JP3810972B2 - Sunroof device - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、サンルーフ装置、特に異物の挟み込みによる機構の破損を確実に防止することができるサンルーフ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車のサンルーフ装置としては、ルーフに形成された開口に前後移動するリッドを設け、このリッドにより開口を開閉する構造になっている(類似技術として、実公平8−5852号公報参照)。リッドの前後移動中の形態としては、開口を塞いだ全閉位置と、開口を開いた状態で開口後方のルーフ内に収納されるスライド収納位置と、スライド収納状態に至る前に後端を開口よりも下げるフラップ位置とがあり、更に、全閉位置の前又は後に、後端を開口よりも上昇させたチルトアップ位置が設定されている。
【0003】
この種のサンルーフ装置の場合、リッドの前端と、開口の前縁との間に異物が挟まれると、機構の破損を防止するために、リッドを後方へ反転させる構造になっている。このリッドの後方への反転は、異物の取り除きを容易にするために、後方へ大きく(約150mm程度)反転させるようになっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、リッドの前端と、開口の前縁との間に異物が挟まれた場合には、後方へ大きく反転する構造になっているものの、リッドの後端と、開口の後縁との間に異物が挟み込まれた場合に反転する構造になっていない。そのために、リッドの後端側における反転構造の実現が望まれているところであるが、前述のようなリッドの前端側における反転構造をそのまま利用することはできない。なぜならば、リッドの後端の場合は、開口の後縁に対し上側から下降して異物を挟み込む場合があり、そのような場合に、リッドの前端の場合と同様に、リッドの反転量を大きく確保すると、リッドの前側への移動ストロークは、後側に比べて短いため、リッドは、いったん上昇した後に再度下降して異物を挟み込み、機構の破損が増大するからである。
【0005】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、リッドの後端と開口の後縁との間に異物が挟まれた場合に、リッドを適切に反転させて、機構の破損を確実に防止することができるサンルーフ装置を提供するものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
請求項1に記載の発明は、車体のルーフに形成された開口に該開口を開閉するリッドを前後移動自在に設け、該リッドの前後移動中に、リッドの後端が開口の後縁に対し上側から下降して当接又は接近状態となるサンルーフ装置において、車体のルーフに前後移動するリッドにより開閉される開口を形成し、該開口の左右両側にそれぞれサイドレールを配置し、開口の一側に設置された駆動部により駆動されるケーブルを該駆動部から各サイドレールにかけてそれぞれ配索してなり、前記リッドの左右両端下面に前後方向に沿うガイド部材を固定すると共に、該ガイド部材に、所定形状を有するガイド溝と、サイドレールに対して回転自在且つ前後移動自在に係合する前側脚部とを形成し、前記サイドレールには、ケーブルに連結された状態で前後移動するスライダを設けると共に、スライダの上端には、ガイド部材のガイド溝内へ移動自在に係合するガイドピンが突設され、前記ガイドピンがガイド溝内を移動することにより、リッドにより開口が塞がれた全閉位置と、リッドの後端が開口よりも上昇したチルトアップ位置と、リッドの後端が開口よりも下降したフラップ位置とが得られ、且つガイドピンがガイド溝の後端に当接した状態でガイド部材及びリッドが後方へスライドしてルーフ内に収納されるものであって、前記リッドは、ガイドピンがガイド溝の前端に当接した状態で全閉位置になり、ガイド溝の中間位置でチルトアップ位置になり、ガイド溝の後端に当接した状態でフラップ位置になり、前記チルトアップ位置からフラップ位置に至る間で、リッドの後端と開口の後縁との間に異物が挟まれた際に、リッドの後端が上昇反転してチルトアップ位置に停止することを特徴とするものである
【0009】
請求項1に記載の発明によれば、全閉位置が前端にあり、その後方にチルトアップ位置とフラップ位置が順にあるため、チルトアップ位置からフラップ位置に至る間に、リッドの後端は、開口の後縁に上側から接近し、その後縁を通過してフラップ位置となる。リッドの後端が開口の後縁を通過する際に異物を挟んでも、すぐにリッドの後端が上昇反転して、開口の後縁から離れたチルトアップ位置で停止するため、機構の破損は、確実に防止される。また、このように全閉位置が前端にあるタイプは、スライダのガイドピンがガイド溝の前端に当接して停止しているので、リッドのガタつきを抑えることもできる。
【0010】
請求項2に記載の発明は、駆動部が基準点からのカウント数によりリッドの位置検出が可能で且つ負荷の増大により異物の挟み込みを検出可能なモータであることを特徴とするものである
【0011】
請求項2に記載の発明によれば、前記リッドの位置と、異物の挟み込みを検出することにより、リッドの後端における挟み込みを、前端の挟み込みと区別して認識できるため、後端独自の反転制御を行うことができる。
【0012】
請求項3に記載の発明は、駆動部が基準点からのカウント数によりリッドの位置検出が可能なモータで、開口の後縁にタッチ式又は加圧式のセンサーを設け、該センサーにより異物の挟み込みを検出してモータに反転信号を出力するようになていることを特徴とするものである
【0013】
請求項3に記載の発明によれば、開口の後縁に設けたタッチ式又は加圧式のセンサーにより、異物の挟み込みを検出できるため、簡単な構造で検出でき、後付けも容易である。
【0014】
請求項4に記載の発明は、サイドレールの中間位置の一部に形成した切欠きに、前後方向で対向する一対の斜壁を有するストッパを固定すると共に、後側の斜壁の下端部は開放状態とし、ガイド部材の中間位置に中間脚部を形成し、該中間脚部が、全閉位置及びチルトアップ位置ではストッパの前後の斜壁の間で前後移動が規制された状態で斜めに上下移動し、フラップ位置では後側の斜壁の下方に位置して、そのまま後方へ移動可能になっていることを特徴とするものである
【0015】
請求項4に記載の発明によれば、全閉位置及びチルトアップ位置において、ガイド部材における中間脚部の前後移動を、ストッパの前後一対の斜壁により規制するため、リッドの前後方向でのガタつきが防止される。
【0016】
請求項5に記載の発明は、ガイド部材の後端に後側脚部を形成し、サイドレールには、ケーブルに連結された状態で前後移動するフックを設け、該フックには、ガイド部材の後側脚部と係合して該後側脚部の上下移動を規制する係合部が形成されていることを特徴とするものである
【0017】
