して、スライドレール３０に連結されている。
【００６５】
助手席シート８３を車両内部の前方に格納するに際しては、まず、ヘッドレスト８３ｃが取り外された状態で、シートバック８３ｂがシートクッション７３ａに密着して折り重なるように前倒しされる。助手席シート８３は、このように折り畳まれた状態のまま、スライドレール３０に沿って車両内部の前方に移動させられ格納される。
【００６６】
また、一方、インストルメントパネル本体８６には、助手席シート８３を受け入れるための凹部８６ａがその外面に形成されている。この実施の形態５では、凹部８６ａが、インストルメントパネル本体８６において、シートクッション８３ａ及びその上に折り重ねられたシートバック８３ｂの前端側に対向する部位に設けられており、この凹部８６ａは、スライドレール３０に沿って車両の前方に移動させられてきたシートクッション８３ａ及びシートバック８３ｂを、その前端側から受け入れる。凹部８６ａの内部形状は、それに納まるシートクッション８３ａ及びシートバック８３ｂの外形に適合するように設定されている。また、この実施の形態５では、グローブボックス１７が凹部８６ａの上側にて車両後方へ突出するように設けられている。
【００６７】
この実施の形態５では、シートクッション８３ａ上にシートバック８３ｂが積み重ねられた状態でスライドレール３０に沿って車両の前方に移動させられてきた助手席シート８３の一部（この実施の形態５ではシートクッション８３ａ及びシートバック８３ｂの一部）が凹部８６ａ内に納まるため、運転席からの視界が妨げられないように、助手席シート８３を車両内部の前方にて容易に格納することができる。
【００６８】
また、特に図示しないが、この実施の形態５では、前述した実施の形態における場合と同様に、空調ユニット４０が、車幅方向において、凹部８６ａと重ならずに位置するように、インストルメントパネル８５を構成するコンソール部７により規定される領域内に配設されている。これにより、インストルメントパネル本体８６の助手席シート８３と対向する側で、凹部８６ａが形成されるスペースを十分に確保することができる。更に、これにより、インストルメントパネル本体８６の下側にシートクッション８３ａが入り込むスペースを十分に確保することができる。
【００６９】
なお、この実施の形態５では、シートのガイド機構として、車両の前後方向に対して所定の傾斜角度をなすように配設されたスライドレール３０が採用されているが、これに限定されることなく、前述した実施の形態２及び３に係るガイド機構を採用してもよい。
【００７０】
なお、本発明は、例示された実施の形態に限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良及び設計上の変更が可能であることは言うまでもない。
【００７１】
【発明の効果】
本願の請求項１に係る発明によれば、車両内部の前方に車幅方向に沿って延びるインストルメントパネル本体と該インストルメントパネル本体の車幅方向の略中央にてそれに直交して後方に延設されたコンソール部とを備えたインストルメントパネルと、該インストルメントパネルと対向するように配設されたシートとを有する車両のシート格納構造において、上記シートを車両の前後方向及び車幅方向に導くガイド機構が設けられ、上記シートは、略水平に支持され上記ガイド機構により車両の前後方向及び車幅方向に導かれるシートクッションと、該シートクッションの後端側にその下端側で連結された前倒し可能なシートバックと、該シートバックの上端側に設けられたヘッドレストとを有し、上記ガイド機構は、上記シートを、車両後方で該シートの少なくとも一部が車幅方向において上記コンソール部と重なる着座可能な位置と、上記シートバックが前倒しにされた状態で車幅方向における該コンソール部との干渉を回避しつつ上記インストルメントパネル本体に格納されるような、上記着座可能な位置よりも車幅方向において外側の位置との間で移動可能とするように構成されているため、シート格納に際して、インストルメントパネルのコンソール部との干渉なく、シートをより前方へ移動させることができ、その結果、車両内部の居住性を一層向上させることができる。
【００７２】
また、本願の請求項２に係る発明によれば、上記ガイド機構が、車両の前後方向に対して所定の傾斜角度をなして配設されたレール部材を有しており、上記シートは、上記レール部材に沿ってスライドすることにより、車両前方に移動するにつれ車幅方向の外方に移動するため、上記請求項１に係る発明と同様の効果を奏することができる。
【００７３】
更に、本願の請求項３に係る発明によれば、上記ガイド機構が、それぞれ車両の前後方向及び車幅方向に沿って配設された複数のレール部材を有しており、上記シートは、上記各レール部材に沿ってスライドすることにより、車両の前後方向及び車幅方向にそれぞれ移動するため、上記請求項１に係る発明と同様の効果を奏することができる。
【００７４】
また、更に、本願の請求項４に係る発明によれば、上記ガイド機構が、車両の前後方向に沿って配設されたレール部材と、一端側でシートの裏面に対して揺動可能に取り付けられる一方、他端側で該レール部材に対して揺動可能に取り付けられたリンク部材とを有しており、上記シートは、上記レール部材に沿ってスライドすることにより、車両の前後方向に移動し、また、上記リンク部材を介して揺動することにより、車幅方向に移動するため、上記請求項１に係る発明と同様の効果を奏することができる。
【００７５】
また、更に、本願の請求項５に係る発明によれば、基本的には、上記請求項１〜４に係る発明のいずれか一と同様の効果を奏することができる。その上、更に、上記シートバックが所定の角度に前倒し可能であり、上記インストルメントパネルのシートと対向する側には、上記シートクッションが所定位置まで車両の前方に移動させられ、上記シートバックが所定の角度で前倒しにされた状態で、上記シートバックあるいはヘッドレストの少なくとも一部を受け入れる凹部が設けられているため、シートを比較的簡単に格納することができる。
【００７６】
また、更に、本願の請求項６に係る発明によれば、基本的には、上記請求項１〜４に係る発明のいずれか一と同様の効果を奏することができる。その上、更に、上記シートは、上記シートバックがシートクッションに重なるように前倒しされた状態で車両の前方に格納されるため、シートを車両のより前方に移動させることができる。
【００７７】
また、更に、本願の請求項７に係る発明によれば、基本的には、上記請求項１〜６に係る発明のいずれか一と同様の効果を奏することができる。その上、更に、上記インストルメントパネルの内部にて、車両内外の空気を所定の状態に処理調整する空調ユニットが、車幅方向の略中央のコンソール部により規定される領域内に配設されているため、シートが車両のより前方に移動可能となるように、インストルメントパネル側でのシートの格納スペースを一層大きく確保することができる。
【００７８】
また、更に、本願の請求項８に係る発明によれば、基本的には、上記請求項１〜７に係る発明のいずれか一と同様の効果を奏することができる。その上、更に、上記シートは、上記車両内部の前方に運転座席シートと並列して配設される助手席シートであり、助手席シートの後方には後部座席シートが設けられているため、車両の前方に助手席シートが格納された場合には、後部座席シートの前方に比較的広いスペースが生じ、車両内部の居住性を一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係るシート格納構造が構成される車両の内部を概略的に示す平面図である。
【図２】インストルメントパネルを示す平面図である。
【図３】インストルメントパネルを示す正面図である。
【図４】図２におけるＸ−Ｘ線に沿った断面説明図である。
【図５】（ａ）乗員が着座可能な状態にある助手席シートを示す斜視図である。
（ｂ）インストルメントパネルに対して格納された状態にある助手席シートを示す斜視図である。
【図６】助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を側面視方向から示す説明図である。
【図７】助手席シートのシートクッションがスライドレール上で車両内部の前方へ移動する様子を示す説明図である。
【図８】本発明の実施の形態２に係るシート格納構造における助手席シートのガイド機構としてのスライドレールを示す平面図である。
【図９】上記実施の形態２に係るシート格納構造における助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を側面視方向から示す説明図である。
【図１０】本発明の実施の形態３に係るシート格納構造における助手席シートのガイド機構（スライド機構及びリンク機構）を平面視方向から示す説明図である。
【図１１】（ａ）助手席シートの車幅方向の移動をもたらすリンク機構の動作前の状態を示す。
（ｂ）助手席シートの車幅方向の移動をもたらすリンク機構の動作後の状態を示す。
【図１２】本発明の実施の形態４に係るシート格納構造において、助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を示す平面図である。
【図１３】上記実施の形態４に係るシート格納構造において、助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を側面視方向から示す説明図である。
【図１４】上記実施の形態４に係るシート格納構造が構成される、車両内部の前方に配設されたインストルメントパネルを示す平面図である。
【図１５】上記実施の形態４に係るシート格納構造が構成される、車両内部の前方に配設されたインストルメントパネルを示す正面図である。
【図１６】本発明の実施の形態５に係るシート格納構造において、助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を示す平面図である。
【図１７】上記実施の形態５に係るシート格納構造において、助手席シートが車両内部の前方に格納される状態を側面視方向から示す説明図である。
【符号の説明】
２…運転席シート
３…助手席シート
３ａ…シートクッション
３ｂ…シートバック
３ｃ…ヘッドレスト
４…後部座席シート
５…インストルメントパネル
６…インストルメントパネル本体
６ａ，６ｂ…凹部
７…コンソール部
１３Ｃ，１３Ｓ…空気吐出口
１４…コントロールユニット
１７…グローブボックス
２１…空調ダクト
２１ａ…迂回部
３０…スライドレール
３２…スライダ
４０…空調ユニット
５０…前後方向移動用のスライドレール
５２…車幅方向移動用のスライドレール
５５…スライダ
６０…前後方向移動用のスライドレール
６１…スライダ
６２…リンク部材
６６…ブラケット
７３…助手席シート
７６…インストルメントパネル本体
７６ａ…凹部
７７…空調ダクト
７７ａ…迂回部
７８Ａ…前方スライダ
７８Ｂ…後方スライダ
７９Ａ…前方連結部材
７９Ｂ…後方連結部材
８３…助手席シート
８６…インストルメントパネル本体
８６ａ…凹部
Ｏ_１，Ｏ_２…枢軸[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat storage structure.
[0002]
[Prior art]
