JP3697643B2 - 粘性流体ポンプ - Google Patents
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- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はシャシフレーム上に搭載して粘性流体ポンプ車として用いる粘性流体ポンプのうち、ポンピングチューブをローラで絞ることによりホッパ内のコンクリートの如き粘性流体をポンピングチューブの一端から吸入して他端より吐出させるようにする粘性流体ポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
粘性流体ポンプのうち、ポンピングチューブをローラで絞ることによりポンピングチューブの一端から吸入した粘性流体を他端より吐出させるようにするスクイズ式粘性流体ポンプは、図３に一例を示す如く、円筒状に成形したケーシング１内に、１８０度の方向となる両端にスクイズローラ２を各々水平方向に回転自在に取り付け支持させてなる回転体３を水平状態に組み込み、該回転体３の中心位置に取り付けられた縦方向の軸４を、ケーシング１の上下両側板に回転自在に支持させて、該軸４の一端をケーシング１の上面側に設置してあるモータＭに連結して、該モータＭの駆動により軸４を介して回転体３が水平回転して両端の各スクイズローラ２が公転させられるようにしてあり、又、上記ケーシング１内には、回転体３の軸４を中心とする円弧面を形成するようにパッド５を周壁に沿い設け、且つ中間部６ａを上記パッド５に沿わせてＵ字状に配置したポンピングチューブ６の両端を、上記ケーシング１より外部へ突出させて、一端を吸入口７とすると共に他端を吐出口８としてなる粘性流体ポンプ本体９を構成し、且つ上記ポンピングチューブ６の一端の吸入口７をエルボ管からなる吸入管１０を介してホッパ１１の底部開口部１２に接続すると共に、他端の吐出口８を輸送管１３に接続し、上記回転体３を矢印の方向へ回転させることにより上記スクイズローラ２とパッド５との間でポンピングチューブ６の中間部６ａを円形から扁平状に連続的に圧縮し圧漬して吸入口７から吐出口８へ粘性流体を圧送させるようにしてある。
【０００３】
かかる構成の粘性流体ポンプを作業車両のシャシフレーム上に搭載して図４に示す如き粘性流体ポンプ車とするときは、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１を一体とした粘性流体ポンプをシャシフレーム１４及びポンプフレーム１５上に搭載するが、この際、ポンピングチューブ６の交換性を考慮して、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１との間をある一定距離以上離す必要がある。なお、通常、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１とは、シャシフレーム１４の左右の重量バランスを考えて、図３に示すように、各々の中心部がシャシフレーム中心線Ｌ上に位置するように配置している。１６は旋回フレーム、１７は下段ブーム、１８は中段ブーム、１９は上段ブームである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来の粘性流体ポンプの場合、ホッパ１１の底部に吸入管１０を曲げて接続しているため、ホッパ１１から粘性流体が吸入管１０を経て吸入されるとき、吸入管１０のエルボの部分が摩耗し易く、一旦摩耗すると、交換が難しいという問題があり、しかも吸入管１０としてエルボ管を用いているため、ホッパ１１の地上高さが高くなるという問題もある。又、粘性流体ポンプを車両に搭載する場合、従来では、シャシフレーム上での重要バランスを重視するあまり、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１を車両の中心線上に搭載するため、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１との配置設計上、吸入管８は長いものとなると共にホッパ１１に対して斜めになり、しかも吸入管８としてエルボ管を用いていることから、吸入抵抗が大きく、吸入効率の低下や吸入閉塞の原因となっている。又、ポンピングチューブ６の交換時には、ホッパ１１を吸入管１０の長手方向（延長方向）に移動させる必要があるが、図３に示す如く、吸入管１０がシャシフレーム中心線Ｌに対して或る角度をもっているため、ホッパ１１を斜め後方へ移動させなければならず、移動させる距離が長くなり、作業に多大の労力を要する問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、吸入管の摩耗の問題を少なくすると共に、吸入管の長さを短くして吸入効率を向上させるようにし且つポンピングチューブの交換作業の容易化を図ることができるようにしようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、ホッパの底部の幅方向中央部に、粘性流体溜り部となるピットを設け、該ピットを前方へ突出するよう延長して該延長部の端に斜め上向きに開口する出口を設け、スクイズ式粘性流体ポンプ本体のポンピングチューブの吸入口に接続した吸入管を、上記ピットの出口に接続するようにした構成とする。
