JP3955463B2 - Orthogonal frequency division multiplexing communication system - Google Patents

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Description

【0001】 [0001]
【発明の属する技術分野】 BACKGROUND OF THE INVENTION
本発明は、直交周波数分割多重通信システムに関し、特に移動体通信などのマルチパス環境に適用して好適なものである。 The present invention relates to an orthogonal frequency division multiplexing communication system, and is suitable for particular application to a multi-path environment such as mobile communications.
【0002】 [0002]
【従来の技術】 BACKGROUND OF THE INVENTION
近年、直交周波数分割多重(OFDM:Orthogonal Frequency Division Multiplexing)方式が高速、高品質の伝送方式として注目されており、これを移動体通信システムに適用することが検討されている。 Recently, orthogonal frequency division multiplexing (OFDM: Orthogonal Frequency Division Multiplexing) scheme is a high speed, has attracted attention as a high-quality transmission method, is applying it to the mobile communication system has been studied.
移動体通信などのマルチパス環境を伝搬したOFDM信号は、周波数選択性フェージングの影響を受け、サブキャリア毎の位相回転量および受信電力が変動し、その変動特性は、伝搬路の環境により様々に変化する。 OFDM signals propagated through a multipath environment such as mobile communications, the influence of frequency selective fading, the phase rotation amount and the received power fluctuates for each subcarrier, the variation characteristics are variously the environment, the propagation path Change. このため、一定の受信品質を保つためには、送信側で全サブキャリアに既知のパイロットシンボルを挿入し、受信側ではそれらを元にして伝搬路によるフェージング複素包絡線を推定するいわゆるチャネル推定を行うことが考えられる。 Therefore, in order to maintain a constant reception quality inserts known pilot symbols to all subcarriers at the transmitting side, so-called channel estimation for estimating the fading complex envelope due to the propagation path based on them at the receiving end it is conceivable to do.
また、周波数相関を利用し、一定間隔のサブキャリア毎にパイロットシンボルを挿入し、パイロットシンボルの挿入されていないサブキャリアにおいては補間を用いてチャネル推定を行うことも検討されている(ARIB STD-B31 (1.1版))。 Furthermore, using a frequency correlation, and inserting the pilot symbols for each subcarrier at regular intervals, in a sub-carrier that is not inserted in the pilot symbol has been studied by performing channel estimation using interpolation (ARIB STD- B31 (1.1 edition)).
【0003】 [0003]
【発明が解決しようとする課題】 [Problems that the Invention is to Solve
しかしながら、全サブキャリアにパイロットシンボルを挿入する場合には、パイロットシンボルの分だけデータを送信することができないためにデータ伝送効率が低下してしまう。 However, when inserting the pilot symbols to all subcarriers, data transmission efficiency can not be transmitted by the amount data of the pilot symbols is reduced.
また、一定間隔のサブキャリアごとにパイロットシンボルを挿入する場合においても、周波数選択性フェージングの変動が緩やかな場合には、過剰にパイロットシンボルが挿入されていることとなるため、データ伝送効率の低下となる。 Further, in the case of inserting the pilot symbols for each subcarrier at regular intervals also when the fluctuation of the frequency selective fading is gradual, too since so that the pilot symbols are inserted, a reduction in data transmission efficiency to become. 逆に、周波数選択性フェージングの変動が激しい場合に、一定の間隔(周波数間隔)でパイロットシンボルを挿入した場合には、周波数相関が低いために補間によるチャネル推定の精度が低下し、ビット誤りが生じやすくなる。 Conversely, when the fluctuation of the frequency selective fading is severe, when inserting the pilot symbols at regular intervals (frequency interval) is decreased the accuracy of channel estimation by interpolation to frequency correlation is low, the bit error It occurs more easily. 特に、移動体通信の場合には、ユーザの移動により伝搬路環境が様々に変動し、周波数選択性フェージングの変動特性も様々に変動するため、パイロットシンボルを挿入するサブキャリアの間隔を固定にしたままでは、データ伝送効率が低下するケースが生じる。 Particularly, in the case of mobile communication, the propagation path environment is changed variously by the movement of the user, for varying variously fluctuation characteristics of the frequency selective fading, and to fix the spacing of the subcarriers of inserting the pilot symbols the remains, occurs a case where the data transmission efficiency is lowered.
さらに、サブキャリアの受信電力が低い場合には、位相回転量の急激な変動が生じるために位相情報を利用する変調方式では補間によるチャネル推定の精度が低下し、ビット誤りが生じやすくなる。 Further, when the received power of subcarriers is low, a modulation method using the phase information to a sudden change in phase rotation amount occurs decreases the accuracy of channel estimation by interpolation, bit error is likely to occur. また、パイロットシンボルの挿入間隔が大きくなると、サブキャリア間隔が大きい場合や遅延スプレッドの大きい場合において位相回転量の変動が大きくなり、位相情報を使用する変調方式ではチャネル推定の精度が低下し、ビット誤りが発生しやすくなるという問題がある。 Further, when the insertion interval of the pilot symbol is increased, the variation of the phase rotation amount is increased in the case where the subcarrier spacing is large or delay spread greater, decreases the accuracy of channel estimation in a modulation scheme using phase information, bits there is a problem that the error is likely to occur.
【0004】 [0004]
そこで本発明は、伝搬路環境の変化に応じてパイロットシンボルの挿入位置を適応的に制御することにより、データ伝送効率とビット誤り率を改善することができる直交周波数分割多重通信システムを提供することを目的としている。 The present invention, by adaptively controlling the insertion position of the pilot symbols in accordance with a change in the propagation path environment, to provide an orthogonal frequency division multiplex communication system which can improve the data transmission efficiency and bit error rate It is an object.
【0005】 [0005]
【課題を解決するための手段】 In order to solve the problems]
上記目的を達成するために、本発明の直交周波数分割多重通信システムは、送信側装置から送信される複数のサブキャリアを受信側装置で受信する直交周波数分割多重通信システムであって、前記受信側装置は、受信した前記複数のサブキャリアそれぞれの受信電力及び周波数軸上におけるサブキャリア間の受信電力の変動を測定する測定手段と、該測定した各サブキャリアの受信電力及び周波数軸上におけるサブキャリア間の受信電力の変動に基づいてパイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定するサブキャリア選択手段と、該決定したパイロットシンボルを挿入するサブキャリアに関する情報を前記送信側装置に通知する手段とを有し、前記送信側装置は、前記受信側装置から通知されたパイロットシンボルを挿入するサブキャ To achieve the above object, an orthogonal frequency division multiplexing communication system of the present invention is a orthogonal frequency division multiplexing communication system that receives the reception side apparatus a plurality of subcarriers transmitted from the transmitting device, the receiving side device, measuring means for measuring the variation of the received power between subcarriers in the received plurality of sub-carriers each of received power and frequency axis, the sub-carriers in the received power and frequency axis of each sub-carriers the measurement It includes a sub-carrier selecting means for determining a subcarrier to insert a pilot symbol based on the variation of the received power between, and means for notifying information about the subcarrier to the transmitting-side apparatus for inserting a pilot symbol that is the determined the transmitting device inserts the notified pilot symbols from the reception side apparatus subcarriers アに関する情報に基づいて対応するサブキャリアにパイロットシンボルを挿入して送信する手段を有するものである。 To subcarriers corresponding based on information about the A and has a means for transmitting by inserting pilot symbols.
