JP3886476B2 - Insect board for automobile windows - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアの窓を塞ぐように自動車に取り付けられる自動車の窓用防虫に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車内で仮眠をする際など、夏等の暑い季節であれば、窓を閉め切ったままでは風が通らず非常に寝苦しい。しかし、窓を開けておけば風は通るものの、蚊などの虫が自動車内に入り込み、睡眠が妨げられてしまう。また、窓を閉め切って冷房することもできるが、冷房は健康に悪い上に、燃料を浪費するため環境にも悪影響がある。
【0003】
そこで、従来からドアの窓を塞ぐように、自動車に取り付けるための自動車用網戸が種々考案されている(例えば、特許文献1〜3)。特許文献1に記載の自動車用網戸は、糸で編んだ網を保形枠に張ったもので、その保形枠を面ファスナーによりドアのサッシに内側から固定するようにしている。
【0004】
特許文献2に記載の自動車用網戸も、特許文献1と同様に網を使用したもので、その網をドアのサッシに被せて下端側を磁石によりドアに外側から止めた後、周縁部をゴム紐によりドアの内側に絞り込んで止めるようにしている。
【0005】
特許文献3に記載の自動車用網戸は、特許文献1と同様に網を保形枠に張ったもので、保形枠の下辺部から下側に突出する差し込み部をドアのガラス出没部に差し込み、保形枠の上辺部をマグネットシートによりサッシの上枠部に内側から貼り付けるうよにしている。
【0006】
【特許文献1】
特開平6−255363号公報
【特許文献2】
特開平11−78517号公報
【特許文献3】
特開2000−301942号公報
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
従来の自動車用網戸は、何れも糸を編んで形成した厚みのない網を使用しているため、寄ってきた虫が簡単に進入できてしまう問題がある。この問題を解決するためには、編み目を小さくする必要があるが、編み目が小さくなればなるほど通風性が悪くなる上に、加工も煩雑になってしまう。
【0008】
また従来の自動車用網戸は、何れも単体で保形不可能な網を使用している。この特許文献1及び3の自動車用網戸は、窓の形状に合った保形枠を設ける必要があり、この保形枠によって全体の体裁が悪くなってしまう。更に窓の形状が車種により様々であるため、その各々について保形枠を作り、その内側に網を張ることは非常に能率が悪く、製造コストが高くなるといった問題もある。
【0009】
特許文献2の自動車用網戸は、ドアのサッシに網を被せるため、網を保形するための枠を別途必要としないものの、ドアの外側に網やマグネットが露出してしまう欠点がある。しかも、これら従来の自動車用網戸は、マグネット、面ファスナー等の固定具を用いるため、その取り付け作業が煩雑になるといった問題もある。
【0010】
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、通風性を損なうことなく防虫性を確保できると共に、体裁良く装着でき、しかも容易且つ安価に製作でき、破損等を容易に防止できる自動車の窓用防虫板を提供することを目的とする。
【0011】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ドア4の窓6を塞ぐようにその窓ガラス4cの内側で自動車1に取り付けられる自動車の窓用防虫板において、単体で保形可能な厚さの合成樹脂製の板材を前記窓6の形状に合わせて切断してなる防虫板本体8を備え、該防虫板本体8は、その板厚と同程度又は板厚よりも多少大きい通風孔11が略均等に分散して多数形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部12と、前端部及び後端部に上下方向の略全体にわたって設けられ且つ通風孔11が形成されていない非通風部13,14とを一体に備え、前記防虫板本体8の下部側の内面に、前記両非通風部13,14に跨がる前後方向の把手兼用の補強材9を固定し、前記防虫板本体8の上端縁の前後方向の略全体を、前記窓6の上側で車体2側に設けられたウェザーストリップ19と内装材20との間に下側から着脱自在に挿入されて保持される挿入部17とし、前記防虫板本体8の下端部に、前記ドア4を閉じたときにそのドア本体4aの内側下がりに傾斜する傾斜上面に上側から当接する弾性シール部材23を前後方向の全体に設けたものである。