As is well known, for example, in a two-door or three-door type small vehicle, when the occupant is going to sit on the rear seat, the passenger seat is pushed forward (if necessary, the entire seat is moved forward. It is possible to get on the board. In this state, the view from the driver's seat may be hindered by the fact that the side mirror on the passenger seat side cannot be confirmed due to the forward-turned seat back and the headrest attached to the upper end of the seat back. Therefore, in the seat structure in which the passenger seat can be moved, it is required that the passenger seat can be set in a state in which the passenger can smoothly get on the rear seat without obstructing the view from the driver's seat. It is done.
[0003]
In relation to the demand for such a seat structure, in recent years, in order to improve the comfort of a limited space such as the inside of a vehicle, the seat storage that allows the passenger seat and the rear seat to be moved and stored to a predetermined position. Various structures are considered. For example, in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-238560, a slide rail is provided that allows the passenger seat to move back and forth between a lower position of the dashboard and a normal position parallel to the driver seat, There is a slide rail that divides the seat into two parts left and right, and allows one of the divisions immediately after the passenger seat to move back and forth between the middle position of the other division and the driver's seat in the longitudinal direction and the normal position. An automobile seat structure is disclosed. In this seat structure, the backrest portion of the passenger seat can be folded forward so as to be folded over the seating surface, and the passenger seat is folded down and stored under the dashboard with the headrest removed. Further, in this seat structure, one rear seat seat divided body positioned immediately after the passenger seat is set at a substantially intermediate position in the front-rear direction between the other divided body and the driver seat, so that Walk-through is possible.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, generally, as an instrument panel disposed in front of a vehicle and constituting a dashboard, an instrument panel main body disposed along the vehicle width direction, and the instrument panel main body in an abbreviation in the vehicle width direction. What is comprised in the substantially T shape as a whole by the console part orthogonal in the center is used. In such an instrument panel, various components such as a control unit for controlling audio and air conditioning and an air discharge port communicating with the air conditioning unit are usually incorporated in the console, so the dimensions of the console in the vehicle width direction are compared. Is set large.
[0005]
For this reason, in a general vehicle structure, a part of the passenger seat faces the console portion and overlaps with the console portion in the vehicle width direction in a state where the passenger seat is in a position where an occupant can be seated. As a result, when the above-described seat structure is configured so that the passenger seat can be moved along the front-rear direction of the vehicle, the passenger seat interferes with the console portion during the movement. The forward movement of the seat is restricted. Therefore, in this case, it is difficult to ensure a large space behind the passenger seat, that is, in front of the rear seat, and thereby improve the comfort in the vehicle.
[0006]
The present invention has been made in view of the above technical problem, and avoids interference with the console portion of the instrument panel while moving the seat further forward to improve the comfort of the vehicle. An object is to provide a sheet storage structure.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 of the present application includes an instrument panel body extending along the vehicle width direction forward of the inside of the vehicle. , Orthogonal to the center of the instrument panel body in the vehicle width direction And extended backwards An instrument panel having a console portion, and a seat disposed to face the instrument panel Vehicle In the seat storage structure, a guide mechanism for guiding the seat in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction is provided, The seat is supported substantially horizontally and is guided in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction by the guide mechanism, and a forward-backable seat back connected to the rear end side of the seat cushion on the lower end side thereof; A headrest provided on the upper end side of the seat back; The guide mechanism moves the seat behind the vehicle. In the A seatable position where at least a part of the seat overlaps the console portion in the vehicle width direction; With the seat back in front While avoiding interference with the console in the vehicle width direction The outer side in the vehicle width direction than the seatable position as stored in the instrument panel body. It is characterized by being configured to be movable between positions.
[0008]
The invention according to claim 2 of the present application is the invention according to claim 1, wherein the guide mechanism has a rail member disposed at a predetermined inclination angle with respect to the longitudinal direction of the vehicle. The seat is slid along the rail member so as to move outward in the vehicle width direction as it moves forward of the vehicle.