【0006】 [0006]
また、前記サブキャリア選択手段は、前記複数のサブキャリアを、前記測定した受信電力の差が所定のしきい値以内であることを条件として、1または連続する複数のサブキャリアを含む1または複数のブロックに分割し、該分割したブロック毎に前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定するものとされている。 Further, the sub-carrier selection unit, a plurality of sub-carriers, on condition that the difference of the received power was the measurement is within a predetermined threshold value, 1 or more, including a plurality of subcarriers 1 or successive divided in to blocks, and is intended to determine the subcarrier to insert the pilot symbols for each block obtained by the division.
あるいは、前記サブキャリア選択手段は、前記複数のサブキャリアを、前記測定した受信電力の差が所定のしきい値以内であり、かつ、前記測定した各サブキャリアの受信電力がその前後のサブキャリアと比較して極大値あるいは極小値とならないことを条件として、1または連続する複数のサブキャリアを含む1または複数のブロックに分割し、該分割したブロック毎に前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定するものとされている。 Alternatively, the sub-carrier selection unit, the plurality of subcarriers, and a difference between the received power the measurement is within a predetermined threshold, and each subcarrier of the reception power before and after the sub-carriers the measurement on condition that not a local maximum or minimum value as compared with, divided into one or more blocks comprising a plurality of subcarriers 1 or successive sub-carriers of inserting the pilot symbols for each block obtained by the dividing is that the decision to.
さらに、1つの前記ブロック内に含まれるサブキャリアの数に上限が定められているものである。 Moreover, in which the upper limit is defined with the number of subcarriers included in one of said blocks.
さらにまた、測定した受信電力が所定値以下であるサブキャリアを前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして決定するようになされているものである。 Furthermore, one in which the received power measured is adapted to determine a subcarrier is less than the predetermined value as a sub-carrier for inserting the pilot symbols.
【0007】 [0007]
さらにまた、前記サブキャリア選択手段は、前記複数のサブキャリアを、前記測定した受信電力の差が所定のしきい値以内であることを条件として、1または連続する複数のサブキャリアを含む1または複数のブロックに分割し、該各ブロックに含まれるサブキャリアの数に基づいてブロック内サブキャリア数を求め、該求めたブロック内サブキャリア数ごとに全サブキャリアを再度一定間隔毎に分割したブロック毎に前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定するものとされている。 Furthermore, the sub-carrier selection unit, a plurality of sub-carriers, on condition that the difference between the measured reception power is within a predetermined threshold value, 1 including a plurality of subcarriers 1 or consecutive or is divided into a plurality of blocks, determine the number of the subcarrier block based on the number of subcarriers contained in the respective block, and divided every constant all subcarriers for each number within the subcarrier blocks obtained the re spacing block It is intended to determine the subcarrier to insert the pilot symbols for each.
さらにまた、前記1または複数のブロックに含まれているサブキャリア数のうちの最小値を前記ブロック内サブキャリア数とするものである。 Furthermore, the minimum value of the number of subcarriers contained in the one or more blocks in which the said block number of subcarriers.
あるいは、前記1または複数のブロックに含まれているサブキャリア数の累積分布関数に基づいて前記ブロック内サブキャリア数を決定するものである。 Alternatively, it is to determine the number of the sub-carrier the block based on the one or more cumulative distribution function of the number of subcarriers contained in the block.
【0008】 [0008]
【発明の実施の形態】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
図1に、本発明の直交周波数分割多重通信システムの一実施の形態の要部構成を示す。 Figure 1 shows a main configuration of an embodiment of an orthogonal frequency division multiplexing communication system of the present invention. ここでは、基地局1と1つの移動局2を示し、基地局1からOFDM信号が移動局2に対して送信される場合を例にとって説明する。 Here, the base station 1 and one shows the mobile station 2, a case where OFDM signal is transmitted to the mobile station 2 from the base station 1 as an example.
図1に示すように、基地局1はOFDM変調器10、OFDM復調器17および制御部16を備えている。 As shown in FIG. 1, the base station 1 includes an OFDM modulator 10, OFDM demodulator 17 and the control unit 16. 送信データは、OFDM変調器10における変調部11において、誤り訂正符号化などを施された後、変調される。 Transmission data, the modulation unit 11 in the OFDM modulator 10 is subjected to the error correction coding, it is modulated. この変調方式としては、伝送速度や必要とする伝送品質に応じてBPSK、QPSKあるいは16QAMや64QAM等が選択される。 As the modulation scheme, BPSK according to the transmission quality and transmission speed, required, QPSK or 16QAM or 64QAM or the like is selected. パイロット挿入部12において、制御部15から供給されるパイロットシンボル挿入位置を示す制御情報に基づいて変調部11から出力される変調シンボルにパイロットシンボルが挿入され、直列−並列変換部(S/P変換部)13において、サブキャリア数に相当する並列数の変調シンボルに変換される。 In a pilot inserting unit 12, a pilot symbol is inserted to the modulation symbols output from the modulator 11 based on the control information indicating the pilot symbol inserting position supplied from the control section 15, serial - parallel converter (S / P conversion in part) 13, is converted into the parallel number of the modulation symbols corresponding to the number of subcarriers.
S/P変換部13から出力されるサブキャリア数とされる並列変調シンボルは、逆フーリエ変換部(IFFT)14において逆フーリエ変換されてOFDM信号とされる。 Parallel modulation symbols to be the number of subcarriers and output from the S / P conversion unit 13 is an OFDM signal is inverse Fourier transform in the inverse Fourier transform unit (IFFT) 14. なお、IFFT14は、逆離散フーリエ変換部(IDFT)としてもよい。 Incidentally, IFFT14 may be inverse discrete Fourier transform unit (IDFT). このOFDM信号は、所定の周波数の搬送波に乗せられて基地局1から送信される。 The OFDM signal is transmitted from the base station 1 is carried on a carrier wave of a predetermined frequency.
【0009】 [0009]
このOFDM信号を受信可能な移動局2は、OFDM復調器20、OFDM変調器28および制御部26を備えている。 The mobile station 2 can receive an OFDM signal includes an OFDM demodulator 20, OFDM modulator 28 and the control unit 26. このOFDM変調器28は、基地局1におけるOFDM変調器10のパイロット挿入部12を省略した構成とされている。 The OFDM modulator 28 is configured to omit the pilot insertion portion 12 of the OFDM modulator 10 in the base station 1.
移動局2において受信されたOFDM信号はフーリエ変換部(FFT)21においてフーリエ変換が施されて、サブキャリア毎に分解される。 OFDM signals received at the mobile station 2 is the Fourier transform is performed in the Fourier transform unit (FFT) 21, it is decomposed into each subcarrier. FFT21は、離散フーリエ変換部(DFT)としてもよい。 FFT21 may be a discrete Fourier transform unit (DFT).
