JP3943170B2

JP3943170B2 - Inverted strut damper

Info

Publication number: JP3943170B2
Application number: JP27378996A
Authority: JP
Inventors: 隆志竹内; 利之高草木
Original assignee: Showa Corp
Current assignee: Showa Corp
Priority date: 1996-10-16
Filing date: 1996-10-16
Publication date: 2007-07-11
Anticipated expiration: 2016-10-16
Also published as: JPH10122288A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は倒立型ストラットダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ストラットダンパについては、特開平６−３３０９７５号公報「ストラット式サスペンション」が知られている。
上記には、同公報の図３に示される通り、車輪ＦＬと一体になったシリンダ２と、このシリンダ２の上端に設けたロッドガイド８と、このロッドガイド８にストロークの最圧縮時に衝突するバウンドストッパ１０と、このバウンドストッパ１０を嵌合したピストンロッド４と、このピストンロッド４の上部に取付けた上部スプリングシートであるアッパインシュレータ５と、このアッパインシュレータ５、スプリング７間に挟んで取付けたダストカバーとが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記ストラット式サスペンションでは、シリンダ２がリバウンドストッパ１０に衝突した時に、リバウンドストッパ１０が受ける力を全てアッパインシュレータ５だけで支えることになり、この力を支えるためにアッパインシュレータ５の剛性を十分に確保しなければならず、板厚が大きくなり、重量が増加するという不都合がある。
また、上記ダストカバーでは、上端をスプリング７の形状に倣わせる必要があり、大型で且つ形状が複雑なものになるという不都合もある。
そこで、本発明の目的は、アッパインシュレータ、即ち上部スプリングシートの剛性を確保しつつ軽量化を達成することのできる倒立型ストラットダンパを提供することにある。
また、本発明の目的は、ダストカバー上部を小さく且つ簡単な形状にした倒立型ストラットダンパを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、倒立型ストラットダンパのダンパチューブ、ストッパラバー、このストッパラバーの変形を規制するためにストッパラバー全体を包み込むコーン形状に形成されたストッパラバーガイド、上部スプリングシートのそれぞれの上部を先とがり形状にし、ダンパチューブ、ストッパラバー、ストッパラバーガイド、上部スプリングシートをこの順で嵌合させた。
【０００５】
上部スプリングシートを先とがり形状にしたことで、上部スプリングシートの剛性が高くなり、ストッパラバーから上部スプリングシートに作用する力を十分に支えることができ、上部スプリングシートの板厚を小さくして、軽量化を図ることができる。
【０００６】
請求項２は、ストッパラバーガイドと上部スプリングシートとの間にダンパチューブ上部を覆うためのダストカバーを取付け、このダストカバーの上部をストッパラバーガイドと同形の先とがり形状にした。
ダストカバーの上部は小さく且つ簡単な形状となり、成形が容易になる。
また、ストッパラバーガイドと上部スプリングシートとの間にダストカバーの上部を挟んで容易に取付けることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る倒立型ストラットダンパの伸長時断面図であり、倒立型ストラットダンパ１は、取付けブラケット２を備えた外筒３（一般にストラットチューブと言う。）に、内筒としてのダンパチューブ４を上下動可能に挿入し、このダンパチューブ４の内部にダンパピストン５を臨ませ、このダンパピストン５をロッド６を介して外筒３の底蓋７に固定し、ダンパチューブ４の上部に下向きにストッパラバー８、ダストカバー９を取付け、ダンパチューブ４の上端に取付けた上部スプリングシート１１と外筒３の外面に取付けた下部スプリングシート１２との間に懸架スプリング１３を取付けた構造のダンパである。
１５はロッドガイド、１６はオイルシール、１７はオイルシール止めである。
【０００８】
以上の倒立型ストラットダンパ１の基本的作動を説明する。
図１において、ダンパピストン５上方の第１室２１は、上部にガス２３、下部に作動油２４が溜まり、ダンパピストン５下方の第２室２２に作動油２５（作動油２５は前記作動油２４と同一油であるが、位置を区別するために符号を変えた。）がフルに充たされている。
相対的にダンパチューブ４に押下げ力が働くと、第１室２１の作動油２４の一部がダンパピストン５のオリフィスを介して第２室２２へ移動し始め、減衰力が発生する。
【０００９】
図２は本発明に係る倒立型ストラットダンパの収縮時断面図であり、ダンパピストン５の高さ位置は変らず、ダンパチューブ４が一杯に下がったことを示す。このとき、第２室２２に進入するロッド６の体積の増加は、第１室２１上部のガス２３が圧縮されて収縮することで吸収する。
また、ストッパラバー８は、外筒３の上端部３ａに当たって縮み、この時の衝撃を吸収しながら停止する。
【００１０】
図３は本発明に係る倒立型ストラットダンパ上部の断面図（拡大図）であり、ダンパチューブ４の上端にねじ部４ａ、このねじ部４ａの下方に先とがり部４ｂを設け、ストッパラバー８とダストカバー９との間に、ストッパラバー８を包み込むコーン形状のストッパラバーガイト３１を備え、このストッパラバーガイド３１と上部スプリングシート１１との間に、ダストカバー９の上部を挟んで取付けた状態を示す。
