JPS5923621Y2 - Interlocking wire attachment structure of lock mechanism in seat slide device - Google Patents

Interlocking wire attachment structure of lock mechanism in seat slide device

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JPS5923621Y2
JPS5923621Y2 JP10795680U JP10795680U JPS5923621Y2 JP S5923621 Y2 JPS5923621 Y2 JP S5923621Y2 JP 10795680 U JP10795680 U JP 10795680U JP 10795680 U JP10795680 U JP 10795680U JP S5923621 Y2 JPS5923621 Y2 JP S5923621Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
interlocking wire
seat
slide device
attachment structure
seat slide
Prior art date
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Expired
Application number
JP10795680U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5731234U (en
Inventor
扇二 衛藤
正夫 宮川
勇夫 山田
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
Priority to JP10795680U priority Critical patent/JPS5923621Y2/en
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等に設けられているベンチシートのシ
ートスライド装置におけるロック機構の連動ワイヤの取
付構造の改良に関するものであり、乗員の体重又はブレ
ーキ操作時の乗員の体重の移動等の衝撃によりシートク
ッションフレームの位置が前方又は後方へ変位すること
があっても、連動ワイヤに影響が及ばない取付構造を提
供することを目的としている。
[Detailed description of the invention] The present invention relates to an improvement in the attachment structure of the interlocking wire of the locking mechanism in the seat slide device of a bench seat installed in an automobile, etc. It is an object of the present invention to provide a mounting structure in which the interlocking wire is not affected even if the position of the seat cushion frame is displaced forward or backward due to an impact such as a shift of body weight.

一般にベンチシートのシートスライド装置においては、
1本のアジヤスフレバーの操作によりシートクッション
両側下部のシートスライド装置のロック機構を連動させ
て、ロック状態がらロック解除状態たらしめている。
Generally, in the seat sliding device of bench seat,
By operating a single adjuster lever, the locking mechanisms of the seat slide devices at the bottom of both sides of the seat cushion are interlocked, changing from a locked state to an unlocked state.

その標準的構造は、第6図に示されるように、シートク
ッションフレームAの両側下部にシートトラックB、
CのアッパレールD、 Eが′固着され、ロアレールF
、 Gに対し、ロック機構H,Iにより選定された位置
でロックされるように構成されており、該ロック機構H
,Iは、アジャスタレバJによりロック機構Hのロック
を解除するとき、その作動が連動ワイヤKにより、他方
のロック機構Iに伝達され、該機構Iのロックを解除す
るように構成されている。
As shown in Fig. 6, its standard structure includes seat tracks B at the bottom of both sides of the seat cushion frame A;
Upper rails D and E of C are fixed, and lower rail F
, G, and is configured to be locked at a selected position by locking mechanisms H and I, and the locking mechanism H
, I are configured such that when the locking mechanism H is unlocked by the adjuster lever J, the operation thereof is transmitted to the other locking mechanism I by the interlocking wire K, so that the locking of the mechanism I is released.

ところで、自動車、特に乗用車においてはフロアにトン
ネル部が形成されており、このトンネル部を越えるため
、連動ワイヤにはその中央部を上方に持ち上げた状態に
保持する必要がある。
By the way, in automobiles, especially passenger cars, a tunnel is formed in the floor, and in order to cross this tunnel, it is necessary to hold the interlocking wire in a state in which its central portion is lifted upward.

このため従来は、シートクッションフレームAの中央下
部の部材りに、前向きのフック状掛留部Mを設け、これ
に連動ワイヤにの中央部を掛は留める構造が採用されて
いる。
For this reason, conventionally, a structure has been adopted in which a forward-facing hook-shaped hanging part M is provided on the central lower part of the seat cushion frame A, and the central part of the interlocking wire is hooked onto this.

しかしこの構造では、乗員の体重又はブレーキ操作時の
乗員の体重の移動等の衝撃により、シートクッションフ
レームAが矢印Xで示すようにシート前方へ変位すると
連動ワイヤにもフック状掛留部Mに掛は留められたよ・
矢印X方向に押されるため、引張られた状態となり、ロ
ック機構H,Iのロックが解除されてしまう欠点を有し
ている。
However, with this structure, when the seat cushion frame A is displaced toward the front of the seat as shown by arrow The hook was fixed.
Since it is pushed in the direction of arrow X, it is in a pulled state and has the drawback that the lock mechanisms H and I are unlocked.