請求項5に記載の発明によれば、全閉位置において、ガイド部材の後側脚部の上下移動を、フックとの係合により規制するため、リッド後端の上下方向でのガタつきが防止される。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な一実施形態を図1〜図11に基づいて説明する。
【0019】
自動車のルーフ1には、サンルーフ用の開口2が形成されている。開口2の左右両側には、押出成形品のサイドレール3がそれぞれ配置されている。サイドレール3の前端には、コーナ部材4を介して車幅方向に沿うフロントレール5が配置されている。
【0020】
サイドレール3の断面形状としては、図6〜図9に示されるように、外側の端部には、フランジ6が形成され、その反対側の内側端部には、ルーフライニング7の端末を係合するための内向きの溝部8が形成されている。そして、その溝部8の上に、外向きの溝部9が形成され、その外向きの溝部9の外側位置に対向する状態で内向きの溝部10が形成されている。また、前記外向きの溝部9の上側には、更にシェード11用の内向き溝部12が形成されている。
【0021】
前記車幅方向で対向している一対の溝部9、10のうち、外側の溝部10の一部は、切欠かれて、そこにストッパ13が取付けられている。ストッパ13は、後方へ向けて傾いた前後一対の斜壁14、15を有し、前側の斜壁14の下端は、溝部10を塞ぎ、後側の斜壁15は、溝部10を開放している。
【0022】
前記開口2の「一側」である前側に位置するフロントレール5の中央には、「駆動部」としてのモータ16が設けられている。このモータ16から各サイドレール3にかけてケーブル17(図6〜図9)が配索されている。このケーブル17の一端は、ガイドパイプ18(図1)にて保護された状態で、モータ16からコーナ部材4に至り、そこからサイドレール3の内向きの溝部10内に通されている。ケーブル17の他端は、同じくガイドパイプ18にて保護された状態で、モータ16からサイドレール3のフランジ6の下側に延びている。各ケーブル17は、モータ16のギアと係合しており、モータ16の回転方向に応じて前後方向に送り出されるようになっている。
【0023】
サイドレール3には、ケーブル17に連結された状態で、ケーブル17と一緒に前後に移動するスライダ19とフック20が設けられている。図8及び図9に示すように、スライダ19及びフック20は、両端を一対の溝部9、10内に係合した状態で前後に移動するようになっている。スライダ19の上端には、外向きに突出するガイドピン21が設けられ、フック20の前面には、前向きに開口する係合部22が凹設されている。
【0024】
一方、開口2に設けられたリッド23の左右両端下面には、前後方向に沿うガイド部材24が固定されている。このガイド部材24には、概略逆「へ」の字状のガイド溝25が切欠き形成されている。このガイド溝25には、外向きに開口した断面U形のキャップ部材26(図2〜図5では図示省略)が取付けられている。このキャップ部材26は、ガイド部材24に対してインサート成形されたモールド品で、その上下端部は、ガイド溝25の縁部を挟持している。そして、このキャップ部材26を介した状態で、前記スライダ19の上端に設けたガイドピン21がガイド溝25内に内側から係合し、ガイド溝25内で移動自在になっている。
【0025】
そして、このガイド部材24の前端には、前側脚部27が形成され、該前側脚部27の下端が、図6に示されるように外向きの溝部9に係合されている。前側脚部27の下端は、断面楕円形状をしており、溝部9に沿って移動自在であると共に、溝部9内で回転(角度変更)することもできる。
【0026】
また、ガイド部材24の中間位置には、サイドレール3に固定されたストッパ13の前後の斜壁14、15間で上下動する中間脚部28が形成されている。この中間脚部28の下端は、斜壁14、15に沿った状態で斜め上下方向へ移動するだけで前後方向への移動は、規制されている。
【0027】
更に、ガイド部材24の後端には、後側脚部29が形成されている。この後側脚部29は、下端が全閉位置で前記フック20の係合部22と係合して上下移動が規制される。
【0028】
次に、リッド23の動作を順に説明する。まず、全閉位置(図2)では、スライダ19のガイドピン21がガイド溝25の前端に当接した状態になり、リッド23により開口2が全て塞がれた状態になっている。また、後側脚部29の下端がフック20の係合部22に係合する。ガイドピン21がガイド溝25の前端に当接し、後側脚部29がフック20と係合し、中間脚部28がストッパ13内に位置していることにより、リッド23の前後方向及び上下方向でのガタつきが防止される。
【0029】
次に、モータ16を回転させてケーブル17を後側に送ると、スライダ19及びフック20が後方へ移動する。そして、ガイドピン21がガイド溝25の中間位置に来ると、リッド23の後端がガイド部材24の前側脚部27の下端を中心にして上昇してチルトアップ位置(図3)になる。
【0030】
更に、スライダ19を後方に移動させて、ガイドピン21をガイド溝25の後端に当接されると、リッド23は、後端を開口2よりも下げたフラップ位置(図4)となる。フラップ位置になると、中間脚部28の下端が後側の斜壁15の下方に位置し、後方移動可能となるため、この状態からスライダ19を更に後退させると、ガイドピン21がガイド溝25の後端に当接した状態のまま、リッド23が開口2の後方のルーフ1内にスライドして、スライド収納位置(図5)となる。尚、スライド収納位置では、リッド23の前端も若干下がり、開口2の後縁と干渉しないようになっている。
【0031】
そして、図10に示すように、スライド収納位置から元の全閉位置に戻すには、モータ16を逆転させて、スライダ19を前方を移動させればよい。フラップ位置まではガイドピン21がガイド溝25の後端に係合したまま移動する。フラップ位置に来ると、リッド23の後端を上から押さえるものがなくなるため、ガイドピン21がガイド溝25内で前方へ移動し、チルトアップ位置を経てから全閉位置に戻る。
【0032】
この実施形態では、全閉位置がガイド溝25の前端にあり、その後方にチルトアップ位置とフラップ位置が順にあるため、チルトアップ位置からフラップ位置に至る間に、前述の如く、リッド23の後端が開口2の後縁に上側から接近し、その後縁を通過してフラップ位置となり、その後にスライド収納位置となる。そこで、リッド23の後端が下降する際に、開口2の後縁との間で、何らかの手違いにより、図11に示すような異物(洗車用のブラシ等)Xを挟み込むおそれがある。
【0033】
しかしながら、この実施形態では、リッド23の後端と開口2の後縁との間に異物Xが挟み込まれても、すぐにリッド23の後端が上昇反転して、チルトアップ位置で停止するようになっている。従って、いったん上昇したリッド23が全閉位置までいって再度戻ってきて異物を2度挟むことはなく、機構の破損を確実に防止することができる。
【0034】
