JP3756698B2 - Waterproof structure for automotive module doors - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モジュールベースにドア内に配置される部品をあらかじめ取付けておき、車体組立ラインではモジュールベースをドアにを組み付けるだけでドア組立が完了するモジュールドアの防水構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、自動車用ドアは、上方がウインドパネルが昇降するためのスリットが形成されており、該スリットから水が浸入することは避けられない構造となっている。このため、ドアインナパネルの作業孔は、ドア内の構成部品組み付け作業完了後にシールスクリーンを接着し、防水を施している。ドア内に浸入した水は、ドア下端に穿設された排水孔からドア外に排水されるので、ドア内に水が滞留することはない。
【0003】
また、近年図4及び図5に示したように、ドア100内に装着されるウインドレギュレータ102等の構成部品をモジュールベース104にあらかじめ取り付けておき、車体組立ラインでは前記構成部品を組付けたモジュールベース104をドア100に取り付けるだけで、ドア100内の部品組付けを完了できるモジュールタイプの自動車用ドアが知られている。モジュールベース104をドアインナパネル106に取り付けると、ドアインナパネル106に開口した作業孔108に対し、モジュールベース106は、シール材110を介し外から覆うように取り付けられている。
【0004】
かかるモジュールドア100にあっては、浸入した水wが、ウインドレギュレータ102等を伝わり、モジュールベース104に滴下してくる。このとき、モジュールベース104の周縁部104aと、ドアインナパネル106の作業孔108の下縁108aとの間には、シール材110の弾性変形代のために必要な隙間cが存在するため、シール材110を底として溝部112が構成されることになり、ここに流れ込んだ水wは、該溝部112内に滞留することになる。
【0005】
そこで、水wの滞留を防止するために、溝部112内のドアインナパネル106の作業孔108の下縁108aには、水抜き孔108bが穿設されており、溝部112に浸入した水wをドア100内側に逃がし、ドア100下端に穿設された排水孔114から、ドア100外に排水する構造となっている(類似技術として実開平1ー73017号公報参照)。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、水抜き孔108bは、スペース上あまり大きく設定できないため、塵埃が溜まり易い。水抜き孔108bが、塵埃等でつまると、シール材110は、常に水wに浸っていることになり、劣化の原因となる。劣化したシール材110は、シール性が低下し、車室内側に水wが漏れ出す虞がある。
【0007】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、水がモジュールドア内に流れ込んでも、車室内側に水が漏洩しないように、ドアインナパネルとモジュールベースとシール材とで構成される溝部に水が浸入しない構造とし、シール材が水に浸ることを防止することでシール材の耐久性を向上させ、防水性の向上した自動車用モジュールドアの防水構造を提供することを目的としている。
【0008】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明は、ドアインナパネルに形成された作業孔を室内側から塞ぐ位置にモジュールベースが配されてなり、該モジュールベースと前記ドアインナパネルとが隙間を介して対向するとともに、該隙間には、前記作業孔側が開口する位置にシール材が配されることで、前記作業孔の下側で上部に開口のある溝部が形成されてなる自動車用モジュールドアの防水構造において、前記モジュールベースの車室外側面には、前記作業孔の開口左右幅と同等の長さの防水カバーが取付けられ、該防水カバーは、前記溝部の開口を覆って溝部に浸入しないように上方に配設されるとともに作業孔内に突出する庇部を有してなる。
【0009】
請求項1記載の発明によれば、水の滞留する可能性のある前記作業孔の下側で上部に開口のある溝部の開口を防水カバーにより覆うことで溝部への水の浸入を防止でき、溝部内に配置されたシール材の耐久性が向上し、車室内への水の漏洩を防止できるので、モジュールドアの防水性が向上する。
【0010】
請求項2記載の発明は、防水カバーは弾性変形可能な弾性部材で成形されるものである。
【0011】
請求項2記載の発明によれば、防水カバーは、弾性変形可能な弾性部材で成形されているので、他の構成部品との関係で取付位置が変更になっても、容易に変形させて取り付けられるので、部品の種類を増やすことが無く、原価低減に貢献できる。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第1の実施形態を、図1乃至図3に基づいて説明する。図1において、符号1は、自動車のモジュールドアである。該モジュールドア1は、ドアアウターパネル2とドアインナパネル3とにより中空状に形成されてなる。
【0013】
符号4は、鋼板よりプレス成形されてなるモジュールベースである。該モジュールベース4は、前記ドアインナパネル3に開口した作業孔5を塞ぐのに十分な大きさに形成されていて、該ドアインナパネル3にボルト6で締結されてなる。
【0014】
シール部材7は、図3に示すように、モジュールベース4の車室外側面4aの全周縁部4bに形成されて成るビード4c内に接着されてなる。
【0015】
ドアインナパネル3の車室内側面3aに開口した作業孔5の下縁5aとモジュールベース4のビード4cとの間には、シール材7が挟装されている。ドアインナパネル3の作業孔5の下縁5aとモジュールベース4の周縁部4bとの間には、隙間Cが存在する。シール材7を底として両側にモジュールベース4の周縁部4bとドアインナパネル3の作業孔5の下縁5aとで両側の壁とした溝部8を形成している。
【0016】
ドアインナパネル3の作業孔5の下縁5aには、シール材7の高さのところで水抜き孔5bが穿設されている。これにより、溝部8に浸入してきた水Wは、滞留する前に水抜き孔5bからモジュールドア1内に流出する構成になっている。モジュールドア1内の底部1aには、排水孔1bが穿設されており、モジュールドア1内に浸入した水Wは、排水孔1bからモジュールドア1外に排水される。
【0017】
溝部8の上方のモジュールベース4の車室外側面4aには、防水カバー9が接着により固着されている。防水カバー9は、合成ゴムで成形されており、モジュールベース4に取り付けられる構成部品を避けて、図1及び図2に示すように側面視で波状に形成されている。なお、防水カバー9の長さは、作業孔5の開口幅と同等に設定されている。
【0018】
防水カバー9は、モジュールベース4に固着される固着部9aと、固着部9aの上端から車室外側であるモジュールドア1の内方に向けて斜め下方に屈曲された庇部9bとが形成されている。庇部9bのA幅は、溝部8の幅Bよりも大きく設定されており、この関係によって、庇部9bの先端から落下する水Wは、確実にモジュールドア1内に誘導され、溝部8に浸入することはない
【0019】
次に、本発明の実施形態に係わる作用について、説明する。モジュールドア1内に浸入した水Wが、モジュールベース4の上方から垂れてくると、防水カバー9の庇部9bに案内され、モジュールドア1内に落下する。このとき、防水カバー9は、作業孔5の幅と同等に設定されているので、溝部8上のどの位置に垂れてきた水Wでも防水カバー9は確実に捉えることが可能であり、溝部8に水Wを浸入させることはない。
【0020】
防水カバー9の庇部9bの先端から落下した水Wは、モジュールドア1内の底部1aに穿設された排水孔1bからモジュールドア1外に排水され、モジュールドア1内に滞留することはない。
【0021】
【発明の効果】
請求項1記載の発明によれば、水の滞留する可能性のある溝部への水の浸入を防止でき、溝部内に配置されたシール材の耐久性が向上し、車室内への水の漏洩を防止できるので、モジュールドアの防水性が向上する。
【0022】
請求項2記載の発明によれば、防水カバーは弾性変形可能な弾性部材で成形されているので、他の構成部品との関係で取付位置が変更になっても、容易に変形させて取り付けられるので、部品の種類を増やすことが無く、原価低減に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係わる自動車用モジュールドアのモジュールベース組み付け前の状況を示す側面図。
【図2】図1の自動車用モジュールドアにモジュールベースを組み付け後の状況を示す側面図。
【図3】図2中III−III線に沿う断面図。
【図4】従来技術を示す自動車用モジュールドアを示す側面図。
【図5】図4中V−V線に沿う断面図。
【符号の説明】
C 隙間
1 モジュールドア
3 ドアインナパネル
3a 車室内側面
4 モジュールベース
4a 車室外側面
4b 周縁部
5 作業孔
5b 下端
7 シール材
8 溝部
9 防水カバー
9a 固着部
9b 庇部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a waterproof structure for a module door, in which parts to be arranged in a door are attached in advance to a module base, and in a vehicle body assembly line, the door assembly is completed simply by assembling the module base to the door.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, an automobile door has a structure in which a slit for raising and lowering a wind panel is formed on the upper side, and it is inevitable that water enters through the slit. For this reason, the work hole of the door inner panel is waterproofed by adhering the seal screen after completion of assembling the components in the door. The water that has entered the door is drained out of the door through a drain hole formed in the lower end of the door, so that the water does not stay in the door.
[0003]
Further, as shown in FIG. 4 and FIG. 5 in recent years, components such as a
[0004]
In such a
[0005]
Therefore, in order to prevent the water w from staying, a
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the
[0007]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and includes a door inner panel, a module base, and a sealing material so that water does not leak into the vehicle compartment even if water flows into the module door. It is intended to provide a waterproof structure for an automobile module door with improved waterproofness by making the structure so that water does not enter the groove and preventing the sealing material from being immersed in water, thereby improving the durability of the sealing material. .
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to
[0009]
According to the invention of
[0010]
According to a second aspect of the present invention, the waterproof cover is formed of an elastic member that can be elastically deformed.
[0011]
According to the invention described in
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In FIG. 1,
[0013]
[0014]
As shown in FIG. 3, the
[0015]
A
[0016]
A
[0017]
A
[0018]
The
Next, the operation according to the embodiment of the present invention will be described. When the water W that has entered the
[0020]
The water W dropped from the tip of the
[0021]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, it is possible to prevent water from entering the groove portion where water may stay, improve the durability of the sealing material disposed in the groove portion, and leak water into the vehicle interior. As a result, the waterproof property of the module door is improved.
[0022]
According to the invention described in
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a state before a module base is assembled in a module door for an automobile according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view showing a state after the module base is assembled to the automobile module door of FIG. 1; FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
FIG. 4 is a side view showing a module door for an automobile showing the prior art.
5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
[Explanation of symbols]
Claims (2)
前記モジュールベースの車室外側面には、前記作業孔の開口左右幅と同等の長さの防水カバーが取付けられ、
該防水カバーは、前記溝部の開口を覆って溝部に浸入しないように上方に配設されるとともに作業孔内に突出する庇部を有してなることを特徴とする自動車用モジュールドアの防水構造。A module base is disposed at a position for closing the work hole formed in the door inner panel from the indoor side. The module base and the door inner panel face each other with a gap therebetween. In the waterproof structure of the automobile module door in which a groove portion with an opening is formed on the lower side of the working hole by arranging a sealing material at a position where the side opens
A waterproof cover having a length equivalent to the opening left and right width of the work hole is attached to the outer surface of the module base.
The waterproof cover for an automotive module door, characterized in that the waterproof cover has an eaves portion that covers the opening of the groove portion and is disposed upward so as not to enter the groove portion and projects into the work hole. .
前記防水カバーは、弾性変形可能な弾性部材で成形されてなることを特徴とする自動車用モジュールドアの防水構造。The waterproof structure of the automobile module door according to claim 1,
The waterproof structure for an automobile module door, wherein the waterproof cover is formed of an elastically deformable elastic member.
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