JP3815252B2 - Communication equipment - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両のキーレスエントリシステム用の携帯機などの通信機に係わり、電源電圧低下(電源断含む、以下同様)に起因する制御回路の暴走が防止され、かつ消費電力の少ない通信機に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、車両のキーレスエントリシステムでは、車両に搭載された本体機がユーザが携帯する携帯機との間で無線通信(単方向通信、又は双方向通信)を行って、所定の認証コードの照合確認を行った上で、車両のドアロック機構を制御する。
例えば、車両ドアが施錠された状態で、ユーザが携帯機に設けられた操作スイッチを操作し、これに応じて携帯機から送信される無線信号(認証コードを含む信号)を本体機が受信すると、本体機が、受信信号中に含まれる認証コードが予め本体機に設定されている認証コードに対応していることを確認した上で、車両ドアの解錠制御を行う。
また、キーレスエントリシステムの発展型であるスマートエントリシステム(或いは、ハンズフリーエントリシステムなどとも呼ばれる)では、本体機と携帯機間の双方向通信に基づいて車両ドアの施解錠が自動で行われる。例えば、本体機に対する通信可能範囲に入った携帯機が、本体機から定期的に出力されるリクエスト信号(或いは起動信号)を受信すると、認証コードを含む信号を本体機に対して自動送信し、この信号を受信した本体機が前述の認証コードの照合確認を行った上で、施錠状態にある車両ドアの解錠制御を行う。
【0003】
ところで、上述したキーレスエントリシステム(スマートエントリシステム含む)における携帯機のような通信機は、例えば図3の回路図に示すように、マイクロコンピュータ(以下、マイコンという)を含む制御回路1(通常ワンチップのICよりなるもの)を内蔵し、この制御回路1によって通信回路2を制御して本体機(図示省略)との無線通信を行う。また、ユーザが携帯可能なように内蔵電池3によって内部の制御回路1や通信回路2が駆動され、消費電力低減のために通信動作時以外は制御回路1は動作停止している。また、電池消耗時に電池3の交換が容易に可能となるように、電池端子3a,3bの接触により回路に電圧が供給される構造となっていて、電池3の保持構造もあまり強固なものとはなっていない。
しかし、このような通信機は、キーホルダとして車両のキーに吊り下げられたり、ユーザのポケットに無造作に入れられた状態で使われるため、車両の走行時やユーザの動作時に振動や衝撃を受ける。特に、地面に落とされたりした場合には、強い衝撃を受けて内蔵の電池3が適正な位置からずれる恐れがある。
このため、電池端子3a,3bの接触状態が一時期不良となったり、一瞬接触が離れるような不具合の発生可能性が回避し難く、このような不具合による電圧低下(電源断含む)によって制御回路1が暴走しないように対処する必要がある。制御回路1が暴走すると、制御回路1内の不揮発性メモリ(例えば、EEPROM)に登録されているデータ(例えば、前述の認証コードのデータ)が、誤った内容に書き換えられてしまい、その後正常な動作が不能になってしまう恐れがあるからである。
【0004】
そのために従来では、図3に示すように、電源バックアップ用の大容量のコンデンサ4(例えば、220μF以上のもの)を電池3に並列に接続したり、低電圧検出によるリセット回路5を接続するようにしている。ここで、コンデンサ4は、電池端子3a,3bの接触が一時的に離れたりしたときに、電池3に代わって一定時間電源供給を行うもので、ノイズ吸収用のコンデンサとしても機能する。また、リセット回路5は、電池3の正極に接続される正極側の電源ラインL1と、電池3の負極に接続される負極側の電源ラインL2との電位差(即ち、電源電圧)が、予め設定されたしきい値(例えば、制御回路1が暴走する恐れのない電圧の最低値)を下回ると、制御回路1のマイコンを構成するCPUに対するリセット信号を出力する回路である。
なお、図3において符号6で示すものは、通信用のアンテナである。また、符号7で示すものは、操作スイッチであり、この操作スイッチ7が操作されることによって例えば前述したキーレスエントリの無線信号(施解錠のための信号)がアンテナ6から送信される。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
上述したコンデンサ4は、電池端子3a,3bの接触が一時的に離れたりしたときに、電池3に代わって一定時間電源供給を行い、制御回路1の暴走を回避することができる。しかし、大容量であるため、通信機が大型化してしまうという問題がある。また、電池端子3a,3bの接触不良が長時間続いた場合や、電池3自体の寿命などで電圧低下が起きた場合には、制御回路1の暴走を防止できない。即ち、コンデンサ4の放電による電力供給が尽きたときに、制御回路1が暴走する恐れがある。
一方、低電圧検出によるリセット回路5があると、電池端子3a,3bの接触不良等によってしきい値を越える電圧低下が起きた場合には、必ずリセット信号が制御回路1のCPUに入力されるので、制御回路1が動作停止してその暴走が確実に回避される。
しかし、従来の通信機では、リセット回路5が常時電源ラインL1,L2に接続されている構成であったため、リセット回路5の暗電流の影響で電池3として非常に大容量のものを内蔵しなければならず、やはり通信機が大型化しコスト高になるという不利があった。
