JP3826657B2

JP3826657B2 - Fuse box unit

Info

Publication number: JP3826657B2
Application number: JP2000067401A
Authority: JP
Inventors: 達也早川
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2000-03-10
Filing date: 2000-03-10
Publication date: 2006-09-27
Anticipated expiration: 2020-03-10
Also published as: JP2001256878A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヒューズ体とそのヒューズ体を収容するヒューズボックスとを備えるヒューズボックスユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用内に搭載されるヒューズボックスユニットとして、バッテリに直付けされるものが知られている。ここで、その従来例を図３に示す。
【０００３】
ヒューズボックスユニット５１は、ヒューズボックス５２とヒューズ体５３とを備えている。ヒューズ体５３は導電性金属板からなり、所定の形状に形成されている。この金属板には、バッテリ５０の端子に接続される第１バスバー部５４、所定の配電線が接続される第２バスバー部５５、及び両バスバー部５４，５５間を連結するヒューズエレメント部５６ａが一体的に形成されている。また、第２バスバー部５５には、それぞれ貫通孔５７ａを有する３つの出力端子部５７が、それぞれヒューズエレメント部５６ｂを介して一体的に形成されている。
【０００４】
第１バスバー部５４は、基部５４ａと、その基部５４ａの上端部分が直角に屈曲されて形成されたバッテリ取付部５４ｂとを備えている。バッテリ取付部５４ｂには貫通孔５８が透設され、基部５４ａの上縁には貫通孔５９が透設されている。第２バスバー部５５は、基部５４ａと同一面上に形成され、その上縁には貫通孔６０が透設されている。
【０００５】
ヒューズボックス５２は、ヒューズ体５３を収容可能な内部空間５２ａを有している。ヒューズボックス５２の内面においてボルト挿通部５９，６０と対応する箇所には、開口部に向かって突出する雄ねじ部６１，６２がそれぞれ形成されている。また、ヒューズボックス５２の奥壁５２ｂにおいてバッテリ取付部５４ｂと対応する箇所には、同バッテリ取付部５４ｂを挿入可能な挿通孔６３が透設されている。そして、ヒューズ体５３は、各貫通孔５９，６０に各雄ねじ部６１，６２を挿通させるとともに、バッテリ取付部５４ｂを挿通孔６３に挿通させた状態でヒューズボックス５２内に収容される。
【０００６】
図４に示すように、バッテリ取付部５４ｂの貫通孔５８には、導電性材料からなるバッテリポスト６４の雄ねじ部６４ａが挿通される。そして、その雄ねじ部６４ａにナット６５が螺着されることによって、バッテリ取付部５４ｂとバッテリポスト６４とが接続される。バッテリポスト６４は、バッテリ５０の給電端子５０ａに固定される。これにより、給電端子５０ａとヒューズ体５３とが電気的に接続され、ヒューズボックスユニット５１はバッテリ５０の側面に沿った状態で配置される。換言すれば、ヒューズボックスユニット５１は、バッテリ取付部５４ｂがバッテリ５０の上面に引っかけられた状態で配置される。よって、ヒューズボックスユニット５１は、バッテリ５０に直付けされた状態となる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図４に示すように、ヒューズボックスユニット５１は、バッテリ取付部５４ｂだけがバッテリ５０の上面に引っかけられた状態で支持されている。
このため、ヒューズボックスユニット５１の重量は、バッテリ取付部５４ｂだけで支えられている。図３に示すように、各出力端子部５７には、種々の電装品への電力供給を行うための配電線６６がそれぞれ装着される。また、各雄ねじ部６０，６１には、スタータやオルタネータなどの大電流を必要とする電装品への電力供給を行うための配電線（図示略）がそれぞれ装着される。このため、ヒューズボックスユニット５１の重量が増大する。よって、こうしたヒューズボックスユニット５１の重量による負荷や車両走行時の振動による負荷などにより、バッテリ取付部５４ｂが破損してしまうおそれがある。特に、各雄ねじ部６１，６２に装着される配電線には大電流が流れるため、太くて重いものが用いられる。よって、バッテリ取付部５４ｂに加わる負荷が大きく、同バッテリ取付部５４ｂが破損しやすい。
【０００８】
本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、耐久性を向上させることができるヒューズボックスユニットを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、板状のヒューズ体と、そのヒューズ体を収容可能なヒューズボックスとを備えるヒューズボックスユニットにおいて、前記ヒューズボックスは、バッテリの側面に沿って延びる基部と、その基部の上方において該バッテリの上面に沿って延びる延設部とを備えた鉤形状をなし、前記ヒューズ体は、バッテリの端子に対して直付け可能なバッテリ取付部を有する第１バスバー部と、種々の電装品に対して電力を供給する配電線が装着される第２バスバー部と、それらバスバー部同士を連結するべく両バスバー部に一体的に設けられたヒューズエレメント部とを備え、前記両バスバー部には、前記基部内に収容されて前記バッテリの側面に沿って延びる基板の上端から前記延設部に収容されて該バッテリの上面に沿って延びるように屈曲された屈曲片が、前記バッテリ取付部を中心として対称となるように形成され、その屈曲片には、前記延設部から上方に突出して特定の電装品に対して電力を供給する配電線を装着可能なボルトに電気的に接続され、該屈曲片及び該ボルトにおける屈曲片との接続箇所が、前記延設部とともに樹脂材によってモールドされていることを要旨とする。