【0012】
また別の本発明は、ドア4の窓6を塞ぐようにその窓ガラス4cの内側で自動車1に取り付けられる自動車の窓用防虫板において、単体で保形可能な厚さの合成樹脂製の板材を前記窓6の形状に合わせて切断してなる防虫板本体8を備え、該防虫板本体8は、その板厚と同程度又は板厚よりも多少大きい通風孔11が略均等に分散して多数形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部12と、前端部及び後端部に上下方向の略全体にわたって設けられ且つ通風孔11が形成されていない非通風部13,14とを一体に備え、前記防虫板本体8の下部側の内面に、前記両非通風部13,14に跨がる前後方向の把手兼用の補強材9を固定し、前記防虫板本体8の上端縁の前後方向の略全体を、前記窓6の上側で前記ドア4に設けられたサッシ4bとウェザーストリップ19との間に下側から着脱自在に挿入されて保持される挿入部17とし、前記防虫板本体8の下端部に、前記ドア4のドア本体4aの内側下がりに傾斜する傾斜上面に上側から当接する弾性シール部材23を前後方向の全体に設けたものである。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図1〜図5は本発明の第1の実施形態を例示している。図1〜図3において、1は自動車で、その車体2の左右両側に、ドア開口部3を開閉する前部ドア4及び後部ドア5を備えている。前部ドア4及び後部ドア5は、ドア本体4a,5aと、このドア本体4a,5aの上側に設けられたサッシ4b,5bと、ドア本体4a,5aの上面側から出没し且つドア本体4a,5aとサッシ4b,5bとの間に形成された各窓6を開閉する窓ガラス4c,5cとを備えている。そして、例えば左右の前部ドア4には、その窓6を塞ぐように窓ガラス4cの内側に防虫板7が着脱自在に装着されている。
【0014】
防虫板7は、図4及び図5に示すように、半透明な合成樹脂製の防虫板本体8と、防虫板本体8を補強する補強部材9とを備え、前部ドア4等に装着したときに、窓6の周囲の構成部材及び/又はシール部材10により防虫板本体8の略全周をシールできるようになっている。
【0015】
防虫板本体8は単体で保形可能な厚さで、前部ドア4の窓6の形状に略対応する形状を有しており、多数の通風孔11が形成された通風部12と、その通風孔11が形成されていない非通風部13,14とを備えている。防虫板本体8としては、例えば1.0〜1.5mmの厚さの半透明なグレーの塩化ビニル板を使用しているが、単体で保形可能であり且つ非通風部13において自動車1の内側から外側を透視可能である限り、透明、半透明の何れでもよい。
【0016】
また防虫板本体8の厚み及び/又は材質も適宜変更可能である。更に、紫外線カット、赤外線カット等の加工が施された塩化ビニル板等の合成樹脂板を使用してもよい。防虫板本体8は不透明でもよい。なお、防虫板本体8には、堅固な合成樹脂板が使用されている。また防虫板本体8には、車内等の温度上昇にも耐え得る耐熱性を有する合成樹脂板を使用することが望ましい。
【0017】
なお、防虫板本体8は、自動車1の窓6の形状に合わせて、例えば上端縁、前端縁、下端縁及び後端縁を有し、上端縁が湾曲状に前下がりで前端側の上下寸法が小さい変則的な四角形状となっているが、種々の自動車1の窓6にあわせて適宜形成すればよいことは言うまでもない。
【0018】
通風部12は、防虫板本体8の前後両端部を除く前後方向の中央部分に例えば上下方向の全体にわたって設けられ、防虫板本体8の略全体で所定の通風量を得ることができるようになっている。通風孔11は例えば丸孔、角孔等の所定形状の孔により構成され、その直径は防虫板本体8の厚みと同程度、又は防虫板本体8の厚みよりも多少大きく若しくは多少小さくなっている。通風孔11の直径は、例えば1.0〜3.0mmの範囲内で選択されるが、対象となる虫の大きさによっては、この範囲外であっても良い。なお、通風孔11を直径1.5mmの丸孔とした結果、蚊の進入は全く認められなかった。また、通風孔11は、例えば通風部12の略全体に略均等に分散されると共に、例えば上下左右に略等間隔(例えば2.5〜4.5mmピッチ)をもって配置されている。
【0019】
非通風部13,14は、防虫板本体8の前端部及び後端部にその上下方向の略全体にわたって設けられている。前側の非通風部13は、運転者がサイドミラー(ドアミラー)15を透視するための透視部となっており、運転席からサイドミラー15の略全体を透視できるだけの前後幅を有する。後側の非通風部14は、例えば前側の非通風部13よりも幅が狭い上下方向の帯状に形成されている。