【0006】
ちなみに、キーレスエントリ用の携帯機の場合、通信動作中に必要となる電力は5mA/hr程度であり、しかも実際の通信動作は0.5秒程度の時間で終了して制御回路1は動作停止状態にすぐに戻る。そして、このような通信動作が、1日に数回〜10回程度行われるだけであるため、通信動作自体に必要な電力は非常にわずかである。
一方、リセット回路5の暗電流は、例えば2.4μA/hrであるが、常時継続的に流れるため全体的には非常に大きくなる。発明者らが試算したところによると、リセット回路5が無ければ10年以上もつ電池3であっても、リセット回路5を設けることによって、その寿命が2〜3年になってしまう。このため、リセット回路5を設けるためには、電池3として3倍以上大容量のものを取り付ける必要が生じる。
そこで本発明は、電池により電源供給されて動作する通信機であって、電源電圧低下に起因する制御回路の暴走が防止され、かつ消費電力の少ない通信機を提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
この発明による通信機は、電池より電源供給される通信機であって、
操作スイッチと、
この操作スイッチの操作による信号割り込みを受けて無線信号を送信する通信動作を制御する制御回路と、
前記電池の端子に接続される電源ラインの電圧低下を検出して前記制御回路に対するリセット信号を出力するリセット回路と、
このリセット回路の通電ラインを開閉するスイッチング素子と、
前記制御回路が前記信号割り込みを受けて動作開始する際に、前記スイッチング素子を閉状態に制御して前記リセット回路を有効とし、前記制御回路が前記無線信号送信後に動作停止する際に、前記スイッチング素子を開状態に制御して前記リセット回路を無効とするリセット回路制御手段と
を備えたものである。
【0008】
この通信機によれば、制御回路が動作している期間だけリセット回路が有効とされ、制御回路の暴走が確実に回避されるとともに、リセット回路の暗電流が必要最低限の期間だけ流れてリセット回路の消費電力が大幅に低減される。このため、制御回路の暴走が回避できるとともに電池として小容量のものを使用でき、通信機の大型化を回避しつつ通信機の信頼性向上が可能となる。
なお、本発明の好ましい態様は、電池を内蔵してユーザが携帯可能な通信機であることである。電池が内蔵されユーザが携帯する通信機であると、前述したように電池端子の接触不良等による電源電圧の低下が起こり易く、それによる制御回路の暴走を回避する必要性が特に高いからである。また、携帯型の通信機の場合、小型であることが特に強く求められるため、本発明の実用性がより顕著となるからである。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図1は、車両のキーレスエントリシステムの携帯機の回路構成示す図である。なお、図3と同様の要素には同符号を使用して重複する説明を省略する。
本例の携帯機(通信機)は、低電圧検出によるリセット回路11aを内蔵する制御回路11を備える。また、ノイズ吸収用のコンデンサ12(例えば、0.1μF程度の小容量のもの)が電源ラインL1,L2間に接続され、電源投入時のリセット信号を生成するための抵抗13とコンデンサ14が、やはり電源ラインL1,L2間に直列に接続されている。
制御回路11は、CPU、ROM、及びRAM等よりなるマイコンと、リセット回路11aと、プログラムデータや認証コードのデータ等を記憶する不揮発性メモリ(例えば、EEPROM)を含む回路であり、例えば市販のマイコンチップによって構成されている。
【0010】
この制御回路11におけるリセット回路11aは、制御回路11に電源ラインL1より供給される電源電圧(VDD)がしきい値を下回ると、制御回路11におけるマイコンのCPUに対するリセット信号(この場合には、信号電圧がしきい値より低電圧のときに有効となるアクティブローの信号)を出力するものであり、前述の図3に示したリセット回路5と基本的には同様の機能を果たす回路である。但しこの場合、リセット回路11aの通電ラインには図示省略したスイッチング素子(例えば、FET等のトランジスタ)が備えられ、このスイッチング素子が上記マイコンの後述する処理によって制御されることによって、リセット回路11aがマイコンの動作停止時に電源ラインL1又はL2から切り離される構成となっている。なお、このスイッチング素子と、上記マイコンの制御機能は、本発明のリセット回路制御手段を構成している。
【0011】
また、抵抗13とコンデンサ14との接続部分には、電源投入時のリセット信号を取り出すための信号ラインL3が接続され、この信号ラインL3が制御回路11内のリセット信号入力部に接続されている。信号ラインL3の電位は、抵抗13とコンデンサ14によって決まる時定数に応じて、電池3による電源投入直後の一定時間(例えば、電池3が新たに取り付けられて電源ラインL1の電圧が所定値以上に立ち上がった時点から一定時間)だけ、所定の信号電圧しきい値を下回る状態(即ち、リセット信号としてアクティブな状態)に維持され、これによって制御回路11のCPUに電源投入時にリセット信号が入力されることになり、電源投入時に制御回路11が正常に初期状態から起動する。なお図1では、リセット回路11aのリセット信号出力ラインと上記信号ラインL3が接続された状態を図示しているが、各ラインを構成する実際の回路パターンが接続されているわけではなく、いずれか一方又は両方のラインの信号がアクティブとなったときに、CPUに実際にリセット信号が入力されることを意味している。
