JP3780771B2 - Motorcycle prop stand bracket - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オンロードやスクータ等からなる自動二輪車のプロップスタンドブラケットに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動二輪車には様々な機構が設置されているが、その一つとしてインターロック機構がある。このインターロック機構は、図示しないが、自動二輪車のサイドスタンド近傍にスタンドスイッチを専用のブラケットを介して別に設置し、このスタンドスイッチがサイドスタンドの起倒でON・OFFすることにより作動し、自動二輪車の走行を規制するものである。
ところで、従来のスタンドスイッチは、アルミや亜鉛等の材料を使用してダイキャスト製品として製造されるので、加工性に優れるものの、重量やコストの面で問題がある。そこで、近年、合成樹脂を用いて軽量のスタンドスイッチを安価に製造しようという研究開発が鋭意進められている。
【0003】
なお、この種の先行技術文献として、特開平5−124557号公報等があげられる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように、近年、合成樹脂製のスタンドスイッチを用いて軽量化やコスト削減を期そうという研究開発がなされているが、これに限ることなく、サイドスタンドやスタンドスイッチの関連部分を改良すれば、さらに軽量にしたり、よりコストの削減を図ることができる。また、これと同時に部品点数を削減することができれば、実に便利である。
【0005】
本発明は、上記に鑑みなされたもので、軽量化とコストや部品点数の削減を図ることのできる自動二輪車のプロップスタンドブラケットを提供することを目的としている。
【0006】
本発明においては上記課題を達成するため、カウリングを備えた自動二輪車のフレームに装着されるスタンドブラケットと、このスタンドブラケットに起倒可能に支持されるサイドスタンドと、このサイドスタンドの起倒でON・OFFするスタンドスイッチとを含んでなるものであって、
スタンドブラケットにスタンドスイッチ取付用のスイッチブラケットを設け、このスイッチブラケットには、略帯形のカウリングブラケットが、スイッチブラケットの前側基部から車体の外側に膨らみながらスタンドスイッチの外側を車体の後部方向に向けて湾曲延出し、後方の自由端部にカウリングを構成するアンダカウリングの下部を支持するとともに、スタンドスイッチの少なくとも一部を外側からガードするように形成したことを特徴としている。
【0007】
本発明によれば、カウリングブラケットがスタンドスイッチを外側から保護するので、スタンドスイッチ専用の保護部材を別に必要としない。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施形態を説明すると、本実施形態における自動二輪車のプロップスタンドブラケットは、図1ないし図7に示すように、自動二輪車のフレーム1にカウリング8とスタンドブラケット16とをそれぞれ装着し、このスタンドブラケット16にサイドスタンド19を起倒可能に支持させ、このサイドスタンド19の起倒でインターロック機構のスタンドスイッチ24をON・OFFするようにしている。
【0009】
フレーム1は、軽量のダイヤモンドフレーム等からなり、図1に示すように、前部に前輪2を軸支したフロントフォーク3やハンドル4が配設されている。フレーム1の前部から略中央部付近にかけては直列4気筒等のエンジン、エアクリーナ、キャブレータ、フューエルタンク5、及びラジエータ等がそれぞれ配設され、後部には後輪6を軸支した軽量のスイングアーム7が揺動可能に軸支されている。
【0010】
カウリング8は、図1ないし図3に示すように、フロントフォーク3やハンドル4にミラーブレースや締結具を介して装着されるアッパカウリング9と、フレーム1の側面に締結具を介して装着される左右一対のアンダカウリング10と、フレーム1の後部に締結具を介して装着される左右一対のフレームカバー11とから構成され、走行風による走行抵抗を低減するよう機能する。アッパカウリング9は、上部にスクリーン12が装着され、前部にはヘッドランプ13がそれぞれ装着されている。各アンダカウリング10は、車体の前部付近から後輪6の近傍まで延出され、車体の下部を流れる走行風を整風する。また、フレームカバー11は、前部にフロントシート14が、後部にはリヤシート15がそれぞれ着脱自在に載置されている。
【0011】
スタンドブラケット16は、図4ないし図7に示すように、軽合金を用いて成形され、フレーム1の下部一側に締結具を介して装着されている。このスタンドブラケット16は、上部に複数の取付螺子孔を有する基部17を備え、この基部17の下方の貫通口18にサイドスタンド19の端部が発条や締結具を介し揺動可能に軸支されている。基部17にはスタンドスイッチ24取付用で略へ字形のスイッチブラケット20が車体の後部方向に向けて一体に屈曲延出成形され、このスイッチブラケット20の自由端部には複数の螺子孔21が並べて成形されている。スイッチブラケット20の起立部付近には略帯形のカウリングブラケット22が車体の後部方向に向け車体の外側に膨らみながら一体に湾曲延出成形され、このカウリングブラケット22の自由端部の螺子孔23にはアンダカウリング10の下部後方10aが締結具を介して装着されている。
【0012】
スタンドスイッチ24は、例えば耐熱性や耐衝撃性等に優れるPC、PC/PBT、PET等の各種合成樹脂を用いて成形され、スイッチブラケット20の複数の螺子孔21に螺着されるとともに、その発条付きのプランジャ部等の下部がカウリングブラケット22に車体の外側から隙間を介して被包されている。このようなスタンドスイッチ24は、サイドスタンド19の起立離隔時にはONし、サイドスタンド19の倒伏接触時にはOFFしてインターロック機構を作動させ、自動二輪車の走行を規制する。
【0013】
上記構成によれば、スイッチブラケット20とカウリングブラケット22とを一体形成しているので、ブラケット16の数を減らすことができ、部品点数の削減を通じてさらに軽量にしたり、よりコストの削減を図ることができる。また、カウリングブラケット22が合成樹脂製のスタンドスイッチ24を車体の外側から有効に保護するので、スタンドスイッチ24に飛び石等が衝突等するのをきわめて有効に抑制防止することができ、しかも、専用の保護部材を省略することが可能になる。これにより、部品点数を削減でき、著しい軽量化やコスト削減が大いに期待できる。さらに、狭いスペースにスタンドスイッチ24やカウリングブラケット22を配することができるので、省スペース化を大いに図ることができる。
【0014】
なお、上記実施形態ではレース用のカウリング8を示したが、このカウリング8には公道用のカウリング、すなわちフェアリングが含まれる。また、アンダカウリング10を単に示したが、フレーム1の両側面にロアカウリングを締結具を介してそれぞれ装着し、各ロアカウリングの下部にアンダカウリング10を装着しても良い。また、カウリングブラケット22の自由端の螺子孔23にアンダカウリング10の下部後方10aを支持させたが、カウリングブラケット22の自由端の螺子孔23にアンダカウリング10の下部中央や他の部分を適宜支持させることもできる。
【0015】
さらに、上記実施形態では合成樹脂製のスタンドスイッチ24を示したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、スタンドスイッチ24を従来のアルミや亜鉛等の材料を使用して製造し、このスタンドスイッチ24を対象としても良い。さらにまた、スタンドスイッチ24のプランジャ部等の下部をカウリングブラケット22で車体の外側からガードさせたが、スタンドスイッチ24の他の一部又は全部をカウリングブラケット22で車体の外側からガードさせることも可能である。
【0016】
以上のように本発明によれば、カウリングブラケットが合成樹脂製のスタンドスイッチを車体の外側から有効に保護するので、スタンドスイッチに飛び石等が衝突等するのを抑制防止することができ、しかも、専用の保護部材を省略することが可能になる。これにより、部品点数を削減でき、軽量化やコスト削減が期待できる。また、狭いスペースにスタンドスイッチやカウリングブラケットを配することができるので、省スペース化を図ることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る自動二輪車のプロップスタンドブラケットの実施形態を示す全体図である。
【図2】本発明に係る自動二輪車のプロップスタンドブラケットの実施形態を示す要部斜視図である。
【図3】本発明に係る自動二輪車のプロップスタンドブラケットの実施形態を示す要部側面図である。
【図4】図3のIV−IV線断面図である。
【図5】本発明に係る自動二輪車のプロップスタンドブラケットの実施形態におけるスタンドブラケットを示す説明図である。
【図6】本発明に係る自動二輪車のプロップスタンドブラケットの実施形態におけるスタンドブラケットを示す平面図である。
【図7】本発明に係る自動二輪車のプロップスタンドブラケットの実施形態におけるスタンドブラケットを示す側面図である。
【符号の説明】
1 フレーム
8 カウリング
10 アンダカウリング
10a 下部後方
16 スタンドブラケット
19 サイドスタンド
20 スイッチブラケット
22 カウリングブラケット
24 スタンドスイッチ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a prop stand bracket for a motorcycle including an on-road or a scooter.
[0002]
[Prior art]
Various mechanisms are installed in motorcycles, and one of them is an interlock mechanism. Although this interlock mechanism is not shown in the drawing, a stand switch is separately installed near the side stand of the motorcycle via a dedicated bracket, and this stand switch is activated by turning the side stand up and down to operate. It regulates driving.
By the way, since the conventional stand switch is manufactured as a die-cast product using a material such as aluminum or zinc, the workability is excellent, but there is a problem in terms of weight and cost. Therefore, in recent years, research and development have been conducted in an effort to manufacture a lightweight stand switch at low cost using a synthetic resin.
[0003]
Incidentally, as this type of prior art document, there is JP-A-5-124557.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in recent years, research and development has been done to reduce weight and reduce costs by using synthetic resin stand switches, but not limited to this, if the related parts of the side stand and stand switch are improved Further, the weight can be further reduced and the cost can be further reduced. If the number of parts can be reduced at the same time, it is very convenient.
[0005]
The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a prop stand bracket for a motorcycle capable of reducing the weight and reducing the cost and the number of parts.
[0006]
In the present invention, in order to achieve the above-mentioned object, a stand bracket to be mounted on a motorcycle frame with a cowling, a side stand supported by the stand bracket so as to be able to be tilted, and turning the side stand on and off And a stand switch that
A switch bracket for mounting the stand switch is provided on the stand bracket. The switch bracket has a substantially band-shaped cowling bracket that bulges from the front base of the switch bracket to the outside of the vehicle body and points the outside of the stand switch toward the rear of the vehicle body. The lower end of the under cowling constituting the cowling is supported at the rear free end, and at least a part of the stand switch is guarded from the outside .
[0007]
According to the present invention, since the cowling bracket protects the stand switch from the outside, a separate protection member for the stand switch is not required.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. A prop stand bracket of a motorcycle according to the present embodiment includes a cowling 8 and a stand bracket on a motorcycle frame 1 as shown in FIGS. 16, and the
[0009]
The frame 1 is made of a lightweight diamond frame or the like, and as shown in FIG. 1, a front fork 3 and a handle 4 that pivotally support a
[0010]
As shown in FIGS. 1 to 3, the cowling 8 is attached to the front fork 3 and the handle 4 via mirror braces and fasteners, and attached to the side of the frame 1 via fasteners. A pair of left and right under
[0011]
As shown in FIGS. 4 to 7, the
[0012]
The
[0013]
According to the above configuration, since the
[0014]
Although the race cowling 8 is shown in the above embodiment, the cowling 8 includes a public road cowling, that is, a fairing. Further, although the under cowling 10 is simply shown, lower cowlings may be attached to both side surfaces of the frame 1 via fasteners, and the under cowling 10 may be attached to the lower part of each lower cowling. Further, although the lower rear 10a of the under cowling 10 is supported by the
[0015]
Furthermore, although the synthetic resin stand
[0016]
As described above , according to the present invention, since the cowling bracket effectively protects the stand switch made of synthetic resin from the outside of the vehicle body, it is possible to suppress and prevent the stepping stone and the like from colliding with the stand switch, It becomes possible to omit a dedicated protective member. Thereby, the number of parts can be reduced, and weight reduction and cost reduction can be expected. In addition, since the stand switch and the cowling bracket can be arranged in a narrow space, there is an effect that the space can be saved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall view showing an embodiment of a prop stand bracket of a motorcycle according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a principal part showing an embodiment of a prop stand bracket of a motorcycle according to the present invention.
FIG. 3 is a side view of a main part showing an embodiment of a prop stand bracket of a motorcycle according to the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 3;
FIG. 5 is an explanatory view showing a stand bracket in an embodiment of a prop stand bracket for a motorcycle according to the present invention.
Fig. 6 is a plan view showing a stand bracket in the embodiment of the prop stand bracket of the motorcycle according to the present invention.
Fig. 7 is a side view showing a stand bracket in an embodiment of a prop stand bracket for a motorcycle according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 frame 8
Claims (1)
スタンドブラケットにスタンドスイッチ取付用のスイッチブラケットを設け、このスイッチブラケットには、略帯形のカウリングブラケットが、スイッチブラケットの前側基部から車体の外側に膨らみながらスタンドスイッチの外側を車体の後部方向に向けて湾曲延出し、後方の自由端部にカウリングを構成するアンダカウリングの下部を支持するとともに、スタンドスイッチの少なくとも一部を外側からガードするように形成したことを特徴とする自動二輪車のプロップスタンドブラケット。A motorcycle comprising a stand bracket attached to a frame of a motorcycle equipped with a cowling, a side stand supported by the stand bracket so as to be able to rise and fall, and a stand switch that is turned on and off by raising and lowering the side stand. Prop stand bracket,
A switch bracket for mounting the stand switch is provided on the stand bracket. The switch bracket has a substantially belt-shaped cowling bracket that bulges from the front base of the switch bracket to the outside of the vehicle body and points the outside of the stand switch toward the rear of the vehicle body. A prop stand bracket for a motorcycle, which extends in a curved manner, supports the lower part of the under cowling constituting the cowling at the rear free end, and guards at least a part of the stand switch from the outside. .
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