【００１２】
以下、本発明の「作用」について説明する。
請求項１に記載の発明によると、各バスバー部には、ヒューズボックスの延設部に収容される屈曲片が屈曲形成されている。このため、ヒューズボックスユニットは、延設部をバッテリの上面に引っかけた状態で配置した際にはバッテリ取付部と屈曲片とによって支持された状態となり、その支持箇所の強度が高くなる。よって、その支持箇所に同ユニットの重量による負荷や振動による負荷などが加わっても、その支持箇所は破損しにくくなる。
【００１３】
しかも、特定の電装品に接続される配電線は、屈曲片に設けられた電線装着部に装着される。屈曲片はバッテリの上面に配置されるため、その配電線の重量はバッテリによって支持される。したがって、ヒューズボックスユニットの支持箇所に加わる負荷を低減することができる。特に、大電流の通電が必要な電装品に接続される太くて重い配電線を電線装着部に装着させるようにすれば、ヒューズボックスユニットの支持箇所に加わる負荷を大幅に低減することができる。したがって、バッテリ取付部及び屈曲片が破損しにくくなり、ヒューズボックスユニットの耐久性が向上する。
【００１４】
また、屈曲片は、両バスバー部に設けられている。そして、それら屈曲片は、バッテリ取付部を中心として対称となる位置に設けられている。このため、バッテリ取付部に偏った荷重が加わることを防止することができる。よって、特にバッテリ取付部の破損が防止され、ヒューズボックスユニットの耐久性がより向上する。
【００１５】
さらに、屈曲片は、ヒューズボックスと一体的に形成された樹脂材によってモールドされている。このため、屈曲片の強度が向上し、バッテリ取付部及び屈曲片の破損をより一層確実に抑制することができる。よって、ヒューズボックスユニットの耐久性を一層向上させることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を自動車用ヒューズボックスユニットに具体化した一実施形態を図１及び図２に基づき詳細に説明する。
【００１７】
図１（ａ）に示すように、ヒューズボックスユニット１１は、ヒューズボックス１２、ヒューズ体１３、及びカバー１４を備えている。図１（ｂ）に示すように、ヒューズ体１３は、一枚の導電性金属板を用いて形成されている。導電性金属板の形成材料としては、銀、銅、亜鉛、スズ、鉛及びこれらの合金などが通常よく使用される。ヒューズ体１３は、この金属板を所定の形状に打ち抜き加工することによって形成されている。これにより、ヒューズ体１３には、第１バスバー部２１、第２バスバー部２２及びそれらバスバー部２１，２２を連結するヒューズエレメント部２３が一体的に形成されている。ヒューズエレメント部２３は略「Ｓ」字状に形成されている。ヒューズエレメント部２３の一端は第１バスバー部２１に連結され、他端は第２バスバー部２２に連結されている。
【００１８】
第１バスバー部２１は、垂直方向に延びる第１基板２１ａと、その第１基板２１ａの上部が屈曲されて水平方向に延びるバッテリ取付部２１ｂ及び第１屈曲片２１ｃとから構成されている。バッテリ取付部２１ｂの略中央には円形の貫通孔２４が透設され、第１屈曲片２１ｃの略中央には円形の貫通孔２５が透設されている。
【００１９】
第２バスバー部２２は、垂直方向に延びる第２基板２２ａと、その第２基板２２ａの上部が屈曲されて水平方向に延びる第２屈曲片２２ｂと、複数（本実施形態では３つ）のヒューズエレメント部２６及び出力端子部２７とから構成されている。第２基板２２ａは略「Ｌ」字状をなしており、第２屈曲片２２ｂはその最上部に屈曲形成されている。第２屈曲片２２ｂの略中央には円形の貫通孔２８が透設されている。この第２屈曲片２２ｂは、第１屈曲片２１ｃと同一平面上に位置するとともに、バッテリ取付部２１ｂを中心として第１屈曲片２１ｃと対称となる位置に形成されている。よって、図１（ｂ）に示すように、貫通孔２５の中心からバッテリ取付部２１ｂの貫通孔２４までの距離と、貫通孔２８の中心から貫通孔２４までの距離とが、等しくなっている。
【００２０】
また、各ヒューズエレメント部２６は略「Ｓ」字状に形成されている。各ヒューズエレメント部２６の一端は第２基板２２ａの下端縁にそれぞれ並列に並んだ状態で一体形成され、他端はそれぞれ出力端子部２７に一体形成されている。各出力端子部２７には、それぞれ貫通孔２９が透設されている。なお、各ヒューズエレメント部２６は、前記ヒューズエレメント部２３よりも細く形成されている。
【００２１】
このように構成されたヒューズ体１３は、図１（ａ）に示すように、合成樹脂によってモールドされている。詳しくは、ヒューズ体１３は、バッテリ取付部２１ｂ、第１及び第２屈曲片２１ｃ，２２ｂの表面、各ヒューズエレメント部２３，２６、及び各出力端子部２７の表面が露出するように樹脂モールドされている。そして、このモールド樹脂材によってヒューズボックス１２が構成されている。よって、ヒューズ体１３は、ヒューズボックス１２内に収容された状態となっている。図２に併せ示すように、ヒューズボックス１２は、バッテリ４１の側面に沿って延びる基部１２ａと、その基部１２ａの上部において前記バッテリの上面に沿って延びる延設部１２ｂとを備えた側面視で上部が側方に張り出した略鉤状をなしており、各屈曲片２１ｃ，２２ｂを補強するように形成されている。そして、各屈曲片２１ｃ，２２ｂは、延設部１２ｂ内に収容された状態で樹脂モールドされている。すなわち、各屈曲片２１ｃ，２２ｂをモールドする樹脂部が補強手段となっている。
