JP3950348B2 - Airbag folding method and apparatus - Google Patents
Airbag folding method and apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- JP3950348B2 JP3950348B2 JP2002062478A JP2002062478A JP3950348B2 JP 3950348 B2 JP3950348 B2 JP 3950348B2 JP 2002062478 A JP2002062478 A JP 2002062478A JP 2002062478 A JP2002062478 A JP 2002062478A JP 3950348 B2 JP3950348 B2 JP 3950348B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- folding
- airbag
- fold
- folded
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車の側方の窓部に沿って展開するカーテンエアバッグを折り畳むエアバッグの折畳方法及びその装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、ガスを導入して膨張展開するエアバッグについて、自動車の側方の窓部に沿って展開するいわゆるカーテンエアバッグが知られている。そして、このようなカーテンエアバッグは、通常時は、自動車のルーフサイドレールに沿って細長く折り畳んで収納され、側方からの衝突の衝撃を受けた際に、内部にガスが導入され、窓部に沿って下方に膨張展開するようになっている。
【0003】
そして、このようなカーテンエアバッグは、ステアリングホイールに備えられるエアバッグなどと較べて長手寸法が大きく、全て手作業で折り畳むと、作業時間がかかる問題を有している。
【0004】
この点、このようなエアバッグを自動的に折り畳む折畳装置として、例えば、特表2001-506208号公報に記載された構成が知られている。この折畳装置は、それぞれ周方向に沿って突出する複数のリッジを備えた2個のロールを備え、これらロールは、互いにリッジを係合するようにして組み合わされて回転する。そこで、これらロール同士の間に長手方向に沿ってエアバッグを送り込むことにより、エアバッグを蛇腹状(ファンフォールド状態)に折り畳むことを図っている。
【0005】
このようにロール間にエアバッグを送り込んで折り畳む構成は、エアバッグを一定の浅い深さで蛇腹状に折り畳む際には好適であるとも考えられるが、折畳の際に、短手方向に沿って基布に張力が加わりやすい。そこで、深い波形に折り畳む場合や、特に、浅い波と深い波とを含む波形に折り畳む場合は、折り畳み作業は必ずしも容易ではない。すなわち、折畳の際は、平面状に広げられたエアバッグの短手方向すなわち展開時の高さ方向にエアバッグが絞り込まれるため、この高さ方向に沿って基布に張力がかかり、一部の波形の部分を深く折り畳むと、この深い折畳部分に隣接する浅い折畳部分についても、大きな力で引っ張られることになる。
【0006】
また、袋状をなすエアバッグの内部に、最初にガスが導入され他の部分にガスを案内する通路となるインナパイプ(ガスランス)を設定する場合は、所望の状態でエアバッグを展開させるために、このインナパイプの部分を所定の形状に安定して折り畳むことが重要になる。しかしながら、このようなインナパイプは、エアバッグの長手方向に沿って、かつ、短手方向の一端部に沿って配置されるため、このインナパイプの部分を拘束して位置決めしても、折畳の過程でエアバッグの短手方向の中心側に引っ張られて変形し、所望の一定の折り波形を得ることが難しい。ここで、エアバッグを所望の形状に折り畳むためには、例えば、エアバッグの強度を向上するか、エアバッグに加わる張力を抑制する複雑な制御手段が必要になる。ここで、エアバッグの強度を向上するために、基布を補強し、あるいは目付の大きい基布を使用などすると、エアバッグを小さく折り畳むことが困難になり、小さく折り畳むことが求められるカーテンエアバッグとしては好ましくない。一方、エアバッグに加わる張力を抑制する制御手段は、装置の複雑化を招き、製造コストの抑制が困難になる。特に、小さく収納可能な基布は、こしがなく、折畳工程で位置が定まらない傾向にあり、極めて高度な手段を必要とし、製造コストの抑制が困難になる問題を有している。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
例えば、カーテンエアバッグのように、所定の位置を所定の形状に折り畳むことが必要で、また、長手寸法が大きいエアバッグなどについて、容易に折り畳みできる折畳方法及び折畳装置が求められている。
【0008】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、エアバッグを所定の形状に容易に折り畳みできるエアバッグの折畳方法及びその装置を提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載のエアバッグの折畳方法は、ガスが導入されるガス導入口と、このガス導入口に連通する膨張部とを具備し、前記ガス導入口に連通する前記膨張部を含んで略板状に折り畳まれた第1の折畳部と、この第1の折畳部に位置する前記膨張部に連通する前記膨張部を含んで前記第1の折畳部の反対側に向かって略板状に折り畳まれた第2の折畳部と、この第2の折畳部に位置する前記膨張部に連通する前記膨張部を含んで折り畳まれ、さらに、前記第1の折畳部と前記第2の折畳部との間に包囲されるように位置して折り畳まれた第3の折畳部とを備えたエアバッグの折畳方法であって、前記エアバッグを広げる工程と、前記ガス導入口側の縁部近傍を、所定の幅寸法保持しつつ、この保持した部分の上に、この保持した部分に隣接する部分を折り重ね、前記第1の折畳部と前記第2の折畳部とを形成する工程と、これら第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一部を保持しつつ、前記第2の折畳部に連続する部分を前記第2の折畳部側に集積し、第3の折畳部を形成する工程と、前記第3の折畳部に第1の折畳部及び第2の折畳部を沿わせる工程とを具備したものである。
【0010】
そして、この構成では、エアバッグが、第1ないし第3の折畳部を備えた所定の形状に容易に折り畳まれ、作業に要するコストが削減される。折畳の工程において、エアバッグに過大な力を加える必要がなく、エアバッグを構成する基布の強度を上げる必要がなく、エアバッグを小さく折り畳んで収納することが可能になる。また、このようにして折り畳まれたエアバッグは、ガス導入口からガスが導入されると、膨張部が膨張し、この膨張部の膨張により、第1の折畳部、第2の折畳部、第3の折畳部の順で展開する。先に展開した第1の折畳部と第2の折畳部に案内され、第3の折畳部が所望の位置から所望の方向に安定して円滑に展開する。
【0011】
請求項2記載のエアバッグの折畳方法は、ガスが導入されるガス導入口と、このガス導入口に連通する膨張部とを具備し、前記ガス導入口に連通する前記膨張部を含んで略板状に折り畳まれた第1の折畳部と、この第1の折畳部に位置する前記膨張部に連通する前記膨張部を含んで前記第1の折畳部の反対側に向かって略板状に折り畳まれた第2の折畳部と、この第2の折畳部に位置する前記膨張部に連通する前記膨張部を含んで折り畳まれ、さらに、前記第1の折畳部と前記第2の折畳部との間に包囲されるように位置して折り畳まれた第3の折畳部とを備えたエアバッグの折畳方法であって、前記ガス導入口側の縁部近傍を、単に押しつぶすように折り畳み、前記第1の折畳部と前記第2の折畳部とを形成する工程と、これら第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一部を保持しつつ、前記第2の折畳部に連続する部分を前記第2の折畳部側に細長くロール状に折り畳んで集積し、第3の折畳部を形成する工程と、前記第3の折畳部に第1の折畳部及び第2の折畳部を沿わせる工程とを具備したものである。
【0012】
そして、この構成では、エアバッグが、第1ないし第3の折畳部を備えた所定の形状に容易に折り畳まれ、作業に要するコストが削減される。折畳の工程において、エアバッグに過大な力を加える必要がなく、エアバッグを構成する基布の強度を上げる必要がなく、エアバッグを小さく折り畳んで収納することが可能になる。また、このようにして折り畳まれたエアバッグは、ガス導入口からガスが導入されると、膨張部が膨張し、この膨張部の膨張により、第1の折畳部、第2の折畳部、第3の折畳部の順で展開する。先に展開した第1の折畳部と第2の折畳部に案内され、第3の折畳部が所望の位置から所望の方向に安定して円滑に展開する。さらに、ロール状に折り畳まれた第3の折畳部は、単に押しつぶすように折り畳まれた第1の折畳部及び第2の折畳部よりも展開時のガスの流れの抵抗が大きいため、ガス導入口からガスがエアバッグに導入されると、まず、第1の折畳部及び第2の折畳部が展開し、この後、第3の折畳部が展開する。
【0013】
請求項3記載のエアバッグの折畳装置は、ガスが導入されるガス導入口と、このガス導入口に連通する膨張部とを具備し、前記ガス導入口に連通する前記膨張部を含んで略板状に折り畳まれた第1の折畳部と、この第1の折畳部に位置する前記膨張部に連通する前記膨張部を含んで前記第1の折畳部の反対側に向かって略板状に折り畳まれた第2の折畳部と、この第2の折畳部に位置する前記膨張部に連通する前記膨張部を含んで折り畳まれ、さらに、前記第1の折畳部と前記第2の折畳部との間に包囲されるように位置して折り畳まれた第3の折畳部とを備えたエアバッグの折畳装置であって、前記エアバッグが広げられる載置面を備えたテーブルと、前記ガス導入口側の縁部近傍を所定の幅寸法保持可能な第1の折り手段と、この第1の折り手段で保持した部分の上にこの保持した部分に隣接する部分を折り重ねて前記第1の折畳部と前記第2の折畳部とを形成可能な第2の折り手段とを具備したものである。
【0014】
そして、この構成では、テーブルの載置面にエアバッグを広げ、ガス導入口側の縁部近傍を所定の幅寸法第1の折り手段で保持し、この第1の折り手段で保持した部分の上に、この保持した部分に隣接する部分を第2の折り手段で折り重ね、第1の折畳部と第2の折畳部とを形成する。この状態から、適宜の手段で第3の折畳部を形成することにより、エアバッグが所定の形状に容易に折り畳まれ、作業に要するコストが削減される。折畳の工程において、エアバッグに過大な力を加える必要がなく、エアバッグを構成する基布の強度を上げる必要がなく、エアバッグを小さく折り畳んで収納することが可能になる。また、このようにして折り畳まれたエアバッグは、ガス導入口からガスが導入されると、膨張部が膨張し、この膨張部の膨張により、第1の折畳部、第2の折畳部、第3の折畳部の順で展開する。先に展開した第1の折畳部と第2の折畳部に案内され、第3の折畳部が所望の位置から所望の方向に安定して円滑に展開する。
【0015】
請求項4記載のエアバッグの折畳装置は、請求項3記載のエアバッグの折畳装置において、第1の折り手段は、載置面に略沿って移動可能な第1の規制板を備え、第2の折り手段は、載置面に略沿って前記第1の規制板に重なるように移動可能な第2の規制板を備えたものである。
【0016】
そして、この構成では、第1の折畳部と第2の折畳部とが簡略な構成で折り畳まれ、折畳装置の製造コストが低減される。
【0017】
請求項5記載のエアバッグの折畳装置は、請求項3または4記載のエアバッグの折畳装置において、第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一部を保持する折畳部保持手段を具備したものである。
【0018】
そして、この構成では、折畳部保持手段により、第1の折畳部及び第2の折畳部の形状が保持されるため、第3の折畳部を形成する作業が容易になる。
【0019】
請求項6記載のエアバッグの折畳装置は、請求項3ないし5いずれか一記載のエアバッグの折畳装置において、テーブルは、第2の折畳部に連続する部分を前記第2の折畳部側に集積して形成された第3の折畳部を第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一方とともに収容可能な収容部を備えたものである。
【0020】
