JP3732959B2 - シュミレーションライド装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、遊園地、ゲームセンター、展示会、ショールーム、各種訓練施設などに設置されるシュミレーションライド装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
その内部に人間が搭乗可能な乗り物ケーシングと、乗り物ケーシングを駆動する駆動機構とを備えたシュミレーションライド装置は、近時、訓練用途以外にも娯楽用途に急速に普及しつつあり、各種の装置が公知である。
【０００３】
このようなシュミレーションライド装置は、乗り物ケーシングの動き（搭乗者の操作に応じた動き、または外部からの指令に基づく動き）と、乗り物ケーシング内もしくは外部に写し出される映像や、音響とによって、臨場感にあふれる仮想の疑似環境空間（バーチャル空間）を作り出して、搭乗者にあたかもその作り出された環境下にいるように疑似体験を経験させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種のシュミレーションライド装置において、密閉カプセル状の乗り物ケーシングを備えたものは、密閉空間となる乗り物ケーシング内で映像を写し出し、また、乗り物ケーシング内で音声を出力するので、外部空間と隔絶するのには好適であるが、従来は１人用のものが主流であり、多人数用の用途の密閉カプセル状の乗り物ケーシングを備えたシュミレーションライド装置には、さほどの考慮が払われていなかった。さらに、従来のシュミレーションライド装置では、密閉カプセル状の乗り物ケーシングに写し出される映像を、より臨場感にあふれる高精度の画像とすることや、低音による体感によって臨場感にあふれた環境を作り出すことや、搭乗者が動く環境の中で操作するのに好適な操作手段についても、いま１つ工夫を要するものであった。さらにまた、従来の操作手段は、主として、固定グリップに付設したスイッチかジョイステッィクであったため、操作の多様化を図ることについても、いま１つ工夫を要するものであった。さらに、乗り物ケーシングへの出入りの際の安全性を確保することや、乗り物ケーシングの外観デザインの軽快さを達成することにも、いま１つ工夫を要するものであった。
本発明は上記の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、多人数の搭乗者に対して、歪みが少なく、かつ、視認性が良好な映像を表示できるシュミレーションライド装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によるシュミレーションライド装置は、上記した目的を達成するため、例えば、その内部に複数の座席を備えた密閉カプセル状の乗り物ケーシングと、この乗り物ケーシングを駆動する駆動機構とを備えたシュミレーションライド装置であって、前記乗り物ケーシングは、その内部の前面に配置される横長の凹球面スクリーンと、内部の後方上部に配置される複数のプロジェクターと、前記凹球面スクリーンと前記複数のプロジェクターとの間の床面に前記凹球面スクリーンに対して正対するように配置される前記複数の座席とを備え、前記凹球面スクリーンは、縦断面においても横断面においても弧状であり、前記複数のプロジェクターは、前記凹球面スクリーン上に割り当てられた所定の分割領域を投写するように、それぞれの光軸を前記凹球面スクリーンに対して放射状となるように配置され、前記複数の座席は、前記凹球面スクリーンの中心線に対して左右に、かつ前記凹球面スクリーンに対して前列と後列となるように配列されており、前記凹球面スクリーンの中心線に対して左右に配置される座席は、この前記凹球面スクリーンの中心を向くように弧状に配列され、更に後列の座席は前列の座席より高い位置に配置されている。
なお、本発明のその他の「課題を解決するための手段」と、これによる作用効果は、以下の「発明の実施の形態」の説明によって、自ずと明らかになる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置の全体外観を示す一部破断した正面図、図２は、プラットホームを取り除いた状態のシュミレーションライド装置の側面から見た説明図、図３は、プラットホームを取り除いた状態のシュミレーションライド装置の上面から見た説明図である。
【０００７】
図１に示すように、本実施形態のシュミレーションライド装置は、その内部に６人が搭乗可能な密閉カプセル状の乗り物ケーシング１と、この乗り物ケーシング１の下部に位置し、乗り物ケーシング１を駆動するための駆動機構１００と、この駆動機構１００を取り囲むように配置され、その上面が平面とされたプラットホーム２００とによって、主として構成されている。
【０００８】
乗り物ケーシング１の両側面には、図３に示すように、乗り物ケーシング１への出入口２がそれぞれ設けられていて、各出入口２にはスライド動作する扉３が設けられている。そして、扉３を閉じた状態では、乗り物ケーシング１内の空間は、外部と隔絶された密閉空間となるようになっている。本実施形態では、一方の出入口が入口専用、他方の出入口が出口専用とされ、乗り物ケーシング１への出入りは、プラットホーム２００の所定位置から行うようになっている。
【０００９】
ここで、プラットホーム２００は、駆動機構１００の外周を取り囲んで安全性を図るためと、外観性を良くするためと、所定の高さにある乗り物ケーシング１の出入口２への出入りを図るためとに、設けられたものであるが、本実施形態では、乗り物ケーシング１の下部外周を上部外周よりも小さくしているため、乗り物ケーシング１の下部とプラットホーム２００の上面２０１との間には、図１に示すように隙間２０２が生じている（このような隙間２０２が生じる所以は、乗り物ケーシング１の外観デザイン上の要求や、あるいは、乗り物ケーシング１が可動した際にプラットホーム２００との衝突を避けるためである）。なお、プラットホーム２００には、プラットホーム２００の上面２０１へ登り下りするための階段２０４が、入口専用と出口専用としてそれぞれ設けられている。
【００１０】
上記のように、乗り物ケーシング１の下部とプラットホーム２００の上面２０１との間に隙間２０２があると、不注意などによって、乗り物ケーシング１に出入りする人間、あるいは、プラットホーム２００で待機している次の搭乗予定の人間が、隙間２０２に入り込む虞がある。そこで、本実施形態では、乗り物ケーシング１の出入口２と、プラットホーム２０１における出入口２との対向位置との間に、出入口２への出入りを阻止する立垂位置と、出入口２への出入りを許容する倒れ込み位置とをとり得る、落下阻止板２０３を設けてある（図１では、一方の出入口２側のみに落下阻止板２０３を描いているが、両方の出入口２側に落下阻止板２０３が設けられる）。なお、落下阻止板２０３を設けた箇所以外のプラットホーム２０１の上面２０１には、必要に応じて落下防止フェンス等が設けられたり、あるいは、進入および退出通路を手摺りやフェンス等で区切るようにされる。