【００１１】
ストッパラバー８、ストッパラバーガイド３１、ダストカバー９及び上部スプリングシート１１のそれぞれの上部にも、先とがり部８ａ，３１ａ，９ａ，１１ａを有し、先とがり部４ｂ，８ａ，３１ａ，９ａ，１１ａを互いに嵌合したものである。
ストッパラバーガイド３１は、ストッパラバー８に図２に示した外筒３の上端部３ａが衝突した時に、ストッパラバー８の変形を規制するものであり、このストッパラバーガイド３１の寸法・形状を異なるものにすることによって、ストッパラバー８の変形の特性を別なものに設定することもできる。
【００１２】
図４は本発明に係る倒立型ストラットダンパ上部の組立要領を示す分解断面図であり、以下に順に説明する。
▲１▼ダンパチューブ４にストッパラバー８を被せて嵌合させる。
▲２▼ストッパラバー８にストッパラバーガイド３１を被せて嵌合させる。
【００１３】
▲３▼ストッパラバーガイド３１にダストカバー９を被せて嵌合させる。
▲４▼ダストカバー９の上部に上部スプリングシート１１を被せて嵌合させる。
これで、倒立型ストラットダンパ上部の組立は完了する。この後、図示せぬ車体のダンパマウント部にダンパチューブ４のねじ部４ａを図示せぬナットで固定して、車体に倒立型ストラットダンパ１を取付ける。
【００１４】
このように、ダンパチューブ４、ストッパラバー８、ストッパラバーガイド３１、ダストカバー９及び上部スプリングシート１１にそれぞれ先とがり部４ｂ，８ａ，３１ａ，９ａ，１１ａを設け、この順に積み重ねて組立ることで、組立が簡単になり、また、先とがり部４ｂ，８ａ，３１ａ，９ａ，１１ａによって、互いに位置決めを行なうことができ、それぞれの干渉を防ぐことができる。
【００１５】
更に、ダストカバー９の上部を先とがり形状とすることで、ダストカバー９の上部は、従来の技術のようなスプリングとアッパインシュレータとの間に取付けるものよりも小さく且つ簡単な形状とすることができ、容易に成形することができる。
更にまた、ダストカバー９上部をストッパラバーガイド３１と上部スプリングシート１１との間に挟むことにより、ダストカバー９を容易に取付けることができ、ダストカバー９の特別な取付手段が不要となる。
【００１６】
以上に述べた倒立型ストラットダンパ１の作用を次に説明する。
図５は本発明に係る上部スプリングシートの作用を説明する断面図であり、図３の断面図を簡略化して示す。
ストッパラバー８に下方から外筒３（図２参照）の上端部３ａが当たると、上部スプリングシート１１には外筒３からストッパラバー８を介して力が作用し、上方への力Ｆａ、先とがり部１１ａの面に垂直な力Ｆｂ、先とがり部１１ａの図示せぬ円周方向の力が生じる。
【００１７】
この時、上部スプリングシート１１の水平軸における断面係数は、先とがり部１１ａを有するために非常に大きくなり、下方からの曲げに対しての剛性が高くなる。
従って、上部スプリングシート１１に作用する力を十分に支えることができ、上部スプリングシート１１の板厚を小さくして軽量化を図ることができる。
【００１８】
図６はストラットダンパの比較例を説明する図であり、ダンパチューブ１０１に嵌合させたストッパラバー１０２に下方から図示せぬ外筒の上端部１０３が当たると、平板である上部スプリングシート１０４にはストッパラバー１０２が受けた全ての力Ｆが働く。
【００１９】
平板である上部スプリングシート１０４は、図５に示した本発明の先とがり部１１ａを有する上部スプリングシート１１に比べて水平軸における断面係数が小さいため、曲げに対して剛性が低く、また、上部スプリングシート１０４に力Ｆが集中することも加わって、上部スプリングシート１０４に作用する力を十分に支えることができないため、板厚を大きくしなければならない。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の倒立型ストラットダンパは、ダンパチューブ、ストッパラバー、このストッパラバーの変形を規制するためにストッパラバー全体を包み込むコーン形状に形成されたストッパラバーガイド、上部スプリングシートのそれぞれの上部を先とがり形状にし、ダンパチューブ、ストッパラバー、ストッパラバーガイド、上部スプリングシートをこの順で嵌合させたので、上部スプリングシートを先とがり形状にしたことより、上部スプリングシートの剛性が高くなり、ストッパラバーから上部スプリングシートに作用する力を十分に支えることができ、上部スプリングシートの板厚を小さくして、軽量化を図ることができる。
【００２１】
請求項２の倒立型ストラットダンパは、ストッパラバーガイドと上部スプリングシートとの間にダンパチューブ上部を覆うためのダストカバーを取付け、このダストカバーの上部をストッパラバーガイドと同形の先とがり形状にしたので、ダストカバーの上部は小さく且つ簡単な形状となり、成形が容易になる。
また、ストッパラバーガイドと上部スプリングシートとの間にダストカバーの上部を挟んで容易に取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る倒立型ストラットダンパの伸長時断面図
【図２】本発明に係る倒立型ストラットダンパの収縮時断面図
【図３】本発明に係る倒立型ストラットダンパ上部の断面図（拡大図）
【図４】本発明に係る倒立型ストラットダンパ上部の組立要領を示す分解断面図
【図５】本発明に係る上部スプリングシートの作用を説明する断面図
【図６】ストラットダンパの比較例を説明する図
【符号の説明】
１…倒立型ストラットダンパ、４…ダンパチューブ、８…ストッパラバー、９…ダストカバー、１１…上部スプリングシート、２３…ガス、２４，２５…オイル、３１…ストッパラバーガイド。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an inverted strut damper.
[0002]
[Prior art]
