JP3859466B2 - 圧送油路のリリーフ弁装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧送油路のリリーフ弁装置に関し、特にピストン弁の改良技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
圧送油路のリリーフ弁装置としては、従来より例えば図４（Ａ）に示すものが知られている。このリリーフ弁装置１は、圧送油路２に臨ませて開口したリリーフ入口３と、このリリーフ入口３の奥内側に配設したシリンダ室５と、このシリンダ室５内に進退可能に収容されたピストン弁６と、このピストン弁６を上記リリーフ入口３の内周部に形成したバルブシート４に弾圧して当該リリーフ入口３を閉止する弾圧バネ７と、上記シリンダ室５のリリーフ入口寄りに臨ませて開口したリリーフ出口８とを備えている。
【０００３】
上記ピストン弁６は、上記シリンダ室５と上記リリーフ出口８とを連通する通気連通路１０を備え、上記圧送油路２内の所定油圧で上記弾圧バネ７に抗して当該ピストン弁６が後退することにより、当該圧送油路２内のオイルを上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃がすように構成されている。なお、図４（Ａ）及び後述する図１（Ａ）中の符号Ｑは圧送油路２内の圧送オイル（圧油）を示し、Ｑ1はリリーフオイルを示す。
【０００４】
このピストン弁６は、図４（Ｂ）に示すように、上記リリーフ入口３のバルブシート４に弾圧接当する弁体部６ａと、この弁体部６ａと一体に形成され、上記シリンダ室５内に密嵌する密嵌筒部６ｂとから構成される。このピストン弁６の通気連通路１０は、上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面に開口し、上記弾圧バネ７のバネ受け座を構成する座ぐり穴１２と、この座ぐり穴１２に臨ませて開口された通気穴１３と、上記密嵌筒部６ｂの弁体部寄り外周に凹設されたリング溝１４と、このリング溝１４と上記通気穴１３とを連通する複数の連通孔１５とから構成される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のピストン弁６の通気連通路１０は、弾圧バネ７の座ぐり穴１２、通気穴１３、リング溝１４、及び複数の連通孔１５とから構成されるため、その構造が複雑でコスト高になる。そこでピストン弁６に代えてボール弁を用いることも考えられるが、ボール弁を用いると、リリーフ入口側にチャタリングを防止するための格別の加工が必要でコストが高くなるうえ、ボール弁では従来のピストン弁に代替できないという難点がある。
【０００６】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ピストン弁の通気連通路の構造の簡素化により、リリーフ弁装置のコスト低減を図り、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以下の基本構成を備える。
圧送油路２に臨ませて開口したリリーフ入口３と、このリリーフ入口３の奥内側に配設したシリンダ室５と、このシリンダ室５内に進退可能に収容されたピストン弁６と、このピストン弁６を上記リリーフ入口３の内周部に形成したバルブシート４に弾圧して当該リリーフ入口３を閉止する弾圧バネ７と、上記シリンダ室５のリリーフ入口寄りに臨ませて開口したリリーフ出口８とを備えて成り、
上記ピストン弁６は、上記シリンダ室５と上記リリーフ出口８とを連通する通気連通路１０を備え、上記圧送油路２内の所定油圧で上記弾圧バネ７に抗して当該ピストン弁６が後退することにより、当該圧送油路２内のオイルを上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃がすように構成される。
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するために、以下のように構成される。
即ち、請求項１に記載の発明は、上記基本構成を備える圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図１〜図３に示すように、上記リリーフ弁６を回転可能とし、上記ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して上記通気連通路１０を構成し、この通気連通溝１１を上記リリーフ出口８に臨ませるとともに、その通気連通溝１１の基端部１１ａを上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面６ｃで開口させ、上記通気連通溝１１の先端部１１ｂと上記リリーフ入口３との間に上記密嵌筒部６ｂの外周肉壁６ｄを介在させたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図１（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して平行に設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して傾斜させて設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して螺旋状に設けたことを特徴とする