【００２２】
各屈曲片２１ｃ，２２ｂの各貫通孔２５，２８には、下方からボルト３１，３２が挿通されている。そして、各ボルト３１，３２の座面と各屈曲片２１ｃ，２２ｂの裏面とが当接した状態で、各ボルト３１，３２の頭部が屈曲片２１ｃ，２２ｂとともにモールドされている。このため、各ボルト３１，３２は、各屈曲片２１ｃ，２２ｂと電気的に接触した状態で上方に向かって延びている。
【００２３】
図２に示すように、ボルト３１には、それぞれ特定の電装品への電力供給を行うための配電線３３が装着されている。詳しくは、配電線３３は、先端に取着された端子部３３ａにボルト３１を挿通させ、ボルト３１にナット３４を螺着することによって装着されている。また、ボルト３２にも、配電線３３が装着されている（図示略）。このため、ボルト３１に装着された配電線３３と第１バスバー部２１の屈曲片２１ｃとが電気的に接続され、ボルト３２に装着された配電線３３と第２バスバー部２２の屈曲片２２ｂとが電気的に接続されている。すなわち、各屈曲片２１ｃ，２２ｂは電線装着部となっている。また、各配電線３３は、水平方向に引き出されている。
【００２４】
なお、本実施形態において、ボルト３１にはスタータへの電力供給を行うための配電線３３が接続され、ボルト３２にはオルタネータへの電力供給を行うための配電線３３が接続されている。すなわち、各ボルト３１，３２には大電流の通電が必要な電装品への電力供給を行うための配電線３３が接続されている。そして、配電線３３として芯線の断面積が２０〜３０mm² のものが用いられている。
【００２５】
図１に示すように、各出力端子部２７には、種々の電装品への電力供給を行うための配電線３５がそれぞれ装着される。各出力端子部２７の裏面側には、図示しないナット部が各出力端子部２７と当接した状態でモールドされている。そして、各配電線３５は、先端に取着された端子部を介してボルトをナット部に螺着することによって装着される。
【００２６】
バッテリ取付部２１ｂの貫通孔２４には、導電性材料からなるバッテリポスト３６の雄ねじ部３６ａが挿通されている。そして、その雄ねじ部３６ａにナット３７が螺着されることによって、バッテリ取付部２１ｂとバッテリポスト３６とが接続されている。図２に示すように、バッテリポスト３６は、バッテリ４１の給電端子４２に固定されている。これにより、給電端子４２とヒューズ体１３とが電気的に接続され、ヒューズボックスユニット１１はバッテリ４１の側面に沿った状態で配置される。換言すれば、ヒューズボックスユニット１１は、バッテリ取付部２１ｂがバッテリ４１の上面に引っかけられた状態で配置される。
よって、ヒューズボックスユニット１１は、バッテリ４１に直付けされた状態となっている。また、この状態においては、ヒューズボックス１２において側方に張り出した部分、すなわち各屈曲片２１ｃ，２２ｂをモールドしている部分の下面がバッテリ４１の上面に当接するようになっている。このため、バッテリ取付部２１ｂ及び各屈曲片２１ｃ，２２ｂがバッテリ４１の上面に引っかかった状態となっている。つまり、ヒューズボックスユニット１１は、バッテリ取付部２１ｂと各屈曲片２１ｃ，２２ｂとによって支持された状態となっている。
【００２７】
そして、こうしたヒューズボックス１２には、カバー１４が取着される。このカバー１４は、ボックスカバー部１４ａと蓋部１４ｂとから構成されている。ボックスカバー部１４ａはヒューズボックス１２の開口部に取り付けられ、蓋部１４ｂはヒューズボックス１２上部に取り付けられる。
【００２８】
したがって、本実施形態によれば以下のような効果を得ることができる。
（１）ヒューズボックスユニット１１をバッテリ４１に取り付けたとき、同ユニット１１は、バッテリ取付部２１ｂと各屈曲片２１ｃ，２２ｂとによって支持された状態となる。このため、ヒューズボックスユニット１１の支持箇所の強度が高くなり、その支持箇所に同ユニット１１の重量による負荷や振動による負荷などが加わっても、その支持箇所は破損しにくくなる。
【００２９】
しかも、各配電線３３は、両屈曲片２１ｃ，２２ｂに装着される。両屈曲片２１ｃ，２２ｂはバッテリ４１の上面に配置されるため、それら配電線３３の重量はバッテリ４１によって支持される。したがって、バッテリ取付部２１ｂ及び各屈曲片２１ｃ，２２ｂに加わる負荷を低減することができる。特に、配電線３３は、大電流の通電が必要な電装品に接続される太くて重いものであるため、バッテリ取付部２１ｂ及び屈曲片２１ｃ，２２ｂに加わる負荷を大幅に低減することができる。よって、バッテリ取付部２１ｂ及び各屈曲片２１ｃ，２２ｂの破損をより確実に抑制することができる。したがって、ヒューズボックスユニット１１の耐久性を向上させることができる。
【００３０】
（２）各屈曲片２１ｃ，２２ｂは、各バスバー部２１，２２にそれぞれ１個ずつ形成されている。そして、それら屈曲片２１ｃ，２２ｂは、バッテリ取付部２１ｂを中心として対称となる位置に設けられている。このため、バッテリ取付部２１ｂに偏った荷重が加わることを防止することができる。よって、特にバッテリ取付部２１ｂの破損を抑制することができ、ヒューズボックスユニット１１の耐久性をより向上させることができる。
【００３１】
（３）各屈曲片２１ｃ，２２ｂは、ヒューズボックスユニット１１と一体的に形成された樹脂材によってモールドされている。このため、各屈曲片２１ｃ，２２ｂの強度を向上させることができ、バッテリ取付部２１ｂ及び各屈曲片２１ｃ，２２ｂの破損をより一層確実に抑制することができる。よって、ヒューズボックスユニット１１の耐久性を一層向上させることができる。
【００３２】
（４）各屈曲片２１ｃ，２２ｂは樹脂モールドされているため、各屈曲片２１ｃ、２２ｂが他の導電性部材と接触してしまうことを防止することができる。よって、ヒューズボックスユニット１１の信頼性低下を防止することができる。