FFT部21から並列に出力されるサブキャリアの各々の受信電力が、受信電力測定部22において測定され、サブキャリアの各々の受信電力値は制御部26へ供給される。 Received power of each subcarrier output from the FFT unit 21 in parallel, are measured in reception power measuring section 22, each of the received power values ​​of the subcarriers are supplied to the control unit 26. また、FFT部21から並列に出力されるサブキャリアはチャネル推定部23に供給される。 The sub-carrier output from the FFT unit 21 in parallel is supplied to the channel estimation unit 23. チャネル推定部23では、制御部26から通知されるパイロットシンボルが挿入されているサブキャリアの番号により指定されたサブキャリアの受信信号に含まれるパイロットシンボルの受信信号から伝搬路情報(位相回転量および減衰量)を推定し、前記FFT部21からの各サブキャリアの受信信号の位相回転などを補償する。 In the channel estimation unit 23, channel state information (phase rotation amount from the received signal of the pilot symbols contained in the received signal of the specified subcarrier by subcarrier number of pilot symbols that are notified from the control unit 26 is inserted and attenuation) to estimate, to compensate for such phase rotation of the received signal of each subcarrier from the FFT unit 21. チャネル推定部23で補正された各サブキャリアの受信信号は並列−直列変換部(P/S変換部)24に供給され、並列とされているサブキャリアの変調シンボルは直列の変調シンボルに変換される。 The received signal of each subcarrier corrected by the channel estimation unit 23 in parallel - is supplied to serial converter (P / S conversion unit) 24, modulation symbols of the sub-carriers that are in parallel are converted into serial modulation symbols that. このP/S変換部24から出力されるサブキャリアの変調シンボルは、シンボル復調部25において復調されて復調データとされる。 The modulation symbols of the sub-carriers output from the P / S converter 24 is demodulated by the symbol demodulating unit 25 are demodulated data. シンボル復調部25においては、送信側において施されたBPSK、QPSKあるいは16QAMや64QAM等の変調に応じた復調が行われた後、誤り訂正処理等が行われて受信データとして出力される。 In the symbol demodulator 25, BPSK subjected at the transmitting side, after demodulation according to the modulation, such as QPSK or 16QAM or 64QAM is performed, the error correction process or the like is outputted as received data is performed.
【0010】 [0010]
ここで、本発明においては、前記制御部26において、受信電力測定部22で測定した各サブキャリアの受信電力に基づいてパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの位置を適応的に決定するようにしている。 In the present invention, in the control unit 26, so as to determine the position of subcarriers inserts pilot symbols based on the received power of each subcarrier measured by reception power measuring section 22 adaptively . そして、この決定されたパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの位置を示す情報を情報管理テーブル27に記憶し、該パイロットシンボルを挿入するサブキャリアの位置情報を前記OFDM変調器28に入力し、移動局送信データとともに前記基地局1に送信する。 Then, enter the position information of sub-carriers stores information indicating the position of the subcarrier to insert the determined pilot symbol in the information management table 27, inserting the pilot symbols in the OFDM modulator 28, the mobile station transmitting together with the transmission data to the base station 1. また、該情報管理テーブル27の情報に基づいて前記チャネル推定部23はチャネル推定を行う。 Further, the channel estimation unit 23 based on the information of the information management table 27 performs a channel estimation.
前記基地局1では、前記OFDM復調器17で復号した前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアの位置を示す情報を前記制御部15の情報管理テーブル16に書き込み、この情報を前記パイロットシンボル挿入部12に供給するようにしている。 In the base station 1 writes information indicating the position of the sub-carrier for inserting the pilot symbols decoded by the OFDM demodulator 17 to the information management table 16 of the controller 15, the information on the pilot symbol inserting portion 12 It is to be supplied.
【0011】 [0011]
図2は、前記基地局1から送信されるマルチキャリア信号のフレーム構成の例を示す図であり、ここでは、複数のサブキャリアのうちの一部(SC1〜SC16の16個)のサブキャリア信号のみを示している。 Figure 2 is a diagram showing an example of a frame configuration of a multicarrier signal transmitted from the base station 1, wherein the sub-carrier signals of some of the plurality of sub-carriers (16 SC1~SC16) It shows only.
この図に示すように、本発明においては、全サブキャリアのうちの前記制御部26において選択されたサブキャリア(図示する例では、SC1、SC6、SC9、SC13、SC16、…)にのみ、フレームごとに斜線で示すパイロットシンボルを挿入して送信する。 As shown in this figure, in the present invention, (in the illustrated example, SC1, SC6, SC9, SC13, SC16, ...) selected sub-carriers in the control unit 26 of the total subcarriers only, frame transmitting by inserting pilot symbols indicated by hatching in each.
前記チャネル推定部23では、パイロットシンボルが挿入されたサブキャリア(図示する例では、SC1、SC6、SC9、SC13、SC16、…)のパイロットシンボルの受信信号と既知のシンボルデータとを比較して伝搬路による位相回転量と減衰量を算出し、時間軸上での補間を行って、それらのチャネルの伝搬路情報を求める。 In the channel estimation unit 23 (in the illustrated example, SC1, SC6, SC9, SC13, SC16, ...) pilot symbol sub-carriers are inserted propagated by comparing the received signal and a known symbol data of the pilot symbols calculates the amount of phase rotation and attenuation due to road, it performs interpolation on the time axis to obtain the propagation path information for those channels. また、パイロットシンボルが送信されないサブキャリアについては、前記選択されたサブキャリアで受信されたパイロットシンボルから周波数軸上での補間を行って、そのサブキャリアの伝搬路情報を求める。 Also, the subcarriers to which no pilot symbol is transmitted, from said received pilot symbols at selected subcarriers by performing interpolation on the frequency axis, obtaining the channel information of the subcarrier. そして、前述のように時間軸上での補間を行うことにより、各サブキャリアの伝搬路情報を求める。 Then, by performing interpolation on the time axis as described above, obtaining the propagation path information for each sub-carrier. そして、このようにして求めた伝搬路情報(チャネル推定値)に基づいて前記FFT部21から出力されるそれぞれのサブキャリアの受信情報の位相変動を補償する。 Then, to compensate for the phase variation of the received information of each subcarrier output from the FFT unit 21 based on the propagation path information obtained in this way (channel estimation value).
【0012】 [0012]
次に、上述のようにパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの選択の仕方について説明する。 Will now be described how the sub-carrier selection for inserting a pilot symbol as described above. ここでは、送信データの変調方式として位相を変化させる変調方式(BPSKやQPSK)などが採用されているものとする。 Here, it is assumed that such a modulation scheme for changing the phase as the modulation method of the transmission data (BPSK or QPSK) is employed.
図3の(a)は、前記基地局1から送信されるOFDM信号の一例を示す。 (A) of FIG. 3 illustrates an example of OFDM signal transmitted from the base station 1. この図に示すように、全サブキャリアとも同一送信電力で信号が送信されるのであるが、周波数選択性フェージングにより、(b)に示すように、サブキャリアにより受信信号電力が変動する。 As shown in this figure, the signal at the same transmission power with all the subcarriers is being transmitted, the frequency selective fading, (b), the received signal power varies by the sub-carrier.