そして、この構成では、折り畳んだ第3の折畳部を第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一方とともに収容部に収容することにより、第3の折畳部の形状が保持される。この状態から、収容部に収容していない折畳部を第3の折畳部に沿わせることにより、容易にエアバッグが折り畳まれる。
【0021】
請求項7記載のエアバッグの折畳装置は、請求項6記載のエアバッグの折畳装置において、細長く折り畳んだ状態で収容部に収容されたエアバッグを長手方向に沿って送り出し可能であるとともに、筒状の被覆部材を前記エアバッグの外周部を覆う状態で前記エアバッグと同じ方向に送り出し可能な筒状治具を備えたものである。
【0022】
そして、この構成では、筒状治具を用いて、細長く折り畳んだ状態で収容部に収容されたエアバッグに、折り畳んだ形状を保持する被覆部材を円滑に被せることが可能になり折り畳んだ形状を保持する作業に要するコストが削減される。また、筒状の被覆部材は、折り畳んだエアバッグの略全周を覆うことが可能であり、折り畳んだエアバッグの取り扱いが容易になるともに、エアバッグの展開特性の向上が容易になる。
【0023】
請求項8記載のエアバッグの折畳装置は、請求項3ないし7いずれか一記載のエアバッグの折畳装置において、第2の折畳部に連続する部分を前記第2の折畳部側に集積して第3の折畳部を形成する第3の折り手段を具備したものである。
【0024】
そして、この構成では、第1ないし第3の折畳部の折畳作業の自動化が可能になり、エアバッグの折り畳みに要する時間及びコストの削減が容易になる。
【0025】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のエアバッグの折畳方法及びその装置の一実施の形態を図面を参照して説明する。
【0026】
まず、図2ないし図4を参照して、エアバッグ1について説明する。
【0027】
図2に示すように、このエアバッグ1を備えたエアバッグ装置2は、車両としての自動車3の車室4のルーフサイド部5に配置されている。そして、このエアバッグ1は、カーテンエアバッグ、側突用エアバッグ、サイドエアバッグ、インフレータブルカーテン、あるいは頭部保護用エアバッグなどとも呼ばれるもので、側面衝突などの衝撃を受けた際に、乗員の側方に面状に展開し、被保護物である乗員を保護するようになっている。
【0028】
また、この自動車3は、車室4内に乗員が着座可能な前席及び後席を備え、これら前席及び後席に対応して、それぞれ上部に開口可能な所定面を構成する窓部(サイドウィンドウ)8を備えたドアが設けられている。また、車室4の両側には、前側から順に、Aピラー、Bピラー、Cピラーが設けられ、これらピラーの上側に、ルーフサイドレール14を介して天井パネルが支持されている。さらに、各ピラーの車室4側には、ピラーガーニッシュが取り付けられ、天井パネルからルーフサイドレール14にかかる部分の車室4側には、軟質なすなわち変形可能な天井板であるヘッドライニング17が取り付けられているとともに、各ドアの上部が当接する位置には、これらドアが密着するパッキング体18が取り付けられている。また、各座席には、シートベルトが設けられ、Bピラーには、これらシートベルトを支持する支持部が設けられている。
【0029】
そして、エアバッグ装置2は、前後の座席の乗員を保護可能な、いわゆる前後席用エアバッグであり、ルーフサイドレール14とヘッドライニング17となどに囲まれたルーフサイド部5に細長く折り畳んで収納されたエアバッグ1と、後席の乗員の車体上方に収納されこのエアバッグ1にガスを供給するインフレータと、折り畳んだエアバッグ1を覆って形状を保持する図2及び図4などに示す筒状の被覆部材としてのスリーブ20などを備え、ブラケットを介してルーフサイドレール14に取り付けられている。
【0030】
そして、エアバッグ1は、図3などに示すように、複数の基布を組み合わせて扁平な袋状に形成されたエアバッグ本体21を備えている。また、このエアバッグ本体21の前端部には、紐状の基布であるテンションストラップ22が取り付けられている。
【0031】
そして、エアバッグ本体21は、車体側である外側に配置される外側基布部24と、車室4側に配置される内側基布部25とを重ね、接合部である所定の縫製部26で縫い合わせ、ガスが流入して膨張展開する袋状の膨張部27と、エアバッグ本体21の中央上部に位置して膨張部27を外部に連通するとともに突設片部を構成するガス導入口28と、ガスが流入せず膨張展開しないシート状の非膨張部29となどが設けられている。なお、本実施の形態では、外側基布部24と内側基布部25とは、1枚の基布であるメインパネルを折り線30で折って一体に形成されている。従って、中央下側に位置する非膨張部29は、内側基布部25に孔部25aを形成して設けられている。
【0032】
さらに、膨張部27は、中空部である気室であり、エアバッグ本体21の前後方向である長手方向の中央部の上部に位置する連通部32と、この連通部32の前側に連通する前席保護部(前席保護エリア)である第1の膨張部としての前席膨張室33と、この連通部32の後側に連通する後席保護部(後席保護エリア)である第2の膨張部としての後席膨張室34とを備えている。
【0033】
また、縫製部26は、膨張部27の外周を縫製する外周連結部である外周縫製部36を備えている。なお、縫製部26は、各膨張室33,34の展開時の幅寸法を規制する規制部を備えることもできる。
【0034】
さらに、外側基布部24と内側基布部25との間には、ガスを案内し、あるいは、展開時の膨張部27の幅寸法を規制する手段として、インナパイプ41と、前側隔壁体42と、後側隔壁体43とが縫合などして取り付けられている。
【0035】
そして、インナパイプ41は、ガスを案内するとともに外側基布部24及び内側基布部25をガスの熱などから保護するもので、1枚の基布を折って形成され、外周縫製部36に一体的に縫製してメインパネルに取り付けられている。そして、インナパイプ41は、上側部に、ガス導入口28に連通する開口45が形成されているとともに、この開口45に連通し、前側に第1の吹出口46が形成され、後側に第2の吹出口47が形成されている。そこで、ガス導入口28から導入されたガスは、連通部32に位置するインナパイプ41に案内され、前席膨張室33と後席膨張室34とに振り分けられる。
【0036】
また、前側隔壁体42及び後側隔壁体43は、ガスを案内するとともに展開時の膨張部27の幅寸法を規制するもので、それぞれ1枚の基布により略四角状に形成され、長手方向に沿って所定間隔で円孔状などの連通孔48が形成されている。そして、前側隔壁体42は、長手方向に沿った両側部が外側基布部24及び内側基布部25に縫製などして取り付けられて前席膨張室33を上下に区画し、後側隔壁体43は、長手方向に沿った両側部が外側基布部24及び内側基布部25に縫製などして取り付けられて後席膨張室34を上下に区画している。
【0037】
また、エアバッグ本体21の上縁部には、ブラケットへの取り付けのための取付部であり突設片部を構成する取付片51が所定間隔で複数形成され、各取付片51には、それぞれビスなどの取付手段が取り付けられる通孔51aが形成されている。さらに、エアバッグ本体21の前端部には、折り畳んだエアバッグ1をスリーブ20に挿入する際に使用する把手片52が複数形成されている。そして、各把手片52には、それぞれ引掛受部である通孔52aが形成されている。
【0038】
また、スリーブ20は、矩形状の不織布を長手方向に沿って縫い合わせて略円筒状に形成された布帛筒であり、所定の位置に、エアバッグ1のガス導入口28近傍や取付片51を外部に引き出すための挿通部としてのスリット20aが所定のピッチで形成されている。
【0039】
次に、折り畳んだ状態のエアバッグ1の形状を説明する。
【0040】
このエアバッグ1は、主として、導管部55と、第3の折畳部としての集合部56とを有する形状に折り畳まれている。そして、導管部55は、ガス導入口28、連通部32及び前後の膨張室33,34の一部、本実施の形態では各隔壁体42,43の上側を含む位置に設定されている。さらに、この導管部55は、長手方向である前後方向に沿って、ガス導入口28側すなわち上側に位置する第1の折畳部57と、この第1の折畳部57の集合部56側に位置する第2の折畳部58とを備えている。すなわち、膨張部27に供給されるガスについて言えば、ガス導入口28から導入されたガスは、第1の折畳部57、第2の折畳部58、集合部56の順で供給される。
【0041】
そして、第1の折畳部57は、図2における基端部のP1からP2の領域であり、膨張しない部分を含み、ガス導入口28に直接に連通し、車体側である車室4の外側に向かい腕状に延設され、上下から平らに押しつぶすように板状に折り畳まれている。
【0042】
また、第2の折畳部58は、図2における基端部のP2からP3の領域であり、車体側である車室4の内側に向かい腕状に延設され、上下から平らに押しつぶすように板状に折り畳まれている。
【0043】
さらに、集合部56は、図2における基端部のP3からP4の領域であり、主として前席膨張室33及び後席膨張室34の部分であり、下端部から所定の方向に巻回され、すなわちロール状に折り畳まれている。なお、ここで、所定の方向とは、集合部56が巻き戻される際に窓部8に沿う方向であり、例えば前方から見て、左側に取り付けられたエアバッグ1は、図2に示すように、下端部から左巻きに巻回されている。
【0044】
そして、第1の折畳部57及び第2の折畳部58は、この集合部56を上側から包囲するように配置され、さらに、第1の折畳部57は、集合部56の車外側に向けて配置され、第2の折畳部58は、集合部56の車内側に向けて配置され、全体としていわばパラソル状に折り畳まれている。
【0045】
そして、このエアバッグ装置2は、自動車3の側面衝突などの際には、図示しない制御装置によりインフレータが作動し、このインフレータから噴射されるガスがガス導入口28からエアバッグ1に導入され、膨張部27を膨張させ、スリーブ20を破断させた上、ヘッドライニング17などを変形させながらルーフサイド部5から下方に迅速に突出してエアバッグ1が膨張展開し、カーテン状に前後の窓部8を覆い、前席及び後席の各乗員の頭部、胸部などを保護するように展開する。
【0046】
さらに、このエアバッグ1の展開を詳細に説明すると、図2に示す状態から、ガス導入口28からガスがエアバッグ1に導入されると、このガスは、まず、第1の折畳部57に位置する膨張部27に供給され、この第1の折畳部57を展開させる。この状態で、展開した第1の折畳部57が、集合部56などエアバッグ1の他の部分を車室4側に押動して移動させるとともに、ヘッドライニング17を押動して変形させ、エアバッグ1の突出口が確保される。次いで、ガスは、第2の折畳部58に位置する膨張部27に供給され、第2の折畳部58を展開させる。この状態で、展開した第2の折畳部58が、ヘッドライニング17をさらに押動して変形させ、エアバッグ1の突出口を確保する。同時に、導管部55が展開した状態となり、集合部56を下方に押し出すように案内する。そして、この導管部55が展開した後、集合部56が展開を開始する。これは、ロール状に折り畳まれた集合部56は、単に押しつぶすように折り畳まれた導管部55よりも展開時のガスの流れの抵抗が大きいためである。そして、展開する集合部56は、窓部8のガラス面あるいはBピラーの表面などに沿って転がるように下方に展開し、乗員の頭部を保護する。
【0047】
次に、図1を参照して、このエアバッグ1を折り畳む折畳装置101を説明する。
【0048】
この折畳装置101は、床面上に設置される本体ボックス102を備え、この本体ボックス102の上部に、上面を載置面110とするテーブル111が固定されている。また、本体ボックス102の内部には、CPUなどの制御手段や、シリンダやモータなどの図示しない駆動手段などが収納されているとともに、本体ボックス102の作業者から見て手前側には、操作ボックス114が取り付けられている。また、この操作ボックス114には、操作手段115が設けられている。そして、この操作手段115は、複数のスイッチ115a〜115fを備えている。さらに、本体ボックス102の長手方向の両端部には、光電センサを備えたセンサ装置118が相対向して配置され、これらセンサ装置118同士の間に物体がある場合には、折畳装置101の動作を停止するようになっている。
【0049】
そして、テーブル111には、幅方向の中央部より奥側(一側)に位置し、収容部121が形成されている。この収容部121は、テーブル111の長手方向に沿って連続し、下方に向かって所定の寸法に凹設されたいわゆるU溝状に形成され、折り畳んだエアバッグ1を長尺状に収容可能になっている。また、この収容部121の両端部に位置して、本体ボックス102には、一対の治具受け部123が設けられている。
【0050】
また、テーブル111には、手前側に位置し、凹部125が形成されている。そして、この凹部125は、テーブル111の長手方向に沿って断続的に形成され、下方に向かって所定の寸法に凹設されている。そして、この凹部125には、治具受けとしてのサーベル受け126が複数、本実施の形態では4箇所に取り付けられている。そして、これらサーベル受け126には、同一の直線上に位置して、下方に向かって凹設されたいわゆるU溝状の溝部127が形成されている。
【0051】
さらに、テーブル111には、収容部121の奥側に位置し、複数の、本実施の形態では5個のロケートピン131が配置されている。そして、これらロケートピン131は、制御手段により制御され、テーブル111の載置面110から出没するようになっている。
【0052】
また、テーブル111には、収容部121と凹部125との間に位置して、複数、本実施の形態では4箇所に、平面四角形状の切欠部133が形成されている。
【0053】
そして、本体ボックス102には、テーブル111の奥側に位置して、複数、本実施の形態では4個の、第1の折り手段141が備えられている。そして、各第1の折り手段141は、それぞれ第1の規制板(第1スライド板)142と、この第1の規制板142を駆動する駆動手段となどを備えている。そして、各第1の規制板142は、テーブル111の載置面110に対向し、制御手段に制御され、上下方向に移動するとともに、テーブル111の短手方向すなわち前後方向に移動する。すなわち、テーブル111の一側から、載置面110に載置されたエアバッグ1の表面に沿って、エアバッグ1のガス導入口28に連通する膨張部27を含む縁部側の一部分に重なるように移動する。なお、両側の端部に位置する2個の第1の規制板142は、他の2個の第1の規制板142よりも幅寸法が大きく、また、奥側に向かう切欠部143が形成されている。
【0054】
また、本体ボックス102には、テーブル111の奥側に位置して、複数、本実施の形態では4個の、折畳部保持手段としての押え手段145が備えられている。そして、各押え手段145は、第1の折り手段141に隣接して設けられたロッド部146と、このロッド部146の上端部に取り付けられた押え体147とを備えている。そして、この押え体147は、テーブル111の載置面110に対向し、制御手段に制御され、水平方向に回転するとともに、上下方向に移動するようになっている。
【0055】
さらに、テーブル111の各切欠部133には、それぞれ第2の折り手段151が配置されている。そして、各第2の折り手段151は、それぞれ第2の規制板(第2スライド板)152と、この第2の規制板152を駆動する駆動手段となどを備えている。そして、各第2の規制板152は、テーブル111の載置面110に対向し、制御手段に制御され、上下方向及びテーブル111の短手方向すなわち前後方向に移動する。より詳しくは、各第2の規制板152は、各切欠部133内に位置して載置面110より上側に突出しない第1のポジションと、載置面110より上方に移動し、さらに奥側に移動して、第1の規制板142に重なるように端縁側の一部分に重なる第2のポジションとの間を移動する。
【0056】
また、各第2の規制板152は、図8などに示すように、奥側の厚さ寸法が手前側の厚さ寸法より階段状に小さくなっており、図11に示すように、第1の規制板142の上側に組み合わされるようになっている。
【0057】
このようにして、テーブル111の長手方向に沿って、第1の折り手段141、第2の折り手段151、及び押え手段145を備えたスライド板セットが、複数組、本実施の形態では、図1に示すように、A,B,C,Dの4組構成されている。
【0058】
さらに、この折畳装置101は、本体ボックス102とは別体に、図5などに示す第3の折畳部用治具としてのサーベル161を備えている。このサーベル161は、一対の長尺なサーベル本体162と、これらサーベル本体162の両端部に装着される一対のサーベル止具163とを備えている。そして、各サーベル本体162は、基板部164と、この基板部164の長手方向に沿った両側部が折曲された端縁部165とを備え、断面コの字状に形成されている。また、各サーベル止具163は、略円柱状をなし、一端部に角孔状の嵌合部167が形成されている。そして、このサーベル161は、基板部164同士を対向させるようにしてサーベル本体162同士を組み合わせ、これらサーベル本体162の両端部をサーベル止具163の嵌合部167に圧入して、一体的に組み立てられ、サーベル受け126に載置されるようになっている。
【0059】
また、この折畳装置101は、本体ボックス102の各治具受け部123に着脱可能な部材として、図6及び図7などに示すように、被覆部材用治具としてのスリーブ装着装置171を備えている。そして、このスリーブ装着装置171は、ガイド具172及びこのガイド具172に組み合わされる筒状治具としての挿入具173を備えている。そして、ガイド具172は、四角形板状などをなすガイド基板部174と、このガイド基板部174の略中央部から突設されたガイド棒175、及びこのガイド棒175と並んでガイド基板部174から突設されたピン状の一対の位置決め部176を備えている。また、ガイド棒175は、円柱状をなし、先端部は先端側に向かって径寸法が小さくなるテーパ部175aとして形成されている。また、挿入具173は、略5角形板状をなすフランジ部177と、このフランジ部177から突設されたパイプ部178と、このパイプ部178の側方に位置して設けられた一対の円孔状の位置決め受部179とを備えている。また、パイプ部178は、円筒状をなし、基端部の内面及び先端部の外面に、先端側に向かって径寸法が小さくなるテーパ部178a,178bが形成されている。そして、これらガイド具172及び挿入具173は、パイプ部178内にガイド棒175を挿入し、位置決め部176と位置決め受部179とを係合した状態で、ガイド基板部174にフランジ部177が重ねられて、組み合わせられるようになっている。なお、ガイド具172のガイド基板部174は、図示しない作業台に固定されている。さらに、このスリーブ装着装置171は、図19などに示すように、引っ張り治具としてのフック181を備えている。このフック181は、長い棒状をなし、先端部に鈎部182が形成されている。
【0060】
次に、エアバッグ1の折畳工程すなわち折畳装置101の動作を図面を参照して説明する。なお、以下、図面においては、左から2番目のBの位置で説明するが、他のA,C,Dの位置においても、同様の動作が行われる。
【0061】
そして、この折畳工程を概説すると、エアバッグ1を平坦に広げて置く工程と、このエアバッグ1のガス導入口28に連通する膨張部27を含む端縁部の一部分を断面J字状に折り第1の折畳部57を形成する工程と、この一部分に連続するエアバッグ1の余部の一部分を逆J字状に折り、第2の折畳部58を形成する工程と、前記一部分及び前記余部の一部分を除いたエアバッグ1の残部を集積して第3の折畳部としての集合部56を形成する工程と、この集合部56を第1の折畳部57と第2の折畳部58との間に位置させる工程とを有している。
【0062】
まず、図8に示すように、初期状態として、第1の折り手段141の第1の規制板142は奥側に退避、押え手段145の押え体147は上側及び所定の回転位置に退避、第2の折り手段151の第2の規制板152は下方に退避、ロケートピン131は、載置面110から上側に突出した状態とする。
【0063】
そして、準備工程として、エアバッグ1の各取付片51の通孔51a(図2及び図3のP1相当位置)の全部または一部をそれぞれロケートピン131に引っ掛けて固定するとともに、エアバッグ1をテーブル111の載置面110の上に平坦に広げる。
【0064】
次の工程として、操作手段115を操作し、図9に示すように、第1の規制板142を手前側に前進させ、エアバッグ1の第1の折畳部57が形成される位置の上方に位置させる。なお、この第1の規制板142の位置は、収容部121の上方の位置となる。
【0065】
次の工程として、操作手段115を操作し、図10に示すように、第2の規制板152を上昇させる。
【0066】
次の工程として、操作手段115を操作し、図11に示すように、第2の規制板152を奥側に向かって前進させ、エアバッグ1の第1の折畳部57及び第2の折畳部58を同時に形成する。
【0067】
次の工程として、操作手段115を操作し、図12に示すように、押え体147を90度回転させるとともに下降させ(矢印a1)、第1の折畳部57及び第2の折畳部58の奥側の部分を載置面110に押さえ付けて形状を保持する。また、必要に応じて、エアバッグ1の一部の取付片51の通孔51aをロケートピン131に追加的に引っ掛ける。
【0068】
次いで、第2の規制板152を手前側に後退させ(矢印b1)、下降させる(矢印b2)とともに、第1の規制板142を奥側に後退させ(矢印c1)、第1の規制板142及び第2の規制板152をエアバッグ1から抜き取る。
【0069】
さらに、サーベル161をエアバッグ1の手前側の端部(図3に示すP4近傍)に沿って装着する。すなわち、サーベル本体162の基板部164でエアバッグ1を挟み込み、サーベル本体162の両端部をサーベル止具163の嵌合部167に圧入し、挟んだ状態を保持する。そして、このサーベル161をサーベル受け126に載置する。
【0070】
次の工程として、エアバッグ1の第2の折畳部58から延びる部分を自動的にあるいは手作業により集積し、集合部56を形成する。この工程は、図13に示すように、サーベル161を軸心として巻き込むように載置面110上で奥側に向かって転がし(矢印d1)、ロール巻きの集合部56を形成する。なお、この巻込作業は、手作業の他、モータなどを用いた電動とすることもできる。また、この図13においては、説明の簡略化のため、サーベル161は省略されている。
【0071】
次の工程として、図13に矢印e1で示すように、第1の折畳部57とともに集合部56を収容部121に落とし込む。そして、この収容部121により、集合部56の一側である下側に第1の折畳部57を沿わせた状態で、外形を規制、すなわち形状を保持できる。次いで、サーベル161の一端のサーベル止具163を外し、このサーベル161を長手方向に沿って他端側から引き抜く。次いで、操作手段115を操作し、図14に示すように、押え体147を上昇させる(矢印f1)とともに90度回転させ(矢印f2)、押え体147によるエアバッグ1の規制を解除する。
【0072】
そして、必要に応じて、手作業により、収容部121に沿うように、エアバッグ1の形状を整える。
【0073】
次の工程として、操作手段115を操作し、図15に示すように、ロケートピン131を下降させ(矢印g1)、第1の規制板142を手前側に前進させる(矢印h1)。すると、この第1の規制板142により、第2の折畳部58が集合部56の他側である上側に沿った状態になる。
【0074】
さらに、必要に応じて、手作業により、収容部121に沿うように、エアバッグ1の形状を整える。すなわち、第1の規制板142同士の間、あるいは、第1の規制板142に形成した切欠部143を利用し、第2の折畳部58を収容部121に押し込む。
【0075】
なお、この工程の後に、サーベル161をエアバッグ1から外すこともできる。
【0076】
次に、スリーブ装着装置171を用い、折り畳んだエアバッグ1をスリーブ20に収納する工程を説明する。
【0077】
そして、この折畳工程を概説すると、ガスが導入されるガス導入口28と、このガス導入口28に連通する膨張部27とを具備したエアバッグ1を布帛筒である筒状の被覆部材としてのスリーブ20に収納するエアバッグ装置2の製造方法であって、エアバッグ1は取付片51を有し、スリーブ20は取付片51を挿通可能なスリット20aを有し、挿通用筒である筒状治具である挿入具173にスリーブ20を外挿圧縮する工程と、折り畳んだエアバッグ1を挿入具173に内挿する工程と、挿入具173内にエアバッグ1を通過させるとともに、スリーブ20を挿入具173からエアバッグ1にフィードし、スリット20aから取付片51を引き出しつつ、エアバッグ1の長手方向にスリーブ20を供給して被覆する工程とを備えたエアバッグ装置2の製造方法である。
