JP3842282B1 - 焼却炉処理車 - Google Patents

Abstract

【課題】焼却炉の解体と洗浄を行う焼却炉処理車を提供することを目的とする。
【解決手段】一台の焼却炉処理車１に、焼却施設から分離された焼却炉を搬入した後に閉じることができる搬入口３と、搬入された焼却炉を解体処理、洗浄処理する密閉処理室５と、処理によって生じた解体片を車内に積載する手段、あるいは車外へ搬出する手段と、洗浄処理水を車載の排水タンク９に溜め、あるいは車外のドラム缶４１に流す洗浄処理水路と、を有する。密閉処理室５は、開閉部１３が開き、移動箱体１７が移動することで、拡張する。拡張した密閉処理室５内では、折畳ターンテーブル２７が拡げられる。洗浄処理水は、耐火煉瓦などの細かな破片が混じっているため、目詰まりの恐れのあるポンプは設けず、油圧レベルジャッキー３９で車体を傾斜させて、流れを作る。解体片は、コンベアチェーン６５を用いた機構で転動され、焼却炉処理車１の排気ガスで乾燥され、搬出される。
【選択図】図1

Description

この発明は、焼却炉の解体と洗浄を行うための焼却炉処理車の構造に関する。

焼却炉やその付属物である煙突などの解体は、ダイオキシンを含む粉塵が飛散すること、先浄水が流出することなどを防止するために、密閉された空間で行われなければならない。このため、解体現場は、コンクリートを打設した床の上に作業シートをテント状に張り、作業シートの境目はテープなどで目張りして、作業空間を密閉する。

また、ダイオキシンなどの環境汚染物質の処理に関しては、複数の文献が存在する。すなわち、下記の特許文献１，２には、焼却施設解体時の洗浄排水の処理を、車両搭載の処理装置で行う技術が記載される。また、特許文献３には、ダイオキシンなどが付着した製品や容器を車両搭載の洗浄室で行う技術が記載される。また、特許文献４には、ＰＣＢを燃焼処理する装置を車に搭載した技術が記載される。また、特許文献５には、炉から煙突などを切り離して搬送車に搭載し、処理工場へ搬送する技術が記載される。
特開2003-190966 特開2003-10860 特開2000-301126 特開平11-241816 特開2003-254515

しかしながら、特許文献１，２は、洗浄排水のみの処理を行うものであり、特許文献３は、洗浄のみの処理を行うものであり、特許文献４は、分離された環境汚染物質の処理のみを行うものであり、特許文献５は、運搬のみを行うものである。

このように以上の文献は、焼却施設から分離された焼却炉の解体と洗浄を行う処理のうち、一部を便利にする技術に過ぎず、解体を行うための密閉空間は、やはり、コンクリートを打設した床の上に作業シートをテント状に張りテープなどで目張りするなどして確保する必要がある。コンクリートの養生期間などを考慮すると処理に要する時間が長くなり、また、面倒である。あるいは、炉などを運搬して解体する専用の工場が必要である。

この発明は、以上の問題点を解決するために、（１）解体を行うための密閉空間を現場に、コンクリート打設し作業シートを目張りするなどして確保する必要がなく、専用の工場も必要ない焼却炉処理車を提供することを目的とする。

そのような焼却炉処理車が提案されていない理由は、そもそもそのような発想がなかったことと、仮にあったとしても、解決すべきことが望ましい以下の課題があったからであると思われる。

すなわち、（２）車両の上には十分に大きな密閉処理室が設けられないと思われていること、（３）専用の工場ではクレーンなどを使用して、解体対象である焼却炉の姿勢を変更して作業能率を上げることができるが、車両に設けられた密閉処理室ではクレーンを設けるに十分な強度がなく焼却炉の姿勢を変更できず、よって、解体作業効率が非常に悪くなってしまうこと、（４）洗浄処理水には、解体に伴って生じる耐火煉瓦などの細かな破片が混じっているため、その処理には多重のフィルターなどの大掛かりな設備が必要になり、また、処理しないままではポンプが目詰まりして車載の排水タンクや車外のドラム缶に送ることができないこと、である。

また、（５）現場における解体作業時に発生する騒音を小さくすることも望まれる。（６）関係法規上、解体片と、洗浄処理水とは区別して処理しなくてはならず、その区別のための処理も望まれる。

以上の課題を解決するために、第一発明は、焼却炉の解体と洗浄を行うための焼却炉処理車であって、焼却施設から分離された焼却炉を搬入した後に閉じることができる搬入口と、この搬入口を有し焼却炉を解体処理、洗浄処理する密閉処理室と、前記解体処理、前記洗浄処理された解体片を車内に積載する手段、あるいは車外へ搬出する手段と、前記洗浄処理を行った洗浄処理水を車載の排水タンクに溜め、あるいは車外のドラム缶に流す洗浄処理水路機構と、を有することを特徴とする焼却炉処理車である。