【００１１】
上記の落下阻止板２０３は、プラットホーム２０１上に９０°回転可能に設けられていて、落下阻止板２０３が立垂位置をとった際には、前記出入口２とプラットホーム２００との間の隙間２０２へ人間が入り込むことを防止し、落下阻止板２０３が倒れ込み位置をとった際には、落下阻止板２０３は、前記出入口２とプラットホーム２００との間の隙間２０２を塞ぎ、かつ、前記出入口２の床面とプラットホーム２００の上面２０１とを連ならせる踏板として機能するようになっている。
【００１２】
かような進入防止部材と踏板部材とに兼用される落下阻止板２０３を設けることによって、進入防止による安全性の確保と、出入りの際の容易性および安全性を図ることができ、しかも、部品点数を削減することが可能となる。
【００１３】
図１、図２に示した前記駆動機構は、前後（図１では紙面と直交する方向で、図２では左右方向）にスライド可能なスライド部材１０１と、このスライド部材１０１上に配置され、乗り物ケーシング１の下部に連結された３つの昇降手段１０２と、これらの駆動源とによって構成されている。昇降手段１０２は、前側に２つ、後側に１つ配設されていて、それぞれ独立して昇降動作することが可能とななっている。したがって、本実施形態では、乗り物ケーシング１は前後にスライドする動作と、昇降動作と、任意方向への傾動（揺動）動作とが可能となっている。
【００１４】
図２、図３に示すように、乗り物ケーシング１の内部前面には、縦断面においても横断面においても弧状である横長の凹球面スクリーン４（以下、単にスクリーンと称す）が設けられている。また、乗り物ケーシング１の内部後方の上部には、複数の（本実施形態では５台の）プロジェクター５を設けて、各プロジェクター５からの投写映像が放射状となるように、各プロジェクター５を配置してある。各プロジェクター５は、スクリーン４上の割り当てられた分割領域をそれぞれ投写するようになっており（例えば、図３において１番下側のプロジェクター５が、図３においてスクリーン４の最も上側の分割領域を投写する）、５台のプロジェクター４によって１つの映像をスクリーン４上に結像表示させるよう構成されている。
【００１５】
かように、スクリーン４上に５台のプロジェクター５によって映像を表示させるので、スクリーン４が凹球面であっても歪みのない、かつ、高精細な映像を表示させることができ、また、立体感のある映像を表示できるので、臨場感にあふれた仮想の疑似環境空間（バーチャル空間）を作り出すことに、大いに寄与することとなる。
【００１６】
本実施形態では、先にも述べたように、乗り物ケーシング内１には同時に６人が搭乗可能となっており、乗り物ケーシング１内には６つ（６席）のシート６が設けられている。図２、図３に示すように、シート６は、前側が低く後側が高いように２段に配置され、前列が２席、後列が４席とされている。各シート６に搭乗者が腰掛けた状態では、搭乗者はスクリーン４と正対するようになっており、また、搭乗者は安全性を確保するためシートベルト等の保持具でシート６に確実にホールドされるようになっている。
【００１７】
図３に示すように、上記の前後２列のシート６は、各列においてゆるやかな弧状に配置されており、これによって、搭乗者の視線がスクリーン４の左右方向の中心付近に向きやすいよう考慮されている。また、図３において、スクリーン４の中心を通る水平線に対して、本実施形態では、前列のシート６の中心線は５〜１０°の角度傾き、後列のシート６の中心線は５〜３０°の角度傾くようにしてある。さらに、図２に示すように、各段のシート６に腰掛けた搭乗者の視線が、スクリーン４の上下方向の略中間位置に向くように、スクリーン４と各シート６との位置関係が設定してある。かように構成することによって、乗り物ケーシング１の搭乗者全員が、視認性よく映像の中央部を観視できるようになっている。
【００１８】
図４は図２と対応する図であり、図５は図３と対応する図であって、図４には、乗り物ケーシング１を側面から見たときの所定部位の寸法とスクリーン４の角度とを、参考までに示してあり、図５には、乗り物ケーシング１の上面から見たスクリーン４に対する各プロジェクター５の光軸の関係を、参考までに示している。なお、図４、図５において、Ｏは各プロジェクター５の光軸の交点であり、また、図中の一部の数値は、その変動範囲を示している。
【００１９】
また本実施形態においては、乗り物ケーシング１の内部に多数のスピーカを配設してある。すなわち、図２、図３に示すように、スクリーン４の上部および下部には、主として中高音用のスピーカ１１が配設され、各シート６の腰掛け部の下側には、各シートに個別の低音用（ボディソニック用）のスピーカ（ウーハー）１２が配設され、１対のシート６、６の中間の足元部には１対のシートに兼用される低音用（ボディソニック用）のスピーカ（ウーハー）１２が配設され、乗り物ケーシング１の奥部の床内には低音用の左右１対のスピーカ（サブウーハー）１３が、それぞれ配設されている。
【００２０】
かような構成とすることによって、乗り物ケーシング１の搭乗者には、多方向からの音響と、スピーカ１２、１３による足元、腰下からの振動（体感）とによって、臨場感にあふれるバーチャル空間を感じとることができ、搭乗者にとってバーチャル空間に溶け込むことが容易となる。
【００２１】
なお、乗り物ケーシング１の後部上方や、乗り物ケーシング１の左右側面にも、スピーカを配設してもよく、この場合には、より臨場感を高めることができる。
【００２２】
また、このようなスピーカによる臨場感効果と、前述した凹球面のスクリーン４と５台のプロジェクター５とによる映像の臨場感効果とが相俟って、より臨場感にあふれた仮想の疑似環境空間（バーチャル空間）を演出することが可能となる。
【００２３】
また、図２、図３に示すように、乗り物ケーシング１内の前方下部には、ケーシング内換気用のファン１６が設けられ、乗り物ケーシング１内の後方上部には、プロジェクター５を冷却するためのファン１７が、各プロジェクター５毎に設けられている。さらに、乗り物ケーシング１内の前方上部には、ケーシング内の様子を外部から確認するための監視用カメラ１８が設けられていて、搭乗者が安性な状態であるか否かを、外部から常時容易に確認できるように配慮されている。
【００２４】
さらに、本実施形態においては、図２、図３に示すように、乗り物ケーシング１内の対となったシート６、６の間には、シートに腰掛けた搭乗者が、待避位置から操作位置へ移行させることが可能な２つの操作手段２０が、それぞれ設けられている。すなわち、各シート６に腰掛けた搭乗者全員が、個別に操作可能な操作手段２０が設けられている。
【００２５】