【００３３】
（５）各屈曲片２１ｃ，２２ｂには、上方に延びるボルト３１，３２がそれぞれ電気的に接続されている。このため、各屈曲片２１ｃ，２２ｂに対して、配電線３３を簡単かつ確実に装着させることができる。
【００３４】
なお、本発明の実施形態は以下のように変更してもよい。
・各屈曲片２１ｃ，２２ｂは、バッテリ取付部２１ｂを中心として対称に配置されていなくてもよい。例えば、各屈曲片２１ｃ，２２ｂ同士を隣り合った状態に並べて配置し、バッテリ取付部２１ｂが端に位置するようにしてもよい。
【００３５】
・前記実施形態では、ヒューズ体１３に２つの屈曲片２１ｃ，２２ｂを設け、それら屈曲片２１ｃ，２２ｂをバッテリ４１の上面に配置している。しかし、ヒューズ体１３に３つ以上の屈曲片を設け、それら屈曲片の全てをバッテリ４１の上面に配置するようにしてもよい。このようにすれば、ヒューズボックスユニット１１を支持する箇所の強度をさらに高めることができ、同ユニット１１の耐久性をより向上させることができる。
【００３６】
また、屈曲片の個数が偶数個の場合には、それら屈曲片をバッテリ取付部２１ｂを中心として対称となる位置に設ければ、バッテリ取付部２１ｂに偏った荷重が加わることも防止することができる。
【００３７】
・前記実施形態では、ヒューズ体１３に２つの屈曲片２１ｃ，２２ｂを設け、それら屈曲片２１ｃ，２２ｂをバッテリ４１の上面に配置している。しかし、屈曲片２１ｃ，２２ｂのうちのどちらか一方を省略してもよい。このようにしても、バッテリ取付部２１ｂと屈曲片２１ｃ，２２ｂのうちの一方とによってヒューズボックスユニット１１を支持することができる。このため、ヒューズボックスユニット１１の耐久性を向上させることができる。しかも、ヒューズ体１３を単純な構成にすることができる。
【００３８】
・前記実施形態では、各屈曲片２１ｃ，２２ｂが樹脂モールドされ、ヒューズボックス１２は、側方に張り出した形状をなしている。しかし、各屈曲片２１ｃ，２２ｂはモールドされていなくてもよい。このようにしても、バッテリ取付部２１ｂと各屈曲片２１ｃ，２２ｂとによってヒューズボックスユニット１１を支持することができるため、同ユニット１１の耐久性を向上させることができる。しかも、ヒューズボックス１２を単純な構成にすることができる。
【００３９】
・各屈曲片２１ｃ，２２ｂに接続される配電線３３は、スタータやオルタネータなどの大電流が流れる電装品に接続されるものに限らず、他の自動車用電装品に接続されるものであってもよい。換言すれば、配電線３３は、細いものであってもよい。
【００４０】
・前記実施形態において第２バスバー部２２は、複数（３つ）のヒューズエレメント部２６を備えている。しかし、第２バスバー部２２は、これらヒューズエレメント部２６を備えていないものであってもよい。すなわち、第２バスバー部２２は、ヒューズエレメント部２３によって第１バスバー部２１に連結されたものであれば、どのような構成をなしていてもよい。
【００４１】
次に、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙する。
（１）請求項１に記載のヒューズボックスユニットにおいて、前記屈曲片には、補強手段が設けられていること。この技術的思想（１）に記載の発明によれば、ヒューズボックスユニットの耐久性を一層向上させることができる。
【００４２】
（２）請求項１または技術的思想（１）のいずれか１項に記載のヒューズボックスユニットにおいて、前記屈曲片は、前記各バスバー部にそれぞれ一つずつ設けられていること。
【００４３】
（３）請求項１、技術的思想（１），（２）のいずれか１項に記載のヒューズボックスユニットにおいて、前記電線装着部には、前記屈曲片と電気的に接続された状態で上方に延びる雄ねじ部が設けられていること。この技術的思想（３）に記載の発明によれば、電線装着部に対して、特定の電装品へ電力供給を行う配電線を簡単かつ確実に装着させることができる。
【００４４】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１に記載の発明によれば、ヒューズボックスユニットの耐久性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は、本発明を自動車用ヒューズボックスユニットに具体化した一実施形態を示す分解斜視図、（ｂ）は、同実施形態のヒューズボックスユニットに使用されるヒューズ体１３を示す斜視図。
【図２】同実施形態のヒューズボックスユニットの側面図。
【図３】従来のヒューズボックスユニットを示す分解斜視図。
【図４】従来のヒューズボックスユニットの側面図。
【符号の説明】
１１…ヒューズボックスユニット、１２…ヒューズボックス、１３…ヒューズ体、１４…カバー、２１…第１バスバー部、２１ａ…第１基板、２１ｂ…バッテリ取付部、２１ｃ…屈曲片、２２…第２バスバー部、２２ａ…第２基板、２２ｂ…屈曲片、２３…ヒューズエレメント部、３３，３５…配電線、４１…バッテリ、４１ａ…給電端子。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuse box unit including a fuse body and a fuse box that accommodates the fuse body.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a fuse box unit mounted in an automobile is known that is directly attached to a battery. Here, the conventional example is shown in FIG.