第二発明は、さらに、前記密閉処理室は、前記焼却炉処理車の車体に設けられ横方向へ拡縮する箱型を有し、縮小した縮小箱型の上面と拡縮側の側面とを覆う面部材を連結して形成され前記上面の側辺の軸周りに回動して開閉する開閉部と、この開閉部が開いた状態で横方向へ移動して前記拡縮動作を行い少なくとも床面、拡縮側の側面、前方面、及び後方面を有する移動箱体と、この開閉部が開いた状態で形成され上方から焼却炉を搬入するための前記搬入口と、を有することを特徴とする焼却炉処理車である。

第三発明は、さらに、前記密閉処理室は、前記移動箱体が移動することで拡張した状態で、拡げることができ平面状で回転できる折畳ターンテーブルを有し、この折畳ターンテーブルは、前後方向に形成される折り畳みラインと、拡げた状態で下面を支持する支持ローラと、前記回転に伴い支持ローラが接触する同心円状のガイドと、所定角度の回転毎にロックするロック機構と、を有することを特徴とする焼却炉処理車である。

第四発明は、さらに、前記洗浄処理水路機構は、前記密閉処理室の床面の一方の側辺、前方辺、及び後方辺に設けられ洗浄処理水を流す排水溝と、前記床面より低い位置に設けられ前記洗浄処理水を溜める車載の前記排水タンクと、この排水タンクの底部に設けられて車外のドラム缶に洗浄処理水を流す排水口と、車体全体を傾斜させることで前記床面から前記排水溝への流れを良くし、車体全体を傾斜させることで前記排水タンクから前記排水口を経て車外の前記ドラム缶への流れを良くする油圧レベルジャッキーと、を有することを特徴とする焼却炉処理車である。

第五発明は、さらに、前記焼却炉の前記解体処理のために、油圧破壊ジャッキーが設けられ、この油圧破壊ジャッキーは前記密閉処理室の側面に設けられた強度部材に対し位置変更可能に取り付けられたことを特徴とする焼却炉処理車である。

第六発明は、さらに、前記密閉処理室の後方又は前方に、前記解体処理によって生じ前記洗浄処理された解体片を積載し、乾燥処理後に、車外へ搬出する乾燥搬出手段を有し、この乾燥搬出手段は、コンベアチェーンと、このコンベアチェーンの上側と下側を支持するための上下二列に配置された複数のチェーンスプロケットと、前記上列のチェーンスプロケットに支持されたコンベアチェーンが自重でＵ字状に撓んで形成され投入された前記解体片を転動させる処理凹部と、この処理凹部の近くに設けられ解体片を加熱する加熱手段と、前記下列の一部のチェーンスプロケットであって、上方へ移動してコンベアチェーンの撓みを取り処理凹部を平坦に戻すことで前記解体片を車外へ搬出する上下動チェーンスプロケットと、を有することを特徴とする焼却炉処理車である。

第七発明は、さらに、前記加熱手段は、前記焼却炉処理車の排気ガスを、切替弁を介して導く排気ガスパイプであることを特徴とする焼却炉処理車である。

第一、第二、第三、第四、第五、第六、又は第七発明によれば、一台の焼却炉処理車において、焼却施設から分離された焼却炉を搬入し、搬入後に搬入口を閉じ、密閉処理室で焼却炉を解体処理、洗浄処理し、生じた解体片を車内に積載し、あるいは車外へ搬出し、生じた洗浄処理水を洗浄処理水路を経て車載の排水タンクに溜め、あるいは車外のドラム缶に流す。このようにして、焼却炉の解体と洗浄という一連の処理を、車内で行える。よって、従来のような、コンクリートを打設した床の上に作業シートをテント状に張りテープなどで目張りするなどして確保する必要が、ない。あるいは、炉などを運搬して解体する専用の工場が必要ない。

第二、第三、第四、第五、第六、又は第七発明によれば、密閉処理室は、車体に設けられ横方向へ拡縮する箱型を有する。すなわち、開閉部が開いて、移動箱体が横方向へ移動して、上方から焼却炉を搬入し、再び、開閉部が閉じれば、車両の上には十分に大きな密閉処理室が設けられることになる。また、開閉部は、密閉処理室の上面と拡縮側の側面とを覆う面部材を連結して形成され上面の前後側辺の軸周りに回動して開閉するので、開いた状態で、十分に大きな搬入口を形成できる。また、移動箱体が横方向へ移動しているので、搬入口はより大きくなる。