そこで、本発明では、まず、受信電力の差が予め定めた所定値(ここでは、ΔEとする。)以内である連続するサブキャリアをまとめて1つのブロックとし、全サブチャネルを1又は複数のブロックに分割する。 Therefore, in the present invention, first, a predetermined value the difference between the received power is predetermined (here, Delta] E.) Within the is collectively contiguous subcarriers as one block, all sub-channel 1 or more It is divided into blocks. 図3の(b)に示す例では、サブキャリア番号が最も小さいサブキャリアSC1を基準として、該SC1の受信電力との受信電力の差が所定値ΔEを超えないサブキャリアSC5までを第1のブロック#1とし、次いで、所定値ΔEを超えたサブキャリアSC6を新たな基準として受信電力の差が所定値ΔE以内であるサブキャリアSC8までを次のブロック#2とする。 In the example shown in FIG. 3 (b), based on the subcarrier number is the smallest sub-carrier SC1, the difference between the received power of the received power of the SC1 is the first to subcarriers SC5 which does not exceed a predetermined value ΔE and block # 1, then the difference between the received power of subcarriers SC6 exceeds a predetermined value Delta] E as a new reference to the up subcarrier SC8 and the next block # 2 is within a predetermined value Delta] E. 以下同様にして、SC9〜SC12をブロック#3、SC13〜SC16をブロック#4というようにブロックに分割されている。 In the same manner, SC9~SC12 the block # 3 is divided into blocks so that blocks # 4 SC13~SC16. そして、各ブロックから選択されたサブキャリアをパイロットシンボルを挿入して送信するサブキャリアとする。 Then, the sub-carrier for transmitting the sub-carriers selected from each block by inserting the pilot symbols. 図示した例では、各ブロックの先頭に位置するサブキャリアを選択するものとし、斜線で示している。 In the illustrated example, it is assumed to select a sub-carrier located at the beginning of each block, are shown by hatching.
このように、本発明においては、隣接するサブキャリアは周波数相関が高く、一定の相関帯域幅内のサブキャリアにおける周波数選択性フェージングの影響による位相回転量および受信電力の変動はほぼ同等とみなすことができることから、受信電力の差が所定値以内である連続するサブキャリアを1つのブロックとし、該ブロック単位でパイロットシンボルの挿入を行い、それを用いてチャネル推定を行うようにしている。 Thus, in the present invention, adjacent subcarriers are high frequency correlation, the variation of the phase rotation amount and the received power due to the influence of frequency selective fading in the sub-carriers within a certain coherence bandwidth be regarded as substantially equivalent since it is, the difference between the received power and one block contiguous sub-carriers is within a predetermined value, performs the insertion of pilot symbols in said blocks, and to perform the channel estimation using it. なお、周波数軸上での受信電力の変動が急しゅんな場合には、1つのブロックに1つのサブキャリアのみが含まれる場合がある。 Incidentally, when the fluctuation of the received power on the frequency axis is steep, it may contain only one subcarrier in one block. これにより、上述した問題点を克服することが可能となる。 This makes it possible to overcome the above problems.
【0013】 [0013]
前記図3の(b)に示したように、受信電力の差が予め定めた所定値(ΔE)以内にあることに基づいてサブキャリアをブロックに分割した場合には、各ブロックに含まれるサブキャリア数にばらつきが生じる。 As shown in (b) of FIG. 3, when the difference of the received power is obtained by dividing subcarriers into blocks on the basis that is within predetermined value (Delta] E) is sub included in each block variation in the number of carriers. そこで、前述のように受信電力の差に基づいてブロックに分割した結果に基づいて各ブロックに含まれるサブキャリア数の最適な値(ブロック内サブキャリア数)を算出し、各ブロックに含まれるサブキャリア数が該算出したブロック内サブキャリア数となるように全サブキャリアを再度分割して、一定間隔ごとに再分割されたブロック毎にパイロットシンボルを挿入するようにしてもよい。 Therefore, the sub included in calculating the optimum value of the number of subcarriers (block number of subcarriers), each block included in each block based on the result of dividing into blocks based on the difference between the received power as described above by dividing the total subcarriers again as the number of carriers is block number of subcarriers the calculated may be inserted pilot symbols for each block which is subdivided into fixed intervals. これにより、受信側(移動局2)から送信側(基地局1)にパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの位置を示す情報として、ブロック内サブキャリア数のみを通知するだけですむため、通知する情報量を少なくすることができる。 Information Thus, as the information indicating the position of the subcarrier to insert a pilot symbol to the transmitting side (base station 1) from the receiving side (mobile station 2), since only need to notify only the number of the subcarrier block, to notify it is possible to reduce the amount.
図4の(a)はこの様子を示す図であり、ブロック内サブキャリア数を3として再度3サブキャリア毎にブロック分割をした場合を示している。 (A) in FIG. 4 is a view showing this state, shows a case where the block division every again 3 subcarrier number within the subcarrier block as 3.
ここで、前記ブロック内サブキャリア数の算出方法としては、(1)ΔEにより分割した各ブロックに含まれるサブキャリア数のうちの最小値をブロック内サブキャリア数とする方法、(2)ΔEにより分割した各ブロックに含まれるサブキャリア数毎にその発生確率を求め、その累積分布関数の値が所定の値(例えば、60%)となるサブキャリア数をサブキャリア数の最適値とする方法、および、(3)ΔEにより分割した各ブロックに含まれるサブキャリア数の最大値あるいは平均値をブロック内サブキャリア数とする方法などがある。 Here, as a method of calculating the number of the blocks in the sub-carriers, (1) a method of the minimum value of the number of subcarriers and the number of the subcarrier blocks included in each of the divided blocks by Delta] E, (2) by Delta] E the method obtains the occurrence probability for each number of subcarriers, the value is a predetermined value of the cumulative distribution function (e.g., 60%) to the number of subcarriers to be the optimal value of the number of subcarriers included in each of the divided blocks, and, a method of and (3) block the number of subcarriers the maximum value or the average value of the number of subcarriers included in each of the divided blocks by Delta] E.