このようなリッド23の場合、異物Xを挟み込む形態としては、2つある。1つは、リッド23の前端と開口2の前縁との間に異物Xを挟み込む場合と、もう1つは、前記のように、リッド23の後端と開口2の後縁との間に異物Xを挟み込む場合である。前端での挟み込みの場合は、異物Xの取り除きを容易にするため、後方へ大きく反転させている。後端での挟み込みの場合は、前記のように上昇反転させてチルトアップ位置に停止させている。この2つの挟み込みの認識は、モータ16によりリッド23の位置を検出することにより行われている。
【0035】
すなわち、モータ16は、全閉位置を基準点としたカウント数によりリッド23位置検出が可能で、更に、モータ16に加わる負荷(電流・電圧)の増大により異物Xの挟み込みも検出可能になっている。従って、リッド23の後端での挟み込みを、前端での挟みと区別して認識することができる。
【0036】
尚、リッド23の後端での挟み込みを検出するのに、図11に示すような、タッチ式又は加圧式のセンサーSを開口2の後縁に設け、該センサーSにより異物Xの挟み込みを検出し、モータ16に反転信号を出力するようにしてもよい。
【0037】
尚、以上の実施形態では、ガイド溝の前端に全閉位置があるタイプを例にしたが、全閉位置がガイド溝の中間にあり、前側にチルトアップ位置が、後側にフラップ位置があるようなタイプでもよい。
【0038】
【発明の効果】
この発明によれば、全閉位置が前端にあり、その後方にチルトアップ位置とフラップ位置が順にあるため、チルトアップ位置からフラップ位置に至る間に、リッドの後端は、開口の後縁に上側から接近し、その後縁を通過してフラップ位置となる。リッドの後端が開口の後縁を通過する際に異物を挟んでも、すぐにリッドの後端が上昇反転して、開口の後縁から離れたチルトアップ位置で停止するため、機構の破損は、確実に防止される。また、このように全閉位置が前端にあるタイプは、スライダのガイドピンがガイド溝の前端に当接して停止しているので、リッドのガタつきを抑えることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の一実施形態に係るサンルーフ装置の平面図。
【図2】リッドが全閉位置にある状態を示す断面図。
【図3】リッドがチルトアップ位置にある状態を示す断面図。
【図4】リッドがフラップ位置にある状態を示す断面図。
【図5】リッドがスライド収納位置にある状態を示す断面図。
【図6】図2中矢示SA−SA線に沿う断面図。
【図7】図2中矢示SB−SB線に沿う断面図。
【図8】図2中矢示SC−SC線に沿う断面図。
【図9】図2中矢示SD−SD線に沿う断面図。
【図10】リッドの前後移動中の状態を示す説明図。
【図11】リッドの反転状態を示す断面図。
【符号の説明】
1 ルーフ
2 開口
3 サイドレール
4 コーナ部材
13 ストッパ
14,15 斜壁
16 モータ(駆動部)
17 ケーブル
19 スライダ
20 フック
21 ガイドピン
22 係合部
23 リッド
24 ガイド部材
25 ガイド溝
27 前側脚部
28 中間脚部
29 後側脚部
X 異物
S センサー
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a sunroof device, and more particularly to a sunroof device that can reliably prevent a mechanism from being damaged due to foreign matter being caught.
[0002]
[Prior art]
As a sunroof device of an automobile, a lid that moves back and forth is provided in an opening formed in the roof, and the opening is opened and closed by this lid (refer to Japanese Utility Model Publication No. 8-5852 as a similar technique). As the form of the lid moving back and forth, the fully closed position with the opening closed, the slide storage position stored in the roof behind the opening with the opening open, and the rear end opened before reaching the slide storage state Further, a tilt-up position in which the rear end is raised from the opening is set before or after the fully closed position.
[0003]
In the case of this type of sunroof device, when a foreign object is sandwiched between the front end of the lid and the front edge of the opening, the lid is reversed backward to prevent damage to the mechanism. This reversal of the lid backward is reversed largely (about 150 mm) in order to facilitate the removal of foreign matter.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional technique, when a foreign object is sandwiched between the front edge of the lid and the front edge of the opening, the structure is largely reversed backward, but after the lid The structure is not reversed when a foreign object is sandwiched between the end and the rear edge of the opening. Therefore, it is desired to realize an inversion structure on the rear end side of the lid, but the inversion structure on the front end side of the lid