第三、第四、第五、第六、又は第七発明によれば、密閉処理室は、拡張した状態で、拡げることができ平面状で回転できる折畳ターンテーブルを有するので、この折畳テーブルの上に焼却炉を載せて回転すれば、解体対象である焼却炉の姿勢を変更して作業能率を上げることができる。専用工場のクレーンのように密閉処理室の上部、したがって全体に強度がなくもかまわない。

この折畳ターンテーブルは、前後方向に形成される折り畳みラインと、拡げた状態で下面を支持する支持ローラと、前記回転に伴い支持ローラが接触する同心円上のガイドと、所定角度の回転毎にロックするロック機構と、を有し、簡略な構造で済む。
第四、第五、第六、又は第七発明によれば、油圧レベルジャッキーによって車体全体を傾斜させることで、密閉処理室の床面から排水溝への流れを良くし、排水タンクから排水口を経て車外のドラム缶への流れを良くする。よって、洗浄処理水に耐火煉瓦などの細かな破片が混じっていても、目詰まりするポンプを使わずに、車載の排水タンクや車外のドラム缶に送ることができる。多重のフィルターなどを有する大掛かりな設備も不要である。

第五、第六、又は第七発明によれば、焼却炉の前記解体処理のために、油圧破壊ジャッキーを使用し、ゆっくり押し割るように解体するので、従来の圧縮エア式ピック及びチェッパを用いる場合に比べ、現場における解体作業時に発生する騒音を小さくできる。この油圧破壊ジャッキーは密閉処理室の側面に設けられた強度部材に対し位置変更可能に取り付けられるので、大きさの異なる焼却炉には取り付けの位置を変更して対応でき、作業が容易である。

第六、又は第七発明によれば、前記密閉処理室の後方又は前方に、前記解体処理によって生じ前記洗浄処理された解体片を積載し、乾燥処理後に、車外へ搬出する乾燥搬出手段を有するので、解体片と、洗浄処理水とは区別して処理できる。
また、この乾燥搬出手段は、コンベアチェーンと、一部が上下に移動する複数のチェーンスプロケットと、を有して構成され、簡易で、強靭な構造にできる。
第七発明によれば、乾燥搬出手段農地の加熱手段は、焼却炉処理車のエンジンの排気ガスを熱源に用いるので、他の燃料や電気を用いる場合に比べて装置の運転コストを抑えることができる。

この発明の実施形態を、図１〜図１６に示す。
［全体概略］
図１、図４、図１１から図１３に示すように、この実施形態の焼却炉処理車１は、小型の焼却炉の解体と洗浄を行うための処理車１である。そして、焼却炉処理車１の上方には、焼却施設から分離されクレーンなどで吊り下げられて焼却炉を、搬入した後に、閉じることができる搬入口３を有する。この搬入口３は、横方向へ拡縮する密閉処理室５に設けられる。この密閉処理室５は、搬入された焼却炉を解体処理、洗浄処理する。そして、密閉処理室５の内部には、解体処理、洗浄処理された解体片を車内に積載し、乾燥処理し、車外へ搬出する乾燥排出手段７と、洗浄処理を行った洗浄処理水を車載の排水タンク９に溜め、その後に、車外のドラム缶１０に流す洗浄処理水路機構１１、などを有する。

［密閉処理室５と搬入口３］
図１１から図１３に示すように、密閉処理室５は、前記焼却炉処理車１の車体に設けられ、箱型を有し、この箱型の横方向へ拡縮する機能を有する。すなわち、開閉部１３が開いて、固定箱体１５に対し、移動箱体１７が移動し、拡縮動作する。

開閉部１３は、密閉処理室５が縮小した状態の縮小箱型の上面と、拡縮側の側面とを覆う２枚の面部材１３Ａ，１３Ｂをヒンジ結合で連結して形成され、上面の側辺の軸１９周りに回動して開閉する。この軸１９は、上面の側辺のうち、拡縮側とは反対側、すなわち焼却炉処理車１の右側の側辺に設けられる。開閉部１３の開閉駆動機構としてエアシリンダー２１が用いられる。

固定箱体１５は、トラック仕様車体のシャーシ上に固定され、箱型のうちの４方向の面を有する。すなわち、床面１５Ａ、拡縮側とは反対側の側面１５Ｂ、前方面１５Ｃ、及び後方面を有する。
移動箱体１７は、開閉部１３が開いた状態で横方向へ移動して拡縮動作を行う。そのために、箱型のうちの４方向の面を有する。すなわち、床面１７Ａ、拡縮側の側面１７Ｂ、前方面１７Ｃ、及び後方面１７Ｄを有する。移動機構は、図示しない油圧機構などである。このようにして拡張した状態の密閉処理室５は、各部の境目がゴムパッキン２３と、クランパー２５で密閉される。

