JP3866351B2 - Automobile hood seal mounting structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フードシール取付構造に関し、特にフロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバの前端に取り付けられるフードシールによってカウルパネル前端とフロントフードの後端との間をシールする自動車のフードシール取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば、自動車のフロントガラスの下端縁とフロントフードとの間には外気を車室内へ導入するため車体幅方向に延びるカウルルーバが設けられている。
【0003】
カウルルーバ21は、図5に要部断面を示すようにフロントガラス22の下端縁に沿って車室BとエンジンルームCとの間に設けられるカウル23のカウルパネル24の上方にフロントガラス22の下端縁とカウルパネル24の前端との間に掛け渡されて設けられている。
【0004】
カウルルーバ21の前端にはエンジンルームC内に不要な雨水や洗車時の水等が浸入するのを防止し、かつ高温になるエンジンルームC内と外部との間を遮断するためのフードシール26が取り付けられている。
【0005】
このフードシール26は、予めカウルルーバ21の前端にクリップ27によってそのベース部26aを取り付けることによりカウルルーバ21に取り付けられた状態で車体組立ラインに搬入され、かつカウルルーバ21と共にクリップ27によってカウルパネル24の前端に取り付けられる。そしてフードシール26のシール部26bがフロントフード28の後端下面に形成されるシール面28aに圧接してカウルパネル24の前端とフロントフード28の後端との間をシールしている。
【0006】
しかし、フードシール26を予め複数のクリップ27によってカウルルーバ21に取り付ける作業は厄介であり、またクリップ27を要することから部品点数が多く製造コストの増大を招き、かつカウルルーバ21を車体組立ラインに搬入する途中においてクリップ27によって仮止めされたフードシール26が脱落するおそれがある。
【0007】
この対策として特開平7ー223556号公報に開示される先行技術がある。この先行技術には、図6に要部断面を示すようにカウルルーバ21の前端下面に係合爪21aを一体に形成する一方、カウル23のカウルパネル24の上部に係合爪21aを挿通する係合孔24aを設け、係合爪21aにフードシール26のベース部26aに形成された挿通孔26cを引掛けてカウルルーバ21にフードシール26を仮付けし、仮付けされた状態でこの係合爪21aを上記カウルパネル24に穿設された係合孔24aに差し込み、そしてカウルルーバ21を後方に移動して係合爪21aと係合孔24aとを係合せしめてカウルルーバ21の前端下面とカウルパネル24の間にフードシール26のベース部26aを挟持してフードシール26を取り付け、フードシール26のシール部26bがフロントフード28の後端下面に圧接するフードシールの取付構造が開示されている。
【0008】
また他の先行技術としては実開平6ー74572号公報があり、この先行技術には、図7に要部断面を示すようにカウルルーバ21の前端に車幅方向に延びるつば部21bを設ける一方、フードシール26のベース部26aにつば部21bに嵌合する断面形状の嵌合部26dを形成し、カウルルーバ21のつば部21bとフードシール26の嵌合部26dとを嵌合してカウルルーバ21にフードシール26を取り付け、カウルルーバ21のつば部21b及びフードシール26のベース部26aを共にカウルパネル24にタッピングスクリュウ28等で取り付けるものである。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
上記特開平7ー223556号公報に開示される先行技術によると、カウルルーバに形成した係止爪にフードシールのベース部を係止してカウルルーバにフードシールを仮付けし、しかる後、係合爪を上記係合孔に差し込んで係合爪と係合孔とを係合してカウルルーバの前端下面とカウルパネルとの間にフードシールのベース部を挟持してフードシールを取り付けることからクリップ等の廃止が可能になる。
【0010】
しかしフードシールのベース部に係合孔を形成することからその加工に工数を要し、かつベース部の強度が低下すると共に、単に係合爪にフードシールを係止して仮付けすることから車体組立ラインへの搬入途中において係止爪によって仮付けされたフードシールがカウルルーバから脱落するおそれがあり、予め別工程でフードシールをカウルルーバに取り付けて準備する小組立、いわゆるサブアッセンブリ化を困難にし、また単にベース部から車体前方に突出するシール部がフロントフードの下面に当接するのみであることからフロントフードの押圧力によってシール部26bが大きく撓みフードシールとフロントフードとの充分な圧接力が得られず、フロントフードとカウルパネルとの間のシール効果が充分に達成されず、かつフロントフードをフードシールを介してカウルによって充分に支持することができず、走行に伴うフロントフードの振動を充分に抑制することができない等の不都合がある。
【0011】
