JP3721720B2 - Fuel tank mounting structure - Google Patents

Fuel tank mounting structure Download PDF

Info

Publication number
JP3721720B2
JP3721720B2 JP14943697A JP14943697A JP3721720B2 JP 3721720 B2 JP3721720 B2 JP 3721720B2 JP 14943697 A JP14943697 A JP 14943697A JP 14943697 A JP14943697 A JP 14943697A JP 3721720 B2 JP3721720 B2 JP 3721720B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel tank
vehicle
plate member
bracket
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP14943697A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH10338039A (en
Inventor
敏弘 上田
正彦 緒方
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP14943697A priority Critical patent/JP3721720B2/en
Publication of JPH10338039A publication Critical patent/JPH10338039A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3721720B2 publication Critical patent/JP3721720B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のフレームに対する燃料タンクの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車等の一般の車両にあっては、燃料タンクは、車両後部のトランクの下面等に配設されることが多い。
しかしながら、レクリエーションビークル等にあっては、フレームに対して車体を搭載して剛性の高い車両を構成している。
この種の車両において、スペアタイヤの収容スペースを車両後部の床面の下部に配設する場合が生ずる。このようなデザインを採用する場合には、燃料タンクをリヤアクスルよりも前方のフレームに対して取り付ける必要がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
フレームのリヤアクスルの前方の部分にあっては、車両の軸線中央部には、ドライブシャフトが配設される。そこで燃料タンクは、このドライブシャフトに干渉しない位置に配設されることとなる。燃料タンクの容量を確保するためには、燃料タンクは車両の前後方向に長い形状となる。
本発明は、以上のような形状を有する燃料タンクを、フレームを構成するクロスメンバに対して取り付ける構造であって、車両の衝突時の変形に対して損傷を防止する取付構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の燃料タンクの取付構造は、車両の両側に配設される車両の前後方向に延びるサイドメンバと、両サイドメンバの間に渡って配設されるクロスメンバを有するフレームに対して取り付けるものである。そして、取付手段として、クロスメンバに固定されて燃料タンクの前部を支持するブラケットと、前記ブラケットと燃料タンクとの間に固定されて、車両衝突時に燃料タンクとブラケットの干渉を防止するプレート部材を備えるものである。
そして、前記ブラケットは、燃料タンクの前部の両側部を支持する２個のブラケットであり、前記プレート部材は２個のブラケットの間に固定される構造を有する。
【０００６】
また、前記プレート部材は、燃料タンクの前壁部に間隙を有して対向する第１のフランジ部と、燃料タンクのシームフランジの前端部に対して間隙を有して対向する第２のフランジ部を備えるものである。
さらに、前記ブラケットと燃料タンクの前壁部の間隙寸法をＧ1、前記プレート部材の第１のフランジ部と燃料タンクの前壁部の間隙寸法をＧ2、プレート部材の第２のフランジ部と燃料タンクの取付用シームフランジの前端部の間隙寸法をＧ3としたときに、
Ｇ3＜Ｇ2＜Ｇ1
の寸法関係を備えるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明が適用される車両の構造を示す説明図である。
全体を符号１で示す車両は、フレーム２０の上部に車体１０が搭載された構造を有する。
フレーム２０は、車両の両側に車両の軸線方向に平行に配設されるサイドメンバ２２と、サイドメンバ２２の間に渡って配設される複数のクロスメンバ３０を備えるもので、はしご形フレーム（ラダーフレーム）と称されている。
【０００８】
図２は、本発明による燃料タンクの取付構造を示す斜視図、図３は断面図である。
燃料タンク５０は、上下に２分割された成形部材５２，５４を、そのフランジ部で合わせてシーム溶接により一体構造につくられたもので、その前後端に取付用のシームフランジ５５を有する。
【０００９】
クロスメンバ３０から車両の後方に向けて突出する２本のブラケット３２は、Ｕ字状の断面形状を有し、その開口端は上向きに折り曲げられて壁面３３を形成する。２本のブラケット３２は、燃料タンク５０の幅寸法に対応した間隔をもって配設されており、その上面にナット３５が溶着される。
このナット３５とボルト７０によって、燃料タンク５０の前端部のシームフランジ５５は、ブラケット３２に対して固着される。
【００１０】
本発明の取付構造にあっては、この２本のブラケットの間に支持用のプレート部材６０が配設される。
このプレート部材６０は、水平部６１と、上向きに折り曲げられた第１のフランジ部６３と、下向きに折り曲げられた第２のフランジ部６４を有する。
プレート部材６０の両側部も上向きに折り曲げられてフランジ部６２を形成し、このフランジ部６２を利用して、プレート部材６０を２本のブラケット３２の内壁面３４に対して溶接する。
【００１１】
図４，図５は、クロスメンバ３０に対して固着された２本のブラケット３２と、ブラケット３２の間に固着されるプレート部材６０の配設関係を示す。
【００１２】
図３は、取り付けられた燃料タンク５０と、ブラケット３２及びプレート部材６０との間のクリアランスを示す。
すなわち、支持ブラケット３２の前壁部３３と、燃料タンク５０の前壁部５６との間のクリアランスをＧ1、プレート部材６０の第１のフランジ部６３と燃料タンク５０の前壁部５６との間のクリアランスをＧ2、プレート部材６０の第２のフランジ部６４と、燃料タンク５０のシームフランジ５５の前端部との間のクリアランスをＧ3としたときに、
Ｇ3＜Ｇ2＜Ｇ1
の関係になるように、各部材の形状、寸法が設定される。
【００１３】
図６は、車両が前方に向けて衝突した状態を示す説明図である。
フレームに連結される支持ブラケット３２は衝突により停止するが、燃料タンク５０は燃料の重さによる貫性力で前進しようとする。この力により、燃料タンク５０は、支持ブラケット３２に向けて衝突しようとするが、燃料タンク５０のシームフランジ５５の前端がプレート部材６０の第２のフランジ部６４に突き当たり、その前進が規制される。又、取付ボルト７０への剪断入力を防止し、締結部を保護する。
【００１４】
上記により、燃料タンクフランジ部５５の移動が規制された後も、タンク内部の燃料に前方への慣性力が残っているため、燃料タンク５０の前壁部５６が前方に変形し、プレート部材６０の第１のフランジ部６３に突き当たる。このとき、第１のフランジ部６３は幅方向に長いので、燃料タンク５０の前壁部５６は符号５６ａで示すように変形するが、広い面積で突き当てることにより、破損されることは防止できる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の燃料タンクの取付構造は以上の構成を有するので、ラダーフレームのクロスメンバによって燃料タンクを確実に支持することができる。
【００１６】
本発明にあっては、２本のブラケットの間にプレート部材を配設し、プレート部材によって燃料タンクの前壁部と、シームフランジの前端部とを幅方向の広い面積で支持するので、燃料タンクの変形、破損を防止する効果が大きいものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する車両の概要を示す斜視図。
【図２】本発明の燃料タンクの取付構造を示す斜視図。
【図３】本発明の燃料タンクの取付構造を示す側面図。
【図４】燃料タンクの取付部の説明図。
【図５】燃料タンクの取付部の部材構成図。
【図６】燃料タンクの衝突時の変形を示す説明図。