【００１２】
【発明の作用】
請求項１の発明では、ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成し、上記通気連通溝１１を上記リリーフ出口８に臨ませるとともに、その通気連通溝１１の基端部１１ａを上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面６ｃに開口したことから、圧送油路２内の所定油圧でピストン弁６が後退する時に、シリンダ室５内の空気は通気連通溝１１の基端部１１ａから流入し、当該通気連通溝１１を通ってリリーフ出口８へ逃げることにより、当該ピストン弁６の後退が可能になる。そしてピストン弁６が後退してリリーフ入口３を開くことにより、圧送油路２内のオイルは上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃げる。つまり、リリーフ弁装置本来の機能は確保される。
【００１３】
なを、請求項２〜請求項４に記載の発明では、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設したことから、ピストン弁６が回転してもいずれかの通気連通溝１１がリリーフ出口８に臨むこととなる。これにより、通気連通溝１１本来のブレス機能は確保される。
【００１４】
【発明の効果】
（イ）本発明では、通気連通路の構造を簡素化してピストン弁のコスト低減を図ることができる。即ち、ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成したことから、従来例のものと比較して通気連通路の構造が簡素化になり、通気連通路の加工工数を大幅に減らすことができる。これに伴ってピストン弁のコスト低減を図ることができる。
【００１５】
（ロ）本発明では、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。即ち、ピストン弁６の弁体部６ａ及び密嵌筒部６ｂの基本形状は従来例のものと同じでよいので、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係る圧送油路のリリーフ弁装置を示し、図１（Ａ）はそのリリーフ弁装置の断面図、図１（Ｂ）はそのリリーフ弁装置が備えるピストン弁の側面図、図１（Ｃ）はそのピストン弁の奥内側端面図、図１（Ｄ）はそのピストン弁の断面図、図１（Ｅ）はそのピストン弁の変形例の断面図である。
【００１７】
この圧送油路のリリーフ弁装置は、図１（Ａ）に示すように、従来例〔図４（Ａ）〕と同様の基本構成を備える。
即ち、圧送油路２に臨ませて開口したリリーフ入口３と、このリリーフ入口３の奥内側に配設したシリンダ室５と、このシリンダ室５内に進退可能に収容されたピストン弁６と、このピストン弁６を上記リリーフ入口３の内周部に形成したバルブシート４に弾圧して当該リリーフ入口３を閉止する弾圧バネ７と、上記シリンダ室５のリリーフ入口寄りに臨ませて開口したリリーフ出口８とを備えて成り、上記ピストン弁６は、上記シリンダ室５と上記リリーフ出口８とを連通する通気連通路１０を備え、上記圧送油路２内の所定油圧で弾圧バネ７に抗してピストン弁６が後退することにより、圧送油路２内のオイルを上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃がすように構成されている。
【００１８】
以下、本発明の特徴構成について説明する。
この実施形態では、図１（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、上記リリーフ弁６を回転可能とし、上記ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に、等角度間隔で複数本（ここでは８本）の通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成する。そして各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して平行に設け、この通気連通溝１１を上記リリーフ出口８に臨ませるとともに、その通気連通溝１１の基端部１１ａを上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面６ｃで開口させ、上記通気連通溝１１の先端部１１ｂと上記リリーフ入口３との間に上記密嵌筒部６ｂの外周肉壁６ｄを介在させている。
【００１９】
上記構成によれば、圧送油路２内の所定油圧でピストン弁６が後退する時に、シリンダ室５内の空気は通気連通溝１１の基端部１１ａから流入し、当該通気連通溝１１を通ってリリーフ出口８へ逃げるので、当該ピストン弁６の後退が可能になる。そしてピストン弁６が後退してリリーフ入口３を開くことにより、圧送油路２内のオイルは上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃げる。つまりリリーフ弁装置本来の機能は確保される。また、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設することにより、ピストン弁６が回転してもいずれかの通気連通溝１１がリリーフ出口８に臨むこととなる。これにより、通気連通溝１１本来のブレス機能は確保される。