また上記実開平6ー74572号公報に開示される先行技術よると、カウルルーバに形成したつば部にフードシールのベース部に形成したつば部を嵌合することによって予め別工程でフードシールをカウルルーバに取り付けて準備するサブアッセンブリ化を可能にするものの、カウルルーバのつば部を弾性を有するフードシールのベース部を介在してカウルパネルにタッピングスクリュウ等で取り付ける作業は容易でなく、また上記特開平7ー223556号公報同様、単にベース部から車体前方に突出するシール部がフロントフードの下面に当接するのみであることからフードシールによるフロントフードとカウルルーバとの間のシール効果及び走行に伴うフロントフードの振動を充分に抑制できない等の不都合がある。
【0012】
従って、本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とするところは組立作業性に優れ、かつフードシールによるシール性向上及び走行に伴うフロントフードの振動抑制が充分に達成できる高品質な自動車のフードシール取付構造を提供することにある。
【0015】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明による自動車のフードシール取付構造の発明は、フロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバの前端に取り付けられるフードシールによってカウルパネルの前端とフロントフードの後端との間をシールする自動車のフードシール取付構造において、カウルパネルと、後端が上記フロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバ本体部と該カウルルーバ本体部の前端に沿ってカウルルーバ本体と一体に形成されてフロントフードのシール面に対向して突出する第1取付部及びカウルパネルのシール面に対向して突出してカウルパネルに支持される第2取付部とを具備するシール取付部を有するカウルルーバと、上記シール取付部の第1取付部及び第2取付部を覆ってシール取付部に取り付けられるベース部及び該ベース部に設けられてフロントフードのシール面に圧接するフード側シール部を具備するフードシールとを有し、上記シール取付部の第1取付部及び第2取付部と、フード側シール部と、カウルパネルのシール面とが、フロントフードのシール面からの同一垂線上に配置されたことを特徴とする。
【0016】
従って、シール取付部の第1取付部及び第2取付部によってフードシールが確実に取り付けられ、フロントフードのシール面に圧接するフード側シール部がフロントフードのシール面に対して同一垂線上に配置された第1取付部及び第2取付部を介してカウルパネルに支持されることからフード側シール部とフロントフードの圧接力の増大が可能になりフロントフードとカウルパネルとの間のシール性が確保でき、更にフロントフードをフードシール、シール取付部を介してカウルパネルに大きな押圧力で押圧することが可能になり走行に伴うフロントフードの振動が抑制できる。また、フードシールを取り付けるシール取付部がフードシールのベース部の心材として機能することから、ベース部の心材が廃止できフードシールの構成が簡略化されて製造コストの低減が得られ、かつベース部の弾性変形が容易になりフードシールの取り付け作業が容易になるとと共にサブアッセンブリ化が容易になる。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による自動車のフードシール取付構造の一実施の形態を図によって説明する。
【0018】
図1は、本実施の形態を説明する自動車1の斜視図であり、フロントガラス2の下端縁とフロントフード3の後端との間には外気を車室内へ導入するための車体幅方向に延びるカウルルーバ4が設けられている。
【0019】
カウルルーバ4は合成樹脂製であって、図2に図1のAーA線断面を示すようにフロントガラス2の下端縁に沿って車室BとエンジンルームCとの間に設けられるカウル7の上部を構成するカウルパネル8の上方にフロントガラス2の下端縁の上面とカウルパネル8の前端との間に掛け渡されるように設けられている。
【0020】
カウルルーバ4は、後端がモール5aを介してフロントガラス2の下端縁に上方から当接すると共にワイパー9を収納する凹部5b及び外気導入孔5c等が形成されるカウルルーバ本体部5と、このカウルルーバ本体部5と一体に形成されてカウルルーバ本体部5の前端に沿って車体幅方向に延びてフードシール10を保持するシール取付部6とを有している。
【0021】
シール取付部6は、カウルルーバ本体部5の前端からフロントフード3の後端下面に形成されるシール面3aに対向して上方に突出する第1取付部6aと、カウルルーバ本体部5の前端からカウルパネル8の前端上面に形成されるシール面8aに対向して下方に突出する第2取付部6bとを有し、第1取付部6aと第2取付部6bはフロントフード3のシール面3aからの同一垂線上に形成され、更に第1取付部6aの頂端から車体後方に突出する第1係止部6c及び第1取付部6aの頂端から車体前方に突出する第2係止部6dが設けれて上面がフロントフード3のシール面3aと対向する平面状の断面略T字状に形成されている。
【0022】
一方フードシール10は、ベース部11とベース部11に設けられるフード側シール部12及びカウルパネル側シール部13のシール部を具備している。