as described above cannot be used as it is. This is because, in the case of the rear end of the lid, there is a case where a foreign object is sandwiched by descending from the upper edge of the opening, and in such a case, as in the case of the front end of the lid, the amount of reversal of the lid is increased. If secured, the movement stroke of the lid to the front side is shorter than that of the rear side, so that the lid once rises and then descends again to pinch foreign matter, increasing the damage to the mechanism.
[0005]
The present invention has been made paying attention to such a conventional technique, and when a foreign object is sandwiched between the rear end of the lid and the rear edge of the opening, the lid is appropriately reversed to The sunroof device which can prevent damage of a certainty is provided.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, a lid for opening and closing the opening is provided in an opening formed in the roof of the vehicle body so as to be movable back and forth, and the rear end of the lid is located with respect to the rear edge of the opening while the lid moves back and forth. In the sunroof device that comes down from the upper side and comes into contact or approaching, an opening that is opened and closed by a lid that moves back and forth is formed in the roof of the vehicle body, and side rails are arranged on the left and right sides of the opening, respectively, Cables driven by the drive unit installed in the drive unit are respectively routed from the drive unit to the side rails, and the guide members along the front-rear direction are fixed to the lower surfaces of the left and right ends of the lid. A guide groove having a predetermined shape and a front leg that engages with the side rail so as to be rotatable and movable back and forth are formed. The side rail is connected to a cable. A slider that moves back and forth is provided, and a guide pin that movably engages in the guide groove of the guide member protrudes from the upper end of the slider, and the guide pin moves in the guide groove so that the lid is opened by the lid. Position where the lid is closed, a tilt-up position where the rear end of the lid is raised above the opening, and a flap position where the rear end of the lid is lowered below the opening are obtained, and the guide pin is located behind the guide groove. The guide member and the lid are slid rearward while being in contact with the end, and are stored in the roof, and the lid is in the fully closed position with the guide pin in contact with the front end of the guide groove. , will tilt up position at an intermediate position of the guide groove, makes the flap position in a state of contact with the rear end of the guide groove, between reaching the flap position from the tilt-up position, the rear end of the lid and open When a foreign object is sandwiched between the trailing edge of, is characterized in that stops at the tilt up position rear end of the lid is raised inverted.