移動した移動箱体１７の下部は、支持脚２０によって支持される。また、移動した移動箱体１７の上部は、開口しているが、この開口部の縁は、拡張前の密閉処理室５に収納されていた支持梁２２によって支持される。この支持梁２２の上に、開閉部１３を構成し伸ばされた面部材１３Ｂが載置される。支持梁２２には、移動箱体１７と部面部材１３Ｂの間に生じる隙間を塞ぐ働きもある。

搬入口３は、開閉部１３が開き移動箱体１７が移動した状態で、上方に大きく開口する青天井部分である。
なお、固定箱体１５や移動箱体１７は、ＦＲＰ製のモノコック構造とする。

［ゴムパッキン２３とクランパー２５］
拡張した状態の密閉処理室５は、図４、図１４のような外観を有するが、その各部の境目はゴムパッキン２３と、クランパー２５で密閉される。
たとえば開閉部１３の面部材１３Ｂと、移動箱体１７の前方面１７Ｃとの境目は、移動箱体１７の自重により開こうとする力が加わるので、図６（Ａ）に示すように、ゴムパッキン２３のみならずクランパー２５が設けられる。すなわち、ゴムパッキン２３は、面部材１３Ｂの下側縁部に取り付けられたゴムパッキン２３が、前方面１７Ｃの内側上方に突設された受部２３Ａの上に、載せられることでシールが行われる。
クランパー２５は、面部材１３Ｂの下側縁部で、ゴムパッキン２３よりも内側の位置に、ベース２５Ａが設けられ、レバー２５Ｂの操作により、４節リンク機構２５Ｃの働きによりアーム２５Ｄの先端が受部２３Ａを下側から押し上げ、ゴムパッキン２３へ密着させる。

この４節リンク機構２５Ｃは、アーム２５Ｄの１点２５Ｄ１がベース２５Ａにピン結合され、他点２５Ｄ２がレバー２５Ｂの先端延長部分にピン結合される。さらに、レバー２５Ｂの後方の点２５Ｄ３が別のリンク部材２５Ｅにピン結合され、このリンク部材２５Ｅはさらに点２５Ｄ４でベース２５Ａにピン結合される。４つの点２５Ｄ１−２５Ｄ２−２５Ｄ３−２５Ｄ４により４角形ができ、うち二つの点２５Ｄ２と２５Ｄ３が移動して、２５Ｄ２−２５Ｄ３−２５Ｄ４が略直線状に並び、前記密着が行われる。

また、面と面が同一平面上に位置するような場合、たとえば、図１４の開閉部１３の面部材１３Ｂと車体の屋根面との境目は、図６（Ｂ）に示すように、面部材１３Ａの下側縁部に取り付けられたゴムパッキン２３が、車体の屋根面の縁部内側に突設されたＬ字状の受部２３Ｂの上に、載せられることでシールが行われる。

また、面と面が内側に折れた９０度の角度に位置するような場合、たとえば、図１４の移動箱体１７の前方面１７Ｃと車体の側面との境目は、図６（Ｄ）に示すように、前方面１７Ｃの端部に突設されたＬ字状の受部２３Ｃの上に取り付けられたゴムパッキン２３が、車体の側面の縁部内側に押圧されることでシールが行われる。

また、面が回動して他の面と同一平面上に位置するような境目がある。たとえば、図１４の開閉部１３の面部材１３Ａと面部材１３Ｂとはヒンジ２４により相対的に回動可能になっており、両者の境目は、図６（Ｃ）に示すように、一方の面部材１３Ａの端部に突設されたＬ字状の受部２３Ｄの上で先端角部に取り付けられたＬ字状のゴムパッキン２３が、他方の面部材１３Ｂの端部に突設されたＬ字状の受部２３Ｅの角部内側に押圧されることでシールが行われる。

［折畳ターンテーブル］
図４、図１１から図１３に示すように、密閉処理室５は、拡張した状態で、拡げることができ、平面状で回転できる折畳ターンテーブル２７を有する。この折畳ターンテーブル２７は、１２ｍｍの厚さの鋼板からなり、略中央の前後方向に沿って形成される折り畳みライン２９と、このライン２９に設けられた厚型蝶板３１より拡げた状態で下面を支持する支持ローラ３３を有する。支持ローラ３３は、重量コロ車輪からなり、折畳ターンテーブル２７の回転に伴い、同心円状の図示しないガイドに接触して案内される。また、所定角度の回転毎にロックする図示しないロック機構と、を有する。このロック機構は、たとえば位置決めピンを有する。

［洗浄処理水路］
図１、図４に示すように、洗浄処理水路機構１１は、密閉処理室５の床面に設けられる排水溝３５、排水タンク９、排水口３７、油圧レベルジャッキー３９などからなる。