【0023】
ベース部11は、上記シール取付部6の第1係止部6cの先端に係止する第1係合部11aと第2取付部6bの先端に係止する第2係合部11bを有し、第1係合部11aに一端が接続して第1係止部6c及び第2係止部6dの上面に沿ってエンジンルームC側に延びて第2係止部6dの先端に係合してその下面を覆い、更に第1取付部6a及び第2取付部6bの前面であるエンジンルームC側の側面に沿って垂下して第2係合部11bに連続するように形成され、ベース部11によってシール取付部6の第1及び第2取付部6a、6bのエンジンルームC側及び第1係止部6c、第2係止部6dを覆っている。
【0024】
ベース部11の上面11eにはフロントフード3のシール面3aに圧接するフード側シール部12が設けられ、かつベース部11の下端にはカウルパネル8のシール面8aに圧接するカウルパネル側シール部13が設けられ、フード側シール部12は上記第1取付部6a、第2取付部6bと共に上記フロントパネル3のシール面3aからの同一垂線上に配置される。
【0025】
そしてカウルルーバ4を車体に取り付けるに先立って、サブアッセンブリ工程においてカウルルーバ4のシール取付部6にフードシール10を取り付けて準備する。
【0026】
カウルルーバ4にフードシール10を取り付けるには、カウルルーバ4に形成されるシール取付部6の第1係止部6cの先端にベース部11の一端に形成される第1係合部11aを係止して第1係止部6c、第2係止部6dの上面及び第1取付部6a、第2取付部6bの前面であるエンジンルームC側を覆うように延伸して第2取付部6bの先端に第2係合部11bを係合し、かつ第2係止部6dに係合することによって、或いはカウルルーバ4の第2取付部6bの先端にベース部11の第2係合部11bを係合した後に第1取付部6a、第2取付部6bのエンジンルームC側から第1係止部6c、第2係止部6dを覆うように延伸して第1係止部6cの先端に第1係合部11aを係止すると共に第2係止部6dに係合させることによりカウルルーバ4のシール取付部6にフードシール10と装着する。
【0027】
カウルルーバ4のシール取付部6にフードシール10を装着した後には、ベース部11によって被覆されるシール取付部6がベース部11の芯材として機能することからベース部11それ自体の要求強度を低く設定することが可能になり、ベース部11は芯材を具備しない合成ゴムのみによって構成でき、更に取付けのためのクリップ等の挿通孔等が不要であることと相俟って構造が簡素化され、フードシール10の製造コストの低減が得られ、ベース部11に芯材を要しないことからベース部11は弾性変形が容易になりフードシール10は容易にカウルルーバ4のシール取付部6に取り付けられて作業の効率化が得られる。
【0028】
また、カウルルーバ4のシール取付部6に装着されたフードシール10は、シール取付部6の第1係止部6c及び第2取付部6bの先端に各々弾性を有する第1係合部11a及び第2係合部11bが把持するように係合し、かつベース部11がシール取付部6を覆うように取り付けられることからその装着状態が安定的に維持される。
【0029】
フードシール10の装着は、フードシール10の第1係合部11aから第2係合部11bに至るシール取付部6を囲む空間部の長手方向の一端側からカウルルーバ4のシール取付部6を挿入することによっても達成できる。
【0030】
このようにしてサブアッセンブリ工程でフードシール10が取り付けられたカウルルーバ4は、組立ラインに搬入されて艤装工程において、シール取付部6に取り付けられたフードシール10のカウルパネル側シール部13及び第2係合部11bをカウルパネル8のシール当接面8aに圧接せしめて図3に要部平面図を示すようにクリップ或いはスクリュウ15等によってカウルパネル8等に取り付けられる。カウルパネル8に取り付けるカウルルーバ4の取付作業は、クリップ或いはスクリュウ15による取付部がフードシール10を介在することなくカウルパネル8とカウルルーバ4が直接的に接することから作業性に優れる。
【0031】
以上のように構成される本実施の形態によるによるフードシールの取付構造によると、フードシール10のカウルパネル側シール部13及び第2係合部11bをカウルパネル8のシール面8aに圧接せしめてカウルルーバ4をカウルパネル8に取り付けることからカウルルーバ4の前端とカウルパネル8の前端との間がカウルパネル側シール部13及び第2係合部11bによって完全に遮蔽され、エンジンルームC内の熱風及び騒音がカウルルーバ4とカウルパネル8との間に形成される外気通路D内に侵入することが防止され、カウルパネル8の外気取入孔8bからカウル7内を介して車室B内に侵入する等の不都合が回避される。
【0032】
一方、ベース部11の上面11eに形成されるフード側シール部12は、フロントフード3のシール面3aに対して平行配置されるシール取付部6の第1係止部6c及び第2係止部6dの上面に支持されてカウルルーバ本体部5の前端からフロントフード3のシール面3aに対向して突出する第1取付部6aとカウルパネル8に形成されるシール面8aに対向して突出する第2取付部6bとによって直線状にカウルパネル8に強固に下方からフロントフード3のシール面3aに対して垂直に支持される。
【0033】
従ってフロントフード3のシール面3aにフード側シール12を充分な押圧力で押しつけることが可能になり、フロントフード3の後端とカウルルーバ4の前端との間のシール性が確保できる。シール性の確保によってフロントフード3の後端とカウルルーバ4の前端との間が確実に遮蔽されてエンジンルームC内の熱風及び騒音がフロントガラス2の下端前方の外部に漏出することが防止でき、従って外部に漏出した熱風及び騒音がカウルルーバ4の外気導入孔5cから外気通路D、カウルパネル8の外気取入孔8bを経由してカウル7内に導入されて車室B内に侵入する等の不都合が回避される。
【0034】
また、フロントフード3をフード側シール12に充分な押圧力で押しつけることが可能になり、フロントフード3がシール取付部6を介してカウルパネル8に確実に支持されて走行に伴うフロントフード3の振動が充分に抑制される。
【0035】
更に、フードシール10の第2係合部11bがシール取付部6の第2取付部6bとカウルパネル8との間に挟持固定されかつ第1係合部11aが第1係止部6cに係止して更にベース部11が第2係止部6dに係合することによってベース部11がカウルルーバ4のシール取付部6に固定され、その結果ベース部11の上面11eに設けられてフロントフード3のシール面3aに圧接するフード側シール部12にフロントフード3からの振動及び摩擦が付与されてもフードシール10の取付位置がずれたり、或いはシール取付部6から脱落するおそれがなく上記各効果が安定的に維持できる等の効果を有する。
【0036】
以上説明した実施の形態では、シール取付部6をカウルルーバ本体部5の前端からフロントフード3のシール面3aに対向して突出する第1取付部6aと、カウルルーバ本体部5の前端からカウルパネル8のシール面8aに対向して突出する第2取付部6bと、第1取付部6aの頂端から車体後方に突出する第1係止部6c及び第1取付部6aの頂端から車体前方に突出する第2係止部6dとによって断面略T字状に形成したが、例えば図4に要部断面図を示し、図2と対応する部分に同一符号を付するように、第2係止部6dを廃止してシール取付部6を断面逆L字状に形成し、かつフードシール11のベース部11を上記シール取付部6の第1係止部6cの先端に係止する第1係合部11aと第2取付部6bの先端に係止する第2係合部11bとを有し、第1係合部11aに一端が接続して第1係止部6cの上面に沿って延び更に第1取付部6a及び第2取付部6bの側面に沿って垂下して第2係合部11bに連続するするように形成することによりカウルルーバ4及びフードシール10の形状の簡素化を図ることも可能であり、上記実施の形態に限定されることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。
【0037】
【発明の効果】
以上説明した本発明による自動車のフードシール取付構造によると、クリップ等を用いることなくフードシールそれ自体によってカウルルーバに確実にフードシールを取り付けることが可能になりサブアッセンブリ化を可能にして組付作業効率化を図ると共に作業工数及び製造コストの低減が得られ、カウルルーバとフードシールとの取付構造の変更のみで従来の基本車体構造を変えることなくフロントフードとカウルパネルとの間のシール性が確保され、更にフロントフードをフードシールを介してカウルパネルに大きな押圧力で押圧することが可能になり走行に伴うフロントフードの振動を抑制できる等本発明特有の効果を有し、自動車産業に貢献すること大なるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による自動車のフードシール取付構造の一実施の形態を説明する自動車の斜視図である。
【図2】同じく、図1におけるAーA線断面図である。
【図3】同じく、要部平面図である。
【図4】本発明による自動車のフードシール取付構造の他の実施の形態を説明する要部断面図である。
【図5】従来の自動車のフードシール取付構造を説明する要部断面図である。
【図6】同じく、従来の自動車のフードシール取付構造を説明する要部断面図である。
【図7】同じく、従来の自動車のフードシール取付構造を説明する要部断面図である。
【符号の説明】
1 自動車
2 フロントガラス
3 フロントフード
3a シール面
4 カウルルーバ
5 カウルルーバ本体部
6 シール取付部
6a 第1取付部
6b 第2取付部
6c 第1係止部
6d 第2係止部
8 カウルパネル
10 フードシール
11 ベース部
11a 第1係合部
11b 第2係合部
12 フード側シール部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hood seal mounting structure, and more particularly to an automotive hood seal mounting that seals between a front end of a cowl panel and a rear end of a front hood by a hood seal attached to a front end of a cowl louver provided along a lower edge of a windshield. Concerning structure.
[0002]
[Prior art]
For example, a cowl louver extending in the vehicle body width direction is provided between the lower edge of the windshield of an automobile and the front hood to introduce outside air into the vehicle interior.
[0003]
The
[0004]
A
[0005]
The
[0006]
However, it is troublesome to attach the
[0007]
As a countermeasure, there is a prior art disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 7-223556. In this prior art, an
[0008]
As another prior art, there is Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-74572, and in this prior art, a
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
According to the prior art disclosed in the above Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-223556, the base portion of the hood seal is locked to the locking claw formed on the cowl louver, and the hood seal is temporarily attached to the cowl louver. Is inserted into the engagement hole to engage the engagement claw and the engagement hole, and the base portion of the hood seal is sandwiched between the lower surface of the front end of the cowl louver and the cowl panel. It can be abolished.
[0010]
However, since an engagement hole is formed in the base portion of the hood seal, man-hours are required for the processing, and the strength of the base portion is reduced, and the hood seal is simply locked and temporarily attached to the engagement claw. There is a possibility that the hood seal temporarily attached by the locking claw in the middle of carrying into the car body assembly line may fall off the cowl louver, making it difficult to make a small assembly, so-called subassembly, which is prepared by attaching the hood seal to the cowl louver in a separate process in advance. Further, since the seal portion protruding forward from the vehicle body from the base portion only abuts on the lower surface of the front hood, the
[0011]
Further, according to the prior art disclosed in the above Japanese Utility Model Publication No. 6-74572, the hood seal is attached to the cowl louver in a separate process in advance by fitting the collar portion formed on the base portion of the hood seal to the collar portion formed on the cowl louver. Although it is possible to make the sub-assembly to be installed, it is not easy to attach the collar part of the cowl louver to the cowl panel with a tapping screw or the like through the base part of the elastic hood seal. Like the 223556 gazette, the seal portion protruding forward from the base body from the base portion only abuts the lower surface of the front hood, so that the seal effect between the front hood and the cowl louver by the hood seal and the vibration of the front hood accompanying traveling There are inconveniences such as not being able to be sufficiently suppressed.
[0012]
Accordingly, the present invention has been made in view of the above points, and the object thereof is excellent in assembly workability, high quality that can sufficiently achieve improvement in sealing performance by the hood seal and suppression of vibration of the front hood accompanying traveling. An object is to provide a hood seal mounting structure for an automobile.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
Invention of automobile hood seal mounting structure according to the present invention that achieves the above Symbol purpose, the hood seal attached to the front end of the cowl louver provided along the lower edge of the windscreen cowl panel front and front hood rear end and the In a hood seal mounting structure for an automobile that seals between, a cowl panel, a cowl louver main body provided with a rear end along the lower edge of the windshield, and a cowl louver main body formed integrally with a front end of the cowl louver main body. A cowl louver having a seal mounting portion including a first mounting portion protruding opposite to the seal surface of the front hood and a second mounting portion protruding opposite the seal surface of the cowl panel and supported by the cowl panel; It is attached to the seal attachment portion so as to cover the first attachment portion and the second attachment portion of the seal attachment portion. And a hood seal having a hood-side seal portion which presses provided on the base portion and the base portion to the sealing surface of the front hood, a first mounting portion and the second mounting portion of the seal mounting portion, the hood-side The seal portion and the seal surface of the cowl panel are arranged on the same vertical line from the seal surface of the front hood .
[0016]
Therefore, the hood seal is securely attached by the first attachment portion and the second attachment portion of the seal attachment portion, and the hood side seal portion that press-contacts the seal surface of the front hood is arranged on the same perpendicular to the seal surface of the front hood. Since it is supported by the cowl panel via the first mounting portion and the second mounting portion, the pressure contact force between the hood-side seal portion and the front hood can be increased, and the sealing performance between the front hood and the cowl panel is improved. Further, the front hood can be pressed against the cowl panel with a large pressing force via the hood seal and the seal mounting portion, and vibration of the front hood accompanying traveling can be suppressed. In addition, since the seal mounting part that attaches the hood seal functions as the core material of the base part of the hood seal, the base material of the base part can be abolished, the configuration of the hood seal is simplified, the manufacturing cost is reduced, and the base part This facilitates the elastic deformation of the hood seal and facilitates the attachment of the hood seal and facilitates subassembly.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of an automobile hood seal mounting structure according to the present invention will be described with reference to the drawings.
[0018]
FIG. 1 is a perspective view of an automobile 1 for explaining the present embodiment, in the vehicle body width direction for introducing outside air into the vehicle interior between the lower end edge of the
[0019]
The
[0020]
The
[0021]
The seal mounting portion 6 includes a first mounting
[0022]
On the other hand, the
[0023]
The
[0024]
A hood
[0025]
Prior to attaching the
[0026]
In order to attach the
[0027]
After the
[0028]
Further, the
[0029]
The
[0030]
In this way, the
[0031]
According to the hood seal mounting structure according to the present embodiment configured as described above, the cowl panel
[0032]
On the other hand, the hood-
[0033]
Therefore, the
[0034]
In addition, the
[0035]
Further, the second engagement portion 11b of the
[0036]
In the embodiment described above, the seal mounting portion 6 is protruded from the front end of the cowl louver
[0037]
【The invention's effect】
According to the hood seal mounting structure of an automobile according to the present invention described above, the hood seal can be securely attached to the cowl louver by using the hood seal itself without using a clip or the like, enabling sub-assembly and assembling work efficiency. As well as reducing the number of man-hours and manufacturing costs, the sealability between the front hood and the cowl panel can be secured without changing the conventional basic body structure by simply changing the mounting structure between the cowl louver and the hood seal. Furthermore, the front hood can be pressed against the cowl panel with a large pressing force through the hood seal, and the vibration of the front hood associated with traveling can be suppressed, contributing to the automobile industry. It ’s great.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an automobile for explaining an embodiment of a hood seal mounting structure for an automobile according to the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 3 is also a plan view of the main part.
FIG. 4 is a cross-sectional view of an essential part for explaining another embodiment of the automobile hood seal mounting structure according to the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part for explaining a conventional automobile hood seal mounting structure.
FIG. 6 is a cross-sectional view of an essential part for explaining a conventional automobile hood seal mounting structure.
FIG. 7 is a cross-sectional view of an essential part for explaining a conventional automobile hood seal mounting structure.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
カウルパネルと、
後端が上記フロントガラスの下端縁に沿って設けられるカウルルーバ本体部と該カウルルーバ本体部の前端に沿ってカウルルーバ本体と一体に形成されてフロントフードのシール面に対向して突出する第1取付部及びカウルパネルのシール面に対向して突出してカウルパネルに支持される第2取付部とを具備するシール取付部を有するカウルルーバと、
上記シール取付部の第1取付部及び第2取付部を覆ってシール取付部に取り付けられるベース部及び該ベース部に設けられてフロントフードのシール面に圧接するフード側シール部を具備するフードシールとを有し、
上記シール取付部の第1取付部及び第2取付部と、フード側シール部と、カウルパネルのシール面とが、フロントフードのシール面からの同一垂線上に配置されたことを特徴とする自動車のフードシール取付構造。In an automobile hood seal mounting structure that seals between the front end of the cowl panel and the rear end of the front hood by a hood seal attached to the front end of the cowl louver provided along the lower edge of the windshield.
A cowl panel,
A cowl louver main body portion whose rear end is provided along the lower end edge of the windshield, and a first attachment portion that is formed integrally with the cowl louver main body along the front end of the cowl louver main body portion and projects opposite the seal surface of the front hood. And a cowl louver having a seal mounting portion that includes a second mounting portion that protrudes opposite the seal surface of the cowl panel and is supported by the cowl panel;
A hood seal comprising a base portion that covers the first attachment portion and the second attachment portion of the seal attachment portion and is attached to the seal attachment portion, and a hood side seal portion that is provided on the base portion and press-contacts the seal surface of the front hood. And
The first mounting portion and the second mounting portion of the seal mounting portion, the hood side seal portion, and the seal surface of the cowl panel are arranged on the same vertical line from the seal surface of the front hood. Hood seal mounting structure.
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