JP3808733B2 - Crawler type traveling device - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばバックホー等の建設機械等の車両の走行部に採用されるクローラ式走行装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
バックホーに採用されるクローラ式走行装置にあっては、上部旋回体を上下方向の軸心廻りに旋回自在に支持するトラックフレームを有する。
このトラックフレームは、上部旋回体を載せる中央部のセンターフレームと、このセンターフレームの左右両側に固定されたサイドフレームとから主構成されている。
左右各サイドフレームには、後部に配置される駆動スプロケットと、前部に配置されるアイドラと、これら駆動スプロケットとアイドラとの間に配置される複数の転輪等とが回転自在に支持されていると共に、これら駆動スプロケット、アイドラ、転輪等に亘ってクローラベルトが巻き掛けられて、クローラベルトはサイドフレームを外囲いしており、駆動スプロケットを油圧モータによって回転駆動させて、クローラベルトを循環回走させることで、前後進するように構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の場合、クローラベルトが相当な重量物であることもあって、クローラベルトを駆動輪とアイドラとの間に巻き付けるのに比較的大きな力を要し、クローラベルトの組み付け作業が非常に面倒であった。
本発明は、前記問題点に鑑みて、クローラベルトの組み付け作業を容易になし得るようにしたものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、トラックフレーム9の左右両側部の前後に、駆動輪10とアイドラ11とが支持され、これら駆動輪10とアイドラ11とに亘ってクローラベルト4が巻き掛けられたクローラ式走行装置であって、トラックフレーム9のアイドラ保持部34の内外側壁83,84の対向面側の上部に、上支持壁46が固定され、アイドラ保持部34の内外側壁83,84間の下部に、下支持壁47が固定され、上下の支持壁46,47間にヨーク50が前後方向摺動自在に支持され、このヨーク50に前記アイドラ11が左右方向の支軸51を介して回転自在に取り付けられたクローラ式走行装置において、
トッラクフレーム9のアイドラ保持部34の外側部であって、上支持壁46と下支持壁47との間から上下方向に外れた位置に、クローラベルト巻き付け用のバーを挿入するためのバー挿入孔61が形成されている点にある。
【0005】
本発明の他の技術的手段は、前記トラックフレーム9は、旋回体2を載せる中央部のセンターフレーム13と、センターフレーム13の左右両側に固定されたサイドフレーム14とを備え、サイドフレーム14の外側壁84の前後方向の一端側に、前記バー挿入孔61が形成されている点にある。
【0006】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図1において、1は旋回作業機として例示するバックホーであり、該バックホー1は上部の旋回体2(機体)と、下部の走行装置3とから主構成されており、旋回台6が上下軸廻りに旋回しても、該旋回台6の後面側が走行装置3の左右幅外にはみ出さないように、旋回台6の後面側を平面視弧状に構成した小型の後方小旋回バックホーと称されるものである。
【0007】
なお、バックホー1の走行方向(図1の左右方向)を前後方向といい、この前後方向に直交する横方向(図1の紙面貫通方向)を左右方向という。
旋回体2は、走行装置3上に上下方向の旋回軸心回りに旋回自在に支持された旋回台6と、旋回台6の前部に設けられた作業装置(掘削装置)7と、旋回台6に設けられた運転席8と、エンジン、燃料タンク、油圧ポンプ、作動油タンク,コントロールバルブ、ラジエータ、オイルクーラ、リザーブタンク、バッテリー等の旋回台6に搭載された各種機器等とを備えて構成されている。
【0008】
旋回台6は、走行装置3上に軸受体21を介して上下軸廻りに旋回自在に支持された旋回基板22を備えると共にこの旋回基板22上に補強部材や、各種機器等を取付固定するための取付部材等を固定してなる旋回フレームと、この旋回フレームの後部に取付固定されていて旋回台6前部の作業装置7等に対する重量バランスを図ると共に旋回台6の後部を構成するカウンタウエイト20とから主構成されており、旋回フレームの左右側面、前面及び上面の運転席前方側等は適宜カバー体23等によって覆われている。
【0009】
なお、旋回フレーム上面側の、後部及び右側部はボンネットによって覆われている。
旋回基板22の前部には、旋回台6から前方突出状に上下一対の支持ブラケット26が設けられ、この支持ブラケット26には、揺動ブラケット27が上下軸廻りに左右揺動自在に支持されている。
この揺動ブラケット27に横軸廻りに揺動自在に支持されたブーム28と、このブーム28の先端側に横軸廻りに揺動自在に支持されたアーム29と、このアーム29の先端側にスクイ・ダンプ動作可能に取り付けられたバケット30とから前記作業装置7が主構成されており、これらブーム28、アーム29、バケット30は、それぞれ油圧シリンダからなるブームシリンダ31、アームシリンダ32、バケットシリンダ33によって作動可能とされている。
【0010】
なお、本実施の形態のバックホー1は、旋回体2の後端が描く旋回軌跡が走行装置3の左右幅及び前後幅からはみでないように構成された、所謂後方小旋回タイプとされているが、旋回体2の前端部に掘削装置7を備え、且つ旋回体2の後端が描く旋回軌跡が走行装置の左右幅及び前後幅から突出する標準的なバックホーであってよいし、旋回体2上の運転席8の側方に掘削装置7のブームの上下揺動軸心を備えた所謂超小旋回型のバックホーとしてもよい。
走行装置3は、トラックフレーム9の左右両側に、後部に配置された駆動輪10、前部に配置されたアイドラ11(遊転輪)、これら駆動輪10とアイドラ11との間に配置された複数個の転輪12及びキャリアローラ18を回転自在に支持すると共に、これら駆動輪10、アイドラ11、キャリアローラ18及び転輪12にゴム製又は鉄製の無端ベルト状のクローラベルト4を巻き掛け、駆動輪10を油圧モータM等で駆動してクローラベルト4を循環回走させるように構成したクローラ走行装置が採用されており、走行装置3の前部にはドーザ5が備えられている。
【0011】
前記トラックフレーム9は、図2〜図5に示すように、大別して、センタフレーム13と、このセンタフレーム13の左右両側に配置されたサイドフレーム14とを備えて構成されている。
センタフレーム13は、上フレーム部材15と、下フレーム部材16と、この上下フレーム部材15,16の対向内面間に立設されていて、その上下端縁が上下フレーム部材15,16に固着される複数枚の縦壁17A,17B,17Cとを有する。これら上下フレーム部材15、16及び縦壁17A,17B,17Cは鉄板又は鋼板等で形成されている。
【0012】
前記縦壁17A,17B,17Cは、左右の側縦壁17Aと、後縦壁17Bと、前縦壁17Cとからなる。
すなわち、センターフレーム13の主要部は、上下フレーム部材15,16を縦壁17A,17B,17Cによって連結した立体構造物を構成し、縦壁17A,17B,17Cは上下フレーム部材15,16のリブとしての役割を担うものとなっている。
センターフレーム13は、その主要部の中央部が平面視略矩形状に形成されていて、その上面に軸受体21を介して旋回体3を回転自在に支持するとともに、その前部にドーザ5を支持する。