[0003]
The fuse box unit 51 includes a fuse box 52 and a fuse body 53. The fuse body 53 is made of a conductive metal plate and is formed in a predetermined shape. The metal plate includes a first bus bar portion 54 connected to a terminal of the battery 50, a second bus bar portion 55 to which a predetermined distribution line is connected, and a fuse element portion 56a for connecting the bus bar portions 54 and 55 to each other. It is integrally formed. The second bus bar portion 55 is integrally formed with three output terminal portions 57 each having a through hole 57a via a fuse element portion 56b.
[0004]
The first bus bar portion 54 includes a base portion 54a and a battery attachment portion 54b formed by bending an upper end portion of the base portion 54a at a right angle. A through hole 58 is formed through the battery mounting portion 54b, and a through hole 59 is formed through the upper edge of the base portion 54a. The second bus bar portion 55 is formed on the same surface as the base portion 54a, and a through hole 60 is formed through the upper edge thereof.
[0005]
The fuse box 52 has an internal space 52 a that can accommodate the fuse body 53. On the inner surface of the fuse box 52, male screw portions 61 and 62 projecting toward the opening are formed at locations corresponding to the bolt insertion portions 59 and 60, respectively. In addition, an insertion hole 63 into which the battery mounting portion 54b can be inserted is provided at a position corresponding to the battery mounting portion 54b in the back wall 52b of the fuse box 52. The fuse body 53 is accommodated in the fuse box 52 in a state where the male screw portions 61 and 62 are inserted through the through holes 59 and 60 and the battery mounting portion 54 b is inserted through the insertion hole 63.
[0006]
As shown in FIG. 4, the male screw part 64a of the battery post 64 made of a conductive material is inserted through the through hole 58 of the battery mounting part 54b. The battery mounting portion 54b and the battery post 64 are connected to each other by screwing the nut 65 into the male screw portion 64a. The battery post 64 is fixed to the power supply terminal 50 a of the battery 50. Thus, the power supply terminal 50 a and the fuse body 53 are electrically connected, and the fuse box unit 51 is arranged along the side surface of the battery 50. In other words, the fuse box unit 51 is disposed in a state where the battery mounting portion 54 b is hooked on the upper surface of the battery 50. Therefore, the fuse box unit 51 is directly attached to the battery 50.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, as shown in FIG. 4, the fuse box unit 51 is supported in a state where only the battery mounting portion 54 b is hooked on the upper surface of the battery 50.
For this reason, the weight of the fuse box unit 51 is supported only by the battery mounting portion 54b. As shown in FIG. 3, each output terminal portion 57 is provided with a distribution line 66 for supplying power to various electrical components. In addition, a distribution line (not shown) for supplying power to electrical components such as a starter and an alternator that require a large current is mounted on each of the male screw portions 60 and 61. For this reason, the weight of the fuse box unit 51 increases. Therefore, the battery mounting portion 54b may be damaged by such a load due to the weight of the fuse box unit 51 or a load due to vibration during vehicle travel. In particular, the distribution line to be attached to the male threaded portion 6 1, 6 2 to flow a large current, thick and heavy, is used. Therefore, the load applied to the battery mounting portion 54b is large, and the battery mounting portion 54b is easily damaged.
[0008]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a fuse box unit capable of improving durability.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, in the invention according to claim 1, in a fuse box unit comprising a plate-shaped fuse body and a fuse box capable of accommodating the fuse body, the fuse box is a side surface of the battery. And a battery mounting portion that can be directly attached to a terminal of the battery , and has a base shape that extends along the upper surface of the battery and an extended portion that extends along the upper surface of the battery. A first bus bar portion having a first bus bar portion, a second bus bar portion to which a distribution line for supplying power to various electrical components is mounted, and a fuse integrally provided on both bus bar portions to connect the bus bar portions to each other and a element portion, wherein on both the bus bar unit, accommodated in the extension portion from the upper end of the substrate which is housed within said base portion and extending along the sides of the battery Is bending music piece which is bent so as to extend along the upper surface of the battery is, the made form to be symmetrical around the battery mounting portion, the the bent piece, protrudes upwardly from the extending portion is electrically connected to a mountable volts distribution line for supplying power to a specific electrical component Te, mold connecting portion between the bending piece in the bent piece and the bolt, a resin material together with the extended portion It is a summary.