【0012】
次に、上記制御回路11におけるマイコンの主な処理内容について説明する。上記マイコンは、所定の電源電圧が供給されている状態でリセット信号が解除されると、初期状態より起動して、メモリの初期化処理等を行った後に、図2に示す以下の処理を繰り返す。なお、この起動時においては、リセット回路11aは電源ラインL1又はL2から切り離された無効状態になっている。
まず、ステップS1において、STOP命令を実行してCPUを動作停止させ、例えばストップ状態(CPUの動作とマイコンのクロックの動作が停止した状態)とする。なおここで、ストップ状態ではなく単なるウエイト状態(CPUの動作のみが停止し、クロックは動作している状態)としてもよい。
次にステップS2で、スイッチ入力による割り込み(即ち、操作スイッチ7の操作による信号割り込み)があったか否かを例えば定期的に監視し、割り込みがあればステップS3に進み、割り込みがなければステップS1に戻って制御回路11(CPU)の動作停止状態を維持する。
一方、ステップS3に進んだ場合には、リセット回路11aを電源ラインL1及びL2に対して接続し、リセット回路11aを有効とする。
そしてステップS4において、リモートコントロール用の信号(即ち、車両ドアの施解錠のための認証コードを含む無線信号)を送信する。
次いでステップS5において、リセット回路11aを電源ラインL1又はL2から切り離して無効とした後、ステップS1に戻って動作停止状態に戻る。
【0013】
以上の制御処理によれば、制御回路11が動作開始する際に、必ずリセット回路11aが電源ラインL1及びL2に接続されて有効とされ、制御回路11が動作停止する際には、リセット回路11aが電源ラインL1又はL2から必ず切り離されて無効とされる。
このため、以上説明した本例の通信機(キーレスエントリ用携帯機)によれば、制御回路11が動作している期間だけリセット回路11aが有効とされ、制御回路11の暴走(即ち、CPUの暴走)が確実に回避されるとともに、リセット回路11aの暗電流が必要最低限の期間だけ流れてリセット回路11aの消費電力が大幅に低減される。このため、制御回路11の暴走が回避できるとともに電池3として小容量のものを使用でき、通信機の大型化を回避しつつ通信機の信頼性向上が可能となる。
【0014】
なお、本発明は上述した形態例に限られず、各種の変形や応用があり得る。
例えば、低電圧検出によるリセット回路は、制御回路11の外部に、制御回路11とは別個に設けられていてもよい。但し、上記形態例のように制御回路11に内蔵された構成であれば、回路が簡素化されコスト的にもより有利となる。
また上記形態例では、車両のキーレスエントリ用の携帯機に本発明を適用した例を示したが、これに限定されず、例えば前述したスマートエントリ用の携帯機に本発明を適用することもできる。また、車両における他のリモートコントロール装置(例えばトランクの開閉やウインドウの動作などを遠隔操作する装置)の通信機に適用することもできる。また、車両におけるリモートコントロール装置の通信機に限られず、電池によって電源供給され、電源電圧低下による制御回路暴走の恐れのある通信機であれば、本発明を適用して同様の効果を奏することができる。
また、本発明の電池は、再充電が不可能なものに限定されず、再充電が可能なバッテリであってもよい。
【0015】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の通信機によれば、制御回路が動作している期間だけリセット回路が有効とされ、制御回路の暴走が確実に回避されるとともに、リセット回路の暗電流が必要最低限の期間だけ流れてリセット回路の消費電力が大幅に低減される。このため、制御回路の暴走が回避できるとともに電池として小容量のものを使用でき、通信機の大型化を回避しつつ通信機の信頼性向上が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】通信機(携帯機)の回路図である。
【図2】通信機の制御処理を示すフローチャートである。
【図3】従来の通信機の回路図である。
【符号の説明】
2 通信回路
3 電池
11 制御回路(リセット回路制御手段)
11a リセット回路
L1 電源ライン(正極側電源ライン)
L2 電源ライン(負極側電源ライン)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a communication device such as a portable device for a keyless entry system of a vehicle, for example, and prevents a control circuit from running out of control due to a power supply voltage drop (including a power failure, the same applies hereinafter), and consumes less power. About.