【0013】
具体的には、センターフレーム13の中央部における上フレーム部材15には、上下方向に貫通する円形の開口13Cが形成されるとともに、この開口13Cの周りに、軸受体21を取り付けるためのボルト孔が多数形成され、この部分が軸受体21の受け部Aを構成している。
また、センタフレーム13の中央部の前部には、左右方向中央部に支持ブラケット43が左右一対設けられていると共に、この支持ブラケット43の左右両側にも支持ブラケット42が左右一対づつ設けられている。
【0014】
中央部の支持ブラケット43には、ドーザ5を昇降するドーザシリンダの後端側が左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支されており、左右の支持ブラケット42には、ドーザ5の揺動フレームを構成する左右の支持アームの後端側が左右方向の軸心廻りに回動自在に枢支されている。
図1に示すように、ドーザ5は、ブレード74と、前部にブレード74が固定された揺動フレーム24とから主構成されている。
前記センターフレーム13の左右両側部には、中央部から左右方向外方へ突出して左右サイドフレーム14に連結される左右の脚部C1,C2を有している。
【0015】
なお、前記下フレーム部材16は、センターフレーム13の中央部から脚部C1,C2に亘って1枚の板材で形成されていて、該下フレーム部材16の左右両側部分で脚部C1,C2の下面を構成しており、これに対して、上フレーム部材15は、軸受体受け部Aが形成される中央部分15Aと、脚部C1,C2の上面を構成する板材からなる上部壁15Bとが別部材として形成され、それを溶接等で固着して一体としている。
センターフレーム13の中央部はサイドフレーム14よりも高い位置に位置しており、前記脚部C1,C2(センターフレーム13の外側部)は、図4及び図6に示すように、左右方向方に向かうにしたがって下方に移行する傾斜状に形成されている。
【0016】
但し、上下フレーム部材15、16共に1枚板で形成したり、下フレーム部材16の脚部C1,C2構成部分を別部材で形成したりしてもよい。
左右のサイドフレーム14は、図3に示すように、センターフレーム13の側方に配置されて脚部C1,C2に連結された前後方向に長いメインフレーム35と、このメインフレーム35の後端側に設けられたモータケース36とを備えて主構成されている。
サイドフレーム14のメインフレーム35の上面35aは、センターフレーム13の外側部(脚部C1,C2)の上面13aに連続するように、外側方に向けて徐々に下降するように傾斜されている。
【0017】
メインフレーム35は、図4及び図6に示すように、上壁82と、この上壁82の左右方向内端側から下方に延びる内側壁83と、上壁82の左右方向外端側から下方に延びる外側壁84とを備えて主構成されている。
上壁82は左右方向外方に向かうにしたがって下方に移行する傾斜状に形成され、前記脚部C1,C2上面を構成する上部壁15B(板材)は、メインフレーム35の上壁82の内方側82aに重合されて溶接等によって固着されている。
メインフレーム35の、内外側壁83,84間の下部に、前記転輪12が前後に間隔をおいて配置されていて、左右方向の軸心廻りに回動自在に支持されている。
【0018】
キャリアローラ18は、メインフレーム35の上壁82に左右方向の軸心廻りに回動自在に支持されている。
メインフレーム35の前端部は、アイドラ保持部34とされている。図2〜図5及び図6〜図9に示すように、アイドラ保持部34の上壁82には、アイドラ11との干渉を避けるために、前方開放状で平面視U字形の切欠溝41が形成されており、この切欠溝41の内側には、平面視U字形の補強板49が設けられている。
【0019】
また、アイドラ保持部34の内外側壁83,84の対向面側の上部には、上支持壁46が固定され、この上支持壁46にも前記U字形の切欠溝41に対応する平面視U字形の切欠溝40が形成されている。
また、アイドラ保持部34の内外側壁83,84間の下部にも下支持壁47が固定され、この下支持壁47にも前記U字形の切欠溝41に対応する平面視U字形の切欠溝48が形成されている。
また、内外側壁83,84間の上支持壁46後方には、上支持板46Aが設けられている。内外側壁83,84間の下支持壁47後方には、下支持板47Aが設けられている。サイドフレーム14(メインフレーム35)の外側壁84の前端部に、クローラベルト巻き付け用のバーを挿入するためのバー挿入孔61が形成されている。
【0020】
図2、図3、図5、図7に示すように、モータケース36は、鋳造品により構成されていて、より具体的には鋳鋼製とされている。モータケース36は、例えばロストワックス、SC450で構成されている。モータケース36は、側壁63と上壁64と底壁65と前壁66と後壁67とを有する左右方向内方側が開口した箱形に形成され、側壁63には取付用開口部68が設けられ、油圧モータMはモータケース36に取付用開口部68を介して内外突出状に支持されている。モータケース36の前端部には外側方に突出する突出部69が設けられている。
【0021】
モータケース36は、メインフレーム35よりも左右方向内方寄りに配置され、メインフレーム35の後端に、溶接、締結具その他の固定手段によって固定されている。その結果、モータケース36は、センターフレーム13の外側部の後端からサイドフレーム14のメインフレーム35の後端に亘って、後方突出状に取り付けられ、突出部69はサイドフレーム14の後端に接当保持されている。モータケース36の上面36a、即ち上壁64の上面及び突出部69の上面は、センターフレーム13の外側部の上面13a及びメインフレーム35の上面35aと連続するように、センターフレーム13の外側部の上面13a及びメインフレーム35の上面35aと同一方向に傾斜されている。従って、センターフレーム13の両側部及びサイドフレーム14の上面が、略全域に亘って、外側方に向けて徐々に下降するように傾斜されている。この傾斜は、サイドフレーム14のメインフレーム35のアイドラ保持部34からモータケース36に亘っている。
【0022】
また、図3に示すように、センターフレーム13の外側部の上面13aからモータケース36の上面36aに亘って、連続して、後方に向けて徐々に下降するようにも傾斜されている。
前記モータケース36には駆動輪10を駆動する油圧モータMが左右方向外方に突出状に保持され、この突出部分に駆動輪10が取付固定されており、クローラベルト4は、サイドフレーム14を外囲いするように、駆動輪10,アイドラ11、転輪12及びキャリアローラ18に巻回されている。
【0023】
駆動輪10は、油圧モータMによって正逆転自在に回転駆動され、図1において、駆動輪10の反時計回りの回転によりクローラベルト4が反時計回りに循環回走してバックホー1が前進し、駆動輪10の時計回りの回転によりクローラベルト4が時計回りに循環回走してバックホー1が後進する。
前記上下の支持壁46,47間には、ヨーク50が前後方向摺動自在に支持されており、このヨーク50の前部にアイドラ11が左右方向の支軸51を介して回転自在に取り付けられている。
【0024】
ヨーク50は、図10〜図13に示すように、左右一対のブラケット52と、この左右のブラケット52の後端側を連結する連結体53とから主構成されており、ブラケット52は連結体53にボルト等の締結具44によって着脱自在に固定されている。
また、左右各ブラケット52の前部には支軸51を支持する軸受部55が形成されている。左右各ブラケット52は、図9に示すように、上下の支持壁46,47に前後摺動自在に保持されている。