このうち排水溝３５は、密閉処理室５を構成する固定箱体１５の床面１５Ａの側辺、前方辺、及び後方辺に設けられ床面上の洗浄処理水を流す。排水タンク９は、排水溝３５の前方左角部と図示しないパイプで接続され、車体の、床面より低い位置に設けられて、洗浄処理水を溜める。この排水タンク９の底部に排水口３７が設けられて、車外のドラム１０缶に洗浄処理水を流す。

目詰まりするポンプを使わずに洗浄処理水を流すために、油圧レベルジャッキー３９を用い、車体１全体を傾斜させて、流れを良くする。すなわち、車体１下部の４方に油圧レベルジャッキー３９を設け、図５に示すように体全体を右へ低く、θ１度（例えば５度）傾けることで、床面から排水溝３５への流れを良くする。また、図１、図１５に示すように車体全体を後へ低く、θ２度（例えば５度から１５度程度）傾斜させることで、排水タンク９から排水口３７を経て車外のドラム缶１０への流れを良くする。

［油圧破壊ジャッキー、高圧洗浄ガンなどの装備］
図１に示すように、密閉処理室５の内部には、焼却炉の解体処理のために、油圧破壊ジャッキー４３が設けられ、洗浄処理のために高圧洗浄ガン４５が設けられる。

このうち油圧破壊ジャッキー４３は、油圧発生装置４７により発生した高圧のオイルを導いて駆動される。そして、密閉処理室５の側面に設けられた強度部材であるＨ型鋼フレーム４９に対し位置変更可能に取り付けられ、駆動時の反力を得る。このＨ型鋼フレーム４９は、密閉処理室５自体の強度部材でもあり、ボルトにより、他の位置変更用のＨ型鋼フレーム５１に取り付けられる。この他の位置変更用のＨ型鋼フレーム５１は、上下方向、さらには水平方向へ取り付けられ、焼却炉５２の大きさによって、その取付方向の長さを変え、油圧破壊ジャッキー４３の先端が焼却炉に十分に届くようにする。油圧破壊ジャッキー４３は、それ自体がある程度伸縮し、解体処理に伴い変化する大きさに対応する。

高圧洗浄ガン４５は、洗浄水タンク５３により発生した高圧の水導いて噴出し、解体片の洗浄などを行う。

密閉処理室５の内部には、従来の図示しない圧縮エア式ピック及びチェッパをも装備する。これらを駆動するためのエアコンプレッサー５５が搭載される。また、作業者が粉塵を吸い込まないように、エアラインマスク５７が設けられ、エアラインホース５９を介して、クリーンな空気が送られる。さらに、モニタリングカメラ６１により、作業の模様がモニタリングされる。

［コンベアチェーンを用いた乾燥搬出手段］
図１、図４、図５に示すように、密閉処理室５の後方には、解体処理によって生じ洗浄処理された解体片５４を積載し、乾燥処理後に、車外へ搬出する乾燥搬出手段７を有する。図７〜図９に示すように、この乾燥搬出手段７は、コンベアチェーン６５と、このコンベアチェーン６５の上側と下側を支持するための上下二列に配置された複数のチェーンスプロケット６７と、を有する。

チェーンスプロケット６７の一部は図示しない駆動部に連結され、コンベアチェーン６５を移動させる。
上列の５個のチェーンスプロケット６７Ａに支持されたコンベアチェーン６５が、チェーンスプロケット６７Ａ間で、自重でＵ字状に大きく撓み、処理凹部６９が形成される。この処理凹部６９に投入された解体片は、コンベアチェーン６５の移動に伴い、持ち上げられて落下し、転動される（図７）。

下列の１０個のチェーンスプロケット６７Ｂ，６７Ｃは、さらにコンベアチェーン６５を挟んで、上側の７個（６７Ｂ）と、下側の３個（６７Ｃ）に分かれる。下側の３個のチェーンスプロケット６７Ｃは、上下方向へ移動可能であり、上方へ移動してコンベアチェーン６５の撓みを取り処理凹部６９を平坦に戻す（図８、図９）。これにより、解体片５４をシューターを兼ねる搬出扉７０から車外へ搬出する。

また、図７〜図９に示すように、この処理凹部６９の近くに加熱手段７１が設けられ解体片を加熱する。この加熱手段７１は、焼却炉処理車１のエンジンの排気ガスをマフラー７３から、切替弁７５を介して導く排気ガスパイプ７７からなる。解体片から滴る洗浄処理水は、加熱手段７１としての排気ガスパイプ７７が貫通する先浄水受パン７８によって受けられ、排水タンク９へ導かれる。