[0002]
[Prior art]
Generally, in a vehicle keyless entry system, a main unit mounted on a vehicle performs wireless communication (one-way communication or two-way communication) with a portable device carried by a user, and verification of a predetermined authentication code is confirmed. Then, the vehicle door lock mechanism is controlled.
For example, when the main unit receives a radio signal (a signal including an authentication code) transmitted from the portable device in response to a user operating an operation switch provided on the portable device while the vehicle door is locked. After confirming that the authentication code included in the received signal corresponds to the authentication code set in the main body in advance, the main body performs vehicle door unlock control.
Further, in a smart entry system (also called a hands-free entry system or the like), which is an advanced type of a keyless entry system, the vehicle door is automatically locked and unlocked based on bidirectional communication between the main unit and the portable device. For example, when a portable device that has entered a communicable range for the main unit receives a request signal (or activation signal) periodically output from the main unit, a signal including an authentication code is automatically transmitted to the main unit, The main body that has received this signal performs the above-mentioned verification verification of the authentication code, and then performs unlocking control of the vehicle door in the locked state.
[0003]
By the way, a communication device such as a portable device in the keyless entry system (including the smart entry system) described above includes a control circuit 1 (normally one) including a microcomputer (hereinafter referred to as a microcomputer) as shown in a circuit diagram of FIG. The
However, since such a communication device is used as a key holder suspended from a vehicle key or placed in a user's pocket, the communication device is subject to vibrations and shocks when the vehicle is running and when the user is operating. In particular, when the battery is dropped on the ground, the built-in
For this reason, it is difficult to avoid the possibility of occurrence of a problem that the contact state of the
[0004]
Therefore, conventionally, as shown in FIG. 3, a large-
In addition, what is shown with the code | symbol 6 in FIG. 3 is an antenna for communication.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
The
On the other hand, if there is a
However, in the conventional communication device, since the
[0006]
Incidentally, in the case of a portable device for keyless entry, the power required during communication operation is about 5 mA / hr, and the actual communication operation is completed in about 0.5 seconds, and the
On the other hand, the dark current of the
Accordingly, an object of the present invention is to provide a communication device that operates while being supplied with power from a battery, and prevents a control circuit from running away due to a decrease in power supply voltage and consumes less power.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
A communication device according to the present invention is a communication device powered by a battery,
An operation switch;
A control circuit that controls a communication operation of transmitting a radio signal in response to a signal interruption caused by the operation of the operation switch ;
A reset circuit that detects a voltage drop in a power supply line connected to a terminal of the battery and outputs a reset signal to the control circuit;
A switching element for opening and closing the energization line of the reset circuit;
When the control circuit starts operating upon receiving the signal interrupt , the switching element is controlled to be closed to enable the reset circuit, and when the control circuit stops operating after transmitting the radio signal , the switching circuit Reset circuit control means for disabling the reset circuit by controlling the element in an open state .
[0008]
According to this communication device, the reset circuit is valid only during the period when the control circuit is operating, and the control circuit is prevented from being runaway, and the reset circuit dark current flows only for the minimum necessary period. The power consumption of the circuit is greatly reduced. For this reason, the runaway of the control circuit can be avoided, and a battery having a small capacity can be used, and the reliability of the communication device can be improved while avoiding the enlargement of the communication device.
In addition, the preferable aspect of this invention is a communication apparatus which a battery is built in and a user can carry. This is because, if the communication device has a built-in battery and is carried by the user, the power supply voltage is likely to decrease due to poor contact of the battery terminal as described above, and the necessity of avoiding the runaway of the control circuit due to this is particularly high. . Further, in the case of a portable communication device, since the small size is particularly strongly required, the practicality of the present invention becomes more remarkable.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram showing a circuit configuration of a portable device of a vehicle keyless entry system. It should be noted that the same elements as those in FIG.