【0025】
左右各メインフレーム35の前部には、クローラベルト4にテンションを与えるため及びそのテンションを調整するために、図10に示すテンション装置57が収納されている。
このテンション装置57は、ヨーク50の後方に配置されてアイドラ11をクローラベルト4の張り方向に付勢する圧縮ダンパ60と、この圧縮ダンパ60の後方に配置されて該圧縮ダンパ60を押動するグリスシリンダ59とを備えて主構成されている。テンション装置57の圧縮ダンパ60及びグリスシリンダは、メインフレーム35の上支持板46Aと下支持板47Aとの間に前後移動自在に保持されている。
【0026】
ヨーク50の連結体53は、左右のブラケット52と共に、鋳造品により構成されていて、より具体的には鋳鋼製とされている。例えば、ブラケット52は、FC50、FCD450で構成され、連結体53は、ロストワックス、SC450で構成されている。この連結体53は、左右一対の側壁91と、上下一対の上下壁92と、一対のブラケット52とは反対側(後端側)で左右一対の側壁91と上下一対の上下壁92とを連結する天壁93とを備える。各側壁91は、ブラケット52側が徐々に幅広になる台形板状に形成され、左右一対の側壁91と上下一対の上下壁92の一部とで円筒部を形成するように、左右一対の側壁91が円弧板状に形成されている。
【0027】
前記左右一対の側壁91のブラケット52側端部に、取付板部96がそれぞれ左右方向外方に突設され、この取付板部96は、前記一対の上下壁92のブラケット52側の左右両端部同士を連結している。各取付板部96は、ブラケット52の連結体53側の端部に重合され、各取付板部96がブラケット5の連結体53側の端部に締結具44により締付固定されている。連結体53の天壁93に、後述するコイルバネ100の端部が外嵌する筒状部97が突設されている。
テンション装置57の圧縮ダンパ60は、ボルト等により構成した心棒軸99と心棒軸99に外嵌したコイルバネ100とを有し、心棒軸99は、連結体53の天壁93に前後摺動自在に挿通され、連結体53の内部側で心棒軸99の挿通端部にナット101を螺合することにより天壁93から抜け止めされ、心棒軸99の後端部にバネ受け102が外嵌保持されている。コイルバネ100は、天壁93とバネ受け102との間に保持され、心棒軸99がグリスシリンダ59により前方に押動されて、コイルバネ100により、連結体53を前方に付勢するように構成されている。
【0028】
上記実施の形態によれば、モータケース36を鋳造品である鋳鋼製としているので、従来のように板金でプレス成形等によって構成するのとは異なり、モータケース36を高精度にて複雑な形状に構成することができて、モータケース36を、センターフレーム13の外側部やサイドフレーム14に対してより正確に形状を一致させることができる。従って、モータケース36の上面36a、即ち上壁64の上面及び突出部69の上面を、センターフレーム13の外側部の上面13a及びメインフレーム35の上面35aに対して高精度で連続するように、センターフレーム13の外側部の上面13a及びメインフレーム35の上面35aと同一方向に傾斜されることができる。その結果、センターフレーム13の両側部及びサイドフレーム14の上面を、略全域に亘って、外側方に向けて徐々に下降するように傾斜させることができるようになり、この傾斜を、サイドフレーム14のアイドラ保持部34からモータケース36に確実に亘らせることができる。
【0029】
また、センターフレーム13の外側部の上面13aからモータケース36の上面36a、即ち上壁64の上面及び突出部69の上面に亘って、高精度にて、後方に向けて徐々に下降するように傾斜させることができる。
従って、前進時等にクローラベルト4によって掻き上げられた土が、このトラックフレーム9の左右両側の上面に落下して付着しても、走行時の振動等によって、トラックフレーム9の左右両側に落下した土は、センターフレーム13の外側部の上面及びサイドフレーム14の上面の傾斜によって、外側方に流出させて、トラックフレーム9からスムーズに排出させることができる。
【0030】
また、ヨーク50の連結体53は、左右のブラケット52と共に、鋳造品により構成されていて、より具体的には鋳鋼製とされているので、従来のように板金でプレス成形等によって構成するのとは異なり、連結体53を、高精度にて複雑な形状に構成することができる。
従って、連結体53の各上下壁92を、簡単に、ブラケット52側が徐々に幅広になる台形板状に形成できると共に、左右一対の側壁91と上下一対の上下壁92の一部とで円筒部を形成するように、左右一対の側壁91を、簡単に、円弧板状に形成することができる。また、左右一対の側壁91のブラケット側端部に、取付板部96をそれぞれ左右方向外方に突設して、この取付板部96で、一対の上下壁92のブラケット52側の左右両端部同士を連結することができる。従って、テンション装置57によって、連結体53が左右のブラケット52に対して相当強い力で、押圧されても、連結体53がた易く変形しないように、側壁91、上下壁92、天壁93及び取付板部96によって、連結体53の剛性を十分に高めることができるし、連結体53をコンパクトなものになし得ると共に、コイルバネ100を確実かつ簡単に保持できる構造になし得る。
【0031】
また、図3及び図9に示すように、サイドフレーム14の外側壁84の前端部に、クローラベルト巻き付け用のバーを挿入するためのバー挿入孔61が形成されているので、例えば、クローラベルト4の後端部を駆動輪10に巻き掛けた後に、図8に示すように、バー挿入孔61にクローラベルト巻き付け用のバー105の端部を挿入すると共に、バー105にクローラベルト4の前端部を掛けて、バー105を、バー挿入孔61を支点に矢印a方向に揺動することにより、比較的小さな力で、クローラベルト4をアイドラ11に簡単に引っ掛けることができ、クローラベルト4を駆動輪10及びアイドラ11に対して簡単に巻き付けることができる。
【0032】
なお、前記実施の形態では、モータケース36が鋳鋼製とされているが、モータケース36は鋳鋼製に限らず、鉄その他の鋳造品(鋳物)により構成するようにしてもよい。
また、前記実施の形態では、ヨーク50の連結体53がモータケース36が鋳鋼製とされているが、モータケース36は鋳鋼製に限らず、鉄その他の鋳造品(鋳物)により構成するようにしてもよい。
また、前記実施の形態では、サイドフレーム14の外側壁84の前端部に、クローラベルト巻き付け用のバーを挿入するためのバー挿入孔61が形成されているが、これに代えて、サイドフレームの外側壁84の後端部又はモータケース36に、クローラベルト巻き付け用のバーを挿入するためのバー挿入孔61を形成するようにしてもよく、この場合、クローラベルト巻き付け用のバー105で支えたクローラベルト4を、アイドラ11に代えて駆動輪10に引っ掛けるようにしてもよい。また、バー挿入孔61を、サイドフレーム14の前端側と後端側の両方に設けるようにしてもよい。
【0033】
また、前記実施の形態では、サイドフレーム14の前端側にアイドラ11を取り付け、後端側に駆動輪10を取り付けるようにしているが、逆に、サイドフレーム14の前端側に駆動輪10を取り付け、後端側にアイドラ11を取り付けるようにしてもよく、この場合、モータケース36をサイドフレーム14の前端側に取り付けるようにすればよい。
【0034】
【発明の効果】