As for the strut damper, Japanese Patent Laid-Open No. 6-330975 “Strut Suspension” is known.
In the above, as shown in FIG. 3 of the publication, the cylinder 2 integrated with the wheel FL, the rod guide 8 provided at the upper end of the cylinder 2, and the rod guide 8 collide with each other when the stroke is compressed most. A bound stopper 10, a piston rod 4 fitted with the bound stopper 10, an upper insulator 5, which is an upper spring seat attached to the upper portion of the piston rod 4, and the upper insulator 5 and the spring 7. A dust cover is disclosed.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the above strut suspension, when the cylinder 2 collides with the rebound stopper 10, all the force received by the rebound stopper 10 is supported only by the upper insulator 5, and the rigidity of the upper insulator 5 is sufficiently secured to support this force. This has the disadvantage that the plate thickness increases and the weight increases.
In addition, the dust cover needs to follow the shape of the spring 7 at the upper end, which is disadvantageous in that it is large and complicated in shape.
Accordingly, an object of the present invention is to provide an inverted strut damper capable of achieving weight reduction while ensuring rigidity of an upper insulator, that is, an upper spring seat.
Another object of the present invention is to provide an inverted strut damper in which the upper portion of the dust cover has a small and simple shape.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, claim 1 of the present invention includes a damper tube of an inverted strut damper, a stopper rubber, and a stopper rubber guide formed in a cone shape that wraps the entire stopper rubber to restrict deformation of the stopper rubber. Each upper part of the upper spring seat was formed into a pointed shape, and the damper tube, the stopper rubber, the stopper rubber guide, and the upper spring seat were fitted in this order.
[0005]
By making the upper spring seat into a pointed shape, the rigidity of the upper spring seat is increased, the force acting on the upper spring seat from the stopper rubber can be sufficiently supported, and the plate thickness of the upper spring seat is reduced, Weight reduction can be achieved.
[0006]
According to a second aspect of the present invention, a dust cover for covering the upper portion of the damper tube is attached between the stopper rubber guide and the upper spring seat, and the upper portion of the dust cover is formed in a pointed shape similar to the stopper rubber guide.
The upper part of the dust cover has a small and simple shape, which facilitates molding.
Further, the dust cover can be easily attached with the upper portion of the dust cover sandwiched between the stopper rubber guide and the upper spring seat.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
FIG. 1 is a cross-sectional view of an inverted strut damper according to the present invention at the time of extension. The inverted strut damper 1 has an outer cylinder 3 (generally referred to as a strut tube) provided with a mounting bracket 2 as a damper as an inner cylinder. The tube 4 is inserted so as to be movable up and down, and the damper piston 5 faces the inside of the damper tube 4. The damper piston 5 is fixed to the bottom cover 7 of the outer cylinder 3 through the rod 6, and A stopper rubber 8 and a dust cover 9 are attached downward, and a suspension spring 13 is attached between an upper spring seat 11 attached to the upper end of the damper tube 4 and a lower spring seat 12 attached to the outer surface of the outer cylinder 3. It is a damper.
15 is a rod guide, 16 is an oil seal, and 17 is an oil seal stopper.
[0008]
The basic operation of the inverted strut damper 1 will be described.
In FIG. 1, the first chamber 21 above the damper piston 5 accumulates gas 23 in the upper portion and hydraulic oil 24 in the lower portion. The oil is the same, but the sign has been changed to distinguish the position.)
When a pressing force is applied to the damper tube 4 relatively, a part of the hydraulic oil 24 in the first chamber 21 starts to move to the second chamber 22 via the orifice of the damper piston 5 and a damping force is generated.
[0009]
FIG. 2 is a sectional view of the inverted strut damper according to the present invention at the time of contraction, showing that the height position of the damper piston 5 does not change and the damper tube 4 is fully lowered. At this time, the increase in the volume of the rod 6 entering the second chamber 22 is absorbed by the gas 23 in the upper portion of the first chamber 21 being compressed and contracted.
Further, the stopper rubber 8 contracts against the upper end portion 3a of the outer cylinder 3, and stops while absorbing the impact at this time.
[0010]
FIG. 3 is a cross-sectional view (enlarged view) of the upper part of the inverted strut damper according to the present invention. A threaded portion 4a is provided at the upper end of the damper tube 4, and a pointed portion 4b is provided below the threaded portion 4a. A cone-shaped stopper rubber guide 31 that wraps the stopper rubber 8 is provided between the dust cover 9 and the upper portion of the dust cover 9 is sandwiched between the stopper rubber guide 31 and the upper spring seat 11. Show.
[0011]
The stopper rubber 8, the stopper rubber guide 31, the dust cover 9, and the upper spring seat 11 also have pointed portions 8 a, 31 a, 9 a, 11 a, and the pointed portions 4 b, 8 a, 31 a, 9 a, 11 a. Are fitted to each other.
The stopper rubber guide 31 regulates the deformation of the stopper rubber 8 when the upper end portion 3a of the outer cylinder 3 shown in FIG. 2 collides with the stopper rubber 8, and the size and shape of the stopper rubber guide 31 are different. By using one, the characteristic of the deformation of the stopper rubber 8 can be set differently.
[0012]
FIG. 4 is an exploded sectional view showing the assembly procedure of the upper part of the inverted strut damper according to the present invention, which will be described in order below.
(1) Cover the damper tube 4 with the stopper rubber 8 and fit it.
(2) Cover the stopper rubber 8 with the stopper rubber guide 31 and fit it.
[0013]
(3) Put the dust cover 9 on the stopper rubber guide 31 and fit it.
(4) The upper spring seat 11 is placed on the upper portion of the dust cover 9 and fitted.
This completes the assembly of the upper part of the inverted strut damper. Thereafter, the threaded portion 4a of the damper tube 4 is fixed to a damper mount portion of the vehicle body (not shown) with a nut (not shown), and the inverted strut damper 1 is attached to the vehicle body.
[0014]
In this way, the damper tube 4, the stopper rubber 8, the stopper rubber guide 31, the dust cover 9, and the upper spring seat 11 are provided with the pointed portions 4b, 8a, 31a, 9a, 11a, respectively, and stacked and assembled in this order. Assembling is simplified and positioning can be performed by the pointed portions 4b, 8a, 31a, 9a, and 11a, and interference can be prevented.
[0015]
Furthermore, by making the upper part of the dust cover 9 into a pointed shape, the upper part of the dust cover 9 can be made smaller and simpler than that attached between the spring and the upper insulator as in the prior art. And can be easily molded.
