JP3668095B2

JP3668095B2 - Construction machinery cab

Info

Publication number: JP3668095B2
Application number: JP2000108312A
Authority: JP
Inventors: 和則小松; 剛佐京
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-04-10
Filing date: 2000-04-10
Publication date: 2005-07-06
Anticipated expiration: 2020-04-10
Also published as: JP2001295318A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベルまたは油圧クレーン等に好適に用いられる建設機械用キャブに関し、特に、前窓の開窓時にはワイパの作動を自動停止させるワイパ制御装置を備えた建設機械用キャブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とから大略構成されている。そして、上部旋回体のフレーム上には運転室としてのキャブが設けられ、該キャブの前面部側には手動で開，閉操作される前窓が装備されている。
【０００３】
また、キャブの前面部には前窓の側方等に位置してワイパ装置が設けられ、例えば降雨によって前窓に付着する雨水等の水滴をワイパにより拭取る構成としている。さらに、キャブには前窓の開，閉を検知し、前記ワイパ装置の作動を制御するリミットスイッチ等が設けられている（例えば、実開平５−５６２１号公報）。
【０００４】
この種の従来技術による建設機械用キャブにあっては、前窓を閉窓したときにリミットスイッチが閉成されることにより、ワイパ装置が作動可能な状態におかれる。そして、この状態ではキャブ内に設けられたワイパスイッチを、例えば降雨時等にオペレータが操作することによってワイパ装置を作動させ、前窓に付着する水滴をワイパにより拭取ることができる。
【０００５】
一方、前窓の開窓時にはワイパ装置が誤って作動されると、ワイパが前窓の存在しないキャブの前面側開口内で空運転されることになり、ワイパ装置の故障原因となってしまう。このため、前窓の開窓時にはリミットスイッチを開成させてワイパ装置を停止状態に保持し、ワイパ装置が誤って作動されるのを強制的に禁止する構成としている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、キャブの前面上部側にリミットスイッチを設け、前窓の閉窓時には該前窓の窓枠にリミットスイッチの先端を当接させることにより、前窓の開，閉を検知する構成となっている。
【０００７】
しかし、前窓はキャブの前面側開口を開，閉するために、開窓時にはキャブの前面側から離れた位置に配置されるものの、閉窓時にはキャブの前面側開口を内側から覆うようにキャブの前面側に近接した状態に配置されるものである。
【０００８】
このため、閉窓位置にある前窓とキャブの前面上部側との間には、リミットスイッチ等の設置スペースを確保するのが難しく、特別の小型スイッチ等を用いない限り、前記キャブの前面上部側にリミットスイッチを設置することは実際には困難であり、コストアップを招く上に、リミットスイッチ等の取付作業が難しいという問題がある。
【０００９】
また、他の従来技術として、例えば特開平９−７６８８２号公報には、キャブの前部側に設ける中空ピラーにピン挿入穴を穿設すると共に、この中空ピラー内にはリミットスイッチを収納して設け、前窓を閉窓位置にロックするためのロックピンを前記ピン挿入穴内に差し込んだときに、例えばリミットスイッチを閉成させて前窓の閉窓を検知する構成とした建設機械のワイパ作動制御装置が記載されている。
【００１０】
しかし、この場合にはキャブの中空ピラー内にリミットスイッチを収納しているため、キャブの組立時に予めリミットスイッチを中空ピラー内に配置しておく必要があり、組立時の作業性が低下する上に、メンテナンス時にも中空ピラー内からリミットスイッチを取出して点検、修理する必要が生じ、作業性が悪いという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、キャブボックスの前面部内側にリミットスイッチ用の設置スペースを確保し、リミットスイッチの取付作業を簡単に行うことができる上に、メンテナンス時の作業性等を向上でき、コストダウンを図ることができるようにした建設機械用キャブを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、本発明は、建設機械のフレーム上に設けられ上面部、前面部、後面部および左，右の側面部を有したキャブボックスと、該キャブボックスの前面部側に開，閉可能に設けられた前窓と、該前窓に付着する水滴を拭取るために前記キャブボックスの前面部側に設けられワイパモータによって駆動されるワイパと、前記前窓の開，閉を検知し前記ワイパモータに対する通電を制御するリミットスイッチとを備え、前記キャブボックスには、前記左，右の側面部に前記前窓を閉窓位置と開窓位置とにガイドするためのガイド部を設けてなる建設機械用キャブに適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記前窓は、略四角形状の枠体として形成され角隅部が円弧状の面取り部となった窓枠と、該窓枠の内側にシール部材を介して取付けられた透明板とにより構成し、前記前窓の左，右の角隅部側には、前記面取り部の位置から前記ガイド部に向けてそれぞれ左，右に張出するローラブラケットと、該各ローラブラケットに回動可能に支持され前記前窓の開，閉操作時に前記ガイド部に沿って滑動するローラとを設け、前記前窓の窓枠は、前記面取り部の外側部位と前記ローラブラケットとの間に前記リミットスイッチ用の収容空間を形成する構成とし、前記リミットスイッチは、前記キャブボックスの前面部内壁側に設けられ、前記前窓の閉窓時に前記ローラブラケットに当接して作動し、開窓時には前記ローラブラケットから離間して非作動となるように前記収容空間内に配置する構成としたことにある。
【００１４】
このように構成することにより、略四角形状をなす窓枠の角隅部を円弧状に面取りして丸く縁取りすることができ、この面取り部の位置からローラブラケットを左右方向に張出させることができる。そして、例えばキャブボックスの側面部と前窓の窓枠との間には、面取り部の外側部位にリミットスイッチ用の収容空間を形成でき、この収容空間を活用してリミットスイッチを、キャブボックスの前面部内壁側からローラブラケットに向けて後方へと延在させることができる。また、キャブボックスの前面部内壁側に設けたリミットスイッチは、前窓が閉窓位置にあるときにローラブラケットと前後方向で対向し、その先端がローラブラケットに当接することによって前窓が閉窓位置にあることを検知できる。そして、前窓を開窓したときにはリミットスイッチがローラブラケットから離間することにより、前窓が閉窓位置から開窓方向に移動されたことを検知できる。
【００１５】
また、請求項２の発明によると、リミットスイッチはキャブボックスの上部側角隅近傍に位置し、前記キャブボックス内に向け突出して設ける構成としている。
【００１６】
これにより、前窓の４つの角隅部のうち上部側の角隅部側に設けたローラブラケットと前後方向で対向する位置にリミットスイッチを設置でき、該リミットスイッチをキャブボックスの前面部で上部側の角隅近傍に位置してキャブボックスの内壁から後方へと突出するようにリミットスイッチを配置することができる。そして、前窓を閉窓したときにはリミットスイッチの後端が前記ローラブラケットに当接することにより、前窓が閉窓位置にあることを検知できる。