【0020】
防虫板本体8は、図3〜図5に示すように、その上端縁及び後端縁の略全体が、窓6の上側及び後側の取り付け部16に挿入される挿入部17となっている。取り付け部16は、窓6の上側及び後側の構成部材間、例えばドア開口部3の周縁側の開口フレーム18側に取り付けられた防水ゴム(ウェザーストリップ)19と内装材20との隙間により構成されており、挿入部17を内外方向の両側から挟持して防虫板本体8を保持すると共に、防虫板本体8を上端縁及び後端縁の略全体にわたってシールするようになっている。なお、防水ゴム19及び内装材20は、例えば窓6の上側の天井側から後側のセンターピラー21側に跨って連続状に設けられており、その隙間が連続状に形成されている。
【0021】
防虫板本体8の上端縁及び後端縁には、その略全体にわたって例えば軟質の合成樹脂等からなるキャップ17aが取り付けられている。また防虫板本体8は、取り付け部16が例えば内外方向に湾曲していても挿入部17を挿入することができるように、内外方向に弾性変形可能に構成されている。なお、防虫板本体8の上端縁近傍まで通風孔11を形成せずに、上端縁側に通風孔11のない部分がある場合等には、キャップ17aは省略しても良い。
【0022】
シール部材10は、前部ドア4との隙間から虫が入らないようにシールするもので、例えば挿入部17を除く防虫板本体8の周縁部の全体に設けられており、ドア本体4aの前端上部でサイドミラー15用のミラー支持部24又はサッシ4bの前側下部に内側から当接する前シール部材22と、ドア本体4aの上面側に当接する下シール部材23とを備えている。
【0023】
前シール部材22、下シール部材23はスポンジ等の弾性材で構成され、防虫板本体8の前端縁、下端縁に沿って粘着剤等により貼着されている。そして、前シール部材22は、窓6の前側でドア本体4aのミラー支持部24に内側から当接し、また下シール部材23は、窓ガラス4cよりも内側でドア本体4aに上側から当接している。なお、防虫板本体8の下縁部は、窓6の下側の構成部材であるドア本体4aにより下シール部材23を介して下側から受けられている。
【0024】
補強部材9は、合成樹脂製、金属製等の断面L字状のアングル材により構成され、防虫板本体8用の把手を兼用するように、防虫板本体8の内面側に前後の非通風部13,14に跨って粘着剤等により前後方向に固定されている。4dは防水ゴム(ウェザーストリップ)で、サッシ4b側に取り付けられている。なお、補強部材9は防虫板本体8の下部側に設けられているが、上部側、上下方向の中央部等に設けても良いし、上下に複数設けても良い。また、補強部材9は省略してもよいし、補強部材9に代えて把手を設けてもよい。
【0025】
前部ドア4に防虫板7を取り付ける際には、先ず自動車1の前部ドア4を開けた状態で、ドア開口部3の上側及び後側の取り付け部16に、防虫板本体8の挿入部17を下側及び前側から挿入して、防虫板本体8を取り付け部16により保持する。これによって防虫板本体8の上端縁及び後端縁の略全体を同時にシールできる。
【0026】
次に前部ドア4を閉めると、前シール部材22と下シール部材23とが前部ドア4のミラー支持部24、ドア本体4aの所定位置に当たり、下シール部材23を介して防虫板本体8を下側から受けると共に、防虫板本体8の前端縁及び下端縁を各シール部材22,23によりシールできる。これによって防虫板7の取り付けが完了する。
【0027】
なお、本実施形態では、助手席側の前部ドア4の窓6に防虫板7を取り付けた例を示しているが、運転席側にも同様に取り付け可能であることは言うまでもない。
【0028】
本実施形態の防虫板7は、単体で保形可能な厚さの板状に構成された合成樹脂製の防虫板本体8を備え、この防虫板本体8に通風孔11を形成しているので、厚みのない網を備えた従来の自動車用網戸に比して防虫効果に優れている。即ち、厚みのない網であれば、蚊等の虫が網に掴まった状態で動く間に比較的容易に通過してしまうことがある。しかし、本実施形態では、単体で保形可能な程度の厚みを有する防虫板本体8に通風孔11を形成しており、通風孔11が従来の網戸に比して内外方向に長いトンネル状となっているため、蚊等の虫が通風部12に掴まった場合にも、その通風孔11をくぐり抜けることが非常に困難になり、虫の通過を極力防止できる。
【0029】