[0009]
According to the first aspect of the present invention, since the fully closed position is at the front end, and the tilt up position and the flap position are in the rear thereof in order, the rear end of the lid is between the tilt up position and the flap position. It approaches the rear edge of the opening from above, passes through the rear edge, and becomes the flap position. Even if a foreign object is caught when the rear end of the lid passes through the rear edge of the opening, the rear end of the lid immediately rises and reverses and stops at a tilt-up position away from the rear edge of the opening. Surely prevented. In addition, in the type in which the fully closed position is at the front end in this way, the guide pin of the slider is in contact with the front end of the guide groove and is stopped, so that rattling of the lid can be suppressed.
[0010]
The invention of claim 2 is characterized in that the drive unit is capable of detecting motor entrapment of foreign object by increasing and load can detect the position of the lid by the count number from the reference point.
[0011]
According to the second aspect of the present invention, since it is possible to recognize the pinching at the rear end of the lid separately from the pinching of the front end by detecting the position of the lid and the pinching of the foreign matter, the reverse control unique to the rear end It can be performed.
[0012]
The invention according to claim 3 is a motor in which the drive unit can detect the position of the lid based on the number of counts from the reference point, and a touch-type or pressure-type sensor is provided at the rear edge of the opening, and foreign matter is caught by the sensor. it is such so as to output the inverted signal to the motor to detect and is characterized in.
[0013]
According to the third aspect of the present invention, since a foreign object can be detected by a touch-type or pressure-type sensor provided at the rear edge of the opening, it can be detected with a simple structure and can be easily retrofitted.
[0014]
The invention according to claim 4 fixes a stopper having a pair of inclined walls opposed in the front-rear direction to a notch formed at a part of the intermediate position of the side rail, and the lower end portion of the rear inclined wall is An intermediate leg portion is formed at an intermediate position of the guide member, and the intermediate leg portion is slanted in a state where front-rear movement is restricted between the front and rear inclined walls at the fully closed position and the tilt-up position. It moves up and down, and is located below the rear slant wall at the flap position and can be moved rearward as it is .
[0015]
According to the fourth aspect of the present invention, in the fully closed position and the tilt-up position, the back and forth movement of the intermediate leg portion of the guide member is restricted by the pair of front and rear inclined walls of the stopper. Sticking is prevented.
[0016]
According to the fifth aspect of the present invention, the rear leg is formed at the rear end of the guide member, and the side rail is provided with a hook that moves back and forth while being connected to the cable. it is characterized in that the engaging portion for restricting the vertical movement of the rear-side leg portion engaged with the rear leg portion is formed.
[0017]
According to the fifth aspect of the present invention, since the vertical movement of the rear leg portion of the guide member is restricted by the engagement with the hook in the fully closed position, the back end of the lid is prevented from rattling in the vertical direction. Is done.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0019]
A sunroof opening 2 is formed in the roof 1 of the automobile. Extruded side rails 3 are respectively disposed on the left and right sides of the opening 2. A front rail 5 is disposed at the front end of the side rail 3 along the vehicle width direction via a corner member 4.
[0020]
As shown in FIGS. 6 to 9, the cross-sectional shape of the side rail 3 is formed with a flange 6 at the outer end, and the end of the roof lining 7 is engaged at the opposite inner end. An inward groove 8 for mating is formed. An outward groove portion 9 is formed on the groove portion 8, and an inward groove portion 10 is formed in a state of facing the outer position of the outward groove portion 9. An inward groove 12 for the shade 11 is further formed on the upper side of the outward groove 9.
[0021]
Of the pair of groove portions 9 and 10 facing in the vehicle width direction, a part of the outer groove portion 10 is notched, and a stopper 13 is attached thereto. The stopper 13 has a pair of front and rear inclined walls 14, 15 inclined rearward. The lower end of the front inclined wall 14 closes the groove 10, and the rear inclined wall 15 opens the groove 10. Yes.
[0022]
A motor 16 as a “drive unit” is provided in the center of the front rail 5 located on the front side which is “one side” of the opening 2. A cable 17 (FIGS. 6 to 9) is routed from the motor 16 to each side rail 3. One end of the cable 17 is protected by a guide pipe 18 (FIG. 1), reaches from the motor 16 to the corner member 4, and passes through the inward groove portion 10 of the side rail 3. The other end of the cable 17 extends from the motor 16 to the lower side of the flange 6 of the side rail 3 while being protected by the guide pipe 18. Each cable 17 is engaged with a gear of the motor 16 and is sent out in the front-rear direction according to the rotation direction of the motor 16.