[0009]
Furthermore, the invention according to claim 3 of the present application is the invention according to claim 1, wherein the guide mechanism has a plurality of rail members disposed along the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction, respectively. In addition, the seat moves in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction by sliding along the rail members, respectively.
[0010]
Furthermore, the invention according to claim 4 of the present application is the invention according to claim 1, wherein the guide mechanism is provided with a rail member disposed along the front-rear direction of the vehicle, and on the back surface of the seat on one end side. A link member that is swingably attached to the rail member at the other end, and the seat slides along the rail member. The vehicle is moved in the vehicle width direction by moving in the front-rear direction of the vehicle and swinging via the link member.
[0011]
Furthermore, the invention according to claim 5 of the present application is the invention according to any one of claims 1 to 4, The above seat back Possible to move forward to a predetermined angle And A headrest provided on the upper end side of the seat back, and on the side of the instrument panel facing the seat, the seat cushion is moved to the front of the vehicle to a predetermined position, and the seat back is A recessed portion is provided for receiving at least a part of the seat back or the headrest in a state where the headrest is tilted forward at the angle.
[0012]
Furthermore, the invention according to claim 6 of the present application is any one of the inventions according to claims 1 to 4. ,Up The sheet is stored under the instrument panel body in a state where the seat back is tilted forward so as to overlap the seat cushion.
[0013]
Furthermore, the invention according to claim 7 of the present application is the process according to any one of claims 1 to 6, wherein the air inside and outside the vehicle is processed and adjusted to a predetermined state inside the instrument panel. The air conditioning unit is arranged in a region defined by a console portion at a substantially center in the vehicle width direction.
[0014]
Furthermore, the invention according to claim 8 of the present application is the invention according to any one of claims 1 to 7, wherein the seat is disposed in front of the inside of the vehicle in parallel with the driver seat. The passenger seat is characterized in that a rear seat is provided behind the passenger seat.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a plan view schematically showing the inside of a vehicle in which a seat storage structure according to Embodiment 1 of the present invention is configured. In FIG. 1, the left side and the right side in the figure are the front and the rear of the vehicle, respectively. In front of the inside of the vehicle, there are a handle 11, a meter panel 12 (see FIG. 2), central and side air discharge ports 13C and 13S, a control unit 14 (see FIG. 2), a shift change lever 16 and the like. An instrument panel 5 incorporating the configuration is disposed along the vehicle width direction. A driver's seat 2 and a passenger seat 3 are arranged in parallel to face the instrument panel 5 with a console box 9 interposed therebetween, and a rear seat seat is located behind these seats 2 and 3. 4 is arranged along the vehicle width direction.
[0016]
The driver's seat 2 includes a seat cushion 2a having a seating surface, a seat back 2b connected to the rear end side of the seat cushion 2a on the lower end side, and a headrest 2c attached to the upper end side of the seat back 2b. have. The passenger seat 3 has a seat cushion 3a, a seat back 3b, and a headrest 3c, like the driver seat 2. Further, in the passenger seat 3, the seat back 3b can be moved forward.
[0017]
This vehicle is of a two-door or three-door type, for example, and the passenger seat 3 can be ridden from the door on the passenger seat 3 side to the rear seat 4 in a state where the passenger seat 3 is moved forward and moved forward. Become. A pair of slide rails 30 is provided as a guide mechanism for guiding the passenger seat 3. The seat cushion 3a of the passenger seat 3 is connected to the slide rail 30 so as to be slidable thereon. The passenger seat 3 is configured so that the seat cushion 3a slides on the slide rail 30 so that the vehicle seat It can move in the front-rear direction.
[0018]
In the first embodiment, the passenger seat 3 is moved forward along the slide rail 30 and then moved forward, so that the seat cushion 3a is attached to the instrument panel body 6 at the front inside the vehicle. It enters the lower side and is stored in a state where the headrest 3c is held at a predetermined position. In FIG. 1, the passenger seat 3 stored in front of the vehicle is indicated by a solid line, and the passenger seat 3 on which an occupant can be seated is indicated by an imaginary line (dashed line).
[0019]
Hereinafter, the storage structure of the passenger seat 3 will be described in detail. 2 and 3 are a plan view and a front view, respectively, showing the instrument panel 5 disposed in front of the vehicle. The instrument panel 5 has a generally T-shape as a whole from an instrument panel main body 6 disposed along the vehicle width direction and a console portion 7 orthogonal to the instrument panel main body 6 at a substantial center in the vehicle width direction. The instrument panel main body 6 and the console unit 7 are each configured with various components.
[0020]
A handle 11 is attached to the instrument panel body 6 corresponding to the driver's seat 2 and various meter panels 12 are incorporated. The instrument panel main body 6 is formed with recesses 6a and 6b for seat storage on the outer surface thereof corresponding to the passenger seat 3. Details of the recesses 6a and 6b will be described later. A glove box 17 is provided below the recesses 6a and 6b. A knob 17a is provided on the outer surface of the glove box 17, and the lid of the glove box 17 is opened by pulling the knob 17a. Further, side discharge ports 13 </ b> S are provided in the vicinity of the left and right ends of the instrument panel body 6.
[0021]
On the other hand, two central discharge ports 13C are provided in parallel in the console unit 7, and a control unit 14 for audio and air conditioner control is incorporated below the central discharge port 13C.
[0022]
The recesses 6a and 6b provided on the outer surface of the instrument panel main body 6 so as to correspond to the front passenger seat 3 are formed over the upper surface of the instrument panel main body 6 and the surface facing the front passenger seat 3. When the seat 3 is moved to the forefront on the slide rail 30 and the seat back 3b is moved forward, the upper ends of the headrest 3c and the seat back 3b can be received, respectively. The recess 6a is formed so that the inner surface of the recess 6a fits in the peripheral surface of the headrest 3c with the headrest 3c stored in the recess 6a. Similarly, the recess 6b has the upper end of the seat back 3b stored in the recess 6b. In this state, the inner surface is formed so as to match the peripheral surface of the upper end portion of the seat back 3b. Further, the recesses 6a and 6b are respectively in a state in which the upper ends of the headrest 3c and the seat back 3b are accommodated, and the surfaces of the headrest 3c and the seat back 3b exposed on the front side are the surface of the instrument panel body 6 in the periphery thereof. It is formed to be substantially flush. In this embodiment, the recesses 6a and 6b for receiving the upper ends of the headrest 3c and the seat back 3b are respectively formed. However, the present invention is not limited thereto, and only the recess for receiving the headrest is formed. It is also possible to do.