本発明によれば、バー挿入孔61にクローラベルト巻き付け用のバー105の端部を挿入すると共に、バー105にクローラベルト4の前端部を掛けることにより、クローラベルト4をバー105によって比較的小さな力で支えて、クローラベルト4を駆動輪10とアイドラ11との間に簡単に巻き付けることができるようになり、クローラベルト4の組み付け作業を容易になし得る。
【図面の簡単な説明】
【図1】バックホーの全体側面図である。
【図2】走行装置等の平面図である。
【図3】トラックフレームの側面図である。
【図4】トラックフレームの正面図である。
【図5】トラックフレームの平面図である。
【図6】トラックフレームの外側部分の正面断面図である。
【図7】トラックフレームのモータケース部分の平面断面図である。
【図8】トラックフレームの外側部前側の平面図である。
【図9】トラックフレームの前部の側面図である。
【図10】アイドラの保持部分の平面図である。
【図11】アイドラの保持部分の側面断面図である。
【図12】アイドラの保持部分の平面断面図である。
【図13】アイドラの保持部分の斜静図である。
【符号の説明】
1 バックホー
2 旋回体
3 走行装置
4 クローラベルト
9 トラックフレーム
10 駆動輪
11 アイドラ
13 センターフレーム
14 サイドフレーム
34 アイドラ保持部
35 メインフレーム
36 モータケース
44 締結具
50 ヨーク
51 支軸
52 ブラケット
53 連結体
61 バー挿入孔
91 側壁
92 上下壁
93 天壁
95 円筒部
96 取付板部
97 筒状部
100 コイルバネ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a crawler type traveling device employed in a traveling unit of a vehicle such as a construction machine such as a backhoe.
[0002]
[Prior art]
The crawler type traveling device employed in the backhoe has a track frame that supports the upper revolving body so as to be able to swivel about a vertical axis.
The track frame is mainly composed of a center frame at the center on which the upper revolving unit is placed, and side frames fixed to the left and right sides of the center frame.
On each of the left and right side frames, a drive sprocket disposed at the rear, an idler disposed at the front, and a plurality of wheels disposed between the drive sprocket and the idler are rotatably supported. At the same time, a crawler belt is wound around the drive sprocket, idler, wheel, etc., and the crawler belt surrounds the side frame, and the drive sprocket is rotated by a hydraulic motor to circulate the crawler belt. It is configured to move forward and backward by rotating.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional case, since the crawler belt is quite heavy, a relatively large force is required to wrap the crawler belt between the drive wheel and the idler, and the assembly work of the crawler belt is very much. It was troublesome.
The present invention has been made in view of the above-described problems, so that the crawler belt can be easily assembled.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The technical means of the present invention for solving this technical problem is that the driving wheel 10 and the idler 11 are supported on the front and rear sides of the left and right sides of the track frame 9, and the crawler belt extends across the driving wheel 10 and the idler 11. 4 is a crawler type traveling device in which an upper support wall 46 is fixed to the upper part of the opposite side of the inner and outer walls 83 and 84 of the idler holding part 34 of the track frame 9, and the inside and outside of the idler holding part 34 A lower support wall 47 is fixed to a lower portion between the side walls 83 and 84, and a yoke 50 is supported between the upper and lower support walls 46 and 47 so as to be slidable in the front-rear direction. The idler 11 is supported in the yoke 50 in the left-right direction. In the crawler type traveling device attached rotatably through the shaft 51 ,
A bar insertion hole for inserting a bar for winding the crawler belt at a position outside the idler holding portion 34 of the truck frame 9 and vertically disengaged from between the upper support wall 46 and the lower support wall 47 61 is formed.