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載する構成とす
ることにより、上述のごとき欠点の無いシートスライド
装置におけるロック機構の連動ワイヤ取付構造を得たも
のである。
The present invention provides an interlocking wire attachment structure for a locking mechanism in a seat slide device that does not have the above-mentioned drawbacks by having the configuration described in the claims of the utility model registration.

以下図示例についてその構成を説明する。The configuration of the illustrated example will be explained below.

第1図、第2図および第3図は第1の実施例を示してお
り、シートクッションフレーム1の両側下部に、シート
トラック2,3のアッパレール4゜5が固着されており
、ロアレール6.7に対し、ロック機構8,9により、
選定された位置でロツりされるように構成されている。
1, 2, and 3 show a first embodiment, in which upper rails 4.5 of seat tracks 2 and 3 are fixed to the lower portions of both sides of a seat cushion frame 1, and lower rails 6. 7, due to the lock mechanisms 8 and 9,
It is configured to be inserted at a selected location.

該ロック機構8,9は、アジヤスフレバー10によりロ
ック機構8のロックを解除すると、その作動が、連動ワ
イヤ11により他のロック機構9に伝達され、該機構9
のロックを解除するよう構成されている。
When the locking mechanism 8 is unlocked by the adjuster lever 10, the operation of the locking mechanism 8, 9 is transmitted to the other locking mechanism 9 by the interlocking wire 11.
is configured to unlock the

シートクッションフレーム1の中央下部のフレーム部材
12には、支持具13が垂設されており、該支持具に形
成されたシート前後方向に長い透窓14内に、前記連動
ワイヤ11が挿通され、支持具13の下辺15によりフ
ロア16のトンネル部17の上方位置に支持されている
A support 13 is vertically installed on the frame member 12 at the lower center of the seat cushion frame 1, and the interlocking wire 11 is inserted into a transparent window 14 formed in the support and long in the seat longitudinal direction. The support member 13 is supported by the lower side 15 of the floor 16 at a position above the tunnel portion 17 .

図示例の支持具13は、金属杆を略コ字状に屈曲させ、
その両端でフレーム部材12に溶接したものである。
The illustrated support 13 has a metal rod bent into a substantially U-shape,
It is welded to the frame member 12 at both ends.

いま、乗員の体重又はブレーキ操作時の乗員の体重の移
動等の衝撃により、シートクッションフレーム1が矢印
Xで示すようにシート前方に変位すると、第3図中、実
線位置で示されていた支持具13は、矢印X方向に変位
した鎖線13′で示す位置に移動するが、連動ワイヤ1
1は、透窓14内に位置するので、支持具13の変位と
は無関係に旧位置を保ち、支持具による押圧等を全く受
けることが無く、従って連動ワイヤ11の引張りによる
ロック機構8,9のロック解除が生ずることも無い。
Now, when the seat cushion frame 1 is displaced toward the front of the seat as shown by arrow The tool 13 moves in the direction of the arrow X to the position indicated by the chain line 13', but the interlocking wire 1
1 is located within the transparent window 14, so it maintains its old position regardless of the displacement of the support 13 and is not subjected to any pressure from the support. No unlocking occurs.

第4図は、支持具の別の実施例であって、該支持具18
は細幅の金属板を扁平略U字形に折曲させ両端19.2
0においてフレーム部材21に溶接したものであり、連
動ワイヤ22が透窓23内に挿通されることは、第1図
、第3図に示す実施例の支持具13と同様である。
FIG. 4 shows another embodiment of the support device 18.
is a narrow metal plate bent into a flat U-shape with both ends 19.2
0, and the interlocking wire 22 is inserted into the transparent window 23 in the same way as the support 13 of the embodiment shown in FIGS. 1 and 3.