[0023]
In the first embodiment, the layout inside the instrument panel 5 is adjusted corresponding to the recesses 6a and 6b. First, inside the instrument panel 5, an air conditioning unit 40 (indicated by a one-dot chain line) for adjusting the air inside and outside the vehicle to a predetermined state along the vehicle width direction, the center and side discharge ports 13 </ b> C, An air conditioning duct 21 (shown by a two-dot chain line) that communicates with 13S and feeds cold air or warm air between the air conditioning unit 40 and the discharge ports 13C and 13S is provided. The air-conditioning duct 21 extends from the center in the vehicle width direction to the air discharge port 13S provided near the end of the instrument panel body 6 on the passenger seat 3 side so as to bypass the recesses 6a and 6b. It is bent to the side. The detour portion is indicated by reference numeral 21a.
[0024]
In addition, the air conditioning unit 40 is disposed substantially at the center in the vehicle width direction, and is housed in an area defined by the console portion 7 in the vehicle width direction. That is, the air conditioning unit 40 is disposed at a position that does not overlap in the vehicle width direction with the recesses 6 a and 6 b provided in the instrument panel body 6 corresponding to the passenger seat 3. Thereby, the space in which the recessed parts 6a and 6b are formed in the side facing the passenger seat 3 of the instrument panel main body 6 can be sufficiently secured. This also ensures a sufficient space for the seat cushion 3a to enter under the instrument panel body 6.
[0025]
4 is a longitudinal cross-sectional explanatory view of the instrument panel 5 at the center in the vehicle width direction along the line XX in FIG. As can be seen from this figure, the console unit 7 incorporates an audio device 14A having a control controller such as an information display unit and an operation unit and an air conditioner control controller 14B on the outer surface side thereof. It is composed. Further, a shift change lever 16 is provided below the control unit 14.
[0026]
The air conditioning unit 40 housed in the area defined by the console unit 7 inside the instrument panel 5 has a blower 41, an evaporator 42, and a heater core 43, and is generated from these configurations. Cold air or warm air is supplied through the air conditioning duct 21 (see FIGS. 2 and 3). 4 shows a cross car beam 45 passing through the air conditioning unit 40, a cowl box 46, a dash panel 47, and a dash cross member 48. Has been. These configurations are conventionally known.
[0027]
Furthermore, in this Embodiment 1, in order to ensure the intensity | strength of the instrument panel main body 6, the resin panel member 49 is arrange | positioned in the vehicle width direction. FIG. 4 shows a floor panel 37 on which a floor mat 39 inside the vehicle is provided.
[0028]
FIGS. 5A and 5B are perspective views showing a state where the passenger seat 3 is in a state in which an occupant can be seated and stored in front of the vehicle. As can be seen from FIG. 5 (a), the passenger seat 3 is in a state in which an occupant can be seated, and in this state, the seat back 3b of the passenger seat 3 is held in a substantially upright posture with respect to the seat cushion 3a. Has been. A side mirror 19 protruding outward in the vehicle width direction is attached to the front side of the side window on the passenger seat 3 side.
[0029]
On the other hand, in FIG. 5B, the entire passenger seat 3 is moved forward of the vehicle, and the seat back 3a is tilted forward. In this state, the headrest 3c of the passenger seat 3 is placed. And the upper end portions of the seat back 3b are respectively accommodated in the recesses 6a and 6b formed in the instrument panel main body 6, and the exposed surfaces of the upper ends of the headrest 3c and the seat back 3b are the surroundings of the instrument panel main body 6 in the surroundings. It is almost flush with the surface. As a result, the sheet can be stored with good appearance. Further, in this case, a good field of view can be obtained without obstructing the field of view from the driver's seat including the side mirror 19 by the front passenger seat 3 that is tilted forward.
[0030]
Furthermore, FIG. 6 is an explanatory view showing a state in which the passenger seat 3 is stored in the front of the inside of the vehicle from the side view direction. In FIG. 6, the passenger seat 3 on which an occupant can be seated is indicated by an alternate long and short dash line, and the passenger seat 3 stored in front of the interior of the vehicle is indicated by a solid line. The instrument panel body 6 is formed with recesses 6a and 6b for storing seats (here, the recesses 6b are not shown) corresponding to the passenger seat 3 and below the recesses 6a and 6b. Is provided with a glove box 17. Further, inside the instrument panel main body 6, an airbag 35 is incorporated in front of the recesses 6a and 6b, and an air conditioning duct 21 passes below the recesses 6a and 6b. Furthermore, a cross car beam 45 extending in the vehicle width direction inside the instrument panel 5 passes under the glove box 17.
[0031]
As described above, as a guide mechanism for guiding the passenger seat 3, the slide rail 30 is provided, and the upper surface thereof is set to be substantially flush with the upper surface of the floor mat 39 provided on the floor panel 37. Has been. The passenger seat 3 is connected to the slide rail 30 via a plurality of (four in the first embodiment) sliders 32. The slider 32 is attached to the slide rail 30 so as to be slidable along the slide rail 30, and is fixed to the back surface side of the seat cushion 3a at one end thereof. Thus, the passenger seat 3 can move in the front-rear direction of the vehicle when the seat cushion 3 a moves on the slide rail 30.
[0032]
Although not particularly illustrated, the slider 32 has a structure that is fixed at a predetermined position in the front-rear direction of the slide rail 30. The slider 32 is fixed to the slide rail 30 in a state where the passenger seat 3 shown in FIG. 6 can be seated by an occupant (a chain line) and a state where the passenger seat 3 is stored in front of the vehicle (solid line). .
[0033]
The seat cushion 3a is moved to the foremost position on the slide rail 30 and pushed into the lower side of the instrument panel main body 6. From this state, the seat back 3b is moved forward, and the upper ends of the headrest 3c and the seat back 3b are moved. By storing in the recesses 6a and 6b, respectively, the passenger seat 3 is stored in the vehicle interior in a predetermined posture. As can be clearly seen from FIG. 6, the exposed surfaces of the headrest 3c and the upper end of the seat back 3b stored in the recesses 6a and 6b are almost flush with the surface of the instrument panel main body 6 in the periphery, and the appearance is good. The passenger seat 3 can be stored.
[0034]
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a state in which the seat cushion 3a of the passenger seat 3 moves forward on the slide rail 30 inside the vehicle. As can be clearly understood from FIG. 7, when the seat cushion 3a is in a position where the occupant can be seated (right side position in the figure), the side portion of the seat cushion 3a is an abbreviation of the instrument panel 5 in the vehicle width direction. It overlaps with the console part 7 located in the center. Therefore, when the seat cushion 3a is moved forward along the front-rear direction of the vehicle as it is, it interferes with the console portion 7 and the forward movement of the seat cushion 3a is limited.
[0035]
In order to cope with this problem, in the first embodiment, the pair of slide rails 30 have their front end portions (the left end portion in FIG. 7) outside the rear end portion in the vehicle width direction (the lower side in FIG. 7). ) And is arranged so as to form a predetermined inclination angle with respect to the longitudinal direction of the vehicle. According to such an arrangement of the slide rail 30, the passenger seat 3 moves in an oblique direction (arrow 34) with respect to the front-rear direction of the vehicle, and as it moves forward in the vehicle, the vehicle width direction Shift outward at. During this movement, the direction of the seat cushion 3a is kept constant. In a state where the seat cushion 3a is in the foremost position on the slide rail 30, that is, in a state where the passenger seat 3 is stored in front of the inside of the vehicle, the seat cushion 3a is connected to the console portion 7 and the floor panel on the front end side. 37 and is located in front of the vehicle with respect to the rear end of the console portion 7.