また本実施形態では、通風孔11がトンネル状となって虫の通過が困難であるため、各通風孔11の大きさを比較的大きくすることが可能である。従って、単体で保形可能な厚さの板状の防虫板本体8を使用しているにも拘わらず、その通風孔11により所定の通風量を確保できると共に、合成樹脂製の板材にパンチ、ドリル等で通風孔11を形成する際にも、その孔加工を容易に行なうことができる。因みに、或る特定の虫を対象にした場合、従来の自動車用網戸ではその縦糸及び横糸のピッチを1.0〜1.1mmと非常に小さくする必要があったが、本実施形態の防虫板7では、通風孔11の直径を2mmにまで大きくすることが可能であった。
【0030】
また本実施形態の防虫板7は、単体で保形可能な厚さの板状に構成された合成樹脂製の防虫板本体8を使用しているので、保形枠に網を張った従来の自動車用網戸に比較して構造的にも簡単であり、通風孔11を有する合成樹脂製の板材を窓6の形状に合わせて切断する等によって製作でき、容易且つ安価に製作できると共に、デザイン的にも良好できる。
【0031】
更に防虫板本体8には、多数の通風孔11が形成され且つ所定の通風量を確保できるだけの面積を占める通風部12の他に、その前後両端部に上下方向の全体にわたって、通風孔11のない非通風部13,14を備えているので、全体に通風孔11を形成した場合に比較して、防虫板本体8の前後両端部の破損、例えば角部が欠けたり、上下寸法の小さくなった前端部が折れたりするといったことを防止することができる。このため着脱等に際しての防虫板本体8の取り扱いも容易にできる。
【0032】
前側の非通風部13によりサイドミラー15を透視するための透視部を形成しているので、防虫板本体8を装着したままで安全に自動車1を運転することができる。しかも防虫板本体8の挿入部17を窓6の上側及び後側の構成部材、例えば車体2側の防水ゴム19と内装材20とにより内外方向の両側から挟み、下縁部を窓6の下側の構成部材、例えば前部ドア4のドア本体4aにより下側から受けているので、防虫板7用の固定具を別途設ける必要がなく、防虫板7を容易且つ迅速に着脱できる。
【0033】
また本実施形態では、防虫板本体8の挿入部17を防水ゴム19と内装材20とにより挟持し、前端縁及び下端縁の各シール部材22,23を前部ドア4側に当てているので、防虫板7を装着したまま前部ドア4の開閉を行なうことができ、その下をくぐって乗降することも可能である。
【0034】
なお、本実施形態ではサッシ4b付きの前部ドア4を備えた自動車1を例示しているが、前部ドア4のサッシ4bがなく、センターピラー21を有する所謂ピラードハードトップタイプの自動車1にも同様に実施可能である。
【0035】
図6は本発明の第2の実施形態を例示している。この実施形態では、センターピラーのない所謂ハードトップタイプの自動車1に防虫板7を取り付ける場合について例示している。
【0036】
本実施形態では、前部ドア4側の窓6の上側にある防水ゴム19と内装材20との隙間により取り付け部16が形成され、その取り付け部16に防虫板本体8の上端縁側の挿入部17が挿入されると共に、防虫板本体8の後端縁側に、後部ドア5の窓ガラス5cとの間をシールする後シール部材30が設けられている。なお、前シール部材22及び下シール部材23は第1の実施形態と略同様であり、防虫板本体8の下縁部は前部ドア4のドア本体4aに下側から受けられている。
【0037】
後シール部材30は、防虫板本体8と窓ガラス5cとの間に上下方向に設けられた柱部材25と、防虫板本体8の後端縁に沿って設けられた第1シール部材26と、柱部材25の外面側に沿って設けられた第2シール部材27とを備えている。各シール部材26,27は、スポンジ等の弾性材からなり、上下方向の略全体にわたって設けられている。
【0038】
柱部材25は、後部ドア5の前端側において、その窓6の上側の構成部材、例えば上側の防水ゴム19と、下側の後部ドア5のドア本体5aとの間に着脱自在に嵌め込まれている。第1シール部材26は粘着剤等により防虫板本体8の非通風部14の後端外面側に貼着されており、柱部材25に内側から接触して防虫板本体8との間をシールしている。第2シール部材27は粘着剤等により柱部材25の外面側に貼着されており、後部ドア5の窓ガラス5cに内側から接触して窓ガラス5cとの間をシールしている。なお、柱部材25は、防虫板本体8の下部側の後端が窓ガラス5c側に押し込まれているため、下部側ほど内外方向に薄くなる楔状に形成されている。
【0039】
このようにセンターピラーのないタイプの自動車1にも、本発明の防虫板7を取り付けることが可能である。なお、後シール部材30は、防虫板本体8をその後端縁の略全体にわたってシールするものであれば良く、本実施形態に限定されるものではない。
【0040】
