JP3854281B2 - 磁気誘導浮上機構 - Google Patents
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Description
〔1〕磁気誘導浮上機構において、軌道路に対して垂直に配置される磁場発生源である車両側主コイルと、前記軌道路に対して水平に配置される閉回路を形成する地上側コイルと、前記軌道路に対して水平に配置される磁場発生源である車両側補助コイルとを具備し、前記車両側主コイルと前記車両側補助コイルを搭載した移動体が前記地上側コイルと前記移動体の進行方向に相対変位した時に、主に前記車両側補助コイルが前記地上側コイルに誘導電流を発生させ、前記車両側主コイルと前記地上側コイルの相互インダクタンスがゼロになる上下方向相対位置の近傍においても、前記車両側主コイルに有効な電磁気力を働かせることを特徴とする。
(1)車両側主コイル8が地上側コイル5の位置に作る磁界φ1 は横方向を向いており、地上側コイル5に交わる磁束は0であり、地上側コイル5自身で電流を誘導することはできない。
(2)しかし、地上側コイル5に電流が流れていると、車両側主コイル8が作る横方向磁界φ1 と地上側コイル5の辺AD及び辺BCに流れる電流との間で上下方向の力が発生する。
(3)車両側主コイル8が地上側コイル5の近傍にあっても、地上側コイル5には新たに電流を誘導しないので、車両側主コイル8の起磁力を大きくすることにより、磁気抗力を発生することなく十分な浮上力を発生させることができる。
(4)車両側補助コイル9で誘導する電流を小さくし、車両側主コイル8で発生する力が大きくなるように設計をしておけば全体としての揚抗比は大きくなる。
(A)自身では地上側コイル5に電流を誘導できないが、地上側コイル5に電流が流れていれば大きな浮上力を発生し、磁気抗力が極めて小さいような位置に車両側主コイル8を配置する。
(B)同時に地上側コイル5に電流を誘導するための車両側補助コイル9を配置する。この車両側補助コイル9は電流を誘導するとともに、浮上力、磁気抗力を発生するが、車両側主コイル8の発生する浮上力の割合が大きいので全体として揚抗比の大きいシステムとなる。
2 軌道路の底面
3 軌道路の底面の突出部
3A 突出部の上面部
5,11,21,31 地上側コイル
6 超電導磁石の容器
7 車両の台車
8,12 車両側主コイル(超電導コイル)
9,13 車両側補助コイル
V 車両
Claims (2)
- (a)軌道路に対して垂直に配置される磁場発生源である車両側主コイルと、
(b)前記軌道路に対して水平に配置される閉回路を形成する地上側コイルと、
(c)前記軌道路に対して水平に配置される磁場発生源である車両側補助コイルとを具備し、
(d)前記車両側主コイルと前記車両側補助コイルを搭載した移動体が前記地上側コイルと前記移動体の進行方向に相対変位した時に、主に前記車両側補助コイルが前記地上側コイルに誘導電流を発生させ、前記車両側主コイルと前記地上側コイルの相互インダクタンスがゼロになる上下方向相対位置の近傍においても、前記車両側主コイルに有効な電磁気力を働かせることを特徴とする磁気誘導浮上機構。 - 請求項1記載の磁気誘導浮上機構において、前記車両側主コイルと一体的に移動する前記車両側補助コイルに対向して、前記地上側コイル群を進行方向に沿って配置するとともに、前記車両側主コイルの中心高さを前記地上側コイル群の高さ位置とすることにより、前記車両側主コイルと前記地上側コイルの相互インダクタンスがゼロになるようにすることを特徴とする磁気誘導浮上機構。
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