【０００７】
ホッパの底部にピットがあり、このピットの出口が前方斜め上向きに開口しているため、単純形状の吸入管を用いることができることにより、吸入管の内面の摩耗を少なくすることができ、又、吸入管としてエルボ管を用いていないことから、ホッパの地上高さを低くすることができるようになる。
【０００８】
又、作業車両のシャシフレーム上に、粘性流体ポンプ及びホッパをシャシフレーム中心線より横にずらして搭載して、吸入管をシャシフレーム中心線と平行になるように配置した構成とすることにより、吸入管の長さを短くすることができて吸入効率を向上することができ、更に、ポンピングチューブの交換時には、ホッパをシャシフレーム中心線と平行に後方へ短い距離だけ移動させれば済むようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１０】
図１（イ）（ロ）及び図２（イ）（ロ）は本発明の実施の一形態を示すもので、図３及び図４に示したと同様に、ホッパ１１内の粘性流体を粘性流体ポンプ本体９のポンピングチューブ６の一端吸入口７から吸入して他端吐出口８より吐出させるようにしてある粘性流体ポンプにおいて、ホッパ１１の底部の幅方向中央部に、粘性流体溜り部となるピット２０を設けると共に、該ピット２０を前方へ突出するよう延長して、該延長部の端に斜め上向きに開口する出口２１を設け、且つ該ピット２０の出口２１とポンピングチューブ６の吸入口７との間に、直管状の吸入管２２を接続する。又、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１とを、各々の中心部がシャシフレーム中心線Ｌを挟んで左右に位置するようにシャシフレーム１４及びポンプフレーム１５上に搭載して、上記吸入管２２をシャシフレーム中心線Ｌと平行に配置する。
【００１１】
粘性流体ポンプを運転すると、ホッパ１１内の粘性流体は底部のピット２０内に流動し、該ピット２０から吸入管２２を通ってポンピングチューブ６内に吸入されるが、この際、上記ピット２０の出口２１が前方へ突出して斜め上向きに開口しているため、吸入管としては単純形状の吸入管２２を前方から接続することができ、したがって、吸入管の内面の摩耗を少なくすることができる。又、上記ホッパ１１は、特に、小型ミキサ車のシュートとの関係から、地上高さは低い方が有利であるが、その点、本発明では、吸入管２２として従来の如きエルボ管を用いていないことから、ホッパ１１の地上高さを低くすることができる。
【００１２】
更に、吸入管２２をシャシフレーム中心線Ｌと平行に配置したことから、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１との相対距離を短くすることができ、これに伴い、吸入管２２を短くすることができるので、吸入効率を改善できることになる。又、ポンピングチューブ６を交換するときには、ホッパ１１をポンピングチューブ６の長手方向へ移動させるが、この際、ポンピングチューブ６の長手方向がシャシフレーム中心線Ｌと平行であるため、ホッパ１１はそのまま後方へ移動させればよく、その移動量は図３の場合に比して短くて済むという利点がある。
【００１３】
上記において、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１は、シャシフレーム中心線Ｌ上の位置から横にずれているが、シャシフレーム中心線Ｌを挟んで左右に配置してあるため、重量バランス的な問題が生じることはない。
【００１４】
【発明の効果】
以上述べた如く、本発明の粘性流体ポンプによれば、次の如き優れた効果を発揮する。
(1) ホッパの底部の幅方向中央部に、粘性流体溜り部となるピットを設け、該ピットを前方へ突出するよう延長して該延長部の端に斜め上向きに開口する出口を設け、スクイズ式粘性流体ポンプ本体のポンピングチューブの吸入口に接続した吸入管を、上記ピットの出口に接続するようにした構成としてあるので、吸入管に単純形状のものを用いることができ、これにより、吸入管内面の摩耗を少なくすることができて寿命を延ばすことができ、又、吸入管としてエルボ管を用いていないことから、曲りのない分ホッパの地上高さを低くすることができる。
(2) 作業車両のシャシフレーム上に、粘性流体ポンプ本体及びホッパをシャシフレーム中心線から横にずらして搭載して、吸入管をシャシフレーム中心線と平行に配置するようにした構成とすることにより、吸入管の長さを短くすることができ、これに伴い吸入抵抗を小さくすることができて吸入効率を向上することができ、又、ポンピングチューブの交換時には、ホッパをシャシフレーム中心線と平行に単に後方へ移動させればよく、その移動距離を短くすることができ、交換作業の容易化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の粘性流体ポンプの実施の一形態を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は概略平面図である。
【図２】ホッパの詳細を示すもので、（イ）切断側面図、（ロ）は正面図である。
【図３】スクイズ式粘性流体ポンプの概要を示す一部切断平面図である。
【図４】従来の粘性流体ポンプ車の概略図である。
【符号の説明】
６ ポンピングチューブ
７ 吸入口
９ 粘性流体ポンプ本体
１１ ホッパ
１４ シャシフレーム
２０ ピット
２１ 出口
２２ 吸入管
【発明の属する技術分野】
本発明はシャシフレーム上に搭載して粘性流体ポンプ車として用いる粘性流体ポンプのうち、ポンピングチューブをローラで絞ることによりホッパ内のコンクリートの如き粘性流体をポンピングチューブの一端から吸入して他端より吐出させるようにする粘性流体ポンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
粘性流体ポンプのうち、ポンピングチューブをローラで絞ることによりポンピングチューブの一端から吸入した粘性流体を他端より吐出させるようにするスクイズ式粘性流体ポンプは、図３に一例を示す如く、円筒状に成形したケーシング１内に、１８０度の方向となる両端にスクイズローラ２を各々水平方向に回転自在に取り付け支持させてなる回転体３を水平状態に組み込み、該回転体３の中心位置に取り付けられた縦方向の軸４を、ケーシング１の上下両側板に回転自在に支持させて、該軸４の一端をケーシング１の上面側に設置してあるモータＭに連結して、該モータＭの駆動により軸４を介して回転体３が水平回転して両端の各スクイズローラ２が公転させられるようにしてあり、又、上記ケーシング１内には、回転体３の軸４を中心とする円弧面を形成するようにパッド５を周壁に沿い設け、且つ中間部６ａを上記パッド５に沿わせてＵ字状に配置したポンピングチューブ６の両端を、上記ケーシング１より外部へ突出させて、一端を吸入口７とすると共に他端を吐出口８としてなる粘性流体ポンプ本体９を構成し、且つ上記ポンピングチューブ６の一端の吸入口７をエルボ管からなる吸入管１０を介してホッパ１１の底部開口部１２に接続すると共に、他端の吐出口８を輸送管１３に接続し、上記回転体３を矢印の方向へ回転させることにより上記スクイズローラ２とパッド５との間でポンピングチューブ６の中間部６ａを円形から扁平状に連続的に圧縮し圧漬して吸入口７から吐出口８へ粘性流体を圧送させるようにしてある。
【０００３】
かかる構成の粘性流体ポンプを作業車両のシャシフレーム上に搭載して図４に示す如き粘性流体ポンプ車とするときは、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１を一体とした粘性流体ポンプをシャシフレーム１４及びポンプフレーム１５上に搭載するが、この際、ポンピングチューブ６の交換性を考慮して、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１との間をある一定距離以上離す必要がある。なお、通常、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１とは、シャシフレーム１４の左右の重量バランスを考えて、図３に示すように、各々の中心部がシャシフレーム中心線Ｌ上に位置するように配置している。１６は旋回フレーム、１７は下段ブーム、１８は中段ブーム、１９は上段ブームである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来の粘性流体ポンプの場合、ホッパ１１の底部に吸入管１０を曲げて接続しているため、ホッパ１１から粘性流体が吸入管１０を経て吸入されるとき、吸入管１０のエルボの部分が摩耗し易く、一旦摩耗すると、交換が難しいという問題があり、しかも吸入管１０としてエルボ管を用いているため、ホッパ１１の地上高さが高くなるという問題もある。又、粘性流体ポンプを車両に搭載する場合、従来では、シャシフレーム上での重要バランスを重視するあまり、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１を車両の中心線上に搭載するため、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１との配置設計上、吸入管８は長いものとなると共にホッパ１１に対して斜めになり、しかも吸入管８としてエルボ管を用いていることから、吸入抵抗が大きく、吸入効率の低下や吸入閉塞の原因となっている。又、ポンピングチューブ６の交換時には、ホッパ１１を吸入管１０の長手方向（延長方向）に移動させる必要があるが、図３に示す如く、吸入管１０がシャシフレーム中心線Ｌに対して或る角度をもっているため、ホッパ１１を斜め後方へ移動させなければならず、移動させる距離が長くなり、作業に多大の労力を要する問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、吸入管の摩耗の問題を少なくすると共に、吸入管の長さを短くして吸入効率を向上させるようにし且つポンピングチューブの交換作業の容易化を図ることができるようにしようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、ホッパの底部の幅方向中央部に、粘性流体溜り部となるピットを設け、該ピットを前方へ突出するよう延長して該延長部の端に斜め上向きに開口する出口を設け、スクイズ式粘性流体ポンプ本体のポンピングチューブの吸入口に接続した吸入管を、上記ピットの出口に接続するようにした構成とする。
【０００７】
ホッパの底部にピットがあり、このピットの出口が前方斜め上向きに開口しているため、単純形状の吸入管を用いることができることにより、吸入管の内面の摩耗を少なくすることができ、又、吸入管としてエルボ管を用いていないことから、ホッパの地上高さを低くすることができるようになる。
【０００８】
又、作業車両のシャシフレーム上に、粘性流体ポンプ及びホッパをシャシフレーム中心線より横にずらして搭載して、吸入管をシャシフレーム中心線と平行になるように配置した構成とすることにより、吸入管の長さを短くすることができて吸入効率を向上することができ、更に、ポンピングチューブの交換時には、ホッパをシャシフレーム中心線と平行に後方へ短い距離だけ移動させれば済むようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１０】
図１（イ）（ロ）及び図２（イ）（ロ）は本発明の実施の一形態を示すもので、図３及び図４に示したと同様に、ホッパ１１内の粘性流体を粘性流体ポンプ本体９のポンピングチューブ６の一端吸入口７から吸入して他端吐出口８より吐出させるようにしてある粘性流体ポンプにおいて、ホッパ１１の底部の幅方向中央部に、粘性流体溜り部となるピット２０を設けると共に、該ピット２０を前方へ突出するよう延長して、該延長部の端に斜め上向きに開口する出口２１を設け、且つ該ピット２０の出口２１とポンピングチューブ６の吸入口７との間に、直管状の吸入管２２を接続する。又、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１とを、各々の中心部がシャシフレーム中心線Ｌを挟んで左右に位置するようにシャシフレーム１４及びポンプフレーム１５上に搭載して、上記吸入管２２をシャシフレーム中心線Ｌと平行に配置する。
【００１１】
粘性流体ポンプを運転すると、ホッパ１１内の粘性流体は底部のピット２０内に流動し、該ピット２０から吸入管２２を通ってポンピングチューブ６内に吸入されるが、この際、上記ピット２０の出口２１が前方へ突出して斜め上向きに開口しているため、吸入管としては単純形状の吸入管２２を前方から接続することができ、したがって、吸入管の内面の摩耗を少なくすることができる。又、上記ホッパ１１は、特に、小型ミキサ車のシュートとの関係から、地上高さは低い方が有利であるが、その点、本発明では、吸入管２２として従来の如きエルボ管を用いていないことから、ホッパ１１の地上高さを低くすることができる。
【００１２】
更に、吸入管２２をシャシフレーム中心線Ｌと平行に配置したことから、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１との相対距離を短くすることができ、これに伴い、吸入管２２を短くすることができるので、吸入効率を改善できることになる。又、ポンピングチューブ６を交換するときには、ホッパ１１をポンピングチューブ６の長手方向へ移動させるが、この際、ポンピングチューブ６の長手方向がシャシフレーム中心線Ｌと平行であるため、ホッパ１１はそのまま後方へ移動させればよく、その移動量は図３の場合に比して短くて済むという利点がある。
【００１３】
上記において、粘性流体ポンプ本体９とホッパ１１は、シャシフレーム中心線Ｌ上の位置から横にずれているが、シャシフレーム中心線Ｌを挟んで左右に配置してあるため、重量バランス的な問題が生じることはない。
【００１４】
【発明の効果】
以上述べた如く、本発明の粘性流体ポンプによれば、次の如き優れた効果を発揮する。
(1) ホッパの底部の幅方向中央部に、粘性流体溜り部となるピットを設け、該ピットを前方へ突出するよう延長して該延長部の端に斜め上向きに開口する出口を設け、スクイズ式粘性流体ポンプ本体のポンピングチューブの吸入口に接続した吸入管を、上記ピットの出口に接続するようにした構成としてあるので、吸入管に単純形状のものを用いることができ、これにより、吸入管内面の摩耗を少なくすることができて寿命を延ばすことができ、又、吸入管としてエルボ管を用いていないことから、曲りのない分ホッパの地上高さを低くすることができる。
(2) 作業車両のシャシフレーム上に、粘性流体ポンプ本体及びホッパをシャシフレーム中心線から横にずらして搭載して、吸入管をシャシフレーム中心線と平行に配置するようにした構成とすることにより、吸入管の長さを短くすることができ、これに伴い吸入抵抗を小さくすることができて吸入効率を向上することができ、又、ポンピングチューブの交換時には、ホッパをシャシフレーム中心線と平行に単に後方へ移動させればよく、その移動距離を短くすることができ、交換作業の容易化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の粘性流体ポンプの実施の一形態を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は概略平面図である。
【図２】ホッパの詳細を示すもので、（イ）切断側面図、（ロ）は正面図である。
【図３】スクイズ式粘性流体ポンプの概要を示す一部切断平面図である。
【図４】従来の粘性流体ポンプ車の概略図である。
【符号の説明】
６ ポンピングチューブ
７ 吸入口
９ 粘性流体ポンプ本体
１１ ホッパ
１４ シャシフレーム
２０ ピット
２１ 出口
２２ 吸入管
Claims (2)
- ホッパの底部の幅方向中央部に、粘性流体溜り部となるピットを設け、該ピットを前方へ突出するよう延長して該延長部の端に斜め上向きに開口する出口を設け、スクイズ式粘性流体ポンプ本体のポンピングチューブの吸入口に接続した吸入管を、上記ピットの出口に接続するようにした構成を有することを特徴とする粘性流体ポンプ。
- 作業車両のシャシフレーム上に、粘性流体ポンプ本体及びホッパをシャシフレーム中心線より横にずらして搭載して、吸入管をシャシフレーム中心線と平行に配置するようにした請求項１記載の粘性流体ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20281096A JP3697643B2 (ja) | 1996-07-15 | 1996-07-15 | 粘性流体ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20281096A JP3697643B2 (ja) | 1996-07-15 | 1996-07-15 | 粘性流体ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1030571A JPH1030571A (ja) | 1998-02-03 |
| JP3697643B2 true JP3697643B2 (ja) | 2005-09-21 |
Family
ID=16463585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20281096A Expired - Lifetime JP3697643B2 (ja) | 1996-07-15 | 1996-07-15 | 粘性流体ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3697643B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7668117B2 (ja) * | 2021-01-19 | 2025-04-24 | 株式会社竹中工務店 | 高粘性コンクリートの打設方法 |
-
1996
- 1996-07-15 JP JP20281096A patent/JP3697643B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1030571A (ja) | 1998-02-03 |
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