【0014】 [0014]
また、受信電力値が小さい場合には受信電力の変動により位相回転量が急激に変動することとなり、位相情報を利用する変調方式を採用しているときには補間によるチャネル推定の精度が低下し、ビット誤りが発生しやすくなる。 Further, it becomes possible to phase rotation amount varies suddenly by variation of the received power when the received power value is small, decreases the accuracy of channel estimation by interpolation when employing a modulation scheme that utilizes phase information bits error is likely to occur. そこで、受信電力値が予め定めた所定値(ΔPL)よりも低いサブキャリアについてはパイロットシンボルを挿入することとする。 Therefore, the inserting the pilot symbols for the lower sub-carrier than a predetermined value received power value is predetermined (? PL). 図4の(b)は、このように、受信電力が低いサブキャリアについてパイロットシンボルを挿入するようにした実施の形態の場合を示す図である。 (B) in FIG. 4 is thus a diagram showing a case of Embodiment received power was made to insert a pilot symbol for low subcarrier. この図に示すように、受信電力値が所定の値ΔPLよりも小さいサブキャリア(図示する例では、SC8、SC9、SC10、SC11)については、無条件にパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとする。 As shown in this figure, (in the illustrated example, SC8, SC9, SC10, SC11) the received power value is smaller subcarrier than a predetermined value ΔPL For, a subcarrier to insert a pilot symbol unconditionally. これにより、残されたサブキャリアSC1〜SC7およびSC12〜SC16、…をエリアと呼ぶこととする。 Thereby, subcarrier SC1~SC7 and SC12~SC16 left, will be referred to ... and area. そして、各エリアについて、前述と同様に予め定めた所定値ΔEの範囲にある連続するサブキャリアをブロック化する。 Then, for each area, blocks the consecutive subcarriers in the range of predetermined values ​​ΔE a predetermined in the same manner as described above. また、エリアの端部に属するサブキャリアについてはパイロットシンボルを挿入することとする。 Further, the inserting the pilot symbols for the subcarriers belonging to the end of the area. この結果、図中斜線で示したサブキャリアがパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択される。 As a result, subcarriers indicated by hatching in FIG selected as a subcarrier to insert a pilot symbol.
この実施の形態によれば、受信電力が小さいサブキャリアにパイロットシンボルが挿入されるため、受信電力が小さいサブキャリアについても正確なチャネル推定が可能となり、ビット誤りの発生を防止することが可能となる。 According to this embodiment, since the pilot symbols are inserted into the received power is smaller subcarriers, also enables accurate channel estimation for a subcarrier received power is small, it is possible to prevent the occurrence of bit errors Become.
【0015】 [0015]
また、前述のように、受信電力の差ΔEを基準にブロック分けした場合には、図4の(c)に示すように連続する多くのサブチャネルの受信電力の差がΔEの範囲内にあるときに、1ブロックに含まれるサブキャリアの数が増加することとなる。 Further, as described above, when block division is based on the difference ΔE of the received power, the difference between the received power of a number of sub-channels continuous as shown in (c) of FIG. 4 is within the range of ΔE Occasionally, so that the number of subcarriers contained in one block is increased. このような場合に、1ブロック内の位相変動が180°を越えると誤った補間が行われることとなる。 In such a case, so that the 1 interpolation phase variation in the block is incorrectly exceeding 180 ° is performed. そこで、予め、1ブロックに含まれるサブキャリア数の最大値(ΔMB)を定めておき、該ΔMB毎にパイロットシンボルを挿入する。 Therefore, preliminarily determined maximum number of subcarriers contained in one block (ΔMB), inserting the pilot symbols for each said DerutaMB. 図4の(c)に示した例はΔMB=8とされている場合を示しており、サブキャリアSC9にパイロットシンボルが挿入されている。 Example shown in FIG. 4 (c) shows the case where there is a ΔMB = 8, pilot symbols are inserted into subcarriers SC9.
この実施の形態によれば、受信電力の変動が少なく位相回転量の変動が急激な場合であっても、ビット誤りの発生を防止することが可能となる。 According to this embodiment, fluctuations with less change of the phase rotation amount of the received power even when a sudden, it is possible to prevent the occurrence of bit errors.
【0016】 [0016]
次に、振幅情報も利用する変調方式(16QAMや64QAM)などを採用した場合に好適な他の実施の形態について説明する。 Next, a description will be given of a preferred another embodiment when the amplitude information were also employed as a modulation scheme to use (16QAM and 64QAM). この場合には、受信信号電力が送信データによって変動するため、より正確な補間を行うことが求められる。 In this case, since the received signal power varies with the transmit data, it is required to perform a more accurate interpolation.
前述のように、受信電力値が所定の値ΔEの範囲内にあることを条件としてブロック分割した場合には、1つのブロック内で受信電力が周波数軸上で極大値あるいは極小値となることがある。 As described above, when the received power value is divided into blocks as a condition to be within a predetermined range of values ​​ΔE may be received power in one block becomes the maximum value or minimum value on the frequency axis is there. 例えば、前記図3の(b)において、ブロック#3内でサブキャリアSC11の受信電力が極小値となっている。 For example, in (b) of FIG. 3, the received power of subcarriers SC11 is a minimum value in block # 3. このような場合に、パイロットシンボルが挿入されているサブキャリアSC9とSC13のチャネル推定結果を補間することによりSC10〜SC12のチャネル推定を行なうと、振幅情報を利用する変調方式による受信信号に対してビット誤りを発生させることとなる場合がある。 In such a case, when the channel estimation SC10~SC12 by interpolating the channel estimation results of the sub-carrier SC9 and SC13 in which pilot symbols are inserted, the received signals by the modulation method using amplitude information it may become possible to generate a bit error.
そこで、この実施の形態では、サブキャリアの受信電力が周波数軸上で極大値あるいは極小値となるサブキャリアをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択するようにしている。 Therefore, in this embodiment, has a subcarrier reception power of subcarriers becomes the maximum value or minimum value on the frequency axis is selected as a subcarrier to insert a pilot symbol. 例えば、図5の(a)に示す例では、端部に位置するサブキャリアSC1と受信電力が極小値となるサブキャリアSC11がパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択されるようにする。 For example, in the example shown in (a) of FIG. 5, the subcarriers SC11 to the received power of subcarriers SC1 becomes a minimum value situated at the end is to be selected as a subcarrier to insert a pilot symbol.
すなわち、この実施の形態では、複数のサブキャリアを、受信電力の差が所定のしきい値ΔEを超えず、かつ、その前後のサブキャリアと比較して受信電力値が極大値あるいは極小値をとらないことを条件として、1または連続する複数のサブキャリアを含む1または複数ブロックに分割し、該ブロック毎にパイロットシンボルを挿入するサブキャリアを選択する。 That is, in this embodiment, a plurality of subcarriers, the difference between the received power does not exceed the predetermined threshold Delta] E, and the received power value as compared to before and after the subcarrier a maximum value or minimum value on the condition that does not take, divided into one or more blocks comprising a plurality of subcarriers 1 or successive, it selects a subcarrier to insert a pilot symbol for each said block.