[0012]
The “action” of the present invention will be described below.
According to the invention described in claim 1, each bus bar unit, flexion music piece which is accommodated in the extending portion of the fuse box are bent. For this reason, the fuse box unit is supported by the battery mounting portion and the bent piece when the extended portion is disposed in a state of being hooked on the upper surface of the battery, and the strength of the supporting portion is increased. Therefore, even if a load due to the weight of the unit or a load due to vibration is applied to the support location, the support location is not easily damaged.
[0013]
And the distribution line connected to a specific electrical component is mounted | worn with the electric wire mounting part provided in the bending piece. Since the bent piece is disposed on the upper surface of the battery, the weight of the distribution line is supported by the battery. Therefore, it is possible to reduce the load applied to the support portion of the fuse box unit. In particular, if a thick and heavy distribution line connected to an electrical component that needs to be energized with a large current is attached to the electric wire attachment part, the load applied to the support location of the fuse box unit can be greatly reduced. Therefore, the battery mounting portion and the bent piece are not easily damaged, and the durability of the fuse box unit is improved.
[0014]
Moreover, the bending piece is provided in both bus-bar parts. And these bending pieces are provided in the position which becomes symmetrical centering on a battery attachment part. For this reason, it is possible to prevent an uneven load from being applied to the battery mounting portion. Therefore, damage to the battery mounting portion is particularly prevented, and the durability of the fuse box unit is further improved.
[0015]
Further, the bent piece is molded by a resin material formed integrally with the fuse box. For this reason, the intensity | strength of a bending piece improves and it can suppress more reliably the damage of a battery attachment part and a bending piece. Therefore, the durability of the fuse box unit can be further improved.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in an automotive fuse box unit will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.
[0017]
As shown in FIG. 1A, the fuse box unit 11 includes a fuse box 12, a fuse body 13, and a cover 14. As shown in FIG. 1B, the fuse body 13 is formed using a single conductive metal plate. As a material for forming the conductive metal plate, silver, copper, zinc, tin, lead, and alloys thereof are usually used. The fuse body 13 is formed by punching this metal plate into a predetermined shape. Accordingly, the fuse body 13 is integrally formed with the first bus bar portion 21, the second bus bar portion 22, and the fuse element portion 23 that connects the bus bar portions 21 and 22. The fuse element portion 23 is formed in a substantially “S” shape. One end of the fuse element portion 23 is connected to the first bus bar portion 21, and the other end is connected to the second bus bar portion 22.
[0018]
The first bus bar portion 21 includes a first substrate 21a extending in the vertical direction, a battery mounting portion 21b and a first bent piece 21c extending in the horizontal direction by bending the upper portion of the first substrate 21a. A circular through hole 24 is formed through substantially the center of the battery mounting portion 21b, and a circular through hole 25 is formed through the approximate center of the first bent piece 21c.
[0019]
The second bus bar portion 22 includes a second substrate 22a extending in the vertical direction, a second bent piece 22b extending in the horizontal direction by bending the upper portion of the second substrate 22a, and a plurality (three in this embodiment) of fuses. It is composed of an element part 26 and an output terminal part 27. The second substrate 22a has a substantially “L” shape, and the second bent piece 22b is bent at the top. A circular through hole 28 is formed through substantially the center of the second bent piece 22b. The second bent piece 22b is located on the same plane as the first bent piece 21c, and is formed at a position symmetrical to the first bent piece 21c with the battery mounting portion 21b as the center. Therefore, as shown in FIG. 1B, the distance from the center of the through hole 25 to the through hole 24 of the battery mounting portion 21b is equal to the distance from the center of the through hole 28 to the through hole 24. .
[0020]
Each fuse element portion 26 is formed in a substantially “S” shape. One end of each fuse element portion 26 is integrally formed in a state of being aligned in parallel with the lower end edge of the second substrate 22a, and the other end is integrally formed with the output terminal portion 27, respectively. Each output terminal portion 27 is provided with a through hole 29. Each fuse element portion 26 is formed thinner than the fuse element portion 23.
[0021]
As shown in FIG. 1A, the fuse body 13 configured as described above is molded with a synthetic resin. Specifically, the fuse body 13 is resin-molded so that the battery mounting portion 21b, the surfaces of the first and second bent pieces 21c, 22b, the fuse element portions 23, 26, and the surfaces of the output terminal portions 27 are exposed. ing. And the fuse box 12 is comprised by this mold resin material. Therefore, the fuse body 13 is in a state of being accommodated in the fuse box 12. As shown in FIG. 2, the fuse box 12 is a side view including a base portion 12 a extending along the side surface of the battery 41 and an extending portion 12 b extending along the upper surface of the battery at an upper portion of the base portion 12 a. The upper part has a substantially bowl shape projecting sideways, and is formed so as to reinforce the bent pieces 21c and 22b. And each bending piece 21c, 22b is resin-molded in the state accommodated in the extension part 12b. That is, the resin part for molding the bent pieces 21c and 22b is a reinforcing means.