[0036]
Thus, according to the arrangement of the slide rail 30, when the seat is stored, the seat cushion 3a can be moved further forward without interference with the console portion 7 having a predetermined width at the center of the instrument panel 5 and spreading. it can. In addition, this makes it possible to secure a larger space behind the passenger seat 3 (in front of the rear seat 4) and to improve the comfort in the vehicle.
[0037]
As is clear from the above description, in the first embodiment, the passenger seat 3 is moved forward in the vehicle and then forwardly moved, and a part of the passenger seat 3 (the headrest in this embodiment 1) 3c and the upper end of the seat back 3b) are placed in the recesses 6a and 6b formed in the instrument panel main body 6 so that the exposed surface is substantially flush with the surface of the instrument panel main body 6 around it. Thus, the passenger seat 3 can be stored in front of the inside of the vehicle easily and satisfactorily so that the view from the driver's seat is not obstructed.
[0038]
Further, the air conditioning unit 40 is disposed so as not to overlap the recesses 6a and 6b in the vehicle width direction, so that the recesses 6a and 6b are formed on the side of the instrument panel body 6 facing the passenger seat 3. Sufficient space can be secured. In this case, the air conditioning duct 21 extending in the vehicle width direction inside the instrument panel 5 corresponding to the recesses 6a and 6b is formed to bend so as to bypass the recesses 6a and 6b. 6 can be adjusted so as to extend to the air discharge port 13S provided in the vicinity of the end portion.
[0039]
Further, in the first embodiment, the slide rail 30 on which the seat cushion 3a moves is arranged so as to form a predetermined inclination angle with respect to the vehicle front-rear direction, so that there is no interference with the console unit 7. The seat cushion 3a can be moved further forward while securing the size of the console portion 7. As can be clearly understood from FIG. 1, in the state where the passenger seat 3 is stored in front of the inside of the vehicle, a large space can be secured in front of the rear seat 4, and the comfort in the inside of the vehicle can be improved. it can. Further, in the state where the passenger seat 3 is stored in the front inside the vehicle, the passenger can smoothly get into the rear seat from the door on the passenger seat 3 side.
[0040]
Next, another embodiment of the present invention will be described. In the following, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and further description thereof is omitted.
Embodiment 2. FIG.
In the second embodiment of the present invention, a seat guide mechanism different from that in the first embodiment for shifting in the vehicle width direction as the passenger seat is moved in the front-rear direction is employed. FIG. 8 is a plan view showing a guide mechanism for a passenger seat in the seat storage structure according to Embodiment 2 of the present invention. In the second embodiment, as a guide mechanism for the passenger seat 3, a pair of slide rails 50 for moving in the front-rear direction is disposed and arranged along the front-rear direction of the vehicle (indicated by a dashed line). The slide rail 50 is disposed so that the upper surface thereof is substantially flush with the upper surface of the floor mat 39 provided on the floor panel 37.
[0041]
Furthermore, a pair of slide rails 52 for movement in the vehicle width direction are fixed to the back side of the seat cushion 3a. In FIG. 8, only the front slide rail 52 is shown for each seat cushion 3a. The slide rail 52 is set so as to be substantially orthogonal to the slide rail 50 for moving in the front-rear direction in the plan view direction and to extend in the vehicle width direction.
[0042]
These slide rails 50 and 52 are connected to each other via a plurality of sliders 55. In the second embodiment, a pair of sliders 55 is provided on the back side of the seat cushion 3a on the front and rear sides, and only the front pair is shown in FIG.
[0043]
The slider 55 is slidably attached to the slide rails 50 and 52, respectively. When the slider 55 slides along the slide rail 50, the seat cushion 3a moves in the vehicle front-rear direction (indicated by reference numeral 53). On the other hand, when the slider 55 slides along the slide rail 52, the seat cushion 3a moves. 3a moves in the vehicle width direction (indicated by reference numeral 54). Accordingly, the passenger seat 3 can be shifted outward in the vehicle width direction as it moves forward in the vehicle.
[0044]
According to the guide mechanism of the passenger seat 3, the passenger seat 3 can be moved further forward without interference with the console portion 7 located at the center of the instrument panel 5, and the seat can be stored. can do. As a result, in a state where the passenger seat 3 is stored in front of the inside of the vehicle, a wide space can be secured in front of the rear seat 4 and the comfortability inside the vehicle can be improved.
[0045]
FIG. 9 is an explanatory diagram showing a state in which the passenger seat 3 is stored in the front of the inside of the vehicle from the side view. Here, as in the case shown in FIG. 6, the passenger seat 3 on which an occupant can be seated is indicated by a one-dot chain line, and the passenger seat 3 stored in front of the vehicle is indicated by a solid line. While moving the seat cushion 3a to the foremost position on the slide rail 50, the seat cushion 3a is moved to the outside in the vehicle width direction (direction perpendicular to the paper surface) via the slide rail 52, Then, the seat back 3b is moved forward and the upper ends of the headrest 3c and the seat back 3b are placed in the recesses 6a and 6b (here, the recess 6b is not shown). The vehicle is stored in a predetermined posture in front of the vehicle. Also in the second embodiment, the exposed surfaces of the upper ends of the headrest 3c and the seat back 3b accommodated in the recesses 6a and 6b are substantially flush with the surface of the instrument panel body 6 in the periphery thereof, and the seat has a good appearance. Storability can be realized.
[0046]
Embodiment 3 FIG.
Further, in the third embodiment of the present invention, a seat guide mechanism different from those in the first and second embodiments for shifting in the vehicle width direction as the passenger seat is moved in the front-rear direction is employed. . FIG. 10 is an explanatory diagram showing a front passenger seat guide mechanism in a plane view direction in the seat storage structure according to Embodiment 3 of the present invention. As a guide mechanism for the passenger seat 3, a pair of slide rails 60 for moving in the front-rear direction are disposed in the same manner as the slide rail 50 in the second embodiment, and are arranged along the front-rear direction of the vehicle. A plurality of sliders 61 are slidably attached to the slide rail 60.
[0047]
In the third embodiment, a link member 62 having a predetermined length is pivotally supported on one end side of each slider 61, and the pivot axis O ₁ It can swing around along a horizontal plane. A number of brackets 66 corresponding to the number of link members 62 are fixed to the back surface side of the seat cushion 3a. The link members 62 are pivotally supported on the other end side with respect to the brackets 66, and the pivot O ₂ It can swing around along a horizontal plane. Thus, the seat cushion 3a is connected to the slide rail 60 through the link mechanism including the slider 61, the link member 62, and the bracket 66.