図5の(b)に示す例では、まず、最もサブキャリア番号の小さいサブキャリアSC1を基準とし、受信電力の差が所定のしきい値ΔEを超えないサブキャリアSC5までの間に受信電力値が極大値あるいは極小値をとるサブキャリアがないため、SC1〜SC5をブロック#1とする。 In the example shown in FIG. (B) 5, firstly, most subcarrier number of small sub-carrier SC1 and a reference reception power value until subcarriers SC5 to the difference in received power does not exceed the predetermined threshold value ΔE since there is no subcarrier takes a maximum value or minimum value, the SC1~SC5 block # 1. 次に、サブキャリアSC6を基準とし、同様に受信電力の差がΔE以内であるサブキャリアSC8までをブロック#2とする。 Next, the subcarrier SC6 as a reference, the difference between the received power similarly to the block # 2 to the sub-carrier SC8 is within Delta] E. 次に、サブキャリアSC9が基準となり、受信電力の差がΔE以内であるサブキャリアはSC12までとなるが、サブキャリアSC11はその受信電力値が極小値となっているため、受信電力値が極大値あるいは極小値をとらないサブキャリアSC10までをブロック#3とする。 Then, it becomes the subcarrier SC9 reference, although the difference in the received power is to subcarriers SC12 is within Delta] E, since the subcarrier SC11 has its received power value has a minimum value, the received power value is maximum until subcarriers SC10 which no value or minimum value to block # 3. 次に、サブキャリアSC11を基準とし、以下同様にして、サブキャリアSC11〜SC12をブロック#4、サブキャリアSC13〜をブロック#5とする。 Next, subcarrier SC11 as a reference, and so on, block # 4 subcarriers SC11~SC12, the subcarrier SC13~ the block # 5. そして、このようにして分割された各ブロックからパイロットシンボルを挿入して送信するサブキャリアを選択する。 Then, select the subcarriers to be transmitted from such a manner divided blocks by inserting pilot symbols. なお、ここで、前記図4の(a)〜(c)に示した手法を用いてもよい。 Here, a method may be used as shown in the Figure 4 (a) ~ (c).
このように、この実施の形態によれば、サブキャリアの受信電力が極値となるサブキャリアにパイロットシンボルを挿入するようにしているため、少なくとも折れ線で近似することが可能となり、振幅情報を利用する変調方式を採用した場合に、ビット誤りが発生することを防止することができる。 Thus, according to this embodiment, since the received power of subcarriers is to insert pilot symbols into subcarriers to be extreme, it is possible to approximate at least a polygonal line, utilizing amplitude information in the case of employing a modulation scheme, a bit error can be prevented from being generated.
【0017】 [0017]
次に、このようなパイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定する処理の流れについて、図6と図7を参照して説明する。 Next, the flow of processing for determining a subcarrier to insert such pilot symbols will be described with reference to FIGS. 6 and 7.
前記制御部26中に、予め、前記受信電力の差のしきい値ΔE、前記受信電力のしきい値ΔPLおよび前記ブロック内サブキャリア数の最大値ΔMBを設定しておく。 Wherein in the control unit 26, in advance, the threshold ΔE difference of the received power, setting the threshold ΔPL and the block maximum ΔMB the number of subcarriers of the received power.
まず、前記受信電力測定部22において全サブキャリアの受信電力P[x](xはサブキャリア番号)を測定する(S1)。 First, the received power P [x] of all sub-carriers in the received power measurement section 22 (x is the subcarrier number) is measured (S1). そして、受信電力がΔPLよりも小さい(P[x]<ΔPL)サブキャリアxをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択し、その番号xを前記制御情報管理テーブル27に書き込む(S2)。 Then, the received power is selected as a subcarrier to insert a small (P [x] <ΔPL) pilot symbol subcarriers x than? PL, writes the number x in the control information management table 27 (S2). これにより、前記図4の(b)に示したエリア(各エリアの先頭および最後尾のサブキャリア番号)が決定され(S3)、各エリアについて、エリアごとにパイロットシンボルを挿入するサブキャリアが決定される(S4、S5)。 Thus, the area shown in (b) of FIG. 4 (subcarrier number of the first and last of each area) is determined (S3), for each area, the sub-carrier decision to insert a pilot symbol for each area It is (S4, S5).
【0018】 [0018]
図7は、各エリア毎に行われるパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの選択処理の流れを示す図である。 Figure 7 is a diagram showing a flow of a selection process of a sub-carrier for inserting a pilot symbol is performed for each area.
まず、処理対象のサブキャリア番号xをそのエリアの先頭サブキャリアの番号に設定し(S11)、そのサブキャリアをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択してその番号を前記制御情報管理テーブル27に書き込む(S12)。 First, it sets the subcarrier number x to be processed in the number of the first sub-carrier in the area (S11), and selects the subcarrier as a subcarrier to insert a pilot symbol that number to the control information management table 27 written (S12).
次に、その先頭サブキャリアの受信電力値P[x]を基準サブキャリア電力値Pcとし、1ブロック内に含まれるサブキャリア数を計数するカウンタCBに1をセットする(S13)。 Then the head reception power value P [x] of subcarriers and reference subcarriers power values ​​Pc, 1 is set to counter CB, which counts the number of subcarriers contained in one block (S13).
そして、サブキャリア番号xを1だけインクリメントし、後続するサブキャリアを処理対象とするとともに、前記カウンタCBを1だけインクリメントする(S14)。 Then, the sub-carrier number x is incremented by 1, as well as processed subsequent subcarriers, it increments the counter CB by 1 (S14). そして、そのサブキャリアが今処理しているエリアの最後尾のサブキャリアであるか否かを判定し(S15)、最後尾のサブキャリアである場合にはそのサブキャリアをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択して前記情報管理テーブル27に書き込み(S18)、このエリアの処理を終了する。 The sub determines whether the sub-carrier or a last subcarrier of the area being currently processed (S15), if it is the last sub-carrier for inserting a pilot symbol that subcarrier writing in the information management table 27 is selected as a carrier (S18), and ends the processing of this area.
最後尾のサブキャリアでないときは、ステップS16に進み、ブロック内に含まれるサブキャリア数を計数するカウンタCBの計数値が前記ブロック内サブキャリア数の最大値ΔMBを超えていないか否かを判定する。 If not the last sub-carrier, the process proceeds to step S16, determines whether the count value of the counter CB for counting the number of subcarriers contained in the block does not exceed the maximum value ΔMB of the block number of subcarriers to.
超えているときは、ステップS12に戻り、そのサブキャリアをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアに選択して、S13以降の処理を続ける。 When the difference exceeds, the process returns to step S12, by selecting the sub-carrier to sub-carrier for inserting a pilot symbol, continue processing after S13.
超えていないときは、ステップS17に進み、現在処理対象となっているサブキャリアの受信電力値P[x]と基準サブキャリア受信電力値Pcとの差の絶対値が前記基準となるしきい値ΔEを超えているか否か、および、P[x]が極大値あるいは極小値であるか否か、すなわち、P[x]がその前後の受信電力値P[x−1]、P[x+1]よりも大きいかあるいは小さいか否かを判定し、いずれかであるときは、前記ステップS12に戻り、そのサブキャリアをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択し、前記ステップS13以降の処理を行う。 When not exceeded, the process proceeds to step S17, threshold absolute value of the difference between the received power value P [x] as a reference sub-carrier reception power value Pc of the sub-carriers to be currently processed is the reference whether exceeds Delta] E, and, P whether [x] is the maximum value or minimum value, i.e., P [x] is before and after the reception power value P [x-1], P [x + 1] determining whether greater or less or not than when either returns to the step S12, select the subcarrier as a subcarrier to insert a pilot symbol, performs the processing of step S13 and later. また、上記条件のいずれでもないときは、前記ステップS14に戻り、次のサブキャリアについて処理を行う。 Further, when none of the above conditions, the process returns to the step S14, it performs processing for the next sub-carrier.