【００１７】
また、請求項３の発明によると、リミットスイッチは、キャブボックスの前面部内壁側に取付金具を用いて固定されたスイッチケースと、該スイッチケースから進退可能に突出する可動ロッドとからなり、該可動ロッドは前窓の閉窓時にローラブラケットに当接してスイッチケース内へと縮小することによりスイッチの検知動作を行う構成としている。
【００１８】
これにより、前窓の閉窓時にはスイッチケースから突出した可動ロッドがローラブラケットに当接してスイッチケース内へと縮小するため、例えばスイッチが閉成して前窓が閉窓位置にあることを検知できる。そして、前窓を開いたときにはローラブラケットが後方に離間して可動ロッドがスイッチケースから突出（伸長）し、例えばスイッチが開成することによって前窓が閉窓位置から開窓方向に動いたことを検知できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による建設機械用キャブを油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面の図１ないし図９に従って詳細に説明する。
【００２４】
図中、１は下部走行体、２は下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、上部旋回体２は旋回フレーム３を有し、この旋回フレーム３上には、後述のキャブ７と、キャブ７の後側に位置し、原動機および油圧ポンプ（図示せず）等を収容した建屋カバー４と、建屋カバー４の後側に位置するカウンタウェイト５等とが設けられている。
【００２５】
６は上部旋回体２の前部側に設けられた作業装置を示し、該作業装置６は、旋回フレーム３の前部中央に俯仰動可能に取付けられ、先端側のバケット６Ａによって土砂等の掘削作業を行うものである。
【００２６】
７は運転室を画成するために旋回フレーム３上に設けられたキャブで、該キャブ７は図２〜図４および図８に示す如く略四角形のボックス形状をなし、上面部８Ａ、前面部８Ｂ、後面部８Ｃおよび左，右の側面部８Ｄ，８Ｅを有したキャブボックス８と、後述の床板１５等とによって構成されている。
【００２７】
ここで、キャブボックス８の側面部８Ｄ，８Ｅのうち、例えば車両の前側からみて左側に位置する側面部８Ｄは、図６、図７に示すように薄肉の鋼板からなる内側パネル９と外側パネル１０とをスポット溶接等の手段で互いに接合することにより中空構造物として構成されている。そして、内側パネル９には後述のガイドレール２７が細長の凹溝として形成されている。
【００２８】
なお、右側の側面部８Ｅについても、左側の側面部８Ｄとほぼ同様に内側パネル、外側パネル（いずれも図示せず）を互いに接合することにより中空構造物として構成されている。そして、右側の側面部８Ｅにも内側パネルにガイドレール（図示せず）が形成されているものである。
【００２９】
１１はキャブボックス８の上面部８Ａを構成する上側パネルで、該上側パネル１１は図３に示す如く１枚の鋼板等を用いて形成され、その前端側は下向きに折曲げられた前側折曲げ部１１Ａとなっている。そして、該前側折曲げ部１１Ａはキャブボックス８の前面部８Ｂの一部を構成し、その下端側には後述の前窓シール１７が図５、図７に示すように装着されている。
【００３０】
また、上側パネル１１の後端側は、図３に示すように後側折曲げ部１１Ｂとなって下向きに折曲げられ、該後側折曲げ部１１Ｂはキャブボックス８の後面部８Ｃの一部を構成している。さらに、上側パネル１１には図８に示す如く上部開口１２が形成され、該上部開口１２は天窓１３によって開，閉される構成となっている。
【００３１】
１４はキャブボックス８の側面部８Ｅに開，閉可能に設けられた乗降用のドアで、該ドア１４はオペレータがキャブボックス８内に乗降するときに開，閉操作されるものである。
【００３２】
１５はキャブボックス８を下側から覆う床板で、該床板１５は矩形状をなす鋼板等により形成され、図３に示すようにキャブボックス８を下側から閉塞するため、キャブボックス８の前面部８Ｂ、後面部８Ｃおよび側面部８Ｄ，８Ｅの下端側にボルト等を用いて固定されている。また、床板１５上にはキャブボックス８内に位置して運転席および操作レバー（いずれも図示せず）等が設けられ、オペレータは前記運転席に着席した状態で操作レバーを傾転操作するものである。
【００３３】
１６はキャブボックス８の前面部８Ｂに設けられた前面側開口で、該前面側開口１６は図２に示す如く略四角形状をなし、キャブボックス８の前面部８Ｂに広い開口面積をもって形成されている。そして、前面側開口１６は後述の前窓１８によって開，閉され、キャブ７内のオペレータに対して広い前方視界を提供する構成となっている。
【００３４】
１７は前面側開口１６の周囲に配設された前窓シールで、該前窓シール１７は図５、図７に示すように前側折曲げ部１１Ａの下端側等に装着され、前面側開口１６の周囲を縁取る構成となっている。そして、前窓１８の閉窓時には後述の窓枠１９に前窓シール１７が図５に示す如く弾性変形状態で接触し、前面側開口１６と前窓１８との隙間を前窓シール１７によって封止するものである。
【００３５】
１８はキャブボックス８の前面部８Ｂ側に開，閉可能に設けられた前窓で、該前窓１８は、図３ないし図７に示すように前面側開口１６に対応した略四角形状の枠体として形成され横断面がコ字形状をなした窓枠１９と、該窓枠１９の内側にシール部材２０を介して取付けられた透明板としての窓ガラス２１とから構成されている。
【００３６】
ここで、前窓１８の窓枠１９はアルミニウム合金等の金属材料を用いて前述の如く形成され、その４つの角隅部は円弧状に湾曲した面取り部１９Ａとなっている。そして、該面取り部１９Ａは、後述のローラ２４（ローラブラケット２２の支持板部２２Ｂ）との間に空隙Ｓを形成し、この空隙Ｓは後述するリミットスイッチ２８用の収容空間を構成するものである。
【００３７】
２２は前窓１８の窓枠１９に設けられたローラブラケットで、該ローラブラケット２２は窓枠１９の各面取り部１９Ａ側に位置して合計４個（１個のみ図示）設けられ、各面取り部１９Ａの内側部位にボルト２３，２３等を用いて固定されている。そして、ローラブラケット２２は、面取り部１９Ａの位置から後述のガイドレール２７側に向け窓枠１９の左右方向に突出する張出部２２Ａを有し、該張出部２２Ａには空隙Ｓを通じてリミットスイッチ２８の先端側が当接可能となっている。
【００３８】
また、ローラブラケット２２には、張出部２２Ａの先端側に支持板部２２Ｂが略Ｌ字状に屈曲して形成され、該支持板部２２Ｂは窓枠１９の側面と平行に前側へと延びている。そして、支持板部２２Ｂは前記空隙Ｓを挟んで窓枠１９の面取り部１９Ａと対向し、後述のローラ２４を回転可能に支持するものである。
【００３９】
２４，２４，…は各ローラブラケット２２に回転可能に設けられた合計４個のローラで、該各ローラ２４はローラブラケット２２の支持板部２２Ｂに支軸２５を介して取付けられ、前窓１８の４つの角隅側にローラブラケット２２と共に配設されている。そして、各ローラ２４は前窓１８の開，閉操作時にガイドレール２７に沿って滑動し、前窓１８を図３に示す閉窓位置と図４に示す開窓位置とに円滑にガイドするものである。
【００４０】
２６はキャブボックス８の前面部８Ｂの下部側に設けられた下窓で、該下窓２６は図２、図４に示すように前窓１８の下側に位置して前面部８Ｂに取外し可能に取付けられ、前窓１８の閉窓時には前面側開口１６を前窓１８と共に閉塞するものである。
【００４１】
２７はキャブボックス８の側面部８Ｄ，８Ｅに設けられた左，右一対のガイド部となるガイドレール（一方のみ図示）で、該各ガイドレール２７は、例えば図３ないし図７に示す如く側面部８Ｄの内側パネル９に形成された細長い凹溝からなり、側面部８Ｄの前端部に沿って上下方向に斜めに延びた前側レール部２７Ａと、該前側レール部２７Ａの上端側に位置し、側板部８Ｄの上端部に沿って前後方向に延びた上側レール部２７Ｂと、該上側レール部２７Ｂの前端側に位置し、前側レール部２７Ａの上端よりも前側に向けて円弧状に延びた延出レール部２７Ｃとにより大略構成されている。
【００４２】
また、キャブボックス８の側面部８Ｅにも同様のガイドレール（図示せず）が形成され、これらのガイドレール２７には、前窓１８の左，右両側に設けた各ローラ２４が滑動可能に挿入されている。そして、前窓１８の開，閉操作時には各ローラ２４がガイドレール２７の前側レール部２７Ａ、上側レール部２７Ｂに沿って滑動することにより、前窓１８は図３に示す閉窓位置と図４に示す開窓位置とにガイドされるものである。
【００４３】
ここで、前窓１８の閉窓時には、図７に示すように上側のローラ２４を前側レール２７Ａと上側レール部２７Ｂとの境界部に配置した状態で、例えばオペレータが前窓１８全体を矢示Ｆ方向に押動すると、上側のローラ２４はガイドレール２７の延出レール部２７Ｃに沿って前側に押出され、窓枠１９の前面側が前窓シール１７に図５に示す如く押付けられる。
【００４４】
そして、この状態でオペレータは前窓１８用のロック機構（図示せず）を操作することにより、前窓１８は閉窓位置にロックされるものである。また、前窓１８を開窓するときには、前記ロック機構を解除した状態で前窓１８を矢示Ｆ方向とは逆向きの矢示Ｇ方向に引張り、上側のローラ２４を延出レール部２７Ｃから上側レール部２７Ｂ側に引出す。
【００４５】
そして、その後は上側のローラ２４を上側レール部２７Ｂに沿って後方へと滑動させると共に、下側のローラ２４を前側レール部２７Ａから上側レール部２７Ｂに向けて上方に滑動させることにより、前窓１８は図３に示す閉窓位置から図４に示す開窓位置へと導かれ、この開窓位置では前窓１８がキャブボックス８の上面部８Ａ側に格納されるものである。
【００４６】
２８は前窓１８の開，閉を検知するリミットスイッチで、該リミットスイッチ２８は、図２中に点線で例示するようにキャブボックス８の前面部８Ｂと上面部８Ａ、側面部８Ｄとの角隅近傍に位置して前面部８の内壁側、即ち図５、図７に示す前側折曲げ部１１Ａの内面側に配設されている。そして、リミットスイッチ２８は、前側折曲げ部１１Ａの内面側に取付金具２９を用いて固定されたスイッチケース２８Ａと、該スイッチケース２８Ａから進退可能に突出する可動ロッド２８Ｂとから構成されている。
【００４７】
ここで、リミットスイッチ２８は、キャブボックス８の前面部８Ｂのうち閉窓位置にある前窓１８のローラブラケット２２と前後方向で対向する前側折曲げ部１１Ａの内面側部位に配設されている。そして、前窓１８の閉窓時には図５、図６に示すようにリミットスイッチ２８の可動ロッド２８Ｂがローラブラケット２２の張出部２２Ａに当接し、該可動ロッド２８Ｂがスイッチケース２８Ａ内へと矢示Ｆ方向に縮小する。これにより、リミットスイッチ２８は図９に示す如く矢示Ｆ方向に押圧操作され、開成位置から閉成位置へと切換わるものである。
【００４８】
また、前窓１８を開窓するときには、前窓１８と共にローラブラケット２２が矢示Ｇ方向へと後方に移動し、ローラブラケット２２が可動ロッド２８Ｂの先端から離間する。このため、可動ロッド２８Ｂがスイッチケース２８Ａから大きく突出（伸長）し、これによりリミットスイッチ２８は図９に示す開成位置へと自動的に切換わり、前窓１８が閉窓位置から開窓方向に動いたことを検知できるものである。
【００４９】
３０はキャブボックス８の前面部８Ｂ側に設けられたワイパで、該ワイパ３０は降雨時等に、例えば図２中に二点鎖線で示す作動位置へと前窓１８の表面側に導出され、前窓１８の窓ガラス２１に付着した雨水等の水滴を拭取るものである。この場合、ワイパ３０は図９に示すワイパモータ３１により駆動され、ワイパモータ３１の停止時には、図２中に実線で示す待機位置へと自動的に導かれるものである。
【００５０】
ここで、ワイパモータ３１は図９に示すようにバッテリ等の電源３２に接続され、該電源３２とワイパモータ３１との間には、ワイパ操作スイッチ３３とリミットスイッチ２８が接続されている。そして、ワイパ操作スイッチ３３はキャブ７内に設けられ、オペレータによって手動操作されるものである。
【００５１】
本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００５２】
まず、作業現場等ではキャブ７内でオペレータが操作レバーを傾転操作することにより、例えば下部走行体１を作動させて車両を前，後進させる。そして、土砂等の掘削作業時には、他の操作レバーを傾転操作して作業装置６を作動させたり、上部旋回体２を旋回動作させるものである。
【００５３】
また、作業時や走行時の途中に雨が降ると、前窓１８の窓ガラス２１に雨水が付着してキャブ７からの前方視界等が悪くなる。そこで、オペレータはワイパ操作スイッチ３３を閉成させ、ワイパモータ３１に給電を行うことによりワイパ３０を作動させる。これにより、前窓１８の窓ガラス２１に付着した雨水をワイパ３０によって拭取ることができ、キャブ７の前方視界を良好に保持できる。
【００５４】
この場合、リミットスイッチ２８は前窓１８を閉窓することにより、図９中の矢示Ｆ方向に可動ロッド２８Ｂが押圧され、閉成状態に保持されているので、オペレータがワイパ操作スイッチ３３を閉成したときには、ワイパモータ３１に対する給電を許すことになる。
【００５５】
一方、前窓１８を開窓したときには、リミットスイッチ２８が自動的に開成状態となり、オペレータがワイパ操作スイッチ３３を誤って閉成したときでも、ワイパモータ３１に対する給電を停止でき、ワイパモータ３１の作動を禁止することができると共に、ワイパ３０を図２中に実線で示す待機位置で停止状態に保持できる。
【００５６】
ところで、前窓１８の開，閉操作を検知するためのリミットスイッチ２８を、閉窓位置にある前窓１８とキャブボックス８の前面部８Ｂとの間に設けようとすると、リミットスイッチ２８用の設置スペースを確保するのが難しく、特別の小型スイッチ等を用いる必要が生じ、大幅なコストアップを招く原因になってしまい、その取付作業も難しくなる。
【００５７】
そこで、本実施の形態では、前窓１８の窓枠１９をキャブボックス８の前面側開口１６に対応した略四角形状の枠体として形成し、窓枠１９の角隅部には円弧状に湾曲した面取り部１９Ａを形成すると共に、窓枠１９の角隅部側に設置するローラブラケット２２には、面取り部１９Ａの位置から左右方向に張出する張出部２２Ａと、該張出部２２Ａを介して面取り部１９Ａの外側部位に配置されるローラ２４用の支持板部２２Ｂとを設ける構成としている。
【００５８】
これにより、窓枠１９の面取り部１９Ａとローラブラケット２２の支持板部２２Ｂとの間に空隙Ｓを形成でき、前窓１８の閉窓時には空隙Ｓ内にリミットスイッチ２８を収容する収容空間を確保している。そして、キャブボックス８の前面部８Ｂ内壁側に設けるリミットスイッチ２８は、閉窓位置にあるローラブラケット２２の張出部２２Ａと前後方向で対向する前面部８Ｂの上部側角隅近傍で、前側折曲げ部１１Ａの内面側に取付金具２９を用いて固定する構成としている。
【００５９】
このため、キャブボックス８の前面部８Ａ（前側折曲げ部１１Ａ）の内側には、側面部８Ｄと前窓１８の窓枠１９との間に位置する面取り部１９Ａの外側部位に、空隙Ｓによるリミットスイッチ２８用の収容空間を確保でき、この空間を活用してリミットスイッチ２８をキャブボックス８の前面部８Ｂ内壁側からローラブラケット２２の張出部２２Ａに向けて後方へと延在させることができる。
【００６０】
そして、前窓１８を閉窓位置にロック機構等を用いて保持したときには、リミットスイッチ２８の可動ロッド２８Ｂ先端がローラブラケット２２の張出部２２Ａに当接することによって、前窓１８が閉窓位置にあることを確実に検知することができる。また、前窓１８を開窓したときにはリミットスイッチ２８の可動ロッド２８Ｂがローラブラケット２２から離間することにより、前窓１８が閉窓位置から開窓方向に移動されたことを検知できる。
【００６１】
従って、本実施の形態によれば、前窓１８の窓枠１９の角隅側に面取り部１９Ａを設け、該面取り部１９Ａとローラブラケット２２の支持板部２２Ｂとの間に空隙Ｓを形成することにより、キャブボックス８の前面部８Ｂ内側にリミットスイッチ２８用の設置スペースを良好に確保することができる。
【００６２】
そして、リミットスイッチ２８はキャブボックス８の前面部８Ｂ内壁側からローラブラケット２２の張出部２２Ａに向けて後方へと延在し、キャブボックス８の内部に露出した状態となっているので、リミットスイッチ２８の取付作業をキャブボックス８内で簡単に行うことができ、メンテナンス時の作業性も確実に向上できる。また、リミットスイッチ２８は特別に小型化する必要もなく、汎用タイプのものを使用できるので、コストを削減することも可能となる。
【００６３】
さらに、リミットスイッチ２８は、図２中に点線で例示するようにキャブボックス８の前面部８Ｂと上面部８Ａ、側面部８Ｄとの角隅近傍に位置して前面部８Ｂの内壁側に配設している。このため、図８に示すように天窓１３を開いた状態でも、外部からの雨水等がリミットスイッチ２８の位置に入り込んでくることはなく、リミットスイッチ２８を外部の異物等から保護することができる。
【００６４】
なお、前記実施の形態では、リミットスイッチ２８をキャブボックス８の前面部８Ｂと上面部８Ａ、側面部８Ｄとの角隅近傍に配設するものとして述べたが、本発明はこれに限らず、例えば図２中に二点鎖線で示すようにリミットスイッチ２８′を、キャブボックス８の前面部８Ｂと上面部８Ａ、側面部８Ｅとの角隅近傍側に配設する構成としてもよいものである。
【００６５】
また、前記実施の形態では、建設機械用キャブを油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ホイールローダ等の建設機械用キャブに適用してもよい。また、浚渫船等の船体上に上部旋回体と作業装置とを備えた型式の建設機械用キャブ等にも適用できるものである。
【００６６】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１に記載の発明によれば、前窓の窓枠を略四角形状の枠体として形成し、その角隅部には円弧状の面取り部を設けると共に、前記前窓の左，右の角隅部側には、前記面取り部の位置から前窓用のガイド部に向けてそれぞれ左，右に張出するローラブラケットと、該各ローラブラケットに回動可能に支持され前記前窓の開，閉操作時に前記ガイド部に沿って滑動するローラとを設け、前記前窓の窓枠は、前記面取り部の外側部位と前記ローラブラケットとの間にリミットスイッチ用の収容空間を形成する構成としているため、キャブボックスの側面部と前窓の窓枠との間には、面取り部の位置で大きな収容空間を形成でき、この収容空間を活用してリミットスイッチをキャブボックスの前面部内壁側からローラブラケットに向けて後方へと延在させることができる。従って、キャブボックスの前面部内側に位置してローラブラケットとの間にリミットスイッチ用の設置スペースを確保でき、リミットスイッチの取付作業を簡単に行うことができる上に、メンテナンス時の作業性等を向上でき、コストダウンを図ることができる。また、窓枠の角隅部には円弧状の面取り部を設け、ローラブラケットを窓枠の面取り部の位置から左，右に張出させる構成としているため、略四角形状をなす窓枠の面取り部から左右方向に張出したローラブラケットの張出部にリミットスイッチを対向配置できる。そして、リミットスイッチは、前窓の閉窓時に前記ローラブラケットに当接して作動し、開窓時には前記ローラブラケットから離間して非作動となるので、前窓の開，閉を良好に検知することができる。
【００６７】
また、請求項２に記載の発明では、リミットスイッチをキャブボックスの内壁側で前面部の上部側角隅近傍に設ける構成としているので、前窓の各角隅部のうち上部側の角隅部側に設けたローラブラケットと前後方向で対向する位置にリミットスイッチを設置でき、該リミットスイッチをキャブボックスの前面部で上部側の角隅近傍に位置する内壁側から後方へと突出するように配置できる。そして、前窓を閉窓したときにはリミットスイッチの後端を前記ローラブラケットに当接させて、前窓が閉窓位置にあることを安定して検知することができる。
【００６８】
また、請求項３に記載の発明は、リミットスイッチを、キャブボックスの前面部内壁側に取付金具を用いて固定されたスイッチケースと、該スイッチケースから進退可能に突出する可動ロッドとにより構成しているため、前窓の閉窓時にはスイッチケースから突出した可動ロッドをローラブラケットに当接してスイッチケース内へと縮小させることにより、前窓が閉窓位置にあることを安定して検知できる。そして、前窓を開いたときにはローラブラケットが後方に離間して可動ロッドがスイッチケースから大きく突出することにより、前窓が閉窓位置から開窓方向に動いたことを検知できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す全体図である。
【図２】キャブを前面側から拡大して示す図１の左側面図である。
【図３】前窓を閉窓位置に保持した状態を示す図２中の矢示 III−III 方向からみた断面図である。
【図４】前窓を開窓位置に移動させた状態を示す図３と同様位置の断面図である。
【図５】キャブボックスの前面部内壁側に設けたリミットスイッチ等を拡大して示す図２中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた断面図である。
【図６】前窓、ローラブラケットおよびリミットスイッチ等を拡大して示す図５中の矢示VI−VI方向からみた断面図である。
【図７】前窓、ローラブラケットおよびリミットスイッチ等の位置関係を示す一部破断の斜視図である。
【図８】キャブの天窓を開いた状態を示す部分斜視図である。
【図９】ワイパモータ等を示す電気回路図である。
【符号の説明】
１下部走行体
２上部旋回体
３旋回フレーム（フレーム）
６作業装置
７キャブ
８キャブボックス
８Ａ上面部
８Ｂ前面部
８Ｃ後面部
８Ｄ，８Ｅ側面部
１１上側パネル
１１Ａ前側折曲げ部
１６前面側開口
１７前窓シール
１８前窓
１９窓枠
１９Ａ面取り部
２０シール部材
２１窓ガラス（透明板）
２２ローラブラケット
２２Ａ張出部
２２Ｂ支持板部
２４ローラ
２７ガイドレール（ガイド部）
２８リミットスイッチ
２８Ａスイッチケース
２８Ｂ可動ロッド
２９取付金具
３０ワイパ
３１ワイパモータ
Ｓ空隙（収容空間）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a cab for a construction machine that is suitably used for, for example, a hydraulic excavator or a hydraulic crane, and more particularly to a cab for a construction machine that includes a wiper control device that automatically stops the operation of a wiper when a front window is opened.
[0002]
[Prior art]
Generally, a hydraulic excavator as a construction machine generally includes a lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and a work device that is provided on the upper revolving body so as to be able to be lifted and lowered. Has been. A cab as a cab is provided on the frame of the upper swing body, and a front window that is manually opened and closed is provided on the front side of the cab.
[0003]
Further, a wiper device is provided on the front surface of the cab at the side of the front window or the like, and for example, water droplets such as rainwater adhering to the front window due to rain are wiped with the wiper. Further, the cab is provided with a limit switch or the like that detects the opening and closing of the front window and controls the operation of the wiper device (for example, Japanese Utility Model Publication No. 5-5621).
[0004]
In this type of conventional cab for construction machines, the wiper device is put into an operable state by closing the limit switch when the front window is closed. In this state, the wiper switch provided in the cab is operated by an operator, for example, when it rains, so that the wiper device can be operated, and water droplets adhering to the front window can be wiped off by the wiper.
[0005]
On the other hand, if the wiper device is erroneously operated when the front window is opened, the wiper is idled in the opening on the front side of the cab where the front window does not exist, causing a failure of the wiper device. For this reason, when the front window is opened, the limit switch is opened to hold the wiper device in a stopped state, and the wiper device is forcibly prohibited from being erroneously operated.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the prior art described above, a limit switch is provided on the upper front side of the cab, and when the front window is closed, the front end of the limit switch is brought into contact with the window frame of the front window to open and close the front window. It is configured to detect.
[0007]
However, in order to open and close the front opening of the cab, the front window is arranged at a position away from the front side of the cab when the window is opened. However, when the window is closed, the cab covers the front opening of the cab from the inside. It is arrange | positioned in the state close | similar to the front side.
[0008]
For this reason, it is difficult to secure an installation space such as a limit switch between the front window in the closed window position and the upper front side of the cab, and the upper front of the cab is not used unless a special small switch is used. In fact, it is difficult to install a limit switch on the side, which causes an increase in cost and a problem that it is difficult to install a limit switch or the like.
[0009]
As another conventional technique, for example, in JP-A-9-76882, a pin insertion hole is formed in a hollow pillar provided on the front side of the cab, and a limit switch is accommodated in the hollow pillar. When the lock pin for locking the front window to the closed window position is inserted into the pin insertion hole, for example, the wiper operation of the construction machine configured to detect the closed window of the front window by closing the limit switch, for example A control device is described.
[0010]
However, in this case, since the limit switch is housed in the hollow pillar of the cab, it is necessary to place the limit switch in the hollow pillar in advance when assembling the cab, which reduces workability during assembly. In addition, it is necessary to take out the limit switch from the hollow pillar for inspection and repair, and the workability is poor.
[0011]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to secure an installation space for a limit switch inside the front portion of the cab box, and to easily perform the installation work of the limit switch. In addition to the above, it is an object of the present invention to provide a cab for construction machinery that can improve workability at the time of maintenance and reduce costs.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a cab box provided on a frame of a construction machine and having an upper surface portion, a front surface portion, a rear surface portion, and left and right side surfaces, and a front portion side of the cab box. A front window that can be opened and closed, a wiper that is provided on the front side of the cab box and that is driven by a wiper motor to wipe off water droplets attached to the front window, and the front window is opened and closed. And a limit switch that controls energization to the wiper motor.The cab box is provided with a guide portion for guiding the front window to a closed window position and an open window position on the left and right side surfaces.It is applied to the cab for construction machinery.
[0013]
 The characteristics of the configuration adopted by the invention of claim 1 are as follows:The front window is formed of a window frame formed as a substantially quadrangular frame and having corners that are arc-shaped chamfered portions, and a transparent plate attached to the inside of the window frame via a seal member. ,On the left and right corners of the front window,From the position of the chamferTowards the guideZhang left and rightA roller bracket to be provided, and a roller that is rotatably supported by each roller bracket and slides along the guide portion when the front window is opened and closed,The window frame of the front window is configured to form an accommodating space for the limit switch between an outer portion of the chamfered portion and the roller bracket,The limit switch is,Front wall inner wall side of the cab boxProvided inWhen the front window is closedBeforeOperates in contact with the roller bracket, and inactive when separated from the roller bracket when the window is openedSo as to be placed in the accommodating spaceIt is in the configuration.
[0014]
 By configuring in this way,The corners of the substantially rectangular window frame can be chamfered in an arc shape to be rounded, and the roller bracket can be extended in the left-right direction from the position of the chamfer. For example, between the side surface of the cab box and the window frame of the front window, an accommodating space for a limit switch can be formed on the outer portion of the chamfered portion, and the limit switch can be connected to the cab box using this accommodating space. It can be extended backward from the inner wall side of the front portion toward the roller bracket. Also,The limit switch provided on the inner wall side of the front part of the cab box faces the roller bracket in the front-rear direction when the front window is in the closed window position, and its front end is brought into contact with the roller bracket to bring the front window into the closed window position. It can be detected. When the front window is opened, the limit switch is separated from the roller bracket, so that it can be detected that the front window is moved from the closed window position in the opening direction.
[0015]
According to a second aspect of the present invention, the limit switch is located near the upper corner of the cab box and protrudes into the cab box.
[0016]
As a result, a limit switch can be installed at a position facing the roller bracket provided on the upper corner of the four corners of the front window in the front-rear direction, and the limit switch is installed at the front of the cab box. The limit switch can be arranged so as to protrude rearward from the inner wall of the cab box in the vicinity of the corner on the side. When the front window is closed, the rear end of the limit switch comes into contact with the roller bracket, so that it can be detected that the front window is in the closed window position.
[0017]
According to the invention of claim 3, the limit switch includes a switch case fixed to the inner wall side of the front portion of the cab box using a mounting bracket, and a movable rod that protrudes forward and backward from the switch case. The movable rod contacts the roller bracket when the front window is closed and contracts into the switch case to perform the switch detection operation.
[0018]
As a result, when the front window is closed, the movable rod that protrudes from the switch case contacts the roller bracket and contracts into the switch case. For example, the switch is closed and the front window is in the closed position. it can. When the front window is opened, the roller bracket moves backward and the movable rod protrudes (extends) from the switch case.For example, when the switch is opened, the front window moves from the closed window position to the window opening direction. Can be detected.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a case where a cab for construction machinery according to an embodiment of the present invention is applied to a hydraulic excavator will be described as an example, and will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 9 of the accompanying drawings.
[0024]
In the figure, 1 is a lower traveling body, 2 is an upper revolving body that is mounted on the lower traveling body 1 so as to be able to swivel, and the upper revolving body 2 has a revolving frame 3 on the revolving frame 3. A cab 7, a building cover 4 that is located on the rear side of the cab 7 and accommodates a prime mover and a hydraulic pump (not shown), and a counterweight 5 that is located on the rear side of the building cover 4 are provided. .
[0025]
Reference numeral 6 denotes a working device provided on the front side of the upper swing body 2, and the working device 6 is attached to the center of the front portion of the swivel frame 3 so as to be able to move up and down, and excavation of earth and sand etc. is performed by a bucket 6A on the front end side. Work.
[0026]
Reference numeral 7 denotes a cab provided on the swivel frame 3 for defining the cab. The cab 7 has a substantially rectangular box shape as shown in FIGS. 2 to 4 and 8, and has an upper surface portion 8A and a front surface portion. The cab box 8 includes 8B, a rear surface portion 8C, and left and right side surface portions 8D and 8E, and a floor plate 15 described later.
[0027]
Here, of the side surface portions 8D and 8E of the cab box 8, for example, the side surface portion 8D located on the left side when viewed from the front side of the vehicle includes an inner panel 9 and an outer panel made of thin steel plates as shown in FIGS. 10 are joined together by means such as spot welding to form a hollow structure. A guide rail 27 described later is formed in the inner panel 9 as an elongated concave groove.
[0028]
The right side surface portion 8E is also configured as a hollow structure by joining an inner panel and an outer panel (both not shown) in substantially the same manner as the left side surface portion 8D. And the guide rail (not shown) is formed in the inner side panel also on the right side part 8E.
[0029]
Reference numeral 11 denotes an upper panel constituting the upper surface portion 8A of the cab box 8. The upper panel 11 is formed by using a single steel plate or the like as shown in FIG. 3, and its front end is bent downward. It is part 11A. The front bent portion 11A constitutes a part of the front surface portion 8B of the cab box 8, and a front window seal 17 described later is mounted on the lower end side thereof as shown in FIGS.
[0030]
Further, as shown in FIG. 3, the rear end side of the upper panel 11 becomes a rear bent portion 11B and is bent downward, and the rear bent portion 11B is a part of the rear surface portion 8C of the cab box 8. Is configured. Further, an upper opening 12 is formed in the upper panel 11 as shown in FIG. 8, and the upper opening 12 is opened and closed by a skylight 13.
[0031]
Reference numeral 14 denotes a door for getting on and off which can be opened and closed on the side surface portion 8E of the cab box 8. The door 14 is opened and closed when the operator gets into and out of the cab box 8.
[0032]
Reference numeral 15 denotes a floor plate that covers the cab box 8 from below. The floor plate 15 is formed of a rectangular steel plate or the like, and closes the cab box 8 from below as shown in FIG. 8B, the rear surface portion 8C and the side surface portions 8D and 8E are fixed to the lower end side using bolts or the like. A driver's seat and an operating lever (both not shown) are provided on the floor plate 15 in the cab box 8, and the operator tilts the operating lever while seated in the driver's seat. It is.
[0033]
Reference numeral 16 denotes a front side opening provided in the front part 8B of the cab box 8. The front side opening 16 has a substantially rectangular shape as shown in FIG. 2, and is formed in the front part 8B of the cab box 8 with a wide opening area. Yes. The front-side opening 16 is opened and closed by a front window 18 to be described later, and is configured to provide a wide front view to the operator in the cab 7.
[0034]
Reference numeral 17 denotes a front window seal disposed around the front opening 16, and the front window seal 17 is attached to the lower end side of the front bent portion 11 A as shown in FIGS. 5 and 7. It is the structure which borders the circumference of. When the front window 18 is closed, the front window seal 17 comes into contact with a window frame 19 described later in an elastically deformed state as shown in FIG. 5, and the gap between the front opening 16 and the front window 18 is sealed by the front window seal 17. It will stop.
[0035]
18 is a front window provided on the front side 8B side of the cab box 8 so as to be openable and closable. The front window 18 is a substantially rectangular frame corresponding to the front side opening 16 as shown in FIGS. The window frame 19 is formed as a body and has a U-shaped cross section, and a window glass 21 as a transparent plate attached to the inside of the window frame 19 via a seal member 20.
[0036]
Here, the window frame 19 of the front window 18 is formed as described above using a metal material such as an aluminum alloy, and four corners thereof are chamfered portions 19A curved in an arc shape. The chamfered portion 19A forms a gap S with a roller 24 (a support plate portion 22B of the roller bracket 22), which will be described later, and this gap S constitutes an accommodating space for a limit switch 28, which will be described later. is there.
[0037]
Reference numeral 22 denotes a roller bracket provided on the window frame 19 of the front window 18. The roller bracket 22 is provided on each chamfered portion 19 A side of the window frame 19 and a total of four (only one is shown) are provided. It is fixed to the inner part of 19A using bolts 23, 23 and the like. The roller bracket 22 has an overhanging portion 22A that protrudes in the left-right direction of the window frame 19 from the position of the chamfered portion 19A toward the guide rail 27 described later, and the limit switch through the gap S passes through the overhanging portion 22A. The front end side of 28 can contact.
[0038]
Further, the roller bracket 22 is formed with a support plate portion 22B bent in a substantially L shape at the distal end side of the overhang portion 22A, and the support plate portion 22B extends to the front side in parallel with the side surface of the window frame 19. ing. The support plate portion 22B faces the chamfered portion 19A of the window frame 19 with the gap S therebetween, and rotatably supports a roller 24 described later.
[0039]
.. Are a total of four rollers rotatably provided on each roller bracket 22, and each roller 24 is attached to a support plate portion 22 B of the roller bracket 22 via a support shaft 25. Are arranged together with the roller bracket 22 at the four corners. Each roller 24 slides along the guide rail 27 when the front window 18 is opened and closed, and smoothly guides the front window 18 to the closed window position shown in FIG. 3 and the opened window position shown in FIG. It is.
[0040]
26 is a lower window provided on the lower side of the front portion 8B of the cab box 8. The lower window 26 is located on the lower side of the front window 18 as shown in FIGS. 2 and 4 and can be detached from the front portion 8B. The front opening 16 is closed together with the front window 18 when the front window 18 is closed.
[0041]
Reference numeral 27 denotes guide rails (only one is shown) provided on the side surface portions 8D and 8E of the cab box 8 as a pair of left and right guide portions. Each guide rail 27 is a side surface as shown in FIGS. 3 to 7, for example. A front rail portion 27A, which is formed of an elongated concave groove formed in the inner panel 9 of the portion 8D and extends obliquely in the vertical direction along the front end portion of the side surface portion 8D, and is located on the upper end side of the front rail portion 27A, An upper rail portion 27B extending in the front-rear direction along the upper end portion of the side plate portion 8D, and an extension that is positioned on the front end side of the upper rail portion 27B and extends in an arc shape toward the front side from the upper end of the front rail portion 27A This is roughly constituted by the output rail portion 27C.
[0042]
Further, similar guide rails (not shown) are formed on the side surface portion 8E of the cab box 8, and the rollers 24 provided on both the left and right sides of the front window 18 are slidable on these guide rails 27. Has been inserted. When the front window 18 is opened and closed, the rollers 24 slide along the front rail portion 27A and the upper rail portion 27B of the guide rail 27, so that the front window 18 has the closed window position shown in FIG. The window opening position shown in FIG.
[0043]
Here, when the front window 18 is closed, as shown in FIG. 7, with the upper roller 24 disposed at the boundary between the front rail 27A and the upper rail portion 27B, for example, the operator indicates the entire front window 18 with an arrow. When pushed in the direction F, the upper roller 24 is pushed forward along the extended rail portion 27C of the guide rail 27, and the front side of the window frame 19 is pressed against the front window seal 17 as shown in FIG.
[0044]
In this state, the operator operates a lock mechanism (not shown) for the front window 18 so that the front window 18 is locked at the closed window position. When the front window 18 is opened, the front window 18 is pulled in the arrow G direction opposite to the arrow F direction with the lock mechanism released, and the upper roller 24 is pulled from the extension rail portion 27C. Pull out to the upper rail part 27B side.
[0045]
Thereafter, the upper roller 24 is slid rearward along the upper rail portion 27B, and the lower roller 24 is slid upward from the front rail portion 27A toward the upper rail portion 27B. 3 is led from the closed window position shown in FIG. 3 to the opened window position shown in FIG. 4, and the front window 18 is stored on the upper surface portion 8 A side of the cab box 8 at this opened window position.
[0046]
Reference numeral 28 denotes a limit switch that detects whether the front window 18 is open or closed. The limit switch 28 is an angle between the front surface portion 8B, the upper surface portion 8A, and the side surface portion 8D of the cab box 8 as illustrated by a dotted line in FIG. Located near the corner, it is disposed on the inner wall side of the front surface portion 8, that is, on the inner surface side of the front bent portion 11A shown in FIGS. The limit switch 28 includes a switch case 28A that is fixed to the inner surface side of the front bent portion 11A using a mounting bracket 29, and a movable rod 28B that protrudes forward and backward from the switch case 28A.
[0047]
Here, the limit switch 28 is disposed on the inner surface side portion of the front bent portion 11A that faces the roller bracket 22 of the front window 18 in the closed window position in the front window portion 8B of the cab box 8 in the front-rear direction. . When the front window 18 is closed, as shown in FIGS. 5 and 6, the movable rod 28B of the limit switch 28 comes into contact with the overhanging portion 22A of the roller bracket 22, and the movable rod 28B moves into the switch case 28A. Shrink in the direction indicated by F. As a result, the limit switch 28 is pressed in the direction indicated by the arrow F as shown in FIG. 9 to switch from the open position to the closed position.
[0048]
When the front window 18 is opened, the roller bracket 22 moves rearward in the direction of arrow G together with the front window 18, and the roller bracket 22 is separated from the tip of the movable rod 28B. Therefore, the movable rod 28B largely protrudes (extends) from the switch case 28A, whereby the limit switch 28 is automatically switched to the open position shown in FIG. 9, and the front window 18 moves from the closed window position to the open window direction. It can detect that it has moved.
[0049]
30 is a wiper provided on the front surface 8B side of the cab box 8, and the wiper 30 is led to the front side of the front window 18 to a working position indicated by a two-dot chain line in FIG. Water droplets such as rainwater adhering to the window glass 21 of the front window 18 are wiped off. In this case, the wiper 30 is driven by the wiper motor 31 shown in FIG. 9, and when the wiper motor 31 is stopped, the wiper 30 is automatically guided to a standby position indicated by a solid line in FIG.
[0050]
Here, the wiper motor 31 is connected to a power source 32 such as a battery as shown in FIG. 9, and a wiper operation switch 33 and a limit switch 28 are connected between the power source 32 and the wiper motor 31. The wiper operation switch 33 is provided in the cab 7 and is manually operated by an operator.
[0051]
The hydraulic excavator according to the present embodiment has the above-described configuration, and the operation thereof will be described next.
[0052]
First, at a work site or the like, an operator tilts the operation lever in the cab 7 to operate, for example, the lower traveling body 1 to move the vehicle forward and backward. Then, during excavation work such as earth and sand, the operation device 6 is operated by tilting another operation lever, or the upper swing body 2 is swung.
[0053]
In addition, if it rains during work or during running, rainwater adheres to the window glass 21 of the front window 18 and the forward visibility from the cab 7 deteriorates. Therefore, the operator closes the wiper operation switch 33 and operates the wiper 30 by supplying power to the wiper motor 31. Thereby, the rain water adhering to the window glass 21 of the front window 18 can be wiped off by the wiper 30, and the front view of the cab 7 can be maintained well.
[0054]
In this case, the limit switch 28 closes the front window 18 so that the movable rod 28B is pressed in the direction of arrow F in FIG. 9 and is held in the closed state. When closed, power supply to the wiper motor 31 is permitted.
[0055]
On the other hand, when the front window 18 is opened, the limit switch 28 is automatically opened. Even when the operator accidentally closes the wiper operation switch 33, the power supply to the wiper motor 31 can be stopped, and the operation of the wiper motor 31 can be stopped. In addition to being prohibited, the wiper 30 can be held in a stopped state at a standby position indicated by a solid line in FIG.
[0056]
By the way, if the limit switch 28 for detecting the opening / closing operation of the front window 18 is provided between the front window 18 in the closed window position and the front portion 8B of the cab box 8, the limit switch 28 is used. It is difficult to secure an installation space, and a special small switch or the like needs to be used, which causes a significant increase in cost and makes the installation work difficult.
[0057]
Therefore, in the present embodiment, the window frame 19 of the front window 18 is formed as a substantially rectangular frame corresponding to the front side opening 16 of the cab box 8, and the corners of the window frame 19 are curved in an arc shape. The roller bracket 22 installed on the corner portion side of the window frame 19 is formed with a projecting portion 22A projecting in the left-right direction from the position of the chamfered portion 19A, and the projecting portion 22A. And a support plate portion 22B for the roller 24 disposed on the outer portion of the chamfered portion 19A.
[0058]
As a result, a gap S can be formed between the chamfered portion 19A of the window frame 19 and the support plate portion 22B of the roller bracket 22, and an accommodation space for accommodating the limit switch 28 is secured in the gap S when the front window 18 is closed. doing. Then, the limit switch 28 provided on the inner wall side of the front surface portion 8B of the cab box 8 is folded forward in the vicinity of the upper corner of the front surface portion 8B facing the overhanging portion 22A of the roller bracket 22 in the closed window position in the front-rear direction. It is set as the structure fixed using the attachment metal fitting 29 to the inner surface side of 11 A of bending parts.
[0059]
For this reason, on the inner side of the front surface portion 8 A (front bent portion 11 A) of the cab box 8, there is a gap S on the outer portion of the chamfered portion 19 A located between the side surface portion 8 D and the window frame 19 of the front window 18. An accommodating space for the limit switch 28 can be secured, and the limit switch 28 can be extended rearward from the inner wall side of the front surface portion 8B of the cab box 8 toward the protruding portion 22A of the roller bracket 22 by utilizing this space. it can.
[0060]
When the front window 18 is held at the closed window position using a lock mechanism or the like, the front end of the movable rod 28B of the limit switch 28 comes into contact with the overhanging portion 22A of the roller bracket 22 so that the front window 18 is in the closed window position. Can be reliably detected. Further, when the front window 18 is opened, the movable rod 28B of the limit switch 28 is separated from the roller bracket 22, so that it can be detected that the front window 18 has been moved from the closed window position in the opening direction.
[0061]
Therefore, according to the present embodiment, the chamfered portion 19A is provided on the corner corner side of the window frame 19 of the front window 18, and the gap S is formed between the chamfered portion 19A and the support plate portion 22B of the roller bracket 22. Accordingly, it is possible to satisfactorily secure an installation space for the limit switch 28 inside the front surface portion 8B of the cab box 8.
[0062]
The limit switch 28 extends rearward from the inner wall side of the front surface portion 8B of the cab box 8 toward the protruding portion 22A of the roller bracket 22 and is exposed to the inside of the cab box 8. The switch 28 can be easily mounted in the cab box 8, and the workability during maintenance can be improved with certainty. Further, the limit switch 28 does not need to be specifically reduced in size, and a general-purpose type switch can be used, so that the cost can be reduced.
[0063]
Further, the limit switch 28 is disposed on the inner wall side of the front surface portion 8B and is located near the corners of the front surface portion 8B, the upper surface portion 8A, and the side surface portion 8D of the cab box 8 as illustrated by dotted lines in FIG. doing. For this reason, even when the skylight 13 is opened as shown in FIG. 8, rainwater or the like from the outside does not enter the position of the limit switch 28, and the limit switch 28 can be protected from foreign substances or the like. .
[0064]
In the above embodiment, the limit switch 28 is described as being disposed near the corners of the front surface portion 8B, the upper surface portion 8A, and the side surface portion 8D of the cab box 8, but the present invention is not limited to this. For example, as shown by a two-dot chain line in FIG. 2, the limit switch 28 'may be arranged near the corners of the front surface portion 8B, the upper surface portion 8A, and the side surface portion 8E of the cab box 8. .
[0065]
In the above embodiment, the case where the cab for construction machinery is applied to a hydraulic excavator has been described as an example. However, the present invention is not limited thereto, and is applied to a cab for construction machinery such as a hydraulic crane, a wheel loader, and the like. May be. Further, the present invention can also be applied to a type of construction machine cab provided with an upper turning body and a work device on a hull such as a dredger.
[0066]
【The invention's effect】
 As detailed above, according to the first aspect of the present invention, the front windowThe window frame is formed as a substantially rectangular frame body, and an arc chamfered portion is provided at the corner of the corner,Of the front windowLeft, rightOn the corner side,A roller bracket projecting left and right from the position of the chamfered portion toward the guide portion for the front window, and supported by each of the roller brackets so as to be rotatable, when the front window is opened and closed.Roller that slides along the guideAnd the window frame of the front window forms an accommodating space for a limit switch between the outer portion of the chamfered portion and the roller bracket.So thatA large accommodating space can be formed between the side surface of the cab box and the window frame of the front window at the position of the chamfered portion, and this limit space can be used to connect the limit switch from the inner wall side of the cab box to the roller bracket. It can be extended backwards. Therefore,The limit switch installation space can be secured between the roller bracket and the inner side of the front of the cab box, making it easy to install the limit switch and improving workability during maintenance. Cost reduction can be achieved.In addition, arc chamfered portions are provided at the corners of the window frame, and the roller bracket is extended left and right from the position of the chamfered portion of the window frame, so that the chamfer of the substantially rectangular window frame is formed. A limit switch can be arranged opposite to the protruding portion of the roller bracket that protrudes in the left-right direction from the portion. The limit switch operates in contact with the roller bracket when the front window is closed, and is inactivated while being separated from the roller bracket when the window is opened, so that the opening and closing of the front window can be detected well. Can do.
[0067]
In the invention according to claim 2, since the limit switch is provided in the vicinity of the upper corner of the front portion on the inner wall side of the cab box, the corner corner on the upper side among the corner corners of the front window. The limit switch can be installed at a position facing the roller bracket provided on the side in the front-rear direction, and the limit switch is arranged to protrude rearward from the inner wall side located near the upper corner at the front of the cab box. it can. When the front window is closed, the rear end of the limit switch is brought into contact with the roller bracket, so that it can be stably detected that the front window is in the closed window position.
[0068]
According to a third aspect of the present invention, the limit switch includes a switch case fixed to the inner wall side of the front portion of the cab box using a mounting bracket, and a movable rod that protrudes forward and backward from the switch case. Therefore, when the front window is closed, the movable rod protruding from the switch case is brought into contact with the roller bracket to be reduced into the switch case, so that the front window can be stably detected at the closed position. When the front window is opened, the roller bracket is separated rearward and the movable rod protrudes greatly from the switch case, so that it is possible to detect that the front window has moved in the opening direction from the closed window position.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall view showing a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a left side view of FIG. 1 showing an enlarged cab from the front side.
3 is a cross-sectional view taken from the direction of arrows III-III in FIG. 2 showing a state in which the front window is held at the closed window position.
4 is a cross-sectional view of the same position as FIG. 3 showing a state in which the front window is moved to the opening position. FIG.
5 is an enlarged cross-sectional view of the limit switch and the like provided on the inner wall side of the front portion of the cab box, as viewed from the direction of arrows VV in FIG.
6 is a cross-sectional view taken from the direction of arrows VI-VI in FIG.
FIG. 7 is a partially broken perspective view showing a positional relationship among a front window, a roller bracket, a limit switch, and the like.
FIG. 8 is a partial perspective view showing a state in which the skylight of the cab is opened.
FIG. 9 is an electric circuit diagram showing a wiper motor and the like.
[Explanation of symbols]
1 Lower traveling body
2 Upper swing body
3 Revolving frame (frame)
6 Working device
7 Cab
8 Cab box
8A Top surface
8B Front part
8C Rear part
8D, 8E side part
11 Upper panel
11A Front bent part
16 Front side opening
17 Front window seal
18 Front window
19 Window frame
19A Chamfer
20 Seal member
21 Window glass (transparent plate)
22 Roller bracket
22A overhang
22B Support plate
24 Laura
27 Guide rail (guide section)
28 Limit switch
28A switch case
28B Movable rod
29 Mounting bracket
30 wipers
31 Wiper motor
S gap (accommodating space)

Claims

A cab box provided on a frame of a construction machine and having an upper surface portion, a front surface portion, a rear surface portion, and left and right side portions; and a front window provided on the front surface side of the cab box so as to be openable and closable; A wiper that is provided on the front side of the cab box and is driven by a wiper motor to wipe off water droplets adhering to the front window; a limit switch that detects opening and closing of the front window and controls energization of the wiper motor; In the cab box, the cab box is provided with a guide portion for guiding the front window to a closed window position and an open window position on the left and right side portions ,
The front window is formed of a window frame formed as a substantially quadrangular frame and having corners that are arc-shaped chamfered portions, and a transparent plate attached to the inside of the window frame via a seal member. ,
Left of the front window, the corner portion of the right, left, respectively toward the guide portion from the position of the chamfered portion, and the roller bracket out Zhang the right, is rotatably supported by the respective roller brackets A roller that slides along the guide portion when the front window is opened and closed;
The window frame of the front window is configured to form an accommodating space for the limit switch between an outer portion of the chamfered portion and the roller bracket,
The limit switch is provided on the front inner wall side of the cab box, and operates in contact with the front Symbol roller bracket閉窓time before Symbol windshield, inoperative and during fenestration spaced from the roller bracket A construction machine cab characterized by being arranged in the accommodation space .

2. The cab for construction machinery according to claim 1, wherein the limit switch is located near an upper corner of the cab box and protrudes into the cab box.

The limit switch includes a switch case fixed to the inner wall side of the front portion of the cab box using a mounting bracket, and a movable rod that protrudes forward and backward from the switch case. The movable rod is closed by the front window. The cab for construction machines according to claim 1 or 2, wherein the cab for a construction machine is configured to perform a detection operation of a switch by abutting the roller bracket at the time of a window and contracting into the switch case.