Furthermore, by sandwiching the upper part of the dust cover 9 between the stopper rubber guide 31 and the upper spring seat 11, the dust cover 9 can be easily attached, and no special attachment means for the dust cover 9 is required.
[0016]
Next, the operation of the inverted strut damper 1 described above will be described.
FIG. 5 is a cross-sectional view for explaining the operation of the upper spring seat according to the present invention, and shows a simplified cross-sectional view of FIG.
When the upper end 3a of the outer cylinder 3 (see FIG. 2) hits the stopper rubber 8 from below, a force acts on the upper spring seat 11 from the outer cylinder 3 via the stopper rubber 8, and the upward force Fa, tip A force Fb perpendicular to the surface of the sharp edge 11a and a circumferential force (not shown) of the sharp edge 11a are generated.
[0017]
At this time, the section modulus on the horizontal axis of the upper spring seat 11 is very large because of the pointed portion 11a, and the rigidity against bending from below is increased.
Therefore, the force acting on the upper spring seat 11 can be sufficiently supported, and the plate thickness of the upper spring seat 11 can be reduced to reduce the weight.
[0018]
FIG. 6 is a view for explaining a comparative example of the strut damper. When the upper end portion 103 of the outer cylinder (not shown) hits the stopper rubber 102 fitted to the damper tube 101 from below, the upper spring seat 104 which is a flat plate is contacted. All the force F received by the stopper rubber 102 is applied.
[0019]
The upper spring seat 104, which is a flat plate, has a lower section modulus on the horizontal axis than the upper spring seat 11 having the pointed portion 11a of the present invention shown in FIG. Since the force F concentrates on the spring seat 104 and the force acting on the upper spring seat 104 cannot be sufficiently supported, the plate thickness must be increased.
[0020]
【The invention's effect】
The present invention exhibits the following effects by the above configuration.
The inverted strut damper according to claim 1 includes a damper tube, a stopper rubber, a stopper rubber guide formed in a cone shape that wraps the entire stopper rubber to restrict deformation of the stopper rubber, and an upper portion of each upper spring seat. Since it has a pointed shape and the damper tube, stopper rubber, stopper rubber guide, and upper spring seat are fitted in this order, the upper spring seat has a pointed shape, so the rigidity of the upper spring seat is increased, and the stopper rubber Thus, the force acting on the upper spring seat can be sufficiently supported, and the plate thickness of the upper spring seat can be reduced to reduce the weight.
[0021]
The inverted strut damper according to claim 2 is provided with a dust cover for covering the upper portion of the damper tube between the stopper rubber guide and the upper spring seat, and the upper portion of the dust cover has a pointed shape similar to the stopper rubber guide. Therefore, the upper part of the dust cover has a small and simple shape, which facilitates molding.
Further, the dust cover can be easily attached with the upper portion of the dust cover sandwiched between the stopper rubber guide and the upper spring seat.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of an inverted strut damper according to the present invention when extended. FIG. 2 is a cross-sectional view of an inverted strut damper according to the present invention when contracted. (Enlarged view)
FIG. 4 is an exploded sectional view showing the assembly procedure of the upper part of the inverted strut damper according to the present invention. FIG. 5 is a sectional view for explaining the operation of the upper spring seat according to the present invention. Figure [Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Inverted strut damper, 4 ... Damper tube, 8 ... Stopper rubber, 9 ... Dust cover, 11 ... Upper spring seat, 23 ... Gas, 24, 25 ... Oil, 31 ... Stopper rubber guide

Claims

Inverted strut comprising a damper tube filled with oil and gas, a stopper rubber for shock absorption provided outside the diameter of the damper tube, and an upper spring seat disposed above the damper tube and the stopper rubber In the damper, the inverted strut damper includes the damper tube, the stopper rubber, a stopper rubber guide formed in a cone shape that wraps the entire stopper rubber to restrict deformation of the stopper rubber, and the upper spring seat. An inverted strut damper characterized in that the upper part is pointed and the damper tube, stopper rubber, stopper rubber guide, and upper spring seat are fitted in this order.

A dust cover for covering an upper portion of the damper tube is attached between the stopper rubber guide and the upper spring seat, and the upper portion of the dust cover is formed in a pointed shape similar to the stopper rubber guide. The inverted strut damper according to 1.