【0019】 [0019]
前述のように、このようにしてパイロットシンボルを挿入すべきサブキャリアの番号が前記情報管理テーブル27に記憶され、この記憶内容は、制御チャネルなどを介して前記移動局2から前記基地局1に送信される。 As described above, in this way the number of subcarriers to be inserted pilot symbols is stored in the information management table 27, the storage contents of the base station 1 from the mobile station 2 via a control channel It is sent. 基地局1においてOFDM復調器17で復調された前記情報管理テーブル27の情報(パイロットシンボルを挿入するサブキャリアを指定する情報)は、基地局制御部15の制御情報管理テーブル16に書き込まれ、パイロットシンボル挿入部12に供給されて、指定されたサブキャリアにパイロットシンボルが挿入されて送信されることとなる。 Information of the information management table 27 which is demodulated by the OFDM demodulator 17 in the base station 1 (information specifying the subcarriers for inserting a pilot symbol) is written to the control information management table 16 of the base station controller 15, the pilot is supplied to the symbol insertion section 12, the pilot symbol is to be transmitted is inserted to the specified subcarrier.
【0020】 [0020]
なお、移動局制御部26の上述した処理は、フレームごとに行ってもよいし、あるいは、所定期間ごと(所定フレーム数ごと)に行ってもよい。 Incidentally, the above-described processing of the mobile station controller 26 may be performed for each frame, or may be performed every predetermined period (every predetermined number of frames).
また、上記においては、サブキャリア番号の昇順にブロック分けなどの処理を行っていたが、これに限られることはなく、降順に処理を行ってもよい。 In the above, had been processed such as block division in the ascending order of the subcarrier numbers, it is not limited to this, processing may be performed in descending order.
さらに、上記においては分割されたブロック内の先頭に位置するサブキャリアをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択していたが、これに限られることはなくブロック内のどのサブキャリアを選択するかは適宜決定することができる。 Furthermore, whether in the above is the sub-carrier located at the head of the blocks divided has been selected as a subcarrier to insert a pilot symbol, selects which subcarrier in the block it is not limited to this it can be properly determined.
さらにまた、前記図6、図7に示した例は、前記図4の(a)に示したブロック内サブキャリア数によりブロックの再分割を行うものではなかったが、ブロックの再分割を行う処理に変更することは容易である。 Furthermore, examples of FIG. 6, shown in FIG. 7, the was not intended for re-division of the block by block number of subcarriers shown in FIG. 4 (a), performing the re-division of the block processing it is easy to change.
さらにまた、上述においては、基地局1が送信側装置、移動局2が受信側装置である場合を例にとって説明したが、これに限られることはなく、その逆の場合等であってもよい。 Furthermore, in the above, the base station 1 is transmitting device has been described when the mobile station 2 is a receiving device as an example, it is not limited thereto, may be like the opposite case .
【0021】 [0021]
【発明の効果】 【Effect of the invention】
以上説明したように、本発明の直交周波数分割多重通信システムによれば、伝搬路環境の変化に応じて柔軟にパイロットシンボルの挿入位置を決定することができ、固定的にパイロットシンボルを挿入する場合に比較して、データ伝送効率とビット誤り率の面で改善を図ることができる。 As described above, according to an orthogonal frequency division multiplexing communication system of the present invention, flexibility can determine the insertion position of the pilot symbols in accordance with a change in the propagation path environment, fixedly When inserting a pilot symbol compared to, it can be improved in terms of data transmission efficiency and bit error rate. 特に、ユーザの移動により伝搬路環境が様々に変化する移動体通信において、より多くの効果を期待することができる。 In particular, it is possible in a mobile communication channel environment changes variously by the movement of the user, it expects more effective. すなわち、周波数選択性フェージングの変動が緩やかな場合には、周波数相関が高いことを利用してパイロットシンボル挿入間隔を大きくすることができ、データ伝送効率を高めることができる。 That is, when the fluctuation of the frequency selective fading is gradual, it is possible to increase the pilot symbol insertion interval by utilizing that the frequency correlation is high, it is possible to enhance the data transmission efficiency. 一方、周波数選択性フェージングの変動が激しい場合には、周波数相関が低いためにパイロットシンボルの挿入間隔が小さくなり、ビット誤り率を小さくすることができる。 On the other hand, when the fluctuation of the frequency selective fading is severe, the insertion interval of the pilot symbols is reduced to the frequency correlation is low, it is possible to reduce the bit error rate.
また、サブキャリアの受信電力が周波数軸上で極値となっている場合に、そのサブキャリアにパイロットシンボルを挿入するようにした本発明によれば、振幅を利用した変調方式の場合においても、チャネル推定の精度を向上させることができる。 Further, when the reception power of subcarriers becomes an extreme value on the frequency axis, according to the present invention which is adapted to insert a pilot symbol to the subcarrier, even if the modulation method using amplitude, it is possible to improve the accuracy of channel estimation.
さらに、ブロックに含まれるサブキャリア数の最大値を定めた本発明によれば、位相回転が急激な場合においても補間することによるチャネル推定精度の低下を防止することができる。 Furthermore, according to the present invention that defines the maximum number of subcarriers contained in a block, it is possible to prevent deterioration of channel estimation accuracy by interpolating even when phase rotation is rapid.
さらにまた、受信電力の小さいサブキャリアをパイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして選択する本発明によれば、低受信電力による急激な位相回転量の変動の発生時も補間によるチャネル推定の精度の落ち込みを防止することが可能となる。 Furthermore, according to the present invention to select a small sub-carrier received power as a subcarrier to insert a pilot symbol, the accuracy of the drop in the channel estimation by occurrence also interpolation rapid change in phase rotation amount by the lower received power it is possible to prevent.
さらにまた、受信電力の差により分割したブロックに含まれるサブキャリア数に基づいて求めたブロック内サブキャリア数により再度一定間隔ごとに分割したブロック毎にパイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定する本発明によれば、受信側装置から送信側装置に通知するパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの位置に関する情報の情報量を少なくすることが可能となる。 Furthermore, the present invention for determining a subcarrier to insert a pilot symbol for each block obtained by dividing each again regular intervals by the number of the subcarrier blocks obtained based on the number of subcarriers included in the divided blocks by the difference in received power According to, it is possible to reduce the amount of information about the position of the subcarrier to insert a pilot symbol to notify the transmitting side device from the receiving device.
【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
【図1】 本発明の直交周波数分割多重通信システムにおける一実施の形態の要部構成を示すブロック図である。 1 is a block diagram showing a main configuration of an embodiment of an orthogonal frequency division multiplexing communication system of the present invention.
【図2】 本発明によるOFDM信号の例を示す図である。 Is a diagram showing an example of an OFDM signal according to the invention, FIG.
【図3】 本発明によるパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの選択方法を説明するための図である。 Is a diagram for explaining a sub-carrier selection method of inserting the pilot symbols according to the present invention; FIG.
【図4】 本発明によるパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの選択方法を説明するための図である。 Is a diagram for explaining a sub-carrier selection method of inserting the pilot symbols according to the present invention; FIG.
【図5】 振幅情報を利用する変調方式に好適なパイロットシンボルを挿入するサブキャリアの選択方法について説明するための図である。 5 is a diagram for explaining a method of selecting subcarriers to insert a suitable pilot symbol to a modulation method using amplitude information.