図7は本発明の第3の実施形態を例示している。この実施形態では、前部ドア4の窓ガラス4cの内側において、その窓6の上下両側に上レール28と下レール29とが前後方向に設けられており、必要に応じてその両レール28,29に防虫板本体8が後側から摺動、挿脱自在に挿入されている。
【0041】
各レール28,29は溝状であって、その上レール28は窓6の上側でサッシ4bの内側に設けられ、また下レール29はドア本体4aの窓ガラス4cの内側近傍に設けられている。そして、防虫板本体8は、その上端縁と下端縁の略全体が上下の各レール28,29に摺動自在に挿入されている。防虫板本体8の前後両端には、前部ドア4のサッシ4b又は窓ガラス4cとの間をシールする前シール部材22及び後シール部材30が設けられている。
【0042】
このように前部ドア4側に予めレール28,29を設けておき、必要に応じてそのレール28,29に防虫板本体8を挿入しても良い。本実施形態では、防虫板本体8を含む防虫板7を前部ドア4側に取り付けているので、防虫板7を装着したままで前部ドア4を開閉できる。なお、本実施形態では、防虫板本体8の挿入部17を内外両側から挟む取り付け部16が上レール28により構成されている。また防虫板本体8は下レール29により下側から受けられている。
【0043】
図8は本発明の第4の実施形態を例示している。この実施形態では、窓6の外側でサッシ4bに装着された防水ゴム4dと、この防水ゴム4dを受ける開口フレーム18又は内装材20との間で防虫板本体8の挿入部17を内外両側から挟んでいる。防虫板本体8の下縁側は、第1の実施形態と同様に下シール部材23を介して前部ドア4のドア本体4aの上面に接触している。
【0044】
防虫板7の取り付けに際しては、前部ドア4を開けた後、防虫板本体8の下シール部材23を前部ドア4のドア本体4aの上面に当て、防虫板本体8の外周側を防水ゴム4dに内側から当てた後、その状態で前部ドア4を閉じる。これによってサッシ4bの防水ゴム4dと、この防水ゴム4dを受ける開口フレーム18又は内装材20との間で防虫板本体8の挿入部17を内外両側から挟んで保持でき、また全周をシールできる。
【0045】
なお、本実施形態では、ドア本体4aよりも上側の略全周で防虫板本体8を、防水ゴム4dと開口フレーム18又は内装材20との間で内外両側から挟持するようにしており、その部分が防虫板本体8の挿入部17に対する取り付け部16となっているが、防虫板本体8の上縁側のみ防水ゴム4d等により挟持して、他の部分は第1の実施形態と同様にシールしても良い。また防虫板本体8は粘着テープ等で防水ゴム4d側に仮止めしても良い。
【0046】
図9は本発明の第5の実施形態を例示している。この実施形態は、前部ドア4のサッシ4bと、このサッシ4bに装着された防水ゴム4dとの隙間を、挿入部17が挿入される取り付け部16としている。挿入部17は、例えば防虫板本体8の上端縁の略全体又は上端縁及び後端縁の略全体である。なお、前シール部材22及び下シール部材23は第1又は第2の実施形態と略同様に構成されている。また防虫板本体8の下縁部は、前部ドア4のドア本体4aに下側から受けられている。
【0047】
防虫板7の取り付けに際しては、前部ドア4を開けた状態で、サッシ4bと防水ゴム4dとの隙間に挿入部17を挿入して、防虫板本体8を前部ドア4側に保持しておき、その状態で前部ドア4を閉める。これによって防水ゴム4dが開口フレーム18に当たるので、サッシ4bと防水ゴム4dにより挿入部17を内外方向の両側から挟持できる。
【0048】
図10及び図11は本発明の第6の実施形態を例示している。この実施形態は、防虫板本体8の下部側に手の出し入れが可能な切り欠き部31が形成されると共に、この切り欠き部31の周縁部の略全周に、防虫板本体8と前部ドア4の窓ガラス4cとの間をシールするシール部材32が設けられている。その他は例えば第1の実施形態と略同様に構成されている。
【0049】
切り欠き部31は防虫板本体8に下端から凹状に切り欠き形成されているが、例えば手を出してチケット、金銭等の受け渡しを行なうことができる程度の大きさがあれば十分である。また、切り欠き部31の周縁部は、図10に仮想線で示すように、前部ドア4の窓ガラス4cを下げたときに、その上端側の形状に沿うように形成することが望ましい。
【0050】
シール部材32は、切り欠き部31の周縁部に沿って設けられたスポンジ等の弾性材で、粘着剤等により防虫板本体8の外面側に貼着されると共に、前部ドア4の窓ガラス4cに内側から接している。従って、この場合には、窓ガラス4cで切り欠き部31を塞いだ状態で窓ガラス4cを極力下げて使用する。
【0051】