【００２０】
上記ピストン弁６は、図１（Ｄ）に示すように、リリーフ入口３のバルブシート４に弾圧接当する弁体部６ａとシリンダ室５内に密嵌する密嵌筒部６ｂとを、例えば焼結合金で一体に構成する。あるいは、図１（Ｅ）に示すように、上記弁体部６ａのみを焼結合金で構成し、上記密嵌筒部６ｂを鋼材パイプを寸法切りしたもので構成し、両者を溶接して構成してもよい。例えば上記密嵌筒部６ｂの接合面に細いリング状の溶着凸部を形成しておき、この溶着凸部をスポット溶接により上記弁体部６ａに溶着させる。
【００２１】
なお、この実施形態では、弾圧バネ７を受け止めるリリーフプラグ１６は、座ぐり穴１７のない標準部品を採用している。これは、標準のリリーフプラグを採用することでコスト低減を図り、弾圧バネの設計上の制約を少なくすることを意図したものである。
【００２２】
即ち、ピストン弁６のリリーフ機能を確保するには、弾圧バネ７によるピストン弁６の移動ストロークと所要の弾圧力を確保する必要がある。しかるに、従来では、ピストン弁６に通気穴１３、リング溝１４及び複数の連通孔１５を設ける必要があることから、弾圧バネ７の座ぐり穴１２を深く形成する事ができない。そこで、弾圧バネ７の弾圧力を調節可能に受け止めるリリーフプラグ１６は、弾圧バネ７の寸法を確保するための座ぐり穴１７を凹設したものを採用していた。つまり、従来では標準部品のリリーフプラグを採用できず、また、弾圧バネ７の寸法等についても、設計上その自由度が大きく制約を受けることとなる。従って、この点でもリリーフ弁装置がコスト高になる。
【００２３】
これに対して、本実施形態では、従来の通気穴１３、リング溝１４及び連通孔１５を廃止してピストン弁６の座ぐり穴１２を深く形成する。従って、座ぐり穴１７のないリリーフプラグ１６の標準部品化が可能になる。これに伴って、弾圧バネ７の寸法等についても、設計上の自由度が大きくなる。
【００２４】
図２はピストン弁の第２実施形態を示し、図２（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図２（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
このピストン弁６は、通気連通溝１１を密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本（ここでは８本）凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して傾斜させて設けてある。
【００２５】
図３はピストン弁の第３実施形態を示し、図３（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図３（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
このピストン弁６は、通気連通溝１１を密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本（ここでは２本）凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して螺旋状に設けてある。
【００２６】
本発明によれば、通気連通路の構造を簡素化してピストン弁のコスト低減を図り、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。
即ち、ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成したことから、従来例のものと比較して通気連通路の構造が簡素になり、通気連通路の加工工数を大幅に減らしてピストン弁のコスト低減を図ることができる。また、ピストン弁６の弁体部６ａ及び密嵌筒部６ｂの基本形状は従来例のものと同じでよいので、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。
【００２７】
上記の実施形態では、ピストン弁６が回転してもいずれかの通気連通溝１１がリリーフ出口８に臨むように、通気連通溝１１を密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設したものについて例示した。
【００２８】
また、上記の実施形態では、座ぐり穴１７のない標準のリリーフプラグ１６を採用しているが、座ぐり穴１７を有するリリーフプラグを採用しても差し支えない。さらに、上記の実施形態では、通気連通溝１１の断面形状を矩形にし、全長に亙って同じ断面積であるものについて例示したが、断面形状は任意であり、全長に亙って断面積を変化させたもの（例えばテーパ状等）でも差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態に係る圧送油路のリリーフ弁装置を示し、図１（Ａ）はそのリリーフ弁装置の縦断面図、図１（Ｂ）はそのリリーフ弁装置が備えるピストン弁の側面図、図１（Ｃ）はそのピストン弁の奥内側端面図、図１（Ｄ）はそのピストン弁の縦断面図、図１（Ｅ）はそのピストン弁の変形例の縦断面図である。