[0022]
Bolts 31 and 32 are inserted into the through holes 25 and 28 of the bent pieces 21c and 22b from below. The heads of the bolts 31 and 32 are molded together with the bent pieces 21c and 22b in a state where the seating surfaces of the bolts 31 and 32 are in contact with the back surfaces of the bent pieces 21c and 22b . For this reason, each volt | bolt 31 and 32 is extended toward upper direction in the state which electrically contacted each bending piece 21c, 22b.
[0023]
As shown in FIG. 2, each of the bolts 31 is provided with a distribution line 33 for supplying power to specific electrical components. Specifically, the distribution line 33 is mounted by inserting a bolt 31 through a terminal portion 33 a attached to the tip and screwing a nut 34 into the bolt 31. The bolt 32 is also provided with a distribution line 33 (not shown). For this reason, the distribution line 33 attached to the bolt 31 and the bent piece 21c of the first bus bar portion 21 are electrically connected, and the distribution line 33 attached to the bolt 32 and the bent piece 22b of the second bus bar portion 22 Are electrically connected. That is, each bending piece 21c, 22b is a wire mounting portion. Each distribution line 33 is drawn out in the horizontal direction.
[0024]
In the present embodiment, a distribution line 33 for supplying power to the starter is connected to the bolt 31, and a distribution line 33 for supplying power to the alternator is connected to the bolt 32. That is, to each of the bolts 31 and 32, a distribution line 33 for supplying power to an electrical component that needs to be energized with a large current is connected. And as the distribution line 33, the thing with a cross-sectional area of a core wire of 20-30 mm < ² > is used.
[0025]
As shown in FIG. 1, each output terminal portion 27 is equipped with a distribution line 35 for supplying power to various electrical components. On the back side of each output terminal portion 27, a nut portion (not shown) is molded in contact with each output terminal portion 27. And each distribution line 35 is mounted | worn by screwing a bolt to a nut part via the terminal part attached to the front-end | tip.
[0026]
A male screw portion 36a of a battery post 36 made of a conductive material is inserted through the through hole 24 of the battery mounting portion 21b. And the battery attachment part 21b and the battery post 36 are connected by screwing the nut 37 to the male screw part 36a. As shown in FIG. 2, the battery post 36 is fixed to the power supply terminal 4 second battery 41. Thus, the feed terminal 4 2 and the fuse body 13 are electrically connected, the fuse box unit 11 is arranged in a state along the sides of the battery 41. In other words, the fuse box unit 11 is arranged in a state where the battery mounting portion 21 b is hooked on the upper surface of the battery 41.
Therefore, the fuse box unit 11 is directly attached to the battery 41. Further, in this state, the side of the fuse box 12 that protrudes to the side, that is, the lower surface of the portion where the bent pieces 21 c and 22 b are molded comes into contact with the upper surface of the battery 41. For this reason, the battery mounting portion 21 b and the bent pieces 21 c and 22 b are in a state of being caught on the upper surface of the battery 41. That is, the fuse box unit 11 is supported by the battery mounting portion 21b and the bent pieces 21c and 22b.
[0027]
A cover 14 is attached to the fuse box 12. The cover 14 includes a box cover portion 14a and a lid portion 14b. The box cover portion 14 a is attached to the opening of the fuse box 12, and the lid portion 14 b is attached to the upper portion of the fuse box 12.
[0028]
Therefore, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) When the fuse box unit 11 is attached to the battery 41, the unit 11 is supported by the battery attachment portion 21b and the bent pieces 21c and 22b. For this reason, the strength of the support location of the fuse box unit 11 is increased, and even if a load due to the weight of the unit 11 or a load due to vibration is applied to the support location, the support location is not easily damaged.
[0029]
Moreover, each distribution line 33 is attached to both bent pieces 21c and 22b. Since both the bent pieces 21 c and 22 b are arranged on the upper surface of the battery 41, the weight of the distribution lines 33 is supported by the battery 41. Therefore, the load applied to the battery mounting portion 21b and the bent pieces 21c and 22b can be reduced. In particular, the distribution line 33 is thick and heavy, which is connected to an electrical component that needs to be energized with a large current. Therefore, the load applied to the battery mounting portion 21b and the bent pieces 21c and 22b can be greatly reduced. Therefore, damage to the battery mounting portion 21b and the bent pieces 21c and 22b can be more reliably suppressed. Therefore, the durability of the fuse box unit 11 can be improved.
[0030]
(2) One bent piece 21c, 22b is formed on each bus bar portion 21, 22 respectively. And these bending pieces 21c and 22b are provided in the position which becomes symmetrical centering | focusing on the battery attachment part 21b. For this reason, it is possible to prevent an uneven load from being applied to the battery mounting portion 21b. Therefore, damage to the battery mounting portion 21b can be suppressed, and the durability of the fuse box unit 11 can be further improved.
[0031]
(3) Each bent piece 21c, 22b is molded by a resin material formed integrally with the fuse box unit 11. For this reason, the strength of each bent piece 21c, 22b can be improved, and damage to the battery mounting portion 21b and each bent piece 21c, 22b can be more reliably suppressed. Therefore, the durability of the fuse box unit 11 can be further improved.
[0032]
(4) Since the bent pieces 21c and 22b are resin-molded, the bent pieces 21c and 22b can be prevented from coming into contact with other conductive members. Therefore, it is possible to prevent the reliability of the fuse box unit 11 from being lowered.