このように防虫板本体8に切り欠き部31を形成しておけば、防虫板7を装着したまま走行しても、例えば有料道路、駐車場等の料金所でのチケット、金銭等の受け渡しを切り欠き部31を経て容易に行なうことができる。なお、切り欠き部31は、通常、運転席側の防虫板7にのみ形成しておけば良いが、助手席側の防虫板7に形成しても良い。
【0052】
図12及び図13は本発明の第7の実施形態を例示している。この実施形態は、シート34からなる包装袋36内に、防虫板本体8用の素材37を包装した包装体を例示する。なお、包装体には、補強部材9、シール部材10等の材料を一緒に包装しても良い。
【0053】
素材37は例えば半透明な合成樹脂製の板材であって、多数の通風孔11が形成された通風部12と、通風孔11が形成されていない非通風部13,14とをを含む、例えば横長の長方形状に形成されている。この素材37は、鋏、カッター等で容易に切り取り可能な厚み、固さであることが望ましい。
【0054】
包装袋36のシート34は紙、その他のものであって、素材37を十分に保護できると共に、素材37を窓6の形状等に合わせて切り取って防虫板7を製作する際に、型紙38として使用できるようになっている。素材37には、所定形状の防虫板本体8を切り取る際に、防虫板本体8の適正位置に通風部12、非通風部13,14が配置されるように、素材37に型紙を合わせるための表示35が付されている。
【0055】
なお、包装袋36の内面又は外面等の適当箇所に、図13に仮想線で示すように各車種に応じて型紙線39を印刷等により予め付しておいてもよい。
【0056】
このように防虫板本体8用の素材37を包装した包装体を販売して、それを購入した需要者が自分の自動車1の窓形状に合わせて素材37を切って防虫板本体8を製作するようにしてもよい。これによって汎用性が生じ、コストの低減等を図ることができる。また図13に示すようにシート34を型紙38として使用できるため、この型紙38を素材37に重ねておき、その型紙38の外形状に沿って素材37を切り取ることにより、窓6の形状に合わせて素材37を容易に切りることができる。
【0057】
以上、本発明の各実施形態を詳述したが、実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。例えば、実施形態では、防虫板本体8が上端縁、前端縁、下端縁及び後端縁を有する変則的な四角形状であるが、自動車1の窓6の形状によって防虫板本体8の形状は当然異なるため、その形状に応じて防虫板本体8を形成すると共に、適宜シール部等を設ければよい。
【0058】
また、防虫板7の上端縁、前端縁及び後端縁の内、少なくともその上端縁を内外方向の両側から挟む自動車1側の構成部材として、第1及び第2の実施形態では車体2側の防水ゴム19及び内装材20を、第3の実施形態ではレール28を、第4の実施形態では開口フレーム18及びサッシ4b側の防水ゴム4dを、第5の実施形態ではサッシ4b及び防水ゴム4dを夫々例示しているが、他の構成部材により挟んでも良い。
【0059】
更に、防虫板7の上端縁を内外方向の両側から挟む構成部材は、防虫板7を挟持するものでも良いし、防虫板7の上端縁を内外方向に規制するものであって、防虫板7の下縁部を下側から受ける構成部材と共に防虫板7を自動車1に保持するものでも良い。
【0060】
また、防虫板7を自動車1に取り付けるに際して、前部ドア4の開閉の如何に関わらず、前部ドア4側又は車体2側に防虫板7が保持されるようにしても良いし、前部ドア4が閉状態のときに前部ドア4と車体2とにより防虫板7が挟持されるようにしても良い。通風孔11は円形状の他、四角形状、多角形状、長円形状、楕円形状等でも良い。
【0061】
なお、実施形態では本発明の防虫板7を自動車1の前部ドア4の窓6を塞ぐように取り付けているが、後部ドア5の窓6を塞ぐように取り付けても良い。また自動車1として例えば乗用車を例示しているが、トラック、ライトバン等の他の自動車1にも適用可能であることは言うまでもない。
【0062】
【発明の効果】
本発明では、通風性を損なうことなく防虫性を確保できると共に、体裁良く装着でき、しかも容易且つ安価に製作にでき、破損等を容易に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態を示す自動車の側面図である。
【図2】本発明の第1の実施形態を示す自動車の内部側の斜視図ある。
【図3】本発明の第1の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図4】本発明の第1の実施形態を示す防虫板の断面図である。