［その他の設備］
図１、図４に示すように、密閉処理室５へ作業員が出入りするために、焼却炉処理車１の前方の側面には、車体の外側に階段７９、踊り場８１が取り付け可能になっており、ドア８３から内部に入ると、エアコン８２によって空調の利いた室内へ入る。始めの部屋は更衣室８５であり、ロッカー８７が置かれ、作業員は通常の作業服と特別の作業着とを着替える。また、水のシャワー室８９が設けられる。更衣室８５の隣はエアシャワー室９１で、エアシャワーにより作業後の粉塵を落とし、集塵機９３が回収する。オートマットを経て、密閉処理室５へ出入りする。

［作業手順の概略］
（１）準備
まず、焼却炉処理車１を焼却施設の現場に移動させる（図１０）。そして、密閉処理室５を拡張する。すなわち、開閉駆動機構としてのエアシリンダー２１を用いて、開閉部１３を開き（図１１）、移動箱体１７を移動させ（図１２）、拡張動作させる。そして、折畳ターンテーブル２７を拡げる（図１３）。また、油圧レベルジャッキー３９を用いて、車体全体を右へ低く、例えば５度傾け、作業の床面を傾斜させる（図５）。

次に、密閉処理室５へ作業員が入る。すなわち、図１、図４に示すように作業員は、車体の外側の階段７９を上り、踊り場８１を経てドア８３から内部に入り、更衣室８５で特別の作業着へ着替え、密閉処理室５へ入る。その後に、拡張した状態の密閉処理室５の境目をクランパー２５で密閉する作業を行う。

（２）搬入
拡張した密閉処理室５の上方は、開閉部１３が開き移動箱体１７が移動した状態なので、大きく開口した搬入口３を形成している（図１３）。この搬入口３から、焼却施設より分離されクレーンなどで吊り下げられた焼却炉を、搬入し、折畳テーブルの上に載せる。

（３）密閉
搬入後に、開閉部１３を閉じる（図１４）。開平部と、移動箱体及び固定箱体１５との境目は、作業員により、クランパー２５で密閉され密閉処理室５が密閉される。
（４）第一次洗浄
図１、図４に示すように、搬入された焼却炉を、解体前に高圧洗浄ガン４５で洗浄する。

（５）解体
焼却炉の大きさによって、位置変更用のＨ型鋼フレーム５１の位置を変更し、油圧破壊ジャッキー４３の先端が焼却炉に十分に届くようにする。そして、洗浄した焼却炉を、油圧破壊ジャッキー４３を用いて、ゆっくり押し割るように解体する（図１、図４）。作業員のすぐ前方の箇所の解体が済んだら、折畳テーブルを回転し、焼却炉の姿勢を変更して、次の解体箇所を作業員のすぐ前方に移動させる。補助的に、従来の図示しない圧縮エア式ピック及びチェッパをも用いる。

（６）第二次洗浄
解体と同時に、あるいは解体後に、高圧洗浄ガン４５により解体片の洗浄などを行う。

（７）解体片の乾燥と搬出
洗浄された解体片は、密閉処理室５の後方に設けられた、投入口から、乾燥搬出手段６３の処理凹部６９に投入される（図７）。投入された解体片は、乾燥搬出手段６３のコンベアチェーン６５の移動に伴い、持ち上げられて落下し、転動されると同時に、加熱手段７１である排気ガスパイプ７７からの熱で乾燥される。そして、コンベアチェーン６５の処理凹部６９を平坦に戻すことで、解体片を搬出扉７０から車外へ搬出する（図８、図９）。搬出された解体片は、梱包用箱９５へ収納される（図１６）。

（８）洗浄処理水の搬出
第一時及び第二次洗浄により生じた洗浄処理水は、床面に設けられる排水溝３５から排水タンク９へ自然に流入し、溜められる。そして、油圧レベルジャッキー３９を用い、車体全体を傾斜させて（図１５）、例えば？？？度傾斜させることで、排水タンク９から排水口３７を経て車外のドラム缶４１へ流しこむ。

（９）作業員の後処理
作業を終えた作業員は、密閉処理室５から出て、エアシャワー室９１（図１、図４）で、エアシャワーにより作業後の粉塵を落とす。この粉塵は集塵機９３が回収する。その後、更衣室８５で、特別の作業服を脱ぎ、水のシャワーを浴びる。そして、通常の作業着へ着替え、ドア８３と、階段７９を通って、車外へ出る。

「実施形態の効果」
この実施形態によれば、一台の焼却炉処理車１において、焼却炉の解体と洗浄という一連の処理を、車内で行える。よって、従来のような、コンクリートを打設した床の上に作業シートをテント状に張りテープなどで目張りするなどして確保する必要が、ない。あるいは、炉などを運搬して解体する専用の工場が必要ない。これにより、処理期間の大幅な短縮、処理コストの低減が図れる。