【0078】
そして、この工程では、まず、図16に示すように、ガイド具172と挿入具173とを組み合わせ、かつ、本体ボックス102から取り外した状態のスリーブ装着装置171を用意する。そして、図7の右半分に示すように、ガイド棒175の先端のテーパ部175aを案内としつつ、パイプ部178の外周に、スリーブ20を一端部から被せ、さらに、スリーブ20にしわを作りながらフランジ部177側に集積し、図7の左半分に示すように、スリーブ20の全長をパイプ部178に被せる。この状態で、例えば、スリーブ20の長さ寸法は、35cmになる。
【0079】
次いで、図17に示すように、ガイド具172から挿入具173とともにスリーブ20を取り外す。
【0080】
次の工程として、図18に示すように、挿入具173のフランジ部177を、本体ボックス102の治具受け部123に嵌合して取り付ける。この状態で、パイプ部178と収容部121は一致し、すなわち、パイプ部178の中空な軸心を介して、収容部121に収容されたエアバッグ1が見える。
【0081】
この状態から、次の工程として、まず、折り畳まれたエアバッグ1のテンションストラップ22をパイプ部178の内側を通して先端側から引き出す。次いで、フック181を先端部からパイプ部178の内側に通し、図19に示すように、フック181の鈎部182を把手片52の通孔52aに引っ掛け、図20に示すように、矢印k1方向にエアバッグ1をパイプ部178の基端側の開口から先端側の開口に引き出していく。
【0082】
そして、この工程において、エアバッグ1は、一気に引き抜くのではなく、取付片51が一つずつパイプ部178から外部に引き出されるようにして、この取付片51の回転方向のずれ、すなわちエアバッグ1の捻れが生じないようにして、スリーブ20のスリット20aと取付片51との位置のずれ(図4に示すL)を修正し、取付片51の位置を正確に合わせながら引き出していく。同時に、同じく矢印k1方向に、少しずつスリーブ20を送り出し、すなわち供給する。そして、スリーブ20のスリット20aと、取付片51とを位置合わせし、図21に示すように、スリット20aから取付片51を引き出す。また、続いてエアバッグ1とスリーブ20とを引きだし、他の取付片51やガス導入口28の部分を順次所定のスリット20aから引き出していく。このようにして、エアバッグ1とスリーブ20とを少しずつ引き出すことにより、局所的な弛みや張りを防止しつつ、所望の折畳形状で、かつ、スリーブ20で形状を保持されたエアバッグ1が得られる。ここで、エアバッグ1は、一気に引き抜くと、弛みや張りなどの修正が困難になる。
【0083】
また、この状態から、操作手段115を操作することにより、ロケートピン131が上側に突出した原点位置に復帰し、図8に示す初期状態に復帰する。
【0084】
このように、本実施の形態によれば、長手寸法が大きく、かつ、細長くコンパクトに折り畳むことが求められるカーテンエアバッグ(側方衝撃用エアバッグ)などのエアバッグ1について、第1ないし第3の折畳部56,57,58を備えた所定の形状に容易に折り畳みでき、作業に要するコストを削減できる。特に、本実施の形態のエアバッグ1のように、前席膨張室33と後席膨張室34との中間部の導管部55からガスを導入するタイプについては、前後方向の長手寸法の大きいエアバッグ1についても、長手方向における展開バランスの調整が容易になり、前後の窓部8をエアバッグ1で安定して迅速に覆うことができるが、初期にガスが導入される導管部55が複雑な形状になる場合もある。この点、本実施の形態によれば、導管部55が複雑な形状になる場合についても、エアバッグ1を容易に折り畳みでき、エアバッグ装置2の製造コストを低減できる。
【0085】
すなわち、テーブル111の載置面110にエアバッグ1を広げた後は、第1の折り手段141及び第2の折り手段151で第1の折畳部57と第2の折畳部58とを形成でき、この状態から、適宜の手段で集合部56を形成することにより、エアバッグ1を所定の形状に容易に折り畳みでき、作業に要するコストを削減できる。そして、これら第1の折り手段141及び第2の折り手段151は、載置面110に略沿って移動可能な第1の規制板142と、この第1の規制板142に重なるように移動可能な第2の規制板152で構成されるため、第1の折畳部57と第2の折畳部58とを簡略な構成で折り畳みでき、折畳装置101の製造コストを低減できる。
【0086】
また、折り畳まれた第1の折畳部57及び第2の折畳部58は、押え手段145により形状を保持でき、集合部56を手作業で形成する場合にも、作業を容易にできる。
【0087】
そして、テーブル111の載置面110の所定位置に凹溝状の収容部121を設けたため、折り畳んだ集合部56を第1の折畳部57とともに収容部121に収容することにより、集合部56の形状を保持でき、この状態から、第2の折畳部58を集合部56に沿わせることにより、容易にエアバッグ1を折り畳みできる。
【0088】
また、折畳の工程において、エアバッグ1に過大な力を加える必要がなく、エアバッグ1を構成する基布の強度を上げる必要がなく、エアバッグ1を小さく折り畳んで収納できる。
【0089】
そして、このようにして折り畳まれたエアバッグ1に、ガス導入口28からガスが導入されると、膨張部27が膨張し、この膨張部27の膨張により、スリーブ20を破断し、第1の折畳部57、第2の折畳部58、第3の折畳部である集合部56の順で展開するため、先に展開した導管部55である第1の折畳部57と第2の折畳部58に案内され、集合部56を所望の位置から所望の方向に安定して円滑に展開させ、エアバッグ1を車室4の側面と車室4の乗員との間に安定して円滑に展開させることができる。
【0090】
また、本実施の形態によれば、挿入具173を用いて、長手寸法が大きく、かつ、細長くコンパクトに折り畳まれたカーテンエアバッグ(側方衝撃用エアバッグ)などのエアバッグ1について、容易に正確に回転方向の位置合わせしてスリーブ20を被せ、このスリーブ20のスリット20aから取付片51及びガス導入口28を引き出すことができ、作業に要するコストを削減できる。
【0091】
そして、挿入具173は、細長く折り畳んだエアバッグ1を収容した収容部121の長手方向に沿って配置され、折り畳み作業に円滑に連続してスリーブ20を被せる作業を行うことが可能になり、作業に要するコストを削減できる。
【0092】
さらに、エアバッグ1の略全長にわたってスリーブ20で覆うことができるため、エアバッグの複数箇所を紐状の部材などで束ねる構成に較べて、折り畳んだエアバッグ1の形状を全長にわたってばらけずに保持でき、自動車への組み込みなどの作業工程を容易にできるとともに、作業工数を削減可能で、作業に要するコストを削減できる。また、エアバッグ1の略全長にわたってスリーブ20で覆うことができるため、エアバッグ1にガスを供給した際にも、容易に均一に展開させることができる。
【0093】
なお、上記の実施の形態では、集合部56は手作業によりロール状に折り畳んだが、この構成に限られず、自動機を用いても良く、また、集合部56は波状などに折り畳むこともできる。
【0094】
次に、図22ないし図26を参照して、集合部56を自動機を用いて折り畳む折畳装置201を説明する。なお、図1などに示す実施の形態の折畳装置101と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。そして、この折畳装置201は、サーベル161は用いず、高さ規制手段211と、第1ないし第3の押圧手段214,215,216とを備えている。そして、高さ規制手段211は、下面が平面状をなし、駆動手段により載置面110に対向して上下動する高さ規制板221を備えている。また、第1の押圧手段214は、第3の折り手段を構成するもので、載置面110と高さ規制板221との間に位置し、載置面110に沿って、駆動手段により手前側から奥側に移動する。また、第2の押圧手段215は、駆動手段により、第1の押圧手段214に対向する位置に移動可能になっている。さらに、第3の押圧手段216は、駆動手段により、収容部121に向かって上方から下方に移動可能に構成されている。
【0095】
そして、この構成では、集合部56を折り畳む工程において、すなわち、図12に示す工程から、サーベル161は用いず、図22に示すように、高さ規制手段211が所定の高さまで下降して載置面110に対向する。また、第1の押圧手段214がエアバッグ1の手前側に移動するとともに、エアバッグ1の所定の部位を挟んでこの第1の押圧手段214に対向する位置に、第3の押圧手段216が移動する。この状態から、図23に示すように、第1の押圧手段214が奥側に向かって前進し、エアバッグ1を略波状に折り畳んでいき、集合部56が形成される。次いで、第1の押圧手段214と第2の押圧手段215とが連動し、波状に折り畳んだ部分を収容部121の上方、かつ、第1の折畳部57の上側に移動させる。次いで、図24に示すように、第3の押圧手段216が下降し、これら第1の折畳部57と集合部56とを収容部121に押し込む。以下は上記の実施の形態と同様で、図25に示すように、ロケートピン131を下降させるとともに押え体147を上昇させた後、第1の規制板142を手前側に前進させ、第2の折畳部58を集合部56に沿わせる。このようにして、集合部56を第1の折畳部57と第2の折畳部58とで挟んだ状態にエアバッグ1を折り畳みできる。
【0096】
そして、この構成によれば、テーブル111の他側から一側に向かってエアバッグ1を集積する第3の折り手段、すなわち、第2の折畳部58に連続する部分を第2の折畳部58側に集積して集合部56を形成する第1の押圧手段214を具備したため、第1及び第2の折畳部57,58の折畳作業に続いて集合部56の折畳作業の自動化が可能になり、エアバッグ1の折り畳みに要する時間及びコストを容易に削減できる。
【0097】
なお、エアバッグ1については、上記の実施の形態に限られず、種々の形状を採ることができる。例えば、エアバッグ本体21の後端部にガス導入口28を設けた構成について適用することもできる。また、エアバッグ1の各縫製部26については、シール材などを塗布して、気密性を向上することもできる。
【0098】
また、エアバッグは、上側から下側に向かって展開して自動車の側方の窓部を覆う構成に限られず、所定面に沿って面状に膨張展開する必要がある適宜のエアバッグの折畳に適用することができる。
【0099】
【発明の効果】
請求項1記載のエアバッグの折畳方法によれば、エアバッグを、第1ないし第3の折畳部を備えた所定の形状に容易に折り畳みでき、作業に要するコストを削減できる。折畳の工程において、エアバッグに過大な力を加える必要がなく、エアバッグを構成する基布の強度を上げる必要がなく、エアバッグを小さく折り畳んで収納できる。そして、このようにして折り畳まれたエアバッグに、ガス導入口からガスが導入されると、膨張部が膨張し、この膨張部の膨張により、第1の折畳部、第2の折畳部、第3の折畳部の順で展開するため、先に展開した第1の折畳部と第2の折畳部に案内され、第3の折畳部を所望の位置から所望の方向に安定して円滑に展開させることができる。
【0100】
請求項2記載のエアバッグの折畳方法によれば、エアバッグを、第1ないし第3の折畳部を備えた所定の形状に容易に折り畳みでき、作業に要するコストを削減できる。折畳の工程において、エアバッグに過大な力を加える必要がなく、エアバッグを構成する基布の強度を上げる必要がなく、エアバッグを小さく折り畳んで収納できる。そして、このようにして折り畳まれたエアバッグに、ガス導入口からガスが導入されると、膨張部が膨張し、この膨張部の膨張により、第1の折畳部、第2の折畳部、第3の折畳部の順で展開するため、先に展開した第1の折畳部と第2の折畳部に案内され、第3の折畳部を所望の位置から所望の方向に安定して円滑に展開させることができる。さらに、第3の折畳部は、細長くロール状に折り畳んだため、ロール状に折り畳まれた第3の折畳部は、単に押しつぶすように折り畳まれた第1の折畳部及び第2の折畳部よりも展開時のガスの流れの抵抗が大きいため、ガス導入口からガスがエアバッグに導入されると、まず、第1の折畳部及び第2の折畳部が展開し、この後、第3の折畳部を展開できる。
【0101】