図６は、上記の操作手段２０を、シート６に腰掛けた搭乗者が操作している状態を示す図である。図６に示すように、対となったシート６、６の間には、保持部材２１が立設されており、保持部材２１には１対のバー状部材２２が略９０°回転可能なように設けられている。このバー状部材２２は、シート６の側方において立垂した位置から、対応するシート６に腰掛けた搭乗者の膝上近傍の位置で、横たわった状態となるまで、搭乗者の操作によって回動可能なようになっていて、バー状部材２２は２つの回動限位置では、図示せぬロック機構によってその位置を保持されるようになっている。
【００２６】
バー状部材２２が、搭乗者の膝上近傍の位置で膝上を横切るように横たわった状態では、バー状部材２２に設けた操作手段２０が、搭乗者によって操作可能なように位置付けられる。本実施形態では、操作手段２０は、バー状部材２２から立垂した１対のグリップ部２３の頂部に設けられたスイッチ２４と、１対のグリップ部２３の中間位置においてバー状部材２２上に設けられたトラックボール２５とによって、構成されている。
【００２７】
かような構成とすることにより、操作手段２０を操作する際には、搭乗者はグリップ部２３を手でつかんで、自身の手先の安定化を図った状態で、スイッチ２４を操作することができる。また、一方のグリップ部２３を手でつかんだ状態で、他方の手でトラックボール２５を操作することができる。なお、先にも述べたように、本実施形態では、搭乗者は、シートベルトによってシート６にホールドされるようになっている。
【００２８】
このように本実施形態では、２つのスイッチ２４とトラックボール２５の操作を組み合わせることによって、多様で複雑な操作が行え、しかも、グリップ部２３を手でつかんだ状態で操作が行えるので、可動する乗り物ケーシング１内での操作を安定して行うことができる。さらに、スクリーン４に表示された画像の動きに合わせた乗り物ケーシング１の動きの中で、画像の内容に応じてトラックボール２５を全方向（前後、左右、斜め）操作することによって、操作および画像内容に没頭でき、したがって、臨場感と没入感にあふれた疑似環境を創り出すことにも、大いに寄与できる。
【００２９】
なお、本実施形態では、スクリーン４に表示された画面内容に応じて操作手段を操作することにより、その操作内容に応じて画面内容が変化すると共に、乗り物ケーシング１が動くようにした、双方向可動機能（対話式可動機能）をもつシュミレーションライド装置となっていることは言うまでもない。
【００３０】
次に、本実施形態の乗り物ケーシング１の外観について述べる。図２等に示すように、乗り物ケーシング１は、前側ケーシング３１と後側ケーシング３２とを組み合わせて形成されており、前側ケーシング３１と後側ケーシング３２との合わせ目において、後側ケーシング３２の外周を前側ケーシング３１の外周よりも小さく設定してある。また、前側ケーシング３１と後側ケーシング３２の外表面の着色を異ならせ、前者を明るく、後者を暗くなるようにしてある。そして、乗り物ケーシング１は側方から見て横長の形状とされ、かつ、乗り物ケーシング１を側方から見たときの前側ケーシング３１と後側ケーシング３２との面積分割比を、８：２〜６：４に設定してある。
【００３１】
かような構成とすることにより、乗り物ケーシング１は軽快で小型なものとして印象付けることができる。図７は、楕円を白黒に色分けした際の白黒の分割比によって、どの楕円の表面積が１番小さく見えるかを、多人数にアンケート調査した結果を示している。図７に示すように、楕円の白黒の分割比が７：３のときが最も小さく見えるという結果が得られ、楕円の白黒の分割比が８：２〜６：４の範囲で、多数の人間にとって楕円の表面積が小さく見えるとの結果を得た。本実施形態はこのようなアンケート結果に基づいて、乗り物ケーシング１を側方から見たときの前側ケーシング３１と後側ケーシング３２との面積分割比を、８：２〜６：４に設定したものである。
【００３２】
また、本実施形態においては、図８に示すように、後側ケーシング３２の上部には、前記した各プロジェクター５の格納部４１が、それぞれ独立して乗り物ケーシング１から外方へ取外し可能であるように設けられていて、これによって、メンテナンス時などにおいて、プロジェクター５を個別に点検したり、補修したり、交換することが、容易に行えるようにしてある。
【００３３】
次に、各シート６に腰掛けた搭乗者全員が、個別に操作可能な操作手段の他の例について、説明する。
【００３４】
図９および図１０は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第１例を示す図である。
【００３５】
図９、図１０において、５１は、シート６の背もたれ上部に回動可能に取り付けられたフレーム部材で、このフレーム部材５１は、図１０の矢印に示すように、背もたれ上部を回動基端として所定量だけ回動可能となっている。このフレーム部材５１は、シート６に腰掛けた搭乗者の身体をホールドするための部材で、図９に示すように、搭乗者の身体をホールドした引き下げ状態においては、シートに腰掛けた搭乗者の両肘をそれぞれ担持する肘当て部５２、５２と、この両肘当て部５２と略水平に連なると共に搭乗者の膝上近傍に位置する横バー部５３とが設けられている。そして、横バー部５３には、１対のジョイスティック５４、５４が操作手段して立設されており、さらに、ジョイスティック５４の頂部にもスイッチ５５が操作手段して設けられている。
【００３６】
かような構成をとる本例においては、フレーム部材５１によって、搭乗者はその身体をホールドされた状態で、かつ、肘当て部５２によって安定に肘を固定された状態で、ジョイスティック５４やスイッチ５５を操作することが可能となり、操作性が向上して、精緻なコントロール操作を容易に行えるようになる。
【００３７】
図１１および図１２は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第２例を示す図である。
【００３８】
図１１において、６１は、シート６の足元から引き起こし可能に取り付けられたフレーム部材で、このフレーム部材６１は、図１１の矢印に示すように、保持体６２に支持された部位を回動基端として、所定量だけ回動可能となっている。このフレーム部材６１は、シートベルト６３によってシート６にホールドされた搭乗者が、手の位置を安定させるための部材として機能するホールド部材となっている。このフレーム部材６１には、図１１に示すように、フレーム部材６１を引き起こした状態において、シートに腰掛けた搭乗者の膝上近傍に位置する横バー部６４が設けられている。そして、図１２に示すように、横バー部６４には、搭乗者が手でつかむことが可能なグリップ部６５と、操作手段としてのスイッチ６６とが設けられている。
【００３９】
かような構成をとる本例においても、操作手段を安定にかつ操作性よく操作することが可能となる。
【００４０】