[0005]
According to another technical means of the present invention, the track frame 9 includes a center frame 13 at a center portion on which the revolving unit 2 is placed, and side frames 14 fixed to the left and right sides of the center frame 13. The bar insertion hole 61 is formed at one end of the outer side wall 84 in the front-rear direction.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a backhoe exemplified as a turning work machine. The backhoe 1 mainly includes an upper turning body 2 (airframe) and a lower traveling device 3, and a turntable 6 is provided around an up and down axis. Is called a small rear small turning backhoe in which the rear surface side of the swivel base 6 is formed in an arc shape in plan view so that the rear surface side of the swivel base 6 does not protrude beyond the lateral width of the traveling device 3 Is.
[0007]
Note that the traveling direction of the backhoe 1 (the left-right direction in FIG. 1) is referred to as the front-rear direction, and the lateral direction orthogonal to the front-rear direction (the paper penetration direction in FIG.
The swivel body 2 includes a swivel base 6 supported on the traveling device 3 so as to be pivotable about a swivel axis in the vertical direction, a work device (excavation device) 7 provided at the front of the swivel base 6, and a swivel base. A driver's seat 8 provided in the engine 6 and various devices mounted on the swivel 6 such as an engine, a fuel tank, a hydraulic pump, a hydraulic oil tank, a control valve, a radiator, an oil cooler, a reserve tank, and a battery. It is configured.
[0008]
The swivel base 6 includes a swivel board 22 that is supported on the traveling device 3 via a bearing body 21 so as to be pivotable about a vertical axis, and for mounting and fixing a reinforcing member, various devices, and the like on the swivel board 22. And a counterweight which is fixedly attached to the rear portion of the swivel frame to balance the weight with respect to the working device 7 and the like at the front portion of the swivel base 6 and constitutes the rear portion of the swivel base 6 20, the left and right side surfaces, the front surface, and the front side of the driver's seat on the upper surface are appropriately covered with a cover body 23 and the like.
[0009]
In addition, the rear part and the right side part on the upper surface side of the turning frame are covered with a bonnet.
A pair of upper and lower support brackets 26 are provided in front of the swivel board 22 so as to protrude forward from the swivel base 6, and a swing bracket 27 is supported on the support bracket 26 so as to be swingable left and right around the vertical axis. ing.
A boom 28 supported by the swing bracket 27 so as to be swingable about the horizontal axis, an arm 29 supported so as to be swingable about the horizontal axis on the tip side of the boom 28, and a tip side of the arm 29. The working device 7 is mainly composed of a bucket 30 attached so as to be capable of squeezing and dumping. The boom 28, the arm 29, and the bucket 30 are a boom cylinder 31, an arm cylinder 32, and a bucket cylinder, which are hydraulic cylinders, respectively. 33 is operable.
[0010]
Note that the backhoe 1 of the present embodiment is a so-called rear small turning type configured such that the turning locus drawn by the rear end of the turning body 2 does not protrude from the left and right widths and the front and rear widths of the traveling device 3. However, it may be a standard backhoe in which the excavator 7 is provided at the front end of the revolving unit 2 and the trajectory drawn by the rear end of the revolving unit 2 protrudes from the left and right widths and the front and rear widths of the traveling device. It is good also as what is called a very small turning type backhoe provided with the up-and-down swing axis of the boom of the excavator 7 in the side of the driver's seat 8 on 2 side.
The traveling device 3 is disposed on the left and right sides of the track frame 9, the driving wheel 10 disposed at the rear, the idler 11 (idling wheel) disposed at the front, and between the driving wheel 10 and the idler 11. A plurality of wheels 12 and a carrier roller 18 are rotatably supported, and a rubber or iron endless belt-like crawler belt 4 is wound around the driving wheel 10, the idler 11, the carrier roller 18 and the rollers 12; A crawler traveling device configured to drive the driving wheel 10 by a hydraulic motor M or the like to circulate and rotate the crawler belt 4 is employed, and a dozer 5 is provided at a front portion of the traveling device 3.
[0011]
As shown in FIGS. 2 to 5, the track frame 9 is roughly configured to include a center frame 13 and side frames 14 disposed on both left and right sides of the center frame 13.
The center frame 13 is erected between the upper frame member 15, the lower frame member 16, and the opposed inner surfaces of the upper and lower frame members 15, 16, and the upper and lower edges thereof are fixed to the upper and lower frame members 15, 16. It has a plurality of vertical walls 17A, 17B, 17C. The upper and lower frame members 15 and 16 and the vertical walls 17A, 17B, and 17C are formed of an iron plate or a steel plate.
[0012]
The vertical walls 17A, 17B, and 17C include left and right side vertical walls 17A, a rear vertical wall 17B, and a front vertical wall 17C.
That is, the main part of the center frame 13 constitutes a three-dimensional structure in which the upper and lower frame members 15 and 16 are connected by the vertical walls 17A, 17B and 17C, and the vertical walls 17A, 17B and 17C are the ribs of the upper and lower frame members 15 and 16. As a role.
The center portion of the center frame 13 is formed in a substantially rectangular shape in plan view. The center frame 13 rotatably supports the swivel body 3 via a bearing body 21 on the upper surface, and a dozer 5 at the front thereof. To support.
[0013]
Specifically, a circular opening 13C penetrating in the vertical direction is formed in the upper frame member 15 at the center of the center frame 13, and a bolt hole for attaching the bearing body 21 around the opening 13C. Are formed, and this portion constitutes the receiving portion A of the bearing body 21.
A pair of left and right support brackets 43 are provided at the center of the center frame 13 at the center in the left-right direction, and a pair of left and right support brackets 42 are provided on both left and right sides of the support bracket 43. Yes.
[0014]
The rear end side of the dozer cylinder that raises and lowers the dozer 5 is pivotally supported by the central support bracket 43 so as to be rotatable about a horizontal axis, and the right and left support brackets 42 swing the dozer 5. The rear end sides of the left and right support arms constituting the frame are pivotally supported so as to be rotatable around a horizontal axis.