請求項3記載のエアバッグの折畳装置によれば、テーブルの載置面にエアバッグを広げ、ガス導入口側の縁部近傍を所定の幅寸法第1の折り手段で保持し、この第1の折り手段で保持した部分の上に、この保持した部分に隣接する部分を第2の折り手段で折り重ね、第1の折畳部と第2の折畳部とを形成する。この状態から、適宜の手段で第3の折畳部を形成することにより、エアバッグを所定の形状に容易に折り畳みでき、作業に要するコストを削減できる。折畳の工程において、エアバッグに過大な力を加える必要がなく、エアバッグを構成する基布の強度を上げる必要がなく、エアバッグを小さく折り畳んで収納できる。そして、このようにして折り畳まれたエアバッグに、ガス導入口からガスが導入されると、膨張部が膨張し、この膨張部の膨張により、第1の折畳部、第2の折畳部、第3の折畳部の順で展開するため、先に展開した第1の折畳部と第2の折畳部に案内され、第3の折畳部を所望の位置から所望の方向に安定して円滑に展開させることができる。
【0102】
請求項4記載のエアバッグの折畳装置によれば、請求項3記載の効果に加え、第1の折り手段は、載置面に略沿って移動可能な第1の規制板を備え、第2の折り手段は、載置面に略沿って前記第1の規制板に重なるように移動可能な第2の規制板を備えたため、第1の折畳部と第2の折畳部とを簡略な構成で折り畳みでき、折畳装置の製造コストを低減できる。
【0103】
請求項5記載のエアバッグの折畳装置によれば、請求項3または4記載の効果に加え、第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一部を保持する折畳部保持手段を具備したため、折畳部保持手段により、第1の折畳部及び第2の折畳部の形状を保持でき、第3の折畳部を形成する作業を容易にできる。
【0104】
請求項6記載のエアバッグの折畳装置によれば、請求項3ないし5いずれか一記載の効果に加え、折り畳んだ第3の折畳部を第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一方とともにテーブルの収容部に収容することにより、第3の折畳部の形状を保持でき、この状態から、収容部に収容していない折畳部を第3の折畳部に沿わせることにより、容易にエアバッグを折り畳みできる。
【0105】
請求項7記載のエアバッグの折畳装置によれば、請求項6記載の効果に加え、筒状治具を用いて、細長く折り畳んだ状態で収容部に収容されたエアバッグに、折り畳んだ形状を保持する被覆部材を円滑に被せることが可能になり、折り畳んだ形状を保持する作業に要するコストを削減できる。また、筒状の被覆部材は、折り畳んだエアバッグの略全周を覆うことが可能であり、折り畳んだエアバッグの取り扱いを容易にできるともに、エアバッグの展開特性を容易に向上できる。
【0106】
請求項8記載のエアバッグの折畳装置によれば、請求項3ないし7いずれか一記載の効果に加え、第2の折畳部に連続する部分を第2の折畳部側に集積して第3の折畳部を形成する第3の折り手段を具備したため、第1ないし第3の折畳部の折畳作業の自動化が可能になり、エアバッグの折り畳みに要する時間及びコストを容易に削減できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のエアバッグの折畳装置の一実施の形態を示す一部の斜視図である。
【図2】同上エアバッグの一実施の形態を示すエアバッグ装置の図3のI−I相当位置の断面図である。
【図3】同上エアバッグの側面図である。
【図4】同上エアバッグを被覆部材に挿入する工程を示す断面図である。
【図5】同上エアバッグの折畳装置の一部を示す斜視図である。
【図6】同上エアバッグの折畳装置のスリーブ装着装置を示す分解状態の説明図である。
【図7】同上エアバッグの折畳装置のスリーブ装着装置を示す説明図である。
【図8】同上エアバッグの折畳装置の折畳工程を示す説明図である。
【図9】同上エアバッグの折畳装置の図8に続く折畳工程を示す説明図である。
【図10】同上エアバッグの折畳装置の図9に続く折畳工程を示す説明図である。
【図11】同上エアバッグの折畳装置の図10に続く折畳工程を示す説明図である。
【図12】同上エアバッグの折畳装置の図11に続く折畳工程を示す説明図である。
【図13】同上エアバッグの折畳装置の図12に続く折畳工程を示す説明図である。
【図14】同上エアバッグの折畳装置の図13に続く折畳工程を示す説明図である。
【図15】同上エアバッグの折畳装置の図14に続く折畳工程を示す説明図である。
【図16】同上エアバッグの折畳装置の図15に続く折畳工程を示す説明図である。
【図17】同上エアバッグの折畳装置の図16に続く折畳工程を示す説明図である。
【図18】同上エアバッグの折畳装置の図17に続く折畳工程を示す説明図である。
【図19】同上エアバッグの折畳装置の図18に続く折畳工程を示す説明図である。
【図20】同上エアバッグの折畳装置の図19に続く折畳工程を示す説明図である。
【図21】同上エアバッグの折畳装置の図20に続く折畳工程を示す説明図である。
【図22】同上エアバッグの折畳装置の他の実施の形態を示す折畳工程を示す説明図である。
【図23】同上エアバッグの折畳装置の図22に続く折畳工程を示す説明図である。
【図24】同上エアバッグの折畳装置の図23に続く折畳工程を示す説明図である。
【図25】同上エアバッグの折畳装置の図24に続く折畳工程を示す説明図である。
【図26】同上エアバッグの折畳装置の図25に続く折畳工程を示す説明図である。
【符号の説明】
1 エアバッグ
20 被覆部材としてのスリーブ
27 膨張部
28 ガス導入口
56 第3の折畳部としての集合部
57 第1の折畳部
58 第2の折畳部
101 折畳装置
110 載置面
111 テーブル
121 収容部
141 第1の折り手段
142 第1の規制板
145 折畳部保持手段としての押え手段
151 第2の折り手段
152 第2の規制板
173 筒状治具としての挿入具
214 第3の折り手段を構成する第1の押圧手段[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an airbag folding method and apparatus for folding a curtain airbag that is deployed along a side window of an automobile, for example.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a so-called curtain airbag that is deployed along a side window of an automobile is known as an airbag that is inflated and deployed by introducing gas. Such a curtain airbag is normally folded and stored along the roof side rail of an automobile, and when the impact of the collision from the side is received, gas is introduced into the interior of the window airbag. Inflated and deployed downward along the line.
[0003]
And such a curtain airbag has a long longitudinal dimension compared with the airbag etc. with which a steering wheel is equipped, and when all are folded by hand, there exists a problem which requires working time.
[0004]
In this regard, as a folding device that automatically folds such an airbag, for example, a configuration described in Japanese Patent Laid-Open No. 2001-506208 is known. The folding device includes two rolls each having a plurality of ridges projecting along the circumferential direction, and these rolls are combined and rotated so as to engage the ridges with each other. Therefore, the airbag is folded in a bellows shape (fanfold state) by feeding the airbag along the longitudinal direction between these rolls.
[0005]
Such a configuration in which the airbag is fed between the rolls and folded is considered to be suitable when the airbag is folded in a bellows shape at a certain shallow depth, but when folded, along the short direction. Tension is easily applied to the base fabric. Therefore, when folding into a deep waveform, or particularly when folding into a waveform including a shallow wave and a deep wave, the folding operation is not always easy. That is, when the airbag is folded, the airbag is squeezed in the short side direction of the airbag spread in a flat shape, that is, in the height direction at the time of deployment, and therefore the tension is applied to the base fabric along this height direction. When the corrugated portion of the portion is folded deeply, the shallow folded portion adjacent to the deep folded portion is also pulled with a large force.
[0006]