[0048]
In the third embodiment, a link mechanism including a pair of sliders 61, a link member 62, and a bracket 66 is provided corresponding to the front and rear of the back side of the seat cushion 3a, but in FIG. Only shown.
[0049]
The movement of the sheet accompanying the operation of the link mechanism will be described. When the seat cushion 3 a is in a state in which an occupant can be seated, the side pivotally supported by the bracket 66 of the link member 62, that is, the pivot axis O with respect to the slide rail 60. ₁ The side swinging around is positioned inward of the vehicle, and the link member 62 is positioned so as to extend along the vehicle width direction.
[0050]
When the passenger seat 3 is stored in front of the inside of the vehicle, the link member 62 is swung 90 degrees in the direction indicated by the arrow 65 so as to face the vehicle front from the state facing the vehicle inward. Thereby, the link member 62 is positioned so as to extend along the longitudinal direction of the slide rail 60. Along with the operation of the link mechanism (swing of the link member 62), the seat cushion 3a moves outward in the vehicle width direction. As a result, the passenger seat 3 can be shifted outward in the vehicle width direction as it moves forward of the vehicle.
[0051]
FIGS. 11A and 11B show states before and after the operation of the link mechanism that causes the movement of the seat cushion 3a in the vehicle width direction, respectively. FIG. 11 is a view of the link mechanism as viewed from the rear of the vehicle. Here, the slide rail 60 is set to be substantially flush with the upper surface of the floor mat 39. The link member 62 is pivoted on one end side with respect to the slider 61 slidably mounted along the slide rail 60. ₁ The pivot O is pivotally supported with respect to a bracket 66 fixed to the back side of the seat cushion 3a on the other end side while being pivotally supported around the pivot. ₂ It is pivotally supported around it. Axis O ₁ And O ₂ Are separated by a distance D.
[0052]
When the passenger seat 3 is retracted, the pivot O is adjusted so that the link member 62 faces the vehicle front from the state facing the vehicle inward. ₁ When pivoted 90 degrees around the axis O ₁ And O ₂ Is arranged along the longitudinal direction of the vehicle. That is, the pivot O ₂ Is moved by a distance D in the vehicle width direction. As the link member 62 swings, the seat cushion 3a moves in the vehicle width direction. Thus, the passenger seat 3 can be shifted outward by the distance D in the vehicle width direction.
[0053]
According to the guide mechanism of the passenger seat 3, the passenger seat 3 can be moved further forward without interference with the console portion 7 located substantially in the center of the instrument panel, thereby realizing seat retractability. can do. As a result, in a state where the passenger seat 3 is stored in front of the inside of the vehicle, a wide space can be secured in front of the rear seat 4 and the comfortability inside the vehicle can be improved.
[0054]
Embodiment 4 FIG.
Subsequently, in the fourth embodiment of the present invention, unlike the case of the first embodiment, a passenger seat that is folded and stored is adopted, and the front of the interior of the vehicle corresponds to this. The sheet storage structure is configured. FIGS. 12 and 13 are a plan view showing a state in which the passenger seat is stored in the front of the inside of the vehicle in the seat storage structure according to Embodiment 4 of the present invention, and a diagram showing it from the side view direction. . 12 and 13, the passenger seat 73 on which an occupant can be seated is indicated by an alternate long and short dash line, and the passenger seat 73 stored in front of the interior of the vehicle is indicated by a solid line.
[0055]
The passenger seat 73 includes a seat cushion 73a, a seat back 73b connected to the rear end portion of the seat cushion 73a on the lower end side, and a headrest 73c attached to the upper end side of the seat back 73b. In the passenger seat 73, the headrest 73c can be removed from the seat back 73b. The seat back 73b is connected to the seat cushion 73a via the connecting member 74, and can be moved forward so that the seat back 73b comes into close contact with the seat cushion 73a and folds.
[0056]
In the fourth embodiment, the front slider 78A and the rear slider 78B are slidably attached along the slide rail 30. A front coupling member 79A and a rear coupling member 79B are fixed to the back side of the seat cushion 73a, corresponding to the front slider 78A and the rear slider 78B, respectively. The front connecting member 79A is attached to the front slider 78A so as to be rotatable within a predetermined range along a plane perpendicular to the floor mat 39 and extending in the front-rear direction. On the other hand, the rear connecting member 79B can be attached to and detached from the rear slider 78B.
[0057]
According to such a connecting structure of the seat cushion 73a and the slide rail 30, when the rear connecting member 79B is detached from the rear slider 78B and the rear end portion of the seat cushion 73a is lifted, the front connecting member 79A is opposed to the front slider 78A. The seat cushion 73a can be held upright on the floor mat 39 by rotating.
[0058]
When storing the front passenger seat 73 forward in the vehicle, first, with the headrest 73c removed, the seat back 73b is tilted forward so as to be in close contact with the seat cushion 73a and folded. Next, the rear end portion of the seat cushion 73a is lifted, and the seat cushion 73a and the seat back 73b in close contact with the seat cushion 73a stand upright on the floor mat 39. The passenger seat 73 is moved and stored forward along the slide rail 30 in the folded state (so-called double-folded state).
[0059]
FIGS. 14 and 15 are a plan view and a front view showing an instrument panel 75 disposed in front of the inside of the vehicle, in which a seat storage structure corresponding to the passenger seat folded in this way is configured. The instrument panel main body 76 is formed with a recess 76a for receiving the passenger seat 73 on the outer surface thereof. In the fourth embodiment, the recess 76a is provided in the instrument panel main body 76 at a portion facing the back surface of the seat back 73b that is made upright together with the seat cushion 73a, and the recess 76a is formed on the slide rail 30. The seat back 73b that has been moved forward along the vehicle is received from the back side. The inner shape of the recess 76a is set so as to match the outer shape of the seat back 73b that fits into the recess 76a. In addition, the glove box 17 is provided in the surface (namely, back wall surface of the recessed part 76a) which opposes the back surface of the seat back 73b in the recessed part 76a.
[0060]
12 and 13, in the fourth embodiment, a part of the passenger seat 73 that has been moved forward along the slide rail 30 along the slide rail 30 in the double-folded state (this embodiment) 4, part of the seat back 73 b) is housed in the recess 76 a, so that the passenger seat 73 can be easily stored in front of the vehicle so that the view from the driver's seat is not obstructed.
[0061]
In the fourth embodiment, as in the first embodiment, the console that configures the instrument panel 75 so that the air conditioning unit 40 is positioned so as not to overlap the recess 76a in the vehicle width direction. It is disposed in the region defined by the portion 7. Thereby, the space where the recessed part 76a is formed in the side facing the passenger seat 73 of the instrument panel main body 76 can be sufficiently secured. Furthermore, this makes it possible to secure a sufficient space for the seat cushion 73a to enter the lower side of the instrument panel main body 76. Further, in this case, an air conditioning duct 77 extending in the vehicle width direction inside the instrument panel 75 corresponding to the recess 76a is formed to bend so as to bypass the recess 76a. It can be adjusted so as to extend to the air discharge port 13S provided in the vicinity of the end.