[0023]
The side rail 3 is provided with a slider 19 and a hook 20 that move forward and backward together with the cable 17 while being connected to the cable 17. As shown in FIGS. 8 and 9, the slider 19 and the hook 20 move back and forth with both ends engaged in the pair of grooves 9 and 10. A guide pin 21 that protrudes outward is provided at the upper end of the slider 19, and an engaging portion 22 that opens forward is recessed in the front surface of the hook 20.
[0024]
On the other hand, guide members 24 along the front-rear direction are fixed to the lower surfaces of the left and right ends of the lid 23 provided in the opening 2. The guide member 24 is formed with a notched guide groove 25 having a generally inverted “height” shape. A cap member 26 (not shown in FIGS. 2 to 5) having a U-shaped cross section that opens outward is attached to the guide groove 25. The cap member 26 is a molded product insert-molded with respect to the guide member 24, and the upper and lower end portions sandwich the edge portion of the guide groove 25. The guide pin 21 provided at the upper end of the slider 19 is engaged with the guide groove 25 from the inside with the cap member 26 interposed therebetween, and is movable within the guide groove 25.
[0025]
A front leg 27 is formed at the front end of the guide member 24, and the lower end of the front leg 27 is engaged with the outward groove 9 as shown in FIG. The lower end of the front leg portion 27 has an elliptical cross section, and is movable along the groove portion 9 and can also rotate (angle change) within the groove portion 9.
[0026]
Further, an intermediate leg portion 28 that moves up and down between the inclined walls 14 and 15 before and after the stopper 13 fixed to the side rail 3 is formed at an intermediate position of the guide member 24. The movement of the intermediate leg portion 28 in the front-rear direction is restricted only by moving the lower end of the intermediate leg portion 28 obliquely in the up-down direction along the inclined walls 14, 15.
[0027]
Further, a rear leg 29 is formed at the rear end of the guide member 24. The rear leg portion 29 is engaged with the engaging portion 22 of the hook 20 in the fully closed position at the lower end, and the vertical movement is restricted.
[0028]
Next, the operation of the lid 23 will be described in order. First, in the fully closed position (FIG. 2), the guide pin 21 of the slider 19 is in contact with the front end of the guide groove 25, and the opening 2 is completely closed by the lid 23. Further, the lower end of the rear leg portion 29 engages with the engaging portion 22 of the hook 20. The guide pin 21 is in contact with the front end of the guide groove 25, the rear leg portion 29 is engaged with the hook 20, and the intermediate leg portion 28 is located in the stopper 13, so that the lid 23 is in the front-rear direction and the vertical direction. The backlash is prevented.
[0029]
Next, when the motor 16 is rotated and the cable 17 is sent to the rear side, the slider 19 and the hook 20 move backward. When the guide pin 21 comes to an intermediate position of the guide groove 25, the rear end of the lid 23 rises around the lower end of the front leg portion 27 of the guide member 24 to reach a tilt-up position (FIG. 3).
[0030]
Further, when the slider 19 is moved rearward and the guide pin 21 is brought into contact with the rear end of the guide groove 25, the lid 23 is in a flap position (FIG. 4) with the rear end lower than the opening 2. When the flap position is reached, the lower end of the intermediate leg portion 28 is located below the rear inclined wall 15 and can move rearward. Therefore, when the slider 19 is further retracted from this state, the guide pin 21 is moved into the guide groove 25. The lid 23 slides into the roof 1 behind the opening 2 while being in contact with the rear end, so that the slide storage position (FIG. 5) is reached. At the slide storage position, the front end of the lid 23 is also slightly lowered so as not to interfere with the rear edge of the opening 2.
[0031]
Then, as shown in FIG. 10, in order to return the slide storage position to the original fully closed position, the motor 16 may be reversed to move the slider 19 forward. The guide pin 21 moves while engaging with the rear end of the guide groove 25 until the flap position. When the flap position is reached, there is nothing to hold the rear end of the lid 23 from above, so that the guide pin 21 moves forward in the guide groove 25 and returns to the fully closed position after passing through the tilt-up position.
[0032]
In this embodiment, the fully closed position is at the front end of the guide groove 25, and the tilt-up position and the flap position are in order behind the guide groove 25. Therefore, as described above, the rear of the lid 23 is reached from the tilt-up position to the flap position. The end approaches the rear edge of the opening 2 from above, passes through the rear edge to become a flap position, and then becomes a slide storage position. Therefore, when the rear end of the lid 23 is lowered, there is a possibility that foreign matter (such as a brush for car wash) X as shown in FIG.