In addition, when setting an inner pipe (gas lance), which is a passage through which gas is first introduced and guides the gas to other parts, the airbag is deployed in a desired state. In addition, it is important to stably fold the inner pipe portion into a predetermined shape. However, since such an inner pipe is disposed along the longitudinal direction of the airbag and along one end portion in the lateral direction, the inner pipe can be folded even if the inner pipe is restrained and positioned. In this process, it is difficult to obtain a desired constant folded waveform by being pulled and deformed toward the center side in the short direction of the airbag. Here, in order to fold the airbag into a desired shape, for example, a complicated control means for improving the strength of the airbag or suppressing the tension applied to the airbag is required. Here, in order to improve the strength of the airbag, if a base fabric is reinforced or a base fabric having a large basis weight is used, it becomes difficult to fold the airbag small, and a curtain airbag that is required to be folded small It is not preferable. On the other hand, the control means for suppressing the tension applied to the airbag causes the apparatus to be complicated, and it becomes difficult to suppress the manufacturing cost. In particular, a base fabric that can be stored in a small size has no problem and tends to be unfixed in the folding process, requires extremely sophisticated means, and makes it difficult to control manufacturing costs.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
For example, it is necessary to fold a predetermined position into a predetermined shape like a curtain airbag, and there is a need for a folding method and a folding device that can be easily folded for an airbag having a large longitudinal dimension. .
[0008]
This invention is made in view of such a point, and it aims at providing the folding method and apparatus of an airbag which can fold an airbag into a predetermined shape easily.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The airbag folding method according to
[0010]
In this configuration, the airbag is easily folded into a predetermined shape including the first to third folding portions, and the cost required for the work is reduced. In the folding process, it is not necessary to apply an excessive force to the airbag, it is not necessary to increase the strength of the base fabric constituting the airbag, and the airbag can be folded and stored. Further, in the airbag folded in this way, when gas is introduced from the gas introduction port, the inflating portion is inflated, and the first folding portion and the second folding portion are expanded by the expansion of the inflating portion. The third folding unit is expanded in this order. Guided by the first fold and the second fold that have been unfolded earlier, the third fold is unfolded smoothly and stably in a desired direction from a desired position.
[0011]
The airbag folding method according to
[0012]
In this configuration, the airbag is easily folded into a predetermined shape including the first to third folding portions, and the cost required for the work is reduced. In the folding process, it is not necessary to apply an excessive force to the airbag, it is not necessary to increase the strength of the base fabric constituting the airbag, and the airbag can be folded and stored. Further, in the airbag folded in this way, when gas is introduced from the gas introduction port, the inflating portion is inflated, and the first folding portion and the second folding portion are expanded by the expansion of the inflating portion. The third folding unit is expanded in this order. Guided by the first fold and the second fold that have been unfolded earlier, the third fold is unfolded smoothly and stably in a desired direction from a desired position. Furthermore, the resistance of the gas flow at the time of expansion is larger than that of the first fold part and the second fold part that are folded so as to be crushed, so that the third fold part folded in a roll shape is, When gas is introduced into the airbag from the gas inlet, first, the first fold and the second fold are deployed, and then the third fold is deployed.
[0013]
The airbag folding device according to
[0014]
In this configuration, the airbag is spread on the table mounting surface, and the vicinity of the edge on the gas inlet side is held by the first folding means with a predetermined width dimension, and the portion of the part held by the first folding means is held. On top of this, a portion adjacent to the held portion is folded by the second folding means to form a first folding portion and a second folding portion. From this state, the third folding part is formed by appropriate means, whereby the airbag is easily folded into a predetermined shape, and the cost required for the work is reduced. In the folding process, it is not necessary to apply an excessive force to the airbag, it is not necessary to increase the strength of the base fabric constituting the airbag, and the airbag can be folded and stored. Further, in the airbag folded in this way, when gas is introduced from the gas introduction port, the inflating portion is inflated, and the first folding portion and the second folding portion are expanded by the expansion of the inflating portion. The third folding unit is expanded in this order. Guided by the first fold and the second fold that have been unfolded earlier, the third fold is unfolded smoothly and stably in a desired direction from a desired position.
[0015]
The airbag folding apparatus according to
[0016]
And in this structure, the 1st folding part and the 2nd folding part are folded by a simple structure, and the manufacturing cost of a folding apparatus is reduced.
[0017]
The airbag folding device according to
[0018]
And in this structure, since the shape of a 1st folding part and a 2nd folding part is hold | maintained by a folding part holding means, the operation | work which forms a 3rd folding part becomes easy.