また、密閉処理室５は、車体に設けられ横方向へ拡縮するので、十分に大きな密閉処理室５が設けられることになる。また、開閉部１３が開いた状態で、十分に大きな搬入口３を形成でき、クレーンなどで吊り下げられた焼却炉を、楽に搬入できる。

また、密閉処理室５を拡張した状態で、拡げることができ平面状で回転できる折畳ターンテーブル２７を有するので、密閉処理室５に十分に大きな回転テーブルを用意できる。この折畳テーブルの上に焼却炉を載せて回転すれば、解体対象である焼却炉の姿勢を変更して、作業員のすぐ前方に作業箇所を持ってくることができ、作業能率を上げることができる。専用工場のクレーンのように密閉処理室５の上部、したがって全体に強度がなくも、焼却炉の姿勢を変更できる。

この折畳ターンテーブル２７は、前後方向に形成される折り畳みライン２９と、拡げた状態で下面を支持する支持ローラ３３と、前記回転に伴い支持ローラ３３が接触する同心円上のガイドと、所定角度の回転毎にロックするロック機構と、を有してなり、簡略な構造で済む。

また、油圧レベルジャッキー３９によって車体全体を傾斜させることで、密閉処理室５の床面から排水溝３５への流れを良くできる。さらに、排水タンク９から排水口３７を経て車外のドラム缶４１への流れを良くできる。よって、洗浄処理水に耐火煉瓦などの細かな破片が混じっていても、目詰まりするポンプを使わずに、洗浄処理水を車載の排水タンク９や車外のドラム缶４１に送ることができる。多重のフィルターなどを有する大掛かりな設備も不要である。

また、焼却炉の解体処理のために、油圧破壊ジャッキー４３を使用し、ゆっくり押し割るように解体するので、従来の圧縮エア式ピック及びチェッパを用いる場合に比べ、現場における解体作業時に発生する騒音を小さくできる。この油圧破壊ジャッキー４３は密閉処理室５の側面に設けられた強度部材に対し位置変更可能に取り付けられるので、大きさの異なる焼却炉には取り付けの位置を変更して対応でき、作業が容易である。

また、密閉処理室５の後方に、前記解体処理によって生じ前記洗浄処理された解体片を積載し、乾燥処理後に、車外へ搬出する乾燥搬出手段６３を有するので、解体片と、洗浄処理水とは区別して処理できる。

また、この乾燥搬出手段６３は、コンベアチェーン６５と、一部が上下に移動する複数のチェーンスプロケット６７と、を有して構成され、簡易で、強靭な構造にできる。
また、乾燥搬出手段農地の加熱手段７１は、焼却炉処理車１のエンジンの排気ガスを熱源に用いるので、他の燃料や電気を用いる場合に比べて装置の運転コストを抑えることができる。

「他の実施形態」
以上の実施形態では、移動箱体１７は、床面、拡縮側の側面、前方面、及び後方面を有するものであったが、他の実施形態では、さらに上面の一部を有し、この上面の一部を開閉可能とすることもできる。

以上の実施形態では、洗浄処理水路機構１１の排水溝３５は、密閉処理室５を構成する固定箱体１５にのみ設けられるものであったが、他の実施形態では、移動箱体１７の前方辺、及び後方辺にも設けても良い。この場合には、固定箱体１５と移動箱体１７の排水溝３５が連通する部分には、水密機構を設ける。

以上の実施形態では、乾燥搬出手段６３は、密閉処理室５の後方に設けられたが、他の実施形態では、密閉処理室５の前方に設けても良い。

この発明の一実施形態を示す焼却炉処理車の要部を縦断面で示す側面図である。 図１の正面図である。 図２の背面図である。 図１の密閉処理室が拡張した状態を示す平面図である。 図４の背面図である。 図４の各要部を示す拡大図で、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）のクランパーの動作を示す図である。 図４の各要部を示す拡大図である。 図４の各要部を示す拡大図で、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）の動作を示す図である。ある。 図４の各要部を示す拡大図である。 図５の乾燥搬出手段を拡大して示す拡大図である。 図７の搬出動作の初期を説明する説明図である。 図７の搬出動作の後期を説明する説明図である。 図１の焼却炉処理車の外観を示す概略斜視図である。 図１０の密閉処理室拡張動作の初期を説明する説明図である。 図１０の密閉処理室拡張動作の中期を説明する説明図である。 図１０の搬入動作の初期を説明する説明図である。 図１０の密閉処理室拡張動作の後期を説明する説明図である。 図１０の洗浄処理水の搬出動作を説明する説明図である。 図１０の解体片の搬出動作を説明する説明図である。

符号の説明

１…焼却炉処理車、３…搬入口、５…密閉処理室、７…乾燥排出手段、９…排水タンク、１０…ドラム缶、１１…洗浄処理水路機構、１３…開閉部、１５…固定箱体、１７…移動箱体、１９…軸、２１…エアシリンダー、２３…ゴムパッキン、２５…クランパー、２７…折畳ターンテーブル、２９…ライン、３１…厚型蝶板、３３…支持ローラ、３５…排水溝、３７…排水口、３９…油圧レベルジャッキー、４３…油圧破壊ジャッキー、４５…高圧洗浄ガン、４７…油圧発生装置、４９…Ｈ型鋼フレーム、５１…位置変更用のＨ型鋼フレーム、５２・・焼却炉、５３…先浄水タンク、５４・・解体片、５５…エアコンプレッサー、５７…エアラインマスク、５９…エアラインホース、６１…モニタリングカメラ、６３…乾燥搬出手段、６５…コンベアチェーン、６７…チェーンスプロケット、６９…処理凹部、７１…加熱手段、７３…マフラー、７５…切替弁、７７…排気ガスパイプ、７９…階段、８１…場、８３…ドア、８５…更衣室、８７…ロッカー、８９…シャワー室、９１…エアシャワー室、９３…集塵機。

Claims (7)

1. 焼却炉の解体と洗浄を行うための焼却炉処理車であって、焼却施設から分離された焼却炉を搬入した後に閉じることができる搬入口と、この搬入口を有し焼却炉を解体処理、洗浄処理する密閉処理室と、前記解体処理、前記洗浄処理された解体片を車内に積載する手段、あるいは車外へ搬出する手段と、前記洗浄処理を行った洗浄処理水を車載の排水タンクに溜め、あるいは車外のドラム缶に流す洗浄処理水路機構と、を有することを特徴とする焼却炉処理車。
2. 前記密閉処理室は、前記焼却炉処理車の車体に設けられ横方向へ拡縮する箱型を有し、前記密閉処理室が縮小した状態の縮小箱型の上面と拡縮側の側面とを覆う面部材を連結して形成され前記上面の側辺の軸周りに回動して開閉する開閉部と、この開閉部が開いた状態で横方向へ移動して前記拡縮動作を行い少なくとも床面、拡縮側の側面、前方面、及び後方面を有する移動箱体と、この開閉部が開いた状態で形成され上方から焼却炉を搬入するための前記搬入口と、を有することを特徴とする請求項１に記載の焼却炉処理車。
3. 前記密閉処理室は、前記移動箱体が移動することで拡張した状態で、拡げることができ平面状で回転できる折畳ターンテーブルを有し、この折畳ターンテーブルは、前後方向に形成される折り畳みラインと、拡げた状態で下面を支持する支持ローラと、前記回転に伴い支持ローラが接触する同心円状のガイドと、所定角度の回転毎にロックするロック機構と、を有することを特徴とする請求項２に記載の焼却炉処理車。
4. 前記洗浄処理水路機構は、前記密閉処理室の床面の一方の側辺、前方辺、及び後方辺に設けられ洗浄処理水を流す排水溝と、前記床面より低い位置に設けられ前記洗浄処理水を溜める車載の前記排水タンクと、この排水タンクの底部に設けられて車外のドラム缶に洗浄処理水を流す排水口と、車体全体を傾斜させることで前記床面から前記排水溝への流れを良くし、車体全体を傾斜させることで前記排水タンクから前記排水口を経て車外の前記ドラム缶への流れを良くする油圧レベルジャッキーと、を有することを特徴とする請求項１、２、又は３に記載の焼却炉処理車。
5. 前記焼却炉の前記解体処理のために、油圧破壊ジャッキーが設けられ、この油圧破壊ジャッキーは前記密閉処理室の側面に設けられた強度部材に対し位置変更可能に取り付けられたことを特徴とする請求項１、２、３、又は４に記載の焼却炉処理車。
6. 前記密閉処理室の後方又は前方に、前記解体処理によって生じ前記洗浄処理された解体片を積載し、乾燥処理後に、車外へ搬出する乾燥搬出手段を有し、この乾燥搬出手段は、コンベアチェーンと、このコンベアチェーンの上側と下側を支持するための上下二列に配置された複数のチェーンスプロケットと、前記上列のチェーンスプロケットに支持されたコンベアチェーンが自重でＵ字状に撓んで形成され投入された前記解体片を転動させる処理凹部と、この処理凹部の近くに設けられ解体片を加熱する加熱手段と、前記下列の一部のチェーンスプロケットであって、上方へ移動してコンベアチェーンの撓みを取り処理凹部を平坦に戻すことで前記解体片を車外へ搬出する上下動チェーンスプロケットと、を有することを特徴とする請求項１、２、３、４、又は５に記載の焼却炉処理車。
7. 前記加熱手段は、前記焼却炉処理車の排気ガスを、切替弁を介して導く排気ガスパイプであることを特徴とする請求項６に記載の焼却炉処理車。