第5図は支持具の他の実施例であって、この支持具24
は、フレーム部材25の一部がら絞り加工によって切り
起されたもので、透窓26内に連動ワイヤ27が挿通さ
れることは、第4図の実施例のものと同様で゛ある。
FIG. 5 shows another embodiment of the support 24.
A part of the frame member 25 is cut out by drawing, and the interlocking wire 27 is inserted into the transparent window 26, as in the embodiment shown in FIG.

本考案に係る連動ワイヤ取付構造は、以上説明した構成
、作用のものであって、連動ワイヤが、シートクッショ
ンフレームの中央下部に垂設された支持具の、シート前
後方向に長い透窓内に挿通されているので、フロアのト
ンネル部と干渉しない上方位置に保持されると共に、乗
員の体重又はブレーキ操作時の乗員の体重の移動等の衝
撃によるシートクッションフレームの変位の際には、前
記透窓の作用で、支持具と当接することなく旧位置を保
つことができ、不測のロック解除を除止しうる効果を奏
するし、構造も著しく簡単であり、重量増やコストアッ
プを招くことが無い等の効果も有している。
The interlocking wire mounting structure according to the present invention has the configuration and operation described above, and the interlocking wire is installed in a transparent window that is long in the front and back direction of the seat in a support that is hung vertically at the lower center of the seat cushion frame. Because it is inserted through the seat cushion frame, it is held in an upper position where it does not interfere with the tunnel part of the floor, and when the seat cushion frame is displaced due to an impact such as the weight of the occupant or the shift of the weight of the occupant during brake operation, the transparent Due to the action of the window, the old position can be maintained without coming into contact with the support, which has the effect of preventing unexpected unlocking, and the structure is extremely simple, so it does not increase weight or cost. It also has the effect of not having any.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は実施の1例の斜面図、第2図は要部のみを示す
正面図、第3図は支持具の作用を示す側面図、第4図お
よび第5図は支持具のそれぞれ異なる実施例の斜面図、
第6図は従来の取付構造を示す斜面図である。 1・・・・・・シートクッション、8,9・・・・・・
ロック機構、11・・・・・・連動ワイヤ、13・・・
・・・支持具、14・・曲送窓。
Figure 1 is a perspective view of one example of implementation, Figure 2 is a front view showing only the main parts, Figure 3 is a side view showing the action of the support, and Figures 4 and 5 are different types of support. Example slope diagram,
FIG. 6 is a perspective view showing a conventional mounting structure. 1...Seat cushion, 8,9...
Lock mechanism, 11... Interlocking wire, 13...
... Support, 14... Window.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シートクッションの両側下部に設けられているシートス
ライド装置のロック機構を連結している連動ワイヤが、
シートクッションフレームの中央下部に垂設された支持
具の、シート前後方向に長い透窓内に挿通され、支持さ
れていることを特徴とするシートスライド装置における
ロック機構の連動ワイヤ取付構造や
The interlocking wire that connects the locking mechanism of the seat slide device installed at the bottom of both sides of the seat cushion is
An interlocking wire attachment structure for a locking mechanism in a seat slide device, characterized in that the wire is inserted through and supported in a transparent window long in the front and back direction of the seat of a support provided vertically at the lower center of a seat cushion frame.
JP10795680U 1980-07-30 1980-07-30 Interlocking wire attachment structure of lock mechanism in seat slide device Expired JPS5923621Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10795680U JPS5923621Y2 (en) 1980-07-30 1980-07-30 Interlocking wire attachment structure of lock mechanism in seat slide device

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JP10795680U JPS5923621Y2 (en) 1980-07-30 1980-07-30 Interlocking wire attachment structure of lock mechanism in seat slide device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5731234U JPS5731234U (en) 1982-02-18
JPS5923621Y2 true JPS5923621Y2 (en) 1984-07-13

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ID=29469239

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JP10795680U Expired JPS5923621Y2 (en) 1980-07-30 1980-07-30 Interlocking wire attachment structure of lock mechanism in seat slide device

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JP2717976B2 (en) * 1988-11-25 1998-02-25 スズキ株式会社 Sheet slide device
JP2001001825A (en) * 1999-06-24 2001-01-09 Shigeru Co Ltd Seat adjustment wire attaching structure

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JPS5731234U (en) 1982-02-18

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