[0033]
However, in this embodiment, even if the foreign matter X is sandwiched between the rear end of the lid 23 and the rear edge of the opening 2, the rear end of the lid 23 immediately rises and reverses to stop at the tilt-up position. It has become. Therefore, the lid 23 once raised does not return to the fully closed position and returns again, and the foreign matter is not pinched twice, so that the mechanism can be reliably prevented from being damaged.
[0034]
In the case of such a lid 23, there are two forms for sandwiching the foreign matter X. One is when the foreign object X is sandwiched between the front end of the lid 23 and the front edge of the opening 2, and the other is between the rear end of the lid 23 and the rear edge of the opening 2 as described above. This is a case where the foreign object X is sandwiched. In the case of pinching at the front end, in order to easily remove the foreign matter X, it is largely reversed backward. In the case of pinching at the rear end, as described above, it is lifted and reversed to stop at the tilt-up position. Recognition of these two pinchings is performed by detecting the position of the lid 23 by the motor 16.
[0035]
That is, the motor 16 can detect the position of the lid 23 based on the count number with the fully closed position as a reference point, and can also detect the trapping of the foreign matter X due to an increase in load (current / voltage) applied to the motor 16. Yes. Therefore, the pinching at the rear end of the lid 23 can be recognized separately from the pinching at the front end.
[0036]
In order to detect the pinching at the rear end of the lid 23, a touch type or pressure type sensor S as shown in FIG. 11 is provided at the rear edge of the opening 2, and the foreign object X is detected by the sensor S. Then, an inversion signal may be output to the motor 16.
[0037]
In the above embodiment, the type having the fully closed position at the front end of the guide groove is taken as an example, but the fully closed position is in the middle of the guide groove, the tilt-up position is on the front side, and the flap position is on the rear side. Such a type may be used.
[0038]
【The invention's effect】
According to the present invention, the fully closed position is at the front end, and the tilt up position and the flap position are in order behind the fully closed position. Therefore, the rear end of the lid is at the rear edge of the opening between the tilt up position and the flap position. It approaches from the upper side, passes the rear edge, and becomes a flap position. Even if a foreign object is caught when the rear end of the lid passes through the rear edge of the opening, the rear end of the lid immediately rises and reverses and stops at a tilt-up position away from the rear edge of the opening. Surely prevented. In addition, in the type in which the fully closed position is at the front end in this way, the guide pin of the slider is in contact with the front end of the guide groove and is stopped, so that rattling of the lid can be suppressed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a sunroof device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where a lid is in a fully closed position.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state where a lid is in a tilt-up position.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state where a lid is in a flap position.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state where a lid is in a slide storage position.
6 is a sectional view taken along the line SA-SA in FIG.
7 is a sectional view taken along the line SB-SB in FIG.
8 is a cross-sectional view taken along the line SC-SC shown in FIG.
9 is a cross-sectional view taken along the line SD-SD shown in FIG.
FIG. 10 is an explanatory diagram showing a state in which the lid is moving back and forth.
FIG. 11 is a cross-sectional view showing an inverted state of the lid.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roof 2 Opening 3 Side rail 4 Corner member 13 Stopper 14, 15 Slanting wall 16 Motor (drive part)
17 Cable 19 Slider 20 Hook 21 Guide pin 22 Engagement portion 23 Lid 24 Guide member 25 Guide groove 27 Front leg portion 28 Intermediate leg portion 29 Rear leg portion X Foreign matter S sensor

Claims (5)

車体のルーフに形成された開口に該開口を開閉するリッドを前後移動自在に設け、該リッドの前後移動中に、リッドの後端が開口の後縁に対し上側から下降して当接又は接近状態となるサンルーフ装置において、
車体のルーフに前後移動するリッドにより開閉される開口を形成し、該開口の左右両側にそれぞれサイドレールを配置し、開口の一側に設置された駆動部により駆動されるケーブルを該駆動部から各サイドレールにかけてそれぞれ配索してなり、
前記リッドの左右両端下面に前後方向に沿うガイド部材を固定すると共に、該ガイド部材に、所定形状を有するガイド溝と、サイドレールに対して回転自在且つ前後移動自在に係合する前側脚部とを形成し、
前記サイドレールには、ケーブルに連結された状態で前後移動するスライダを設けると共に、スライダの上端には、ガイド部材のガイド溝内へ移動自在に係合するガイドピンが突設され、
前記ガイドピンがガイド溝内を移動することにより、リッドにより開口が塞がれた全閉位置と、リッドの後端が開口よりも上昇したチルトアップ位置と、リッドの後端が開口よりも下降したフラップ位置とが得られ、且つガイドピンがガイド溝の後端に当接した状態でガイド部材及びリッドが後方へスライドしてルーフ内に収納されるものであって、
前記リッドは、ガイドピンがガイド溝の前端に当接した状態で全閉位置になり、ガイド溝の中間位置でチルトアップ位置になり、ガイド溝の後端に当接した状態でフラップ位置になり、
前記チルトアップ位置からフラップ位置に至る間で、リッドの後端と開口の後縁との間に異物が挟まれた際に、リッドの後端が上昇反転してチルトアップ位置に停止することを特徴とするサンルーフ装置。
A lid for opening and closing the opening is provided in an opening formed in the roof of the vehicle body so that the lid can be moved back and forth, and the rear end of the lid descends from the upper edge of the opening and abuts or approaches while the lid moves back and forth. In the sunroof device in the state,
An opening that is opened and closed by a lid that moves back and forth is formed in the roof of the vehicle body, side rails are arranged on both the left and right sides of the opening, and a cable that is driven by a driving unit installed on one side of the opening is connected to the driving unit. Each side rail is routed separately,
A guide member extending in the front-rear direction is fixed to the lower surfaces of the left and right ends of the lid, a guide groove having a predetermined shape is fixed to the guide member, and a front leg portion that engages with the side rail so as to be rotatable and movable back and forth. Form the
The side rail is provided with a slider that moves back and forth in a state of being connected to a cable, and a guide pin that movably engages in a guide groove of a guide member protrudes from the upper end of the slider.
When the guide pin moves in the guide groove, the fully closed position where the opening is closed by the lid, the tilt-up position where the rear end of the lid is raised above the opening, and the rear end of the lid is lowered below the opening. And the guide member and the lid are slid rearward and stored in the roof in a state where the guide pin is in contact with the rear end of the guide groove,
The lid is in the fully closed position when the guide pin is in contact with the front end of the guide groove, is in the tilt-up position at the intermediate position of the guide groove, and is in the flap position when in contact with the rear end of the guide groove. ,
When a foreign object is caught between the rear end of the lid and the rear edge of the opening between the tilt-up position and the flap position, the rear end of the lid rises and reverses and stops at the tilt-up position. A characteristic sunroof device.
請求項1に記載のサンルーフ装置であって、
前記駆動部は、基準点からのカウント数によりリッドの位置検出が可能で且つ負荷の増大により異物の挟み込みを検出可能なモータであることを特徴とするサンルーフ装置。
The sunroof device according to claim 1,
The sunroof apparatus , wherein the drive unit is a motor capable of detecting the position of the lid based on the number of counts from a reference point, and detecting foreign object pinching due to an increase in load .
請求項1に記載のサンルーフ装置であって、
前記駆動部は、基準点からのカウント数によりリッドの位置検出が可能なモータで、開口の後縁にタッチ式又は加圧式のセンサーを設け、該センサーにより異物の挟み込みを検出してモータに反転信号を出力することを特徴とするサンルーフ装置。
The sunroof device according to claim 1 ,
The drive unit is a motor that can detect the position of the lid based on the number of counts from the reference point. A touch-type or pressure-type sensor is provided at the rear edge of the opening. A sunroof device that outputs a signal .
請求項1〜3のいずれか1項に記載のサンルーフ装置であって、
サイドレールの中間位置の一部に形成した切欠きに、前後方向で対向する一対の斜壁を有するストッパを固定すると共に、後側の斜壁の下端部は開放状態とし、
ガイド部材の中間位置に中間脚部を形成し、該中間脚部が、全閉位置及びチルトアップ位置ではストッパの前後の斜壁の間で前後移動が規制された状態で斜めに上下移動し、フラップ位置では後側の斜壁の下方に位置して、そのまま後方へ移動可能になっていることを特徴とするサンルーフ装置。
The sunroof device according to any one of claims 1 to 3 ,
A stopper having a pair of inclined walls facing in the front-rear direction is fixed to a notch formed at a part of the intermediate position of the side rail, and the lower end of the rear inclined wall is in an open state.
An intermediate leg is formed at an intermediate position of the guide member, and the intermediate leg moves up and down obliquely in a fully closed position and a tilt-up position with the front and rear movement restricted between the inclined walls before and after the stopper, A sunroof device, wherein the sunroof device is located below the rear slant wall in the flap position and can be moved rearward as it is .
請求項1〜4のいずれか1項に記載のサンルーフ装置であって、
ガイド部材の後端に後側脚部を形成し、サイドレールには、ケーブルに連結された状態で前後移動するフックを設け、該フックには、ガイド部材の後側脚部と係合して該後側脚部の上下移動を規制する係合部が形成されていることを特徴とするサンルーフ装置。
The sunroof device according to any one of claims 1 to 4 ,
A rear leg is formed at the rear end of the guide member, and a hook that moves back and forth while being connected to the cable is provided on the side rail. The hook engages with the rear leg of the guide member. The sunroof device characterized by the above-mentioned. The engagement part which regulates the vertical movement of this rear side leg part is formed .
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