【図5】本発明の第1の実施形態を示す防虫板の側面図である。
【図6】本発明の第2の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図7】本発明の第3の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図8】本発明の第4の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図9】本発明の第5の実施形態を示す防虫板の取り付け構造の断面図である。
【図10】本発明の第6の実施形態を示す防虫板が取り付けられた自動車の要部拡大側面図である。
【図11】本発明の第6の実施形態を示すシール構造の断面図である。
【図12】本発明の第7の実施形態を示す素材の包装体の斜視図である。
【図13】本発明の第7の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
1 自動車
4 前部ドア
4C 窓ガラス
6 窓
7 防虫板
8 防虫板本体
11 通風孔
12 通風部
13,14 非通風部
15 サイドミラ−(ドアミラー)
31 切り欠き部
32 シール部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention provides a window protection for an automobile that is attached to the automobile so as to close the door window. Insect It is related.
[0002]
[Prior art]
In hot seasons such as summer, such as when taking a nap in a car, it is very hard to sleep because the wind does not pass if the window is closed. However, if the window is opened, the wind will pass, but insects such as mosquitoes will enter the car and disturb sleep. In addition, although it is possible to cool by closing the window, cooling is bad for the health and wastes fuel, which also has an adverse effect on the environment.
[0003]
Thus, various automotive screen doors have been devised so as to be attached to the automobile so as to close the door window (for example,
[0004]
The screen door for automobiles described in
[0005]
The screen door for automobiles described in
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-6-255363
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 11-78517
[Patent Document 3]
JP 2000-301942 A
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
Since all conventional screen doors for automobiles use a net with no thickness formed by knitting yarn, there is a problem that insects that have approached can easily enter. In order to solve this problem, it is necessary to make the stitches smaller. However, the smaller the stitches, the worse the ventilation and the more complicated the processing.