[0019]
The airbag folding device according to claim 6 is the airbag folding device according to any one of
[0020]
And in this structure, the shape of the 3rd folding part is hold | maintained by accommodating the folded 3rd folding part in an accommodating part with at least one of a 1st folding part and a 2nd folding part. Is done. From this state, the airbag is easily folded by bringing the folding part not accommodated in the accommodation part along the third folding part.
[0021]
The airbag folding device according to claim 7 is the airbag folding device according to claim 6, wherein the airbag accommodated in the accommodating portion in an elongated folded state can be sent out along the longitudinal direction. And a cylindrical jig capable of feeding the cylindrical covering member in the same direction as the airbag in a state of covering the outer peripheral portion of the airbag.
[0022]
And in this configuration, it is possible to smoothly cover the airbag housed in the housing portion in a state of being folded into an elongated shape using a cylindrical jig so that the covering member that holds the folded shape can be smoothly covered. The cost required for the holding work is reduced. Further, the cylindrical covering member can cover substantially the entire circumference of the folded airbag, which facilitates handling of the folded airbag and facilitates improvement of the deployment characteristics of the airbag.
[0023]
The airbag folding device according to
[0024]
In this configuration, the folding work of the first to third folding parts can be automated, and the time and cost required for folding the airbag can be easily reduced.
[0025]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of an airbag folding method and apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings.
[0026]
First, the
[0027]
As shown in FIG. 2, the
[0028]
In addition, the
[0029]
The
[0030]
And the
[0031]
The
[0032]
Further, the inflating
[0033]
In addition, the
[0034]
Further, between the outer
[0035]
The
[0036]
Further, the front
[0037]
In addition, on the upper edge portion of the airbag
[0038]
The
[0039]
Next, the shape of the
[0040]
The
[0041]
The
[0042]
Further, the
[0043]
Further, the gathering
[0044]
The
[0045]
In the
[0046]
Further, the deployment of the
[0047]
Next, a
[0048]
The
[0049]
The table 111 is formed with an
[0050]
Further, the table 111 is formed with a
[0051]
Further, a plurality of five locate
[0052]
Further, the table 111 is formed with a plurality of, in the present embodiment, four
[0053]
The
[0054]
In addition, the
[0055]
Further, the second folding means 151 is disposed in each
[0056]
Further, as shown in FIG. 8 and the like, each of the second restricting
[0057]
In this way, there are a plurality of slide plate sets including the first folding means 141, the second folding means 151, and the pressing means 145 along the longitudinal direction of the table 111. As shown in FIG. 1, there are four sets of A, B, C, and D.
[0058]
Further, the
[0059]
Further, the
[0060]
Next, the folding process of the
[0061]
An outline of this folding process is as follows: a step of flatly laying the
[0062]
First, as shown in FIG. 8, as an initial state, the first restricting
[0063]
Then, as a preparatory step, all or part of the through
[0064]
As the next step, the operating means 115 is operated, and as shown in FIG. 9, the first restricting
[0065]
As the next step, the operating means 115 is operated to raise the second restricting
[0066]
As the next step, the operating means 115 is operated, and as shown in FIG. 11, the second restricting
[0067]
As the next step, the operating means 115 is operated, and as shown in FIG. 12, the
[0068]
Next, the second restricting
[0069]
Further, the
[0070]
As the next step, the portions extending from the
[0071]
As the next step, as shown by an arrow e1 in FIG. 13, the collecting
[0072]
Then, if necessary, the shape of the
[0073]
As the next step, the operating means 115 is operated, and as shown in FIG. 15, the locate
[0074]
Furthermore, the shape of the
[0075]
In addition, the
[0076]
Next, a process of storing the folded
[0077]
An outline of the folding process is as follows. The
[0078]
In this step, first, as shown in FIG. 16, a
[0079]
Next, as shown in FIG. 17, the
[0080]
As the next step, as shown in FIG. 18, the
[0081]
From this state, as a next step, first, the
[0082]
In this step, the
[0083]
Further, by operating the operating means 115 from this state, the locating
[0084]
As described above, according to the present embodiment, the first to
[0085]
That is, after the
[0086]
Further, the folded first fold
[0087]
Then, since the recessed groove-shaped
[0088]
Further, in the folding process, it is not necessary to apply an excessive force to the
[0089]
When gas is introduced from the gas inlet 28 into the
[0090]
In addition, according to the present embodiment, the
[0091]
The
[0092]
Furthermore, since it can be covered with the
[0093]
In the above-described embodiment, the
[0094]
Next, with reference to FIGS. 22 to 26, a
[0095]
In this configuration, in the step of folding the gathering
[0096]
And according to this structure, the 3rd folding means which accumulate | stores the
[0097]
In addition, about the
[0098]
In addition, the airbag is not limited to a configuration in which the airbag is deployed from the upper side to the lower side and covers the side window portion of the automobile, and an appropriate airbag fold that needs to be inflated and deployed in a planar shape along a predetermined surface. Can be applied to tatami.
[0099]
【The invention's effect】
According to the airbag folding method of the first aspect, the airbag can be easily folded into a predetermined shape including the first to third folding portions, and the cost required for the work can be reduced. In the folding process, it is not necessary to apply an excessive force to the airbag, it is not necessary to increase the strength of the base fabric constituting the airbag, and the airbag can be folded and stored. And when gas is introduced into the airbag folded in this way from the gas introduction port, the inflating part is inflated, and by the expansion of the inflating part, the first folding part and the second folding part In order to deploy in the order of the third folding unit, the first folding unit and the second folding unit that have been deployed first, are guided to the third folding unit in a desired direction from a desired position It can be stably and smoothly deployed.
[0100]
According to the airbag folding method of the second aspect , the airbag can be easily folded into a predetermined shape including the first to third folding parts, and the cost required for the work can be reduced. In the folding process, it is not necessary to apply an excessive force to the airbag, it is not necessary to increase the strength of the base fabric constituting the airbag, and the airbag can be folded and stored. And when gas is introduced into the airbag folded in this way from the gas introduction port, the inflating part is inflated, and by the expansion of the inflating part, the first folding part and the second folding part In order to deploy in the order of the third folding unit, the first folding unit and the second folding unit that have been deployed first, are guided to the third folding unit in a desired direction from a desired position It can be stably and smoothly deployed. Furthermore, since the third fold portion is elongated and folded into a roll shape, the third fold portion folded into a roll shape has the first fold portion and the second fold portion folded so as to be crushed simply. Since the gas flow resistance during deployment is greater than that of the tatami part, when gas is introduced into the airbag from the gas inlet, first, the first fold part and the second fold part are deployed, Later, the third fold can be unfolded.
[0101]
According to the airbag folding apparatus of the third aspect, the airbag is spread on the table mounting surface, and the vicinity of the edge on the gas inlet side is held by the first folding means having a predetermined width dimension. On the part held by the first folding means, the part adjacent to the held part is folded by the second folding means to form a first folding part and a second folding part. From this state, by forming the third folding part by an appropriate means, the airbag can be easily folded into a predetermined shape, and the cost required for the work can be reduced. In the folding process, it is not necessary to apply an excessive force to the airbag, it is not necessary to increase the strength of the base fabric constituting the airbag, and the airbag can be folded and stored. And when gas is introduced into the airbag folded in this way from the gas introduction port, the inflating part is inflated, and by the expansion of the inflating part, the first folding part and the second folding part In order to deploy in the order of the third folding unit, the first folding unit and the second folding unit that have been deployed first, are guided to the third folding unit in a desired direction from a desired position It can be stably and smoothly deployed.
[0102]
According to the airbag folding apparatus of the fourth aspect, in addition to the effect of the third aspect, the first folding means includes a first restricting plate that can move substantially along the placement surface, Since the second folding means includes the second restriction plate that can move so as to overlap the first restriction plate substantially along the placement surface, the first folding portion and the second folding portion are provided. It can be folded with a simple configuration, and the manufacturing cost of the folding device can be reduced.
[0103]
According to the airbag folding apparatus of
[0104]
According to the airbag folding device of claim 6, in addition to the effect of any one of
[0105]
According to the airbag folding device of claim 7, in addition to the effect of claim 6, the folded shape of the airbag accommodated in the accommodating portion in a state of being folded into an elongated shape using a cylindrical jig It is possible to smoothly cover the covering member that holds the cover, and the cost required for the work of holding the folded shape can be reduced. Moreover, the cylindrical covering member can cover substantially the entire circumference of the folded airbag, so that the folded airbag can be easily handled and the deployment characteristics of the airbag can be easily improved.
[0106]
According to the airbag folding apparatus of the eighth aspect, in addition to the effect of any one of the third to seventh aspects, a portion continuing to the second folding section is integrated on the second folding section side. Since the third folding means for forming the third folding portion is provided, the folding operation of the first to third folding portions can be automated, and the time and cost required for folding the airbag are easy. Can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial perspective view showing an embodiment of an airbag folding apparatus according to the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line II in FIG. 3 of the airbag apparatus showing an embodiment of the airbag.
FIG. 3 is a side view of the airbag.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a process of inserting the airbag into the covering member.
FIG. 5 is a perspective view showing a part of the airbag folding apparatus of the above.
FIG. 6 is an explanatory view of an exploded state showing a sleeve mounting device of the airbag folding device.
FIG. 7 is an explanatory view showing a sleeve mounting device of the airbag folding device.
FIG. 8 is an explanatory view showing a folding process of the airbag folding apparatus.
FIG. 9 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 8 of the airbag folding apparatus.
FIG. 10 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 9 of the airbag folding apparatus.
FIG. 11 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 10 of the airbag folding apparatus.
12 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 11 of the airbag folding apparatus. FIG.
13 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 12 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
14 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 13 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
15 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 14 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
16 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 15 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
FIG. 17 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 16 of the airbag folding apparatus.
18 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 17 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
FIG. 19 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 18 of the airbag folding apparatus.
20 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 19 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
FIG. 21 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 20 of the airbag folding apparatus.
FIG. 22 is an explanatory view showing a folding step showing another embodiment of the airbag folding apparatus of the above.