As shown in FIG. 1, the dozer 5 is mainly composed of a blade 74 and a swing frame 24 having a blade 74 fixed to the front portion.
The left and right side portions of the center frame 13 have left and right leg portions C1 and C2 that project outward from the center portion in the left-right direction and are connected to the left and right side frames 14, respectively.
[0015]
The lower frame member 16 is formed of a single plate material from the center portion of the center frame 13 to the leg portions C1 and C2, and the leg portions C1 and C2 are formed at the left and right side portions of the lower frame member 16. On the other hand, the upper frame member 15 includes a central portion 15A in which the bearing body receiving portion A is formed and an upper wall 15B made of a plate material constituting the upper surfaces of the leg portions C1 and C2. It is formed as a separate member, which is fixed by welding or the like and integrated.
The center portion of the center frame 13 is positioned higher than the side frame 14, and the legs C1 and C2 (outer portions of the center frame 13) are arranged in the left-right direction as shown in FIGS. It is formed in an inclined shape that moves downward as it goes.
[0016]
However, the upper and lower frame members 15 and 16 may be formed of a single plate, or the leg C1 and C2 components of the lower frame member 16 may be formed of separate members.
As shown in FIG. 3, the left and right side frames 14 are arranged on the side of the center frame 13 and connected to the legs C1 and C2 and are long in the front-rear direction, and the rear end side of the main frame 35 And a motor case 36 provided in the main structure.
The upper surface 35a of the main frame 35 of the side frame 14 is inclined so as to gradually descend toward the outer side so as to be continuous with the upper surface 13a of the outer portion (leg portions C1, C2) of the center frame 13.
[0017]
As shown in FIGS. 4 and 6, the main frame 35 includes an upper wall 82, an inner wall 83 extending downward from the inner side of the upper wall 82 in the horizontal direction, and a lower side of the upper wall 82 from the outer side in the horizontal direction. And an outer wall 84 extending in the main direction.
The upper wall 82 is formed in an inclined shape that moves downward as it goes outward in the left-right direction, and the upper wall 15B (plate material) that constitutes the upper surface of the legs C1, C2 is the inner wall of the upper wall 82 of the main frame 35. The side 82a is polymerized and fixed by welding or the like.
In the lower part of the main frame 35 between the inner and outer walls 83, 84, the wheel 12 is disposed with a space in the front-rear direction, and is supported so as to be rotatable about an axis in the left-right direction.
[0018]
The carrier roller 18 is supported on the upper wall 82 of the main frame 35 so as to be rotatable about a horizontal axis.
A front end portion of the main frame 35 is an idler holding portion 34. As shown in FIGS. 2 to 5 and 6 to 9, the upper wall 82 of the idler holding portion 34 has a notch groove 41 that is open front and U-shaped in plan view in order to avoid interference with the idler 11. A U-shaped reinforcing plate 49 in a plan view is provided inside the notch groove 41.
[0019]
Further, an upper support wall 46 is fixed to the upper portion of the idler holding portion 34 on the opposite side of the inner and outer walls 83 and 84, and the upper support wall 46 also has a U-shape in plan view corresponding to the U-shaped notch groove 41. Notch groove 40 is formed.
A lower support wall 47 is also fixed to a lower portion between the inner and outer walls 83 and 84 of the idler holding portion 34. The lower support wall 47 also has a U-shaped cutout groove 48 corresponding to the U-shaped cutout groove 41. Is formed.
An upper support plate 46A is provided behind the upper support wall 46 between the inner and outer walls 83, 84. A lower support plate 47 </ b> A is provided behind the lower support wall 47 between the inner and outer walls 83 and 84. A bar insertion hole 61 for inserting a crawler belt winding bar is formed at the front end of the outer wall 84 of the side frame 14 (main frame 35).
[0020]
As shown in FIGS. 2, 3, 5, and 7, the motor case 36 is made of a cast product, and more specifically, is made of cast steel. The motor case 36 is made of, for example, lost wax, SC450. The motor case 36 is formed in a box shape having a side wall 63, an upper wall 64, a bottom wall 65, a front wall 66, and a rear wall 67. The side wall 63 has an opening 68 for attachment. The hydraulic motor M is supported on the motor case 36 through the mounting opening 68 so as to protrude inward and outward. A protrusion 69 that protrudes outward is provided at the front end of the motor case 36.
[0021]
The motor case 36 is disposed inward in the left-right direction with respect to the main frame 35, and is fixed to the rear end of the main frame 35 by welding, fasteners, or other fixing means. As a result, the motor case 36 is attached in a rear protruding shape from the rear end of the outer portion of the center frame 13 to the rear end of the main frame 35 of the side frame 14, and the protruding portion 69 is attached to the rear end of the side frame 14. It is held in the box. The upper surface 36 a of the motor case 36, that is, the upper surface of the upper wall 64 and the upper surface of the projecting portion 69 are arranged on the outer portion of the center frame 13 so as to be continuous with the upper surface 13 a of the outer portion of the center frame 13 and the upper surface 35 a of the main frame 35. The upper surface 13a and the upper surface 35a of the main frame 35 are inclined in the same direction. Accordingly, both side portions of the center frame 13 and the upper surface of the side frame 14 are inclined so as to gradually descend toward the outside over substantially the entire region. This inclination extends from the idler holding portion 34 of the main frame 35 of the side frame 14 to the motor case 36.
[0022]
Further, as shown in FIG. 3, the center frame 13 is also inclined so as to gradually descend backward from the upper surface 13 a of the outer portion of the center frame 13 to the upper surface 36 a of the motor case 36.
A hydraulic motor M for driving the drive wheels 10 is held in the motor case 36 so as to protrude outward in the left-right direction, and the drive wheels 10 are attached and fixed to the protruding portions. It is wound around the drive wheel 10, the idler 11, the wheel 12, and the carrier roller 18 so as to enclose it.
[0023]
The drive wheel 10 is rotationally driven by a hydraulic motor M so as to be able to rotate forward and backward. In FIG. 1, the crawler belt 4 circulates counterclockwise by the counterclockwise rotation of the drive wheel 10 and the backhoe 1 moves forward. The crawler belt 4 circulates clockwise by the clockwise rotation of the drive wheel 10 and the backhoe 1 moves backward.
A yoke 50 is supported between the upper and lower support walls 46 and 47 so as to be slidable in the front-rear direction. An idler 11 is rotatably attached to the front portion of the yoke 50 via a support shaft 51 in the left-right direction. ing.
[0024]
As shown in FIGS. 10 to 13, the yoke 50 mainly includes a pair of left and right brackets 52 and a connecting body 53 that connects the rear end sides of the left and right brackets 52. The bracket 52 is a connecting body 53. It is detachably fixed by a fastener 44 such as a bolt.
A bearing portion 55 that supports the support shaft 51 is formed at the front portion of each of the left and right brackets 52. As shown in FIG. 9, the left and right brackets 52 are held by upper and lower support walls 46 and 47 so as to be slidable back and forth.
[0025]
A tension device 57 shown in FIG. 10 is housed in front of each of the left and right main frames 35 in order to apply tension to the crawler belt 4 and adjust the tension.
The tension device 57 is disposed behind the yoke 50 to urge the idler 11 in the tension direction of the crawler belt 4, and is disposed behind the compression damper 60 to push the compression damper 60. The main structure includes a grease cylinder 59. The compression damper 60 and the grease cylinder of the tension device 57 are held movably back and forth between the upper support plate 46A and the lower support plate 47A of the main frame 35.
[0026]
The coupling body 53 of the yoke 50 is made of a cast product together with the left and right brackets 52, and more specifically is made of cast steel. For example, the bracket 52 is composed of FC50 and FCD450, and the connection body 53 is composed of lost wax and SC450. The connecting body 53 connects the pair of left and right side walls 91, the pair of upper and lower upper and lower walls 92, and the pair of left and right side walls 91 and the pair of upper and lower upper and lower walls 92 on the side opposite to the pair of brackets 52 (rear end side). The ceiling wall 93 is provided. Each side wall 91 is formed in a trapezoidal plate shape in which the bracket 52 side is gradually widened, and a pair of left and right side walls 91 is formed by a pair of left and right side walls 91 and a part of a pair of upper and lower upper and lower walls 92. Is formed in a circular arc plate shape.
[0027]
Mounting plate portions 96 project outwardly in the left-right direction at the end portions of the pair of left and right side walls 91 on the bracket 52 side, and the mounting plate portions 96 are on both left and right end portions on the bracket 52 side of the pair of upper and lower walls 92. They are linked together. Each mounting plate 96 is superposed on the end of the bracket 52 on the connecting body 53 side, and each mounting plate 96 is fastened and fixed to the end of the bracket 5 on the connecting body 53 side by a fastener 44. A cylindrical portion 97 is fitted on the top wall 93 of the connection body 53 so that an end portion of a coil spring 100 to be described later is fitted outside.
The compression damper 60 of the tension device 57 includes a mandrel shaft 99 made of bolts and the like, and a coil spring 100 externally fitted to the mandrel shaft 99, and the mandrel shaft 99 is slidable back and forth on the top wall 93 of the connector 53. The nut 101 is screwed into the insertion end portion of the mandrel shaft 99 on the inner side of the coupling body 53 to prevent the top wall 93 from coming off, and the spring receiver 102 is fitted and held on the rear end portion of the mandrel shaft 99. ing. The coil spring 100 is held between the top wall 93 and the spring receiver 102, and the mandrel shaft 99 is pushed forward by the grease cylinder 59, so that the coupling body 53 is urged forward by the coil spring 100. ing.
[0028]
According to the above embodiment, since the motor case 36 is made of cast steel, which is a cast product, the motor case 36 has a complicated shape with high accuracy, unlike the conventional case that is formed by press forming with a sheet metal. Thus, the shape of the motor case 36 can be more accurately matched to the outer portion of the center frame 13 and the side frame 14. Therefore, the upper surface 36a of the motor case 36, that is, the upper surface of the upper wall 64 and the upper surface of the protruding portion 69 are continuous with the upper surface 13a of the outer portion of the center frame 13 and the upper surface 35a of the main frame 35 with high accuracy. The upper surface 13a of the outer side of the center frame 13 and the upper surface 35a of the main frame 35 can be inclined in the same direction. As a result, both side portions of the center frame 13 and the upper surface of the side frame 14 can be inclined so as to gradually descend outward over substantially the entire area. The idler holding portion 34 can be reliably extended to the motor case 36.
[0029]
Further, it gradually descends toward the rear with high accuracy from the upper surface 13a of the outer portion of the center frame 13 to the upper surface 36a of the motor case 36, that is, the upper surface of the upper wall 64 and the upper surface of the protruding portion 69. Can be tilted.
Therefore, even if the soil scraped up by the crawler belt 4 falls forward and adheres to the upper surfaces on the left and right sides of the track frame 9, it falls on both the left and right sides of the track frame 9 due to vibration during traveling. The soil can be discharged to the outside by the inclination of the upper surface of the outer portion of the center frame 13 and the upper surface of the side frame 14 and can be smoothly discharged from the track frame 9.
[0030]
Further, the connecting body 53 of the yoke 50 is made of a cast product together with the left and right brackets 52, and more specifically, is made of cast steel. Unlike the above, the connecting body 53 can be configured in a complicated shape with high accuracy.
Therefore, each upper and lower wall 92 of the connecting body 53 can be easily formed in a trapezoidal plate shape in which the bracket 52 side is gradually widened, and the cylindrical portion is formed by the pair of left and right side walls 91 and a part of the pair of upper and lower upper and lower walls 92. Thus, the pair of left and right side walls 91 can be easily formed into an arc plate shape. In addition, mounting plate portions 96 project outwardly in the left-right direction at the bracket side end portions of the pair of left and right side walls 91, and the left and right end portions on the bracket 52 side of the pair of upper and lower walls 92 at the mounting plate portions 96. They can be linked together. Accordingly, the side wall 91, the upper and lower walls 92, the top wall 93 and the side wall 91 are prevented from easily deforming even when the connecting body 53 is pressed against the left and right brackets 52 by the tension device 57 with a considerably strong force. The attachment plate portion 96 can sufficiently increase the rigidity of the connecting body 53, and can make the connecting body 53 compact and can have a structure capable of holding the coil spring 100 reliably and easily.