[0008]
In addition, all of the conventional automobile screen doors use a net that cannot be retained by itself. The screen doors for automobiles of
[0009]
The screen door for automobiles of
[0010]
In view of such conventional problems, the present invention can secure insect repellent without impairing ventilation, can be mounted in a good manner, and can be manufactured easily and inexpensively. By work Insect repellent for automobile windows that can easily prevent damage and damage Board The purpose is to provide.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The present invention closes the
[0012]
Also another The present invention In the insect repellent plate for an automobile window that is attached to the
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 5 illustrate a first embodiment of the present invention. 1 to 3,
[0014]
As shown in FIGS. 4 and 5, the
[0015]
The insect-protecting
[0016]
Moreover, the thickness and / or material of the insect-control board
[0017]
The insect-repellent plate
[0018]
The
[0019]
The
[0020]
As shown in FIGS. 3 to 5, the insect-resisting
[0021]
A
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
The reinforcing
[0025]
When attaching the
[0026]
Next, when the front door 4 is closed, the
[0027]
In this embodiment, an example is shown in which the insect-
[0028]
The
[0029]
Moreover, in this embodiment, since the
[0030]
Moreover, since the insect-
[0031]
Further, the insect-protecting
[0032]
Since the front
[0033]
Moreover, in this embodiment, since the
[0034]
In the present embodiment, the
[0035]
FIG. 6 illustrates a second embodiment of the present invention. In this embodiment, the case where the insect-
[0036]
In this embodiment, the
[0037]
The
[0038]
The
[0039]
Thus, it is possible to attach the insect-
[0040]
FIG. 7 illustrates a third embodiment of the present invention. In this embodiment, on the inner side of the
[0041]
Each
[0042]
In this way, the
[0043]
FIG. 8 illustrates a fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, the
[0044]
When attaching the
[0045]
In the present embodiment, the insect-protecting
[0046]
FIG. 9 illustrates a fifth embodiment of the present invention. In this embodiment, a gap between the
[0047]
When attaching the
[0048]
10 and 11 illustrate a sixth embodiment of the present invention. In this embodiment, a
[0049]
The
[0050]
The
[0051]
If the
[0052]
12 and 13 illustrate a seventh embodiment of the present invention. This embodiment exemplifies a package in which a
[0053]
The
[0054]
The
[0055]
Note that a pattern line 39 may be preliminarily attached to an appropriate location such as an inner surface or an outer surface of the
[0056]
In this way, the packaging body in which the
[0057]
As mentioned above, although each embodiment of this invention was explained in full detail, it is not limited to embodiment, A various change is possible in the range which does not deviate from the meaning. For example, in the embodiment, the insect
[0058]
Further, among the upper end edge, the front end edge and the rear end edge of the
[0059]
Further, the constituent member that sandwiches the upper end edge of the
[0060]
Further, when the
[0061]
In the embodiment, the insect-
[0062]
【The invention's effect】
Main departure Ming Insect repellent can be secured without impairing the wind characteristics, and it can be easily worn and manufactured easily and inexpensively. To work Can be easily prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of an automobile showing a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of the interior side of the automobile showing the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view of the insect-repellent plate mounting structure showing the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view of an insect repellent plate showing a first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a side view of an insect repellent plate showing the first embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view of an insect-repellent plate mounting structure showing a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view of an insect-repellent plate mounting structure showing a third embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a cross-sectional view of an insect-repellent plate mounting structure showing a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a cross-sectional view of an insect-repellent plate mounting structure showing a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 10 is an enlarged side view of an essential part of an automobile to which an insect repellent plate showing a sixth embodiment of the present invention is attached.
FIG. 11 is a cross-sectional view of a seal structure showing a sixth embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a perspective view of a package of material showing a seventh embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a perspective view showing a seventh embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 car
4 Front door
4C window glass
6 windows
7 Insect board
8 Insect board body
11 Ventilation holes
12 Ventilation section
13, 14 Non-ventilated part
15 Side mirror (door mirror)
31 Notch
32 Seal member
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