[0033]
(5) Bolts 31 and 32 extending upward are electrically connected to the bent pieces 21c and 22b, respectively. For this reason, the distribution line 33 can be easily and reliably attached to the bent pieces 21c and 22b.
[0034]
In addition, you may change embodiment of this invention as follows.
-Each bending piece 21c, 22b does not need to be arrange | positioned symmetrically centering | focusing on the battery attachment part 21b. For example, the bent pieces 21c and 22b may be arranged next to each other so that the battery mounting portion 21b is located at the end.
[0035]
In the embodiment, the fuse body 13 is provided with two bent pieces 21c and 22b, and these bent pieces 21c and 22b are arranged on the upper surface of the battery 41. However, three or more bent pieces may be provided in the fuse body 13, and all of the bent pieces may be disposed on the upper surface of the battery 41. If it does in this way, the intensity | strength of the location which supports the fuse box unit 11 can further be raised, and durability of the unit 11 can be improved more.
[0036]
Further, when the number of bent pieces is an even number, if the bent pieces are provided at positions symmetrical with respect to the battery mounting portion 21b, it is possible to prevent the load applied to the battery mounting portion 21b from being biased. it can.
[0037]
In the embodiment, the fuse body 13 is provided with two bent pieces 21c and 22b, and these bent pieces 21c and 22b are arranged on the upper surface of the battery 41. However, either one of the bent pieces 21c and 22b may be omitted. Even in this case, the fuse box unit 11 can be supported by the battery mounting portion 21b and one of the bent pieces 21c and 22b. For this reason, the durability of the fuse box unit 11 can be improved. Moreover, the fuse body 13 can have a simple configuration.
[0038]
In the above-described embodiment, the bent pieces 21c and 22b are resin-molded, and the fuse box 12 has a shape protruding sideways. However, each bending piece 21c, 22b does not need to be molded. Even in this case, since the fuse box unit 11 can be supported by the battery mounting portion 21b and the bent pieces 21c and 22b, the durability of the unit 11 can be improved. Moreover, the fuse box 12 can be configured simply.
[0039]
The distribution lines 33 connected to the bent pieces 21c and 22b are not limited to those connected to electrical components through which a large current flows, such as starters and alternators, but are connected to other automotive electrical components. Also good. In other words, the distribution line 33 may be thin.
[0040]
In the embodiment, the second bus bar portion 22 includes a plurality (three) of fuse element portions 26. However, the second bus bar portion 22 may not include these fuse element portions 26. That is, the second bus bar portion 22 may have any configuration as long as it is connected to the first bus bar portion 21 by the fuse element portion 23.
[0041]
Next, in addition to the technical ideas described in the claims, the technical ideas grasped by the embodiment described above are listed below.
(1) In the fuse box unit according to claim 1, the bending piece is provided with a reinforcing means. According to the invention described in this technical idea (1), the durability of the fuse box unit can be further improved.
[0042]
(2) In the fuse box unit according to any one of claims 1 or technical idea (1), the bent piece, it is provided one by one to each of the respective bus bar portion.
[0043]
(3) In the fuse box unit according to any one of the first aspect and the technical idea (1), (2), the electric wire mounting portion has an upper portion in an electrically connected state with the bent piece. The external thread part which extends to is provided. According to the invention described in the technical idea (3), it is possible to easily and reliably attach the distribution line for supplying power to the specific electrical component on the electric wire attachment portion.
[0044]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the durability of the fuse box unit can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1A is an exploded perspective view showing an embodiment in which the present invention is embodied in an automotive fuse box unit, and FIG. 1B shows a fuse body 13 used in the fuse box unit of the embodiment. FIG.
FIG. 2 is a side view of the fuse box unit of the embodiment.
FIG. 3 is an exploded perspective view showing a conventional fuse box unit.
FIG. 4 is a side view of a conventional fuse box unit.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Fuse box unit, 12 ... Fuse box, 13 ... Fuse body, 14 ... Cover, 21 ... 1st bus-bar part, 21a ... 1st board | substrate, 21b ... Battery mounting part, 21c ... Bending piece, 22 ... 2nd bus-bar part , 22a ... second substrate, 22b ... bent piece, 23 ... fuse element part, 33, 35 ... distribution line, 41 ... battery, 41a ... power supply terminal.

Claims

In a fuse box unit comprising a plate-like fuse body and a fuse box that can accommodate the fuse body,
The fuse box has a base shape extending along a side surface of the battery, and an eaves shape including an extending portion extending along the upper surface of the battery above the base portion.
The fuse body includes a first bus bar portion having a battery mounting portion that can be directly attached to a battery terminal, a second bus bar portion to which a distribution line for supplying electric power to various electrical components is mounted, and A fuse element part integrally provided on both bus bar parts to connect the bus bar parts to each other;
Wherein the two bus bar portions, side flexion music piece from the upper end of the substrate is accommodated in the extended portion is bent to extend along the upper surface of the battery and extending along said battery is housed within said base portion but the battery mounting portion made form to be symmetrical about the, in the bent piece, it can be mounted a distribution line for supplying power to a specific electrical component projecting from the extended portion to the upper A fuse box unit, wherein the fuse box unit is electrically connected to a bolt, and the connecting portion of the bent piece and the bent piece of the bolt is molded with a resin material together with the extending portion .