[0031]
Further, as shown in FIGS. 3 and 9, since a bar insertion hole 61 for inserting a crawler belt winding bar is formed in the front end portion of the outer wall 84 of the side frame 14, for example, the crawler belt 4, the end of the crawler belt winding bar 105 is inserted into the bar insertion hole 61 and the front end of the crawler belt 4 is inserted into the bar 105 as shown in FIG. The crawler belt 4 can be easily hooked on the idler 11 with a relatively small force by swinging the bar 105 in the direction of arrow a with the bar insertion hole 61 as a fulcrum. It can be easily wound around the drive wheel 10 and the idler 11.
[0032]
In the above embodiment, the motor case 36 is made of cast steel. However, the motor case 36 is not limited to cast steel, and may be made of iron or other cast products (cast).
In the above-described embodiment, the motor case 36 is made of cast steel in the connecting body 53 of the yoke 50. However, the motor case 36 is not limited to cast steel but may be made of iron or other cast products (cast). May be.
Further, in the above embodiment, the bar insertion hole 61 for inserting the crawler belt winding bar is formed at the front end portion of the outer wall 84 of the side frame 14. A bar insertion hole 61 for inserting a crawler belt winding bar may be formed in the rear end portion of the outer wall 84 or the motor case 36. In this case, the bar insertion hole 61 is supported by the crawler belt winding bar 105. The crawler belt 4 may be hooked on the driving wheel 10 instead of the idler 11. Further, the bar insertion holes 61 may be provided on both the front end side and the rear end side of the side frame 14.
[0033]
In the above embodiment, the idler 11 is attached to the front end side of the side frame 14 and the drive wheel 10 is attached to the rear end side. Conversely, the drive wheel 10 is attached to the front end side of the side frame 14. The idler 11 may be attached to the rear end side. In this case, the motor case 36 may be attached to the front end side of the side frame 14.
[0034]
【The invention's effect】
According to the present invention, the end portion of the crawler belt winding bar 105 is inserted into the bar insertion hole 61 and the front end portion of the crawler belt 4 is hung on the bar 105 so that the crawler belt 4 is relatively small by the bar 105. The crawler belt 4 can be easily wound between the driving wheel 10 and the idler 11 by being supported by force, and the assembly operation of the crawler belt 4 can be easily performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall side view of a backhoe.
FIG. 2 is a plan view of a traveling device and the like.
FIG. 3 is a side view of a track frame.
FIG. 4 is a front view of a track frame.
FIG. 5 is a plan view of a track frame.
FIG. 6 is a front sectional view of an outer portion of the track frame.
FIG. 7 is a plan sectional view of a motor case portion of a track frame.
FIG. 8 is a plan view of the front side of the outer side of the track frame.
FIG. 9 is a side view of the front portion of the track frame.
FIG. 10 is a plan view of a holding portion of an idler.
FIG. 11 is a side sectional view of a holding portion of an idler.
FIG. 12 is a plan sectional view of a holding portion of an idler.
FIG. 13 is a perspective view of a holding portion of an idler.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Backhoe 2 Revolving body 3 Traveling apparatus 4 Crawler belt 9 Track frame 10 Drive wheel 11 Idler 13 Center frame 14 Side frame 34 Idler holding part 35 Main frame 36 Motor case 44 Fastening tool 50 Yoke 51 Support shaft 52 Bracket 53 Connection body 61 Bar Insertion hole 91 Side wall 92 Upper and lower walls 93 Top wall 95 Cylindrical portion 96 Mounting plate portion 97 Cylindrical portion 100 Coil spring

Claims (2)

トラックフレーム(9)の左右両側部の前後に、駆動輪(10)とアイドラ(11)とが支持され、これら駆動輪(10)とアイドラ(11)とに亘ってクローラベルト(4)が巻き掛けられたクローラ式走行装置であって、トラックフレーム(9)のアイドラ保持部(34)の内外側壁(83,84)の対向面側の上部に、上支持壁(46)が固定され、アイドラ保持部(34)の内外側壁(83,84)間の下部に、下支持壁(47)が固定され、上下の支持壁(46,47)間にヨーク(50)が前後方向摺動自在に支持され、このヨーク(50)に前記アイドラ(11)が左右方向の支軸(51)を介して回転自在に取り付けられたクローラ式走行装置において、
トッラクフレーム(9)のアイドラ保持部(34)の外側部であって、上支持壁(46)と下支持壁(47)との間から上下方向に外れた位置に、クローラベルト巻き付け用のバーを挿入するためのバー挿入孔(61)が形成されていることを特徴とするクローラ式走行装置。
Drive wheels (10) and idlers (11) are supported on the left and right sides of the track frame (9), and a crawler belt (4) is wound around the drive wheels (10) and idlers (11). An upper support wall (46) is fixed to an upper portion of the opposed surface side of the inner and outer walls (83, 84) of the idler holding portion (34) of the track frame (9). A lower support wall (47) is fixed to the lower part between the inner and outer walls (83, 84) of the holding part (34), and the yoke (50) is slidable in the front-rear direction between the upper and lower support walls (46, 47). In the crawler type traveling device, which is supported and the idler (11) is rotatably attached to the yoke (50) via a left and right support shaft (51) ,
A bar for winding the crawler belt on the outer side of the idler holding part (34) of the truck frame (9) at a position vertically deviated from between the upper support wall (46) and the lower support wall (47). A crawler type travel device characterized in that a bar insertion hole (61) for inserting a bar is formed.
前記トラックフレーム(9)は、旋回体(2)を載せる中央部のセンターフレーム(13)と、センターフレーム(13)の左右両側に固定されたサイドフレーム(14)とを備え、サイドフレーム(14)の外側壁(84)の前後方向の一端側に、前記バー挿入孔(61)が形成されていることを特徴とする請求項1に記載のクローラ式走行装置。  The track frame (9) includes a center frame (13) at the center portion on which the revolving body (2) is placed, and side frames (14) fixed to the left and right sides of the center frame (13). The crawler type traveling device according to claim 1, wherein the bar insertion hole (61) is formed on one end side of the outer wall (84) in the front-rear direction.
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