【符号の説明】
１ 車両
１０ 本体
２０ フレーム
２２ サイドメンバ
３０ クロスメンバ
３２ ブラケット
３３ ブラケットの前面壁
３５ ナット
５０ 燃料タンク
５５ シームフランジ
６０ プレート部材
６３ 第１のフランジ
６４ 第２のフランジ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel tank mounting structure for a vehicle frame.
[0002]
[Prior art]
In general vehicles such as passenger cars, the fuel tank is often arranged on the lower surface of the trunk at the rear of the vehicle.
However, in a recreational vehicle or the like, a vehicle with high rigidity is configured by mounting a vehicle body on a frame.
In this type of vehicle, there is a case where the spare tire storage space is disposed below the floor surface of the rear portion of the vehicle. When such a design is adopted, it is necessary to attach the fuel tank to the frame in front of the rear axle.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the front part of the rear axle of the frame, a drive shaft is disposed at the center of the vehicle axis. Therefore, the fuel tank is disposed at a position that does not interfere with the drive shaft. In order to ensure the capacity of the fuel tank, the fuel tank has a shape that is long in the longitudinal direction of the vehicle.
The present invention provides a structure for mounting a fuel tank having the above-described shape to a cross member constituting a frame, and preventing damage to deformation at the time of a vehicle collision. is there.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The fuel tank mounting structure of the present invention is attached to a frame having side members extending in the front-rear direction of the vehicle disposed on both sides of the vehicle and a cross member disposed between the side members. It is. And as a mounting means, a plate member fixed to the cross member and supporting the front portion of the fuel tank, and a plate member fixed between the bracket and the fuel tank to prevent interference between the fuel tank and the bracket in the event of a vehicle collision Is provided.
The brackets are two brackets that support both sides of the front portion of the fuel tank, and the plate member has a structure fixed between the two brackets.
[0006]
The plate member has a first flange portion facing the front wall portion of the fuel tank with a gap, and a second flange portion facing the front end portion of the seam flange of the fuel tank with a gap. It has a part.
Further, the gap dimension between the bracket and the front wall portion of the fuel tank is G 1 , the gap dimension between the first flange portion of the plate member and the front wall portion of the fuel tank is G 2 , and the second flange portion of the plate member is the gap size of the front end portion of the mounting seam flange of the fuel tank when the G 3,
G 3 <G 2 <G 1
The dimensional relationship is provided.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is an explanatory diagram showing the structure of a vehicle to which the present invention is applied.
The vehicle denoted by reference numeral 1 as a whole has a structure in which a vehicle body 10 is mounted on an upper portion of a frame 20.
The frame 20 includes a side member 22 disposed on both sides of the vehicle in parallel to the axial direction of the vehicle, and a plurality of cross members 30 disposed between the side members 22. It is called a ladder frame.
[0008]
FIG. 2 is a perspective view showing a fuel tank mounting structure according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view.
The fuel tank 50 is formed by integrating seam welded molding members 52 and 54 that are divided into two into upper and lower parts, and has seam flanges 55 for attachment at the front and rear ends thereof.
[0009]
The two brackets 32 protruding from the cross member 30 toward the rear of the vehicle have a U-shaped cross-sectional shape, and the opening ends thereof are bent upward to form a wall surface 33. The two brackets 32 are arranged at intervals corresponding to the width dimension of the fuel tank 50, and a nut 35 is welded to the upper surface thereof.
The seam flange 55 at the front end of the fuel tank 50 is fixed to the bracket 32 by the nut 35 and the bolt 70.
[0010]
In the mounting structure of the present invention, the supporting plate member 60 is disposed between the two brackets.
The plate member 60 includes a horizontal portion 61, a first flange portion 63 bent upward, and a second flange portion 64 bent downward.
Both side portions of the plate member 60 are also bent upward to form a flange portion 62, and the plate member 60 is welded to the inner wall surfaces 34 of the two brackets 32 using the flange portion 62.
[0011]
4 and 5 show the arrangement relationship between the two brackets 32 fixed to the cross member 30 and the plate member 60 fixed between the brackets 32.
[0012]
FIG. 3 shows the clearance between the attached fuel tank 50 and the bracket 32 and plate member 60.
That is, the clearance between the front wall portion 33 of the support bracket 32 and the front wall portion 56 of the fuel tank 50 is set to G 1 , and the first flange portion 63 of the plate member 60 and the front wall portion 56 of the fuel tank 50 are separated. the clearance between G 2, and the second flange portion 64 of the plate member 60, the clearance between the front end portion of the seam flange 55 of the fuel tank 50 when the G 3,
G 3 <G 2 <G 1
The shape and dimensions of each member are set so that
[0013]
FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating a state in which the vehicle collides forward.
The support bracket 32 connected to the frame stops due to the collision, but the fuel tank 50 tries to move forward by the penetrating force due to the weight of the fuel. Due to this force, the fuel tank 50 tends to collide with the support bracket 32, but the front end of the seam flange 55 of the fuel tank 50 hits the second flange portion 64 of the plate member 60, and its advance is restricted. . Further, shear input to the mounting bolt 70 is prevented, and the fastening portion is protected.
[0014]
Due to the above, even after the movement of the fuel tank flange portion 55 is restricted, the forward inertia force remains in the fuel inside the tank, so the front wall portion 56 of the fuel tank 50 is deformed forward, and the plate member 60 The first flange portion 63 is abutted against. At this time, since the first flange portion 63 is long in the width direction, the front wall portion 56 of the fuel tank 50 is deformed as indicated by reference numeral 56a. .
[0015]
【The invention's effect】
Since the fuel tank mounting structure of the present invention has the above configuration, the fuel tank can be reliably supported by the cross member of the ladder frame.
[0016]
In the present invention, the plate member is disposed between the two brackets, and the front wall portion of the fuel tank and the front end portion of the seam flange are supported by the plate member over a wide area in the width direction. The effect of preventing deformation and breakage of the tank is great.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an outline of a vehicle implementing the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a fuel tank mounting structure according to the present invention.
FIG. 3 is a side view showing a fuel tank mounting structure according to the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram of a fuel tank mounting portion.
FIG. 5 is a structural diagram of members of a fuel tank mounting portion.
FIG. 6 is an explanatory diagram showing deformation at the time of a fuel tank collision.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 10 Main body 20 Frame 22 Side member 30 Cross member 32 Bracket 33 Front wall 35 of bracket Nut 50 Fuel tank 55 Seam flange 60 Plate member 63 First flange 64 Second flange

Claims (2)

車両の両側に配設される車両の前後方向に延びるサイドメンバと、両サイドメンバの間に渡って配設されるクロスメンバを有するフレームに対する燃料タンクの取付構造であって、
車両の前方のクロスメンバに固定されて車両後方に向けて突出し燃料タンクの前部を支持するブラケットと、前記ブラケットと燃料タンクとの間に前記ブラケットにのみ固定されて、車両衝突時に燃料タンクとブラケットの干渉を防止するプレート部材を備え、前記プレート部材は、燃料タンクの前壁部に間隙を有して対向する第１のフランジ部と、燃料タンクのシームフランジの前端部に対して間隙を有して対向する第２のフランジ部を備え、前記ブラケットと燃料タンクの前壁部の間隙寸法をＧ １ 、前記プレート部材の第１のフランジ部と燃料タンクの前壁部の間隙寸法をＧ ２ 、プレート部材の第２のフランジ部と燃料タンクの取付用シームフランジの前端部の間隙寸法をＧ ３ としたときに、
Ｇ ３ ＜Ｇ ２ ＜Ｇ １
の寸法関係を備える燃料タンクの取付構造。 A fuel tank mounting structure for a frame having side members disposed on both sides of the vehicle and extending in the front-rear direction of the vehicle, and a cross member disposed between the side members,
A bracket that is fixed to a cross member in front of the vehicle and protrudes toward the rear of the vehicle and supports the front portion of the fuel tank, and is fixed only to the bracket between the bracket and the fuel tank so that the fuel tank is A plate member for preventing interference of the bracket is provided , and the plate member has a gap with respect to the first flange portion facing the front wall portion of the fuel tank with a gap and the front end portion of the seam flange of the fuel tank. having a second flange portion opposite to said bracket and G 1 a gap dimension of the front wall of the fuel tank, the gap size of the front wall of the first flange portion and the fuel tank of the plate member G 2, the gap size of the front end portion of the mounting seam flange of the second flange portion and the fuel tank of the plate member when the G 3,
G 3 <G 2 <G 1
A fuel tank mounting structure having the following dimensional relationship. 前記ブラケットは、燃料タンクの前部の両側部を支持する２個のブラケットであり、前記プレート部材は２個のブラケットの間に固定される請求項１記載の燃料タンクの取付構造。  2. The fuel tank mounting structure according to claim 1, wherein the brackets are two brackets that support both sides of a front portion of the fuel tank, and the plate member is fixed between the two brackets.
JP14943697A 1997-06-06 1997-06-06 Fuel tank mounting structure Expired - Fee Related JP3721720B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14943697A JP3721720B2 (en) 1997-06-06 1997-06-06 Fuel tank mounting structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14943697A JP3721720B2 (en) 1997-06-06 1997-06-06 Fuel tank mounting structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH10338039A JPH10338039A (en) 1998-12-22
JP3721720B2 true JP3721720B2 (en) 2005-11-30

Family

ID=15475082

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14943697A Expired - Fee Related JP3721720B2 (en) 1997-06-06 1997-06-06 Fuel tank mounting structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3721720B2 (en)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10102636A1 (en) * 2001-01-20 2002-08-29 Daimler Chrysler Ag Vehicle with a fuel tank
KR100448791B1 (en) * 2002-02-22 2004-09-16 현대자동차주식회사 a mounting part structure of floor and rear suspension in vehicles
JP3828103B2 (en) * 2003-09-18 2006-10-04 東京ラヂエーター製造株式会社 Vehicle fuel tank
JP4577652B2 (en) * 2005-07-25 2010-11-10 マツダ株式会社 Lower body structure
JP4938048B2 (en) * 2009-04-23 2012-05-23 富士重工業株式会社 Protective structure for vehicle fuel tank
CN102852680A (en) * 2012-09-10 2013-01-02 昆山西马克动力机械有限公司 Oil tank
JP5895915B2 (en) * 2013-09-25 2016-03-30 トヨタ自動車株式会社 Vehicle underfloor structure
GB2547445B (en) * 2016-02-18 2021-03-03 Bamford Excavators Ltd Bracket for a vehicle chassis
JP6805804B2 (en) * 2016-12-20 2020-12-23 三菱自動車エンジニアリング株式会社 bracket
JP6681113B2 (en) * 2018-03-29 2020-04-15 ダイハツ工業株式会社 Fuel tank mounting structure
JP2020062978A (en) * 2018-10-18 2020-04-23 トヨタ自動車株式会社 Vehicle fuel tank fixing structure

Also Published As

Publication number Publication date
JPH10338039A (en) 1998-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2007326492B2 (en) Front structure for cab-over-engine vehicle
JP3721720B2 (en) Fuel tank mounting structure
JP3531491B2 (en) Car body front structure
JP4601837B2 (en) Battery bracket structure
JP4099781B2 (en) Vehicle tow hook arrangement structure
JP4069605B2 (en) Lower body structure of the vehicle
JP4250941B2 (en) Front subframe mounting structure
JPH06144299A (en) Lower body structure of automobile
JP3739976B2 (en) Auto body structure
JP2001233246A (en) Vehicle body structure
JP4106935B2 (en) Front body structure of automobile
JPH09221067A (en) Cowl structure for vehicle
JP3312412B2 (en) Attachment structure of the bumper reinforce of the car to the body side member
JP5966895B2 (en) Automobile leg mounting structure
JP3633523B2 (en) Front body structure of automobile
JP3122158B2 (en) Body front structure
JP3788191B2 (en) Vehicle front structure
JP7395875B2 (en) Vehicle front structure
JP7129749B2 (en) vehicle structure
JP2541768Y2 (en) Lower body structure of car
JP4581621B2 (en) Vehicle fuel tank support structure
JP3861312B2 (en) Automotive front structure
JP3287207B2 (en) Connection structure of front side member and front pillar
KR100203513B1 (en) Rear suspension system of automobile
JP3498340B2 (en) Car front structure

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20041217

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050105

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050222

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20050222

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050614

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050722

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20050823

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20050905

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090922

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090922

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100922

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100922

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110922

Year of fee payment: 6

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees