JP3673469B2 - オンデッキビームを有する船舶のデッキ構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、デッキ上にビームを設け、該ビーム上に貨物倉を設置する等オンデッキビームを有する船舶のデッキ構造に係わる。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、船舶ではデッキガーダーを通し、その上にデッキプレートを張り付けてデッキを構成している。さらに、該デッキの上にオンデッキビームを設け、貨物倉等を形成することがある。
現在知られている貨物倉の構造は、図５に示すように、船体長手方向に通されたデッキガーダー１上に、デッキプレート２を張り付けてデッキを構成し、該デッキプレート２の面上に、デッキガーダー１とクロスする方向にオンデッキビーム３を設け、該オンデッキビーム３上に亙って、図示していないが、貨物倉の床板が張られる。
【０００３】
例えば、貨物倉としては、自動車運搬船のカーデッキ上にオンデッキビーム３を設け、その上に床張りをして冷凍貨物倉を形成するものがある。
この場合、オンデッキビーム３は、貨物倉として使用する際は、貨物倉を冷却するための冷気を通す風路となるし、車載時には、車荷重を受ける部材となる。
【０００４】
通常、船舶のデッキガーダー１には逆Ｔ字状の部材が使用されているので、上記の構成においては、図６に示すように、オンデッキビーム３とデッキガーダー１との取り合いは、一点で接する構造になっている。
したがって、この取り合い部がハードスポットになり、該部には高応力が発生していた。
【０００５】
このため、デッキガーダー１およびオンデッキビーム３を強度的に大きな部材とするか、あるいは、図７に示すように、オンデッキビーム３を配置する位置にブラケット４を取り付けて補強する必要があった。
云うまでもなく、強度的に大きな部材を使用すると、全体的に重量が増大するし、ブラケットで補強するときは、その分溶接長が長くなるし、管理する部品点数が増えると云う不都合が指摘されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、デッキ上に、貨物倉等を形成するオンデッキビームを設ける場合に
、オンデッキビームとデッキガーダーの取り合いに、ハードスポットをなくし、高応力部を解消させたオンデッキビームを有する船舶のデッキ構造を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
船舶のデッキ上にビームを設け、該ビーム上に貨物倉等を設置するようにした船舶のデッキガーダー上にデッキプレートを張り付け、該デッキプレートの上面に、前記デッキガーダーとクロスする方向にオンデッキビームを設け、前記デッキガーダーとオンデッキビームの取り合いが面接触となる構造とした。
【０００８】
また、デッキガーダーに断面Ｉ型形状あるいはＨ型形状の鋼材を使用し、該鋼材の面材によって面接触となるようにした。
また、オンデッキビームに断面Ｉ型形状あるいはＨ型形状の鋼材を使用し、該鋼材の面材によって面接触となるようにした。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図１ないし図４に示す本発明の実施の形態について説明する。図１はデッキガーダーに断面Ｉ型形状あるいはＨ型形状の鋼材を使用した例であり、図２はその正面図である。図３はオンデッキビームに断面Ｉ型形状あるいはＨ型形状の鋼材を使用した例であり、図４はその正面図である。
なお、図５に示す従来型と同じ部分については、同じ符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００１０】
図１、図２において、１１は断面Ｈ型形状としたデッキガーダーであって、該デッキガーダー１１の面材に接面して、デッキプレート２が張り付けられており、該デッキプレート２の面上にオンデッキビーム３が、デッキガーダー１１とクロスする方向に設置されている。
したがって、オンデッキビーム３とデッキガーダー１１との取り合いは、デッキガーダー１１の面材の幅となり、ハードスポットがなくなる。
【００１１】
図３、図４において、１３は断面Ｈ型形状としたオンデッキビームであって、該オンデッキビーム１３の面材を、デッキガーダー１に張り付けられたデッキプレート２の上面に接面させ、デッキガーダー１とクロスする方向に設置されている。
したがって、オンデッキビーム１３とデッキガーダー１との取り合いは、オンデッキビーム１３の面材の幅となり、ハードスポットがなくなる。
【００１２】
なお、図１、図２のデッキガーダー１１および図３、図４のオンデッキビーム１３は、共にデッキプレート２に接面する面材部を有していればよく、Ｈ型鋼やＩ型鋼あるいは断面をＨ形状、Ｉ形状としたビルトアップ部材等が使用できる。場合によっては、函状部材を使用してもよい。
また、共にデッキプレート２に接面する面材部を有するデッキガーダー１１とオンデッキビーム１３を合わせて使用することも可能である。
【００１３】
【発明の効果】
本発明によれば、船舶のデッキ上にビームを設け、該ビーム上に貨物倉等を設置するようにした船舶のデッキガーダーまたはオンデッキビームに面材部を有する部材を使用したので、オンデッキビームとデッキガーダーとの取り合いが面材の幅で取ることができる。
このため、貨物倉等を形成するオンデッキビームとデッキガーダーとの取り合い部にハードスポットがなくなり、高応力部を解消することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるデッキ構造を示す図。
【図２】図１のデッキ構造の正面図。
【図３】本発明によるデッキ構造の他の例を示す図。
【図４】図３のデッキ構造の正面図。
【図５】従来のデッキ構造を示す図。
【図６】従来のデッキ構造の正面図。
【図７】従来の補強したデッキ構造の正面図。
【符号の説明】
１ デッキガーダー ２ デッキプレート
３ オンデッキビーム ４ 補強ブラケット
１１ デッキガーダー １３ オンデッキビーム

Claims (3)

1. 船舶のデッキ上にビームを設け、該ビーム上に貨物倉等を設置するようにした船舶において、デッキガーダー上にデッキプレートを張り付け、該デッキプレートの上面に、前記デッキガーダーとクロスする方向にオンデッキビームを設け、前記デッキガーダーまたはオンデッキビームに面材部を有する部材を使用し、前記デッキガーダーとオンデッキビームの取り合いが面接触となるようにしたことを特徴とするオンデッキビームを有する船舶のデッキ構造。
2. デッキガーダーに断面Ｉ型形状あるいはＨ型形状の鋼材を使用し、該鋼材の面材によって面接触となるようにしたことを特徴とする請求項１記載のオンデッキビームを有する船舶のデッキ構造。
3. オンデッキビームに断面Ｉ型形状あるいはＨ型形状の鋼材を使用し、該鋼材の面材によって面接触となるようにしたことを特徴とする請求項１記載のオンデッキビームを有する船舶のデッキ構造。

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