[0062]
In the fourth embodiment, the slide rail 30 disposed so as to form a predetermined inclination angle with respect to the longitudinal direction of the vehicle is employed as the seat guide mechanism. However, the present invention is not limited to this. Alternatively, the guide mechanism according to the second and third embodiments may be employed.
[0063]
Embodiment 5 FIG.
Further, in the fifth embodiment of the present invention, the passenger seat is stored in a folded state different from that in the fourth embodiment, and a seat storage structure corresponding to this is configured in front of the vehicle. The FIGS. 16 and 17 are a plan view showing a state in which the seat storage device and the passenger seat according to the fifth embodiment of the present invention are stored in front of the vehicle, and a view showing the state from the side view. 16 and 17, the passenger seat 83 on which an occupant can be seated is indicated by a one-dot chain line, and the passenger seat 83 stored in front of the vehicle is indicated by a solid line.
[0064]
The passenger seat 83 has a seat cushion 83a, a seat back 83b connected to the rear end of the seat cushion 83a on the lower end side, and a headrest 83c attached to the upper end side of the seat back 83b. In the passenger seat 83, the headrest 83c can be removed from the seat back 83b. Further, the seat back 83b is connected to the seat cushion 73a via the connecting member 84, and can be moved forward so as to be in close contact with the seat cushion 83a and be folded over. The seat cushion 83a is coupled to the slide rail 30 via a plurality of sliders 32 that are movably attached along the slide rail 30 as in the first embodiment.
[0065]
When the front passenger seat 83 is stored in the front of the vehicle, the seat back 83b is first brought forward so that the seat back 83b is in close contact with the seat cushion 73a and folded with the headrest 83c removed. The passenger seat 83 is moved and stored forward along the slide rail 30 in the state of being folded in this manner.
[0066]
On the other hand, the instrument panel main body 86 is formed with a recess 86a for receiving the passenger seat 83 on the outer surface thereof. In the fifth embodiment, the recess 86a is provided in the instrument panel main body 86 at a portion facing the front end side of the seat cushion 83a and the seat back 83b folded on the seat cushion 83a. The seat cushion 83a and the seat back 83b that have been moved forward along the slide rail 30 are received from the front end side. The internal shape of the recess 86a is set so as to conform to the outer shapes of the seat cushion 83a and the seat back 83b that fit therein. In the fifth embodiment, the glove box 17 is provided so as to protrude rearward of the vehicle above the recess 86a.
[0067]
In the fifth embodiment, a part of the passenger seat 83 that has been moved forward of the vehicle along the slide rail 30 with the seat back 83b stacked on the seat cushion 83a (in this fifth embodiment) Since the seat cushion 83a and a part of the seat back 83b) are housed in the recess 86a, the passenger seat 83 can be easily stored in front of the vehicle so that the view from the driver's seat is not obstructed.
[0068]
Although not particularly illustrated, in the fifth embodiment, as in the above-described embodiment, the instrument panel is arranged such that the air conditioning unit 40 is positioned so as not to overlap the concave portion 86a in the vehicle width direction. 85 is disposed in a region defined by the console unit 7 constituting the unit 85. Thereby, the space where the recessed part 86a is formed in the side facing the passenger seat 83 of the instrument panel main body 86 can be sufficiently secured. In addition, this allows a sufficient space for the seat cushion 83a to enter the lower side of the instrument panel main body 86.
[0069]
In the fifth embodiment, the slide rail 30 disposed so as to form a predetermined inclination angle with respect to the longitudinal direction of the vehicle is employed as the seat guide mechanism. However, the present invention is not limited to this. Alternatively, the guide mechanism according to the second and third embodiments described above may be employed.
[0070]
Note that the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and it goes without saying that various improvements and design changes are possible without departing from the scope of the present invention.
[0071]
【The invention's effect】
According to the invention of claim 1 of the present application, an instrument panel body extending along the vehicle width direction forward of the inside of the vehicle, and approximately perpendicular to the center of the instrument panel body in the vehicle width direction And extended backwards An instrument panel having a console portion, and a seat disposed to face the instrument panel Vehicle In the seat storage structure, a guide mechanism for guiding the seat in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction is provided, The seat is supported substantially horizontally and is guided in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction by the guide mechanism, and a forward-backable seat back connected to the rear end side of the seat cushion on the lower end side thereof; A headrest provided on the upper end side of the seat back; The guide mechanism moves the seat behind the vehicle. In the A seatable position where at least a part of the seat overlaps the console portion in the vehicle width direction; With the seat back in front While avoiding interference with the console in the vehicle width direction The outer side in the vehicle width direction than the seatable position as stored in the instrument panel body. Since it is configured to be movable between positions, the seat can be moved further forward without interfering with the console portion of the instrument panel when the seat is stored. Property can be further improved.
[0072]
According to the invention of claim 2 of the present application, the guide mechanism has a rail member disposed at a predetermined inclination angle with respect to the front-rear direction of the vehicle, By sliding along the rail member, the vehicle moves outward in the vehicle width direction as it moves forward of the vehicle, so that the same effect as the invention according to claim 1 can be achieved.
[0073]
Furthermore, according to the invention according to claim 3 of the present application, the guide mechanism has a plurality of rail members arranged along the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction, respectively, By sliding along each rail member, the vehicle moves in the front-rear direction and the vehicle width direction of the vehicle, so that the same effect as that of the invention according to claim 1 can be obtained.
[0074]
Further, according to the invention according to claim 4 of the present application, the guide mechanism is mounted so as to be swingable with respect to the back surface of the seat on one end side and a rail member disposed along the longitudinal direction of the vehicle. And a link member attached to the rail member so as to be swingable on the other end side, and the seat moves in the longitudinal direction of the vehicle by sliding along the rail member. And since it moves to a vehicle width direction by rocking | fluctuating via the said link member, there can exist an effect similar to the invention which concerns on the said Claim 1. FIG.
[0075]
Furthermore, according to the invention of claim 5 of the present application, basically, the same effect as any one of the inventions of claims 1 to 4 can be obtained. In addition, The above seat back Possible to move forward to a predetermined angle And On the side of the instrument panel facing the seat, the seat cushion is moved to the front of the vehicle up to a predetermined position, and the seat back or headrest is moved forward at a predetermined angle. Since the recess for receiving at least a part is provided, the sheet can be stored relatively easily.
[0076]
Further, according to the invention of claim 6 of the present application, basically, the same effect as any one of the inventions of claims 1 to 4 can be obtained. On top of that ,Up Since the seat is stored in front of the vehicle in a state where the seat back is tilted forward so as to overlap the seat cushion, the seat can be moved further forward of the vehicle.