The portable device (communication device) of this example includes a
The
[0010]
When the power supply voltage (VDD) supplied from the power supply line L1 to the
[0011]
In addition, a signal line L3 for extracting a reset signal when the power is turned on is connected to a connection portion between the
[0012]
Next, main processing contents of the microcomputer in the
First, in step S1, the CPU is stopped by executing a STOP instruction, for example, in a stop state (a state in which the CPU operation and the microcomputer clock operation are stopped). Here, not the stop state but a simple wait state (a state where only the operation of the CPU is stopped and the clock is operating) may be employed.
Next, in step S2, whether or not there is an interruption due to switch input (that is, signal interruption due to operation of the operation switch 7) is monitored periodically, for example, and if there is an interruption, the process proceeds to step S3, and if there is no interruption, the process proceeds to step S1. It returns and maintains the operation stop state of the control circuit 11 (CPU).
On the other hand, when the process proceeds to step S3, the reset circuit 11a is connected to the power supply lines L1 and L2, and the reset circuit 11a is validated.
In step S4, a remote control signal (that is, a radio signal including an authentication code for locking and unlocking the vehicle door) is transmitted.
Next, in step S5, after resetting the reset circuit 11a from the power supply line L1 or L2 and invalidating it, the process returns to step S1 to return to the operation stop state.
[0013]
According to the above control processing, the reset circuit 11a is always connected to the power supply lines L1 and L2 when the operation of the
For this reason, according to the communication device (keyless entry portable device) described above, the reset circuit 11a is enabled only during the period in which the
[0014]
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and applications are possible.
For example, the reset circuit based on low voltage detection may be provided outside the
Moreover, although the example which applied this invention to the portable machine for keyless entry of a vehicle was shown in the said example, it is not limited to this, For example, this invention can also be applied to the portable machine for smart entry mentioned above, for example. . Further, the present invention can be applied to a communication device of another remote control device in a vehicle (for example, a device that remotely controls opening / closing of a trunk, operation of a window, etc.). Further, the present invention is not limited to a communication device of a remote control device in a vehicle, and the same effect can be achieved by applying the present invention as long as the communication device is powered by a battery and may cause a control circuit runaway due to a power supply voltage drop. it can.
The battery of the present invention is not limited to a battery that cannot be recharged, and may be a rechargeable battery.
[0015]
【The invention's effect】
As described above, according to the communication device of the present invention, the reset circuit is enabled only during the period in which the control circuit is operating, the control circuit is prevented from runaway, and the dark current of the reset circuit is minimized. The power consumption of the reset circuit is greatly reduced by flowing for a limited period. For this reason, the runaway of the control circuit can be avoided, and a battery having a small capacity can be used, and the reliability of the communication device can be improved while avoiding the enlargement of the communication device.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a circuit diagram of a communication device (portable device).
FIG. 2 is a flowchart showing control processing of a communication device.
FIG. 3 is a circuit diagram of a conventional communication device.
[Explanation of symbols]
2
11a Reset circuit L1 Power line (Positive power line)
L2 power line (negative power line)
Claims (2)
操作スイッチと、
この操作スイッチの操作による信号割り込みを受けて無線信号を送信する通信動作を制御する制御回路と、
前記電池の端子に接続される電源ラインの電圧低下を検出して前記制御回路に対するリセット信号を出力するリセット回路と、
このリセット回路の通電ラインを開閉するスイッチング素子と、
前記制御回路が前記信号割り込みを受けて動作開始する際に、前記スイッチング素子を閉状態に制御して前記リセット回路を有効とし、前記制御回路が前記無線信号送信後に動作停止する際に、前記スイッチング素子を開状態に制御して前記リセット回路を無効とするリセット回路制御手段と
を備えたことを特徴とする通信機。A communication device powered by a battery,
An operation switch;
A control circuit that controls a communication operation of transmitting a radio signal in response to a signal interruption caused by the operation of the operation switch ;
A reset circuit that detects a voltage drop in a power supply line connected to a terminal of the battery and outputs a reset signal to the control circuit;
A switching element for opening and closing the energization line of the reset circuit;
When the control circuit starts operating upon receiving the signal interrupt , the switching element is controlled to be closed to enable the reset circuit, and when the control circuit stops operating after transmitting the radio signal , the switching circuit And a reset circuit control means for invalidating the reset circuit by controlling the element to an open state .
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