【図6】 本発明によるパイロットシンボルを挿入するサブキャリアを選択する処理の流れを示すフローチャートである。 6 is a flowchart showing the flow of processing for selecting a subcarrier to insert a pilot symbol according to the present invention.
【図7】 本発明によるパイロットシンボルを挿入するサブキャリアを選択するためにエリア毎に実行される処理の流れを示すフローチャートである。 7 is a flowchart showing a flow of processing executed for each area in order to select a subcarrier to insert a pilot symbol according to the present invention.
【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS
1 基地局10 OFDM変調器11 変調部12 パイロットシンボル挿入部13 直列/並列変換器14 IFFT部15 制御部16 情報管理テーブル17 OFDM復調器2 移動局20 OFDM復調器21 FFT部22 受信電力測定部23 チャネル推定部24 並列/直列変換器25 復調部26 制御部27 情報管理テーブル28 OFDM変調器 1 the base station 10 OFDM modulator 11 modulating unit 12 the pilot symbol inserting unit 13 serial / parallel converter 14 IFFT section 15 control section 16 information management table 17 OFDM demodulator 2 mobile station 20 OFDM demodulator 21 FFT unit 22 receiving power measuring unit 23 channel estimator 24 parallel / serial converter 25 demodulator 26 the control unit 27 information management table 28 OFDM modulator

Claims (8)

  1. 送信側装置から送信される複数のサブキャリアを受信側装置で受信する直交周波数分割多重通信システムであって、前記受信側装置は、受信した前記複数のサブキャリアそれぞれの受信電力及び周波数軸上におけるサブキャリア間の受信電力の変動を測定する測定手段と、該測定した各サブキャリアの受信電力及び周波数軸上におけるサブキャリア間の受信電力の変動に基づいてパイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定するサブキャリア選択手段と、該決定したパイロットシンボルを挿入するサブキャリアに関する情報を前記送信側装置に通知する手段とを有し、前記送信側装置は、前記受信側装置から通知されたパイロットシンボルを挿入するサブキャリアに関する情報に基づいて対応するサブキャリアにパイロットシンボルを A orthogonal frequency division multiplexing communication system that receives the reception side apparatus a plurality of subcarriers transmitted from the transmitting apparatus, in the receiving device, of each of the plurality of sub-carriers received received power and frequency axis determining a measuring means for measuring the variation of the received power between subcarriers, a subcarrier to insert a pilot symbol based on the variation of the received power between subcarriers in the received power and frequency axis of each sub-carriers the measurement It includes a sub-carrier selecting means, and means for notifying information about the subcarrier to the transmitting-side apparatus for inserting a pilot symbol that is the decision, the transmitting-side apparatus, inserting the notified pilot symbols from the receiving device pilot symbols to subcarriers corresponding based on the information about subcarriers 入して送信する手段を有することを特徴とする直交周波数分割多重通信システム。 Orthogonal frequency division multiplexing communication system, characterized in that it comprises means for transmitting the input.
  2. 前記サブキャリア選択手段は、前記複数のサブキャリアを、前記測定した受信電力の差が所定のしきい値以内であることを条件として、1または連続する複数のサブキャリアを含む1または複数のブロックに分割し、該分割したブロック毎に前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定することを特徴とする請求項1記載の直交周波数分割多重通信システム。 The sub-carrier selection unit, a plurality of sub-carriers, on condition that the difference of the received power was the measurement is within a predetermined threshold, one or more blocks comprising a plurality of subcarriers 1 or successive divided into, the divided orthogonal frequency division multiplexing communication system according to claim 1, wherein the determining a subcarrier of inserting the pilot symbols for each block.
  3. 前記サブキャリア選択手段は、前記複数のサブキャリアを、前記測定した受信電力の差が所定のしきい値以内であり、かつ、前記測定した各サブキャリアの受信電力がその前後のサブキャリアと比較して極大値あるいは極小値とならないことを条件として、1または連続する複数のサブキャリアを含む1または複数のブロックに分割し、該分割したブロック毎に前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定することを特徴とする請求項1記載の直交周波数分割多重通信システム。 The sub-carrier selection unit, comparing said plurality of subcarriers, the difference between the received power the measurement is within a predetermined threshold value, and the received power of each subcarrier obtained by the measurement and before and after the sub-carrier on condition that not a local maximum or minimum value and, divided into one or more blocks comprising a plurality of subcarriers 1 or successive, to determine the subcarrier to insert the pilot symbols for each block obtained by the dividing orthogonal frequency division multiplexing communication system according to claim 1, wherein a.
  4. 1つの前記ブロック内に含まれるサブキャリアの数に上限が定められていることを特徴とする請求項2あるいは3記載の直交周波数分割多重通信システム。 Claim 2 or 3 orthogonal frequency division multiplexing communication system, wherein the upper limit on the number of subcarriers is defined to be included in one of the blocks.
  5. 測定した受信電力が所定値以下であるサブキャリアを前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアとして決定することを特徴とする請求項2あるいは3記載の直交周波数分割多重通信システム。 Claim 2 or 3 orthogonal frequency division multiplexing communication system, wherein the determining the subcarriers measured reception power inserts the pilot symbol subcarriers is less than the predetermined value.
  6. 前記サブキャリア選択手段は、前記複数のサブキャリアを、前記測定した受信電力の差が所定のしきい値以内であることを条件として、1または連続する複数のサブキャリアを含む1または複数のブロックに分割し、該各ブロックに含まれるサブキャリアの数に基づいてブロック内サブキャリア数を求め、該求めたブロック内サブキャリア数ごとに全サブキャリアを再度一定間隔毎に分割したブロック毎に前記パイロットシンボルを挿入するサブキャリアを決定することを特徴とする請求項1記載の直交周波数分割多重通信システム。 The sub-carrier selection unit, a plurality of sub-carriers, on condition that the difference of the received power was the measurement is within a predetermined threshold, one or more blocks comprising a plurality of subcarriers 1 or successive divided into, determine the number of the subcarrier block based on the number of subcarriers included in each of said blocks, said each block divided again at regular intervals to all subcarriers for each number within the subcarrier blocks obtained the orthogonal frequency division multiplexing communication system according to claim 1, wherein the determining a subcarrier to insert a pilot symbol.
  7. 前記1または複数のブロックに含まれているサブキャリア数のうちの最小値を前記ブロック内サブキャリア数とすることを特徴とする請求項6記載の直交周波数分割多重通信システム。 The one or orthogonal frequency division multiplexing communication system according to claim 6, wherein a plurality of the minimum value of the number of subcarriers contained in a block and the number of the sub-carrier said block.
  8. 前記1または複数のブロックに含まれているサブキャリア数の累積分布関数に基づいて前記ブロック内サブキャリア数を決定することを特徴とする請求項6記載の直交周波数分割多重通信システム。 The one or orthogonal frequency division multiplexing communication system according to claim 6, wherein the determining a number of the sub-carrier said block based on a plurality of cumulative distribution function of the number of subcarriers contained in the block.
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