FIG. 23 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 22 of the airbag folding apparatus.
24 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 23 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
25 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 24 of the airbag folding apparatus same as above. FIG.
FIG. 26 is an explanatory view showing a folding step subsequent to FIG. 25 of the airbag folding apparatus.
[Explanation of symbols]
1 Airbag
20 Sleeve as covering member
27 Expansion part
28 Gas inlet
56 Assembly part as third folding part
57 First folding part
58 Second Folding Section
101 folding device
110 Placement surface
111 tables
121 containment
141 First folding means
142 First restriction plate
145 Presser means as folding part holding means
151 Second folding means
152 Second restriction plate
173 Insertion tool as a cylindrical jig
214 First pressing means constituting third folding means
Claims (8)
前記エアバッグを広げる工程と、
前記ガス導入口側の縁部近傍を、所定の幅寸法保持しつつ、この保持した部分の上に、この保持した部分に隣接する部分を折り重ね、前記第1の折畳部と前記第2の折畳部とを形成する工程と、
これら第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一部を保持しつつ、前記第2の折畳部に連続する部分を前記第2の折畳部側に集積し、第3の折畳部を形成する工程と、
前記第3の折畳部に第1の折畳部及び第2の折畳部を沿わせる工程と
を具備した
ことを特徴とするエアバッグの折畳方法。A first folding part that includes a gas introduction port through which gas is introduced and an expansion part that communicates with the gas introduction port, and is folded into a substantially plate shape including the expansion part that communicates with the gas introduction port. And the second foldable portion folded in a substantially plate shape toward the opposite side of the first foldable portion, including the inflatable portion communicating with the inflatable portion located in the first foldable portion. When, the second is the expansion portion that communicates with the inflatable portion located at the folding portion folded Nde contains, further, enclosed between the first folding portion and the second folding unit a folding method for an airbag and a third folding portion folded positioned so that,
Expanding the airbag;
While maintaining a predetermined width dimension in the vicinity of the edge on the gas inlet side, a portion adjacent to the held portion is folded on the held portion, and the first fold portion and the second fold portion are folded. Forming a folding part of
While holding at least a part of the first fold and the second fold, a portion continuing to the second fold is accumulated on the second fold, and a third Forming a fold, and
And a step of causing the first and second folds to follow the third fold. The method for folding an airbag.
前記ガス導入口側の縁部近傍を、単に押しつぶすように折り畳み、前記第1の折畳部と前記第2の折畳部とを形成する工程と、
これら第1の折畳部及び第2の折畳部の少なくとも一部を保持しつつ、前記第2の折畳部に連続する部分を前記第2の折畳部側に細長くロール状に折り畳んで集積し、第3の折畳部を形成する工程と、
前記第3の折畳部に第1の折畳部及び第2の折畳部を沿わせる工程と
を具備した
ことを特徴とするエアバッグの折畳方法。A first folding part that includes a gas introduction port through which gas is introduced and an expansion part that communicates with the gas introduction port, and is folded into a substantially plate shape including the expansion part that communicates with the gas introduction port. And the second foldable portion folded in a substantially plate shape toward the opposite side of the first foldable portion, including the inflatable portion communicating with the inflatable portion located in the first foldable portion. When, the second is the expansion portion that communicates with the inflatable portion located at the folding portion folded Nde contains, further, enclosed between the first folding portion and the second folding unit a folding method for an airbag and a third folding portion folded positioned so that,
Folding the vicinity of the edge on the gas inlet side so as to be crushed, and forming the first fold and the second fold;
While holding at least a part of the first and second folds, a portion that is continuous with the second fold is folded into an elongated roll on the second fold side. Accumulating and forming a third fold,
And a step of causing the first and second folds to follow the third fold. The method for folding an airbag.
前記エアバッグが広げられる載置面を備えたテーブルと、
前記ガス導入口側の縁部近傍を所定の幅寸法保持可能な第1の折り手段と、
この第1の折り手段で保持した部分の上にこの保持した部分に隣接する部分を折り重ねて前記第1の折畳部と前記第2の折畳部とを形成可能な第2の折り手段とを具備した
ことを特徴とするエアバッグの折畳装置。A first folding part that includes a gas introduction port through which gas is introduced and an expansion part that communicates with the gas introduction port, and is folded into a substantially plate shape including the expansion part that communicates with the gas introduction port. And the second foldable portion folded in a substantially plate shape toward the opposite side of the first foldable portion, including the inflatable portion communicating with the inflatable portion located in the first foldable portion. When, the second is the expansion portion that communicates with the inflatable portion located at the folding portion folded Nde contains, further, enclosed between the first folding portion and the second folding unit a folding apparatus of an air bag and a third folding portion folded positioned so that,
A table having a mounting surface on which the airbag is spread;
First folding means capable of maintaining a predetermined width dimension in the vicinity of the edge on the gas inlet side;
Second folding means capable of forming the first folding part and the second folding part by folding a part adjacent to the held part on the part held by the first folding means. An air bag folding device characterized by comprising:
第2の折り手段は、載置面に略沿って前記第1の規制板に重なるように移動可能な第2の規制板を備えた
ことを特徴とする請求項3記載のエアバッグの折畳装置。The first folding means includes a first restricting plate that can move substantially along the mounting surface,
The airbag folding apparatus according to claim 3, wherein the second folding means includes a second restriction plate that is movable along the mounting surface so as to overlap the first restriction plate. apparatus.
ことを特徴とする請求項3または4記載のエアバッグの折畳装置。5. The airbag folding apparatus according to claim 3, further comprising a folding unit holding unit configured to hold at least a part of the first folding unit and the second folding unit.
ことを特徴とする請求項3ないし5いずれか一記載のエアバッグの折畳装置。The table includes a third fold portion formed by accumulating a portion continuing to the second fold portion on the second fold portion side, and the first fold portion and the second fold portion. The airbag folding apparatus according to any one of claims 3 to 5, further comprising an accommodating portion that can be accommodated together with at least one of them.
ことを特徴とする請求項6記載のエアバッグの折畳装置。The airbag housed in the housing section can be sent out along the longitudinal direction in the state of being folded into a long and narrow shape, and the cylindrical covering member can be sent out in the same direction as the airbag while covering the outer periphery of the airbag. The air bag folding device according to claim 6, further comprising a cylindrical jig.
ことを特徴とする請求項3ないし7いずれか一記載のエアバッグの折畳装置。The third fold means for forming a third fold portion by accumulating a portion continuing to the second fold portion on the second fold portion side is provided. The airbag folding apparatus according to any one of the above.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002062478A JP3950348B2 (en) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | Airbag folding method and apparatus |
US10/303,046 US7163232B2 (en) | 2001-11-26 | 2002-11-25 | Curtain airbag and its folding method and system |
DE60213943T DE60213943T2 (en) | 2001-11-26 | 2002-11-26 | Curtain air bag |
EP02026269A EP1314618B1 (en) | 2001-11-26 | 2002-11-26 | Curtain airbag |
US11/634,883 US7344154B2 (en) | 2001-11-26 | 2006-12-07 | Curtain airbag and its folding method and system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002062478A JP3950348B2 (en) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | Airbag folding method and apparatus |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003260998A JP2003260998A (en) | 2003-09-16 |
JP3950348B2 true JP3950348B2 (en) | 2007-08-01 |
Family
ID=28670625
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002062478A Expired - Lifetime JP3950348B2 (en) | 2001-11-26 | 2002-03-07 | Airbag folding method and apparatus |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3950348B2 (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006176076A (en) | 2004-12-24 | 2006-07-06 | Takata Corp | Air bag lump, its formation method and air bag device |
JP4947773B2 (en) * | 2006-08-01 | 2012-06-06 | 日本プラスト株式会社 | Air bag, air bag device, and air bag folding method |
JP4770791B2 (en) * | 2007-05-11 | 2011-09-14 | トヨタ自動車株式会社 | Head protection airbag device |
CN101654092B (en) * | 2008-08-20 | 2012-07-04 | 上海龙能自动化设备有限公司 | Encircled air bag folding machine |
JP6836188B2 (en) * | 2017-08-24 | 2021-02-24 | 豊田合成株式会社 | Folded body of head protection airbag |
-
2002
- 2002-03-07 JP JP2002062478A patent/JP3950348B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2003260998A (en) | 2003-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7163232B2 (en) | Curtain airbag and its folding method and system | |
JP4939276B2 (en) | Curtain airbag device | |
JP4457822B2 (en) | Airbag device for passenger seat | |
JP4947773B2 (en) | Air bag, air bag device, and air bag folding method | |
EP2390144B1 (en) | Vehicle with a curtain airbag | |
US7731230B2 (en) | Air bag with deployment flap | |
US20070102909A1 (en) | Air belt apparatus | |
EP1257441B1 (en) | Method of folding an airbag | |
JP4336073B2 (en) | Airbag | |
JP4911760B2 (en) | Airbag device | |
CN1903617B (en) | Airbag device | |
JP4509087B2 (en) | Airbag | |
JP2016022918A (en) | Curtain airbag device and curtain airbag folding method | |
JP3950348B2 (en) | Airbag folding method and apparatus | |
JP4128434B2 (en) | Airbag folding device | |
JP5429974B2 (en) | Air bag and air bag device | |
JP3889980B2 (en) | Airbag coating method | |
JP4490031B2 (en) | Airbag | |
JP5361065B2 (en) | Airbag | |
JP4091829B2 (en) | Airbag | |
JP4397787B2 (en) | Airbag | |
JP4919476B2 (en) | Air bag and air bag device | |
JP2016107882A (en) | Airbag | |
JP5948179B2 (en) | Airbag device and airbag wrapping method | |
JP5627200B2 (en) | Airbag device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040712 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060622 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060712 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060911 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061011 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061208 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070328 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070420 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 3950348 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100427 Year of fee payment: 3 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100427 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120427 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140427 Year of fee payment: 7 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |