【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、シート・トラックに使用されるロック機構に関する。
【０００２】
【背景技術】
自動車シートに組み込まれるシート・トラックは、アンカ・レールの内側フランジに多数の歯のロック歯列を、スライド・レールに小穴列付きラッチをそれぞれ配置するところのロック機構を採用する傾向にある。ところが、最近は軽量化が図られるので、そのようなインナ・ロックでは、それらレールが薄い鋼板で成形されると、そのロック歯列にかみ合い強度が低下される不具合が生じる恐れがあり、軽量化が思うに任せなかった。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、ロック歯列にかみ合い強度を確保でき、そして、大型化せずに薄い金属板でアンカ・レールおよびスライド・レールを成形できて軽量化するところのシート・トラックに使用されるロック機構の提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、アンカ・レールの溝幅を限定する一対の内側フランジの一方に多数の歯をレール長さ方向に所定の間隔を置いて列状に切り欠き、そして、その多数の歯の歯溝の縁からその歯の裏側端面に補強フランジを突き出すロック歯列と、先端に複数の小穴をレール長さ方向に所定の間隔を置いて列状にあける小穴列を有し、そして、スライド・レールに上げ下げ可能に支持されてそのロック歯列の適宜の箇所に掛け外し可能にされるラッチとを備え、そして、その補強フランジでそのロック歯列にかみ合い強度を確保する。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・トラックに使用されるロック機構を説明するに、図１ないし図３は、乗用車のフロント・シートに組み付けられるシート・トラック３０に活用されるところのこの発明のシート・トラックに使用されるロック機構の具体例１０を示し、そして、そのシート・トラック３０は、スライド機構３１およびそのロック機構１０の組み合わせである。
【０００６】
そのスライド機構３１は、その乗用車のフロアに左右のフロントおよびリア・ブラケット（図示せず）で通常に据え付けられる左右のアンカ・レール３２、３２と、その対応するアンカ・レール３２、３２に往復摺動可能にはめ合わせられる左右のスライド・レール３３、３３とで通常に組み立てられる。
【０００７】
そのロック機構１０は、ロック歯列１１、小穴列付きラッチ１２、ロック・スプリング（図示せず）、インターロック・ロッド（図示せず）、および操作レバー（図示せず）などで通常に組み立てられる。勿論、その操作レバーがタオル・バー型に具体化される場合には、そのインターロック・ロッドは省かれる。
【０００８】
そのロック機構１０では、そのロック歯列１１が、そのアンカ・レール３２の溝幅を限定する一対の内側フランジ３４、３４の一方に多数の歯１３、１３、１３、…、１３をレール長さ方向に所定の間隔をおいて列状に切り欠かれ、そして、その多数の歯１３、１３、１３、…、１３の歯溝１４の縁からその歯１３の裏側端面１５に補強フランジ１６を突き出し、また、ラッチ１２が、先端に複数の小穴１９、１９、１９をレール長さ方向に所定の間隔をおいて列状にあけるその小穴列１８を有し、そして、そのスライド・レール３３に上げ下げ可能に通常に支持されてそのロック歯列１１の適宜の箇所に掛け外し可能にされる。
【０００９】
したがって、そのロック機構１０は、その操作レバーでそのラッチ１２がそのロック・スプリングに抗して下げられてそのロック歯列１１のかみ合い箇所から外され、そして、そのアンカ・レール３２内にそのスライド・レール３３を移動させ、そして、その操作レバーから手を放すと、そのロック・スプリングでそのラッチ１２が上げられ、そのロック歯列１１の適宜の箇所にかみ合わせられてそのアンカ・レール３２にそのスライド・レール３３をロックする。このロック機構１０では、その補強フランジ１６でそのロック歯列１１にかみ合い強度が確保され、そのスライド機構３１のそのアンカおよびスライド・レール３２、３３は大型化せずに薄肉鋼板から成形可能になって軽量化が図られ、そして、コストも低減される。
【００１０】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１１】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシート・トラックに使用されるロック機構は、アンカ・レールの溝幅を限定する一対の内側フランジの一方に多数の歯をレール長さ方向に所定の間隔を置いて列状に切り欠き、そして、その多数の歯の歯溝の縁からその歯の裏側端面に補強フランジを突き出すロック歯列と、先端に複数の小穴をレール長さ方向に所定の間隔を置いて列状にあける小穴列を有し、そして、スライド・レールに上げ下げ可能に支持されてそのロック歯列の適宜の箇所に掛け外し可能にされるラッチとを備えるので、この発明のシート・トラックに使用されるロック機構では、その補強フランジでそのロック歯列にかみ合い強度が確保され、そのアンカ・レールおよびスライド・レールが大型化せずに薄い金属板から成形可能になって軽量化が図られ、そして、コストが低減され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のシート・トラックに使用されるロック機構の具体例を活用するところのシート・トラックを部分的に示した横断面図である。
【図２】ロック歯列を部分的に示した斜視図である。
【図３】ラッチの小穴列を示した斜視図である。
【符号の説明】
１１ ロック歯列
１２ ラッチ
１３ 歯
１４ 歯溝
１５ 裏側端面
１６ 補強フランジ
１７ 先端
１８ 小穴列
１９ 小穴
３２ アンカ・レール
３３ スライド・レール
３４ 内側フランジ[0001]
[Field of the Invention]
The present invention relates to a locking mechanism used for a seat track.
[0002]
[Background]
A seat track incorporated in an automobile seat tends to employ a locking mechanism in which a lock tooth row of a large number of teeth is arranged on an inner flange of an anchor rail and a latch with a small hole row is arranged on a slide rail. However, since the weight has been reduced recently, with such inner locks, if the rails are formed of thin steel plates, there is a risk that the locking teeth will be engaged and the strength will be reduced, resulting in a reduction in weight. I didn't leave it to my mind.
[0003]
[Problems of the Invention]
An object of the present invention is to be used for a seat track in which the interlocking strength can be secured in the lock tooth row, and the anchor rail and the slide rail can be formed with a thin metal plate without increasing the size, thereby reducing the weight. To provide a locking mechanism.
[0004]
[Means corresponding to the problem and its operation]
According to the present invention, a plurality of teeth are cut out in a row at a predetermined interval in the rail length direction on one of a pair of inner flanges that limit the groove width of the anchor rail, and the tooth grooves of the plurality of teeth are provided. A lock tooth row that protrudes a reinforcing flange from the edge of the tooth to the back side end face of the tooth, a small hole row in which a plurality of small holes are arranged at predetermined intervals in the rail length direction at the tip, and a slide rail And a latch which is supported so as to be able to be raised and lowered, and can be detached from an appropriate portion of the lock tooth row, and the reinforcing flange is engaged with the lock tooth row to ensure the engagement strength.
[0005]
[Explanation of specific examples]
The locking mechanism used in the seat truck of the present invention will be described below based on the specific example shown and illustrated. FIG. 1 to FIG. 3 show a seat truck 30 assembled to a front seat of a passenger car. 10 shows a specific example 10 of the locking mechanism used in the seat track of the present invention, and the seat track 30 is a combination of the slide mechanism 31 and the locking mechanism 10.
[0006]
The slide mechanism 31 includes a left and right anchor rail 32, 32 that is normally installed on the floor of the passenger car with left and right front and rear brackets (not shown), and a reciprocating slide to the corresponding anchor rail 32, 32. It is normally assembled with left and right slide rails 33, 33 which are movably fitted together.
[0007]
The lock mechanism 10 is normally assembled with a lock tooth row 11, a latch 12 with a small hole row, a lock spring (not shown), an interlock rod (not shown), an operation lever (not shown), and the like. . Of course, when the operating lever is embodied in a towel bar type, the interlock rod is omitted.
[0008]
In the lock mechanism 10, the lock tooth row 11 has a plurality of teeth 13, 13, 13,... 13 on one of the pair of inner flanges 34, 34 that limit the groove width of the anchor rail 32. A plurality of teeth 13, 13,..., 13 are protruded from the edges of the tooth grooves 14 to the back end face 15 of the teeth 13. In addition, the latch 12 has a small hole row 18 in which a plurality of small holes 19, 19, 19 are arranged in a row at a predetermined interval in the rail length direction at the tip, and is raised and lowered to the slide rail 33. It is normally supported so that it can be detached from an appropriate portion of the lock tooth row 11.
[0009]
Accordingly, the locking mechanism 10 has its latch 12 lowered with its operating lever against the locking spring to disengage the locking tooth row 11 from engagement and the slide into the anchor rail 32.・ When the rail 33 is moved and released from the operation lever, the latch 12 is lifted by the lock spring and is engaged with an appropriate portion of the lock tooth row 11 to the anchor rail 32. Lock the slide rail 33. In this lock mechanism 10, the reinforcing flange 16 secures meshing strength with the lock tooth row 11, and the anchor of the slide mechanism 31 and the slide rails 32 and 33 can be formed from a thin steel plate without increasing the size. The weight is reduced and the cost is reduced.
[0010]
As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, the contents of the present invention shall be understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Derived from the nature and nature of the, and easily embodied in another embodiment that is objectively recognized as having them inherent. Of course, the content of this invention corresponds to the problem of the invention (be recommend with) and is essential for the establishment of the invention.
[0011]
[Benefits of the invention]
As can be understood from the above, the locking mechanism used in the seat track of the present invention has a plurality of teeth on one of the pair of inner flanges that limit the groove width of the anchor rail, and a predetermined distance in the rail length direction. The lock tooth row that protrudes the reinforcing flange from the edge of the tooth space of the many teeth to the back side end face of the tooth, and a plurality of small holes at the tip at predetermined intervals in the rail length direction And a latch that is supported by the slide rail so that it can be raised and lowered, and can be detached from the lock tooth row at an appropriate position. -The lock mechanism used for trucks has a reinforcing flange that ensures engagement with the lock teeth, and the anchor rail and slide rail can be molded from a thin metal plate without increasing the size. Weight is attained becomes in the, and the cost is reduced, as a result, it is very useful and practical for the vehicle seat.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view partially showing a seat track where a specific example of a lock mechanism used in the seat track of the present invention is utilized.
FIG. 2 is a perspective view partially showing a lock tooth row.
FIG. 3 is a perspective view showing a small hole row of a latch.
[Explanation of symbols]
11 Lock tooth row 12 Latch 13 Tooth 14 Tooth groove 15 Back side end face 16 Reinforcement flange 17 Tip 18 Small hole row 19 Small hole 32 Anchor rail 33 Slide rail 34 Inner flange