【図２】 ピストン弁の第２実施形態を示し、図２（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図２（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
【図３】 ピストン弁の第３実施形態を示し、図３（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図３（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
【図４】 従来例に係る圧送油路のリリーフ弁装置を示し、図４（Ａ）はそのリリーフ弁装置の縦断面図、図４（Ｂ）はそのリリーフ弁装置が備えるピストン弁の縦断面図である。
【符号の説明】
１…リリーフ弁装置、２…圧送油路、３…リリーフ入口、４…バルブシート、５…リンダ室、６…ピストン弁、６ａ…ピストン弁の弁体部、６ｂ…ピストン弁の密嵌筒部、６ｃ…密嵌筒部の奥内側端面、７…弾圧バネ、８…リリーフ出口、１０…通気連通路、１１…通気連通溝、１１ａ…通気連通溝の基端部、Ｚ…ピストン弁の軸線。
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧送油路のリリーフ弁装置に関し、特にピストン弁の改良技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
圧送油路のリリーフ弁装置としては、従来より例えば図４（Ａ）に示すものが知られている。このリリーフ弁装置１は、圧送油路２に臨ませて開口したリリーフ入口３と、このリリーフ入口３の奥内側に配設したシリンダ室５と、このシリンダ室５内に進退可能に収容されたピストン弁６と、このピストン弁６を上記リリーフ入口３の内周部に形成したバルブシート４に弾圧して当該リリーフ入口３を閉止する弾圧バネ７と、上記シリンダ室５のリリーフ入口寄りに臨ませて開口したリリーフ出口８とを備えている。
【０００３】
上記ピストン弁６は、上記シリンダ室５と上記リリーフ出口８とを連通する通気連通路１０を備え、上記圧送油路２内の所定油圧で上記弾圧バネ７に抗して当該ピストン弁６が後退することにより、当該圧送油路２内のオイルを上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃がすように構成されている。なお、図４（Ａ）及び後述する図１（Ａ）中の符号Ｑは圧送油路２内の圧送オイル（圧油）を示し、Ｑ1はリリーフオイルを示す。
【０００４】
このピストン弁６は、図４（Ｂ）に示すように、上記リリーフ入口３のバルブシート４に弾圧接当する弁体部６ａと、この弁体部６ａと一体に形成され、上記シリンダ室５内に密嵌する密嵌筒部６ｂとから構成される。このピストン弁６の通気連通路１０は、上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面に開口し、上記弾圧バネ７のバネ受け座を構成する座ぐり穴１２と、この座ぐり穴１２に臨ませて開口された通気穴１３と、上記密嵌筒部６ｂの弁体部寄り外周に凹設されたリング溝１４と、このリング溝１４と上記通気穴１３とを連通する複数の連通孔１５とから構成される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のピストン弁６の通気連通路１０は、弾圧バネ７の座ぐり穴１２、通気穴１３、リング溝１４、及び複数の連通孔１５とから構成されるため、その構造が複雑でコスト高になる。そこでピストン弁６に代えてボール弁を用いることも考えられるが、ボール弁を用いると、リリーフ入口側にチャタリングを防止するための格別の加工が必要でコストが高くなるうえ、ボール弁では従来のピストン弁に代替できないという難点がある。
【０００６】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ピストン弁の通気連通路の構造の簡素化により、リリーフ弁装置のコスト低減を図り、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、以下の基本構成を備える。
圧送油路２に臨ませて開口したリリーフ入口３と、このリリーフ入口３の奥内側に配設したシリンダ室５と、このシリンダ室５内に進退可能に収容されたピストン弁６と、このピストン弁６を上記リリーフ入口３の内周部に形成したバルブシート４に弾圧して当該リリーフ入口３を閉止する弾圧バネ７と、上記シリンダ室５のリリーフ入口寄りに臨ませて開口したリリーフ出口８とを備えて成り、
上記ピストン弁６は、上記シリンダ室５と上記リリーフ出口８とを連通する通気連通路１０を備え、上記圧送油路２内の所定油圧で上記弾圧バネ７に抗して当該ピストン弁６が後退することにより、当該圧送油路２内のオイルを上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃がすように構成される。
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するために、以下のように構成される。
即ち、請求項１に記載の発明は、上記基本構成を備える圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図１〜図３に示すように、上記リリーフ弁６を回転可能とし、上記ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して上記通気連通路１０を構成し、この通気連通溝１１を上記リリーフ出口８に臨ませるとともに、その通気連通溝１１の基端部１１ａを上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面６ｃで開口させ、上記通気連通溝１１の先端部１１ｂと上記リリーフ入口３との間に上記密嵌筒部６ｂの外周肉壁６ｄを介在させたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図１（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して平行に設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して傾斜させて設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、例えば図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して螺旋状に設けたことを特徴とする
【００１２】
【発明の作用】
請求項１の発明では、ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成し、上記通気連通溝１１を上記リリーフ出口８に臨ませるとともに、その通気連通溝１１の基端部１１ａを上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面６ｃに開口したことから、圧送油路２内の所定油圧でピストン弁６が後退する時に、シリンダ室５内の空気は通気連通溝１１の基端部１１ａから流入し、当該通気連通溝１１を通ってリリーフ出口８へ逃げることにより、当該ピストン弁６の後退が可能になる。そしてピストン弁６が後退してリリーフ入口３を開くことにより、圧送油路２内のオイルは上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃げる。つまり、リリーフ弁装置本来の機能は確保される。
【００１３】
なを、請求項２〜請求項４に記載の発明では、請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設したことから、ピストン弁６が回転してもいずれかの通気連通溝１１がリリーフ出口８に臨むこととなる。これにより、通気連通溝１１本来のブレス機能は確保される。
【００１４】
【発明の効果】
（イ）本発明では、通気連通路の構造を簡素化してピストン弁のコスト低減を図ることができる。即ち、ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成したことから、従来例のものと比較して通気連通路の構造が簡素化になり、通気連通路の加工工数を大幅に減らすことができる。これに伴ってピストン弁のコスト低減を図ることができる。
【００１５】
（ロ）本発明では、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。即ち、ピストン弁６の弁体部６ａ及び密嵌筒部６ｂの基本形状は従来例のものと同じでよいので、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係る圧送油路のリリーフ弁装置を示し、図１（Ａ）はそのリリーフ弁装置の断面図、図１（Ｂ）はそのリリーフ弁装置が備えるピストン弁の側面図、図１（Ｃ）はそのピストン弁の奥内側端面図、図１（Ｄ）はそのピストン弁の断面図、図１（Ｅ）はそのピストン弁の変形例の断面図である。
【００１７】
この圧送油路のリリーフ弁装置は、図１（Ａ）に示すように、従来例〔図４（Ａ）〕と同様の基本構成を備える。
即ち、圧送油路２に臨ませて開口したリリーフ入口３と、このリリーフ入口３の奥内側に配設したシリンダ室５と、このシリンダ室５内に進退可能に収容されたピストン弁６と、このピストン弁６を上記リリーフ入口３の内周部に形成したバルブシート４に弾圧して当該リリーフ入口３を閉止する弾圧バネ７と、上記シリンダ室５のリリーフ入口寄りに臨ませて開口したリリーフ出口８とを備えて成り、上記ピストン弁６は、上記シリンダ室５と上記リリーフ出口８とを連通する通気連通路１０を備え、上記圧送油路２内の所定油圧で弾圧バネ７に抗してピストン弁６が後退することにより、圧送油路２内のオイルを上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃がすように構成されている。
【００１８】
以下、本発明の特徴構成について説明する。
この実施形態では、図１（Ａ）〜（Ｅ）に示すように、上記リリーフ弁６を回転可能とし、上記ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に、等角度間隔で複数本（ここでは８本）の通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成する。そして各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して平行に設け、この通気連通溝１１を上記リリーフ出口８に臨ませるとともに、その通気連通溝１１の基端部１１ａを上記密嵌筒部６ｂの奥内側端面６ｃで開口させ、上記通気連通溝１１の先端部１１ｂと上記リリーフ入口３との間に上記密嵌筒部６ｂの外周肉壁６ｄを介在させている。
【００１９】
上記構成によれば、圧送油路２内の所定油圧でピストン弁６が後退する時に、シリンダ室５内の空気は通気連通溝１１の基端部１１ａから流入し、当該通気連通溝１１を通ってリリーフ出口８へ逃げるので、当該ピストン弁６の後退が可能になる。そしてピストン弁６が後退してリリーフ入口３を開くことにより、圧送油路２内のオイルは上記リリーフ入口３からリリーフ出口８へ逃げる。つまりリリーフ弁装置本来の機能は確保される。また、上記通気連通溝１１を上記密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設することにより、ピストン弁６が回転してもいずれかの通気連通溝１１がリリーフ出口８に臨むこととなる。これにより、通気連通溝１１本来のブレス機能は確保される。
【００２０】
上記ピストン弁６は、図１（Ｄ）に示すように、リリーフ入口３のバルブシート４に弾圧接当する弁体部６ａとシリンダ室５内に密嵌する密嵌筒部６ｂとを、例えば焼結合金で一体に構成する。あるいは、図１（Ｅ）に示すように、上記弁体部６ａのみを焼結合金で構成し、上記密嵌筒部６ｂを鋼材パイプを寸法切りしたもので構成し、両者を溶接して構成してもよい。例えば上記密嵌筒部６ｂの接合面に細いリング状の溶着凸部を形成しておき、この溶着凸部をスポット溶接により上記弁体部６ａに溶着させる。
【００２１】
なお、この実施形態では、弾圧バネ７を受け止めるリリーフプラグ１６は、座ぐり穴１７のない標準部品を採用している。これは、標準のリリーフプラグを採用することでコスト低減を図り、弾圧バネの設計上の制約を少なくすることを意図したものである。
【００２２】
即ち、ピストン弁６のリリーフ機能を確保するには、弾圧バネ７によるピストン弁６の移動ストロークと所要の弾圧力を確保する必要がある。しかるに、従来では、ピストン弁６に通気穴１３、リング溝１４及び複数の連通孔１５を設ける必要があることから、弾圧バネ７の座ぐり穴１２を深く形成する事ができない。そこで、弾圧バネ７の弾圧力を調節可能に受け止めるリリーフプラグ１６は、弾圧バネ７の寸法を確保するための座ぐり穴１７を凹設したものを採用していた。つまり、従来では標準部品のリリーフプラグを採用できず、また、弾圧バネ７の寸法等についても、設計上その自由度が大きく制約を受けることとなる。従って、この点でもリリーフ弁装置がコスト高になる。
【００２３】
これに対して、本実施形態では、従来の通気穴１３、リング溝１４及び連通孔１５を廃止してピストン弁６の座ぐり穴１２を深く形成する。従って、座ぐり穴１７のないリリーフプラグ１６の標準部品化が可能になる。これに伴って、弾圧バネ７の寸法等についても、設計上の自由度が大きくなる。
【００２４】
図２はピストン弁の第２実施形態を示し、図２（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図２（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
このピストン弁６は、通気連通溝１１を密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本（ここでは８本）凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して傾斜させて設けてある。
【００２５】
図３はピストン弁の第３実施形態を示し、図３（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図３（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
このピストン弁６は、通気連通溝１１を密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本（ここでは２本）凹設し、各通気連通溝１１を当該ピストン弁６の軸線Ｚに対して螺旋状に設けてある。
【００２６】
本発明によれば、通気連通路の構造を簡素化してピストン弁のコスト低減を図り、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。