図１３および図１４は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第３例を示す図である。
【００４１】
図１３において、７１は、シート６の背もたれ上部に回動可能に取り付けられたフレーム部材で、このフレーム部材７１は、図１３の矢印に示すように、背もたれ上部を回動基端として所定量だけ回動可能となっている。このフレーム部材７１は、シート６に腰掛けた搭乗者の身体をホールドするための部材（ショルダーホルダー用の部材）で、図１３に示すように、搭乗者の身体をホールドした引き下げ状態においては、左右１対のバー状部７２に設けたグリップ部７３を、搭乗者が手でつかめるようになっている。そして、図１４に示すように、グリップ部７３には、操作手段としてのスイッチ７４が設けられていると共に、グリップ部７３を回動可能なようにして、この回動操作を電気信号に変換する例えばボリュームなどが、さらに操作手段として設けられている。
【００４２】
かような構成をとる本例においても、操作手段を安定にかつ操作性よく操作することが可能となる。
【００４３】
図１５は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第３例を示す図である。
【００４４】
本例においては、シート６’は、図示せぬシート駆動メカニズムによって多方向に傾動可能なように構成されていて、このシート６’の左右に、シート６’に腰掛けた搭乗者が左右の手でそれぞれつかむことのできる、レバー状の操作部材８１が設けられている。そして、シートベルト６３によってシート６にホールドされた搭乗者が、例えば、ジョイスティックとスイッチとからなる操作部材８１を適宜に操作することによって、シート６’を任意に可動させることができるとと共に、スクリーン４の映像と対話式に、シート６’の駆動操作以外の他の操作も行うことができる。
【００４５】
かような構成をとる本例においては、乗り物ケーシング１の動きと、搭乗者毎に個別の動きとを同時に得ることができ、動きのバリエーションが多様なシュミレーションライド装置を実現することができる。
【００４６】
なお、前述した実施形態においては、６人乗りの乗り物ケーシングの例を示したが、本発明においては、乗り物ケーシングへの搭乗者数は任意であることは言うまでもない。
【００４７】
【発明の効果】
以上のように、本発明のシュミレーションライド装置によれば、他人数の搭乗者に対して、歪みが少なく、かつ、視認性が良好な映像を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置の全体外観を示す一部破断した正面図である。
【図２】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置を、プラットホームを取り除いた状態で側面から見た説明図である。
【図３】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置を、プラットホームを取り除いた状態で上面から見た説明図である。
【図４】図２と対応する図で、側面から見た所定部位の寸法とスクリーンの角度とを示す説明図である。
【図５】図３と対応する図で、上面から見たスクリーンに対する各プロジェクターの光軸の角度配置関係を示す説明図である。
【図６】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置における、操作手段の操作状態を示す説明図である。
【図７】楕円を白黒に色分けした際の白黒の分割比によって、どの楕円の表面積が１番小さく見えるかを、多人数にアンケート調査した結果を示す説明図である。
【図８】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において、プロジェクターの格納部を取外した状態を示す説明図である。
【図９】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第１例を示す説明図である。
【図１０】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第１例を示す説明図である。
【図１１】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第２例を示す説明図である。
【図１２】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第２例を示す説明図である。
【図１３】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第３例を示す説明図である。
【図１４】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第３例を示す説明図である。
【図１５】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第４例を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 乗り物ケーシング
２ 出入口
３ 扉
４ 凹球面スクリーン（スクリーン）
５ プロジェクター
６ シート
６’ シート
１１ スピーカ
１２ スピーカ
１３ スピーカ
１６ ファン
１７ ファン
１８ 監視用カメラ
２０ 操作手段
２１ 保持部材
２２ バー状部材
２３ グリップ部
２４ スイッチ
２５ トラックボール
３１ 前側ケーシング
３２ 後側ケーシング
４１ プロジェクターの格納部
１００ 駆動機構
１０１ スライド部材
１０２ 昇降手段
２００ プラットホーム
２０１ プラットホームの上面
２０２ 隙間
２０３ 落下阻止板
２０４ 階段
【発明の属する技術分野】
本発明は、遊園地、ゲームセンター、展示会、ショールーム、各種訓練施設などに設置されるシュミレーションライド装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
その内部に人間が搭乗可能な乗り物ケーシングと、乗り物ケーシングを駆動する駆動機構とを備えたシュミレーションライド装置は、近時、訓練用途以外にも娯楽用途に急速に普及しつつあり、各種の装置が公知である。
【０００３】
このようなシュミレーションライド装置は、乗り物ケーシングの動き（搭乗者の操作に応じた動き、または外部からの指令に基づく動き）と、乗り物ケーシング内もしくは外部に写し出される映像や、音響とによって、臨場感にあふれる仮想の疑似環境空間（バーチャル空間）を作り出して、搭乗者にあたかもその作り出された環境下にいるように疑似体験を経験させることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この種のシュミレーションライド装置において、密閉カプセル状の乗り物ケーシングを備えたものは、密閉空間となる乗り物ケーシング内で映像を写し出し、また、乗り物ケーシング内で音声を出力するので、外部空間と隔絶するのには好適であるが、従来は１人用のものが主流であり、多人数用の用途の密閉カプセル状の乗り物ケーシングを備えたシュミレーションライド装置には、さほどの考慮が払われていなかった。さらに、従来のシュミレーションライド装置では、密閉カプセル状の乗り物ケーシングに写し出される映像を、より臨場感にあふれる高精度の画像とすることや、低音による体感によって臨場感にあふれた環境を作り出すことや、搭乗者が動く環境の中で操作するのに好適な操作手段についても、いま１つ工夫を要するものであった。さらにまた、従来の操作手段は、主として、固定グリップに付設したスイッチかジョイステッィクであったため、操作の多様化を図ることについても、いま１つ工夫を要するものであった。さらに、乗り物ケーシングへの出入りの際の安全性を確保することや、乗り物ケーシングの外観デザインの軽快さを達成することにも、いま１つ工夫を要するものであった。
本発明は上記の点に鑑みなされたもので、その目的とするところは、多人数の搭乗者に対して、歪みが少なく、かつ、視認性が良好な映像を表示できるシュミレーションライド装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明によるシュミレーションライド装置は、上記した目的を達成するため、例えば、その内部に複数の座席を備えた密閉カプセル状の乗り物ケーシングと、この乗り物ケーシングを駆動する駆動機構とを備えたシュミレーションライド装置であって、前記乗り物ケーシングは、その内部の前面に配置される横長の凹球面スクリーンと、内部の後方上部に配置される複数のプロジェクターと、前記凹球面スクリーンと前記複数のプロジェクターとの間の床面に前記凹球面スクリーンに対して正対するように配置される前記複数の座席とを備え、前記凹球面スクリーンは、縦断面においても横断面においても弧状であり、前記複数のプロジェクターは、前記凹球面スクリーン上に割り当てられた所定の分割領域を投写するように、それぞれの光軸を前記凹球面スクリーンに対して放射状となるように配置され、前記複数の座席は、前記凹球面スクリーンの中心線に対して左右に、かつ前記凹球面スクリーンに対して前列と後列となるように配列されており、前記凹球面スクリーンの中心線に対して左右に配置される座席は、この前記凹球面スクリーンの中心を向くように弧状に配列され、更に後列の座席は前列の座席より高い位置に配置されている。
なお、本発明のその他の「課題を解決するための手段」と、これによる作用効果は、以下の「発明の実施の形態」の説明によって、自ずと明らかになる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置の全体外観を示す一部破断した正面図、図２は、プラットホームを取り除いた状態のシュミレーションライド装置の側面から見た説明図、図３は、プラットホームを取り除いた状態のシュミレーションライド装置の上面から見た説明図である。
【０００７】
図１に示すように、本実施形態のシュミレーションライド装置は、その内部に６人が搭乗可能な密閉カプセル状の乗り物ケーシング１と、この乗り物ケーシング１の下部に位置し、乗り物ケーシング１を駆動するための駆動機構１００と、この駆動機構１００を取り囲むように配置され、その上面が平面とされたプラットホーム２００とによって、主として構成されている。
【０００８】
乗り物ケーシング１の両側面には、図３に示すように、乗り物ケーシング１への出入口２がそれぞれ設けられていて、各出入口２にはスライド動作する扉３が設けられている。そして、扉３を閉じた状態では、乗り物ケーシング１内の空間は、外部と隔絶された密閉空間となるようになっている。本実施形態では、一方の出入口が入口専用、他方の出入口が出口専用とされ、乗り物ケーシング１への出入りは、プラットホーム２００の所定位置から行うようになっている。
【０００９】
ここで、プラットホーム２００は、駆動機構１００の外周を取り囲んで安全性を図るためと、外観性を良くするためと、所定の高さにある乗り物ケーシング１の出入口２への出入りを図るためとに、設けられたものであるが、本実施形態では、乗り物ケーシング１の下部外周を上部外周よりも小さくしているため、乗り物ケーシング１の下部とプラットホーム２００の上面２０１との間には、図１に示すように隙間２０２が生じている（このような隙間２０２が生じる所以は、乗り物ケーシング１の外観デザイン上の要求や、あるいは、乗り物ケーシング１が可動した際にプラットホーム２００との衝突を避けるためである）。なお、プラットホーム２００には、プラットホーム２００の上面２０１へ登り下りするための階段２０４が、入口専用と出口専用としてそれぞれ設けられている。
【００１０】
上記のように、乗り物ケーシング１の下部とプラットホーム２００の上面２０１との間に隙間２０２があると、不注意などによって、乗り物ケーシング１に出入りする人間、あるいは、プラットホーム２００で待機している次の搭乗予定の人間が、隙間２０２に入り込む虞がある。そこで、本実施形態では、乗り物ケーシング１の出入口２と、プラットホーム２０１における出入口２との対向位置との間に、出入口２への出入りを阻止する立垂位置と、出入口２への出入りを許容する倒れ込み位置とをとり得る、落下阻止板２０３を設けてある（図１では、一方の出入口２側のみに落下阻止板２０３を描いているが、両方の出入口２側に落下阻止板２０３が設けられる）。なお、落下阻止板２０３を設けた箇所以外のプラットホーム２０１の上面２０１には、必要に応じて落下防止フェンス等が設けられたり、あるいは、進入および退出通路を手摺りやフェンス等で区切るようにされる。
【００１１】
上記の落下阻止板２０３は、プラットホーム２０１上に９０°回転可能に設けられていて、落下阻止板２０３が立垂位置をとった際には、前記出入口２とプラットホーム２００との間の隙間２０２へ人間が入り込むことを防止し、落下阻止板２０３が倒れ込み位置をとった際には、落下阻止板２０３は、前記出入口２とプラットホーム２００との間の隙間２０２を塞ぎ、かつ、前記出入口２の床面とプラットホーム２００の上面２０１とを連ならせる踏板として機能するようになっている。
【００１２】
かような進入防止部材と踏板部材とに兼用される落下阻止板２０３を設けることによって、進入防止による安全性の確保と、出入りの際の容易性および安全性を図ることができ、しかも、部品点数を削減することが可能となる。
【００１３】
図１、図２に示した前記駆動機構は、前後（図１では紙面と直交する方向で、図２では左右方向）にスライド可能なスライド部材１０１と、このスライド部材１０１上に配置され、乗り物ケーシング１の下部に連結された３つの昇降手段１０２と、これらの駆動源とによって構成されている。昇降手段１０２は、前側に２つ、後側に１つ配設されていて、それぞれ独立して昇降動作することが可能とななっている。したがって、本実施形態では、乗り物ケーシング１は前後にスライドする動作と、昇降動作と、任意方向への傾動（揺動）動作とが可能となっている。
【００１４】
図２、図３に示すように、乗り物ケーシング１の内部前面には、縦断面においても横断面においても弧状である横長の凹球面スクリーン４（以下、単にスクリーンと称す）が設けられている。また、乗り物ケーシング１の内部後方の上部には、複数の（本実施形態では５台の）プロジェクター５を設けて、各プロジェクター５からの投写映像が放射状となるように、各プロジェクター５を配置してある。各プロジェクター５は、スクリーン４上の割り当てられた分割領域をそれぞれ投写するようになっており（例えば、図３において１番下側のプロジェクター５が、図３においてスクリーン４の最も上側の分割領域を投写する）、５台のプロジェクター４によって１つの映像をスクリーン４上に結像表示させるよう構成されている。
【００１５】
かように、スクリーン４上に５台のプロジェクター５によって映像を表示させるので、スクリーン４が凹球面であっても歪みのない、かつ、高精細な映像を表示させることができ、また、立体感のある映像を表示できるので、臨場感にあふれた仮想の疑似環境空間（バーチャル空間）を作り出すことに、大いに寄与することとなる。
【００１６】
本実施形態では、先にも述べたように、乗り物ケーシング内１には同時に６人が搭乗可能となっており、乗り物ケーシング１内には６つ（６席）のシート６が設けられている。図２、図３に示すように、シート６は、前側が低く後側が高いように２段に配置され、前列が２席、後列が４席とされている。各シート６に搭乗者が腰掛けた状態では、搭乗者はスクリーン４と正対するようになっており、また、搭乗者は安全性を確保するためシートベルト等の保持具でシート６に確実にホールドされるようになっている。
【００１７】
図３に示すように、上記の前後２列のシート６は、各列においてゆるやかな弧状に配置されており、これによって、搭乗者の視線がスクリーン４の左右方向の中心付近に向きやすいよう考慮されている。また、図３において、スクリーン４の中心を通る水平線に対して、本実施形態では、前列のシート６の中心線は５〜１０°の角度傾き、後列のシート６の中心線は５〜３０°の角度傾くようにしてある。さらに、図２に示すように、各段のシート６に腰掛けた搭乗者の視線が、スクリーン４の上下方向の略中間位置に向くように、スクリーン４と各シート６との位置関係が設定してある。かように構成することによって、乗り物ケーシング１の搭乗者全員が、視認性よく映像の中央部を観視できるようになっている。
【００１８】
図４は図２と対応する図であり、図５は図３と対応する図であって、図４には、乗り物ケーシング１を側面から見たときの所定部位の寸法とスクリーン４の角度とを、参考までに示してあり、図５には、乗り物ケーシング１の上面から見たスクリーン４に対する各プロジェクター５の光軸の関係を、参考までに示している。なお、図４、図５において、Ｏは各プロジェクター５の光軸の交点であり、また、図中の一部の数値は、その変動範囲を示している。
【００１９】
また本実施形態においては、乗り物ケーシング１の内部に多数のスピーカを配設してある。すなわち、図２、図３に示すように、スクリーン４の上部および下部には、主として中高音用のスピーカ１１が配設され、各シート６の腰掛け部の下側には、各シートに個別の低音用（ボディソニック用）のスピーカ（ウーハー）１２が配設され、１対のシート６、６の中間の足元部には１対のシートに兼用される低音用（ボディソニック用）のスピーカ（ウーハー）１２が配設され、乗り物ケーシング１の奥部の床内には低音用の左右１対のスピーカ（サブウーハー）１３が、それぞれ配設されている。
【００２０】
かような構成とすることによって、乗り物ケーシング１の搭乗者には、多方向からの音響と、スピーカ１２、１３による足元、腰下からの振動（体感）とによって、臨場感にあふれるバーチャル空間を感じとることができ、搭乗者にとってバーチャル空間に溶け込むことが容易となる。
【００２１】
なお、乗り物ケーシング１の後部上方や、乗り物ケーシング１の左右側面にも、スピーカを配設してもよく、この場合には、より臨場感を高めることができる。
【００２２】
また、このようなスピーカによる臨場感効果と、前述した凹球面のスクリーン４と５台のプロジェクター５とによる映像の臨場感効果とが相俟って、より臨場感にあふれた仮想の疑似環境空間（バーチャル空間）を演出することが可能となる。
【００２３】
また、図２、図３に示すように、乗り物ケーシング１内の前方下部には、ケーシング内換気用のファン１６が設けられ、乗り物ケーシング１内の後方上部には、プロジェクター５を冷却するためのファン１７が、各プロジェクター５毎に設けられている。さらに、乗り物ケーシング１内の前方上部には、ケーシング内の様子を外部から確認するための監視用カメラ１８が設けられていて、搭乗者が安性な状態であるか否かを、外部から常時容易に確認できるように配慮されている。
【００２４】
さらに、本実施形態においては、図２、図３に示すように、乗り物ケーシング１内の対となったシート６、６の間には、シートに腰掛けた搭乗者が、待避位置から操作位置へ移行させることが可能な２つの操作手段２０が、それぞれ設けられている。すなわち、各シート６に腰掛けた搭乗者全員が、個別に操作可能な操作手段２０が設けられている。
【００２５】
図６は、上記の操作手段２０を、シート６に腰掛けた搭乗者が操作している状態を示す図である。図６に示すように、対となったシート６、６の間には、保持部材２１が立設されており、保持部材２１には１対のバー状部材２２が略９０°回転可能なように設けられている。このバー状部材２２は、シート６の側方において立垂した位置から、対応するシート６に腰掛けた搭乗者の膝上近傍の位置で、横たわった状態となるまで、搭乗者の操作によって回動可能なようになっていて、バー状部材２２は２つの回動限位置では、図示せぬロック機構によってその位置を保持されるようになっている。
【００２６】
バー状部材２２が、搭乗者の膝上近傍の位置で膝上を横切るように横たわった状態では、バー状部材２２に設けた操作手段２０が、搭乗者によって操作可能なように位置付けられる。本実施形態では、操作手段２０は、バー状部材２２から立垂した１対のグリップ部２３の頂部に設けられたスイッチ２４と、１対のグリップ部２３の中間位置においてバー状部材２２上に設けられたトラックボール２５とによって、構成されている。
【００２７】
かような構成とすることにより、操作手段２０を操作する際には、搭乗者はグリップ部２３を手でつかんで、自身の手先の安定化を図った状態で、スイッチ２４を操作することができる。また、一方のグリップ部２３を手でつかんだ状態で、他方の手でトラックボール２５を操作することができる。なお、先にも述べたように、本実施形態では、搭乗者は、シートベルトによってシート６にホールドされるようになっている。
【００２８】
このように本実施形態では、２つのスイッチ２４とトラックボール２５の操作を組み合わせることによって、多様で複雑な操作が行え、しかも、グリップ部２３を手でつかんだ状態で操作が行えるので、可動する乗り物ケーシング１内での操作を安定して行うことができる。さらに、スクリーン４に表示された画像の動きに合わせた乗り物ケーシング１の動きの中で、画像の内容に応じてトラックボール２５を全方向（前後、左右、斜め）操作することによって、操作および画像内容に没頭でき、したがって、臨場感と没入感にあふれた疑似環境を創り出すことにも、大いに寄与できる。
【００２９】
なお、本実施形態では、スクリーン４に表示された画面内容に応じて操作手段を操作することにより、その操作内容に応じて画面内容が変化すると共に、乗り物ケーシング１が動くようにした、双方向可動機能（対話式可動機能）をもつシュミレーションライド装置となっていることは言うまでもない。
【００３０】
次に、本実施形態の乗り物ケーシング１の外観について述べる。図２等に示すように、乗り物ケーシング１は、前側ケーシング３１と後側ケーシング３２とを組み合わせて形成されており、前側ケーシング３１と後側ケーシング３２との合わせ目において、後側ケーシング３２の外周を前側ケーシング３１の外周よりも小さく設定してある。また、前側ケーシング３１と後側ケーシング３２の外表面の着色を異ならせ、前者を明るく、後者を暗くなるようにしてある。そして、乗り物ケーシング１は側方から見て横長の形状とされ、かつ、乗り物ケーシング１を側方から見たときの前側ケーシング３１と後側ケーシング３２との面積分割比を、８：２〜６：４に設定してある。
【００３１】
かような構成とすることにより、乗り物ケーシング１は軽快で小型なものとして印象付けることができる。図７は、楕円を白黒に色分けした際の白黒の分割比によって、どの楕円の表面積が１番小さく見えるかを、多人数にアンケート調査した結果を示している。図７に示すように、楕円の白黒の分割比が７：３のときが最も小さく見えるという結果が得られ、楕円の白黒の分割比が８：２〜６：４の範囲で、多数の人間にとって楕円の表面積が小さく見えるとの結果を得た。本実施形態はこのようなアンケート結果に基づいて、乗り物ケーシング１を側方から見たときの前側ケーシング３１と後側ケーシング３２との面積分割比を、８：２〜６：４に設定したものである。
【００３２】
また、本実施形態においては、図８に示すように、後側ケーシング３２の上部には、前記した各プロジェクター５の格納部４１が、それぞれ独立して乗り物ケーシング１から外方へ取外し可能であるように設けられていて、これによって、メンテナンス時などにおいて、プロジェクター５を個別に点検したり、補修したり、交換することが、容易に行えるようにしてある。
【００３３】
次に、各シート６に腰掛けた搭乗者全員が、個別に操作可能な操作手段の他の例について、説明する。
【００３４】
図９および図１０は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第１例を示す図である。
【００３５】
図９、図１０において、５１は、シート６の背もたれ上部に回動可能に取り付けられたフレーム部材で、このフレーム部材５１は、図１０の矢印に示すように、背もたれ上部を回動基端として所定量だけ回動可能となっている。このフレーム部材５１は、シート６に腰掛けた搭乗者の身体をホールドするための部材で、図９に示すように、搭乗者の身体をホールドした引き下げ状態においては、シートに腰掛けた搭乗者の両肘をそれぞれ担持する肘当て部５２、５２と、この両肘当て部５２と略水平に連なると共に搭乗者の膝上近傍に位置する横バー部５３とが設けられている。そして、横バー部５３には、１対のジョイスティック５４、５４が操作手段して立設されており、さらに、ジョイスティック５４の頂部にもスイッチ５５が操作手段して設けられている。
【００３６】
かような構成をとる本例においては、フレーム部材５１によって、搭乗者はその身体をホールドされた状態で、かつ、肘当て部５２によって安定に肘を固定された状態で、ジョイスティック５４やスイッチ５５を操作することが可能となり、操作性が向上して、精緻なコントロール操作を容易に行えるようになる。
【００３７】
図１１および図１２は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第２例を示す図である。
【００３８】
図１１において、６１は、シート６の足元から引き起こし可能に取り付けられたフレーム部材で、このフレーム部材６１は、図１１の矢印に示すように、保持体６２に支持された部位を回動基端として、所定量だけ回動可能となっている。このフレーム部材６１は、シートベルト６３によってシート６にホールドされた搭乗者が、手の位置を安定させるための部材として機能するホールド部材となっている。このフレーム部材６１には、図１１に示すように、フレーム部材６１を引き起こした状態において、シートに腰掛けた搭乗者の膝上近傍に位置する横バー部６４が設けられている。そして、図１２に示すように、横バー部６４には、搭乗者が手でつかむことが可能なグリップ部６５と、操作手段としてのスイッチ６６とが設けられている。
【００３９】
かような構成をとる本例においても、操作手段を安定にかつ操作性よく操作することが可能となる。
【００４０】
図１３および図１４は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第３例を示す図である。
【００４１】
図１３において、７１は、シート６の背もたれ上部に回動可能に取り付けられたフレーム部材で、このフレーム部材７１は、図１３の矢印に示すように、背もたれ上部を回動基端として所定量だけ回動可能となっている。このフレーム部材７１は、シート６に腰掛けた搭乗者の身体をホールドするための部材（ショルダーホルダー用の部材）で、図１３に示すように、搭乗者の身体をホールドした引き下げ状態においては、左右１対のバー状部７２に設けたグリップ部７３を、搭乗者が手でつかめるようになっている。そして、図１４に示すように、グリップ部７３には、操作手段としてのスイッチ７４が設けられていると共に、グリップ部７３を回動可能なようにして、この回動操作を電気信号に変換する例えばボリュームなどが、さらに操作手段として設けられている。
【００４２】
かような構成をとる本例においても、操作手段を安定にかつ操作性よく操作することが可能となる。
【００４３】
図１５は、本実施形態のシュミレーションライド装置において適用可能な操作手段の他の第３例を示す図である。
【００４４】
本例においては、シート６’は、図示せぬシート駆動メカニズムによって多方向に傾動可能なように構成されていて、このシート６’の左右に、シート６’に腰掛けた搭乗者が左右の手でそれぞれつかむことのできる、レバー状の操作部材８１が設けられている。そして、シートベルト６３によってシート６にホールドされた搭乗者が、例えば、ジョイスティックとスイッチとからなる操作部材８１を適宜に操作することによって、シート６’を任意に可動させることができるとと共に、スクリーン４の映像と対話式に、シート６’の駆動操作以外の他の操作も行うことができる。
【００４５】
かような構成をとる本例においては、乗り物ケーシング１の動きと、搭乗者毎に個別の動きとを同時に得ることができ、動きのバリエーションが多様なシュミレーションライド装置を実現することができる。
【００４６】
なお、前述した実施形態においては、６人乗りの乗り物ケーシングの例を示したが、本発明においては、乗り物ケーシングへの搭乗者数は任意であることは言うまでもない。
【００４７】
【発明の効果】
以上のように、本発明のシュミレーションライド装置によれば、他人数の搭乗者に対して、歪みが少なく、かつ、視認性が良好な映像を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置の全体外観を示す一部破断した正面図である。
【図２】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置を、プラットホームを取り除いた状態で側面から見た説明図である。
【図３】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置を、プラットホームを取り除いた状態で上面から見た説明図である。
【図４】図２と対応する図で、側面から見た所定部位の寸法とスクリーンの角度とを示す説明図である。
【図５】図３と対応する図で、上面から見たスクリーンに対する各プロジェクターの光軸の角度配置関係を示す説明図である。
【図６】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置における、操作手段の操作状態を示す説明図である。
【図７】楕円を白黒に色分けした際の白黒の分割比によって、どの楕円の表面積が１番小さく見えるかを、多人数にアンケート調査した結果を示す説明図である。
【図８】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において、プロジェクターの格納部を取外した状態を示す説明図である。
【図９】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第１例を示す説明図である。
【図１０】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第１例を示す説明図である。
【図１１】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第２例を示す説明図である。
【図１２】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第２例を示す説明図である。
【図１３】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第３例を示す説明図である。
【図１４】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第３例を示す説明図である。
【図１５】本発明の１実施形態に係るシュミレーションライド装置において適用可能な、操作手段の他の第４例を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 乗り物ケーシング
２ 出入口
３ 扉
４ 凹球面スクリーン（スクリーン）
５ プロジェクター
６ シート
６’ シート
１１ スピーカ
１２ スピーカ
１３ スピーカ
１６ ファン
１７ ファン
１８ 監視用カメラ
２０ 操作手段
２１ 保持部材
２２ バー状部材
２３ グリップ部
２４ スイッチ
２５ トラックボール
３１ 前側ケーシング
３２ 後側ケーシング
４１ プロジェクターの格納部
１００ 駆動機構
１０１ スライド部材
１０２ 昇降手段
２００ プラットホーム
２０１ プラットホームの上面
２０２ 隙間
２０３ 落下阻止板
２０４ 階段
Claims (6)
- その内部に複数の座席を備えた密閉カプセル状の乗り物ケーシングと、この乗り物ケーシングを駆動する駆動機構とを備えたシュミレーションライド装置であって、
前記乗り物ケーシングは、その内部の前面に配置される横長の凹球面スクリーンと、内部の後方上部に配置される複数のプロジェクターと、前記凹球面スクリーンと前記複数のプロジェクターとの間の床面に前記凹球面スクリーンに対して正対するように配置される前記複数の座席とを備え、
前記凹球面スクリーンは、縦断面においても横断面においても弧状であり、
前記複数のプロジェクターは、前記凹球面スクリーン上に割り当てられた所定の分割領域を投写するように、それぞれの光軸を前記凹球面スクリーンに対して放射状となるように配置され、
前記複数の座席は、前記凹球面スクリーンの中心線に対して左右に、かつ前記凹球面スクリーンに対して前列と後列となるように配列されており、
前記凹球面スクリーンの中心線に対して左右に配置される座席は、この前記凹球面スクリーンの中心を向くように弧状に配列され、
更に後列の座席は前列の座席より高い位置に配置されていることを特徴とするシュミレーションライド装置。 - 請求項１記載のシュミレーションライド装置において、
前記各座席に、個別に操作可能な操作手段を設けたことを特徴とするシュミレーションライド装置。 - 請求項１記載のシュミレーションライド装置において、
前記乗り物ケーシングの内部前面に複数のスピーカを設けると共に、前記座席の腰掛け部の下側および／または前記座席の足元部の下側に、ボディソニック用のスピーカを設けたことを特徴とするシュミレーションライド装置。 - 請求項２記載のシュミレーションライド装置において、
前記操作手段は、前記各座席の側方位置から、前記各座席の腰掛け部の上方位置に動作可能なバー状部材に取り付けられた入力手段であり、前記バー状部材には、１対のグリップ部がバー状部材の長手方向に沿って配置されていることを特徴とするシュミレーションライド装置。 - 請求項４記載のシュミレーションライド装置において、
前記グリップ部は前記バー状部材から立垂し、このグリップ部にスイッチが設けられていることを特徴とするシュミレーションライド装置。 - 請求項４または５記載のシュミレーションライド装置において、
前記バー状部材における前記１対のグリップ部の中間位置には、トラックボールが設けられていることを特徴とするシュミレーションライド装置。
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