[0077]
Furthermore, according to the invention of claim 7 of the present application, basically, the same effect as any one of the inventions of claims 1 to 6 can be obtained. In addition, an air conditioning unit for processing and adjusting the air inside and outside the vehicle to a predetermined state inside the instrument panel is disposed in a region defined by a console portion at a substantially central position in the vehicle width direction. Therefore, it is possible to secure a larger seat storage space on the instrument panel side so that the seat can move further forward of the vehicle.
[0078]
Furthermore, according to the invention according to claim 8 of the present application, basically, the same effect as any one of the inventions according to claims 1 to 7 can be obtained. In addition, the seat is a passenger seat arranged in front of the driver seat in parallel with the driver seat, and a rear seat is provided behind the passenger seat. When the passenger seat is stored in front of the rear seat, a relatively wide space is generated in front of the rear seat, and the comfort in the vehicle can be further improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view schematically showing the interior of a vehicle in which a seat storage structure according to Embodiment 1 of the present invention is configured.
FIG. 2 is a plan view showing an instrument panel.
FIG. 3 is a front view showing an instrument panel.
4 is an explanatory cross-sectional view taken along line XX in FIG. 2. FIG.
FIG. 5A is a perspective view showing a passenger seat in a state in which an occupant can be seated.
(B) It is a perspective view which shows the front passenger seat in the state stored with respect to the instrument panel.
FIG. 6 is an explanatory view showing a state in which the passenger seat is stored in the front of the inside of the vehicle as viewed from the side.
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a state in which a seat cushion of a passenger seat moves forward inside the vehicle on a slide rail.
FIG. 8 is a plan view showing a slide rail as a guide mechanism for a passenger seat in the seat storage structure according to Embodiment 2 of the present invention.
FIG. 9 is an explanatory diagram showing a state in which a passenger seat in the seat storage structure according to the second embodiment is stored in front of the inside of the vehicle, as viewed from the side.
FIG. 10 is an explanatory diagram showing a passenger seat seat guide mechanism (slide mechanism and link mechanism) in a seat storage structure according to Embodiment 3 of the present invention from a plan view direction;
11A shows a state before the operation of the link mechanism that causes the passenger seat to move in the vehicle width direction. FIG.
(B) The state after operation | movement of the link mechanism which brings about the movement of the passenger seat seat in the vehicle width direction is shown.
FIG. 12 is a plan view showing a state in which a passenger seat is stored in front of the interior of the vehicle in the seat storage structure according to Embodiment 4 of the present invention.
FIG. 13 is an explanatory diagram showing a state in which a passenger seat is stored in front of the inside of the vehicle, as viewed from the side, in the seat storage structure according to the fourth embodiment.
FIG. 14 is a plan view showing an instrument panel disposed in front of the inside of the vehicle, in which the seat storage structure according to the fourth embodiment is configured.
FIG. 15 is a front view showing an instrument panel disposed in front of the inside of the vehicle, in which the seat storage structure according to the fourth embodiment is configured.
FIG. 16 is a plan view showing a state in which a passenger seat is stored in front of the interior of the vehicle in the seat storage structure according to Embodiment 5 of the present invention.
FIG. 17 is an explanatory diagram showing a state in which a passenger seat is stored in front of the inside of the vehicle, as viewed from the side, in the seat storage structure according to the fifth embodiment.
[Explanation of symbols]
2 ... Driver's seat
3 ... Passenger seat
3a ... Seat cushion
3b ... Seat back
3c ... Headrest
4 ... Rear seat
5 ... Instrument panel
6 ... Instrument panel body
6a, 6b ... concave portion
7 ... Console section
13C, 13S ... Air outlet
14 ... Control unit
17 ... Glove box
21 ... Air conditioning duct
21a ... detour part
30 ... Slide rail
32 ... Slider
40 ... Air conditioning unit
50 ... Slide rail for moving in the front-rear direction
52 ... Slide rail for moving in the vehicle width direction
55 ... Slider
60 ... Slide rail for longitudinal movement
61 ... Slider
62 ... Link member
66 ... Bracket
73 ... Passenger seat
76 ... Instrument panel body
76a ... concave portion
77 ... Air conditioning duct
77a ... detour part
78A ... Front slider
78B ... Back slider
79A ... Front connecting member
79B: Rear connecting member
83 ... Passenger seat
86 ... Instrument panel body
86a ... recess
O ₁ , O ₂ …pivot

Claims

An instrument panel body that extends along the vehicle width direction forward of the interior of the vehicle , and a console section that extends rearward perpendicularly to the center of the instrument panel body in the vehicle width direction. A panel,
In a vehicle seat storage structure having a seat arranged to face the instrument panel,
A guide mechanism for guiding the seat in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction is provided,
The seat is supported substantially horizontally and is guided in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction by the guide mechanism, and a forward-backable seat back connected to the rear end side of the seat cushion on the lower end side thereof; A headrest provided on the upper end side of the seat back;
The guide mechanism includes a seatable position where at least a part of the seat overlaps with the console portion in the vehicle width direction at the rear of the vehicle , and the console in the vehicle width direction in a state where the seat back is tilted forward. It is configured to be movable between an outer position in the vehicle width direction than the seatable position as stored in the instrument panel main body while avoiding interference with a part. A vehicle seat storage structure.

The guide mechanism has a rail member disposed at a predetermined inclination angle with respect to the longitudinal direction of the vehicle;
2. The vehicle seat storage structure according to claim 1, wherein the seat slides along the rail member to move outward in the vehicle width direction as it moves forward of the vehicle.

The guide mechanism has a plurality of rail members arranged along the vehicle longitudinal direction and the vehicle width direction, respectively.
2. The vehicle seat storage structure according to claim 1, wherein the seat moves in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction by sliding along the rail members.

The guide mechanism is attached to a rail member disposed along the front-rear direction of the vehicle and swingable with respect to the back surface of the seat at one end side, and swingable with respect to the rail member at the other end side. And a link member attached to the
The seat is moved in the vehicle front-rear direction by sliding along the rail member, and is moved in the vehicle width direction by swinging through the link member. The vehicle seat storage structure according to claim 1.

The seat back is capable ahead at a predetermined angle,
On the side of the instrument panel facing the seat, the seat cushion is moved to the front of the vehicle to a predetermined position, and the seat back is moved forward at a predetermined angle, and at least the seat back or the headrest is The vehicle seat storage structure according to any one of claims 1 to 4, further comprising a recess for receiving a part thereof.

Upper Symbol sheet in a state where the seat back is brought forward so as to overlap the seat cushion, according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it is stored on the lower side of the instrument panel body Vehicle seat storage structure.

An air conditioning unit for processing and adjusting air inside and outside the vehicle to a predetermined state inside the instrument panel is disposed in a region defined by a substantially central console portion in the vehicle width direction. The vehicle seat storage structure according to any one of claims 1 to 6.

2. The seat according to claim 1, wherein the seat is a passenger seat disposed in front of the driver seat in parallel with the driver seat, and a rear seat is provided behind the passenger seat. The vehicle seat storage structure according to any one of?