即ち、ピストン弁６の密嵌筒部６ｂの外周面に通気連通溝１１を凹設して通気連通路１０を構成したことから、従来例のものと比較して通気連通路の構造が簡素になり、通気連通路の加工工数を大幅に減らしてピストン弁のコスト低減を図ることができる。また、ピストン弁６の弁体部６ａ及び密嵌筒部６ｂの基本形状は従来例のものと同じでよいので、従来のピストン弁に代替可能なピストン弁を提供することができる。
【００２７】
上記の実施形態では、ピストン弁６が回転してもいずれかの通気連通溝１１がリリーフ出口８に臨むように、通気連通溝１１を密嵌筒部６ｂの外周面に等角度間隔で複数本凹設したものについて例示した。
【００２８】
また、上記の実施形態では、座ぐり穴１７のない標準のリリーフプラグ１６を採用しているが、座ぐり穴１７を有するリリーフプラグを採用しても差し支えない。さらに、上記の実施形態では、通気連通溝１１の断面形状を矩形にし、全長に亙って同じ断面積であるものについて例示したが、断面形状は任意であり、全長に亙って断面積を変化させたもの（例えばテーパ状等）でも差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態に係る圧送油路のリリーフ弁装置を示し、図１（Ａ）はそのリリーフ弁装置の縦断面図、図１（Ｂ）はそのリリーフ弁装置が備えるピストン弁の側面図、図１（Ｃ）はそのピストン弁の奥内側端面図、図１（Ｄ）はそのピストン弁の縦断面図、図１（Ｅ）はそのピストン弁の変形例の縦断面図である。
【図２】 ピストン弁の第２実施形態を示し、図２（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図２（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
【図３】 ピストン弁の第３実施形態を示し、図３（Ａ）はそのピストン弁の側面図、図３（Ｂ）はそのピストン弁の奥内側端面図である。
【図４】 従来例に係る圧送油路のリリーフ弁装置を示し、図４（Ａ）はそのリリーフ弁装置の縦断面図、図４（Ｂ）はそのリリーフ弁装置が備えるピストン弁の縦断面図である。
【符号の説明】
１…リリーフ弁装置、２…圧送油路、３…リリーフ入口、４…バルブシート、５…リンダ室、６…ピストン弁、６ａ…ピストン弁の弁体部、６ｂ…ピストン弁の密嵌筒部、６ｃ…密嵌筒部の奥内側端面、７…弾圧バネ、８…リリーフ出口、１０…通気連通路、１１…通気連通溝、１１ａ…通気連通溝の基端部、Ｚ…ピストン弁の軸線。
Claims (4)
- 圧送油路（２）に臨ませて開口したリリーフ入口（３）と、このリリーフ入口（３）の奥内側に配設したシリンダ室（５）と、このシリンダ室（５）内に進退可能に収容されたピストン弁（６）と、このピストン弁（６）を上記リリーフ入口（３）の内周部に形成したバルブシート（４）に弾圧して当該リリーフ入口（３）を閉止する弾圧バネ（７）と、上記シリンダ室（５）のリリーフ入口寄りに臨ませて開口したリリーフ出口（８）とを備えて成り、
上記ピストン弁（６）は、上記シリンダ室（５）と上記リリーフ出口（８）とを連通する通気連通路（１０）を備え、上記圧送油路（２）内の所定油圧で上記弾圧バネ（７）に抗して当該ピストン弁（６）が後退することにより、当該圧送油路（２）内のオイルを上記リリーフ入口（３）からリリーフ出口（８）へ逃がすように構成した圧送油路のリリーフ弁装置において、
上記リリーフ弁（６）を回転可能とし、
上記ピストン弁（６）の密嵌筒部（６ｂ）の外周面に通気連通溝（１１）を凹設して上記通気連通路（１０）を構成し、この通気連通溝（１１）を上記リリーフ出口（８）に臨ませるとともに、その通気連通溝（１１）の基端部（１１ａ）を上記密嵌筒部（６ｂ）の奥内側端面（６ｃ）で開口させ、
上記通気連通溝（１１）の先端部（１１ｂ）と上記リリーフ入口（３）との間に上記密嵌筒部（６ｂ）の外周肉壁（６ｄ）を介在させた、ことを特徴とする圧送油路のリリーフ弁装置。 - 請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、
上記通気連通溝（１１）を上記密嵌筒部（６ｂ）の外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝（１１）を当該ピストン弁（６）の軸線（Ｚ）に対して平行に設けた、ことを特徴とする圧送油路のリリーフ弁装置。 - 請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、
上記通気連通溝（１１）を上記密嵌筒部（６ｂ）の外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝（１１）を当該ピストン弁（６）の軸線（Ｚ）に対して傾斜させて設けた、ことを特徴とする圧送油路のリリーフ弁装置。 - 請求項１に記載した圧送油路のリリーフ弁装置において、
上記通気連通溝（１１）を上記密嵌筒部（６ｂ）の外周面に等角度間隔で複数本凹設し、各通気連通溝（１１）を当該ピストン弁（６）の軸線（Ｚ）に対して螺旋状に設けた、ことを特徴とする圧送油路のリリーフ弁装置。
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